Поправка Форд Фиеста 2007 "уради сам". Детаљно: уради сам поправка форд фиеста 2007 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.Поправка пумпе серво управљача на Форд Фусион Замена ременице пумпе серво управљача Форд Фусион Дијагноза зујања пумпе на аутомобилу Форд Фиеста Гур, цурење уља, поправка Форд фокуса 2 Уређај пумпе серво управљача на Форд Фусион замена хидрауличног појачивача за форд фоцус “ГТ” Форд Фиеста (Фусион) Трајност 1,4 (1,25-1,6л) Замена зупчастог ремена, пумпе. Уради сам поправка кормила Форд Фиеста (Форд Форд фусион) Замена епиплона редуктора серво управљача Субкомпактни аутомобил Форд Фиеста, произведен у европским огранцима компаније Форд Мотор у Немачкој, Енглеској и Шпанији. Форд Фиеста је један од 2 модела са погоном на предње точкове (други је Есцорт) произведен у европским огранцима компаније Форд Мотор. Одликује га прилично простран (за своју величину) унутрашњост, удобна седишта, добра удобност ослањања точкова и пртљажник довољне величине, којем се приступа кроз задња врата. Наслон задњег седишта, као и код других аутомобила са задњим вратима пртљажника, се нагиње напред да би повећао запремину пртљажника. Фиеста, као и други аутомобили са предњим погоном, добро држи правац кретања, вешање точкова поуздано „држи“ пут, управљање зупчаником је прецизно и лако. Фиеста мотори су познати од 1960-их. дизајни енглеског огранка компаније Форд Мотор у Дагенхаму. Коришћени су чак и на моделу Форд Есцорт И, произведен пре 1975. године, а карактеришу се као поуздани и беспрекорни (до 100 хиљада миља без поправке) јединице које нису критичне за квалитет уља. Ово су мотори: - 1,0 л (40 КС, потрошња бензина АИ-93 8,5 л на 100 км); - 1,1 л (53 кс, 8,5 л АИ-93 на 100 км); - 1,3 л (66 КС, "горња" брегаста осовина, зупчасти каиш; 8,5 л АИ-98 на 100 км). Видео (кликните за репродукцију). Као што видите, мотори од 1,0 и 1,1 литара (тзв. Кент мотор) који раде на АИ-93 су погодни за наше услове рада. Брегасто вратило за ове моторе налази се у блоку цилиндра, са погоном вентила кроз потискиваче, шипке и клацкалице (као на Волги или Москвичу 408), ово је поуздан и издржљив дизајн механизма за дистрибуцију гаса. Истина, скупља је за производњу од дизајна са „горњом“ брегастом осовином и њеним погоном са ланцем или чак „пени“ зупчастим каишем. Као што је већ поменуто, Фиеста мотори су довољно поуздани и издржљиви, подложни благовременом одржавању, као што су: подешавање вентила (једноставно) и система паљења, испирање и подешавање карбуратора, правовремена замена уља и филтера (уља и ваздуха). Једини склоп мотора који често захтева пажњу је карбуратор. Ако је погрешно подешен, покретање мотора по влажном или хладном времену је тешко. Слаба тачка Фиесте су кочнице - и ножне и ручне. Код ножних (радних) кочница брзо се хабају кочиони дискови предњих кочница, који се, поред тога, искривљују када се прегреју. Ручна кочница често кочи само један задњи точак. Али генерално, Форд Фиеста је поуздан аутомобил, чије тело није много подложно корозији. У Келну је нова Форд Фиеста освојила највећу немачку аутомобилску награду, престижну титулу „Златни волан” коју додељује најпопуларнији недељник „Билд ам Соннтаг”. Стручни жири је тестирао 20 нових модела аутомобила пре него што је најбољем аутомобилу доделио ову жељену награду. Нова Фиеста се показала као најбоља у својој класи, испред својих конкурената. Форд Фиеста је аутомобил са 25-годишњом историјом, за које време је модел произведен у више од 10 милиона примерака. За то време ушла је у три најбоља бестселера у Европи.Био је најпродаванији у малој класи 12 пута у Немачкој, 19 пута у Великој Британији и био је на врху листе најпродаванијих у Шпанији, Француској и Италији више пута у последњих 13 година. Тренутна верзија изгледа као нека врста компактног мини комбија - са дужином аутомобила од 3917 мм, његова висина је од 1432 до 1463 мм (у зависности од "стезања" суспензије и величине гума). Аутомобил је порастао у свим димензијама - за 89 мм у дужину, за 49 мм у ширину и за 97 мм у висину. База (2486 мм) је повећана за 41 мм - у корист колена путника позади. Точкови су померени још више у углове каросерије - „отисак“ аутомобила на путу постао је највећи у класи. Обратили смо пажњу не само на људе (биће згодно за пет људи у колима), већ и на пртљаг. Пртљажник је порастао за 14%, до 286 литара, и постао је већи од оног код другова из разреда. Није само велика, већ је и прилагођена формату кофера и узима у обзир, на пример, пропорције склопивих колица за бебе. Аутомобил изгледа прилично солидно - због надуваних облика, широко размакнутих точкова од 14 инча и велике стаклене површине (додатни прозори су се појавили у задњем делу каросерије). Аутомобил има три бензинска и један дизел мотора. Мали Дуратец 8В од 1,3 л развија 58 или 68 КС у зависности од модификације. Мотор Дуратец 16В, инспирисан Форд Фоцус мотором, има две верзије: - 1,4 л (80 кс) - и 1,6 литара (100 кс). – И коначно, нова генерација 1,4-литарског турбодизел Дураторк ТДЦи, креирана у сарадњи са Пеугеотом. Опремљен са цоммон раил директним убризгавањем и електронски контролисаним гасом, развија 68 КС. и 160 Нм. Са овим мотором, Фиеста добија стотку за 14,8 секунди. и убрзава до 163 км / х, потрошња горива - 4,5 л / 100 км. Вожња нове Фиесте је велика забава, као и вожња Форд Фоцуса или Форд Мондеа, неоспорних лидера у својим тржишним сегментима. Напредна безбедносна технологија Форд Фиесте заснована је на чврстој структури каросерије. Његова каросерија је 100% чвршћа у колапсу, а не 40% чвршћа у торзионој крутости од претходног модела, иако је претходна Форд Фиеста неприкосновени лидер у безбедности и заштити. Фокус је био на ултра крутим системима вешања и управљања. Овјес је квалитативно непромијењен (предњи - МацПхерсон, задњи - торзиони сноп), али квантитативне промјене су дале аутомобилу управљивост Форд Пума. Са предње стране, МацПхерсон подупирач и контролни систем монтирани су на крути предњи подоквир који је причвршћен вијцима за главну структуру каросерије. Када се склопи, овај подрам је једноставан за уградњу, лакшу и јефтинију замену у случају незгоде, а такође савршено изолује каросерију од буке. Посебно чврст систем задњег вешања са торзионом гредом комбинује прилично високу уздужну крутост за сигурно руковање са уздужним отклоном опруге што помаже код лаких неравнина на бранику. Задње вешање је 71 мм шире од одлазећег модела, дајући Фиести највећу гусеницу у класи малих аутомобила, побољшавајући бочну стабилност и управљивост. Перформансе кочења Форд Фиесте одговарају његовим динамичким могућностима и, према резултатима тестова ауторитативног немачког часописа Ауто мотор унд спорт, пут кочења је мањи од 40 м - показатељ вредан симулације за другове из разреда! Нова Фиеста у погледу удобности, капацитета и свестраности је лидер међу колегама из разреда, испред конкурената. 7 Мотор аутомобила је комбинација великог броја система и компоненти које раде за један заједнички резултат. Упркос интервенцији овог једног система. 14 Здраво. У овом чланку ћу говорити о томе како заменити филтер кабине на Форд Куги 2. генерације код куће. Научићете како. 30 Издувни систем је важан орган сваког мотора, јер без обзира на то како се тамо сагорева и колико год да је мотор моћан, без издувног гаса. 51 Поздрав свима. Данас ћу вам рећи како да замените предње амортизере на генерацији Форд Мондео ИВ код куће.Посао није најлакши, али ако га пратите. 65 Форд већ дуго не изненађује, посебно када су електрични аутомобили у питању. Пре неки дан управа се гласно огласила да је већ јако добро. 63 Форд не престаје да задивљује својом оригиналношћу. Тако да за представљање најтврдокорније верзије њиховог Рангер Раптора није изабран неки ауто-шоу, већ изложба посвећена. Пружамо комплетан спектар услуга за поправку и одржавање аутомобили у Милерову! Радимо од 09:00 до 18:00 часова без паузеи викендом +7 918 59-88-000Милерово, ул. Кукушкина, 52 Ево упутства за поправку за Форд Фиесту и Фусион, направљену на истој платформи. Ова књига је за возила пете генерације (Марк В) произведена од 2001. до 2008. године, укључујући рестилизовану верзију објављену 2006. године. Приручник за поправку Форд Фиесте и Фусион садржи информације о возилима са: Дуратец 1.3Л бензинским моторима. (75 кс), 1.4 л. (80 кс), 1,6 л. (100 КС) и Дуратец-ХЕ 2,0 л (150 КС). У овој књизи ћете наћи информације о следећим компонентама: аутоматски мењач, ручни мењач, мотор, паљење, кочиони систем, вешање, систем за довод горива, електрична опрема, поправка каросерије итд. Укупно, документ има 385 страница са илустрацијама у боји (има их више од 3200). Форд Фиеста је првобитно назван Пројецт Бобцат („Црвени рис”), по одобрењу самог Хенрија Форда ИИ у септембру 1972. Циљ пројекта је био да се смање трошкови производње и направи јефтин аутомобил који је у повољнијој цјеновној категорији од тада произведени модел Форд Есцорт. Форд Фиеста пете генерације представљена је на сајму аутомобила у Франкфурту у јесен 2001. Аутомобил са хатцхбацк типом каросерије (петоро или троја врата) припада малој класи (класа Б према европској класификацији). У пролеће 2002. модел Фусион, заснован на платформи Форд Фиеста, дебитовао је на Салону аутомобила у Женеви. Каросерија аутомобила Форд Фусион са петоро врата комбинује карактеристике хечбека и каравана, а Форд класификује Фусион у нову класу аутомобила, коју је назвао УАВ (Урбан Ацтивити Вехицле – урбани кросовер). Гледајући унапред, желео бих да напоменем да је данас Форд Фиеста добио 5 звездица у Еуро НЦАП оцени безбедности. Као и сви аутомобили из породице Форд, Фиеста је прилично поуздана и није лоша, али као што знамо, ништа не траје вечно, па ћете у овој књизи пронаћи све информације за поправку, одржавање и накнадну уградњу Форд Фиесте и Фусион. ВАЗ & нбсп & нбсп ГАС & нбсп & нбсп Даевоо & нбсп & нбсп Рено & нбсп & нбсп ИЛ & нбсп & нбсп Мазда & нбсп & нбсп Ниссан & нбсп & нбсп Опел & нбсп & нбсп & нбсп & нбсп & нбсп & нбсп & нбсп & нбсп & нбсп & нбсп & нбсп & нбсп Хиундаи & нбсп & нбсп Цхерри & нбсп & нбсп Цхевролет & нбсп & нбсп Шкода Моторно уље је потрошни материјал који треба с времена на време мењати. Возачи често једноставно забораве да се ова процедура мора обавити након сваких 15.000 пређених километара током нормалног рада. Ако мотор аутомобила трпи двоструко оптерећење (нагло стартујете, возите великом брзином), онда се ова километража може поделити на два. Квалитет наших путева оставља много да се пожели. И било би у реду да су то само јаме, ударне рупе итд. Али ови путеви још нису очишћени, као резултат - пуно смећа и шљунка. Ови каменчићи могу лако да улете у браник вашег аутомобила и изгребу га. Било је чак и случајева када су каменчићи добили огромну брзину и направили рупу или пукотину у бранику. Други проблем друмског саобраћаја су неискусни и неопрезни возачи који ће вас с времена на време огребати или ударити. Кажу да су кочнице измислиле кукавице. Вероватно и саме кукавице ово говоре. На крају крајева, здрава особа треба да буде свесна да је вожња без употребе кочионог система не само забрањена, већ и опасна. А кочници треба дати још више времена него мотору, јер је распршити аутомобил лакше него га зауставити. Можете потпуно без превеликих брзина, али без минималних кочница чека вас судар. Често на улицама града можете видети апсолутно истоварене аутомобиле, чија је једна страна много виша од друге. То је због оштећења опруге суспензије или због "замора метала".У сваком случају, не можете тако да возите и морате заменити опруге. Замена предњих и задњих опруга има неке разлике. Сада ћемо се дотакнути теме задње осовине, јер се на њу може утоварити велика маса због присуства пртљажника. Упркос чињеници да документација Форд Фиеста каже да Форд Фиеста свећице треба заменити сваких 45 хиљада километара, запамтите да све зависи од тога колико пажљиво возите аутомобил. Поред тога, њиховом брзом загађивању доприноси и неквалитетни бензин, који нашироко продају популарни ланци бензинских пумпи. Стога, ако се открију најмањи кварови у мотору, не оклевајте, промените свеће. Ако је сајла ручне кочнице истрошена или оштећена, мора се одмах заменити. Поред тога, потребна је и замена ако је превише растегнут и због тога постаје немогуће правилно подесити ручну кочницу. Дешава се да се дужина сајле повећава до те мере да ручна кочница једноставно не држи аутомобил. Превентивни радови, односно подмазивање механизама ручне кочнице, обављају се сваке године. Таква превенција је посебно релевантна пред зиму. Мало људи жели да слуша буку мотора током вожње. Мада, ако сте тркач, онда вам се вероватно свиђа. Али, ако мотор аутомобила нема огроман број коња и навикли сте да возите уз музику или комуницирате са путницима, онда ће звук мотора само изнервирати. Да га не бисте чули, потребно је да поставите звучну изолацију. Мотор је механизам у коме се сваке секунде дешавају механички процеси и сагоревање бензина. Наравно, у овом режиму рада, веома се загрева. А да висока температура не би оштетила ниједан његов део, потребно је стално хлађење. То ради расхладна течност која се зове антифриз. Улива се у посебан резервоар, одакле кроз црево улази у мотор. Сви филтери у аутомобилима су дизајнирани да обављају једну једину, архивску мисију - чишћење. То може бити гориво, уље или пречишћавање ваздуха. На овај или онај начин, без овог елемента, нормалан рад аутомобила би био немогућ. А сада ћемо разговарати о томе шта да радимо ако буде потребно заменити ваздушни филтер на вашој Форд Фиести. Сваки возач користи пећ у свом аутомобилу. Нарочито ујутру, када је у кабини хладно, али морате ићи на посао. Ако, када укључите шпорет, осетите да је проток ваздуха постао слабији него што је био раније, или из отвора пећи долази непријатан мирис, онда морате размислити о замени филтера кабине. Категорија поправке аутомобила је највећи одељак на нашој веб страници, садржи широк спектар упутстава за поправку и рад аутомобила. Овде смо објавили најпопуларније чланке у одељку за подешавање аутомобила, препоручујемо да га прочитате. Овај одељак, односно савети возачима, испуњен је супер корисним материјалом. Препоручујемо да погледате! Само овде можете пронаћи одговоре на ваша питања о проблемима у аутомобилу. Нудимо вам водич за поправка форд фиеста (излазак од 2001, рестилизација 2006, бензински мотори Дуратец запремине 1,3; 1,4; 1,6 л и ДуратеццХЕ са запремином од 2,0 л) и Форд Фусион (излазак од 2002, рестилизација 2006 6 мотор 1,4 и Дуратец) 1.4. . Приручник говори о уређају аутомобила, даје препоруке за рад и поправку. Посебан одељак посвећен је кваровима на путу, методама за њихово дијагностиковање и отклањање. Сви пододељци који описују одржавање и поправку јединица и система садрже спискове могућих кварова и препоруке за њихово отклањање, као и упутства за демонтажу, монтажу, подешавање и поправку компоненти и система возила коришћењем стандардног сета алата у гаражи. Операције подешавања, демонтаже, монтаже и поправка форд фиеста опремљени су пиктограмима који карактеришу сложеност посла, број извођача, место рада и време потребно за његово извођење. Упутства за растављање, монтажу, подешавање и поправку компоненти и система возила помоћу готових резервних делова и склопова су дата корак по корак и детаљно илустрована фотографијама и цртежима у боји, захваљујући којима чак и почетник возач лако разуме операције поправке. Структурно, све поправке су подељене према системима и јединицама на којима се изводе (почевши од мотора и завршавајући са каросеријом). По потреби, операције су дате упозорењима и корисним саветима заснованим на искуству искусних возача. Структура књиге је направљена тако да фотографије или цртежи без серијског броја представљају графички додатак следећим пасусима. Када се описују радови који укључују међуоперације, ове последње се означавају као везе ка пододељку и страници на којој су детаљно описане. Прилози садрже информације неопходне за рад, одржавање и поправка форд фиеста информације о моментима затезања за навојне спојеве, горива и мазива и радне течности, коришћене лампе, као и дијагностичке шифре кварова и контролне димензије каросерије. На крају књиге налазе се дијаграми ожичења у боји. Књига је намењена возачима и стручњацима у сервисима. Форд Фиеста Ауто клуб Непрочитана порука Муравеи » Уто окт 11, 2011 01:09 Веома информативна књига! Са сликама, као што сви волимо) Скенирање је веома квалитетно! Ако бајан, онда извини. само сам хтео да поделим. ФОРД ФИЕСТА из 2001, ФОРД ФУСИОН рестајлинг од 2006 Упутство за поправку у сликама у боји Приручник за поправку и рад аутомобила Форд Фиеста (издање од 2001, рестилизација 2006, бензински мотори Дуратец 1,3; 1,4; 1,6 л и ДуратеццХЕ 2,0 л) и Форд Фусион (издање од 2002, рестилизација 2006, бензински мотор 1.4), и 1,6 литара).Уређај аутомобила се детаљно разматра, дају се препоруке за рад и поправку. Посебан одељак посвећен је кваровима на путу, методама за њихово дијагностиковање и отклањање. Година издавања: 2010 ФОРД ФИЕСТА из 2001, ФОРД ФУСИОН рестајлинг од 2006 Упутство за поправку у сликама у боји Подвиг народа у Великом отаџбинском рату 1941-1945 Ако желите да се захвалите милион пута некој особи, само дајте овај линк. Непрочитана порука зеуген » Уто окт 11, 2011 10:45 Непрочитана порука КуликоФФ » Уто окт 11, 2011 13:14 Непрочитана порука схеп » Уто окт 11, 2011 14:22 Непрочитана порука Бизони » Чет окт 13, 2011 16:28 Непрочитана порука гасни » Уто окт 25, 2011 14:27 Реците ми, молим вас, где могу да нађем ову књигу у електронском облику? Тражио сам по целом интернету и нисам нашао ништа. ФОРД ФИЕСТА / ФУСИОН 2002-2005 бензин / дизел Упутство за поправку и рад Издавач: Алфамер Публисхинг КуповинаЗахтеви за аутомобил у то време:Нова;машина;до 450 хиљада;тзв рунабоут.Опције су биле – Гец, Корса. Заправо све, некако тржиште ове врсте аутомобила у то време није било богато. Возио се кроз салоне волео Цорсу, почео да читам о томе на мрежи. Уместо митраљеза, тамо је већ био робот, а критике о њему су биле застрашујуће, а ни о телу није написано ништа добро. Гоетз — једноставан поуздан аутомобил без емоција. Случајно прошао поред Форда, одлучио да погледам. И видео сам ово чудо... не, видео сам то наравно Фусион, чак ми се и допао, али Девојка се у том тренутку задржала за Фиесту. Испоставило се да је Фусион скупљи за 40 хиљада, али Фиеста је била вредна новца, плус попуст на прошлогодишњи аутомобил. Овде се заправо и догодила куповина. Боја је посебно одабрана овако - тада није било таквих људи у граду, тада су се појавили Пеугеот, Матиз, и све и свашта у овој боји. У ствари, град је и даље једина Фиеста у овој боји. Опрема је дошла са челичном заштитом, задњим блатобранима, БЕЗ музике (чак и звучника), али са контролом климе, грејаним седиштима, лајсном за 15, само предњим е / прозорима (углавном, задњи се не постављају на њих). УдобностОдмах приметите добру бочну подршку. Можете провести 5-6 сати у столици, а онда се уморите.Са мојом висином од 192, седим прилично удобно, можете да седнете тако да генерално можете да ставите ногу на ногу. Тек тада иза мета је само без ногу. Иначе - задња седишта су нормална - није сјајно, али не можете да се одморите са ногама, а има места за стопала. АЛИ из неког разлога апсолутно нема ручке за путнике позади. Морате да се држите за предња седишта, што није згодно (у новој Фиести, иначе, тако остаје). Позади има заиста много простора. Удобност се може доживети на глаткој стази; у граду са сталним неравнинама, не морате размишљати о таквој речи. Грејање добро ради, само је на гузи, нажалост не греје леђа (да не говоримо о волану код Опела). Пећ ради добро, да топли и хладни ваздух савршено циркулише. Зими се загрева за 15 минута стајања, односно 5 минута у вожњи. А ово је сада реткост. Ево још о пећи - увек возим на клими, али не и на аутомобилу - стално жели да дува на стакло, али не баш на ноге, морате ручно да изаберете режим. Шта је урадио са њомПри куповини сам се јако обрадовао што нема музике - ставио сам своју са МП3, Блуетоотх и УСБ, добри звучници. Стандардна музика не пушта чак ни мп3, што је лоше. За све време било је 3 МОТ, сваки за новац у региону од 6.000 рубаља. Није лоше. Једном је дошло до застоја од 2 недеље - хидраулични појачивач је промењен - случај гаранције. Дошао ми је још један мушкарац са истим симптомима, али јој је скинуо гаранције и све платио о свом трошку. Веома сам задовољан челичном заштитом. Потпуно је заштитна, са гредама за приступ свим отворима. Ставите предње блатобране, Нокиан зимске гуме, аларм са о/с и а/с. Закључак или предности машинеПогледај колико сам минуса нашао. Само што сам дуго са њом и знам много о њој: при кочењу од 100 км/х укључује се хитна банда, оштрим ударцем (на веома јаком ударцу), гориво прекидач за напајање може да се искључи и док га поново не укључите неће се покренути. Возим уназад на великим успонима - већи је клиренс;) генерално, овај ауто је као одело, веома је удобан, осећате га савршено, знате његове могућности. Они су заправо виши него што мисле. Више пртљажника, више простора, агресивнији мотор. Клиренс… зими га возим као да је дно апсолутно равно, отприлике исто колико и јесте. Никада ништа није закачио (осим заштите). Има тежак предњи део за песак и меку земљу, а летње гуме су биле друмске, због тога нећете много излазити у природу. Али ја сам то радио, и зими и лети. Понекад морате да га ископате, понекад морате да га извучете, али не тако често да се не возите. За град је веома добра машина. Али сада сам само израстао из тога - у њему нема седишта за децу, мотор није економичан, а ни аутомат ми не одговара. Има аутомобила на продају. Нажалост, ово су само фотографије. У понедељак ћу направити добре фотографије свега - гепека, заштите, унутрашњости, моторног простора, свега). Хвала вам што сте прочитали много писама. Одржавање предњег вешања Форд Фиеста 5. генерације 2006. Поправка предњег вешања Форд Фоцус 2 Форд Фусион предње вешање Замена предњих подупирача, опруга и носача на форд фиести 6 Како сами проверити вешање Форд Фоцус 2. АБЦ Форд Форд Фусион савети за вешање АУТО Поправка / Замена ПРЕДЊИХ СТУБОВА на ФОРД-у и уради сам адаптација 8.14 ЗАМЕНА ЦВ Зглоба за ФОРД ФИЕСТА Како променити кугличне зглобове на примеру Форд Фиесте Куцање у предњем вешању је најчешћи узрок (бмв е34) Електронска верзија приручника за поправку и одржавање аутомобила Форд Фиеста од 1996. године, опремљених бензинским моторима запремине 1,25, 1,3, 1,4 литара, дизел моторима запремине 1,8 литара. Информације на диску садрже следеће одељке: Поправка и одржавање аутомобила. Детаљна упутства за поправку било које сложености. Детаљан опис свих чворова. Савети за рад и одржавање. Преко 300 страница текста. Око 800 илустрација. Цртежи, дијаграми, табеле. Речник посебних појмова. Шеме боја електричне опреме Упутство за поправку, рад и одржавање Форд Фиеста / Форд Цоуриер / Форд Ка, Мазда 121 1995-2002.производња, опремљена бензинским моторима Зетец-СЕ, Ендура-Е, ПТЕ радне запремине 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 литара, дизел и турбодизел моторима Ендура-ДЕ, Ендура-ДИ са радном запремином од 1,8 л. Књига о поправци аутомобила Форд Фиеста / Курир, Форд Ка, Мазда 121 садржи опште информације о структури аутомобила и њиховим модификацијама, техничким карактеристикама аутомобила, информације о методама дијагностиковања и поправке компоненти и склопова, посебна пажња је посвећена поправци аутомобила. мотор, мењач, задње и предње вешање, кочиони систем, системи грејања, вентилације и климатизације, каросерија, електрична опрема. Референтно упутство за поправку Форд Фиеста илустровано у боји, као и упутство за употребу и одржавање, Форд Фиеста уређај од 2001, рестилизован од 2006, опремљен Дуратец бензинским моторима (1,3, 1,4, 1,6 и 2,0 л.). Приручник ће помоћи свим власницима аутомобила Форд Фиеста са каросеријом хечбека са 3 и 5 врата, запосленима у сервисима и ауто сервисима да одржавају аутомобил у исправном стању, уштеде време и новац без прибегавања скупим поправкама. Упутство садржи више од 3.000 фотографија у боји које детаљно приказују цео процес корак по корак поправке Форд Фиесте, детаљно је описана поправка мотора, дате су пуне техничке карактеристике аутомобила, листе могућих кварова и препоруке за њихово отклањање . Целокупна технологија рада изабрана је у односу на услове гараже коришћењем универзалног алата, а само у посебним случајевима су на тржишту доступне препоруке о употреби специјалног алата. Операције поправке компоненти и склопова у сваком одељку књиге одабране су по принципу од једноставних до сложених: од најједноставнијих операција одржавања, подешавања компоненти и система, замене делова који често покваре, до великих поправки склопова. Упутство за употребу и одржавање Форд Фиесте од 2003. Упутство за употребу и одржавање Форд Фиесте од 2003. Ово упутство за употребу ће вас упознати са начином управљања возилом, дати упутства за вожњу и општу негу. У приручнику су описане све опције и варијанте Форд Фиесте доступне у свакој европској земљи. Књига се састоји од следећих одељака: Увод, Контролна табла, Контроле климе, Опрема за осветљење, Контроле, Браве (безбедносни систем), Седишта и системи заштите, Системи за забаву, Вожња возила, Хитни случајеви на путу, Чишћење, Превенција и одржавање, Обим пуњења и спецификације, Прибор, Абецедни индекс. Референтни приручник за поправку Форд Фиеста, као и упутство за одржавање и рад за аутомобиле Форд Фиеста од 1989. године, опремљене Г6А бензинским моторима од 1,1 литара. / 37 кВ (50хп) СХЕ 1,25хп / 55 кВ (75 хп) ЈЈА 1.3 л. / 38 кВ (50 кс) Ј4Ц, Ј6Б 1,3 л. / 44 кВ (60 кс) ФХА, Ф6Е 1,4 л. / 52 кВ (71 хп) ЉД, ЉЦ 1,6 л. / 76 кВ (104 кс) ЛУЦ 1,6 л. / 76 кВ (104 кс) и дизел мотори РТК, РТЈ 1,8 л. / 44 кВ (60 хп). Књига садржи детаљне информације о уређају аутомобила, дијагностици и отклањању кварова, правилима и методама рада, укључени су електрични кругови аутомобила. Публикација је намењена власницима аутомобила Форд Фиеста, механичарима, сервисима и запосленима у аутосервису. Илустрована референтна и информативна упутства за поправку Форд Фиеста / Форд Фусион, као и упутство за употребу и одржавање за Форд Фиеста / Форд Фусион, Форд Фиеста / Форд Фусион од 2002. године, опремљене бензинским агрегатима запремине 1,4 и 1 .6 л. Приручник ће помоћи у свакодневном раду и компетентној поправци свим власницима аутомобила Форд Фиеста, Форд Фусион, а биће од користи и сервисним станицама и запосленима у бројним аутосервисима.Овај приручник садржи више од 3000 оригинално изведених фотографија, које детаљно приказују све радове у вези са поправком Форд Фиеста / Форд Фусион корак по корак, укључујући поправку мотора модела, њихове пуне техничке карактеристике, као и као спискови могућих недостатака и кварова и неопходне препоруке за њихово отклањање . Технологија извођења поступака изабрана је у односу на услове у гаражи коришћењем универзалних материјала и алата. Само у случајевима када је то апсолутно неопходно, дају се упутства за употребу специјалних алата који се налазе на слободном тржишту. Референтно-информативна брошура Форд Фиеста упутство за поправку, као и упутство за употребу и одржавање, уређај аутомобила Форд Фиеста од 2002. године, опремљен бензинским моторима са радном запремином од 1,3, 1,4, 1,6 литара., 5- ручни мењач, 5 -брзински роботски ручни мењач, или 4-брзински АТ. Приручник садржи детаљне информације о различитим методама дијагностике и поправке компоненти и склопова аутомобила Форд Фиеста. Посебна пажња у приручнику је посвећена поправци мотора и његових механизама, система хлађења, вентилације и климатизације, мењача, квачила, мењача, кочионог система, вешања, управљања, кочионог система, каросерије, електричне опреме машине. Одвојени делови публикације укључују упутство за употребу Форд Фиеста, препоруке за одржавање и дијаграме електричне опреме (шеме ожичења) аутомобила. Референтно издање Приручника за поправку Форд Фиесте, Форд Ка, Мазде 121, као и приручника за одржавање и употребу, уређаја аутомобила Форд Фиеста, Форд Ка, Мазда 121 од 1996. године, опремљених бензинским моторима радне запремине од 1,25 литара. (ДОХЦ) Зетец-СЕ, 1.3Л. (СОХЦ) Ендура-Е, 1.4, 1.6Л. (ДОХЦ) Зетец-СЕ, 1.8Л дизел мотори. (СОХЦ) Ендура ДЕ и Ендура ДИ са 5-брзинским мануелним или континуирано променљивим аутоматским мењачем. Књига садржи велики број илустрација, детаљно описују процес поправке аутомобила корак по корак. Посебан одељак публикације садржи информације о нези аутомобила, правилима и методама рада, препорукама за одржавање. ФОРД ФИЕСТА од 2002. бензин Упутство за одржавање и поправку Приручник за поправку, рад, уградњу и одржавање аутомобила Форд Фиеста од 2002. године, опремљених бензинским моторима радне запремине 1,3, 1,4, 1,6 литара, 5-степеним мануелним мењачем, 5-степеним роботским ручним мењачем или 4-степеним АТ. Најбоље онлине продавнице аутомобилске литературе Ову и многе друге књиге о поправци и раду аутомобила можете наручити у онлине продавници Тамо такође можете бесплатно преузети електричне дијаграме и примере страница за многе књиге. Референтно-информативна брошура Форд Фиеста упутство за поправку, као и упутство за употребу и одржавање, уређај аутомобила Форд Фиеста од 2002. године, опремљен бензинским моторима са радном запремином од 1,3, 1,4, 1,6 литара., 5- ручни мењач, 5 -брзински роботски ручни мењач, или 4-брзински АТ. Приручник садржи детаљне информације о различитим методама дијагностике и поправке компоненти и склопова аутомобила Форд Фиеста. Посебна пажња у приручнику је посвећена поправци мотора и његових механизама, система хлађења, вентилације и климатизације, мењача, квачила, мењача, кочионог система, вешања, управљања, кочионог система, каросерије, електричне опреме машине. Одвојени делови публикације укључују упутство за употребу Форд Фиеста, препоруке за одржавање и дијаграме електричне опреме (шеме ожичења) аутомобила. Књига је намењена власницима аутомобила Форд Фиеста, механичарима, сервисима и запосленима у аутосервису. Меки повез. 276 пагес САДРЖАЈ КЊИГЕ ПРИРУЧНИК ЗА ПОПРАВКУ И ОДРЖАВАЊЕ ФОРД ФИЕСТА ОД 2002 БЕНЗИН Упутство за поправку и рад Форд Фиесте.Модели од 1989. године, опремљени бензинским и дизел моторима. Издавачка кућа Чижовка (Геесе Сванс) Овај приручник покрива рад и поправку Форд Фиесте / Форд Фиесте, произведене од 1989. године. Књига описује поправку аутомобила са бензинским и дизел моторима од 1.1 / 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.8Д литара. литара и снаге 50 / 75 / 71 / 104 кс Бесплатне књиге и приручници за Форд Фиеста Приручник за поправку и одржавање Форд Фиеста – Поправка Форд Фиесте на фотографијама - детаљан опис компоненти и склопова аутомобила – „уради сам“ решавање проблема са Форд Фиестом - дијаграми ожичења у боји Приручник за употребу и сервисни приручник Форд Фиеста - упутство за употребу – Форд Фиеста сервисно упутство - решавање проблема – интерактивни дијаграм ожичења – Пиноут електричног конектора Форд Фиеста – карактеристике електричне опреме – Решавање проблема са електричном опремом – детаљна електрична шема Каталог делова и монтажних јединица Форд Фиеста – табела заменљивости делова аутомобила Форд Фиеста – намењен радницима у сервисима и власницима аутомобила – каталог делова Упутство за поправку мотора Форд Фиеста – пуне техничке спецификације мотора Форд Фиеста – карактеристике пројектовања и поправке мотора – Решавање проблема са мотором Форд Фиеста уради сам - детаљан опис процеса демонтаже, отклањања кварова и монтаже мотора са фотографијама Упутство за поправку мењача Форд Фиеста - пуне техничке спецификације мењача – карактеристике дизајна и поправке мењача – Решавање проблема са мењачем и мењачем аутомобила Форд Фиеста - детаљан опис процеса демонтаже, решавања проблема и монтаже мењача Форд Фиеста са фотографијама Кодови грешака ињектора Форд Фиеста - опис и дијаграм ињектора – декодирање кодова кварова мотора – отклањање проблема са ињектором – развод убризгавања и електричне инсталације Видео (кликните за репродукцију). – ДИИ тунинг Форд Фиесте – подешавање мотора, подешавање каросерије, подешавање вешања – водич за подешавање мултимедије Оцените овај чланак: Оцена 3.2 гласачи: 85 ПОВЕЗАНИ ЧЛАНЦИВИШЕ ОД АУТОРА Брзо Уради сам Додге Гранд Цараван Поправка Хидродистрибутер п 80 уради сам поправка Погон за поправку браника уради сам 2 Поправка ЛЕД лампе за 220 волти уради сам Уради сам за поправку браника од фибергласа Препоруке Поправка кицкстартера за кошење травњака уради сам Популарно Поправка ЛЦД монитора уради сам Поправка гас лифта уради сам Поправка калемова уради сам са баитранер-ом Поправка моторне тестере Хускварна 137 "уради сам". Учитај више Нова Брзо Уради сам поправка Митсубисхи Цолт 2005 Стрикер 480 уради сам поправка Поправка торби уради сам Уради сам Поправка мењача газела 5-брзина уради сам шта тражити
