Веома користан чланак! И иако имам Хиундаи Х1 4 × 4 Старек 4ВД, мислим да су ми ови савети веома, веома корисни. Заглавио сам Гур (највероватније лежај). Растављено. Чим нађем лежај и комплет за поправку, покупићу га. Штета што нисам раније видео овај пост. Морао сам да се мучим са одвртањем повратног црева са прикључка. Било је потребно само бацити кључ на дно фитинга и одврнути врх. Хвала на чланку!
Веома користан чланак. И сам се сада мучим са гур форд екп3 4.6. И завија и тесно...нодо да средим...Већ у глави каша од учења и уопште тражења информација....
Многи власници Форд Фусион-а су се сусрели са чињеницом да се у серво управљачу појавило зујање. Често то значи да је време да промените пумпу серво управљача. Овај чланак ће вам показати како то учинити сами.
VIDEO
Видео ће вам рећи како брзо и ефикасно променити пумпу серво управљача својим рукама, као ио замршеностима и нијансама процеса
Пре него што наставите са самим процесом замене, вреди размотрити узроке и симптоме неисправности дела.
Ако се појави куцање и шкрипање у пределу пумпе серво управљача , значи да је осовина деформисана, такође индиректан знак је истрошеност појаса са једне стране.
мрље .
Цурење течности серво управљача у области пумпе је означено стрелицама.
Процес замене је прилично једноставан. Па да почнемо:
Уклоните терминал батерије да бисте избегли проблеме.
Одвијамо и демонтирамо предњи десни точак.
Демонтирајте погонску пумпу. Обично се препоручује да се замена изврши заједно са појасом, јер се често мора сећи.
Демонтирамо црево серво управљача.
Спремни! Остаје да се стави појас.
Оригинални број дела пумпе за серво управљач Форд Фусион - 1357617 .
Цена је 35 000 рубља.
Овај аналог се добро доказао.
Поред оригиналног дела, постоји велики број аналога који се могу користити и они ни на који начин нису инфериорнији у квалитету. Дакле, размотрите листу сличних резервних делова за Форд Фусион:
Рећи ћу вам како сам поправио пумпу серво управљача. Али прво, мало позадине.
Волан на хладном аутомобилу лети и зими ради без икаквих притужби. Али чим се аутомобил загреје, посебно лети, волан на двадесетом постаје веома затегнут, као да нема серво. Зими се овај проблем не манифестује толико, али је и даље присутан. Ако притиснете гас, волан се одмах окреће са лакоћом (иако не баш савршено, али ипак лакше). У исто време пумпа не куца, не звони, не тече итд (не рачунајте шмркаву шину) уље је свеже и савршено (поготово што се редовно ажурира због стања шине! ), кардан је подмазан и не лепи се!
Генерално, на лицу је знак недостатка перформанси пумпе серво управљача са врелим уљем у двадесетом. Нисам дуго патио, на крају сам одлучио да се позабавим овим проблемом, провео сам доста времена, претурао по Интернету, разумео принцип пумпе, пронашао сличан опис и одлучио да средим свој „ стара” пумпа.
И тако, пре свега, уклањамо пумпу, потребно је да испразните сву течност из ње (како да је уклоните и исушите течност, мислим да ће сви то схватити), ипак, на задњем поклопцу серво управљача , потребно је да одврнете четири вијка са 14 главом.
Након што почнемо пажљиво да скидамо поклопац, покушајте да не оштетите заптивку (овај заптивка са унутрашњом гуменом заптивком), у кућишту серво управљача остављамо спољни део „цилиндра радне елипсе“ (у даљем тексту једноставно цилиндар). Нема потребе да се плашите када се поклопац одмакне од кућишта, може вам се чинити да се помера због дејства опруге, при поновном састављању ће вам се чинити да не пада на своје место, само наставите пажљиво и наизменично затегните завртње дијагонално, онда ће све доћи на своје место.
Пажљиво прегледајте садржај и запамтите (можете фотографисати) шта је где и како стајало (више пажње треба обратити на положај цилиндра). Можете да завртите ременицу серво управљача и пажљиво проверите пинцетом како се сечива крећу у жљебовима осовине.
Све делове треба извући без напора, јер немају никакве фиксације, али је централна оса чврсто причвршћена, не може се уклонити.
Прегледамо вратило са задње стране, делове (тело серво управљача и поклопац поклопца) који их додирују, за зарезивање или жлебове, све ми је савршено.
Сада извлачимо целокупну унутрашњу економију на „чисту” крпу и почињемо да је проучавамо.
Пажљиво прегледамо осовину, сви жљебови у њој имају врло оштре ивице са свих страна. Једна од крајњих страна сваког жлеба има изражено оштрење према унутра, што ће, када се сечиво помера унутар жлеба са сталним нагибом ка овој страни, у великој мери отежати његово кретање (ово може бити прва компонента лошег учинка снаге). управљање). Бочни делови жлебова осовине су такође „наоштрени“, то се може осетити ако прстом клизите у различитим правцима дуж краја (спољни обим), као и дуж бочних делова осовине у различитим правцима. Остатак осовине је савршен, нема недостатака или зареза.
Пронађене су грешке, сада почињемо да их отклањамо.
Биће нам потребна крпа, бели шпирит, брусни папир П1000/П1500/П2000, троугласта турпија за иглу, бургија од 12 мм (или више) и електрична бушилица. Са осовином је све много једноставније, потребна вам је кожа П1500 и са њом почињемо да чистимо све ивице жлебова на осовини (чистимо спољашње и бочне са обе стране) на све могуће начине. Радимо без фанатизма, главни задатак је уклонити само оштре неравнине.
Као прво, можете одмах мало полирати обе стране осовине на равној површини, препоручљиво је користити брусни папир П2000.
Затим морате да проверите резултат нашег рада, проверавамо га визуелно и додиром, све је савршено глатко и не држи се.
Најтеже ће бити са површином цилиндра, лично, нисам смислио ништа лакше, како направити сферни млин од коже, бушилице и дебеле бушилице (Ф12). За почетак, узимамо кожу П1000 и бушилицу која се може убацити у бушилицу.
Затим морате чврсто намотати кожу против ротације бушилице, у два или три окрета, не би требало бити празнина.
Држећи чврсто увијену структуру, мора се уметнути у бушилицу (кожа је такође стегнута).
Након што, на најпогоднији начин за вас, пажљиво почнемо да млевемо цилиндар, потребно је равномерно млевење, чврсто притиснути цилиндар и померити га у односу на осу ротације (при максималној брзини). Како се коре једу, мењамо се, као резултат долазимо до најмање коже П2000.
Добија се жељени резултат
сада све пажљиво треба обрисати стазом са белим алкохолом. Сама осовина са лопатицама се може испирати у њој.
Након што започнемо монтажу, све се поставља обрнутим редоследом од уклањања.
Замена серво управљача за Форд Фоцус 2
Концепт апсолутне константности увек ће се односити на фиктивне дефиниције: све. Серво управљач (ГУР), који је активни елемент возила, подложан је деградацији и квару. Његова замена. врло уобичајена услуга на многим бензинским пумпама и аутомеханичарским радњама, међутим, могу се обавити самостално. Замена пумпе серво управљача
форд фоцус 2 хидраулична пумпа
За Форд Фоцус, серво управљач, односно његова замена, није чин сталног понављања: квалитет напора компоненти док се волан окреће. Постоји неколико разлога за то: ГУР пумпа. Да би променио пумпу ГУР Форд Фоцус 2, возачу није потребна посебна софистицираност: скоро основни сет алата (сет глава, кључева, одвијача и елементарних клешта).
алати;
Сет глава;
Сцревдривер Сет;
Нова течност (око 1,5 литара)
конектор;
антифриз,
Стандс;
Кључ са шаркама
„Почетак почетка“ биће одвртање и уклањање два монтажна завртња (горњег и доњег, респективно) блатобрана са десног предњег точка. Затим одвојите елемент за причвршћивање држача, а затим уклоните сам држач, за који се препоручује да први стегнете равним одвијачем или било којим погодним уређајем
Пажљиво уклоните блатобран са точка. Следећи корак је уклањање предњег блатобрана аутомобила, за шта је потребно одврнути Н-ти број носача амортизера и један са задњег дела подупирача. Затим уклоните погонски ремен са помоћних јединица.
уклоните блатобран и извуците облогу лука точкова
Искључите сензор серво управљача
гур сензор високог притиска
Затим почињемо да уклањамо повратни вод из резервоара серво управљача да бисмо испразнили радну течност. Поред тога, повратни вод мора бити уклоњен са ГУР пумпе. Затим морате да откопчате држач који причвршћује пртљажник за тело, уклоните испуст из носача, одврните држач, уградите завртањ у управљач и на крају одвојите носач од картера.
VIDEO
Зујање при окретању волана указује на проблеме у систему серво управљача. Уобичајени узрок проблема са пумпом.
VIDEO
Најбуџетнији поправити пумпа серво пример пумпе серво из аутомобила Хиундаи Аццент 12 вентил.
Следећи аутопут за производњу биће глава притиска, за коју морате одврнути вијак и ослободити се причвршћивача. Стигли смо до саме пумпе: одврните два вијка за причвршћивање ГУР пумпе, одвојите свежањ ожичења, а затим се отарасите последња два монтажна вијка. Хидраулична пумпа серво управљача се демонтира заједно са потисном линијом. Тачка везе управљачке цеви са ГУР пумпом мора бити заптивена и повезана са тефлонским О-прстеном.
Инсталирање заменске пумпе. Ради практичности, препоручује се да се предвиди уградња носача за лаку монтажу. Поред тога, на крају рада потребно је елиминисати ваздух који је ушао у систем и горњи део радног флуида у случају недостатка.
за Фоцус 98-05 (Фоцус И), Фоцус 04-08 (Фоцус ИИ Дорестиле), Фоцус Ц-Мак 03-07
Резервна течност Гур Форд Фоцус 2
Упркос оптимистичким уверавањима да је животни век Флуид Гур Форд Фоцус 2 заправо питање замене, барем допуњавања уља много раније.
Пре процеса замене уља, морате одредити који тип хидрауличног флуида се користи. То се може урадити на једноставан начин: потребно је да шприцем „узмете узорак“ и баците га на салвету или било коју марамицу која вам дође под руку. Такође се може унапред одредити на следећи начин: аутомобили са електро-хидрауличним серво управљачем (ЕХПС) захтевају искључиво црвену течност, док други. више зелене.
Замена течности ин гур (детаљно видео упутство)
Серво управљач аутомобила Форд Фоцус је саставни део управљања и дизајниран је да олакша напоре које возач ствара да контролише аутомобил, одржавајући задату путању и пружајући потребну повратну информацију у зависности од брзине кретања. У исто време, систем управљања је дизајниран тако да ако серво управљач (серво управљач) поквари, аутомобил неће изгубити контролу, иако ће за то возач морати да уложи много више напора на волан.
VIDEO
Да бисте спречили кварове појачала и продужили његов радни век, требало би редовно проверавати ниво уља у експанзионом резервоару система хидрауличног појачивача. Проверу нивоа треба извршити са воланом и точковима у правој линији. Ако је ниво у систему пао или је хидраулична течност променила боју, требало би да се припремите за поправке. Други знаци неисправности серво управљача су повећана бука током рада појачала, повећање силе примењене на волан. Хидраулични флуид који се пуни у систем управљања треба мењати у складу са препорукама произвођача, али најмање једном у 3 године.
Карактеристика рада возила са серво управљачем је ограничење присуства волана у било којој екстремној тачки дуже од 5-10 секунди. Када су точкови дуго у екстремном положају, аутомобил Форд Фоцус бруји, течност се снажно загрева до критичних температура, што доводи до квара система и скупих поправки.
Систем серво управљача обично откаже због цурења, што доводи до смањења хидрауличке течности у систему, или као резултат природног хабања делова механизма. Пад нивоа течности је могућ као резултат прекида црева и цеви појачала. Главни знаци квара система су:
цурење течности;
Реверзни ударци на волану;
Волан се окреће са великим напором;
Повећана бука током рада;
Вибрације;
Нејасан рад хидрауличног појачивача.
Можете сами уклонити пумпу серво управљача ако имате одређене вјештине, у супротном је боље контактирати стручњаке аутосервиса. Да бисте заменили пумпу серво управљача, требаће вам:
Сет браварских алата;
Сет глава;
Сцревдривер Сет;
Нова течност (око 1,5 литара)
Јацк;
уређаји против трзања,
Стандс;
Балон кључ.
Да би се уклонила пумпа серво управљача, аутомобил се поставља на равну површину и фиксира ручном кочницом. Подлошке за точкове постављене су испод задњих точкова како би се спречило превртање возила.
Карактеристика рада је да ће за замену пумпе бити потребно уклањање погонских ремена, а то захтева демонтажу облоге предњег блатобрана. Десни точак се скида са аутомобила, за шта је окачен дизалицом и фиксиран сталцима. Одвијамо и уклањамо доње и горње вијке за причвршћивање блатобрана. Помоћу одвијача одвојите држач опруге и уклоните држач и демонтирајте блатобран. Одврћемо и уклањамо: два завртња за причвршћивање за заштиту мотора, три завртња која причвршћују облогу блатобрана за браник, два завртња за причвршћивање испред држача амортизера и један позади. Вадимо браник. Уклоните погонски ремен.
Уклонимо повратни вод из резервоара серво управљача и испустимо течност у замењени контејнер. Демонтирамо повратни вод са пумпе. Уклањамо монтажни држач за аутопутеве и уклањамо одводни цевовод из њега.
Одврнемо и уклонимо завртањ који причвршћује држач за водове кућишта управљачког механизма и демонтирамо га. Након што смо вратили резу, уклањамо потисну линију са управљачког механизма. Отпустите доње завртње серво управљача. Уклоните блок кабелског свежња и одврните горње завртње. Демонтирамо пумпу са водом високог притиска. Након поправке или замене пумпе, посао обављамо обрнутим редоследом.
Да бисте заменили хидрауличну течност у управљачу и уклонили ваздух, потребно је крај повратног вода погодног за резервоар спустити у контејнер. Запушимо рупу у резервоару одговарајућим дрвеним штапићем за јело или завртњем умотаним у крпе. Течност се сипа у резервоар до горњег нивоа. Неколико пута окрећемо волан од једне крајње тачке до друге, не дозвољавајући да ваздух уђе у систем.Овај посао је најбоље урадити заједно: један окреће волан, други контролише ниво течности. Аутомобил се не сме покретати истовремено, јер ће то довести до квара пумпе. За потпуну замену и одзрачивање система биће потребно приближно 1,5 литара посебне течности. Повезујемо повратни вод са резервоаром система и додајемо течност до потребног нивоа.
Помоћу вијка за подешавање подешавамо погонски ремен пумпе серво управљача. Стављамо погонски ремен додатне опреме и подешавамо га. Постављамо облогу блатобрана, блатобран и точак на место, спуштамо предњи точак. Да бисмо проверили рад система, покрећемо аутомобил, док точкови морају бити усмерени за праволинијско кретање. Проверавамо систем са отвореном хаубом. Са правилно монтираним пумпањем, пумпа ради скоро нечујно, а у резервоару система нема мехурића ваздуха. Проверавамо све прикључке, мрље уља не би требало да се примете. Следећа фаза теста: док мотор ради, окрените волан неколико пута од крајње леве до крајње десне тачке и проверите прикључне тачке. Волан треба да се окреће без много напора, удари и вибрације, цурење течности је неприхватљиво. То је све, замена је завршена.
Погледајте занимљив видео на ову тему
VIDEO
Поправка пумпе серво управљача на Форд Фусион
VIDEO
Замена ременице пумпе серво управљача Форд Фусион
VIDEO
Тајна за поправку скоро сваке пумпе серво управљача код куће.
VIDEO VIDEO
Замена заптивке пумпе серво управљача. “Гаража бр. 6”
VIDEO
Уређај пумпе серво управљача на Форд Фусион
VIDEO
ЗАШТО ЈЕ ФОРД ФОЦУС 1 ГУР ПУМПА ПОКАЗАЛА?
VIDEO
Гур, цурење уља, поправка Форд фокуса 2
VIDEO
Форд фокус 1. О врстама гур пумпи за фокус.
VIDEO
Како раставити пумпу серво управљача на Форд Фусион
VIDEO
Поздрав свима који читају! За почетак, ако је гур зујао, потребно је да промените уљну заптивку без бриге о уклањању ременице, сигурно очистите лопатице или се само упознате са уређајем ове јединице. И што је најважније, једноставно НЕМА детаљног описа шта и како се раставља (унутар гура). Нећу писати како пуцати серво управљач, рећи ћу свакоме ко треба да буде упитан. Ево серво управљача у вашим рукама, носимо га до шкрипца (без њих ће бити тесно). Узимамо серво управљач и стегнемо га у шкрипац тако да је ременица на дну, а задњи део пумпе на врху. У рупу убацујемо шило или нешто слично и уклањамо причврсни прстен (број 12 на фотографији бр. 3)
Нећу писати ништа о кутији за пуњење, нисам је мењао, али не видим никаквих проблема да је променим. Нисам скинуо ни отвор осовине, мислим да треба да буде! И што је најважније, у ГУР-у нема шта да се разбије.
Па, то је све што ће бити питања, могу да одговорим! Изазов! Тимсон
Програм сарадње Форд Мондео клуба са продавницама, сервисима, И.Т.Д. Програм подразумева посебне услове за чланове клуба.
Оригинални и неоригинални резервни делови и прибор. Избор, достава, наручивање.
Компанија Автономија нуди нову услугу “поправка без проблема “.
Концепт апсолутне константности увек ће се односити на фиктивне дефиниције: пре или касније, све постаје неупотребљиво и захтева његову замену или, барем, рестаурацију (поправку). Серво управљач (ГУР), као активни елемент аутомобила, подложан је хабању и квару. Његова замена је веома честа услуга у многим сервисима и аутомеханичарским радњама, међутим, такве поправке се могу извршити самостално. Промена пумпе серво управљача
За Форд Фоцус, хидраулични појачивач, тачније, његова замена није чин сталног понављања: квалитет компоненти се осећа, међутим, овај процес се може десити у сваком тренутку, а најкарактеристичнији знак ће бити приметан додатак напор при окретању волана. Постоји неколико разлога за то: ако сте почели да примећујете да је волан почео много лошије да реагује на ваше „команде“, закључак је само један: потребно је променити пумпу серво управљача. Да би променио пумпу серво управљача Форд Фоцус 2, ентузијасти аутомобила не треба много софистицираности: практично основни сет алата (сет глава, кључева, шрафцигера, као и елементарних клешта).
Алати;
Сет глава;
Сцревдривер Сет;
Нова течност (око 1,5 литара)
Јацк;
уређаји против трзања,
Стандс;
балон кључ
Својеврсни „почетак“ биће одвртање и уклањање два причврсна завртња (горњег и доњег, респективно) блатобрана са десног предњег точка. Затим треба да одвојите елемент за причвршћивање држача, а затим уклоните сам држач, за шта се препоручује да се прво одвојите равним одвијачем или било којим погодним уређајем
Пажљиво уклоните блатобран са точка. Следећи корак је демонтажа предњег блатобрана аутомобила, за шта ћете морати да одврнете Н-ти број причврсних вијака: два од заштите мотора, три од предњег браника, два од заштите моторног простора који се налази у предњи део амортизера и један иза подупирача. Затим уклоните погонски ремен из додатне опреме.
уклоните блатобран и извуците облогу блатобрана
Искључите сензор високог додавања серво управљача
сензор високог притиска
испразните течност из цеви серво управљача форд фоцус 2
Затим настављамо са уклањањем повратног вода из резервоара серво управљача како бисмо испразнили радну течност. Такође, повратни вод се мора уклонити са пумпе серво управљача. Затим морате да откопчате држач који причвршћује вод за тело, уклоните цев за убризгавање са овог носача, одврните завртањ који причвршћује држач за кућиште управљачког механизма и, на крају, одвојите носач од кућишта радилице.
уклоните погонски ремен
Следећи аутопут који треба извући ће бити онај под притиском, за који треба одврнути вијак и ослободити се причврсног елемента. Стигли смо до саме пумпе: одврнемо два вијка који причвршћују пумпу серво управљача, одвојимо блок кабелског свежња, а затим се ослободимо последња два монтажна вијка. Демонтажа пумпе хидрауличног серво управљача се врши заједно са потисним водом. Спој цевовода управљачког механизма са пумпом серво управљача мора бити херметички затворен и спојен је помоћу тефлонског заптивног прстена.
Инсталација замењене пумпе хидрауличног серво управљача врши се обрнутим редоследом. Ради практичности, препоручује се да се унапред означи место причвршћивања заграда како би се поједноставила монтажа. Такође, по завршетку рада потребно је уклонити ваздух који је ушао у систем и додати радни флуид у случају његовог недостатка.
за Фоцус 98-05 (Фоцус И), Фоцус 04-08 (Фоцус ИИ дорестиле), Фоцус Ц-Мак 03-07
Замена течности гур форд фоцус 2
Упркос оптимистичким уверавањима да је течност Форд Фоцус 2 гур по животном веку једнака веку целог аутомобила, у ствари, питање замене или, барем, додавања уља поставља се много раније.
Пре самог процеса замене уља, требало би да утврдите коју течност серво управљача је Форд „користио” пре ваше интервенције. То је могуће учинити на баналан једноставан начин: за то треба да „узмете узорак” шприцем и баците га на салвету или било коју марамицу која вам дође: течност ће бити или црвена или зелена. Такође можете унапред да одредите на следећи начин: возила са електро-хидрауличним серво управљачем (ЕХПС) захтевају искључиво црвену течност, док се остатак испоручује зеленом.
Замена течности у гуру (детаљно видео упутство)
VIDEO
Замена цеви гур Форд Фоцус 2
VIDEO
први корак је покретање аутомобила и загревање мотора до радног стања (тренутак када почнете да возите); даље, добра половина аутомеханичара ће вам саветовати да подигнете предњи део аутомобила за практично окретање точкова приликом испуштања старе течности; следећи корак је да одспојите резервоар серво управљача, прегледате га на интегритет и, ако је у добром стању, откачите цев кроз коју уље тече назад у цео систем. Ако постоје две цеви које воде до резервоара, одврните горњу. Цев серво управљача се одвија прилично лако, детаљан опис овог процеса није потребан.
Гур, цурење уља, поправка Форд Фоцус 2; (видео) погледајте.
VIDEO
следећи корак захтева да имате посебну цев кроз коју ћете испуштати старо уље. Његова дужина треба да буде довољна за згодну интеракцију иза хаубе: један крај је причвршћен за резервоар, други се води у посуду припремљену за одвод.
инсталирати пумпу серво управљача форд фоцус 2
скидање и замена каиша пумпе серво управљача
оцедити течност из бурета
схема рупа за резу гур фф
промените течност гур форд фоцус 2
корак пети - испуштање течности: врши се померањем покретача мотора неколико секунди са, наравно, искљученим мотором (унапред уклоните свећице из цилиндара). У супротном, ризикујете да оштетите компоненте мотора и/или сам Форд Фоцус серво управљач. Као препоруку, саветујемо вам да ротирате волан у супротним смеровима.
испуните течност гур форд фоцус
испуштање старог уља, враћање свега у првобитни положај: уклоните одводну цев, ставите цев која је била на месту, напуните нову течност, затим покрените мотор: доведите брзину на 1.000 у секунди и започните узбудљив процес померање волана са крајње леве позиције да се заустави удесно са извесним закашњењем у крајњим тачкама: око 5 секунди ће бити довољно. на крају угасити мотор, проверити ниво уља, долити ако се смањи, спустити дизалицу и у овом тренутку се процес замене течности серво управљача може сматрати успешно завршеним.
ГУР (серво управљач) ... Чему служи? Како се бринути о њему да не пропадне дуго? И да ли вреди бринути ако престане да ради нормално? На крају крајева, пре аутомобила и без њих, они су се снашли без проблема.
Дакле, да знате, ако не знате, главна компонента хидрауличног појачивача је пумпа.
Ако желите детаљније да разумете уређај серво управљача и разумете принцип његовог рада, обратите пажњу на илустрације и видео записе у наставку:
Генерално, значење овог механизма је да возачу олакшава вожњу аутомобила. Када хидраулични појачивач поквари, управљач не губи перформансе и наставља да функционише, али чини се да је волан тежи за возача.
прос Серво управљач: руке се мање умарају, јер је управљање лакше, осим тога, било какве неравнине на волану од разних неравнина на путу постају мање осетљиве за вас.
А минус је да се донекле губи "повратна информација" са пута, да тако кажем, морате жртвовати информативност зарад удобности. Генерално, захваљујући серво управљачу при малим брзинама, волан изгледа лакши, а при великим брзинама је еластичан и информативнији.
Водимо рачуна да у бурету има довољно уља.
Контролишемо да нема разних цурења. Генерално, често гледајте испод хаубе.
Уверите се да је појас довољно затегнут.
Трудимо се да што мање наилазимо на било какве препреке на путу како бисмо смањили број потреса.
Одједном треба да направите замену, никад не знате?
Шта вам је потребно (да тако кажем, што укључује "комплет за поправку"):
Ставили смо ауто на лифт.
Уклањамо терминале са батерије.
Уклањамо заштиту мотора.
Демонтирајте погонске каишеве.
Настављамо да демонтирамо саму пумпу серво управљача на Форд Фоцус 2. Такође треба демонтирати експанзиони резервоар.
Затим уклоните пумпу.
Инсталација пумпе се врши обрнутим редоследом.
Узгред, кога брига, цена нове пумпе је око 10.000 - 20.000 рубаља (плус или минус). Има их и за 5.000 копејки, а има и за 38.000.
Поправка пумпе серво управљача Форд Фоцус 2 у различитим аутосервисима може вас коштати око 6.000 рубаља, процес уклањања је око 4.000 рубаља.
И, скоро сам заборавио, Форд Фоцус има такву болест: временом, негде у бекству, обично након 25.000 км, може почети да тече оков.
Највероватније ћете морати да промените цев.
То би, наравно, могло да поквари сензор. Шта да радим? — Замените сензор (кошта око 2000).
Иако, као опцију, можете једноставно заврнути утикач на његово место како не бисте трошили новац на нови.Знам да и они то раде, мада бих га радије заменио новим.
Видео (кликните за репродукцију).
Још један уобичајени проблем: вентил за смањење притиска може почети да се лепи.
Од овога се црева могу откинути и течност истиснути. Како бити? Излаз 2: или купујемо нову пумпу, или покушавамо да обрадимо нови вентил (можете га и наручити).