Детаљно: уради сам поправка генератора Мерцедес 210 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
САБОТАЖА » 25.02.2011, 18:20
низол » Фебруар 25, 2011, 06:54 пм
Не, то је добар савет! Али тема није откривена, осим тог временског интервала нема ништа друго.
Можете и да направите „извештај“ о нечему другом, купили, скинули за 5 минута, инсталирали за 15, топло препоручујем момке. Који алтернатор, који лежајеви (оригинални, не оригинални или чак за избор)?
Претња Без увреде, само у овом облику, тема је никаква. „Иди тамо, не знам где. Уради то, не знам шта."
цроцоп » 25.02.2011, 20:16
низол » 26 феб 2011, 01:16
Моторист » 05.10.2014, 14:16
керил » 05.10.2014, 15:32
Моторист » 05.10.2014, 20:02
гаме31 » 05.10.2014, 20:07
Моторист » 05.10.2014, 20:49
клизни чекић » 06. октобар 2014, 13:48
Ако се говно посипа прахом, добијамо говно посуто прахом.
—————————————————- На питања о поправкама не одговарам лично не губи време своје и моје
Повезане теме Одговори Прегледа Последња порука
Опет је добио на поправку - замена м111 пумпе 1 , 2 , 3 Аутор Тимур67 на форуму Питања о поправци и одржавању бензинских мотора 21 15039 Аутор Бенз210 28. октобар 2015, 21:21
Поправка кључева прве генерације ФБС3, извештај. Поставио царлос на форуму Најчешћа питања о поправкама 7 10021 Објавио Лев 19. март 2013, 17:14
Поправка задњег електричног прозора В210 (побољшани пројекат) Аутор игрун31 на форуму Фото и видео извештаји о поправци и одржавању В210 9 416 Аутор Барс-230 31. август 2018, 12:12
Замена или поправка (одржавање) браве за паљење Објавио грекс на форуму Најчешћа питања о поправци 0 282 Објавио грекс 02 Авг 2018, 16:30
Поправка дефлектора ваздуха задњег сувозача Аутор Мр.Веник на форуму Фото и видео извештаји о поправци и одржавању В210 3 2180 Аутор маља 14. октобар 2016, 13:35
Поправка јастука возачевог седишта 1 , 2 , 3 Аутор ТеплоТехник на форуму Фото и видео извештаји о поправци и одржавању В210 20 13105 Аутор Моторист 28. август 2014. у 18:53
Видео (кликните за репродукцију).
Корисници који прегледају овај форум: Иандек [Бот] и гости: 12
Јуче и ујутру све је било у реду, данас сам се одвезао из баште, покренуо - „..алтернатор посета радионици” одвезао се на посао и измерио напон на акумулатору без престанка - 14В (има пуњење)! пригушен, поново покренут - опет порука, гледам напон - 11,8 (без накнаде).
Ожичење и контакти до батерије су у реду, јер. Напон на терминалу Кс4 (испод хаубе) је исти. Мора се претпоставити да је регулатор смеће или ожичење до њега. 1. Шта је овде типично осим регулатора, реците ми? 2. Да ли је могуће уклонити / ставити регулатор на ген без скидања генератора? 3. Да ли се регулатор може поправити? (на пример, диода је изгорела)
4. Па ипак, приметио сам масивни плавичасти раст на позитивном терминалу батерије - оксидацију на споју жице и самог терминала (око 2/3 пресека). Да ли је ово типичан брак ожичења на цхтол 210-их?
Реци хвала
не свиђа ми се
-=Гуска=- 29. март 2010
Путовао сам, путовао сам. Да, очигледно је улетео у локвицу и ген је био прекривен. Привремено ставити други алтернатор. Желео бих да знам да ли је могуће поправити генератор сопственим рукама, тачније, поправити његов електрични део (лежајеви и остало - све је у реду) Шта би се ту могло покрити? Пуњење не иде, све лампице на уредјају су биле упаљене, као да је паљење укључено а мотор није упаљен.
Реци хвала
не свиђа ми се
Корнели Шнапс 29. март 2010
Диодни мостови се могу направити, четкице се мењају у ТАЗо. Ако је кратак спој у намотају, онда тешко да је сам од себе, иако људи намотају! Највећи прстен на сидру. Бришу их леве контроле за једну или две.
Могуће заменом делова. Иако је у теорији могуће премотати намотаје, али зашто.
Реци хвала
не свиђа ми се
БАФ.Ф1 29. март 2010
лежајеви се могу заменити само добрим извлакачем.
Бришу их леве контроле за једну или две.
Порука је измењена БАФ.Ф1: 29. март 2010. – 08:24
Реци хвала
не свиђа ми се
Сим 29. март 2010
само тело је црево, али знате ко је шта лемио ту рачуне 20-30 година.
Реци хвала
не свиђа ми се
-=Гуска=- 29. март 2010
Како проверити намотај? Тестер за прстеновање стаза дуж којих четке трче? Диодни мост. Питам се како изгледа и где је. Јер са генератором нисам имао такву интимност)))
Ставио сам стару од 123. она џабе колико пукне, бојим се да ће сад лежишта бити тамо покривена. а генератор ће зграбити клин. Дакле, морам да дођем до дна овог питања.)
трагови не би требало да зову на земљу, требало би диодни мост изнутра у облику потковице обично летећи мост или релејни регулатор Дозволите ми да вам покажем дијаграм
Објаву је уредио Леонидицх: 29. март 2010. – 19:59
Реци хвала
не свиђа ми се
никопел 29. март 2010
Диодни мостови се могу направити, четкице се мењају у ТАЗо. Ако је кратак спој у намотају, онда тешко да је сам од себе, иако људи намотају! Највећи прстен на сидру. Бришу их леве контроле за једну или две.
Па, зашто стављати четке из умиваоника. Они Босхевски за ове гене су 26 рубаља у егзистенцијалном.
Реци хвала
не свиђа ми се
БАФ.Ф1 30. март 2010
само тело је црево, али знате ко је шта лемио ту рачуне 20-30 година.
Питао сам за нову Хеллу.Могу ли их узети или прогутати генератор?
Реци хвала
не свиђа ми се
-=Гуска=- 30. март 2010
трагови не би требало да зову на земљу, требало би диодни мост изнутра у облику потковице обично летећи мост или релејни регулатор Дозволите ми да вам покажем дијаграм
ВДБ1232231А209435 Па, рецимо мој стари. Можеш то показати. Променио сам релеј регулатора, није помогло, па мост. Да ли треба некако да отворим кофер? Мнеб слике више шеме помогло шта. =))
ВДБ1232231А209435 Па, рецимо мој стари. Можеш то показати. Променио сам релеј регулатора, није помогло, па мост. Да ли треба некако да отворим кофер? Мнеб слике више шеме помогло шта. =))
215/23762////// 116 диодни мост. који се налази на задњој страни генератора.
Објаву је уредио Леонидицх: 30. март 2010. – 01:31
Реци хвала
не свиђа ми се
-=Гуска=- 31. март 2010
116 диодни мост. који се налази на задњој страни генератора.
А како проверити? Звали стално?
Ко ће да ми објасни зашто. да ли је заиста тако скупо? Или само из радозналости. Не шалим се, само покушавам да схватим сврсисходност ове акције.
Ко ће да ми објасни зашто. да ли је заиста тако скупо? Или само из радозналости. Не шалим се, само покушавам да схватим сврсисходност ове акције.
+ много људи заиста зашто. ако не знате како изгледа диодни мост, можда би било боље да дате генератор у радионицу или након читања информација идете да купите диоде, па ћете их прелемити, потиснути, саставити све назад, стави га на ауто да се увери да не ради и остави увређени алат и купи нови ген. као опција, можете, наравно, заменити мост, али код куће то није увек оправдано, да, постоје шеме верификације и за мостове и за ПП, али верујте ми да је јефтиније, лакше и што је најважније, брже је и више поуздано дати у посебну радионицу где постоји неопходна опрема за дијагностику.
Објаву је уредио Леонидицх: 31. март 2010. – 10:48
Реци хвала
не свиђа ми се
Цхилори 02. април 2010
да не,све је исправно,треба да умете све сами.Диодни мост се састоји од 9 диода. 6 снага 3 за побуду. диода, у једном правцу је диода, у другом нема звоњења. Судећи по твом разуму, имаш га мртвог. објасни ток струје. контакт + батерија кроз пробушену напојну диоду, затим побудну диоду и побудни контакт затим иду у уредјај. Зато су светла на табли упаљена. укратко, закључак је један ДМ је мртав, промените га. срећно.
Реци хвала
не свиђа ми се
02. април 2010
Ко ће да ми објасни зашто. да ли је заиста тако скупо? Или само из радозналости. Не шалим се, само покушавам да схватим сврсисходност ове акције.
сто пута скупљи од самог берача ако нема релевантног искуства највероватније радозналост, или младалачки максимализам могу све, прошао сам и кроз овај генератор пошто је АКМ могао склопити затворених очију и увек отпао у то, и можете тврдити само себи ако опет шта не можете. било је случајева да уђеш у гужву, бам, нестане набој, па се поцепаш на једном месту, попео се нафик чудећи се. Озбиљна ординација ће дијагностиковати и прилагодити и заменити све што је потребно и ако има коме да покаже. али пре тога треба да допреш до ума.
Реци хвала
не свиђа ми се
Фава 02. април 2010
Са било којом болешћу, главна ствар је да се овај пут не погоршава. Постављање праве дијагнозе су две ствари. Адекватно израчунајте своје могућности, три, да тако кажем. . Имамо штанд у канцеларији за поправку који се врти кроз појас гена који се тестира, даје се пуно оптерећење називне снаге, тј посматрање на амперметру (да ли ће стрелица задрхтати), ген од таквог ограничавања режими се загревају на прихватљиве температуре (зар параметри нису отишли никуда од загревања?). Регулатор релеја се проверава паралелно са напајањем, (да ли 14В хода различитим брзинама на тахометар?).После свих ових манипулација нанети специјални лак свеже оброке, а после тога ставили ген на ауто.
Са било којом болешћу, главна ствар је да се овај пут не погоршава. Постављање праве дијагнозе су две ствари. Адекватно израчунајте своје могућности, три, да тако кажем. . Имамо штанд у канцеларији за поправку који се врти кроз појас гена који се тестира, даје се пуно оптерећење називне снаге, тј посматрање на амперметру (да ли ће стрелица задрхтати), ген од таквог ограничавања режими се загревају на прихватљиве температуре (зар параметри нису отишли никуда од загревања?). Регулатор релеја се проверава паралелно са напајањем, (да ли 14В хода различитим брзинама на тахометар?).После свих ових манипулација нанети специјални лак свеже оброке, а после тога ставили ген на ауто.
_Elegance_sedan_(2011-11-17)_01.jpg)
