Поправка гаса 3507 хидрауличног цилиндра уради сам

Комплетан асортиман модела: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104

Хидраулични подизни уређај за камионе ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/3309

Платформа кипера је нагнута помоћу хидрауличног цилиндра. Шематски дијаграм хидрауличког уређаја за нагиб је приказан на сл. једна.

Механизам превртања кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/3309 обезбеђује подизање и спуштање платформе, заустављајући је у било ком средњем положају, ограничавајући притисак у хидрауличном систему не већи од 115 - 120 кгф / цм2.

Пиринач. 1 - Шематски дијаграм хидрауличког уређаја за превртање камиона ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/3309

1 - резервоар за уље; 2 - сито за одвод са сигурносним вентилом; 3- грло за пуњење резервоара за уље; 4 – потискивач вентила за спуштање платформе; 5 – хидраулични цилиндар; 6 – вентил за спуштање платформе; 7 - контролни вентил; 8 - сигурносни вентил контролног вентила; 9 - неповратни вентил; 10 - зупчаста пумпа; 11- Управљачка полуга ПТО; 12 - одвод снаге; 13 - ход уназад мењача возила;
14 - КУ управљачка полуга

Хидраулични систем кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/3309

Хидраулични систем камиона ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/ГАЗ-3309 контролише се помоћу две полуге - управљачке полуге ПТО 10 и контролне полуге КУ 13 (слика 2).

Уграђују се у возачку кабину десно од ручице мењача. Управљачка полуга ПТО има два положаја: екстремно напред "подизање" и екстремно задње "неутрално". Контролна полуга КУ такође има два положаја - крајњи предњи „неутрални“ и крајњи задњи „спуштање“.

За превртање платформе потребно је померити ручицу ПТО у крајњи предњи положај (у правцу кретања возила) са укљученим мотором и искљученим квачилом.

Слика 2 - Извод снаге са пумпом за уље и контролним вентилом кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071

1 - лоптаста глава; 2 - кутија за одвод снаге са пумпом, вентилом и гранама; 3- носач полуга; 4 – КУ потискивач погонски механизам; 5 - вијак или клин; 6 - конусна подлошка; 7 - заптивка поклопца шахта; 8, 20, 21 - прсти; 9 - опруга; 10 - управљачка полуга ПТО; 11- даска; 12 - прст; 13- КУ погонска полуга; 14 - вијак 15, 16, 17 - подлошке; 18, 19 - игле.

Након што се укључи квачило кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071, прикључно вратило снаге са пумпом за уље се укључује, а уље из резервоара за уље почиње да тече кроз усисни вод до пумпе за уље, а одатле под притиском кроз испусни вод до хидрауличног цилиндра. Под утицајем повећања притиска уља, клипови хидрауличних цилиндара ће почети да се крећу напред, узрокујући превртање платформе.

Повећање притиска у хидрауличном систему након завршетка радног хода хидрауличног цилиндра, као и приликом претовара кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасију ГАЗ-3307/ГАЗ-3309, ограничено је сигурносни вентил 15 КУ (слика 6), који, отварајући се при притиску од 115-120 кгф /цм2, повезује испусну шупљину Х са одводном шупљином Ц.

Да бисте спустили платформу, потребно је отпустити квачило, померити ручицу за управљање ПТО 10 (слика 2) у крајњи задњи положај. Ово ће искључити пумпу. Полугу 13 (слика 2) контроле КУ такође треба померити у крајњи задњи положај.

Истовремено, потискивач 6 ће се померити (слика 6), отварајући вентил 1 за спуштање платформе камиона ГАЗ-САЗ-3507/35071. Као резултат тога, испусни вод је повезан са одводном линијом, а уље из хидрауличног цилиндра, под дејством масе платформе, ће тећи кроз филтер у резервоар за уље.

Ако је потребно зауставити празну платформу у средњем положају, довољно је померити контролну ручицу КУ у крајњи предњи положај. Истовремено, због присуства у КУ вентила 1 (слика 6) за спуштање платформе и неповратног вентила 22 долази до блокаде потисног вода, што доводи до престанка спуштања платформе.

Извод снаге са уљном пумпом и контролним вентилом кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/ГАЗ-3309

Извод снаге (ПТО) ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/ГАЗ-3309 се користи за пренос снаге са мотора (преко мењача) на пумпу за уље. Причвршћен је за кућиште мењача са десне стране вијцима, сворњацима и наврткама са опружним подлошкама. Између прирубница карданског вратила и мењача постављена је паронитна заптивка дебљине 0,8 мм.

Извод снаге (слика 3) садржи картер 1 у коме су погонски зупчаник 10 и погонски зупчаник 4 постављени на кугличне лежајеве 3 и 12, осовину погонског зупчаника 9 и уређај за закључавање који се састоји од кугле за закључавање 14 и пролеће 16.

Пиринач. 3 – Извод снаге 3507-01-4201010 ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/ГАЗ-3309

1 - извод снаге картера; 2, 11, 13 - потпорни прстенови; 3, 12 - куглични лежајеви; 4 - погонски зупчаник; 5 - гумени заптивни прстен; 6 – подлошка за пуњење; 7 - оквир кутије за пуњење; 8 - кутија за пуњење; 9 - оса погонског зупчаника; 10 - погонски зупчаник; 14 - лопта за закључавање; 15 - утикач; 16 – опруга запорне лопте; 17 - заптивка; 18 - вијак; 19 - подлошка; 20 - поклопац лежаја; 21 - потисни прстен

На оси 9 погонског зупчаника, куглични лежајеви 12 су причвршћени са два причврсна прстена 13, на којима се погонски зупчаник 10 слободно окреће, који се од бочних померања задржава помоћу прстена за закључавање 11. Погонски зупчаник је у сталном захвату са ход уназад мењача возила.

Да би се спречило цурење уља из картера 1 кроз отворе испод осе 9 погонског зупчаника, са једне стране се поставља гумени прстен 5, уљна заптивка 8 и утискује се оквир 7 кутије за пуњење, на са друге стране, рупа је затворена чепом 15.

Уз помоћ контролне полуге 10 карданског вратила ГАЗ-САЗ-3507/35071 (слика 2), окретно повезане са осовином 9 погонског зупчаника (слика 3), осовина 9 се помера у отворима картера карданског вратила у аксијалног смера и на тај начин захвата (или уклања из захвата) погонски зупчаник 10 са погонским зупчаником 4.

У положају приказаном на слици 14, погонски зупчаник 10 није у захвату са погонским зупчаником 4 - погон је искључен. Крајњи положаји осе 9 су фиксирани помоћу куглице за закључавање 14, која под дејством опруге 16 улази у прстенасте жлебове осе.

Пумпа за уље за хидраулички систем кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/ГАЗ-3309

Зупчаста пумпа НСх (слика 4) састоји се од кућишта 1, поклопца 2 и пумпне јединице, која укључује: погонски 3 и погонски 4 зупчаника, два пара чаура 5 и 6, два компензатора 7, две манжетне 8.

Спој кућишта са поклопцем је заптивен гуменим О-прстеном. Поклопац је причвршћен за тело са осам вијака 10, испод чијих глава су постављене опружне подлошке 11.

Слика 4 - Уљна пумпа хидрауличног система ГАЗ-САЗ-3507/35071

1 - тело; 2 - поклопац; 3 - погонски зупчаник; 4 - погонски зупчаник; 5, 6 - чауре; 7 - компензатор; 8 - манжетна; 9 - заптивни прстен; 10, 11 - вијак и опружна подлошка; 12 - манжетна; 13 - потпорни прстен; 14 - потпорни прстен

Да би се смањило унутрашње цурење уља у пумпи хидрауличког система камиона ГАЗ-САЗ-3507/35071 кроз празнине између крајњих површина зупчаника и компензатора, користи се аутоматско подешавање зазора дуж крајева зупчаника, што настаје притискањем компензатора на крајеве зупчаника са уљем под притиском које долази са испусне стране у шупљину Б.

Оба компензатора су „плутајућа“ (самоподешавајући), тј. се независно притискају на крајеве зупчаника, чиме се обезбеђује равномерно уходавање радних равнина компензатора.Уље које је процурило кроз жлебове за подмазивање чаура улази кроз канал на дну кућишта и кроз канале у поклопцу и погонском зупчанику у шупљине повезане са усисном комором.

Дакле, сва цурења уља улазе у усисни вод пумпе. Погонски крај осовине зупчаника је запечаћен гумом ојачаном манжетном 12. Да би се спречило истискивање манжетне 12, уграђени су причврсни прстен 13 и потпорни прстен 14.

Када се пар зупчаника окреће, уље улази кроз "Улаз" излаз у међузубни простор, а затим се пумпа кроз "Излаз" улаз у хидраулични систем кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071 на ГАЗ- 3307/ГАЗ-3309 шасија.

Пумпа за уље се уграђује у урезани отвор гоњеног зупчаника и причвршћује се на прирубницу прикључног вратила (Слике 2 и 3). Између прирубница карданског вратила и уљне пумпе постављена је паронита заптивка дебљине 0,8 мм. Усисне и испусне шупљине пумпе за уље комуницирају са шупљинама резервоара за уље и ЦУ.

Хидраулични цилиндар платформе дампера ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/ГАЗ-3309

За подизање платформе користи се телескопски хидраулични цилиндар са три клипа која се увлаче. Уређај хидрауличног цилиндра је приказан на слици 5.

Слика 17 - Хидраулични цилиндар 3507-01-8603010-01 кипер камиона ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/ГАЗ-3309

1 - горња потпорна нога; 2, 3, 4 - клипови; 5 - дно; 6 – црево високог притиска; 7 - доњи куглични лежај; 8 - тело; 9– потпорни поклопац; 10 - горњи куглични лежај; 11, 12, 13, 14 - заптивни прстенови; 15, 16, 17 - заштитни прстенови; 18, 19 - потпорни прстенови; 20 - доња потпорна нога

Уље се доводи у хидраулични цилиндар кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071 кроз прикључак на дну. За заптивање клипова 2, 3, 4, тела 8 и дна 5 користе се округли заптивни прстенови 11, 12, 13, 14. За заштиту трљајућих површина клипова од прашине и прљавштине користе се гумени заштитни прстенови 15, 16, 17. уграђен у клипове.

Да би се ограничило кретање клипова наниже, у доњем делу клипова су уграђени прстенови за причвршћивање опруге 18, 19.

Хидраулични цилиндар има две кугличне главе уграђене у горње 1 и доње 20 лежајне ноге и причвршћене у њима помоћу поклопаца 9 вијака и опружних подложака. Горњи и доњи лежајеви су подмазани - при уградњи у случају поправке или замене хидрауличног цилиндра.

Контролни вентил, цевоводи и резервоар за уље камиона ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/ГАЗ-3309

Контролни вентил кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071 (слика 6) се користи за контролу подизања и спуштања платформе. Контролни вентил је јединица која комбинује три вентила: неповратни вентил 22, вентил за спуштање платформе 1 и сигурносни вентил 15.

Неповратни вентил 22 служи да спречи спонтано спуштање подигнуте платформе када пумпа не ради. Вентил за спуштање платформе 1 је дизајниран да заобиђе течност од хидрауличног дизања до резервоара за уље када се платформа спусти.

Слика 16 - Контролни вентил кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/ГАЗ-3309

1 – вентил за спуштање платформе; 2, 12, 16, 23 - заптивни прстенови; 3 - подлошка; 4 - оквир кутије за пуњење; 5 - кутија за пуњење; 6 - потискивач; 7 - контраматица; 8 - клизач сигурносног вентила; 9 - вијак за подешавање; 10 - печат; 11 - жица; 13, 18, 19 - опруге; 14 - трн сигурносног вентила; 15 - сигурносни вентил; 17 - плута; 20 - трн неповратног вентила; 21 - седиште неповратног вентила; 22 - неповратни вентил; 24 - трн вентила за спуштање; 25 - тело

Сигурносни вентил 15, подешен на притисак од 115-120 кгф/цм2, служи за растерећење делова и склопова киперног уређаја и платформе када су преоптерећени изнад номиналне носивости. Консолидације се изводе гуменим прстеновима.

Цеви и гумена црева високог и ниског притиска користе се као цевоводи за довод уља у јединице хидрауличког система на киперу ГАЗ-САЗ-3507/35071 на шасији ГАЗ-3307/ГАЗ-3309.

Црево високог притиска је гумено црево према ГОСТ 6286-73 (унутрашњи пречник - 12 мм, спољашњи пречник - 25 мм), чији су крајеви уграђени у металне спојнице.

Цеви високог притиска су направљене од челичних цеви са завареним врховима. Сва црева и цеви високог притиска су међусобно повезане помоћу спојница за брадавице. Затегнутост у спојевима фитинга постиже се затезањем сферне површине брадавице у конус врха.

Цеви ниског притиска хидрауличког система кипера ГАЗ-САЗ-3507/35071 су направљене од челичних цеви. Гумена црева ниског притиска су повезана са цевима ниског притиска помоћу стезаљки. Резервоар за уље 1 (слика 1) је штанцано-заварена челична конструкција.

У доњем делу резервоара за уље налази се одводни отвор затворен чепом и огранком за повезивање цевовода са пумпом, а у горњем делу је филтер за одвод уља причвршћен за тело резервоара за уље вијцима. Улазни прикључак филтера је повезан са одводном шупљином контролног вентила.

Одводни филтер има филтерске елементе који се састоје од филтерских мрежа, и сигурносни вентил који ради под притиском од 3-5 кгф / цм2, који омогућава уљу да прође у резервоар у случају зачепљења филтерских елемената.

Приликом прве промене уља (након 1000 км вожње камиона ГАЗ-САЗ-3507/35071), а касније - код ТО-2, потребно је темељно испрати филтерске елементе филтера. На врху резервоара налази се грло за пуњење за пуњење уља са цедиљком. Врат је затворен пластичним поклопцем, израђеним у једном комаду са мерачем уља.

Индикатор уља је направљен у облику степенасте шипке, чије раме служи као индикатор максималног дозвољеног нивоа, а крајњи крај служи као индикатор минимално дозвољеног нивоа течности. Није дозвољено прекорачење нивоа уља изнад максималног и смањење испод минималног нивоа.

Порука шупљине резервоара за уље са атмосфером јавља се кроз рупу на врату. Резервоар за уље 5 (слика 7) је причвршћен на конзолама за предњу греду уређаја за надоградњу.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Поправка хидрауличног цилиндра ГАЗ-53. Поправка хидрауличног цилиндра ГАЗ-САЗ. За поправку хидрауличних цилиндара позовите (097) 056-05-93. Радимо широм Украјине.

Хидраулични цилиндар ГАЗ-53 је важна компонента механизма за подизање кипера. Камион се с правом сматра једним од најпопуларнијих аутомобила совјетског периода. Таква слава је због одличних квалитета овог модела, међу којима посебно место заузима његова практичност и поузданост. По својој структури, то је камион са бочним истоваром.

Слика хидрауличног цилиндра ГАЗ-53

Реч је о сличном дизајну који је традиционалан и широко се користио у ЗНД, што је послужило као полазна тачка за проналазак различитих модификација. Један од њих је ГАЗ-САЗ 3507, који је кипер и, сходно томе, има посебан механизам за подизање. Хидраулика ГАЗ-53 има прилично сложену структуру и све више захтева поправке.

Слика хидрауличног цилиндра ГАЗ-САЗ 3507

Дизајн хидрауличног лифта ГАЗ на јармовима (на осовинама) и његових елемената

Једно време, кипер ГАЗ-53 није био ништа мање популаран од свог претходника. Међутим, сада је све ређе пронаћи радну верзију овог аутомобила. Временом су скоро сви исцрпили границу снаге и данас су неактивни.

Монтажни цртеж хидрауличног цилиндра ГАЗ-53, као и његове укупне и прикључне димензије

Овакво стање ствари је сасвим разумљиво, јер животни век било ког техничког уређаја није неограничен, а још више када су у питању механизми дизајнирани за подизање и транспорт робе. Нажалост, последњих година се скоро потпуно исцрпио, а примерци који још увек функционишу прошли су више од једне поправке. По својој структури, механизам за подизање ГАЗ-САЗ 53 је хидрауличне природе, а принцип његовог рада заснива се на утицају течности која испуњава систем и ствара потребне параметре притиска.

Уље игра своју улогу, а дијаграм уређаја за подизање укључује следеће детаље:

4) Вентил за смањење притиска (спуштање платформе)

6) Осигурач контролног вентила

9) Извод снаге

10) Мењач за вожњу уназад

Слика вентила за спуштање платформе ГАЗ-53

Фотографија прикључног вратила ГАЗ-53

Као што видите из горе наведених елемената, дизајн хидраулике ГАЗ 53 има прилично сложену структуру. Сваки од ових делова је комплетан уређај, који се састоји од његових делова и структурних елемената. Принцип рада механизма за подизање је рад хидрауличног цилиндра ГАЗ-53. Заузврат, има телескопску структуру која се састоји од 3 еквивалентна увлачива дела.

Да би се обезбедио рад лифта, они су напуњени уљем, које им се напаја помоћу пумпе. Слично томе, да би се спустио, течност напушта хидраулични цилиндар ГАЗ-53 кроз неповратни вентил. Такав процес омогућава да се обезбеди пун рад платформе и значајно олакша људски рад.

Поправка хидрауличног цилиндра ГАЗ-53

Кипер ГАЗ-САЗ 53 произведен је у 2 верзије: са бочним и вертикалним истоваром. Принцип рада хидраулике је увек остао непромењен и састојао се у снабдевању уљем помоћу јединице за одвод снаге кроз пумпу у шупљини подизања. Хидраулични цилиндар за подизање каросерије ГАЗ-53 обезбедио је све потребне радње. Није изненађујуће што најчешће не успева, јер на њега пада скоро цело оптерећење. Овакво стање утиче на укупну функционалност лифта, јер он потпуно пропада. Да би се обновио његов учинак, потребно је спровести читав низ мера које може да изведе само прави мајстор свог заната.

Комплет за поправку фотографија хидраулични цилиндар ГАЗ-53

Из овога следи да је поправка хидрауличног цилиндра ГАЗ-53 прилично сложен и дуготрајан процес, укључујући многа подручја, од замене мазива до замене клипова. Генерално, током рестаураторских радова, можда ће бити потребно заменити следеће ставке:

1) О-прстенови (РТИ)

Најчешћи узрок квара приликом подизања тела ГАЗ-53 је цурење заптивних елемената дизајнираних да обезбеде повећање притиска у систему. Заузврат, кршење интегритета хидраулике и протока уља доприносе смањењу индикатора притиска. Ово доводи до квара лифта и немогућности да ради пуним капацитетом. Понекад постоје ситуације повезане са кршењем интегритета било ког дела.

У таквом случају поправка хидрауличног цилиндра захтева потпуну замену оштећеног елемента. Таква категоричност је због чињенице да рад са робом у оваквом стању ствари није нимало ефикасан, али и изузетно опасан. Ово је прилично једноставно учинити: отварањем отвора за одвод, који се налази на дну уређаја. Тек тада може започети рад на решавању проблема. Да бисте то урадили, цео систем је скоро потпуно растављен, а сви његови делови морају бити очишћени. Генерално, могуће је извршити реанимацију хидраулике ГАЗ-53. Међутим, за то не морате само да имате велико искуство као механичар, већ и да имате доста резервних делова на располагању, јер их је на савременом тржишту прилично тешко купити у добром стању.

Хидраулични лифт ГАЗ-53 састоји се од много различитих елемената који стварају један механизам који омогућава значајно олакшање транспорта и истовара робе. Истовремено, због високог степена функционалног хабања, такви механизми често не успевају.

Шема подизања каросерије ГАЗ-53

Да бисте их поправили, потребно је извршити велики број различитих операција. Ово захтева одлично познавање дизајна уређаја и искуство са сличним јединицама. Ово је једини начин да извршите потпуну поправку и потпуно обновите рад хидрауличног лифта.

Ако немате времена или могућности да поправите хидраулични цилиндар ГАЗ-53, само га поверите нашим стручњацима на телефон (097) -056-05-93.

Хидраулични цилиндар ГАЗ-53 је важна компонента механизма за подизање кипера. Камион ГАЗ 53 с правом се сматра једним од најпопуларнијих аутомобила совјетског периода.Таква слава је због одличних квалитета овог модела, међу којима посебно место заузима његова практичност и поузданост. По својој структури, то је камион с равном платформом.

Изгледа као хидраулични цилиндар за подизање каросерије ГАЗ 53

Једно време, кипер ГАЗ-53 није био ништа мање популаран од свог претходника. Међутим, сада је све ређе пронаћи радну верзију овог аутомобила. Временом су скоро сви исцрпили границу снаге и данас су неактивни.

Димензионални цртеж структуре каросерије хидрауличног цилиндра Гас 53

Уље игра своју улогу, а дијаграм уређаја за подизање укључује следеће детаље:

• резервоар;
• филтер за уље;
• хидраулични цилиндар;
• вентил за спуштање платформе;
• вентил;
• осигурач контролног вентила;
• неповратни вентил;
• зупчаста пумпа;
• кутија за одвод снаге;

Изгледа као погонски гас 53

Као што видите из горе наведених елемената, дизајн хидраулике ГАЗ 53 има прилично сложену структуру. Сваки од ових делова је комплетан уређај, који се састоји од његових делова и структурних елемената.

Принцип рада механизма за подизање је рад хидрауличног цилиндра ГАЗ-53. Заузврат, има телескопску структуру која се састоји од 3 еквивалентна увлачива дела.

Да би се обезбедио рад лифта, они су напуњени уљем, које им се напаја помоћу пумпе. Слично томе, да би се спустио, течност напушта хидраулични цилиндар ГАЗ-53 кроз неповратни вентил. Такав процес омогућава да се обезбеди пун рад платформе и значајно олакша људски рад.

Кипер ГАЗ-САЗ 53 произведен је у 2 верзије: са бочним и вертикалним истоваром. Принцип рада хидраулике је увек остао непромењен и састојао се у снабдевању уљем помоћу јединице за одвод снаге кроз пумпу у шупљини подизања. Хидраулични цилиндар за подизање каросерије ГАЗ-53 обезбедио је све потребне радње. Није изненађујуће што најчешће не успева, јер на њега пада скоро цело оптерећење.

Овакво стање утиче на укупну функционалност лифта, јер он потпуно пропада. Да би се обновио његов учинак, потребно је спровести читав низ мера које може да изведе само прави мајстор свог заната.

Сет гумених трака за поправку хидрауличног цилиндра ГАЗ-САЗ 53

• заптивни прстенови;
• акција;
• хидраулични клип;
• клипове.

Најчешћи узрок квара приликом подизања тела ГАЗ-53 је цурење заптивних елемената дизајнираних да обезбеде повећање притиска у систему.
Заузврат, кршење интегритета хидраулике и протока уља доприносе смањењу индикатора притиска. Ово доводи до квара лифта и немогућности да ради пуним капацитетом.
Понекад постоје ситуације повезане са кршењем интегритета било ког дела.

Пример рада хидрауличног цилиндра за подизање каросерије ГАЗ 53

Поправка гасног хидрауличног цилиндра за подизање каросерије 3309.

Комплетна поправка и уградња хидрауличних цилиндара за ГАЗ 53. Наш канал: .

Све је кратко и површно, све је јурило за шведском руком. ВК група.

Задње ослонце каросерије ГАЗ кипера треба временом поправити тако да тело „не хода“

Хидраулични цилиндар ГАЗ-53 са 4 полуге Хидраулични цилиндар за подизање каросерије ГАЗ-53 са 4 полуге: 1.

Кипер ГАЗ САЗ 3507 каросерија Камион дампер ГАЗ 3507 дизање каросерије.

КОНВЕРЗИЈА ГАЗ 3309 ван у кипер музика Енто – Витхоут Иоу Фт. Аими Д [ОУТ НОВ] – Слиде Рецордс.

САЗ 3502 са дуплим лифтом!!Ево линка до стварног утовара: .

Прави утовар Камион гасом - 53 -Саз уз помоћ дуплог лифта.

Хидраулични цилиндар ГАЗ 53 са 3 полуге Хидраулични цилиндар за подизање каросерије ГАЗ 53 са 3 полуге: 1.

У овом видеу можете видети главне фазе поправке хидрауличних цилиндара. Од тренутка прихватања до финала.

Хидраулични цилиндар за подизање рама КУН 80к40-630 ост-105-208-76. Растављени комплет за поправку цилиндара не одговара детаљима.

Кипер ГАЗ САЗ 3507 кипер камион ГАЗ САЗ 3507 кипер камион .

Хидраулични цилиндри ГАС. Хидраулични цилиндар за подизање каросерије ГАЗ 53 4к шипка (ХЦ 3507-01-8603010). +38 (067) 613-76-83 или .

Постављен је хидраулични цилиндар за подизање каросерије ГАЗ кипер камиона из ЗИЛ-а.

У основи, хидраулични цилиндри се уграђују на грађевинску и специјалну опрему. Пример такве опреме су камиони са кипером (кипери), трактори, булдожери, дизалице итд. Квар хидрауличког система претвара опрему из посебне у обичну и чини је практично бескорисном.

Овде ћемо размотрити главне препоруке везане за поправку хидрауличних цилиндара сопственим рукама. Одмах ћу рећи да је ово прилично дуг и напоран процес који ће од вас захтевати одређене вештине. Стога, ако нисте сигурни у своје способности, потражите помоћ од професионалаца, на пример овде - они ће вам помоћи да решите све проблеме са хидрауличним цилиндром и системом у целини.

У огромној већини случајева, главни квар читавог хидрауличног система је шипка цилиндра. Причаћемо о њему.

Прво морате демонтирати хидраулични цилиндар из аутомобила. Како то учинити - можете научити из упутства за употребу вашег аутомобила. Све машине су различите, све имају свој хидраулички систем, тако да не постоји јединствено упутство.

Након демонтаже хидрауличног цилиндра, потребно је да извршите визуелни преглед уређаја. Кућиште не сме бити оштећено и мора чинити јединствену целину, херметичку структуру. Ако визуелни преглед није показао ништа, а често се дешава, онда настављамо да растављамо сам хидраулични цилиндар. У већини случајева, проблем је скривен унутра.

Након демонтаже, требало би да добијете, грубо речено, 3 главна дела - шипку, цилиндар и клип. Сада је потребно извршити детаљан преглед сва 3 дела на оштећења. Стабљика не сме имати кривине или закривљености. У супротном, мора се заменити. Цилиндар не би требало да има значајно хабање на унутрашњим зидовима на целој својој површини. Велики жлебови или жлебови ће угрозити непропусност целе структуре. Цилиндар са великом снагом мора се или машински обрадити или заменити новим.

Клип такође не би требало да има оштећења и знакове значајног хабања. Све манжетне и заптивке је најбоље одмах заменити новим. Нису толико скупи, а биће скупо поново раставити хидраулични цилиндар да би их заменио.

Поправка гасног хидрауличног цилиндра за подизање каросерије 3309.

Лове Хидрауличне пумпе могу имати различите ротације: лево и десно. Уверите се да је комплет оно што је био.

Кристина Пумпа исте ротације не помаже.

Ознаке: Како раставити подизни цилиндар за гас 53