Поправка електричних кључева уради сам

О пнеуматским алатима, о његовим предностима, уређају и радним карактеристикама написано је много чланака. По правилу, информације у њима су ограничене на опште информације и препоруке. У овом чланку ћемо покушати детаљно да разговарамо о карактеристикама припреме надземне линије и главним грешкама корисника.

Дакле, купили сте пнеуматски алат. Шта треба учинити да би алат дуго трајао и функционисао према карактеристикама које је навео произвођач, а шта ни у ком случају не би требало радити?

Јасно је да се пнеумомеханички алат напаја енергијом компримованог ваздуха. Али који су основни захтеви за овај ваздух?

Количина ваздуха требало би да буде довољно за потпуни рад алата.

Пажљиво прочитајте упутства за производ који сте купили. Произвођач мора навести тако важан параметар као што је просечна циклична потрошња ваздуха. По правилу, ваздушни мотор је прилично "прождрљив". Компресор који користите мора бити довољног капацитета, а његов пријемник мора бити довољно велик да га алат не издува за неколико десетина секунди. На пример, покушај коришћења кључа са просечним цикличним протоком од 120 литара у минути у комбинацији са кућним компресором са запремином пријемника од 24 литра неће довести до ничег доброг. А компресор са капацитетом пријемника од 50 литара вероватно неће дозволити пуну употребу кључа. Биће довољно за неколико секунди нормалног рада. Након тога, притисак у систему ће пасти, а кључ неће развити потребну силу. Такође, свако минутно укључивање компресора који ради на граници својих могућности доводи до његовог брзог хабања и квара.

Затим треба обратити пажњу на цеви, црева, адаптере и друге елементе система кроз које ће ваздух струјати до алата. Важно је да је радни циклус канала довољан по целој дужини пнеуматског вода. Сужења ће ограничити количину ваздуха која се доводи, а алат ће радити на пола снаге. Пожељно је да радни циклус канала није мањи од пречника улаза млазнице кроз који ваздух улази у алат.

Притисак система. Већина произвођача ваздушних алата препоручује подешавање притиска система на 6,2 кг/цм². Ако је притисак мањи, алат неће произвести потребну снагу. Превисок притисак ће довести до превременог хабања главних компоненти и квара алата.

Како правилно подесити притисак помоћу регулатора? Причврстите алат на пнеуматски вод. Користећи регулатор и манометар, подесите притисак у систему на 6,2 кг / цм². Притисните дугме за напајање на алату, алат треба да ради у режиму мировања. Са укљученим алатом, подесите притисак система на 6,2 кг/цм².

Квалитет ваздуха. Ваздух не сме да садржи стране материје које могу оштетити инструмент. Када се ваздух компресује, кондензација се формира унутар пријемника. Уз озбиљно хабање компресора, уље такође улази у пријемник. Мешајући се са влагом кондензата, уље формира емулзију, која кроз пнеуматски вод улази у ваздушни мотор и изазива корозију његових делова.

У пракси сам се више пута морао суочити са кључевима који су стигли у сервисни центар, чија је унутрашњост била напуњена водом и рђом.Чинило се да је кључ удављен у мочвари најмање годину дана. Невероватно је како је успео да ради тако дуго у таквим условима.

За решавање проблема пречишћавања ваздуха омогућава филтер-сушач. Унутар филтера је уграђена "мрежица" од пенасте бронзе. Пролазећи кроз њега, ваздух одаје влагу и друге нечистоће, они се таложе у јаму. Кућиште филтера је, по правилу, направљено од провидног материјала, што вам омогућава да пратите количину акумулираних загађивача. Вентил на дну резервоара је дизајниран да их уклони. Дешава се да се у присуству јаке контаминације, бронзани филтерски елемент зачепи и не може да обезбеди потребну брзину протока ваздуха. Типичан симптом у овом случају ће бити пад снаге алата. Након покретања, мотор почиње да ради одговарајућом брзином због ваздуха нагомиланог у цреву, али после пар секунди успорава, јер. филтер не пропушта ваздух у потребној запремини. Уклоните кућиште филтера и оперите филтерски елемент у растварачу, издувајте га ваздухом. Ако ово не помогне, филтерски елемент ће морати да се замени. Сигурно ће се наћи у асортиману компанија које испоручују пнеуматске алате и елементе система пнеуматске припреме.

Подмазивање ваздушних мотора.

Подмазивање игра одлучујућу улогу када је у питању рад и животни век алата на ваздушни погон. Уље не само да смањује трење између покретних делова мотора. Његова главна улога је уклањање производа хабања. Када се лопатице ротора трљају о зидове цилиндра, формира се најмања прашина. Попуњава мале празнине између прореза ротора и лопатица. Лопатице престају слободно да се крећу, а мотор губи снагу. Открићу вам малу тајну. Када наш сервис добије алат који не развија снагу, искусни механичар напуни шупљину мотора пенетрирајућим мазивом, уводећи га кроз довод ваздуха и оставља алат на неколико сати. Подмазивање испире загађиваче из отвора мотора. Након тога, алат треба темељно дувати компримованим ваздухом и поново је спреман за употребу. У скоро половини случајева ова техника функционише.

Како правилно подмазати алат? Мазиво се доводи у мотор алата заједно са компримованим ваздухом. Да би се то урадило, у пнеуматски систем је инсталиран уређај који се зове лубрикатор. Уље се улива у мазалицу кроз рупу у горњем делу. Прозирно кућиште са примењеним ознакама које означавају минимални и максимални ниво омогућава вам да визуелно контролишете присуство уља у систему. Када се напаја, ваздух је обогаћен суспензијом уља, која улази у алат кроз црево. У пракси је погодно користити јединицу за припрему ваздуха која се зове модуларна група. Садржи филтер-сушач, подмазивач, манометар, регулатор притиска и поставља се директно испред црева на које је прикључен пнеуматски алат.

Имајте на уму да ће са дужином црева већом од 10 м проток уља до алата бити отежан. Биће потребни додатни ин-лине мазива инсталирани директно на улазни прикључак алата.

Користите само специјално уље за ваздушне алате одговарајућег вискозитета. По правилу, компаније које нуде пнеуматске алате имају га у свом асортиману.

У пракси морамо да се носимо са ситуацијама када потрошачи користе моторно, трансмисионо уље. Дешава се да се користе потпуно неприкладне течности. Наш сервисни центар је добио кључ, чији је мотор био напуњен супстанцом која подсећа на мирис и конзистенцију лака за намештај. Уље високог вискозитета "лепи" лопатице мотора и не дозвољава му да развије снагу. Штета од таквог мазива биће више него добра.

Уз интензивну употребу, неће бити сувишно додатно подмазати алат. Не за џабе на дршци алата поред прикључка за довод ваздуха налази се натпис ОИЛ ДАИЛИ.

Пре почетка рада убризгајте неколико капи уља (али не превише) кроз отвор за ваздух. Ваш алат ће вам бити захвалан и трајаће много година!

• Принцип рада
• Врсте кварова
• Демонтажа пнеуматског кључа
• Поправка пнеуматских кључева
• Мазиво за ваздушни кључ
• Закључак

Пнеуматски кључ је незаменљив алат за рад са навојним прикључцима. Широко се користи у аутосервисима и бројним грађевинским радовима. Одличан за затезање матица и отпуштање чврстих спојева.

Дизајн пнеуматског кључа је прилично једноставан, али се у исто време састоји од многих детаља који су на први поглед неразумљиви. Често делови механизма имају довољну снагу за дуг радни век и не успевају само због хабања или повећаних оптерећења. Већина ових проблема може се открити код куће без потребе да се обратите специјалистима. Како одредити локацију квара и решити проблем, рећи ћемо у овом чланку.

Да бисте разумели узрок квара алата, требало би да разумете како он функционише (на срећу, механизам је овде веома једноставан). Пнеуматски кључ се састоји од прикључка на који је причвршћено црево за ваздух из компресора. Затим долази дугме за покретање, које усмерава проток ваздуха у цилиндар са ротором и лопатицама које се окрећу под високим притиском. Мотор преноси ротационе покрете до граничника, где су уграђене млазнице за затезање матица. Ако је кључ ударни, онда између граничника и ротора постоји ударни механизам.

За већу јасноћу и разумевање уређаја за кључ, испод су фотографије и видео снимци растављеног алата.

Кварови или кварови на кључу могу бити узроковани хабањем, оштећењем или озбиљном контаминацијом његовог механизма. Постоји много видео грешака, у наставку представљамо оне најчешће.

1. Мала снага чак и при максималној брзини и високом притиску.
2. Брзине или режим уназад не раде.
3. Алат се загрева
4. Цхуцк се не окреће
5. Повећана бука и вибрације

Узроци оваквих проблема могу бити следећи делови: лежајеви, лопатице ротора, вентили, опруге, ударне брегове, заптивке и регулатор брзине. У зависности од степена оштећења дела, може се поправити или заменити. Хајде да погледамо како можете да вратите свој кључ у живот.

Обично овај процес не изазива посебне потешкоће, због једноставности дизајна алата и минималног броја одврнутих елемената. Прво што треба да урадите да бисте дошли до "унутрашњице" је да шестоугаоником одврнете неколико вијака на задњем поклопцу. Након одвртања, уклоните поклопац са заптивком и контролу брзине. Након што сте добили приступ главном механизму, пажљиво га уклоните из кућишта, обавезно запамтите редослед делова. Ако се плашите да помешате делове током монтаже, снимите фотографију или видео снимак растављања.

Након што извадимо све детаље, прво што треба да урадимо је да проценимо њихов изглед. Делови морају бити подмазани, без рђе и оксидације. Затим морамо прегледати механизам за чипове. Ако су делови оштећени, морају се заменити. Можете прочитати назив делова пнеуматског кључа на слици изнад.

Ако је ваш алат стар много година и пре квара није коришћен дуго времена, онда је могуће да узрок квара лежи у баналној корозији и рђи која се створила на механизму током дугог времена неактивности оруђе. Решење овог проблема може бити елементарно чишћење делова након чега следи подмазивање.Чак и ако овај метод не врати радни капацитет вашег алата, да би радио у будућности, не би требало да буде прљав и без подмазивања.

Алат можда неће функционисати или радити исправно чак и са чистим, подмазаним механизмом. У овом случају, узрок квара јасно лежи у квару или хабању одређеног дела. Овде треба пажљиво прегледати сваку компоненту на струготине, пукотине или огреботине. Већу пажњу треба обратити на лежајеве и лопатице ротора, јер су ови делови најсклонији механичким оштећењима.

Такође треба пажљиво прегледати блок цилиндра и уверити се да лопатице ротора добро приањају уз његове зидове. Ово се дешава када је кључ дуго времена радио без уља, због чега се сила ротације значајно смањује. Ако постоји јасан ход, имате 2 опције за поправку ваздушног кључа: инсталирање новог блока или брушење старог. За савршено равну површину потребно је брушење на машини.

Радни век било ког механичког алата у великој мери зависи од квалитета подмазивања његових делова. Што ће механизам лакше радити, мање ће доћи до хабања. Ако желите да вам кључ служи верно више од годину дана, придржавајте се основних правила за сервисирање алата.

Да бисте додали уље у механизам кључа, не морате га растављати. Довољно је додати око 8-10 капи мазива у млазницу алата где је постављено црево за ваздух, па упалити и оставити да ради у празном ходу 30 секунди како би се уље брзо распоредило по деловима. Ову процедуру треба понављати свака 3-4 сата током непрекидног рада, а такође и пре чишћења инструмента за складиштење.

Ако користите алат све време, додавање уља свака 4 сата може постати напоран посао. Да бисте елиминисали непотребне сметње у току рада, инсталирајте подмазивач за кључ (подмазивач) који ће постепено снабдевати уље током рада. Ова метода је погоднија и обезбеђује стално подмазивање делова, само не заборавите да додате уље у сам мазатор.

Електрични кључ је алат дизајниран за склапање или растављање различитих навојних спојева. Најчешће, уређај се користи у случајевима када је то немогуће урадити стандардним кључем. За разлику од ручног модела, електрични кључ вам омогућава да радите много брже, уз минималан напор. Међутим, ако је потребно поправка електричних кључева најбоље је веровати професионалцима.

Модерни нуттруннерс су сложени уређаји који се састоје од многих компоненти. Квар једног таквог чвора доводи до прекида рада читавог уређаја. Најчешће поправка електричних кључева узроковане следећим проблемима:

• Квар електромотора, који се прегрева током интензивног рада.
• Улазак страних предмета у уређај током рада, као што су металне струготине. То доводи до лабављења унутрашњих механичких делова алата.
• Хабање лежајева.
• Оштећење кабла за напајање или утикача.

Најчешће, кључеви садрже слабе моторе и како би се избегло прегревање, потребно је направити паузе у раду са уређајем.

Наши стручњаци за услуге обављају брзо и ефикасно поправка електричних кључева. Након дијагностиковања уређаја, проблеми који су се појавили се елиминишу, а по потреби се замењују поједине компоненте. Такође, наши мајстори су увек спремни за чишћење, калибрацију или подмазивање кључа, што позитивно утиче на радни период уређаја.

АЕПсон- поправка електричног алата у Москви, Зеленоград по најнижим ценама.

Поздрав свима! Сигурно знате шта је кључ и чему служи.Ово је уређај који се користи у свакодневном животу, у грађевинарству, за камионе и путничке моделе. Пошто имамо аутомобилски сајт, причаћемо о кључу за аутомобилске точкове и другим наврткама и вијцима који се налазе на аутомобилу.

Слажете се да је уз помоћ конвенционалне утичнице проблематично одврнути зарђале и заглављене причвршћиваче. Није потребно куповати професионалне јединице за монтажу гума. У обичној гаражи за оне који су навикли да обављају мање поправке аутомобила својим рукама, такви алати ће бити неопходни.

Ако погледате спољашње карактеристике, онда кључ, као и одвијач, подсећа на пиштоље. Имају ручку, цев у коју се постављају радни механизми, као и опругу и патрону. Потоњи је типа стезаљке.

Када се напајање примени на мотор, почиње ротација. Енергија се преноси кроз мењач и ротира наш мењач. Имајте на уму да сваки модел не нуди могућност одвртања матице. Неки само затегну причвршћиваче.

Функционалност одвртања је присутна тамо где постоји додатна опруга. Омогућава да се мењач креће у супротном смеру.

Кертриџи имају различите пречнике. Његов избор зависи од сврхе за коју одаберете алат. На пример, ½ инча су погодне за кућну употребу, док су веће усмерене на конструкцију, монтажу аутомобила и њихову поправку.

Кључ је ручни алат који вам омогућава да сами поправите и одржавате машину. У исто време, тешко је одредити који ће бити најбољи у вашем случају. Данас произвођачи нуде најшири спектар ударних кључева, који имају другачији погон, величину, принцип рада и друге карактеристике.

Да, можете доћи у продавницу и купити себи нешто из асортимана водећих произвођача ауто алата, као што су:

На Авиту и другим редовним и онлајн продавницама у градовима Москви и Санкт Петербургу асортиман је огроман. Можете узети половни и нови модел, у зависности од тога колико новца имате и колико цена одговара могућностима.

Али овде вас питају какав уређај вам је потребан. А шта ћеш ти одговорити? Онај који се може заврнути-одврнути матице? Не, то неће успети. Проширићемо видике и упознати се са постојећим врстама кључева.

Сви постојећи кључеви су подељени у неколико типова:

• пуњив;
• хидраулични;
• пнеуматски;
• електрични.

Да, постоји и механичка јединица дизајнирана да ради само због мишићне снаге. Али није довољно моћан и троши енергију. Тешко је радити са њим, јер је то нека врста млин за месо са сличним принципом рада. Морате да окренете ручицу руком и надате се да је ваша снага довољна да померите чврсто зарђали конац. Стога, не видим разлог да се разматра оваква варијанта кључа.

Хајде да прођемо кроз остало одвојено.

Њихова главна карактеристика и предност је аутономија. Овде није потребно повезивање са жицама, кабловима или цревима. Ово вам омогућава да радите у удаљеним областима и да не зависите од продајних места.

Добра опција за мање поправке. Не дозвољава вам да предуго радите са једним пуњењем, али ако га нећете користити сатима, издржаће неколико основних задатака.

Шок-пулсни принцип рада даје одличне резултате. Приликом одабира модела батерије, ослоните се на неколико карактеристика:

• Обртни момент. Његова максимална вредност указује на ефикасност алата. Продаје се у распону од 100 до 500 Нм. Што је већи индикатор, сложенији ораси алат може да се носи;
• капацитета и напона. Веома важни подаци за тип батерије. Унапред одредите перформансе и време рада без поновног пуњења;
• Ако је глава ударна, погледајте учесталост ових удара. Просек је 3000 откуцаја у минути. Модели удараљки су најпродуктивнији, јер се ротација ствара снажним ударцима.Ово повећава обртни момент;
• Батерија. Што је уређај моћнији, то ће батерија бити тежа.

Долазе са упутствима за употребу, у којима нећете наћи ништа компликовано.

Електрични или мрежни кључ има високе перформансе. Због тога се често користи у великим индустријама. Снага је већа у односу на претходну верзију, али је мобилност мања.

Ово је тип ударног кључа са огромним обртним моментом (КМ). Раде за увијање и одвртање често неопходних занатлијама. Када бирате, ослоните се на:

• обртни момент;
• димензије коришћеног кертриџа;
• величине затварача.

За лаки рад довољни су М16 и око 250 Нм, а за сложене операције потребни су М600 и око 600 Нм. За камионе - око 1000 Нм и причвршћивачи на М30.

Пнеуматика се најчешће користи у сервисима и аутосервисима. Има одличан момент затезања, брзо обавља задатке, одвија и затеже причвршћиваче.

Изгледа као пиштољ са окидачем. Компресор је повезан кроз црево, а ваздух се доводи до кључа. Боље је изабрати уређај у металном кућишту него у пластичном кућишту.

Ради захваљујући снази довода компримованог ваздуха у главу. Уз помоћ специјалног завртња, мајстор регулише довод компримованог ваздуха, што поједностављује рад. Ваздушни кључ има низ предности:

• користан уређај где нема приступа струји;
• нема мотора, што значајно смањује тежину алата;
• постоји брза функција уназад за промену кретања главе;
• проширења и главе омогућавају вам да радите на тешко доступним местима, претворите алат у угаони;
• захтева компресор;
• обртни момент може бити од 30 до 3000 Нм.

Одлична опција за оне који траже лаган и једноставан уређај за коришћење. То потврђују прегледи власника таквих кључева. Подигао сам ауто и кренуо на посао.

Важна предност и карактеристична карактеристика је могућност контроле параметара ЦМ. Хидраулична пумпа и разводник делују као погон.

Хидраулични цилиндри уређаја развијају силе од транслационих кретања уграђених клипова, које се претварају у КМ. Преноси се помоћу точака.

Такви кључеви имају највећи обртни момент, надмашујући све конкуренте и достижући неколико десетина хиљада јединица. У условима гараже, нема потребе за таквим алатом.

Сада укратко о томе како одабрати праву опцију. Овде се ослоните на неколико критеријума.

• Снага. Што је већи, то се теже задаци могу извршити. Професионални имају снагу до 1300 В;
• Обртни момент. Веома висок параметар за поправку аутомобила није потребан, иначе можете само наштетити. Обично се користе уређаји са обртним моментом од 160 до 600 Нм;
• Промет. Они утичу на брзину ротације и рад изабраног алата. Ако морате много и често да одврнете-увијате, изаберите моделе са великим брзинама;
• Упечатљив или ненаглашен. Унстрессед користе почетници и такав систем је доступан и на најјефтинијим уређајима. Бубњеви су бољи и моћнији, па бих препоручио да их узмете.

Ослоните се искључиво на задатке које морате да обавите. Нема потребе да јурите скупе и моћне кључеве, јер ће у реалним условима сервисирања ваше машине ови параметри бити превисоки, а ви нећете моћи нормално да радите.