Детаљно: уради сам поправка ловаца од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Аутомобили УАЗ се сматрају најсвестранијим и најпрактичнијим возилом. Многи становници наше земље бирају ове домаће аутомобиле. Аутомобили ове марке имају једну неоспорну предност - заиста је могуће самостално поправити УАЗ.
Уљановска аутомобилска фабрика производи теренска возила. У ратно време овде је прављен ЗИС-5, а када је рат завршен, направљен је камион ГАЗ АА. Од средине 1950-их почела је производња ГАЗ-69, а први самостални развој фабрике био је УАЗ-450, предак чувеног "таблета". Затим је веома дуго (више од 30 година) покренута масовна производња "козе" - УАЗ-469. Теретни УАЗ-3303 такође је нашао своје поклонике међу потрошачима. Готово све горе наведене машине могу се поправити сопственим рукама.
Рад мајстора у аутосервису
Једноставност и одржавање возила УАЗ одувек су високо цењени од стране оних који су их купили - сеоских становника, љубитеља теренске вожње, војске. Рад УАЗ 469 је могућ у било које доба године, у свим климатским и путним (или теренским) условима. Највеће оптерећење пада, по правилу, на мотор, квачило и вешање. Резервни делови за ове јединице се могу наћи без проблема.
Мотор аутомобила УАЗ се често прегрева, посебно ако возите ван пута. То, заузврат, доводи до уништења клипова и кошуљица цилиндара. Као резултат тога, многи возачи морају да промене склоп агрегата. Да бисте лакше обновили УАЗ 469 сопственим рукама, можете користити упутство за поправку. Тако ће возачи бити сигурни у исправност својих поступака приликом замене неисправних делова возила.
Видео (кликните за репродукцију).
Обично је поправка возила УАЗ повезана са заменом елемената каросерије и његовом изменом. Возачи који одлуче да сами поправе свој аутомобил увек треба да имају на уму да такве операције захтевају одређене прорачуне и вештине, јер крутост каросерије након поправке треба да буде иста. Поред тога, препоручљиво је да се наоружате посебним круговима електричне опреме, они ће вам увек бити од користи. Након проучавања дијаграма, биће могуће разумети којим жицама се опрема напаја, на које је повезана. Ако постоје потешкоће са овим, боље је поверити обнављање радног капацитета вашег аутомобила искусним стручњацима.
Увек можете поправити, на пример, УАЗ 390995 гледајући одговарајући видео. Правилна рестаурација УАЗ Хунтер и других модела аутомобила из фабрике у Уљановску продужиће животни век возила.
Одвојено, вреди напоменути поправку пригушивача за аутомобиле УАЗ. Локација дела се сматра веома незгодном. Ако морате дуго да возите ван пута, пригушивач се, по правилу, само извлачи.
Возила УАЗ су поуздана, истичу се у тешким руским условима. Чак и УАЗ "таблет" примитивног изгледа способан је за велике подвиге. Али биће му потребне честе поправке, укључујући рестаурацију мотора.
Неки проблеми се могу решити сами. На пример, ако се мотор не покрене, потребно је да исперите резервоар резервоара за гориво бензином и издувате га компримованим ваздухом. Ако се мотор прегрева, потребно је проверити да ли има довољно расхладне течности.
Током рада возила УАЗ могу се појавити и други проблеми са мотором. Вреди раставити мотор само ако су присутни следећи фактори:
снага мотора је смањена;
повећана потрошња уља;
притисак мазива се смањује;
моторни димови;
чује се куцање или бука;
значајно повећава потрошњу горива.
Када скидате мотор, морате се придржавати стандардних прописа. Прво морате да поставите аутомобил изнад контролне рупе, напуните уље и расхладну течност. Затим морате уклонити филтер за ваздух и одвојити усисну цев пригушивача. Након тога одвојите црева хладњака уља, системе грејања и хлађења. Затим се радијатор уклања. Затим морате одвојити погонске шипке амортизера од карбуратора и све електричне жице из мотора. Следећи корак је да одвојите цилиндар за отпуштање квачила, одврните монтажне вијке. Остаје само да искључите мењач, а затим уклоните сам мотор. У овом случају, мењач и преносно кућиште морају остати на оквиру. Приликом уградње мотора, сви кораци се изводе обрнутим редоследом.
Неке поправке можете урадити сами
За растављање мотора биће вам потребни специјални алати. Најлакше га је раставити на ротационом постољу. Неопходно је започети рад са темељним чишћењем од разних загађивача. Након што је мотор растављен, потребно је одмастити и очистити све његове делове од наслага угљеника. Ово се може урадити, на пример, механички. Затим се површине за трљање морају подмазати моторним уљем.
Једноделне спојеве пожељно је уградити на нитро-лак, а делове са навојем - на минијум. Момент кључ је најбољи за затезање вијака и матица.
Познати УАЗ "хантер" одвезао се на поправку са оштећењем предњих и задњих блатобрана. На предњем блатобрану је било мало удубљења, исправљено је уз помоћ не лукавих уређаја. На задњем крилу, поред удубљења, било је и низ корозије, па је овај елемент каросерије морао да буде замењен новим. Овај видео није едукативан и многи кораци за поправку нису укључени.
Тешки "руски џип" - УАЗ Хунтер. У свему је оштар. Укључујући унутрашњу облогу. Оштар дизајн без икаквих украса. Али како желите удобност и удобност! Нарочито на позадини разних страних модела СУВ-ова. И постоји излаз. Шта-шта, а камоли домишљатост и веште руке, наш народ није ускраћен. И стога, постоји много начина да се значајно побољша унутрашњи поглед на кабину УАЗ Хунтер.
фабрички изложбени простор
Ако поставите питање - шта љубитељи унутрашњег подешавања раде у кабини УАЗ Хунтер, тачан одговор ће бити - то је то! Сви мајстори мењају изглед ентеријера преправљајући све:
И сваки мајстор чини свој аутомобил јединственим. Веома је тешко систематизовати методе пројектовања наших мајстора. Сваки власник аутомобила са вештим рукама даје свој, индивидуални допринос унутрашњости УАЗ Хунтер, јер дизајн овог руског СУВ-а вам омогућава да испуните све хирове.
И опет оно што ове врло веште оловке не користе. Користе се различити материјали:
И наравно, разни лакови и боје. Не постоји јединствен дизајн за такво подешавање. Једноставно свако ради најбоље што може и машту. Али по реду.
Ово је најчешћи начин побољшања унутрашњости УАЗ Хунтер. Мајстори наносе нову кожу уместо старе или само стандардну, фабричку. Најчешћи начин је куповина готових комплета блокова за покривање. Али занимљивија је метода саморезања и уклапања украса од различитих материјала. Ово се ради овако:
Демонтирана фабричка облога. Потпуно се уклања.
Стара унутрашња облога УАЗ Хунтер је постављена на нови материјал, а детаљи новог премаза су изрезани дуж њега.
Уграђују се нови елементи уместо фабричких.
Такође, као опција, превуците нове елементе преко старих како бисте повећали звучну изолацију и загрејали када путујете по хладном времену. Генерално, изолација буке је један од главних проблема овог модела. Као и претходни УАЗ-ови. Због тога је приликом постављања коже боље додати додатни слој звучне изолације. Она овде никад не смета. А пошто УАЗ Хунтер ни на који начин не припада „тркачким“ моделима, додатна тежина од неколико килограма неће играти улогу.
Од материјала најчешће се користи кожа, кожни и густе тканине. Сваки од ових материјала изгледа веома импресивно у унутрашњости овог аутомобила.
Па, реч говори сама за себе – род. Огромна већина власника УАЗ Хунтер покушава да покрије све подове свог аутомобила линолеумом. И то је оправдано. Добра звучна и топлотна изолација овог материјала одлична је за аутомобил који често постаје дом током дугих путовања.
Овде је алгоритам једноставан. Сва седишта су уклоњена. Материјал се шири по целом поду УАЗ Хунтер-а и шара је одсечена. Затим се преноси на унапред купљени и шири на равну површину линолеума. Сече се у жељени облик и ставља у салон. Монтира се на вијке за самопрезивање помоћу алуминијумских трака. Затим се постављају седишта. Глатки и топли под је спреман.
Па, овде се фантазија само одиграва са свим силама. Чињеница је да у кабини УАЗ Хунтер има сасвим довољно слободног простора, па су руски "домаћи" практично неограничени. Контролне табле дају различите облике. Може да постане меко заобљен, као у елитним моделима луксузних седана, и оштро угао, као у војним џиповима западних армија. Фотографија приказује опције за такве измене. Сличан ефекат се постиже уз помоћ вештих руку и доступности материјала као што су:
Иначе, тачан прорачун и тачан рад.
Па, нема посебних разлика од подешавања обичних седана. Постављени су удобни наслони за главу и ушивене навлаке у облику седишта. Често постављају седишта из аутомобила других марки. Укључујући и стране. И опет, димензије кабине играју улогу, које практично не ограничавају наше мајсторе свих заната. Најчешћи материјал за пресвлаке седишта је, наравно, тканина. Али најбоља верзија је пресвлака седишта са правом кожом. Иако је прилично скупо. Али генерално, главна ствар је да се седишта природно усклађују са целокупном унутрашњом опремом УАЗ Хунтер и детаљима као што је инструмент табла.
Овде има мање могућности. Чињеница је да су могућности ограничене списком уређаја на мотору и мењачу УАЗ Хунтер. Међутим, и овде мајстори успевају да покажу чуда од духовитости. Уграђују путни рачунар, сатове необичних облика, сами подешавају уређаје заменом позадине испод стрелице. Али најбоља опција је инсталирање дигиталних блокова уместо показивача.
Понекад мењају локацију комбинације, померајући је у центар панела. Испада веома оригинално.
Као резултат тога, можемо рећи да на аутомобилу као што је УАЗ Хунтер нема јасних критеријума за подешавање. Свако може да доради овај аутомобил у смислу естетике по свом укусу и избору. То јасно показују различите фотографије које су овде представљене. Можете их погледати и само се дивити сналажљивости наших мајстора. Али да будемо поштени, мора се додати да су опције опремања за фабрички уграђен аутомобил из 2017. прилично прихватљиве у дизајну. Али увек постоји простор за побољшање. Генерално, подесите свој УАЗ Хунтер и наставите да освајате руски офф-роад! Видео везан за нову пресвлаку УАЗ Хунтер, звучну изолацију:
