Детаљно: уради сам поправка хидродистрибутера т 40 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Хидраулика трактора Т-40 подељен на систем серво управљача и одвојено-агрегатни хидраулички систем. Ови системи раде од исте пумпе, али имају различите намене. Хидраулични систем служи за управљање трактором са вученим, полуношеним, монтираним прикључком и машинама. Систем серво управљача је дизајниран да смањи количину силе примењене на волан.
Уређај и коло
Хидраулични систем Т-40 састоји се од зупчасте пумпе, хидрауличког резервоара са филтером, вентила за поделу протока, хидрауличког разводника, хидрауличног појачивача, уређаја за закључавање, цевовода и црева, даљинских и главних хидрауличних цилиндара, прсних спојница.
Уље из хидрауличног резервоара се доводи до зупчасте пумпе, која га пумпа у контролни вентил. Вентил дели проток уља у две гране: једна улази у хидраулични појачивач, а друга улази у хидраулички разводник хидрауличког система. Хидраулички разводник снабдева проток уља или у хидраулични резервоар кроз вод за испуштање уља, или у хидраулични цилиндар, или кроз задње и бочне отворе директно на хидраулични погон пољопривредне опреме.
2. Прљав преливни вентил - Раставите и очистите склоп вентила. Подесите га на притисак од 130-140 кгф / цм².
Машина се подиже преспоро или у трзајима:
1. Нема довољно уља у хидрауличном резервоару - долијте уље до горње ознаке на шипки за мерење.
2. Пропуштање ваздуха у усисном воду - Затегните прикључке усисног вода.
3. Пропуштање ваздуха кроз заптивку зупчаника погона пумпе - заптивка се мора заменити.
4. Повећано цурење у пумпи - пумпу треба заменити.
Ручице разводника се не враћају аутоматски у неутрални положај из радних:
1. Опруга растерећеног вентила је лабава - подесите преливни вентил.
2. Појачала опруга разводног калема је снажно затегнута - потребно је подесити притисак одзива за 100-125 кгф / цм².
Погон хидрауличне пумпе Т-40
Погон пумпе је направљен у облику кугличног квачила, што вам омогућава да укључите или искључите пумпу при малој брзини радилице. Погон хидрауличне пумпе се искључује када се трактор користи као стационарна машина, када се мотор пали зими, а такође и када хидраулични појачивач или хидраулика покваре.
У случају спонтаног гашења пумпе током рада, олабавите причвршћивање погонске полуге и, окрећући је уз даље затезање завртња, пронађите положај погодан за стабилно укључивање и искључивање хидрауличне пумпе.
Уређај система напајања трактора Т-40: млазнице, пумпа за убризгавање итд.
Електрична опрема Т-40: шеме и уређај.
Хидраулични систем: кварови и поправке.
Трактор Т-40 - уређај, рад и поправка
1. Кварови у раду хидрауличког разводника и видљива манифестација квара:
Калем дистрибутера се не пребацује у један од екстремних положаја или у неутралан;
Нема померања хидрауличног мотора;
Кретање хидрауличног мотора се наставља са безнапојним електромагнетима;
Нема растерећења од притиска шупљина хидрауличног мотора или пумпе;
Притисци у шупљинама хидрауличног мотора се не изједначавају.
Могући узрок квара:
Нема напајања за електромагнет;>
Квар електромагнета;
Заглављивање калема;
Сломљена повратна опруга.
Метода за решавање проблема:
Проверите стање ЛЕД диоде на утикачу: ако ЛЕД не светли, утврдите узрок прекида електричног кола и уклоните га; ако ЛЕД светли или је уопште одсутан, проверите присуство магнетног поља помоћу специјалног тестера;
Притиском на дугме за ручну контролу разводника проверите лакоћу кретања калема; ако се калем лако помера, замените магнет; ако се калем не помера или се помера отежано, раставите разводник и отклоните узрок заглављивања или замените разводник. Ако нема дугмета за ручно управљање, проверите притисак на излазу пумпе иу шупљинама хидрауличног мотора. Ако притисак одступа од потребних вредности, замените хидраулички разводник, претходно проверивши исправност магнета помоћу тестера;
Притисните дугме за ручну контролу и отпустите га. Ако при спуштању нема осећаја чистог повратка, скините разводни поклопац и замените га.
2. Кварови у раду хидрауличког разводника и видљива манифестација квара
Непотпун ход калема при пребацивању разводника;
Споро или неравномерно кретање тела машине.
Могући узрок квара:
Недовољна вуча електромагнета;
Деформација потискача калема;
Улазак страних честица у отвор између калема и тела;
Повећано хабање тела;
Слом опруге.
Метода за решавање проблема:
На АЦ магнету, додиром процените температуру кућишта, а на ухо - буку у укљученом стању. Повишена температура и звучни шум указују на непотпун ход магнетне арматуре. Раставити хидраулични разводник и утврдити узрок испитивањем стања потискивача и магнетне арматуре;
Раставите вентил, прегледајте делове и, ако су у нормалном стању, исперите и поново саставите, контролишући лакоћу кретања калема.
3. Кварови на хидрауличком разводнику и видљива манифестација квара:
Повећано унутрашње цурење течности;
Споро кретање радног тела машине.
Могући узрок квара:
Пропадање кућишта дистрибутера или уништење било које ивице.
Метода за решавање проблема:
Додиром одредите температуру тела вентила. Ако је температура виша од нормалне, замените контролни вентил.
4. Неисправности хидрауличног разводника и видљиве манифестације квара:
Могући узрок квара:
Улазак страних честица испод монтажне равни хидрауличног разводника;
Лабаво причвршћивање разводника или његових поклопаца;
Уништавање печата.
Метода за решавање проблема:
Визуелно одредите локацију цурења. Затегните завртње који причвршћују разводник и поклопце. Уклоните разводник, раставите и замените заптивку.
Пропуштање калемских хидрауличних разводника је њихов главни недостатак, јер може бити и узрок њиховог заглављивања током дужег „стајања“ у једном положају и високог притиска у хидраулици, који је јачи, што је радни флуид контаминиранији.
Серво управљач трактора Т-40 је дизајниран да смањи силе које се примењују током ротације волана и пренесу једносмерну ротацију са волана на погонске точкове. Његова услужност је повезана не само са маневрисањем, већ и са сигурношћу - точкови су мање осетљиви на неправилности на путу, а путања кретања се одржава чак и са озбиљним оштећењима гума. Квалитетно обављено правовремено превентивно одржавање серво управљача Т-40, демонтажа, монтажа и поправка, помоћи ће да се повећа управљивост трактора и што је могуће лакши рад на њему.
Серво управљач је један од елемената управљачке структуре Т-40. Налази се испод хаубе, ближе предњем делу. Главне компоненте на које ћете наићи током поправке или одржавања: поклопци (предњи и задњи), граничници, навртке, двоножац, калем.
Серво управљач трактора Т-40 ради на принципу клипа. Уље се дозира помоћу калема који се налази унутар клипа.
Алгоритам ГУР Т-40:
хидраулична течност се напаја из зупчасте пумпе;
калем вентил распоређује проток на задње полуге и управљање трактором;
притисак се доводи на стуб управљача Т-40.
Када се волан окреће, две матице у односу на клип се померају на следећи начин: једна се помера у правцу кундака, а друга се помера. Због тога се ток уља увек креће у истом правцу, тежећи отвореном отвору за одвод.
Цена серво управљача Т-40 креће се од 10-13 хиљада рубаља, свеобухватна поправка коштаће отприлике исто толико. Због тога је поправка сопственим рукама и сами одржавање најбоља опција за власника трактора. Захваљујући видео снимку, можете сазнати више о поправци стуба управљача Т-40.
Демонтажа серво управљача Т-40 се врши према следећим упутствима:
растављајући склоп клипа, клин који се налази у задњој матици је притиснут до краја;
матица се мора одврнути и уклонити заједно са опружном подлошком;
према предњем поклопцу се избацује шраф, након чега се скида калем са опругама и граничницима.
Монтажа се врши обрнутим редоследом, али треба следити следеће савете:
уверите се да током монтаже игла буде на страни задњег поклопца;
калем се мора кретати слободно, без трења и заглављивања;
пре састављања серво управљача, саставни делови се исперу чистим дизел горивом;
калем се такође мора опрати и третирати дизел уљем.
Не дозволите да блокаде или страни остаци уђу у клип. То може довести до квара серво управљача или хабања компоненти.
Приликом уградње и састављања ГУР Т-40, посебну пажњу треба обратити на положај завртња, јер је опремљен вишеструким навојем. Мораћете да изаберете тачан положај његовог уласка, остављајући размак од 1 мм између клипа и навртке (пожељно без одступања).
Да бисте правилно инсталирали, препоручује се да следите следећа упутства:
заједно са поклопцем и предњом навртком, завртањ се убацује у клип тако да је у радном положају задебљање зуба усмерено на дно, а клин је испред;
положај клина је фиксиран и задња матица је причвршћена. Матице су причвршћене са благим затезањем тако да дубина од крајњег отвора шипке не прелази 17 цм.Ако је више затегнете, пин можда неће бити на правом месту. Клик ће сигнализирати да је пин исправно унесен.
За ефикасан рад серво управљача, препоручује се периодично прилагођавање, што се лако може урадити ручно. Подешавање се односи на низ активности: подешавање вентила, зазора и захватање зубаца вратила. Подешавању вентила се мора приступити са великом пажњом, а фабрички уграђену заптивку треба откинути само у случају великих грешака, јер постоји опасност од одступања.
Вентил се подешава на следећи начин:
манометар је повезан са линијом у којој се врши убризгавање;
плута се одврне и нагласак се ставља између греде и бипода;
сигурносна матица сигурносног вентила и поклопац су одврнути;
мотор се покреће до максималне ротације радилице;
двоножац мора бити окренут на страну граничника и притисак проласка уља кроз вентил мора бити регулисан кормилом (потребан опсег на температурама до 35 0С - 80 кгф / м2, више од 35 0С - 75 кгф / м2).
Након завршетка поступка, све се мора поставити на своје првобитно место обрнутим редоследом. Важно! Када мотор ради, зазор управљача не сме бити већи од 20 степени, иначе подешавање неће бити тачно.
Подешавање квачила зубаца вратила, као и бочног зазора, врши се на следећи начин:
матица се одврне, док се завртањ држи, матица за закључавање се одврне;
завртањ се увија у поклопац у два окрета;
завртањ се мора држати док затегнете поклопац и навртку у жељени положај.
Управљачки уређаји трактора Т-40 морају се подмазати сваких 100 сати помоћу ручног шприца напуњеног машћу.
Процес одржавања серво управљача трактора Т-40 укључује:
откривање и благовремено отклањање цурења уља кроз спојеве саставних делова и заптивки;
допуњавање на одговарајућем нивоу уља;
прање делова филтера.
Довољно је извршити одржавање и превентивно одржавање након сваких 100 сати.
Да би се повећала управљивост трактора, уместо стандардног серво управљача уграђена је специјална пумпа за дозирање. „Како преправити ГУР у ПЛАНИНИ?“ - најтеже питање за оне који се баве трактором Т-40, пошто је поступак вишестепени и мукотрпан.
Процедура конверзије укључује следеће кораке:
горњи део серво управљача се раставља, осовина и унутрашње компоненте се уклањају из клипа;
у складу са пречником клипа, машински се обрађују 2 чепа (дебљине од 12 мм) и уграђују се у клип;
аутоматским заваривањем или електродом у 2 мм, клип је заварен обострано;
након уградње окова: равно или под углом испод предње, под углом - назад;
прстенови хидрауличних цилиндара су уграђени са обе стране клипа - два заштитна и један, екстремни, гумени;
клип се враћа на своје првобитно место;
вентил и сигурносну опругу вентила ће бити потребно уклонити, а отвор који ће обављати функцију испуштања уља затворити чепом.
Дозирна пумпа током уградње је повезана помоћу проточног вентила на НСх. Постављање саме пумпе за дозирање зависи од жеља возача: углавном се налази или директно на серво управљачу, или монтиран иза кабине. Не постоје фабричка упутства о овом питању.
Комплет ХСЦ делова варира у распону цена од 9000-11000 рубаља, али несумњиво вреди преопремање управљачког система трактора Т-40. Знајући како да преправите управљање трактора Т-40, такође можете савладати процес прераде на моделима Т-25, Т-150К, МТЗ-80, МТЗ-82, ИуМЗ-6 и другим, јер је алгоритам акција а скуп делова ће остати приближно исти.
