Огреботине се понекад појављују на каросерији скоро сваког аутомобила.Ова ситуација се испоставља као уобичајена појава, а најчешће је немогуће спречити. Мале огреботине се могу појавити чак и из безопасних ситуација. Уколико се очекује појава дубоких кварова, потребно је одлучити се за оптималан начин деловања и ипак уложити напоре да се успешно врати изглед возила. У почетку би требало да користи услуге посебне службе. Ако желите, можете сами да извршите поправке аутомобила, али приступ мора бити што пажљивији и промишљенији да бисте постигли жељени успех.
Дубоке огреботине се обично појављују са разлогом. Озбиљне ситуације доводе до оваквих недостатака, па је препоручљиво укључити специјализоване службе како би се гарантовао максимални ниво заштите.
Било какве грешке на металном телу могу бити узроковане само механичким факторима. Истовремено, стање аутомобила зависи не само од његовог власника, већ и од људи око њега, карактеристика околности. Неопходно је припремити се за чињеницу да се највећи ризици примећују ако возачи занемаре тачност.
Чак и ако сте успели да пронађете огреботину на аутомобилу, не би требало одмах да паничите. Оптимални ток акције је да се одреди одговарајуће решење проблема, побољша изглед возила.
Класичне шеме деловања осигуравају да ће поправка успешно затворити огреботину на површини аутомобила. Ако се докаже да је у квару возила било треће лице, можете користити осигурање и обављати професионалне поправке без личних финансијских улагања.
Политика осигурања ЦАСЦО олакшава добијање накнаде, тако да није потребно одмах размишљати о томе како сопственим рукама спровести неопходне мере поправке и уклонити недостатке који су се појавили на каросерији аутомобила.
Најчешће, пре него што се поправка изврши о туђем трошку, потребно је извршити посебан преглед како би се проценила штета и доказало да возач није био умешан у догађај.
Међутим, у неким случајевима и даље морате размишљати о томе како квалитативно уклонити дубоку огреботину која се појавила сопственим рукама.
Дубоки недостатак подразумева обавезно уклањање огреботине фарбањем. Треба напоменути да се овај метод препоручује за значајне огреботине, приметне чипове.
Најбоља опција је употреба посебне боје која изгледа као обичан лак за нокте. Међутим, у ствари, алат је створен за обраду металног тела, стварајући једноличну обојену површину. Најважније је одабрати праву нијансу, јер ће се у супротном обојени део аутомобила издвојити из опште шеме.
Боја се продаје у малим бочицама са посебном четком, захваљујући којој ће бити могуће лако уклонити све огреботине на каросерији аутомобила. Четкица најчешће олакшава извођење планираног догађаја и гарантује оптималан резултат постигнут у најкраћем могућем року.
VIDEO
Важно је напоменути: површина се може фарбати тек након што је одмашћена посебним раствором и две салвете без влакана. Једна салвета се користи за потпуно чишћење површине аутомобила од вишка масноће, а друга салвета се користи за брисање сувим.
Морате бити посебно опрезни приликом куповине специјалних алата који вам омогућавају да поправите недостатке који су се појавили на машини. Чињеница је да се боја продаје у једној бочици, а лак у другој. У сваком случају, поступак треба да урадите према истој шеми: површина аутомобила се темељно одмасти, након чега се наноси слој боје, а затим лак.
Поправка дубоких огреботина се обично врши у одређеном редоследу како би се постигао жељени резултат. Које задатке треба да урадите сопственим рукама, гарантујући рестаурацију аутомобила?
Ако је потребно, број слојева боје се може повећати, јер резултат зависи од тога. Број слојева је увек одређен бојом прајмера, конзистенцијом боје. У сваком случају, за сушење слоја није предвиђено више од седам минута. Када се аутомобил поправи у овој фази, потребно је сачекати 20 минута да се боја потпуно осуши.
Након што се обојена површина осуши на машини, може се нанети слој лака. Најбоље је овај посао обавити класичним пиштољем за прскање, који ће успешно уклонити нежељене огреботине или несавршености.
Сваки нови слој треба мало да вири изнад претходног.
Након што успете да својим рукама нанесете слој лака на аутомобил, потребно је да сачекате неколико дана да се потпуно осуши. Затим следе завршне фазе: брушење, полирање, морају се обавити по класичним принципима.
Изглед аутомобила можете вратити сами, јер ће вам промишљена поправка са висококвалитетним специјализованим производима омогућити да уклоните огреботине, а затим уклоните недостатке и останете задовољни резултатом рестаурације каросерије.
Током рада аутомобила, чак ни најпажљивији возач није имун од чипова и огреботина. Ове мање сметње настају услед одбијања каменчића са коловоза, грања и високе суве траве. Ситуација није пријатна, јер шљунак не само да штети лаку, већ и фабрички прајмер понекад излаже самом металу, где се тада на његовој оштећеној структури појављују центри корозије, што доводи до лошијих последица. Да бисте исправили ситуацију, уопште није потребно ићи у сервис и прибегавати префарбању. У зависности од степена оштећења, ако имате стрпљења, можете сопственим рукама урадити локалну поправку чипова на каросерији аутомобила.
Штета је подељена на три нивоа, њихове разлике су у дубини и површини оштећења. Огреботине на завршном слоју боје, струготине до нивоа прајмера и оштећења метала. Сваки ниво захтева другачији приступ. Технологије поправке каросерије возила омогућавају уклањање свих оштећења без трага. Постоји много иновативних производа за маскирање огреботина, сви су отпорни на влагу, сунчеву светлост и температурне екстреме. Средства за отклањање последица изложености агресивном окружењу можете пронаћи у било којој продавници аутомобила.
Ако сте заинтересовани за питање како уклонити чипове на каросерији аутомобила сопственим рукама, пре него што анализирате процес поправке, требало би да се упознате са неким правилима:
прегледати безбедносне прописе пре извођења радова на рестаурацији каросерије. Упознајте се како правилно припремити површину, где радити, проучити критеријуме за одабир материјала;
прегледати површину и проценити степен оштећења. Дешава се да се све ради козметичком оловком или лаком одговарајуће боје;
при избору материјала не морате да штедите новац, боље је изабрати композиције познатих произвођача, тако да је ризик од куповине производа ниског квалитета минимизиран;
Што пре почнете, мање новца ће коштати поправка. Имајте на уму да се мали чип величине само неколико милиметара може повећати неколико пута у току године, а успут задобити рђу.
Комплекс . Потребан када је велика површина каросерије аутомобила озбиљно оштећена.Локални поправка струготина и огреботина на каросерији аутомобила. Једноставно обнавља малу оштећену површину, чувајући примарни слој боје што је више могуће. Појављују се нове технологије, а са њима се унапређују и методе суочавања са штетом. Након локалне поправке, прелаз у боји на месту дефекта није чак ни видљив.
Материјали потребни за рад:
одмашћивач ;кит ;прајмер ;спреј боја или оловка ;лакирати ;Ако не желите да узмете све одвојено, онда можете купити спремни комплети за поправку боце са четкама.
Пре поправке, потребно је припремити просторију тако да директна сунчева светлост не пада на композиције.
Пре почетка процеса, препоручује се прскање воде у затвореном простору и затварање врата - то ће мало смањити проток прашине.
Пажљиво погледајте подручја која су повређена. Обично су погођени кљун и предњи део хаубе. То је због чињенице да се овај део налази "на ивици" аутомобила и преузима већину удараца док се возило креће.
Возило се прво мора опрати детерџентима за аутомобиле као што је бели шпирит.
За удобност рестаурације, можете демонтирати део са оштећењем.
Након сушења, површина на месту огреботине мора се очистити брусним папиром и уклонити прашину. Прво се чисти грубо, а затим фино, главна ствар је да не претерујете. Ако постоји рђа, онда се мора очистити ножем или турпијом игле, а затим третирати хемијским претварачем корозије.
Затим, место удара треба третирати одмашћивачем.
Средства за уклањање струготина и огреботина
Постоје алати као што су "воштане оловке" или "коректори", они могу лако и брзо елиминисати струготине тамо где се додирује тло, међутим, нису погодни за све случајеве. Постоје две врсте ових средстава:
огреботину се попуњава воском, који се затим стврдне и огреботина постаје невидљива. Важење таквог састава је кратко, а сама огреботина је лако подложна корозији. Када покријете чип, потребно је брзо уклонити вишак са оближње површине;
други подсећа на фломастер са текстуром хелијума. У интеракцији са ваздухом, примењени састав се полимеризује. Иако оловка ствара танак слој, сам премаз је издржљив. Проналажење праве боје за ваш аутомобил није лако.
Ако сте на време занемарили општеприхваћена и дуго доказана правила технике сликања да бисте уклонили чипс на телу, онда ћете на крају рада сигурно наићи на такве последице као:
Оловка за огреботине
Као што видите, неке грешке је тешко поправити, док друге уопште нису могуће. Желео бих да напоменем да је чак и најквалитетнији рад који је обављен на независном отклањању огреботина инфериоран у односу на постпродајну услугу. Морате схватити да су независне локалне поправке само привремена мера. Наравно, најбоља опција би била покривање подручја хаубе посебним филмом против шљунка или другим заштитним једињењем. Што се тиче филма, долази у винилној или полиуретанској верзији. Његов слој од 100-200 микрона ствара "штит" који штити аутомобил од мањих оштећења неколико година.
Друге опције заштите од огреботина:
лакова , у зависности од врсте полимера су тефлон, епоксид и нано-пол.Пластични дефлектори , иначе као рефлектори. Обично се монтирају изнад предње ивице хаубе и изнад бочних прозора.Течне формулације , исти силикатни лепак. Течно стакло поставља невидљиви слој на боју.Случај на бази тканине . По правилу, иде до хаубе.
VIDEO Здраво драги возачи! Једног лепог сунчаног јутра, баците поглед на свој ауто и одједном приметите да фарба уопште није у савршеном стању као пре неког времена.
Ово посебно важи за предњи део аутомобила. Чипови на хауби и бранику, огреботине на предњим браницима или вратима. Па чак и мала удубљења, која су посебно јасно видљива при јаком дневном светлу. То су природни, независни од ваших возачких вештина, недостаци који се јављају као резултат кретања. Ситно камење, рушевине аутомобила у пролазу, гране приликом одласка у шуму на пикник - то су узроци недостатака у фарбању.
Чак и ако нисте много забринути за изглед аутомобила, његову естетику, ипак препоручујемо да својим рукама поправите чипове, огреботине, удубљења на каросерији. Зашто сами? Разлог је једноставан. Утрошићете мало времена и новца на преуређење каросерије, али отклоните основни узрок настанка и ширења рђе у будућности на месту огреботине или огреботине. Како уклонити рђу детаљно је описано у овом чланку.
Опет, економска страна ствари - ако контактирате сервис, највероватније ће вам бити понуђено да поправите огреботине и чипове на телу у целом делу. На пример, потпуно хауба или блатобран. Тако да је мало вероватно да ће новчанице бити довољно.
Након што смо пронашли струготину, удубљење или огреботину на телу, почињемо поправку са детаљним отклањањем проблема на месту. Ако удубљење на каросерији не узрокује очигледна оштећења боје, немојте га додиривати. Ако видите пукотине из епицентра удубљења, онда поправљамо удубљење на телу по истом принципу као и поправљање струготина и огреботина.
Поправку удубљења на каросерији аутомобила, ако су мале и без оштећења боје, врши се посебним непрофесионалним уређајем. Принцип његовог рада је једноставан: лепак за топљење лепи потребну површину усисне чаше, након што се лепак стврдне, граничник из комплета се ставља на усисну чашу и удубљење се извлачи.
Решавање проблема. Одредите дубину оштећења боје. Овде обраћамо пажњу на то колико је дубок чип или огреботина. Зависи од материјала за поправку који вам је потребан.
Ако је оштећен горњи слој лака и боје, поправка струготине и огреботине на телу коштаће „мало крви“. Козметичка оловка или лак одговарајуће боје биће довољни. И аутооловка и лак за лак су дизајнирани да поправе плитке струготине и огреботине на телу.
Иначе, када бирате боје боје за преуређење струготина и огреботина по каросерији, користите упутства за свој аутомобил, тзв. "упутство". Истовремено, не заборавите да различити произвођачи могу користити различите ознаке боје. За тачност избора, обично одвозе отвор резервоара за гас у продавницу.
Ако чип или огреботина имају већу дубину или површину, тада ће вам, поред боје, бити потребни прајмер и кит. Мада, овде више не говоримо о поправци огреботине или струготине на каросерији, већ о делимичном фарбању дела тела.
VIDEO
обука . Пажљиво очистимо место дефекта од прљавштине, трагова рђе, ако их има. Чистимо земљу. Одмашћујемо.Пример . Током решавања проблема, одлучили сте који прајмер вам је потребан: за боју или за метал. Наносимо прајмер са гуменом лопатицом и пустимо да се осуши. Затим поново чистимо подручје. То јест, све процедуре се изводе у складу са технологијом бојења тела, само на малој површини.Сликарство . Пре наношења боје на место поправке, прекријте околну површину дела тела филмом или папиром и траком за маскирање. Нанесите боју из спреја у складу са упутствима. Ако користите „оловку“ да поправите огреботину или ивер, нанесите боју у два или три слоја. Немојте одмах уклонити настали прилив. Пустите да се боја осуши.Након поправке струготине или огреботине на телу, а боја је потпуно сува, полирајте тело на месту поправке. Узимајући у обзир чињеницу да је површина оштећења мала, полирање каросерије се може обавити без употребе опреме, тј. ручно.
Ако имате превелику огреботину на каросерији аутомобила, поправка ће, највероватније, морати да се уради на целом делу каросерије. Овде већ једна "оловка" није довољна.
На исти начин се поправљају пластични делови, са једином разликом што се користе пластични површински производи.
На било ком аутопуту постоји каменчић који, излетевши испод точкова, погађа каросерију аутомобила енергијом метка испаљеног из пушке малог калибра. Као резултат, формирају се чипови - тачкасто оштећење боје различитих дубина (од десетих делова микрометра до милиметра) са излагањем метала. Нису тако безопасни као што изгледају.
Обично корозија тела почиње са овог места. Поред тога, машина има неуредан изглед и значајно губи вредност. Позивамо вас да се упознате са начином поправке струготина на каросерији аутомобила помоћу технологије Нуссле (Немачка), која се бави поправком каросерије и производњом професионалних алата за поправку удубљења без фарбања.
Ако нисте посебно заинтересовани за квалитетно уклањање чипова, онда можете узети танку четку, нитро емајл одговарајуће боје и обојити оштећење. За оне који не мисле да је светло на аутомобилу добра идеја, требало би да урадите другачије, трошећи до три дана да поправите чип.
Радови се изводе у сувим и грејаним гаражама. У екстремним случајевима, поправке се могу обавити током лета. Објекат мора бити електрификован. Алтернативно, пронађите преносиви генератор струје.
Струја ће вам омогућити да добро осветлите место рада и повежете инфрацрвени грејач. Пре него што почнете да радите, потребно је да набавите неке алате и залихе.
акрилне боје за спољашњу употребу. Можете користити растворљив у води или поклон;
двокомпонентни акрилни прајмери;
двокомпонентни акрилни лак;
водоотпорни брусни папир П1500 и П2000;
паста за завршно полирање;
лупа;
метални алат са оштрим крајевима – нож за алат, кука и сл. Можете их сами направити;
преносиви инфрацрвени емитер. На пример, Баллу БХХ/М-09.
Поправка чипова је добар разлог да темељито оперете аутомобил. Рад почиње након потпуног сушења. Место поправке је темељно одмашћено, чак и ако сте приликом прања користили производ као што је Фаири. Бели дух је најпогоднији за ово.
Светло треба поставити тако да место рада не буде заклоњено рукама и алатима. Зато користите два или три извора.
Прво морате одредити врсту фарбе аутомобила. Нису сва тела прекривена слојем лака. На буџетским моделима, сјајни емајл филм се формира током врућег сушења. Процена се врши чистом крпом и капљицом пасте за полирање, која се без много напора мора утрљати по телу. Ако на крпи постоје мрље у боји, онда нема лака, постоји само пигмент.
Процените степен оштећења помоћу лупе. Ако је чип стигао до метала, онда је боље претпоставити да је корозија већ почела.
При раду са чипом користи се минијатурни алат и буквално хомеопатски делови материјала - прајмери, боје, лакови, модификатори рђе.
Заокружите место поправке воштаном оловком у боји како га не бисте изгубили из вида.
Очистите метал испод чипа користећи оштар крај жице, врх ножа за алат. Нанесите модификатор рђе. Укључите инфрацрвени грејач, сачекајте да се део тела приметно загреје, а место поправке потпуно осуши.
Очистите место поправке брусним папиром П1500, правећи мат „крпу“ око чипа пречника око 8 цм. Да не бисте захватили већу површину, узмите комад дрвене летве величине кутије шибица и умотајте га брусним папиром. .
Разблажите малу количину двокомпонентног акрилног прајмера. Може се изразити у контејнер из аеросолне конзерве. Помоћу чачкалице, наоштрене шибице или четке са финим врхом ставите земљу унутар чипса тако да буде до пола пуна. Поново употребите инфрацрвени грејач и сачекајте да се нанесени материјал потпуно осуши.Може да се скупи, па се процес прајминга понавља.
Ако је аутомобил нов, онда има смисла пронаћи код боје, који је написан на натписној плочици модела, поред ВИН кода. Сваки произвођач за њега нађе посебно место, али се у већини случајева уграђује испод хаубе, на штитнику између моторног простора и путничког простора. Као опција - доњи задњи угао предњих врата, средњи стуб каросерије. Након две или три године рада, боја боје постаје мање засићена. Али што је аутомобил лакши, већа је вероватноћа да ћете погодити тон користећи фабричке ознаке.
Уобичајено је погрешно схватање да се аутомобилске боје обично називају "нитро боја". Формулације пигмента на бази растворене целулозе (дакле корен „нитро“) се више не користе. Све модерне ауто боје су направљене на акрилној основи. Они могу бити растворљиви у води или дарови који садрже алкидну смолу, која игра улогу везива.
Боја, која се сматра "домаћом" за аутомобил, вероватно је Хиталиц, када се осуши формира јак водоотпорни филм и не захтева додатно лакирање. Неопходан услов за његову употребу је термичко очвршћавање. Стога, након наношења - процес је сличан прајмеру - место поправке се нужно загрева инфрацрвеним емитером. Требало би да буде приметно топло. Време потпуног сушења од 5 до 10 сати. На температурама испод 20 ° Ц, таква боја се потпуно полимеризује за месец дана.
Акрилне боје растворљиве у води за спољашњу употребу имају смисла у два случаја:
боја је променила тон током рада;
завршни слој завршне обраде је лак.
Боје растворљиве у води могу се мешати једна са другом, постижући жељену нијансу. Влага неће моћи да продре у слој прајмера и изазове корозију. Упркос чињеници да након потпуног сушења формирају јак водоотпорни филм, на њих је боље нанети слој двокомпонентног акрилног лака.
За сушење слоја акрилне боје растворљиве у води или двокомпонентног лака није потребно користити инфрацрвени емитер. У овом случају ће бити потребно најмање два дана за потпуно очвршћавање.
Као резултат узастопног пуњења чипа слојевима прајмера, боје и лака, на површини поправљеног дела треба да се појави бубуљица висине не више од две или три десетине милиметра. Да бисте га се решили, извршите завршну обраду.
Површина око бубуљице је обојена било којом бојом која се лако прати. На пример, водена дисперзија. Ово ће вам омогућити да прецизно контролишете положај брусног папира и да не чистите оно што не би требало да буде.
Прво се узима абразивна кожа П1500. Фиксира се на мали дрвени блок величине кутије шибица и мало навлажи. Брусите туберкулозу све док се на површини контролне боје не појаве пруге. Проверите квалитет рада превлачењем прста преко туберкулозе. У идеалном случају, не би требало да осетите разлику између њега и остатка површине.
Заштитна боја се испере, брусни папир 1500 се замењује са П2000, чиме се коначно изглађује избочина. Површина остаје мат. Полирање се врши пастом нанесеном на меку крпу од природног материјала. На пример, фланел, бицикли, филц. Јастучић за полирање од филца је превише груб за овај посао.
Нусслеова технологија је дуг и мукотрпан процес. Али време и труд неће бити изгубљени. Место бившег цепања се не разликује од остатка површине тела.
VIDEO
Механичка оштећења боје неизбежно прате процес рада аутомобила: гране и ситно камење са пута постају кривци огреботина и струготина, што изазива велику забринутост власницима аутомобила.
Најнепријатније је што с временом таква оштећења доводе до корозије метала, а благо приметна трака под утицајем влаге претвара се у ружан ожиљак. На питање „изгребао ауто, како уклонити огреботине?“, постоји само један одговор - одмах! Посебно је опасно одлагати козметичке поправке у случају дубоких оштећења: абразивно полирање рестаурације ће сачувати изглед ваше ласте!
Који је најлакши начин да се решите огреботина?
Постоје два начина за поправку оштећења боје:
* Решите проблем сами.
У првом случају, власник аутомобила не мора да размишља о томе како уклонити огреботине на аутомобилу - он ће једноставно пренети свог гвозденог коња у поуздане руке стручњака који су упознати са технологијама обнављања боје из прве руке и заборавити на Овај проблем.
Мајстори користе једну од две врсте полирања:
* Заштитно полирање се користи у било које годишње доба за превентивно третирање елемената тела и минимизирање утицаја агресивних фактора. Како уклонити мале огреботине на аутомобилу? Наношење заштитног премаза ће вас уштедети од даљих брига како уклонити огреботине на аутомобилу са грана и избећи друга мања оштећења.
* Ресторативно полирање је неопходно ако постоји значајна оштећења лака. У зависности од природе огреботине на телу, специјалиста ће изабрати меко или абразивно полирање. Последња опција је пожељнија, јер укључује деликатно уклањање танког горњег слоја лака, заглађивање површине и даље наношење активне абразивне пасте. Полирање аутомобила ће уклонити огреботине, због чега ће каросерија аутомобила добити свој првобитни изглед без икаквих знакова рестаурације, што је веома важно за даљу продају аутомобила.
Дубоко, професионално полирање тела не само да ће ефикасно спасити површину од механичких оштећења, већ ће такође помоћи у враћању оригиналног сјаја и дубоке боје премаза, као и да га заштити од даљег излагања атмосферским факторима. Комплетан спектар услуга полирања укључује абразивно рестаурацијско полирање и абразивно полирање огреботина.
Мале огреботине на аутомобилу: како уклонити импровизована средства?
Како уклонити малу огреботину на аутомобилу? Можете користити безбедна импровизована средства. На пример, покушајте да навлажите чисту крпу кочионом течношћу, а затим добро протрљајте огреботину кружним покретима. Суштина процеса је да течност кородира лак и боју, испуњавајући њима огреботину, под условом да је врло површна. Након обраде крпом, препоручљиво је ходати по врху лака за фарбање.
Како уклонити огреботине на аутомобилу својим рукама?
Огребати аутомобил, како га сами очистити? На Интернету постоји много савета и водича о овој теми.Ако више волите да уштедите на посети аутомеханичару, покушајте сами да се носите са овим задатком.
Пре него што сами уклоните огреботине на аутомобилу, потребно је да одредите врсту оштећења боје и његову површину.
Огреботине се могу условно поделити у 3 врсте:
1. Хабање спољашњег слоја боје.
2. Оштећење нивоа тла.
Лагане огреботине се могу уклонити једноставним површинским третманом полиром или специјалним воском. Дубље мане захтевају обраду основе и наношење боје. У другом случају, немогуће је без антикорозивне обраде. Истовремено, ако недостатак боје не прелази 30%, обрађује се само оштећена површина, ако је већа, потребна је потпуна поправка каросерије.
Пре уклањања малих огреботина на аутомобилу, мора се добро опрати. Најбоље је то урадити у аутопраоници, где постоје сви услови да се аутомобил потпуно очисти од прљавштине и прашине, а можете га и осушити дувањем.
Постоји неколико начина да сами уклоните огреботине на аутомобилу.
* Нема ништа лакше ако на аутомобилу има мањих огреботина, како их одмах уклонити уз помоћ специјализованог алата против огреботина. Ово није најефикаснији начин, који пре маскира проблем него га уклања, али многи љубитељи аутомобила цене ову пасту због њене лакоће наношења и користе је стално.
* Мања оштећења се могу уклонити неабразивним лаком. Ако тражите начин да уклоните огреботине на аутомобилу без фарбања, онда је овај метод погодан за вас, јер не штети лаку. Овај алат се наноси на чисту салвету, затим се распоређује на подручје оштећеног подручја и попуњава саму огреботину. Да ли полирање уклања огреботине на аутомобилу? Нажалост, не увек. Максимални резултат се може постићи након вишекратног "трљања" лаком, а ефекат је могућ само када се носи танак горњи слој боје. Резултат треба фиксирати заштитним мастиком или воском.
* Ако размишљате како да уклоните огреботине са ексера на аутомобилу, а оштећења на каросерији утичу на слој прајмера, покушајте да користите специјалне оловке, лакове и коректоре. На пример, воштане оловке брзо, лако и јефтино фарбају чип, али ефекат ове процедуре је прилично краткотрајан и мораће се периодично понављати. Гел коректор подсећа на тубу боје или фломастер. Такође испуњава огреботину, након чега постаје невидљива. Сет корективних алата за аутомобил може укључивати бочицу ауто лака. Ово је одлична опција како уклонити огреботину на белом аутомобилу, али одабир лака за сложене боје је прилично проблематичан. Приликом наношења таквог састава, морате пажљиво поступати и јасно пратити обрисе огреботине. Ако се правилно примени, каросерија ће бити додатно заштићена од ризика од корозије. Сви ови производи се лако наносе, али захтевају пажљиво одмашћивање површине.
* Могу ли сам да уклоним огреботину на аутомобилу ако је превише дубока да би се третирала горе описаним методама? Дубоки чипови се не могу уклонити без фарбања, јер ће место дефекта у овом случају бити прекривено рђом, што ће подразумевати озбиљнију поправку. Могуће је самостално обављати фарбање, али висок квалитет таквог рада је повезан са искуством, као и посебним условима и алатима. Ако се и даље усуђујете да прихватите тако деликатан посао, припремите брусни папир, прајмер, полирање и фарбање.
Потребан тон боје, узимајући у обзир хабање, може се прецизно одабрати помоћу компјутерске дијагностике, консултанти у продавници ће вам помоћи да помешате боју, али ћете морати да се позабавите седефном нијансом карактеристичном за двослојну фарбу - потребно је да га примените у две фазе.
Уопштено говорећи, фазе сликарског рада изгледају овако:
1. Очистите оштећено место брусним папиром.
3. Брушење осушене мешавине прајмера водом.
4. Одмашћивање површине.
Пиштољ за прскање је најпогоднији за прскање боје, а боље је радити у затвореном простору како би се избегле падавине и прашина на површини која се третира. Између прве и друге фазе фарбања требало би да прође отприлике пола сата. Лак се наноси као завршни слој. Након завршетка свих радова, потребно је осигурати природно сушење површине током дана.
Видео (кликните за репродукцију).
Ако на аутомобилу постоји плитка огреботина, како је уклонити - свако одлучује за себе. Непрофесионалне методе су јефтиније, али не гарантују добар резултат. За неке је прихватљиво присуство ситних трагова штете из прошлости, док други теже савршенству и спремни су да то плате.
