Уради сам поправка горштаца

Поправка мотора Тоиота Хигхландер. У почетку је аутомобил дошао са проблемом цурења антифриза са задње стране главе цилиндра у близини усисне гране. Власник је раније посумњао у чему је проблем. Након дијагнозе, дијагноза је потврђена.

Проблем је био очигледан због његове регуларности код 2АЗ-ФЕ мотора одређене године производње. О овом проблему сам детаљно говорио у суседном чланку. Након консултација са власником, одлучено је да се мотор ремонтује, истовремено елиминишући проблем са навојним завртњима главе цилиндра у корену, како се не би враћали на њега.

Пре ремонта је направљена приближна прогноза трошкова и договорена са власником аутомобила.

Мотор на овом аутомобилу је уклоњен састављен од аутоматског мењача. Пре уклањања, све сервисне течности су испуштене, осим уља у аутоматском мењачу. Из путничке кабине су демонтирали плетеницу, све цеви итд, након чега се спушта подрам са мотором и аутоматским мењачем.

Растављамо плетеницу ожичења са мотора и свих додатака.

Дакле, након демонтаже свих прикључака, дошли смо до места директног цурења антифриза из мотора. Антифриз тече испод споја главе цилиндра и самог блока цилиндра, пошто су навоји вијака главе цилиндра у овом делу извучени. То се догодило због техничке грешке у овом мотору, односно дугачког навоја вијака главе цилиндра.

Фотографија јасно показује како навој из блока је остао на завртњу главе цилиндра. На фотографији десно су истакнуте тачке причвршћивања три вијка, у којима се, пре свега, извлачи навој. То је због великог топлотног оптерећења, јер ови завртњи немају једну страну која додирује спољни зид блока, чиме се блок хлади у контакту са околином. Други фактор који погоршава термички стрес на навоју је изолација вибрација, која чврсто затвара ову област између блока и усисног разводника, што слаби хлађење зида блока.

Искључујемо мотор са аутоматског мењача и постављамо га на постоље. Затим демонтирајте главу цилиндра. Три централна завртња на задњој страни су одврнута руком, хОво указује на оштећење навоја вијака.

Растављамо малу и велику картер мотора и долазимо до групе клипова. Као што видите на фотографији, мотор је прилично чист, што указује на благовремену замену уља. Нису пронађене наслаге угљеника. Извадимо клипну групу и радилицу из лежишта блока.

Након растављања мотора, прелазимо на преграду главе цилиндра. Пре свега, глава цилиндра се проверава на деформације. Ако је глава цилиндра водила, онда се мора послати на брушење авиона. Млијемо издувне и усисне вентиле. Ако на вентилима постоје шкољке, они се замењују. Након брушења вентила, глава цилиндра се испере од абразивних остатака и мењају се заптивке (заптивке) вентила, након чега се вентили склапају. Након састављања вентила, подесите зазоре вентила. Ако је потребно, мењају се наочаре за подешавање.

Сада се окрећемо рестаурацији навоја вијака, причвршћујући главу цилиндра. Пре свега, исечемо навој М14к1,5 за наше вијке. Постављамо завртње, претходно их третирајући анаеробним заптивачем са навојем. Вијци се постављају на одређеној дубини од горње ивице блока.

У нашем случају користили смо друге вијке главе цилиндра. Њихова фундаментална разлика од обичних је у пречнику цеви - тањи је, због чега вијци имају прогресивније карактеристике затезања од стандардних. То нам је омогућило да завртње поставимо на мању дубину.

Након уградње вијака, прелазимо на групу клипова.Пре уградње клипова, они се перу и чисте од чађи. Постављамо нови сет клипних прстенова на клип и састављамо клипну групу и радилицу.

Састављамо палету и постављамо осовине за балансирање. Сада пређимо на врх. Уградите заптивку главе.

Постављамо главу цилиндра на блок и настављамо да провлачимо завртње главе цилиндра.

Постављамо брегасте осовине и монтирамо механизам за дистрибуцију гаса (тајминг).

Поставите предњи поклопац разводног механизма, затим поклопац резервоара и поклопац вентила. Уградимо део прикључака и мотор је спреман за уградњу на подрам аутомобила.

Постављамо мотор на подоквир и састављамо преостале додатке. Након поновљене, темељне провере да ли постоје недостаци. Подоквир са мотором се уграђује у аутомобил, након чега се уграђују сви комуникациони системи мотора. Сервисне течности се сипају и мотор се покреће. Након пробне провере, врши се друга провера за цурење и страну буку. Након тога аутомобил је спреман за рад. На овом раду на Поправка мотора Тоиота Хигхландер готов.

Сви радови су обављени у нашем ауто сервису - Тоиота-Лиублино.

За поправке и разјашњење цене позовите - +7(495)5071641

Да би ваш Тоиота Хигхландер верно служио свом власнику, потребно је да стално пратите његово техничко стање. Редовна дијагностика и поправка Тоиоте Хигхландер је кључ за несметан рад.

Да бисте ређе поправљали Тоиота Хигхландер, морате пре свега пратити потрошни материјал, који се мења или након одређеног периода или у зависности од километраже. Провера и замена потрошног материјала за Тоиота Хигхландер врши се према табели планираног одржавања у којој су приказани интервали са километражом и врстом радова.

Поправка и замена потрошног материјала Тоиота Хигхландер укључује:

1. Замена уља у Тоиоти Хигхландер
2. замена филтера уља тоиота хигхландер
3. Замените филтер за ваздух у кабини на Тоиоти Хигхландер
4. Замените уље у аутоматском мењачу Тоиота Хигхландер
5. промените течност за серво управљач тоиота хигхландер
6. Замените антифриз са Тоиота Хигхландер

Правовремена замена уља и филтера за Тоиота Хигхландер значајно ће смањити трошкове поправки у будућности. Зачепљен ваздушни филтер неће дозволити да потребна количина ваздуха прође кроз мотор, што доводи до гушења и потрошње горива.

Сервис поправке популарних Тојотиних модела:

• поправка Тоиота Хигхландер 3.5;
• поправка Тоиота Хигхландер 2.7;
• поправка Тоиота Хигхландер 3.3хиб Ц;
• поправка Тоиота Хигхландер 3.3;
• поправка Тоиота Хигхландер 3.0;
• Поправка Тоиота Хигхландер 2.4;

Ако не промените уље за Тоиота Хигхландер, оно ће изгубити својства, постати веома замућено и густо, претварајући се једноставно у густу супстанцу, односно мазут. Такво уље не подмазује покретне елементе, већ само омета њихов рад.

Цена поправке Тоиота Хигхландер састоји се од следећих компоненти:

1. Цене резервних делова Тоиота Хигхландер за поправке;
2. Цена за рад аутомеханичара/специјалиста;

Најскупљи су оригинални резервни делови за Тоиота Хигхландер од произвођача. Сваки такав резервни део има свој каталошки број, по коме можете пронаћи аналоге других произвођача. Цене неоригиналних резервних делова за Тоиота Хигхландер су ниже од фабричких цена, али постоји шанса да добијете фалсификат лошег квалитета који има кратак век трајања или се уопште не уклапа. Филтери, уља, свеће, каишеви, кочиони дискови за Тојоту су најчешће фалсификовани, јер за њима увек постоји потражња.

Врсте плаћања за поправке Тоиота Хигхландер:

1. службено, са документима и гаранцијом;
2. неформално, без докумената, по личном договору.

Пре свега, потребно је јасно поставити задатке за поправку Тоиота Хигхландер, а ако проблеми нису очигледни, онда дијагностиковати Тоиоту.Ауто-ентузијасти-малеоти су увек добродошли у сервис, јер им се могу наметнути бројни радови и замена резервних делова који нису неопходни.

У аутосервису, цене за поправке Тоиоте Хигхландер могу бити фиксне за сваку врсту сервиса и бити исте за све марке аутомобила: дијагностика вешања, замена уља, замена подлоге, замена ваздушног филтера. Опција алтернативне цене, када се плаћа "1 стандардни сат", има своју за сваки модел аутомобила.

У овом случају, свака операција поправке Тоиоте Хигхландер одређена је временом, односно временом које је потребно. То се зове "Рационирање трошкова рада". Сваки произвођач аутомобила означава ове бројке у табелама именика за сваки модел аутомобила посебно.

Често се дешава да поправка Тоиоте Хигхландер од стране механичара траје више времена од стандардног.наведено у приручнику о раду. У овом случају имате право да платите само фиксне стандардне сате додељене за ову операцију. Да ли ће аутомастер то радити спорије или брже зависи од његових квалификација.

Веома је важно да захтевате радни налог за изабрани обим поправке Тоиоте Хигхландер, јер ћете тако избећи несугласице, показати своју свест и бити значајан аргумент ако нешто крене наопако. Наведите шта да радите са старим деловима након замене: вратите клијенту (односно вама), или ће их аутосервис сам решити.

Идеална опција је да никоме, ни под којим околностима, не дате кључеве од аутомобилаи вози само себе. У потпуности контролишите поправку Тоиоте Хигхландер, стално у радном простору са механичаром. Такви услови често су у супротности са мерама предострожности аутосервиса, али то ће вас спасити од већине проблема, а сервис поправке ће бити што је могуће транспарентнији.

Ако је, према правилима аутосервиса, за поправку Тоиота Хигхландер потребно предати аутомобил, онда обавезно саставите потврду о прихватању аутомобила на поправку. Ова процедура подразумева пренос кључа од аутомобила, а често и потврде о регистрацији. Запослени у аутосервису самостално вози аутомобил у сандук, или на лифт.

Чин прихватања Тоиоте Хигхландер на поправку или дијагностику укључује:

1. Списак радова и кварова потребних за поправку аутомобила;
2. Списак резервних делова;
3. Шема и опис присуства / одсуства недостатака на аутомобилу који не захтевају отклањање током процеса поправке;
4. Комплетност аутомобила: ствари, алати, прибор који нису повезани са поправком.

По завршетку радова потребно је верификовати све тачке на документованој и стварно завршеној поправци. Један запослени може да узме аутомобил, други запослени може да поправи Тоиота Хигхландер, а трећи запослени може да преда посао. Ако се касније нађу нека неслагања, биће теже то доказати.

1 НОРМО / САТ - 1000 рубаља. Цене од 01.01.2018

Цена поправке Тоиота Хигхландер је наведена без трошкова употребљених резервних делова.

Цена поправке Тоиоте Хигхландер може варирати у зависности од коришћених уља, величине мотора, мењача и опреме.

штимовањетеренци

Аутотецхцентер "МТ-Цар" отворио је нови правац - тјунинг пикапова и теренских возила, мотоцикала и квадова. Велики избор производа за подешавање. Инсталација у нашем сервису. .

Одржавање и поправкатеренска возила

Наш ауто сервис "МТ-Цар" Вам нуди услуге посебне обуке и одржавања АТВ возила различитих модела: Хонда, ЦФМото, БРП, Иамаха, Сузуки, Поларис, Арцтиц Цат.

Замена временакаиш/ланац

Ако затегнете разводни ланац са заменом, он може да пукне, што може довести до озбиљних последица, до лома вентила и уништења клипова и зидова цилиндара, главе цилиндра и замене мотора са унутрашњим сагоревањем.

Попуст 5%у недељу

Од 01.01.2017 до 31.12.2017
Свим нашим купцима обезбедићемо попуст од 5% на поправке, под условом сервиса у сервису било које недеље.

Шема система климатизације Тоиота Хигхландер

Систем аутоматског темпома

Хигхландер електрични уређај за закључавање врата

Спољно осветљење са дневним светлима

Спољно осветљење без дневних светала

Систем спољашњег осветљења - прикључак

Систем унутрашњег осветљења - прикључак

Шема ожичења Тоиота Хигхландер

Основни аудио систем и његово повезивање

12В систем за покретање и пуњење батерије

Повезивање контролних лампи и аутоматског инструмента

Шема брисача ветробранског стакла Тоиота Хигхландер

Поправљамо предње крило Тоиота Хигхландер фарбањем, укључујући рестаурацију геометрије:

• Користимо професионалну италијанску опрему МакМеиер
• пасти у боју
• Цена поправке предњег блатобрана Тоиота Хигхландер УСА је једна од најнижих са истим квалитетом
• виши ниво од званичних дилера
• 15 година искуства (увек смо на истој адреси)
• гаранција
• попусти (куда без њих)

Специјалисти АутоМотоСервице знају све суптилности свог рада и враћају део без непријатних последица. Отклањамо и мала удубљења и микро-оштећења и враћамо геометрију хаубе поломљену услед тешке незгоде. Гарантоване су све врсте поправки, што одређује поузданост ауто сервиса.

Сваки АМЦ клијент има загарантован индивидуални приступ, јер је у супротном немогуће постићи одличан резултат. Када нам следећи аутомобил дође на располагање, вршимо детаљну дијагнозу, процењујемо обим оштећења и развијамо план мера рестаурације - цена поправке крила са фарбањем Тоиота Хигхландер СВАД се не мења. По правилу обухвата следеће радове: равнање, заваривање, пуњење, брушење, фарбање, полирање и по потреби рестаурацију геометрије.

Подсећамо да је фарбање и поправка предњег блатобрана Тоиоте Хигхландер у клупском сервису АутоМотоСервице јефтино, са истим квалитетом.

Аутомобили за које пружамо горе наведене услуге:

У колекцији јапанског произвођача Тоиоте, моћни СУВ Хигхландер заузима поносно место. Ово решење је креирано за оне који цене максималну удобност – ентеријер са кожом и масивним дрветом, моћан мотор запремине 3,5 литара и 8-брзински „аутомат” који ради са изузетном прецизношћу и омогућава вам да извучете максимум из овај аутомобил.

Наш технички центар пружа следеће услуге за Тоиоту

У колекцији јапанског произвођача Тоиоте, моћни СУВ Хигхландер заузима поносно место. Ово решење је креирано за оне који цене максималну удобност – ентеријер са кожом и масивним дрветом, моћан мотор запремине 3,5 литара и 8-брзински „аутомат” који ради са изузетном прецизношћу и омогућава вам да извучете максимум из овај аутомобил.

Поправке Тоиоте Хигхландер треба да обављају прави професионалци, јер има огроман комплекс електронских система који помажу возачу током вожње и осигуравају максималну сигурност. Једна од кључних предности овог модела је паралелна независна суспензија, која вам омогућава поуздану вожњу ван пута. Ако посао обавите погрешно, онда можете прецртати све предности СУВ-а.

Ако желите да ваш „гвоздени коњ“ буде у сигурним рукама, онда посао поверите нашем тиму. Ауто сервис Тоиота Дубровка послује на московском тржишту више од 5 година, има позитивну репутацију и држи бренд. Поседујемо дилерску опрему из Тоиоте Цорпоратион, која нам омогућава да обављамо дијагностику и рестаурацију са највећом прецизношћу. Због тога поправка Хигхландер-а у Москви траје минимално времена и врши се по свим стандардима квалитета.

• Поседујемо комплетан асортиман оригиналних резервних делова и препоручених уља за рестаурацију вашег аутомобила. Због тога не морате обилазити цео град или наручивати компоненте из Јапана.
• Употреба опреме и алата дилера омогућава вам да обављате радове у складу са ГОСТ-ом.Дакле, добијате гаранцију квалитета која вас 100% осигурава од више силе.
• У могућности смо да извршимо све послове - од великог ремонта мотора до извлачења рама навозом после незгоде. Стога, увек можете рачунати на нас.
• Цене су међу најбољима у главном граду. Коначна цена се никада не мења у току рада и одобрава се у уговору након дијагнозе и дефинисања плана рада, тако да не морате да преплаћујете.
• Поправку и одржавање модела Тоиота Хигхландер спроводе сертификовани стручњаци који су сертификовани у центру за обуку произвођача. Стога ћете бити сигурни да ће ваш СУВ бити враћен на највиши стандард.

Током одржавања можете се опустити у соби за опуштање са брзим Ви-Фи-јем или гледати процес. Да бисте сазнали све о условима гаранције, условима рада и цени, контактирајте нашег телефонског менаџера током радног времена.

Менаџмент / упутства за поправку и рад аутомобила Тоиота Хигхландер (Тоиота Хигхландер) 2ВД и 4ВД, бензин

Објављен је ревидирани информативни референтни приручник који се бави питањима одржавања, поправке и рада модела аутомобила Тоиота Хигхландер са погоном на предње и све точкове произведених у периоду 2001-2007. За комплетирање аутомобила коришћени су бензински мотори 3МЗ-ФЕ (3,3 л), 2АЗ-ФЕ (2,4 л), 1М2-ФЕ (3,0 л). Разматрају се модели 2ВД и 4ВД.

У приручнику су описани основни процеси ауто дијагностике, као и табеле кодова грешака за све главне системе, било да је у питању АБС, аутоматски мењач или систем управљања, клима уређај. Ако имате ову књигу, можете извршити самодијагнозу и поправку помоћу стандардног сета алата.

Дато управљање садржи потпуне и свеобухватне информације о подешавању, одржавању, дијагностици и поправци појединих функционалних јединица аутомобила, било да се ради о управљачким системима, мотору, електронским системима или кочионим системима. Одељак кочионог система описује такве блокове као што су ЕБД, ТЦС, АБЛС и ВДЦ. Такви системи као што су интелигентни темпомат, интелигентно паљење, управљање се детаљно разматрају.

Појединачни делови овог упутства за поправку возила садрже:

- Упутство за правила рада аутомобила Тоиота Хигхландер.

– Детаљни савети о редовном и планираном одржавању.

– Дијаграми који се односе на електрични систем возила, са детаљима процеса испитивања у зависности од варијанте опреме возила.

Боок погодан за професионалне раднике у аутосервисима, аутосервисима, сервисима, као и за обичне возаче, власнике Тоиота Хигхландер.

Декодирање код модела 3

Техничке карактеристике мотора уграђених на Тоиота ХИГХЛАНДЕР 3

Скраћенице и конвенције 3

Општа упутства за поправку 4

Мерач горива 10

Мерач температуре расхладне течности 10

Индикатори на инструмент табли 10

Компас (модели од 2003) 13

Мултифункционални дисплеј 14

Светлосна сигнализација у колима 15

Подешавање осветљености инструмент табле 16

Отвор за пуњење 16

Контролни прекидач брисача и перача 17

Подешавање волана 17

Грејач бочних ретровизора и одлеђивач метлице брисача 18

Одмрзивач стакла на задњим вратима 18

Грејање предњег седишта 20

Мере предострожности за управљање возилима опремљеним СРС 21

Систем за активирање предњих и бочних ваздушних јастука сувозача (модели од 2003) 22

Систем темпомата 22

Контрола грејања и климатизације 23

АВ систем за путнике позади (модели од 2003) 28

Конектори за повезивање додатних уређаја 32

Систем против блокирања точкова (АБС) 33

Систем кочења у случају нужде (БА) 33

Контрола проклизавања (ТРАЦ) и Контрола стабилности возила (ВСЦ) 34

Систем за надзор притиска у гумама 34

Вожња аутомобила са аутоматским мењачем 35

Савети за вожњу у различитим условима 36

Карактеристике мењача 4ВД модела 37

Вуча других возила 38

Карактеристике рада алуминијумских точкова 43

Индикатори истрошености кочионих плочица 44

Катализатор и издувни систем 44

Провера и замена осигурача 44

Одржавање и опште процедуре инспекције и подешавања 50

Сервисни интервали 50

Моторно уље и филтер 51

Провера и замена расхладне течности 51

Провера и чишћење филтера за ваздух 52

Провера стања батерије 52

Провера погонских каишева прикључка 52

Провера свећица 53

Провера времена паљења 53

Провера празног хода 53

Завршни тест притиска 54

Провера нивоа и стања радне течности у аутоматском мењачу 54

Замена радног флуида у аутоматском мењачу 55

Провера и доливање уља у преносно кућиште 55

Провера и замена уља у задњем мењачу (4ВД) 55

Провера нивоа течности серво управљача 55

Одзрачивање система серво управљача 55

Провера нивоа течности хидрауличног погона кочионог система 56

Моторно уље и филтер 117

Провера притиска уља 117

Мере опреза 120

Дијагностички систем 122

Лампица „ЦХЕЦК ЕНГИНЕ“ 122

Дијагностички кодови кварова за систем управљања мотором 123

Провера сигнала на терминалима електронске контролне јединице (модели пре 08.2003) 148

Провера компоненти система за убризгавање осцилоскопом (модели до 2003) 150

Провера сигнала на терминалима електронске контролне јединице (модели од 08.2003) 152

Провера компоненти система за убризгавање осцилоскопом (модели од 2003) 158

Систем за довод ваздуха 166

Електронски контролни систем и систем контроле токсичности 171

Уклањање и уградња стартера (2АЗ-ФЕ) 178

Аутоматски мењач 192

Провера нивоа и стања радне течности у аутоматском мењачу 192

Замена филтера и радне течности у аутоматском мењачу 192

Провера и замена уља у преносном кућишту (аутоматски мењач) 192

Прелиминарне провере 192

Систем за самодијагнозу 192

Систем бирача и закључавања кључа 206

Замена заптивки погонског вратила 206

Прекидач за блокаду покретања 207

Замена уљне заптивке погонског зупчаника 218

Замена бочне заптивке вратила зупчаника (модели са ограниченим диференцијалом пре 2003.) 218

Предње погонске осовине 221

Демонтажа (1МЗ-ФЕ (4ВД), 2АЗ-ФЕ и 3МЗ-ФЕ) 223

Хибрид, што је важно за вожњу по руским путевима, данас никога нећете изненадити. Ово возило се из бајке претворило у стварност и постепено постаје доступно широком спектру потрошача.

Једини значајан недостатак овог типа аутомобила је недостатак широке мреже професионалних сервиса. Власници ових „чудесних машина” морају да контактирају компаније специјализоване за сервисирање хибрида неколико хиљада километара од куће. Присуство савремене прецизне електронике, хармонична комбинација два типа мотора, добро развијен систем интеракције свих механизама, радне јединице плаше чак и искусне возаче који покушавају сами да дијагностикују или поправе.

Фирму Хибрид Сервице смо основали како бисмо помогли власницима хибрида, јер је стручна и правовремена помоћ кључ дугог века трајања вашег аутомобила. Супротно томе, поправка хибрида Тоиота Хигхландер, коју обављају неспособни механичари обичних „универзалних” ауто сервиса, довешће до потребе за потпуном заменом скупих делова аутомобила (инвертер, вучна батерија, управљачка електроника).

Тоиота Хигхландер има све карактеристике хибридног аутомобила са својим предностима и недостацима.

Снажни бензински мотор и електромотори обезбеђују глатко и еластично убрзање, тихи рад бензинског мотора при малим брзинама, економичну потрошњу горива.

Хибрид је веома згодан у тешким мразима, када други аутомобили болно стартују и дуго се загревају, хибридни мотор Тоиота Хигхландер почиње са главном батеријом, која се назива "пола окрета". И ово нису све предности овог бренда аутомобила. Хибрид је опремљен меком независном паралелном суспензијом која савршено држи пут. А сада мало о моторима. У режиму „ЕЦОН“ изабраном на контролној табли, бензински мотор се аутоматски укључује чим се убрзање нагло повећа и искључује се приликом вожње „обалним путем“ и приликом покретања/кочења. Ово омогућава уштеду горива, посебно у густој градској вожњи. Све верзије хибридног Хигхландер-а опремљене су Тоиотиним ВДИМ системом стабилизације. Ово је удобан, динамичан, "ауторитативан" аутомобил.

Као и сваком хибридном аутомобилу, Хигхландеру је потребан периодичан сервис.. Ову услугу у Санкт Петербургу представља компанија "Хибридни сервис".

Овде ћете наћи искусне, сертификоване стручњаке, савремену дијагностичку опрему, брзу и удобну услугу. Одговорићемо на сва ваша питања у вези са вашим аутомобилом. Након поправке купцима се даје гаранција. Након темељног скенирања система, предузимају се све неопходне превентивне мере за отклањање грешака и кварова.

• потпуна компјутерска дијагностика од стране оригиналних дилерских скенера;
• поправка преноса;
• вучна батерија;
• инвертер;
• било која електроника.

Такође можемо да инсталирамо аларме, додатну опрему, русификујемо интерфејс рачунара на возилу, паркинг системе, навигацију, аутономне грејаче и још много тога. Пре сервисирања или поправке, нудимо неке стандардне мере које ће допринети даљем исправном раду свих система. Ово је чишћење система горива, ињектора, вентила за гас, замена свећа.

Увек смо срећни да вам помогнемо у одржавању вашег возила.
Дођите и уверите се у квалитет, приступачне цене, велику брзину рада.

Проблем је решен, комплет за поправку је наручен у Екистенце-у, цена издања, као што сам написао, је била нешто око 250 рубаља, испумпали су „течност“ из вакуума, заменили манжетне, напунили „Несте“ 5.1 течност, одзрачили кочнице и воила, „Хигхландер“ се вратио у службу) ))

Потрошено: недељу дана чекања и 3 испирања. новац

Одједном ће неко прочитати (пре него што започне наизглед једноставну процедуру) и ова информација ће им помоћи да не „дођу“ до поправке ГТЗ-а, јер. Нисам лично проучавао овај тренутак (((

Време је да се погледају кочионе чељусти, док су предње саме очистиле цилиндре, поцепале прашнике, подмазале вођице итд. (Мислим да нема смисла описивати сам процес, најзанимљивије се показало после).

Одлучио да замени течност јер. нико не зна колико има година, купљена је "муља" класе ДОТ 5.1 и био је фијаско.

Замењена течност, пумпана, лепота, кочнице задовољне и све би било у реду АЛИ.

Дошло је време за следећи ТОТ, а по правилу сам већ имао формирану листу потраживања према дилеру, и то:

- пластика на левом ДРЛ је напукла

-ресетујте подешавања еквилајзера

- звижди десни звучник на инструмент табли

- набори на седишту сувозача

-потонула су возачева врата, види се са горње лајсне

Поред тога, тражио је да провери стање уља у аутоматском мењачу, провери стање јединица вешања, стање акумулатора, избалансира предње точкове (било је једва приметна вибрација при великим брзинама)

Све се одвијало у 3 етапе, на првом доласку је био планирани Т.О. што је, на моје изненађење, трајало чак 3 сата.

Као што сам и обећао, пишем на основу проласка МОТ-а 30.000 км.

Продавац је променио моторно уље, филтер уља, филтер кабине, филтер ваздуха.

Под гаранцијом су замењени амортизери (чипери) у предњем вешању.

Продавац (Тоиота Измаилово) ме је неколико пута звао и подсетио на бесплатну замену блатобрана, што је несумњиво лепо.

Истовремено, скренуо је пажњу на прилично наметљиве понуде дилера за пружање додатних услуга током одржавања (прекривање каросерије анти-кишом, замена брисача, прање моторног простора, уградња амортизера хаубе).

Време је за још једно планирано одржавање. Празан ход је био нестабилан, па су очишћени гас и бризгаљке. ВИННС ПН76695 је коришћен за испирање ињектора, Јохнсен'с Цлеанер је коришћен за чишћење гаса.

– замењено уље у мотору (пуњено Мобил 1 × 1 5В-30);

– уграђене су нове свећице НГК ИФР6Т-11 (4589).

Као резултат свих ових процедура, мотор сада ради глатко, број обртаја у празном ходу је на нивоу стандардних 650 о/мин, постао је бржи при покретању.

Доживео сам и судбину да лупам дискове при кочењу, како опрезно не бих возио 20.000 км. слична невоља је изашла, када је мерено код дилера, батина је прешла норму за 1,5 пута. Једини буџетски излаз за наш ауто је да заменимо дискове отпорнијим на замор, а од оних који су лако доступни у Русији, ово је ДБА, купио сам их по 10.700, прво сам хтео да напустим родно јастучићи, пошто је продавац имао остало скоро као нове, али онда сам одлучио да не будем похлепан и наручио БРЕМБО по бројним позитивним критикама, посебно по цени од 3000р.

Овај популарни јапански страни аутомобил је на 4. месту међу аутомобилима средње величине, на 7. месту међу познатим кросоверима. Сва возила се пре или касније покваре и захтевају квалификоване радове на рестаурацији. Професионална поправка Хигхландер-а ће вам помоћи да извршите наш аутопилот центар. Вршимо низ активности за сервис, рестаурацију, дијагностику Тоиотиних аутомобила.

Наши аутомеханичари ће извршити потпуну или делимичну поправку Тоиоте Хигхландер, враћајући перформансе проблематичних компоненти возила. Имамо све што вам је потребно за поправку Хигхландер-а. Складиште компаније увек има оригиналне и буџетске резервне делове. Аутопилот ауто сервис у Москви поседује најновију техничку опрему за дијагностички преглед и поправку Тоиота Хигхландер.

Приликом поправке Хигхландера, наш ауто сервис се стриктно придржава захтева произвођача. Овај страни аутомобил је моћна, поуздана техника, али без одговарајућег сервиса и са агресивним управљањем, чак и са таквим гарантом поузданости, могу настати околности када је потребна хитна поправка Хигхландер-а. Овај страни аутомобил нема очигледне проблеме са чворовима, али се често користи на лошим путевима, због чега ће Тоиоти Хигхландер можда требати поправке пре времена које регулише произвођач. Патња од неквалитетних путева погонски механизам, погонска јединица. Неопходно је обратити посебну пажњу на ове чворове. Чим се открију недостаци у раду машине, немојте одлагати за касније, контактирајте ауто-сервис Аутопилот. Аутомеханичари ће поправити Тоиоту Хигхландер, обратити посебну пажњу на ваш аутомобил и са сигурношћу решити постојеће проблеме.

Упутство ће вам рећи како можете сами променити уље на свом аутомобилу, без помоћи стручњака. Поступак је прилично једноставан за извођење, тим више је обавезан, јер је уврштен у правилник о техничком прегледу.

О времену замене и избору уља:
И тако, ако послушате препоруке Техничког прегледа, онда ћемо поступак понављати на сваких десет хиљада километара. Ова замена ће такође укључивати замену филтера за уље.

За замену уља на вашем аутомобилу потребно нам је око шест литара новог уља (мотор 2ГР-ФЕ 3.5)
Да бисмо променили уље у аутомобилу са мотором 1АР-ФЕ 2.7, потребно нам је око 4,3 литара уља, вискозитета 5В30.

О процедури замене уља:
И тако, на почетку, пре испуштања уља, препоручујемо да добро загрејете мотор. Уље ће постати течно, спојиће се много активније. Још један савет за активно испуштање уља је да одврнете поклопац.

Обука:
1. Инсталирамо аутомобил на ручну кочницу.
2. Блокирамо задње точкове уз помоћ анти-рецоилерс.
3. Обезбеђујемо себи приступ уљном кориту.
4. Аутомобил постављамо на рупу за гледање, надвожњак.

Сада ћемо припремити умиваоник или било који други контејнер у који ће се уље испуштати.
Узимамо кључ за "четрнаест", одврнемо поклопац на посуди за уље. Уље почиње да цури, запамтите! да је уље вруће, можете радити са рукавицама.
Заврните утикач назад. Ако имате заптивну подлошку на утикачу, замените је.

Број дела машине за прање је 90430-12031.

О процедури замене филтера за уље:
Да бисмо приступили филтеру, прво треба да демонтирамо заштиту, за то узмите кључ "десет" и одврните два вијка.
Након што смо уклонили заштиту, почињемо да одврћемо филтер за уље. Треба нам посебан извлакач 64 мм.

Препоручени филтери:
Тоиота 04152-ИЗЗА1, Вик 51047, Фрам ЦХ9972, МАНН МЛ 1031, АЦДелцо ПФ2259.

Филтер има кертриџ, наравно да је заменљив. Након што одврнете поклопац, можете га променити.
Затим мењамо заптивни прстен, третирамо га уљем, а затим вратимо поклопац.
Препоручујемо да га окренете не више од 1/2 или 1/4 окрета.

Замена уља:
Морамо да уградимо левак у грло за пуњење, почињемо пажљиво да сипамо уље.
Препоручујемо да на почетку напуните до пет литара, па упалите мотор, пустите да мало ради. Затим проверавамо ниво уља помоћу шипке.

Погледајте испод у фото формату како можете да промените уље и филтер детаљније:

Упутство је погодно за аутомобиле Тоиота Хигхландер од 2008. до 2013. године.

Овако изгледа поклопац за пуњење.

Почињемо даље да увијамо поклопац.

Погледајте шипку за мерење уља.

На уљном кориту се налази завртањ за испуштање.

Одврните заштитни поклопац филтера.

Поклопац се држи на месту помоћу вијака (на слици изнад).

Затим морамо да инсталирамо спецификацију. контејнер за рупу.

Почињемо да сипамо уље у посуду.

Увијамо чеп за одвод.

Поклопац филтера можемо одврнути извлакачем (чашом).

Гумена заптивка је потрошни материјал за једнократну употребу који морамо да променимо након сваке промене филтера.

Морамо да заменимо филтер заједно са заптивним прстеном, затегните поклопац.

Можете поставити заштиту на место.

Сада морамо да уградимо левак у врат.

Можете додати ново уље.

Користите шипку да видите на ком је нивоу ваше уље.