Детаљно: уради сам Тоиота Цамри гур поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Поправка волана за голф 3 практичан видео
На нашем не тако новом Волксваген Голфу, летва управљача је била потпуно бескорисна. Проблем је одавно уочљив, а сада је време да се реши. Изводимо трупац димњака сопственим рукама у скоро кућним условима. Сада право на управљач. испод, скоро изнад педала, одвајамо носаче осовине управљача да их одврнемо, понекад је потребно уклонити антер у унутрашњости.
Следећи корак би требало да буде уклањање течности, за то морате уклонити кров из резервоара хидрауличке течности. Одоздо, испод машине, одвојите црево које води до пумпе серво управљача и испуштамо течност из система. Подижемо дизалицу аутомобила и постављамо је на јастуке тако да можете уклонити точкове. Након уклањања точкова, одврните матице врхова вођица, кључ врхова се уклања или посебним извлакачем или ударцима чекића по зглобу управљача,
Морате пазити да не оштетите конац и прашину на вођицама. Сада можете одврнути блатобране на летву управљача држећи три вијка. Предњи део се може одврнути одоздо помоћу кључа или кардана на врху и два друга позади. Лагано подигните подрам помоћу конектора и одврните завртње за монтажу летве управљача. Не покушавајте да уклоните завртње са подоквира. Сада можете уклонити држач на страни сувозача који причвршћује летву управљача.
Неопходно је уклонити антер који се налази на врху управљачка полугада га не би покварили када спустимо потконструкцију. Затим олабавите вијке потконструкције предње и задње стране. Уверите се да су сви предмети причвршћени за шину одвојени. Сада, коначно, одврните претходно олабављене вијке, морате запамтити како. Лагано, око 5 центиметара, спустите подоквир да бисте уклонили шину.
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
Овај корак треба урадити са великим опрезом. Одврните вијак и извуците кардан из вучне шипке, сада је лако уклонити шину. Последња операција демонтаже шине. Скините га вијци потконструкције, на страни возача, скините са задњег снопа. Замените покварену стару летву управљача новом. Можете да користите рајсфершлусе да причврстите ваздушну цев између прашника. Након постављања нове шине, одмах инсталирајте кардан, стављамо жлеб и завртамо вијак.
Мало подижући летву управљача, спојите карданско вратило и осовину управљача у кабини, стављамо пртљажник. Повезујемо доводна црева и хидрауличне гране на лицу места. Сада из кабине усмеравамо шину на причврсне вијке на носилима, причвршћујемо је гуменом траком која је претходно постављена испод ње.
Нисам још устао, али тиранин свуда каже да пуца.
Серво волан обично сам наметљиво почиње да подсећа свог власника да му је потребна поправка.
Изгледа отприлике овако:
ПАЖЊА! Пронашли смо потпуно једноставан начин за смањење потрошње горива! Не верујете? Аутомеханичар са 15 година искуства такође није веровао док није пробао. А сада штеди 35.000 рубаља годишње на бензину! Опширније"
- окретање волана постаје много теже;
- почели су да се појављују звуци којих раније није било, волан зуји, чује се куцање или звиждук;
- ниво уља постаје нижи;
- у резервоару се појавила пена;
- у покрету, аутомобил стално води у страну;
- уље је потамнило са појавом карактеристичног мириса паљевине.
Нема ничег вечног, чак ни у Тојотиним аутомобилима, поготово ако су пуштени пре 2007. године.Најчешће се црево истроши у серво управљачу, мало ређе - ужад за управљање и други мали делови механизма. Међутим, проблем може бити у неправилно подешеном каишу који покреће пумпу или у самој пумпи, као и у потреби замене уља у механизму.
У неким случајевима, након промене уља, власници аутомобила примећују да је аутомобил постао много мекши за вожњу. Иако то није тешко урадити ни код куће, они који ће се први пут бавити овим процесом мораће да се помуче.
Прва ствар за коју неискусни возачи можда не знају је да се аутомобил мора загрејати пре замене уља. У идеалном случају, возите га неколико минута. Можете искористити кратко путовање до продавнице. Након тога, потребно је да уклоните резервоар у којем се чува расхладна течност. Испод њега је само резервоар са уљем за серво управљач. Пре него што га уклоните, потребно је испумпати искоришћено уље из њега. 
Да бисте то урадили, згодно је користити обичан шприц и цев за капаљку, која се савршено уклапа на њега. Процес је прилично дуг, мукотрпан, па је најбоље да све около прекријете старим новинама или крпама како не би попрскало уље. 
Празан резервоар се мора уклонити помоћу десет кључа. Одмотају три монтажна завртња.
Такође је потребно одврнути стезаљку на повратном цреву која се налази на врху и скинути ово црево, ако је могуће продужити га одговарајућом цеви и исто тако испустити уље. 
Остаје да се затвори рупа цеви из које је текао повратни вод. Најлакши начин за то је дебели полиетилен и еластична трака за новац. Након тога можете сипати ново уље, обраћајући пажњу на то да ниво треба да буде мало изнад ознаке „Мак Хот“. 
Након извршених ових манипулација, можете покренути мотор на неколико секунди. Главна ствар је да се уверите да контејнер за одвод и крпа не дођу у контакт са мотором или каишем.
Не окрећите волан док мењате уље.
Тренутно ће се уље улити у посуду која је претходно припремљена. Неопходно је осигурати да течност не излије у потпуности из серво управљача. По жељи можете наставити да сипате уље. Ово је, наравно, мање економична опција, али замена ће бити много бржа. На крају, цена уља није толико висока да бисте уштедели на сопственим пријатним осећајима у вожњи, а још више на даљим скупим поправкама самог серво управљача или његове пумпе, која такође често поквари.
