Поправка фрижидера уради сам Минск 128

МЗХ-128 са електровентилом. Да ли је неко прешао на једну термалну? Без вентила. како је на послу?

Лакше је не. Скините крајеве са вентила, баците га на мотор. Вентил се окреће за 180. И све ради.

Нормално, али ће замрзивач бити мало топлији од верзије са вентилом. Кримина нема, стварна је разлика од свега неколико степени, али избирљиви купци могу остати незадовољни. Поред тога, црвена лампица 145. термостата може почети да светли (препоручљиво је или потпуно искључити или учинити грубим помоћу завртња за подешавање).

Описана процедура КПро. „180 салто вентил“ значи фиксирати вентил у обрнутом положају тако да је стално отворен.

Међутим, Вадим је све описао, могу само да додам да се једноставно не може посветити клијенту, или обрнуто: одмах упозорити да ће у замрзивачу бити један или два степена топлије.

Вентил се уопште уклања.На испаривач је окачен грејач (као у МЗХ 215) Фрижидер се напаја термо133. Постоји дугме за замрзавање.

Чему такав мазохизам (махање гориоником), ако можете само да преврнете вентил?

Дакле, нико се не труди да ово уради без одлемљења вентила.

Дакле, ово је оно што је предложено. Победио, КПро Рекао је и да жице од вентила треба бацити на компресор.

Како су реквизити? Или би требало да напаја грејач који плаче преко овог дугмета?

Такође само окрећем вентил и уклањам завојницу из њега. Овде је главна ствар да урадите све пажљиво како се капилари не би оштетили.
Још увек можете стиснути капилару која иде до вентила из средине кондензатора, али у овом случају течни фреон може да се убаци у компресор, мислим. Мени је лично пар пута помогло штипање ове капиларе када се из непознатог разлога (али не и због цурења) уплакани испаривач није потпуно смрзнуо. Можда је проблем био у томе што су филтер или капилара на крају кондензатора били зачепљени и количина расхладног средства доведена у испаривач из средине кондензатора нагло се повећала.

И ја сам за окретање вентила. У овом случају не видим смисао у отварању система и уклањању вентила.
Иначе, мислио сам да су такви фрижидери одавно потонули у заборав и да се више не налазе у пракси фрижидера.

Да ли постављамо питање на крајеве на М/К? (неће стари на своје место), пуч 180? (ово чини да се вентил трајно отвара у замрзивачу). Не ради без преокрета?

Неопходно је напајати компресор преко КСК термостата. Најлакши начин да то урадите без непотребних покрета је да баците кабл за напајање вентила на компресор.

Ради (можете, на пример, све лемити или стално напајати завојницу вентила). Али најлакша опција је пажљиво окретање.

У присуству двокоморног фрижидера Минск 128. Отприлике има 15 година.До одређеног тренутка је радио исправно (обе коморе). Једног лепог дана се једноставно угасио у исправном стању (ово се приметило тек после два дана), од тада више не зуји и уопште се не смрзава (односно, када је утикач укључен у утичницу, не ради било каквих звукова).

Највероватније ће замена термостата решити ваш проблем.

Фрижидер Минск 10, који мотор му одговара? Желимо да га заменимо.

У вашем моделу, компресор је 155 В и било који компресор ове снаге је погодан за њега.

Минск-5, све је било у реду до јуче увече. Дошао сам са посла, али не смрзава, али ради. Наравно, изврнуо сам све што је било могуће, био је точак са бројевима, искључио га, укључио.Посматрао сам од 18 до 22-30, онда погледам, задњи зид се охладио, појавила се таква рација. Па, ујутру је такође хладно, али мотор не стаје. Ради стално, не престаје, али би требало с прекидима, шта се догодило?

Чињеница да се јединица не искључује може указивати на квар. Разлози могу бити следећи: Термостат је неисправан; Блокада у капиларном систему; Цурење фреона. Нема довољно расхладног средства и није довољно за рад јединице.

Минск-12 ради без искључивања компресора, док се не смрзава. Узрок?

Имам једнокоморни фрижидер Минск 11 са замрзивачем и електромеханичком контролом. Неће почети. Покушава да се покрене 5-7 секунди и искључује се. Термостат је искључен и жице су директно повезане. Ефекат је исти. Помоћ, шта би то могло бити?

Ако се јединица покрене на неколико секунди, а затим се искључи, онда узрок квара, пре свега, треба тражити у мотору: релеј за покретање можда није успео, треба га заменити; Могуће је да је сам компресор неисправан.

Платформа у фрижидеру Минск 12е, која се налази мало ниже од замрзивача, где се вода котрља када одмрзнете хладно. одељење. Па сам је извукао, она је мирно испузала 3 цм, а онда сам морао да вучем. Када сам га гурнуо назад, није се уклапао, али не могу да га угурам до краја. Нешто или смета, или радим погрешно. Помозите, ко зна.

Нема шта да се меша. Не стављајте палету дуж вођица.

Фрижидер Минск 128 двокоморни. Замрзивач и комора су укључени по јединици, замрзивач се савршено замрзава - леда је мало, али у комори се толико смрзава да не знамо шта да радимо.

Највероватније је термостат вашег фрижидера неисправан. Имајте на уму - ако компресор ради без заустављања дуже од 30 минута, онда је термостат у сваком случају неисправан.

Реците ми, молим вас, како да искључим релеј са компресора к-ка Минск 11.

Релеј за покретање се монтира на мотор-компресор једноставно помоћу надстрешнице, односно можете га уклонити једноставним повлачењем нагоре и успећете. Не заборавите да га искључите.

Дошло је до проблема са фрижидером Минск 5. Пре пар дана се искључио и престао да се укључује. Након тога сам га искључио из мреже и пустио да се одмори, након 12-14 сам га укључио, јединица је почела да ради. После 14-17 сати је престао да ради, само кликне. Како се испоставило, њихов релеј за покретање емитује, тамо се нихромска нит загрева до црвене боје, а затим клик. Ови кликови се понављају у интервалу од 20-30 минута, док су хладни. одељак почиње да се одмрзава. Можете ли да предложите шта да промените?

Да ли је могуће сами променити термостат на Минск 12. Како га уклонити. Нешто држи телефон позади. Можда је тамо залемљена?

Прво морате да отпустите причвршћиваче испаривача на тело к-ка. Погледајте испаривач, видећете 2 завртња, олабавите их и уклоните потисну плочу (налази се иза испаривача) дуж жлебова лево или десно (не сећам се). Ова плоча притиска крај цеви са мехом на испаривач. Испаривач се налази на задњем зиду хале. одељења. Цев са мехом се налази иза испаривача, ушрафљена са 2 завртња кроз потисну плочу.

Реците ми молим вас. Минск 10 (једнокоморни, са замрзивачем унутра и једним компресором) се не укључује. Нема позива за придруживање.

Може доћи до квара на термостату, релеју за покретање и мотор-компресору.

Имам Минск 12Е, купио сам термостат кинеске производње од мајстора који је рекао да га треба подесити. Реците некоме да ли постоји метод за подешавање подешавања за укључивање/искључивање са овим шрафовима у релеју?

Не треба их јако фино подешавати, посебно за двокоморну хладњачу, они се постављају у фабрици.

Након одмрзавања (без физичке интервенције) када је замрзивач укључен, чује се звучни сигнал и повремено трепере сигналне лампице. Шта је разлог за ову ситуацију?

Ако индикатор трепери и чује се звучни сигнал, то није нужно квар. Јединица постиже радну температуру у року од 24 сата. Након одмрзавања, препоручује се да фрижидер буде укључен празан 4 сата, а затим га напуните храном. Ако током дана индикатор трепери и чује се звук, онда је то највероватније квар. Термостат је покварио. Не даје сигнал за укључивање мотора. Цурење фреона. У систему нема довољно расхладног средства за одржавање тачне температуре. Ако модел има два компресора, онда је један од њих можда неисправан. Блокада у капиларној цеви. Блокада спречава фреон да тече у систем хлађења, а температура се не смањује.

Које су сијалице и шта значе у двокоморном фрижидеру Минск-Атлант?

Често у овим моделима постоје 3 сијалице - Индикација хладног рада. камере, индикација мраза. камере и светло у режиму супер замрзавања. Боја ових сијалица може бити три врсте. Зелена - Све ради како треба. Ако је зелена лампица Супер Фреезе укључена, ова функција је омогућена. Жута - Комора добија температуру, али још није у функцији. Црвена - Постоји квар у камери, на којој је упаљена црвена лампица. Неопходно је позвати мајстора на увид.

У сали комора је 0 степени, заменио сам термостат, али се и даље не гаси. Саветујте шта би могло бити?

Покварен термостат. Неправилна инсталација. Цурење расхладне течности.

Кс-К КШД-280/45 1993. год. Почео је да се често укључује и искључује, слични симптоми су већ описани. Проверио сам термостат, стално је затворен, чак и када не ради. Испоставило се, или заштитни релеј, или компресор. Покушао сам да се искључим са мреже, после неколико сати неактивности, пали се, ради око сат времена и стаје. И тако се укључује на свака 2-3 минута на 30 секунди, можда мало више, застоји итд. Измерио сам отпор намотаја: радни 16 ома, почетни 21 ома; отпор између контаката Р и С релеја је 26 ома. Шта ће бити дијагноза?

Имам двокоморни фрижидер Минск-Атлант 4012 са компресором за 600 расхладног средства. У нашим занатским условима нема таквог фреона и нема начина да се напуни горивом, опасно је. Који компресор може да се угради на овај модел да би добро радио на другом фреону. Овај модел компресора на другом фреону ће радити лошије. Шта саветујете?

Немогуће је оставити компресор на гас Р600 и мењати само гас, јер радни притисак 600. гаса је много нижи, због овог компресора, Р600 је много тиши од својих колега. Препоручујемо прелазак на компресор са гасом Р134а.

У раду, двокоморни фрижидер Минск са замрзивачем на дну и електромеханичком контролом и једним компресором. На задњем зиду одељка фрижидера формира се снежно-ледени слој. Одмрзнут, поново формиран следећег дана. Да ли је заптивна гума или нешто друго?

Проверите интегритет заптивача врата. Ако постоји штета, онда је то можда разлог. Ако је заптивка нетакнута, онда је потребно проверити термостат за сервисирање.

Замрзивач мм-164-0 мксх-240. Можете ли ми рећи на којој температури треба да се искључи? Не могу да нађем сто. Постоји бројчаник од 1 до 7.

Термостат замрзивача, температура искључивања -24Ц, температура укључивања -20Ц. Ово је просек.

Лампица пажње је упаљена, лед је на зиду коморе, замрзивач је мало хладан. Шта би могло да се деси?

Ако мотор-компресор ради и нема довољно хладноће, онда је највероватније квар цурење расхладног средства.

Данас сам купио двокоморни фрижидер Минск. Плоча између замрзивача и уобичајеног одељења је веома врућа, па не можете да се држите за руку, да ли је то нормално? Или треба нешто да поправиш?

Ово је нормална ситуација, каква и треба да буде. Постоји круг грејања који спречава стварање кондензата.

Открио сам да је термостат покварен. Променио и сада све ради.Али пронашао сам неразумљив кључ у јединици за контролу температуре и позадинског осветљења са ознаком екстремних положаја „Б“ и „О“ и нисам нашао сврху овог тастера у упутству за употребу. Штавише, нисам нашао опис где би овај кључ био. Црни кључ се налази са стране пластичног блока кућишта, где су монтирани регулатор температуре, дугме за отварање врата и позадинско осветљење. Фабричко извршење, да ли је то нека врста модификације стандардног модела? Реци ми шта се укључује и искључује?

Ово дугме укључује или искључује грејни елемент пречке, касније више није инсталиран, јер грејни елемент мора бити укључен.

Замрзивач се не укључује (компресор кључале воде, не хлади се дуго). Ујутру сам још увек радио.

Квар у прегорелом мотор-компресору. Иако је могуће да је термостат неисправан.

Фрижидер Минск 5 је хладан, чини се да је све у реду. Али врло често се чују гласни звуци прекида рада компресора. Претпоставио сам да овај релеј за покретање (или термостат, како добро?) отвара коло на секунду. Само не могу да схватим зашто. Покушао сам да затегнем нихромску спиралу, затегнем завртањ испод загрејане плоче, све безуспешно. Једном сам постигао резултат да се тихо искључио и укључио, али су паузе биле дуге, а температура унутра ниска.

Можете да завртите завртње или контактне терминале колико год желите, али у њима нема ничег вредног. Термостат искључује компресор на основу температуре испаривача одељења фрижидера, а мехова цев термостата је фиксирана на месту где се, по достизању времена рада компресора, температура достиже од -12 до -20 степени, у зависности од положаја дугмета термостата. Ако компресор клинове и тутњи одатле, онда је лакше купити исти, али исправан, него га поправити.

Кварови и поправке

Под брендом Минск тренутно се производи много различитих модела фрижидера, углавном компресијског типа. Разликују се по броју одељака (једнокоморни и двокоморни), распореду (са доњим и горњим замрзивачем), броју мотора компресора (једномоторни и двомоторни), намени и другим функционалним карактеристикама.

Ово је поуздана јединица са дугим веком трајања, али јој је повремено потребна поправка. Главни проблеми који доводе до поправке су квар мотора-компресора и квар аутоматизације замрзивача.

Дизајн јединица овог бренда сваке године постаје све сложенији. Без специјализованих знања и вештина, немогуће је квалитативно елиминисати оштећење електронских релеја, смрзавање топлотне изолације, зачепљење капиларног цевовода и уништавање мехове цеви термостата.

Најчешће примљене жалбе на кварове ових модела, што је довело до њихове поправке:

- Цурење воде унутар к-ка или на поду испод њега (највероватније је покварен систем за одводњавање).
- Нема очитавања на контролној табли (најчешће због прегореле плоче).
- Сигнал се укључује када су врата добро затворена.
– Незнатан мраз у замрзивачу (у већини случајева крив је сензор температуре).
- Веома велики „ледени капут“ се смрзава (разлози могу бити много).
– Посебно је тешко напунити систем расхладним средством у случају потпуног или делимичног цурења.

Сервис се бави поправком фрижидера Минск_Атлант од свог оснивања. Специјализовани смо за посебно сложене поправке. који у 96-99г.г. изазвало потешкоће многим професионалцима. Послаћемо вам мајстора у најпогодније време за вас. Увек смо отворени, чак и викендом и увече. Дијагноза је могућа телефоном. Коначну цену поправке фрижидера минск_атлант ћемо вам рећи телефоном. Не морате да плаћате дијагностику.

Сервисни инжењер ће одговорити на ваша питања:

Последњих година произведено је много фрижидера под брендом Минск_Атлант, а први уређаји који су направљени под брендом Атлант били су Минск_Атлант 126; 128; 130.

Такве фрижидере је сервис морао врло често поправљати. Наведени модели су имали неке, најблаже речено, карактеристике у самом дизајну: предвиђено је за већу удобност корисника независно подешавање температуре у горњој и доњој комори; иако је уграђен само један компресор. Температура у коморама је одржавана у границама прорачуна помоћу два термостата. ТАМ145 је уграђен у замрзивач и пратио је температуру у замрзивачу контролишући положај електромагнетног вентила (ЕМ). Пребацивањем на различите положаје, ЦЕМ је отворио пут расхладном флуиду кроз кратку или дугачку капилару. У једном положају замрзивач се више смрзавао, у другом одељак за хлађење.

Дуга капилара је залемљена једним крајем одмах у кондензатор, у доњи калем кондензатора, не досежући чак два намотаја до балона сушаре и завршавала се другим крајем залемљеним у ЦЕМ. Он је продужио главну капиларну цев за 2,5 м. Овако приметно издужење је сасвим довољно да замрзне скоро један замрзивач. Када је замрзивач накупио потребну хладноћу. ТАМ145 је отворио струјни круг вентила, а фреон је текао кроз кратку капиларну цев. Као резултат тога, један расхладни салон је расхлађен. Када је расхладна комора достигла потребну температуру, унутрашњи термостат ТАМ133 је зауставио компресор фрижидера и цео апарат се донекле загрејао у обе коморе. Након тога, ТАМ133 је поново укључио компресор за хлађење. И процес се понављао циклично.

Друга интересантна карактеристика дизајна фрижидера била је да када је фреон прошао кроз дугачку капилару, обилазио је боцу филтера за сушење. Пустити фреон да заобиђе филтер је мало дивље. Никада нигде није постојао фрижидер без филтер сушача. Али другови из Минска јесу. Нико то никада није урадио, можда једноставно нису могли, али Минск ЗКС јесте! Био је то продор. Био је то скуп аутомобил, осетљив на квалитет горива, али уопште без филтера за гориво. Претпоставимо да се у режиму накнадног сагоревања бензинска линија пребацује снажно, али без филтера за гориво. Наравно, у почетку ће се млазнице ињектора зачепити, али ће се затим, у економичном режиму, опрати. Ово је само далека аналогија. Током година, количина воде у јединици Атланта постала је критична, а фрижидер је могао да ради само на краткој капилари и није могао, није желео да ради на дугачком делу капиларне цеви. Због тога је уобичајена процедура замене кертриџа за сушење на јединици која је почела да ради у 5. или 8. години рада постала потпуно неефикасна.

Стандардни филтер за сушење смо заменили већим, али је фреон прошао дуж дугачке капиларе поред замењеног филтера и карилара се поново смрзла. Шта су други механичари радили у овим случајевима, не могу да кажем. Морали смо да уклонимо ЦЕМ, да повећамо дужину кратког дела капиларе за 130 цм и искључимо ТАМ145 из електричног кола и тада је јединица радила по уобичајеној шеми. Фреон је прошао 100% кроз замењени уложак за сушење и систем је радио добро без смрзавања. након отприлике недељу дана, филтер је апсорбовао сву воду из јединице.

Вреди додати да су ови фрижидери уграђени мотор-компресори СК-160 Фабрика расхладних компресора Барановски. Био је то најлошије пројектован и најлошије направљен компресор од целе линије компресора СК. А на серији Минск_Атлант 130, компресор фрижидера је дошао у тешку ситуацију, која се завршила сагоревањем намотаја мотора или заглављивањем делова компресора. Што је касније захтевало уградњу новог компресора.

Фрижидери ових модела су инхерентни фреон цури у пенастом делу фрижидера. Цурења су се, по правилу, отварала у аргонским заварима на спојевима латице и цеви на улазу и излазу. Уз потребну вештину, могли би се залепити.
Ови фрижидери су радили 6-8 година пре прве поправке и 10 година док нису били потпуно неупотребљиви.Овај је био дупло лошији од Минска 15.

Поправка двокоморних фрижидера Атлант са плачљивим системом одмрзавања

Слика 1. На фотографији У овом фрижидеру не може се елиминисати цурење фреона у пенастом делу

Даље ћемо размотрити само фрижидере Атлант са доњим замрзивачем и плачљивим системом одмрзавања. Са оним фрижидерима који се не поправљају, ми смо то схватили. Сада да видимо у којим случајевима можете поправити фрижидер Атлант својим рукама. Скрећем вам пажњу на чињеницу да ако дође до цурења фреона у расхладној јединици или компресора поквари, онда такве поправке треба да изврши квалификовани мајстор. Ни у ком случају немојте сами спуштати фреон, чињеница је да мајстор мора одредити колико је расхладног средства у систему, а блокада у капиларној цеви је одређена присуством расхладног средства. Прво, хајде да наведемо знаке цурења расхладног средства и зачепљене капиларне цеви.

1. Фрижидер је престао да се смрзава и хлади
2. Одељак фрижидера није хладан
3. Лед се накупља у горњем делу фрижидера
4. Фрижидер је престао да се искључује
5. Температура у замрзивачу је веома ниска, ау одељку фрижидера, напротив, температура је порасла
6. Хладни кондензатор иза фрижидера
7. Половина кондензатора је врућа, а друга половина хладна
8. Компресор ради тише
9. Пластика на задњем зиду у одељку фрижидера је натечена
10. Ако до цурења дође изван пенастог дела, онда се у овој области може појавити уље
11. Између фрижидера и замрзивача, међушипка је веома трула и осећа се непријатан мирис уља

Чини се да сам све набројао, сада желим да кажем неколико речи о капиларној цеви. Његово зачепљење се може утврдити по кондензатору (радијатору, шта год хоћете), о овоме сам писао у параграфу 7, све остало је више о цурењу фреона. На фотографији 2 можете видети испаривач који плаче инсталиран на задњем зиду фрижидера, ово је начин на који можете излечити ову невољу. Овде морате додати следеће, ако вам се понуди да једноставно допуните фрижидер, то не гарантује накнадни рад фрижидера. Да би ваш фрижидер радио 100% након поправке, препоручљиво је да инсталирате испаривач који плаче. Испод можете погледати видео у којем радим ову процедуру.

Слика 2. Како изгледа фрижидер након поправке

Погледајте видео о томе како поправити цурење фреона у двокоморном фрижидеру са системом за плакање

Овде се мора додати да је цурење фреона (расхладног флуида) практично немогуће нањушити, пошто га у систему за хлађење има оскудна количина, осим тога, расхладно средство нема мирис, мирише на уље, а ово је само ако је цурење веома велико. Након што сам погледао цео чланак, схватам да сам вас већ уморио, а тема цурења је прилично велика и има о чему да се прича овде, па сам одлучио да ову тему опишем у посебном чланку

фотографија 3. Како вратити жваку на вратима

Због непотпуног пријањања заптивне гуме на тело фрижидера, лед се брзо смрзава у фрижидеру, а то доводи до губитка хладних перформанси, осим тога, топли ваздух се усисава из околине, све то доводи до неправилног рада уређаја. наша јединица. Често, због заптивке, фрижидер се једноставно не може искључити, што је посебно приметно у врућим данима. Промена заптивне гуме у „Атлант или Минск“ није лак задатак, упркос очигледној лакоћи овог процеса.За често заптивање гума се лепи на врата фрижидера и то ствара опипљиве проблеме у њеној замени, осим тога, цена комплета за 2-коморни фрижидер је прилично висока, а цена уградње заптивке такође гризе.

Погледајте видео о томе како поправити заптивку на вратима фрижидера