Поправка генератора Хиундаи Соларис уради сам

Генератор је прилично сложена и прецизна јединица. За његову демонтажу, отклањање кварова и монтажу потребна је посебна опрема. Ако немате вештине за извођење таквог посла, ако генератор поквари, препоручујемо вам да контактирате специјализовану радионицу за његову поправку или замените склоп генератора.

Биће вам потребни: кључеви "за 7", "за 10", "за 27", кључ ТОРКС Т50, тестер, извлакач, чекић, Пхиллипс шрафцигер.

1. Уклоните генератор из аутомобила (види уклањање и уградња генератора).

2. Док држите осовину генератора од окретања, одврните матицу за причвршћивање ременице.

3. Уклоните ременицу са осовине генератора.

Ременица алтернатора је фиксирана од окретања вратила ротора само због сила трења након затезања матице његовог причвршћивања на потребан обртни момент. Нема пинова у вези.

5. Означите на било који начин (на пример маркером) релативни положај поклопца статора и генератора како бисте обезбедили поравнање рупа за фиксирање генератора у поклопцима током поновног састављања.

6. Изврните два завртња за причвршћивање кућишта...

8. Изврните три вијка за причвршћивање држача четкица...

9. ... и уклоните склоп држача четкица са регулатором напона.

10. Проверите слободну избочину четкица. Ако величина Х је мањи од 5 мм, замените четке или склоп четкица. Проверите лакоћу кретања четкица у држачу четкица.

Ако су заглављене, потребно је заменити и склоп четкице.

11. Одврните четири спојна завртња...

12. ... и уклоните предњи поклопац.

13. Притисните ротор из предњег лежаја.

14. Да бисте заменили предњи лежај ротора, одврните четири завртња који причвршћују потисну плочу...

16. Извуците лежај из поклопца.

17. Утисните нови лежај у поклопац помоћу трна одговарајућег пречника, примењујући силу на спољашњи прстен.

18. Проверити лакоћу ротације лежаја од клизних прстенова. Ако се током ротације лежаја осети зрачност између прстенова, котрљање или заглављивање котрљајућих елемената, оштећени су заштитни прстенови или се открије цурење масти, лежај треба заменити. За ово…

19. ... притиснути лежај са вратила ротора и поставити нови, примењујући силу на унутрашњи прстен.

20. Притисните нови лежај на осовину ротора док се не заустави на рамену вратила, примењујући силу на унутрашњи прстен лежаја кроз трн одговарајућег пречника.

21. Отворите контакте и одспојите три проводника намотаја статора од јединице исправљача.

22. Уклоните склоп исправљача са поклопцем.

Исправљачка јединица и поклопац су једна целина и не подлежу даљој демонтажи, пошто су три диоде исправљачке јединице утиснуте у задњи поклопац и заваривањем спојене са исправљачком јединицом.

23. Проверите одсуство кратког споја у намотају ротора до кућишта тако што ћете наизменично повезати водове тестера на сваки клизни прстен и кућиште ротора. Тестер треба да очита бесконачност.

24. Проверите отпор намотаја ротора помоћу тестера тако што ћете га повезати на клизне прстенове. Ако очитавања на тестеру показују бесконачност, онда је дошло до прекида намотаја ротора и ротор се мора заменити.

25. Проверите да ли је намотај статора прекинут, мерећи отпор између свих терминала намотаја помоћу тестера. Ако измерени отпор тежи бесконачности, онда се статор мора заменити.

26. Повежите једну сонду тестера са кућиштем статора, а другу повежите наизменично са сваким терминалом намотаја.Измерени отпор мора бити веома велик (треба да тежи бесконачности). У супротном, замените статор.

27. Проверите „позитивне“ диоде тако што ћете „негативну“ (црну) сонду тестера повезати на „плус“ терминал генератора, а „позитивну“ (црвену) сонду наизменично повезати на три контактна терминала на диоде. Ако диоде раде, тестер ће показати 700-800 ома.

28. Проверите „негативне“ диоде тако што ћете „негативну“ (црну) сонду тестера повезати на „минус“ терминал исправљачке јединице, а „позитивну“ (црвену) сонду заузврат повезати на три контактна терминала диоде. Ако су диоде добре, тестер ће показати бесконачан отпор.

29. Повежите “позитивну” (црвену) сонду тестера на “минус” терминал исправљачке јединице, а “негативну” (црну) сонду наизменично на иста три контактна терминала диода. Ако диоде раде, тестер ће показати 700-800 ома.

30. Ако тестер показује низак отпор или близу нуле, диода је "покварена"; ако очитавање тестера тежи бесконачности, без обзира на боју повезаних сонди, диода је „отворена“.
У оба случаја, исправљач се мора заменити.

31. Саставите генератор обрнутим редоследом од растављања, оријентишући поклопце генератора и статор према претходно направљеним ознакама.

Пре уградње држача четкица, како не бисте оштетили четке током уградње, скините поклопац склопа четкица...

... уградите склоп држача четкице са регулатором напона на генератор ...

... и поново поставите поклопац склопа четкице.

Растављамо генератор да проверимо и заменимо регулатор напона са држачем четкице и јединицом исправљача.

Искључите две матице са главом "8" ...

... и скините поклопац генератора.

Са високом главом "7" одврћемо два вијка и посебан клин ...

... и уклоните држач четкице са склопом регулатора напона.

Кључем "24" у облику слова З, одврнемо матицу за причвршћивање ременице, држећи осовину ротора кључем Торк Т-50.

Са главом "8" одврнемо четири спојна вијка.

Уклоните склоп задњег поклопца са јединицом статора и исправљача.

Извадимо сидро са предњег поклопца.
За замену предњег лежаја...

.... помоћу кључа Торк Т-20 одврните четири завртња који причвршћују потисну плочу.

Уклоните причврсну плочу лежаја.

Лежај истиснемо одговарајућим комадом цеви или главом алата.

Утиснемо нови лежај одговарајућим комадом цеви или главом алата, примењујући силу само на спољашњи прстен лежаја.
За замену задњег лежаја...

... притиснемо лежај са извлакачем са вратила ротора.

Притиснемо нови лежај одговарајућим комадом цеви или главом алата, примењујући силу само на унутрашњи прстен лежаја.
Састављамо генератор обрнутим редоследом.
У чему…

... вратите држач четкице на место ... ... и поставите поклопац четкице.

Симптоми: индикатор пражњења батерије се не гаси након покретања мотора, бука током рада генератора, генератор не обезбеђује батерију довољно пуњење.

Могући разлог: генератор неисправан.

Алати и материјали: рукавице од тканине, сет глава и кључева, сет шрафцигера, клешта, чекић, маркер, чељуст, тестер.

Резервни делови и горива и мазива:

предњи лежај ротора: 373342Б400;

исправљач: 373602Б100;

2. Окрените и уклоните причврсну матицу ременице генератора.

Белешка. Док отпуштате матицу, спречите окретање осовине држећи је кључем.

3. Одвојите ременицу од генератора тако што ћете је уклонити са осовине.

4. Уклоните размакни прстен са осовине.

5. Означите на било који начин (на пример, маркером) релативни положај поклопца статора и генератора.

Белешка. Ово је неопходно како би се обезбедило поравнање отвора за причвршћивање генератора у поклопцима током његовог поновног састављања.

6.Отпустите и уклоните два завртња за причвршћивање кућишта.

7. Одвојите кућиште од генератора.

8. Отпустите и уклоните три причврсна завртња држача четкица.

9. Одвојите држач четкице од алтернатора заједно са регулатором напона.

10. Проверите држач четкице.

– Проверите слободну избочину четкица држача четкица помоћу нониуса. Измерена вредност (означена словом "Х" на приложеној фотографији) не сме бити мања од пет милиметара.

– Неопходно је проверити лакоћу померања четкица у држачу четкица. Не би требало бити: клинова, заглављивања и заглављивања четкица.

Белешка. Ако се пронађе проблем, замените држач четкице.

11. Отпустите и уклоните четири стезна вијка на предњем поклопцу алтернатора.

12. Одвојите предњи поклопац од генератора.

13. Притисните ротор алтернатора из предњег лежаја.

14. Да бисте заменили предњи лежај ротора, одврните и уклоните четири завртња за причвршћивање потисне плоче.

15. Уклоните потисну плочу.

16. Притисните предњи лежај ротора из поклопца.

17. Користећи дијаметрално одговарајући трн, притисните нови лежај у поклопац.

Белешка. Запамтите да се сила треба применити искључиво на спољашњи прстен.

18. Проверите да ли се лежај са спољних прстенова лако окреће. Ако у току ротације лежаја дође до зазора између прстенова, ваљања и заглављивања котрљајућих елемената, оштећења заштитних прстенова и пруга мазива, лежај замените новим.

Белешка. За замену следите кораке описане у следећа два параграфа овог упутства.

19. Притисните лежај са осовине ротора, а затим уградите нови лежај применом силе на унутрашње прстење.

20. Користећи дијаметрално одговарајући трн, притисните нови лежај на осовину ротора док се не заустави на рамену вратила, примењујући силу само на унутрашњи прстен лежаја.

21. Откачите контакте, а затим одспојите три проводника намотаја статора од јединице исправљача.

22. Уклоните јединицу исправљача заједно са поклопцем.

Белешка. Исправљачка јединица и поклопац су неодвојива јединица и, сходно томе, није предвиђено њихово даље растављање. То је зато што су три диоде исправљачке јединице утиснуте у поклопац и повезане са јединицом исправљача помоћу опреме за заваривање.

23. Проверите ротор.

– Извршите проверу да нема кратког споја намотаја ротора на кућиште. Да бисте то урадили, повежите сонде тестера заузврат на сваки клизни прстен и кућиште ротора.

Белешка. У одсуству кратког споја, тестер треба да покаже вредност која тежи бесконачности.

– Проверите отпор намотаја ротора помоћу тестера у режиму омметра. Да бисте то урадили, повежите његове сонде са клизним прстеновима. Очитавања тестера не би требало да теже бесконачности,

Белешка. Ако се пронађе квар, ротор се мора заменити.

24. Проверите статор.

– Извршите проверу намотаја статора на прекид струјног круга, заузврат измерите отпор између свих терминала намотаја помоћу тестера. Очитавања тестера не би требало да буду бесконачна.

- Повежите једну сонду тестера на кућиште статора, а другу повежите наизменично са сваким терминалом намотаја. Вредност коју показује тестер треба да тежи бесконачности.

Белешка. Ако се пронађе квар, статор се мора заменити.

25. Извршите тест диоде.

– Тестирајте позитивне диоде тако што ћете повезати негативни (црни) вод тестера на позитивни излаз алтернатора, а позитивну (црвену) сонду на три проводника диоде. Ако су диоде у добром стању, тестер би требао показати од 700 до 800 ома.

– Извршите тест негативне диоде. Да бисте то урадили, повежите црну (негативну) сонду тестера на негативни терминал исправљачке јединице, а црвену (позитивну) сонду - заузврат на три контактна терминала диода. Ако диоде раде, тестер би требало да покаже вредност која тежи бесконачности.

– Повежите позитивни (црвени) вод тестера са негативним водом исправљачке јединице, а негативни (црни) вод на иста три диода. Ако су диоде у добром стању, тестер треба да покаже вредност од 700 до 800 ома.

Белешка. Ако се пронађе квар, исправљач се мора заменити.

26. Поново саставите алтернатор обрнутим редоследом, оријентишући његове поклопце према ознакама направљеним током растављања.

Белешка. Приликом састављања генератора обратите пажњу на следеће: пре уградње држача четкица, да бисте заштитили његове четке од оштећења, уклоните поклопац склопа четкица. Уградите држач четкице заједно са регулатором напона у алтернатор, а затим замените поклопац склопа.

Поправка Соларис генератора може се извршити у случају мањих кварова. Поправка, по правилу, подразумева замену било ког елемента генератора - четкица, лежајева, диодног моста. Један од уобичајених кварова је и звиждук генератора. Звиждање се, по правилу, јавља због проблема са затезањем каиша (прочитајте чланак „Замена ремена алтернатора код Хиундаи Солариса“).

Користимо кључ за 12, 14, главу за 14.

• Уклоните негативни конектор батерије.
• Ухватите ременицу затезача помоћу кључа и окрените је у смеру супротном од казаљке на сату.
• Скините клинасти ремен са ременице.
• Одврните стезаљку и уклоните жице.

• Уклоните држач жице.
• Отворите заштитни поклопац терминала генератора.

• Отпустите матицу, уклоните кабл за напајање.
• Одврните и уклоните доње причвршћивање уређаја.

• Урадите исто са горњим завртњем у носачу.
• Уклоните генератор из возила.

Да бисте заменили Соларис генератор, довољно је уградити нови склоп генератора на место уклоњеног уређаја и све ставити обрнутим редоследом од уклањања. У случају поправке, потребно је раставити генератор на делове.

Након уклањања генератора, можете започети поправку. Користимо кључ за 7, 10, 27, ТОРКС Т 50, мултиметар, чекић, извлакач лежајева, сет шрафцигера.

• Држећи осовину алтернатора тако да се не окреће, уклоните причвршћиваче и демонтирајте ременицу.
• Уклоните дистанчни прстен.
• Означите положај статора у односу на поклопце - то ће вам омогућити да у будућности правилно повежете положај поклопаца.
• Скините кућиште (2 причвршћивача).
• Уклоните држач четкице заједно са регулатором напона (3 вијка).

Након што уклоните држач четкице, процените избочење четкица. Под условом да је вредност Х мања од 5 мм, потребно је заменити четке посебно или цео склоп. Такође, елементи се мењају у случају када се четке залепе. Прочитајте више о замени четкица генератора Соларис у овом чланку.

• Скините предњи поклопац (4 вијка).
• Притисните ротор из предњег лежаја.

• Уклоните потисну плочу (4 завртња).
• Извуците лежај из поклопца.
• Замену притисните трном потребне величине (сила иде на спољни прстен).

Затим проверите лежај у близини клизних прстенова. Не би требало да буде зазора током ротације, нема цурења мазива, лежај не би требало да клина. Ако се примети било шта од наведеног, потребно је променити лежај.

• Притисните лежај са осовине ротора.
• Инсталирајте замену, притискајући унутрашњи прстен.
• Притиснути елемент на осовину ротора док се не наслони на раме вратила (дејство се поново усмерава дуж трна до унутрашњег прстена).

• Уклоните контакте.
• Одвојите од блока 3 излаз намотаја статора.
• Јединица исправљача се уклања заједно са поклопцем (ови делови се даље не растављају).
• Након уклањања, неопходно је тестирати намотај на кратак спој у њему - да бисте то урадили, спојите конекторе мултиметра на клизне прстенове (заузврат) и на кућиште ротора. Оптимална вредност је бесконачност.
• Такође се проверава отпор намотаја. Али у овом случају, бесконачност говори о паузи. Ако се пронађе, ротор треба заменити.
• Сада се потрага за прекидом преноси на намотај статора. Да бисте то урадили, потребно је измерите отпор између свих терминала намотаја заузврат. Вредност бесконачности ће указати на квар статора.
• Статор се такође мења ако вредност отпора није близу бесконачности када је сонда повезана на кућиште статора и на све излазе заузврат.
• Повежите негативну сонду мултиметра (црна) на позитивни терминал генератора, а позитивну сонду (црвену) повежите на терминале диода заузврат (3 ком.). Овако се проверавају позитивне диоде. Важеће вредности су између 700 и 800 ома.
• Сада морате заменити црну и црвену сонду - овако се проверавају минус диоде. Оптимална вредност уређаја је бесконачност.
• Сада повежите црвену сонду уређаја на негативни терминал исправљачке јединице, а црну заузврат повежите са 3. контактним терминалима. Нормална вредност одговара 700-800 ома. Много мањи отпор значи да је диода "покварена", супротна ситуација значи да је "отворена". У оба случаја, исправљач се мора променити.

Током процеса монтаже, важно је обратити пажњу на уградњу држача четкица. Да не бисте оштетили четке, прво морате демонтирати поклопац јединице, затим ставити монтирани држач четкица са регулатором напона, затим затворити поклопац јединице и поправити га.

Аутогенератор је вишекомпонентни и сложен уређај који је прилично тешко поправити сами. Да бисте уклонили, раставили и поправили Соларис генератор, морате имати вештину сличног рада са аутомобилом. У недостатку вештине, боље је контактирати сервис или потпуно заменити неисправан генератор.

Генератор је прилично сложена и прецизна јединица. За његову демонтажу, отклањање кварова и монтажу потребна је посебна опрема. Ако немате вештине за извођење таквог посла, ако генератор поквари, препоручујемо да се обратите специјализованој радионици за поправку или замену склопа генератора.

Биће вам потребни: кључеви "за 7", "за 10", "за 27", кључ ТОРКС Т50, тестер, извлакач, чекић, Пхиллипс шрафцигер.

1. Уклоните генератор из аутомобила (види уклањање и уградња генератора).

2. Док држите осовину генератора од окретања, одврните матицу за причвршћивање ременице.

3. Уклоните ременицу са осовине генератора.

Ременица алтернатора је фиксирана од окретања вратила ротора само због сила трења након затезања матице његовог причвршћивања на потребан обртни момент. Нема пинова у вези.

5. Означите на било који начин (на пример маркером) релативни положај поклопца статора и генератора како бисте обезбедили поравнање рупа за фиксирање генератора у поклопцима током поновног састављања.

6. Изврните два завртња за причвршћивање кућишта...

8. Изврните три вијка за причвршћивање држача четкица...

9. ... и уклоните склоп држача четкица са регулатором напона.

10. Проверите слободну избочину четкица. Ако величина Х је мањи од 5 мм, замените четке или склоп четкица. Проверите лакоћу кретања четкица у држачу четкица.

Ако су заглављене, потребно је заменити и склоп четкице.

11. Одврните четири спојна завртња...

12. ... и уклоните предњи поклопац.

13. Притисните ротор из предњег лежаја.

14. Да бисте заменили предњи лежај ротора, уклоните четири завртња који причвршћују потисну плочу ...

16. Извуците лежај из поклопца.

17.Утисните нови лежај у поклопац помоћу трна одговарајућег пречника, примењујући силу на спољашњи прстен.

18. Проверити лакоћу ротације лежаја од клизних прстенова. Ако се током ротације лежаја осети зрачност између прстенова, котрљање или заглављивање котрљајућих елемената, оштећени су заштитни прстенови или се открије цурење масти, лежај треба заменити. За ово…

19. ... притиснути лежај са вратила ротора и поставити нови, примењујући силу на унутрашњи прстен.

20. Притисните нови лежај на осовину ротора док се не заустави на рамену вратила, примењујући силу на унутрашњи прстен лежаја кроз трн одговарајућег пречника.

21. Отворите контакте и одспојите три проводника намотаја статора од јединице исправљача.

22. Уклоните склоп исправљача са поклопцем.

Исправљачка јединица и поклопац су једна целина и не подлежу даљој демонтажи, пошто су три диоде исправљачке јединице утиснуте у задњи поклопац и заваривањем спојене са исправљачком јединицом.

23. Проверите одсуство кратког споја у намотају ротора до кућишта тако што ћете наизменично повезати водове тестера на сваки клизни прстен и кућиште ротора. Тестер треба да очита бесконачност.

24. Проверите отпор намотаја ротора помоћу тестера тако што ћете га повезати на клизне прстенове. Ако очитавања на тестеру показују бесконачност, онда је дошло до прекида намотаја ротора и ротор се мора заменити.

25. Проверите да ли је намотај статора прекинут, мерећи отпор између свих терминала намотаја помоћу тестера. Ако измерени отпор тежи бесконачности, онда се статор мора заменити.

26. Повежите једну сонду тестера са кућиштем статора, а другу повежите наизменично са сваким терминалом намотаја. Измерени отпор мора бити веома велик (треба да тежи бесконачности). У супротном, замените статор.

27. Проверите „позитивне“ диоде тако што ћете „негативну“ (црну) сонду тестера повезати на „плус“ терминал генератора, а „позитивну“ (црвену) сонду наизменично повезати на три контактна терминала на диоде. Ако диоде раде, тестер ће показати 700-800 ома.

28. Проверите „негативне“ диоде тако што ћете „негативну“ (црну) сонду тестера повезати на „минус“ терминал исправљачке јединице, а „позитивну“ (црвену) сонду заузврат повезати на три контактна терминала диоде. Ако су диоде добре, тестер ће показати бесконачан отпор.

29. Повежите “позитивну” (црвену) сонду тестера на “минус” терминал исправљачке јединице, а “негативну” (црну) сонду наизменично на иста три контактна терминала диода. Ако диоде раде, тестер ће показати 700-800 ома.

30. Ако тестер показује низак отпор или близу нуле, диода је "покварена"; ако очитавање тестера тежи бесконачности, без обзира на боју повезаних сонди, диода је „отворена“.
У оба случаја, исправљач се мора заменити.

31. Саставите генератор обрнутим редоследом од растављања, оријентишући поклопце генератора и статор према претходно направљеним ознакама.

Пре уградње држача четкица, како не бисте оштетили четке током уградње, скините поклопац склопа четкица...

... уградите склоп држача четкице са регулатором напона на генератор ...

... и вратите поклопац склопа четкице.

Погонски каиш алтернатора на Хиундаи Соларису није узалуд научно назван ременом за помоћне погоне. Поред самог генератора, покреће још неколико агрегата, па се са посебном пажњом мора третирати његово стање, као и затезач.

Замена ременице затезача појаса са Хиундаи Соларис-ом се изводи без већих потешкоћа , али без потребних информација, можете пропустити неколико важних тачака које ће утицати на живот мотора у целини.

Прегледајте погонски механизам сваких 30 км.

Проверу погонског механизма генератора треба извршити најмање једном на 30 хиљада км .

Барем тако каже произвођач. Међутим, мора се схватити да се у условима фабричких тестова не узимају у обзир све потешкоће стварног рада аутомобила.

Препоручљиво је још чешће прегледати погонски каиш, посебно ако Соларис има велику километражу. Ременица затезача појаса се мора заменити или поправити ако почне да звижди, без обзира на број обртаја радилице.

Звиждање се најчешће бележи по влажном и хладном времену, али у посебно напредним случајевима увек може да звижди.

• Оригинална ременица затезача има број дела СТ252812Б010 , неки произвођачи га означавају Т39210 или 25281-2Б010 .
• Цена ваљка затезача погонског ремена за службенике плута у оквиру 7-8 хиљада рубаља .
• Сличан ваљак је инсталиран на аутомобилима Киа Рио, Спецтра, Соул и Церато .

Као што показује пракса, ваљак треба променити заједно са погонским ременом како се не би враћао на ово питање најмање 40-50 хиљада км.

Број дела погонског ремена - 25212-2Б000 , а његова цена зависи од произвођача (1200-2000 рубаља).

Због тога почињемо да мењамо ваљак након првог приметног звиждука или на први знак хабања погонског каиша. Међутим, фабрика гаранција на сам ваљак је пет година или 150.000 км.

Шема погона помоћних јединица.

За разлику од старијих мотора, на Соларису нема потребе за затезањем каиша. И 1,4-литарски и 1,6-литарски мотори опремљени су аутоматским поликлинастим системом затезања каиша. Сам појас се покреће:

1. Генератор.
2. пумпа система за хлађење.
3. Компресор клима уређаја.
4. Серво пумпа.

Ремен се покреће ременицама радилице, тако да сваки квар погонског система може да онеспособи неколико јединица и система одједном.

Алати за замену затезача и ремена алтернатора.

Замена ременице затезача ремена алтернатора се врши ручно без икаквих проблема и уз помоћ минималног сета алата. Процес иде овако:

1. Постављамо аутомобил на равну површину, отварамо хаубу.
2. Уклоните горњи монтажни вијак алтернатора.

Отпустите горњи вијак алтернатора.

Неопходно је олабавити доњи вијак генератора.

Уклоните држач затезача помоћу ножа за монтажу.

Подигните машину помоћу дизалице или дизалице на десној страни.

Скините десни заштитни поклопац.

Скините ремен алтернатора.

Отпустите вијак кућишта затезача.

Одврните вијак који причвршћује ваљак за носач.

Приликом постављања новог појаса, можда ће бити потребно да се олабави затезач тако што ће се ваљак померити према путничком простору помоћу дугмета, пошто је нови појас затегнутији и највероватније ће бити краћи од старог истегнутог.