Прикупљамо најбоље, креативне, луде идеје за финализацију вашег аутомобила. Ако имате шта да кажете, региструјте се и добродошли код нас. Реците нам нешто о свом аутомобилу, ио изменама које су направљене на њему како би се побољшао изглед, управљање, удобност возача и сувозача. Пронађите нешто корисно за вас и за ваш аутомобил... . СМФ 2.0.15
РСС
мобилна верзија
Страница је генерисана за 0,166 секунди. Захтеви: 29.
Недавно сам морао да променим Босцх фарове у Кирзхацх, пише о Кирзхацх-у скинувши фарове, Бош га је донео кући, а ја сам ради интересовања одлучио да погледам пројекцију Вошове светлости на зиду, резултат ме је мало "изненадио"
онда сам се још више изненадио када сам пажљивије погледао фарове, на једном од њих је носач одлетео као резултат, рефлектор је висио на једној куки
уклоните стакло тако што ћете откопчати кваке, пошто није киржач, све је једноставно
затим уклањамо рефлектор из кућишта фарова и уклањамо обе половине причвршћивача са њега и са завртња за подешавање
Видео (кликните за репродукцију).
вртећи их у рукама, узео сам их ако их само саставим без преправки, онда ће ускоро поново излетети, сад сам се сетио да сам једном већ растављао овај фар само због причвршћивача који су одлетели, онда сам само ставио поново заједно како јесте без измена, видимо резултат горе, пошто је превише лењо ићи на пијаце, па чак и смокве наћи ћете такву ситницу, одлучио сам да то направим импровизованим средствима, односно саморезним шрафом и перилица,
увртањем самоурезног вијка у причвршћивач на овај начин, без ограничавања покретљивости конструкције, искључујемо могућност да се овај склоп у будућности распадне
сакупљамо све назад, стављамо рефлектор у кућиште фарова
и вратите стакло, бркови фарова су спремни за рад
Многи возачи, суочени са кваровима фарова ВАЗ 2110, покушавају сами да поправе фарове, да тако кажем, сопственим рукама или побољшају рад фарова, проширујући његове могућности. Међутим, није лако пронаћи квалитетну оптику. Најчешће на тржиште улазе јефтини фарови из Кине или Тајвана. Нарочито ксенонски фарови или лампе. Не блистају у изради, а издржљивост оставља много да се пожели, према резултатима испитивања губе од стандардних класичних примерака.
Цена висококвалитетних илуминатора је поприлична, али трају неколико пута дуже. Можете поправити или модификовати оптику коју већ имате ако желите да уштедите новац. Ово се лако може урадити самостално, рад не захтева посебна знања или додатне вештине.Светла за ВАЗ 2110 се разликују по технологији и произвођачу. Брендови фарови:
Босцх фарови (садрже само рефлекторе, без сочива за фокусирање)
Кирзхацх фарови (присутно сочиво за фокусирање и рефлектор)
Најчешћи проблеми са фаровима су:
Покварен хидраулични коректор, који је практичније заменити електричним коректором;
треперење светлосног снопа;
Покварено подешавање снопа.
Исправљање светлосног снопа се дешава прилично често, посебно када је пртљажник аутомобила јако оптерећен, светло удара директно у очи возача аутомобила који се крећу према вама. Ако је рефлектор пао и подешавање не ради, наша упутства ће вам помоћи да поправите хидраулични коректор фарова ВАЗ 2110, поправка ће трајати доста времена.
Одврнемо причвршћиваче фарова и уклонимо их;
Растављамо фарове: пажљиво уклоните стакло, затим металне копче (6 комада);
Користећи нож, очистимо стакло од заптивача;
Одрезали смо конвексни профил (у облику слова П) на стаклу;
Одврнемо завртње (има их 3) на полеђини;
Извадите папирни рефлектор;
У близини отвора хидрауличког коректора унутар кућишта осветљивача налази се опруга која се мора уклонити;
Исте радње изводимо са две пластичне руже са два "грамофона" која причвршћују рефлектор.
За вашу информацију: Куглица хидрокоректора шкљоцне у пластични жлеб, а метална бобина у други жлеб. Она зауставља подешавање, спречавајући је да одврне даље од себе. Ако стиснете хидраулични коректор приликом подешавања фарова, метална бравица ће се покварити. Лопта ће искочити из пластике и тада ће фар „пасти“;
Поправка ће се састојати од замене сломљене браве заптивком, што неће јасно показати да је подешавање остало у крајњем положају;
Поломљена гвоздена брава хидрауличког коректора
Гумена заптивка за замену поломљене браве
Као резултат тога, постоји велика вероватноћа да ће коректор поново бити стиснут;
Исправно решење је побољшати причвршћивање уметањем утикача од тврде жице између латица пластичног комада.
За ВАЗ 2110 поправка хидрауличког коректора фарова је завршена. Састављамо фарове обрнутим редоследом од демонтаже. Прво очистимо стари заптивач, а затим нанесемо нови.
Изрезали смо навој на завртњима за подешавање (метрика 3);
Увијамо их у сам осветљивач, а затим стављамо подлошке;
Извадимо пластичне причвршћиваче;
Ставили смо шипку на којој се налазе модули дугих и кратких светала;
Одозго стављамо: подлошку, на подлошку-опругу, на врху опруге је још једна подлошка. Препоручује се употреба контранавртке;
Све увијамо;
Поправљамо структуру анаеробним заптивачем.
Лоптицу можете да убаците у пластику на крају "грамофона" без скидања стакла, кроз рупе сијалица на задњој страни осветљивача:
Избушимо рупу стриктно насупрот резе на врху фарова;
Убаците шрафцигер у рупу;
Поправљамо стезну чахуру на лоптици коректора;
Заптивамо рупу коју смо избушили;
На сваки изломљени склоп коректора причвршћујемо петљу са шаркама из ормарића за намештај (петља дужине 5-6 центиметара, са монтажним рупама и са изрезом на врху на који је причвршћена);
Покрећемо надстрешницу у утор завртња за подешавање;
Померамо завртањ тако да прорез заврши на уском месту надстрешнице;
Држећи надстрешницу, одврните завртањ док се не заустави уз напор. Ово фиксира надстрешницу, која мора бити постављена у хоризонталном положају;
Електричном бушилицом, помоћу бургије од 3 мм, направимо рупу у основи осветљивача где се налази рупа на надстрешници;
У рупу увијамо скраћени вијак за самопрезивање тако да не дође до рефлектора дугог снопа. Овај прорез безбедно причвршћује завртањ за подешавање, он ће се поново сломити.
Многи власници ВАЗ 2110 сматрају да се лагани тремор примећује када се аутомобил креће. Такав квар се чешће манифестује у фаровима компаније Кирзхацх, а такав квар се ретко дешава у Босцх делу. Постоји само један разлог: звецкање рефлектора. Да бисте елиминисали подрхтавање светлости, проверите:
Да ли је рефлектор на месту у брави;
Присуство потиска вијка за подешавање;
Нагласак у удубљењу за слетање шипке хидрауличног коректора;
Проверавамо савијање навоја (заменимо сијалице дугих и кратких светала);
Интегритет цеви у хидрауличном коректору (може се истрошити).
Најуспешнији начини да се елиминише трема:
Хидрокоректор замењујемо електрокоректором;
Повећавамо дужину шипке хидрауличног коректора да затегнемо опругу.
Овај метод вам омогућава да се ослободите треперења светлости тако што ћете ставити поклопац на шипку хидрокоректора.
Уместо капице, користите:
Пластични типл, дужине осам милиметара;
Поклопац уклоњен са кочионе арматуре;
Још једна пластична капа.
Сам хидрокоректор вадимо из осветљивача;
Чврсто стављамо капу на шипку коректора. Главна ствар је да капа не скочи унутра;
Уграђујемо коректор у седиште
Понекад је потребно потпуно заменити фар. Радови се обављају без икаквих проблема:
Одвојите негативни терминал са батерије;
Извадимо облагање радијатора;
Уклањамо блок заједно са жицама;
Притиснемо резу цилиндра хидрауличког коректора, окренемо га у смеру казаљке на сату за 90 степени док се не заустави;
Извлачимо га из удубљења, без одвајања од црева;
Извадимо блок са жицама, извадимо хидраулични коректор
Одврнемо завртње који причвршћују фар (приказано на фотографији са белим стрелицама) и гурнемо фар назад;
Отпустите завртње који држе фар
Померамо подлогу око четири центиметра до центра аутомобила тако да његова кука излази из носача са крилом;
Отпустите завртње који држе тампон
Притиснемо половину облоге тако да прирубница изађе из носача и извадимо облогу;
Одврнемо матицу осветљивача одоздо;
Одвојимо блок од лампе показивача правца, повучемо осветљивач према себи и извадимо га;
Одврнемо завртње за причвршћивање за демонтажу осветљивача;
Одвајамо фар од показивача правца;
Одвојите фар од показивача правца
На телу овог показивача откачимо две куке са тела оптичког дела;
Састављамо обрнутим редоследом од овога и постављамо склоп фарова.
Честитам! Замена фарова уради сам је завршена, ако вам нешто остане неразумљиво, препоручујем да погледате видео на захтев ВАЗ 2110 поправка фарова.
Љубитељи аутомобила често подешавају фарове аутомобила како би побољшали свој изглед. Висококвалитетно подешавање даје аутомобилу модеран изглед и лепоту. Ако одаберете прави додатак, изглед десетина се темељно мења.Најпопуларнији међу возачима је подешавање фарова у облику тонирања. Изводи се на различите начине који практично не утичу на осветљеност и квалитет осветљења пута. Врсте затамњених фарова:
Бојење маске предњих фарова;
Сликање стакла;
Филм за нијансирање стакла.
Процес таквог нијансирања најбоље показује видео. За оне који не желе сами да фарбају или тонирају фарове, ту су ПроСпорт фарови. Продају се у црној или хромираној боји. Само треба да их инсталирате уместо обичних фарова. Само они се не могу похвалити високим квалитетом или јаким светлом.
Изузетно је ретка замена фара на аутомобилу ВАЗ 2110-2112, ау већини случајева ова потреба се јавља у случају несреће или другог оштећења у којем више није могуће вратити фар. Можете сами уклонити фар и за то вам је потребан следећи алат:
Глава за 8 мм
Продужетак
Ратцхет хандле
Пошто су аутомобили десете породице, као што су ВАЗ 2110, 2111 и 2112, идентични у погледу предњег дела каросерије, поступак замене фарова ће бити исти.
Недавно сам снимио детаљан видео извештај на ову тему, па ће у наставку бити преглед са мог канала.
Овај пример је приказан на десном фару, наравно, на њему је све мало лакше него на левом. Али у ствари, практично нема разлике:
Аутор Тема: Поправка поквареног Босцх носача фарова (Прочитано 51704 пута)
