Поправка гасног грејача у камперу уради сам

Детаљно: уради сам поправка гасног грејача кампера од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

регистровано одлуком Одбора Министарства правде Републике Белорусије од 01.08.2014. године бр.170

лотос » Нов 21, 2013, 08:06 ПМ

Пријатељи, предлажем да разговарамо о горућој теми загревања куће на точковима зими. Како се припремити, на пример, за пут у Лапонију да видите Деда Мраза у новогодишњој ноћи, па чак и са целом породицом, са децом! Тамо у овом тренутку може бити прилично минус 35-40 Ц!

Није тајна да обична Трума на минус 20 и испод можда неће почети због смрзавања гаса. Које опције? Вебасто? Опција је добра. Само из искуства својих другова, она може да се онесвести усред ноћи (као гас Трума) када „седне“ акумулатор салона.

Цилиндри за грејање. То није лоше, али гас може престати. .

Струја је могућа, али је потребно да се повежете на мрежу од 220 волти, и то најмање 10 ампера. Што није увек могуће. .

Такође можете уградити додатни стандардни грејач путничког простора из Фиат Дуцато.

Пада ми на памет да све (или део) овога треба комбиновати. Тада ће бити суво и удобно.

Шта мислите, колеге караванери? Поделите своје искуство!

никк » Нов 21, 2013, 08:41 ПМ

Тема - не трљајте

За себе сам тако одлучио.
топли под
грејач типа поветарац (на лагеру)
грађевински фен за косу у пртљажнику.

Што се тиче моје куће на мотору (Јарославе, имате исто) - имамо цеви за гас низ улицу, ако загрејете цилиндре, па верујте да ће се гас замрзнути у цеви - то је већ проверено.

Закључак о гасу је следећи - за зиму је потребно допунити аутомобилски гас. А ако одете у Финцу, купите цилиндар од њих (из неког разлога им се гас не смрзава)
када напуштају земљу, могу дати балон и добити назад плен

Видео (кликните за репродукцију).

Саниа Милко » Нов 22, 2013, 02:06

+37529 617 34 71 Позовите када вам је потребна помоћ или када желите да поделите своју радост!

Саниа Милко » Нов 22, 2013, 02:17

+37529 617 34 71 Позовите када вам је потребна помоћ или када желите да поделите своју радост!

никк » Нов 22, 2013, 07:54

олд_пилигрим » Нов 22, 2013, 13:02

лотос » Нов 25, 2013, 02:25 ПМ

Заиста интересантно. Људи, одговорите, ко је то користио?

лотос » Нов 25, 2013, 02:36 ПМ

Трактор ће помоћи. Али моје питање је у почетку било како загрејати дневну собу кампера. Или караван. Ако можете да упалите мотор у камперу и, у екстремним случајевима, да се загрејете са обичном пећи за аутомобиле, шта је онда у камп-кућици? Једном сам загрејао плински цилиндар са грејачем на седиштима. Можете лако наручити на мрежи. Минус - са јачином струје од 4 ампера, батерија каравана ће брзо "испасти" ако нема мреже од 220 волти. Плус - гас из топлог цилиндра нема времена да се замрзне у гасоводу испод дна (на улици) и Трума се загрева као звер.

А постоји још један спас (наш пријатељ Степан ми је некако помогао у томе) - топлотни пиштољ. Ако су цеви гасовода замрзнуте, онда покрените пиштољ, усмерите га испод дна на удаљености од најмање метар, пошто постоји отворена ватра (!) И све ће се загрејати за неколико минута. ВАЖНО: Пажљиво прочитајте приложено упутство за употребу пре него што покренете пиштољ.

Тољанич и Ц » Дец 26, 2013, 22:32 пм

Саниа Милко » 26.12.2013, 23:34

+37529 617 34 71 Позовите када вам је потребна помоћ или када желите да поделите своју радост!

Корисници који прегледају овај форум: нема регистрованих корисника и гостију: 0

Тако сам завршио поправку куће, седим у њој и пишем у БЖ.
Кампер сам добио у јадном стању, рам је био напукао и на неколико места прекуван, скоро све сам рестаурирао својим рукама осим шасије и рама. Иван Галкин ми је добро урадио рам и шасију, сада је кућа на новом раму и уместо круте торзионе на коју се цела кућа може разбити по нашим путевима (и било је), кућа је постављена на опруге са амортизерима и стабилизаторима., иде меко без банкина.

Ниссан Елгранд 2000, бензински мотор 3,3 л., 170 л. стр., АВД погон, аутоматик — уради сам поправка

Да. Стање је заиста жалосно. Стрпљења на свом опоравку. Не заборавите да се похвалите касније.

па сам га већ обновио, о овоме и запису)

Зашто сте избацили плински грејач?

Да, нисам желео да се зезам с њим, био је сав сломљен. Прећи ћу на плату, пошто нисам сам на плану, а плата је слободна од организације, а има проблема са допуном горива

Размишљам како да га загрејем ... у приколици имам цилиндар за гас од 40 литара ... и трактор на гас ...
Планар је опција, наравно, али размишљам о гасу ... и тамо је све било смртно покварено, или је било лењо да то схватим?
Могу напунити цилиндар на било којој бензинској пумпи - тамо ће пумпа бити као аутомобил

Ја имам такав посао да ћу морати да живим у камперу за -30 или чак -40 зими, имамо само 3 кампера у месту са мојим и све је на планару, 3 камиона са животињама које не подносе мраз, као што су мајмуни разних врста генерално циркус зоолошки врт и гас су већ прошли, или се смрзава или не знам шта се тамо дешава, али грејање не пали на мразу па смо прешли на планар прилагођенији на сурово време

Ако је у топлој сезони онда је гас добра ствар, али зими може бити проблематичан, имамо велике и честе прелазе, резервоар од 100 литара воде и не желите да га стално пуните и испуштате, а у зима се смрзава на прелазу, па спаси планар, баци га на пут и отиђе, дођеш и имаш топлоту а вода није смрзнута)

Трума гасни грејачи уграђени на кампере, приколице, кампере и камп приколице су прилично поуздани и не потцењују концепт „немачког квалитета“. Али када купујете приколицу из раних 90-их, будите спремни на чињеницу да може доћи до проблема са исправним радом пећи.

Користећи као пример гасну пећ Трума 3002, анализираћемо њене главне компоненте, принцип рада и могуће кварове.

У пећници постоји неколико основних уређаја

1. Блок за паљење. Напаја се са две АА батерије. Уз помоћ таквог блока долази до самопаљења гасног горионика. Веома је згодно користити такво паљење у ветровитом времену, када када се пламен угаси јаким налетом ветра, у року од неколико секунди, док гас не затвори сигурносни вентил, електрично паљење може аутоматски поново запалити пламен.
Понекад штампана плоча јединице прегори. У овом случају, цела јединица мора бити замењена. Овај део можете купити у продавници Ретраилер. Иначе, електронска јединица за паљење може лако заменити конвенционалну механичку пиезо свећу.

2. Трума гасни горионик. Има две коморе за сагоревање, паљење (округло) и главно (овално). Изнад коморе за паљење налази се пиезоелектрична свећа, поред ње је термо сонда.

Термичка сонда се користи за искључивање сигурносног вентила који искључује главни гасовод ако се пламен горионика угаси.

3. Вентил за славину за гас. Славински вентил је главни, најважнији и најсложенији део у систему грејања Трума. Вентил има улаз одоздо за пријем гаса из главног вода, два излаза са стране са млазницама за довод гаса у комору за паљење и главну комору за сагоревање, дугме за регулисање интензитета довода гаса до горионика, заштитни термостат против прегревање, заштитни термички вентил за искључивање гасовода у одсуству пламена.

4. Измењивач топлоте. Или, једноставније, радијатор од легуре алуминијума. Издувни систем је повезан са радијатором. Споља се на радијатор поставља декоративни метални поклопац.

Принцип рада плинске пећи Трума

1. Када се дугме регулатора окрене са 0 на 1 поделе, електрично коло се затвара и електронска јединица за паљење почиње да снабдева периодичним пуњењем пиезоелектричну свећу, која заузврат пробија искру на телу горионика поред коморе за сагоревање. .
2. Окретањем дугмета регулатора са 1 на 3 поделе отвара се примарни вентил за довод гаса у славину са спољног вода.
3.Када се регулатор спусти, заштитни термални вентил се насилно отвара и гас улази у комору за паљење (примарну) за сагоревање, након чега долази до паљења. 3-4 секунде након паљења коморе за паљење, термичка сонда се загрева до жељене температуре, што омогућава заштитном термичком вентилу да заузме отворени положај, обезбеђујући континуирани проток гаса до горионика. Након тога, дугме регулатора се отпушта и под дејством опруге преузима првобитно горње стање. Пламен се не гаси.
4. Даљим окретањем дугмета регулатора од 3 до 10 постепено се отвара вентил за довод гаса у главну (овалну) комору за сагоревање.
5. Након паљења главне коморе за сагоревање, како се пећ загрева, интензитет грејања (и, сходно томе, температура) се може подесити дугметом регулатора у опсегу подела од 1 до 10.

Када температура грејања радијатора достигне више од 50 степени Целзијуса, термостат за заштиту од прегревања почиње постепено да смањује довод гаса у главну комору за сагоревање док се потпуно не искључи.

Чести проблеми

1. Пали се само комора за паљење. Када се регулатор подигне нагоре, пламен се гаси.
Узрок. Највероватније је термостат покварио.

отварање сигурносног вентила.

Овај део можете купити у продавници Ретраилер.

2. Запаљена је само комора за паљење. Када се регулатор пушта нагоре, пламен се не гаси. Када се дугме одврне до краја, главна комора се не запали.
Узрок. Највероватније постоји блокада у гасном вентилу. Захтева растављање и чишћење.

3. Пламен гори у обе коморе, али је веома нестабилан, са буком.
Узрок. Танка решетка од ватросталног метала је залемљена на врху сваке од комора. Служи за равномерно распоређивање пламена по целој површини горионика. Као резултат корозије, лемљење би се могло ољуштити, а метална мрежа би могла отпасти. Горионик треба заменити. Ову ставку можете купити у продавници Ретраилер.

Фазна демонтажа вентила гасног вентила

1. У камп кућици или камп кућици. Са дна приколице одвојите вентил од главног гасовода. Уклонимо сигурносни поклопац горионика, одврнемо млазнице коморе за паљење и главне коморе за сагоревање, одврнемо термичку сонду са славине, а затим одвојимо горионик од славине. Дизалица се уклања из унутрашњости приколице-даче, нагоре.

2. Извадимо дугме регулатора из славине, одврнемо горњи пластични поклопац (2 вијка и гвоздену резу).

3. Извадимо електрични пиезо прекидач за паљење, извадимо пластични рукав-прекидач примарног вентила за довод гаса.

4. Одврните пластичну основу са металног поклопца вентила (2 вијка). Вадимо термостат за заштиту од прегревања и поклопац са прорезом.

5. Уклоните метални поклопац вентила за славину. Уклоните примарни вентил за довод гаса. Фотографија приказује контаминацију и бронзани оксид на ивици вентила главне коморе за сагоревање. Све ово треба очистити. У идеалном случају, када се скида метални поклопац са тела славине-вентила, вентил главне коморе за сагоревање треба да „пуца“ напред под дејством опруге. На слици, због бронзаног оксида, то се не дешава.

6. Након чишћења зида вентила главне коморе за сагоревање, уклоните вентил. Потребно је потпуно очистити и испрати тело вентила-дизалице у бензину (керозин), дувати кроз све канале, очистити све вентиле од контаминације. Саставите славину обрнутим редоследом.

Вентил вентила из пећи Трума 5002 и његове модификације је потпуно сличан. Једина разлика су двоструки гасни ињектори.

За проверу непропусности спојева у гасоводу приколица и кампера, Ретраилер користи специјално средство за пењење Мултитец данског произвођача Унипак. Мултитец детектује чак и мала цурења, одређена "кључањем" композиције на местима где веза није чврста.

Након што сам погледао специјализоване сајтове, нашао сам неколико решења. Али нико ме није задовољио. Понуђени су или сулудо скупи грејачи Вебасто, Планар и слични. од 30 000.Или кинеске колеге од 25 000. Све ово је покретано горивом попут дизела или бензина. И немилосрдно исисао батерију. Потребна трајна инсталација и скупо одржавање. За брендиране кампере ово је можда добро, али с обзиром на цену мог кампера (50.000), цена грејача је превисока. Постојале су и опције попут Труме. На гас. Али величина батерије)) такође није опција. Имам само 2,5 м2))

Генерално, након копања по сајтовима, нашао сам једноставно и генијално решење. Измјењивач топлоте за зимски шатор.

Шта је то? Ово је челична кутија, са завареним цевима. Одоздо у комори за сагоревање налази се рупа за горионик, одозго - издувна цев. Вентилатор усисава ваздух из рачунара од 12В.

Шематски, али разумљиво. Горионик загрева цеви, ваздух, са једне стране улази хладан, загрева се, са друге излази врућ. А ЦО2 излази кроз издувну цев на улицу. Као резултат, ваздух у кабини је чист и топао. Не постоји ризик од избледења и тровања. Фотографија приказује измењивач топлоте без вентилатора.

Гасни горионик може бити било који. Туристички Примус, инфрацрвени, плински штедњак и тако даље.

Пошто сам желео да га користим мање-више трајно (али са могућношћу да га уклоним за лето), интегрисао сам горионик у потпуности унутар коморе за сагоревање. Тако сам потпуно елиминисао сагоревање кисеоника у кабини.

Одоздо, на вратима, имам довод свежег ваздуха, а одозго, испод плафона, иде принудни издув. Исти вентилатор са рачунара од 12 В. Потрошња таквих вентилатора је 0,3 А. Просто је занемарљива.

Померио сам издувну цев на бочни зид. Зато што сам морао да је ставим испод седишта.

Тако сам и ослободио авион одозго. А сада је постало могуће загревати храну или чај на њему.

Али и даље је било опасно. Могли бисте случајно да се опечете. И све сам покрио простим штитом. Постало је цивилизованије и безбедније.

Узгред, о безбедности. Горионик са вентилом. У недостатку пламена, искључује гас. Такође има сензор за цурење гаса и вишак ЦО2.

У случају цурења, шкрипи као посечено)).

Издувни излази испод седишта. Температура цеви на овом месту је још врућа, али рука већ пати. Али ипак сам одлучио да прво колено направим од нерђајућег челика. За сваки случај.

Затим је повезана обична водоводна цев. Греи. Овде јој је хладно. Цев се поставља само на паркинг, тако да је брзо одвојива.

Па, сумирајући шта имамо.

Цена грејача је 3000 са свим радовима и резервним деловима. Димензије 25*25*35. Гориво за гас. Потрошња 100г / х у потпуности. Ради од 5 л цилиндра. Загревање од нуле до 20 степени за 10 минута. Онда га можете подесити на минимум. Или га чак искључите на неколико сати.

У лето, можете га уклонити како се не би мешали. Можете га понети са собом у кампове. Поставите у шатор. Користи се за зимски риболов. Једноставно нема шта да се сломи. Од минуса - не можете подесити температуру. Није естетски угодан.

Кликните на дугме да бисте се претплатили на Како је направљено!

Ако имате производњу или услугу о којој желите да кажете нашим читаоцима, пишите Аслану () и направићемо најбољи извештај, који ће видети не само читаоци заједнице, већ и сајт Како је направљено

Већ сам поменуо мој измењивач топлоте у камперу. Било је много критика на његов рачун. И одлучио сам да напишем посебан пост о томе. И реци ми више о томе. Зашто ми треба? У рано пролеће и јесен већ је хладно ујутру и увече. И још увек идем на планинарење. А спавање у камперу је већ непријатно без грејања.

Одлучио сам да то поправим. Куповина Вебасто није приступачна. Да, и коришћење грејача неколико недеља годишње за такву количину је непрактично. Дакле, ни вебасто ни планар ми нису одговарали. И мој избор је пао на такав риболовачки гаџет као измењивач топлоте. Купљена је такође коштала око 5 хиљада. И нисам видео ништа компликовано у производњи. Стога сам то урадио сам. Шта је то? Ово је метална кутија. Испод је квадратна рупа за гасни горионик, издувна цев са стране. Изнутра су заварене цеви размењивача топлоте. На једној страни је вентилатор од 12 В.Он тера хладан ваздух са улице, ваздух који пролази кроз цеви се загрева гасом и излази врућ са друге стране. Шема је отприлике оваква.

Само сам издувну цев, из техничких разлога, померио на страну. Пошто моја цев иде тачно испод седишта и на улицу.

За грејање можете користити било који горионик. Инфрацрвени, или обичан шпорет... Користио сам туристички шпорет.

Али касније сам одлучио да мало побољшам и интегрисао горионик директно у пећ.

Испоставило се поуздано, ништа више. На плочи има довољно рупа за одличну вучу и усис ваздуха.

Издувна цев на првом колену од нерђајућег челика. На излазу је и даље прилично вруће, иако рука издржи кратко.

Улица је само сива водоводна цев. Само јој је хладно.

Измењивач топлоте и сама цев се уклањају за лето.

На самој пећи постоји заштитни поклопац. Да се не би опекли и само због естетике...

Загревање на око 0 степени напољу до 20 - 10 минута. Затим је постављен на минимум.

Предности - цена. 1000 рубаља са материјалом, радом и вентилатором. Тежина не више од 3 кг. Величина 25*25*40. Брза инсталација. Профитабилност. 150 х гаса и струје 0,25 Ах. Универзална употреба (риболов, викендица, гаража...)

Против - ружан изглед, несигурно.

Са овим последњим се успешно борим. Купио сам гасни анализатор. У плану је постављање термоелемента за хитно искључење гаса.

Генерално, овако нешто. Испод је мој видео на ту тему.

Пошто сам направио кампер, мало ме је засметало што се не може користити ван сезоне. Хладно.

Након што сам погледао специјализоване сајтове, нашао сам неколико решења. Али нико ме није задовољио. Понуђени су или сулудо скупи грејачи Вебасто, Планар и слични. са 30 000. Или кинеске колеге са 25 000. Све је то покретано горивом као што је дизел или бензин. И немилосрдно исисао батерију. Потребна трајна инсталација и скупо одржавање. За брендиране кампере ово је можда добро, али с обзиром на цену мог кампера (50.000), цена грејача је превисока. Постојале су и опције попут Труме. На гас. Али величина батерије)) такође није опција. Имам само 2,5 м2))

Померио сам издувну цев на бочни зид. Зато што сам морао да је ставим испод седишта.

Тако сам и ослободио авион одозго. А сада је постало могуће загревати храну или чај на њему.

У случају цурења, шкрипи као посечено)).

Па, сумирајући шта имамо.

БЕЦ 30 Нов 2009, 02:15

Уградња гасног грејача на викендицу приколице за аутодом! Савети за оне који немају грејач у приколици или који својим рукама граде викендицу за приколицу за аутомобиле

Предности грејача у хладној сезони не могу се преценити. Размотрите главне фазе његове инсталације.

Када захладе вечери и ноћи, сви караванери који имају гасни систем и гасну грејну точку примете тек када изађу напоље, јер је у њиховим караванима још увек топло. Они који немају грејач могу само да га уграде, или замене покварени или застарели. Истовремено, чак и обученом и добро упућеном аматеру топло се препоручује да се обрати за помоћ професионалцима.

Пре уградње грејача потребно је уградити или довести у ред постојећи систем за снабдевање гасом у камп кућици.Неке приколице за камп приколице, као што је Еифелланд Десео, стандардно су опремљене само одељком за гасне боце. Међутим, то није проблем за инсталатера гаса. Помоћу специјалног алата савијаће и полагати гасне цеви испод пода каравана до кухињског блока, као и до посебног одељка у коме ће се налазити грејач по вашем избору.

(Продукти сагоревања из грејача излазе кроз издувни уређај испод пода каравана)

Приликом избора места за уградњу грејача, треба узети у обзир све карактеристике приколице за камп приколице. На пример, грејач као што је Трума Е-4000 је погодан за Десео. Због своје компактне величине, може се поставити у посебан одељак, укључујући и испод пода каравана, штедећи унутрашњи простор у просторији. Систем се контролише помоћу ротационог прекидача-регулатора постављеног на погодном месту.

Важан део система је издувни отвор, такође монтиран испод пода. Када користите такву шему, нема потребе за сложеном уградњом издувног система кроз зид каравана, а издувни гас је практично невидљив споља. Након уградње хаубе и поузданог заптивања на месту уградње, постављају се канали за довод топлог ваздуха - за то се користе посебне флексибилне пластичне цеви. Истовремено, у сваком ваздушном каналу, ако је подељен на неколико грана, најмање једна грана мора увек бити отворена како би се избегло прегревање грејача. Исто важи и за улазе ваздуха грејача, кроз које увлачи ваздух из просторије. У компактној приколици за камп приколицу са једноставним распоредом, као што је Десео, канализација није проблем. Два ваздушна канала која излазе из преграде у којој се налази грејач, и један изведен на задњем делу каравана, обезбеђују више него довољно грејања за целу просторију.

Инсталација контролног система

На крају, електронска контролна јединица грејања је монтирана на зиду грејне коморе. Ротациона контрола се налази на погодном месту, на пример, близу дисплеја соларне инсталације. Лети, Е-400 се може користити, са искљученим грејањем и укљученим вентилатором, за циркулацију ваздуха у затвореном простору по топлом и мирном времену.

Као и уградња гасне опреме, инсталацију система грејања мора извршити специјалиста. Генерално, неопходни радови на монтажи трају око 8 сати. Основна цена грејача Трума Е-4000 је око 1260 евра. Поред тога, потребна је додатна опрема као што су издувни систем и ваздушни канали. Када се инсталира на Десео, укупна цена је око 1400 евра.

Након завршетка инсталације, неопходно је проверити гасни систем - такође посао за специјалисте. Убудуће, ова провера се мора обављати најмање једном у две године. Систем грејања се сме користити само након успешног прегледа.

Нови грејачи су извор необичног мириса. Пре прве вожње, пустите нови грејач да ради неколико сати на максималној температури, а да притом и даље буде добра вентилација.

Еиффелланд Десео има одељак за гасне боце, све остало се мора додатно уградити.

Гасне цеви се савијају и постављају испод пода каравана помоћу специјалног алата.

У трејлеру који сам направио (тема "Скиф из Валентина") стварно ми је недостајала пећ за грејање. Проблематично је прилагодити му Трума или кућни гасни конвектор због њихових релативно великих димензија. Када је приколица склопљена, унутра је висина од око 400 мм.
Идеја је дошла да дизајнирамо веома једноставан гасни грејач од импровизованих материјала ...

Дакле, узимамо "Скиф" -трансформатор:

Или уобичајени "Скиф", у којем је цело тело (што је најважније, дно!) метално:

Изрежемо правоугаони отвор на дну, рецимо, 300 к 300 мм и затворимо га одоздо (зашрафивши га вијцима кроз азбестну заптивку), на пример, плочом од дебелог (5-10 мм) метала, идеално нерђајућег челика. :

Унутар приколице, све ово мора бити затворено ажурном металном решетком да би се нормално ходало тамо:

Сада, да бисте се загрејали у приколици, потребно је поставити гасни горионик испод ове пећи одоздо (барем од конвенционалне пећи за домаћинство). Наравно, пожељно је овај горионик затворити неком врстом заштитног кућишта, тачније потребно је направити метално уклоњиво (?) кућиште-кућиште, које се брзо (на резама) може скинути и ставити на приколицу.

Ово је све само дијаграм, дизајн може бити лепши и практичнији за употребу. На пример, можете трајно поправити горионик, ако је довољно раван да не би у великој мери смањио клиренс од тла. Контрола пећи се може монтирати у приколици, у близини гасног цилиндра. А пиезо паљење не би шкодило.

- ниска ефикасност? (али, можемо се сложити са овим, ако таква пећ неће дозволити да се смрзнете на хладноћи до нула степени, чак и по цену трошења 5 литара гасне боце (за мене је ово сасвим прихватљиво, значи да можете вожња са ноћењем целе јесени ...)

- сигурност употребе? Релативно је поуздан, ако се горионик угаси, само постане хладан, нећете се отровати гасом.

- непријатност сваки пут да се стави-уклони спољни горионик? Можете, ако не у потпуности да га се решите, онда барем значајно поједноставите такав поступак.

Пећ је далеко од идеалне, али би требало да греје. У суштини, ово је систем грејања „топлог пода“, који се не спроводи уз помоћ струје, већ на гас ...

Одмор са пријатељима. Наши догађаји

команданте » Апр 18, 2013, 05:56

Андреика » 18.04.2013, 06:35

Не треба ми озлојеђеност, давно заборављене амбиције.
Лоше ми је – доћи ће хитна, али добро је – ПОЛИЦИЈА.

Н Е Ф Д И Т Е Ц У Д А Ц У Д И Т Е С А М И ! ! !
Братство мобилних купатила - БМС.

команданте » 18.04.2013, 06:49

Хунтер » Апр 18, 2013, 10:40 ам

глуп » Апр 18, 2013, 10:44 ам

имате један. -
виевтопиц.пхп?ф=238&т=891
ако не. онда испод заштитног екрана на самом грејачу стоји етикета са именом!

Фотографије су увек потребне ради јасноће!

опет постаје јасно и лепо)) са сликама)

слике саме пећи и још слика одељка за гас!

Како је све функционисало раније?
Чују се кликови, значи да је дошло до паљења. удари искру!
не можете видети варнице на прозору - можда лом или кликове на самом екрану или пећи!
треба га потражити!
Има мирис гаса - одлично. па гас долази
мирис гаса је лош. јер не би требало. систем је затворен да не би изгорео и цео производ сагоревања и несагоревања иде у цев)
не. свакако мирише. пошто се само горење јавља споља – испод пода
а ако нема паљења. мешавина пропан-бутана је тежа од ваздуха. онда све ово пада и не пада у цев

Ја бих ишао од супротног и елиминацијом!
Узео бих још једну флашу. Попунио бих га и покушао да га поново покренем у неколико приступа!

реци. када притиснете ручицу. окренуо . држи и крени клик. Зар не видите треперење у прозору?

Поздрав БМС

Робинзон » 18.04.2013, 12:21

команданте » 19.04.2013, 04:11

Андреика » Апр 19, 2013, 05:10

Не треба ми озлојеђеност, давно заборављене амбиције.
Лоше ми је – доћи ће хитна, али добро је – ПОЛИЦИЈА.

Н Е Ф Д И Т Е Ц У Д А Ц У Д И Т Е С А М И ! ! !
Братство мобилних купатила - БМС.

Хунтер » 19.04.2013, 07:25

глуп » Апр 19, 2013, 10:51 ам

Посебно се непотребно нисам упуштао у присуство ове полице као засебног резервног дела. али ја тако мислим. ако има број. Дакле, она има право на живот!
када угасите шпорет. разумети. онда ћете схватити да нема ништа компликовано. Мислим да може да се кува. на неискоришћеним местима одоздо на шаву, направите арматуру и све ће бити ок!
И не морате да наручите или чекате!
није довољно. након што то урадите. онда можете да га трчите на коленима, да тако кажем, и проверите перформансе!
а ипак, ако сте се већ попели тамо, онда послужите све горионике. чист. ударац и тако даље!
лето у лето. а зима ће доћи изненада, као и увек!

срећно!

Поздрав БМС

Пошто сам направио кампер, мало ме је засметало што се не може користити ван сезоне. Хладно.

Након што сам погледао специјализоване сајтове, нашао сам неколико решења. Али нико ме није задовољио. Понуђени су или сулудо скупи грејачи Вебасто, Планар и слични ... од 30.000.Или кинески пандани од 25 000. Све ово је покретано горивом попут дизела или бензина. И немилосрдно исисао батерију. Потребна трајна инсталација и скупо одржавање. За брендиране кампере ово је можда добро, али с обзиром на цену мог кампера (50.000), цена грејача је превисока... Било је и опција попут Труме. На гас. Али величина батерије)) такође није опција. Имам само 2,5 м2))

Гасни горионик може бити било који. Туристички Примус, инфрацрвени, плински штедњак и тако даље.

Пошто сам желео да га користим мање-више трајно (али са могућношћу да га скинем за лето), интегрисао сам горионик у потпуности унутар коморе за сагоревање. Тако сам потпуно елиминисао сагоревање кисеоника у кабини.

Померио сам издувну цев на бочни зид. Зато што сам морао да је ставим испод седишта.

Тако сам и ослободио авион одозго. А сада је постало могуће загревати храну или чај на њему.

У случају цурења, шкрипи као посечено)).

Па, сумирајући шта имамо.

Пошто сам направио кампер, мало ме је засметало што се не може користити ван сезоне. Хладно.

Након што сам погледао специјализоване сајтове, нашао сам неколико решења. Али нико ме није задовољио. Или су се нудили сумануто скупи грејачи Вебасто, Планар и слични... од 30 000. Или кинески пандани од 25 000. Све је то покретано горивом попут дизела или бензина. И немилосрдно исисао батерију. Потребна трајна инсталација и скупо одржавање. За брендиране кампере ово је можда добро, али с обзиром на цену мог кампера (50.000), цена грејача је превисока... Било је и опција попут Труме. На гас. Али величина батерије)) такође није опција. Имам само 2,5 м2))

Шематски, али разумљиво. Горионик загрева цеви, ваздух, са једне стране улази хладан, загрева се, са друге излази врућ.А ЦО2 излази кроз издувну цев на улицу. Као резултат, ваздух у кабини је чист и топао. Не постоји ризик од избледења и тровања. Фотографија приказује измењивач топлоте без вентилатора.

Гасни горионик може бити било који. Туристички Примус, инфрацрвени, плински штедњак и тако даље.

Померио сам издувну цев на бочни зид. Зато што сам морао да је ставим испод седишта.

Тако сам и ослободио авион одозго. А сада је постало могуће загревати храну или чај на њему.

У случају цурења, шкрипи као посечено)).

Па, сумирајући шта имамо.

Мобилне кућице су посебно створене за аутономно одржавање живота у условима привременог боравка изван стационарних станова: приликом вожње на путу, на паркиралиштима у природи. Њихов комплетан циклус одржавања живота одржава се комплексом опреме и уређаја укључених у систем водоснабдевања, електричног или гасног. Ови системи имају и централизовану контролу и локалну контролу кроз механизме за укључивање и подешавање специфичне опреме. У првом случају, ово је уобичајена електронска контролна табла, присутна у свим модерним кућама на моторима.

Системи за одржавање живота за аутокуће

Поред расветних тела и електричних утичница, од електричне мреже зависи и рад опреме других система: пумпе за воду, фрижидера, клима уређаја у стамбеној зони, пиезо паљења гасног шпорета, грејача итд. Унутрашње напајање кампера обезбеђују батерије у путничкој кабини и спољашње напајање на паркингу када су повезане преко одговарајућег кабла спојеног на спољни прикључак за напајање. Електрична мрежа може да ради и од 12 В (батерије) и од 220 В (спољно напајање). У последњем случају, претварачи напона ће снабдевати електричну опрему потребним напоном.

Ако је паркиран у кампу мобилна кућица прикључена на 220 В, тада ће се на унутрашње утичнице напајати 220 В, захваљујући чему можете користити уобичајене кућне апарате које носите са собом од куће. У модерним моделима често се инсталира реверзни претварач са 12 В на 220 В, тако да можете користити исте уређаје без прибегавања спољној вези.

Батерије се могу пунити и када је мотор упаљен (у камперима) и када је кућица повезана на екстерни извор напајања. У оффлине раду мреже на паркингу без везе, са нормалном потрошњом батерије која не троши енергију, батерије ће трајати око два дана. Када возите камп кућицу за ноћење, ако нема енергетски интензивне опреме, онда нема посебне потребе за екстерном везом - мотор ће напунити батерије следећег дана. За дуготрајно паркирање ван могућности екстерног електричног прикључка неопходан је генератор горива. Важно је да не заузима пуно простора и да се уклапа у одељак гараже.
Систем водоснабдевања

Главни задатак система је снабдевање водом водоводне опреме. Истовремено, потребно је обезбедити залив и складиште чисте воде, као и складиштење и испуштање отпадних вода.

Систем водоснабдевања кампера састоји се од:

резервоар чисте воде
пумпа за воду
бојлер за топлу воду
флексибилне пластичне цеви за воду
водоводних уређаја
резервоар за отпадне воде.

Чиста вода се доводи помоћу флексибилног црева и улива у резервоар кроз спољашњи врат (који се налази дуж бокова или на крми). У зависности од величине и распореда кампера, запремине резервоара чисте воде варирају. Али воде никад доста. Резервоар запремине око сто литара, уз уобичајену потрошњу воде уз употребу туша, довољан је за два-три туриста не више од једног дана. Стога је разумљива логика уградње додатног другог резервоара у камп кућице, иако то подразумева повећање оптерећења за десетине килограма.
Цистерне чисте воде у караванима могу бити и стационарни и уклоњиви. За уградњу резервоара за чисту воду, по правилу, користите простор испод софа унутар стамбеног простора.

Резервоари за отпадне воде причвршћен споља испод дна. Од њих одлазе одводне цеви са одводним славинама. Стандард цивилизованих земаља је да се отпадне воде одводе само на посебним местима у камповима или камповима који омогућавају њено директно испуштање у канализацију.
Под дејством водене пумпе, хладна или топла вода се доводи кроз славине до туш кабине, умиваоника и судопере. Мирна вода долази да испразни клозетску шољу сувог ормана. Касета сувог ормара је уклоњива - за то је постављен спољни отвор на једној од бочних страна или на крми. Касете су напуњене специјалним хемикалијама разблаженим водом. Напуњене касете се одводе у посебним сервисним просторима опремљеним посебним широким ВЦ шољама (забрањено је користити обичну ВЦ шољу) или канализационим отворима. Након испуштања садржаја, касета се испире што је могуће чистије.

Гасни систем кампера

Гасни систем решава најважније задатке одржавања живота: грејање стамбеног простора, снабдевање топлом водом, кување. Гас који се складишти у гасним боцама се снабдева путем гасовода за кућну опрему која ради на њему: грејач, шпорет, фрижидер (у гасном режиму), бојлер за топлу воду.

У камп кућицама за плинске боце одвојена преграда је предвиђена споља дуж даске. У караванима, боце за гас се обично монтирају у предњем делу пртљажника изнад куке за вучу. Цилиндар је повезан са системом преко флексибилног црева. Затим се гас дистрибуира кроз доводни цевовод (бакарне цеви) до извора потрошње.

гасни одељци дизајниран за две гасне боце. Присуство другог додатног цилиндра је од велике практичне важности. Ово вам неће дозволити да изненада останете без гаса (што је посебно важно - зими) у случају да се прикључени цилиндар потроши. Момент пуног протока гаса у цилиндру не може се увек тачно одредити, посебно без посебних сензора нивоа пуњења, који се из неког разлога ретко користе. Када се један цилиндар истроши, пуна секунда је повезана са системом. Опште правило би требало да буде да увек носите пуну додатну боцу и напуните (или замените) празну што је пре могуће, без одлагања ако је могуће.

Потрошња гаса зависи како од интензитета коришћења опреме на гас, тако и од годишњег доба. У топлом периоду један цилиндар од 11 килограма довољан је у просеку за недељу дана. У хладном периоду, уз константно загревање гаса, један цилиндар ће трајати не више од три дана.

ГасниНова цилиндри за кампере припадају домаћинству, пуњени су пропаном и по тежини. Званично је забрањено пуњење течним гасом по литру, као што се дешава на бензинским пумпама за аутомобиле. Међутим, ова забрана се често заобилази коришћењем посебних адаптера и непотпуним пуњењем балона.

Са ваздушним грејањем, топли ваздух из гасног грејача се дистрибуира кроз цеви у различите делове стамбеног простора. Са грејањем воде, грејни елементи - радијатори су распоређени по целом стамбеном простору. Грејање ваздуха и воде има своје предности и недостатке. Овде је одлучујући фактор снага гасних грејача довољна за рад мобилне куће у хладним зимама.У Европи, где су зиме благе, а зими се углавном не користе кампери, у стварности нема толико топлих модела.

У Европи је донедавно било забрањено коришћење опреме на гас током вожње, као што је наведено у упутствима за коришћење опреме. Забрана се односила не толико на ограничења у дизајну опреме, већ на безбедносна питања – да би се избегло цурење гаса до којег би потресање могло да доведе. Сада је таква забрана укинута под условом да је у одељку за гас уграђен посебан уређај за блокирање. У ЗНД таква забрана уопште није постојала. Да се нађете без грејања стамбеног насеља када возите зими у Русији је незамисливо.

Карактеристике зимског рада аутодома

Зими систем водоснабдевања потребне посебне радње и мере за спречавање смрзавања воде у резервоарима и водоводним цевима на температурама испод нуле.

Пре свега, резервоари за отпадне воде, који се налазе ван загрејаног стамбеног простора споља испод дна, изложени су температури ваздуха. Постоји велики број дизајнерских решења (често се нуде као опција) за изолацију и грејање резервоара отпадних вода. Али чак и уграђени грејни елемент има границу своје ефикасности до -5 - -7 степени.
У случају ниже температуре или када се резервоар уопште не загрева, поступите на следећи начин: држите вентил за испуштање резервоара за отпадну воду отворен све време; затварајући славину сваки пут када користе воду, одмах након што пожуре да испусте воду.

Видео (кликните за репродукцију).

Остале мере важе за стамбени простор када се више не греје када је ауто кућа паркирана. Вода се мора испразнити из резервоара за чисту воду и резервоара котла. Такође не би требало да остане воде у водоводним цевима и пумпи за воду, за шта се систем прочишћава краткотрајним радом пумпе за воду у празном ходу.

Оцените овај чланак:

Оцена 3.2 гласачи: 84