Поправка Хускварна 435 уради сам

Почетна страница » Хускварна 236 ДИИ поправка

Репаир моторне тестере саме поправити моторну тестеру на властитим? Видео. Уобичајени проблеми са моторном тестером

Моторна тестера је алат без којег не могу ни градитељи, ни спасиоци, ни обични летњи становници. Прва моторна тестера је потребна за изградњу конструкција, израду грађевинских "скела", друга често мора да користи овај алат за спас возача који су били у несрећи. Баштовани аматери, пак, купују моторне тестере за сечу огрева за купатило, секу зарасле гране дрвећа. Када алати не држе „предњи део посла“ великих размера, они се једноставно не ломе. Да ли је могуће да обичан корисник попут нас сам пронађе проблем и не поправи моторну тестеру? Које кварове моторне тестере можете поправити сами? Овај чланак ће вам помоћи да одговорите на све идентификоване проблеме.

Свака моторна тестера, иако је модел европског бренда (Стихл, ЕЦХО, Хускварна) или другог домаћег произвођача (Урал, Цедар, итд.), има исти изглед. Ово је кућиште, унутар којег се налази мотор, а не резервоар за гориво, споља се налази ручка (можда постоји додатна), стартер, шипка тестере са ланцем. Оштрим трзајем сајле, мотор се покреће, оштрица српа ступа у акцију.

Међутим, постоји неколико ситуација у којима се то не дешава. У овим случајевима, видећете следећу слику:

- алат се заглавио у резу;

- тестера се уопште не покреће;

- почиње да функционише, али се брзо зауставља;

- Моторна тестера ради са недовољном снагом.

Постоји много разлога зашто ће вам се допасти. Морате се позабавити свима њима одвојено.

Придружите се групи у контакту, делите искуства, постављајте питања.

1. Ако тада откријете да је моторна тестера заглављена унутар импресивног трупца, нема смисла паничарити и не покушавати да је извучете - може се оштетити шипка за тестере, поред тога, цео инструмент ће постати нефункционалан. Искључите га, сачекајте да се оштрица потпуно заустави, немојте пажљиво уклањати шипку из реза. За вас су узрок ове ситуације биле тупе карике ланца. А онда само треба да замените лист тестере новим.

2. У случају проблема послужиће наша једноставна заборавност. Обавезно проверите присуство горива у резервоару пре него што га укључите - јер то може бити разлог да се "тестера не покреће!"

Озбиљнији проблеми укључују неисправан карбуратор. Да видите да ли је у радном стању, одврните свећицу. Ако је уље слично сувом, другим речима, напротив, превише "мокро", на његовој површини постоје наслаге угљеника - то указује на погрешно подешавање карбуратора. Подеси га како треба. Запамтите такође да размак између електрода у свећи треба да буде 0,5-0,65 мм. Ако то није у толикој мери, то ће такође послужити као разлог за „неуспех” алата у раду.

Систем паљења такође може покварити - да бисте га дијагностиковали, одврните свећу, ставите поклопац са контактом на његову површину, немојте поново повлачити кабл. Ако нема варнице, ви, проблем у овом тренутку лежи у јединици за паљење.

3. Запамтите да 2-тактне тестере раде на тзв. "мешавина горива", а не чисти бензин. Ако имате само такву моторну тестеру, поштујте пропорције приликом припреме смеше - тачан однос бензина и уља у одређеном моделу је наведен у упутствима. У супротном, мотор неће добити потребно подмазивање, тестера неће стати.

4. Недостатак снаге (или рад "на пола снаге") и могуће због лошег стања клипних прстенова. Ако довољно слободно висе унутар цилиндра (ово се може проверити благим протресањем дела), време је за куповину резервних делова.

Као што видимо, свако ко је мање-више упознат са овим алатом и принципом његовог функционисања моћи ће самостално да утврди проблем и да се избори са његовим решењем. Међутим, ако немате техничко образовање или вештине моторне тестере, боље је поверити поправити стручни специјалисти. Дакле, постоји могућност да се заштитите од последица погрешних поступака, да спречите вероватно катастрофалне резултате, а не да уштедите новац на куповини новог алата.

Једноставне у дизајну и поуздане у раду, моторне тестере су веома популарне међу власницима приватних кућа и летњих становника. Уз правилно руковање овим алатом, ради дуго времена и ретко се ломи. Штавише, неће бити тешко елиминисати узрок квара моторне тестере сопственим рукама, посебно ако знате где да тражите узрок.

Алат шведског произвођача је у стању да напоран рад претвори у једноставан задатак. Модели моторних тестера Хускварна 137, Хускварна 240 и Хускварна 365 има три карактеристике:

• велика снага мотора;
• побољшан систем филтрације мотора;
• способност да апсорбује прекомерне вибрације.

Ако се алатом рукује стриктно према упутствима и благовремено отклања проблеме, онда ће одушевити поузданим и стабилним радом. Правилно обављене поправке са оригиналним резервним деловима ће вам омогућити да дуго користите тестеру.

Главни узрок квара моторне тестере најчешће су кварови мотора, што може појављују се на следећи начин:

• не почињи;
• нестабилан за рад у празном ходу;
• покренути и одмах зауставити;
• немају довољно снаге.

У овом случају, квар треба тражити у систему паљења, клипној групи или систему горива. Често разлог за лоше перформансе алата може бити повезан са квачилом, кочионим системом, механизмима за подмазивање, гумама.

Поправка моторне тестере Хускварна 240, као и било ког другог модела, уради сам, требало би да почне отклањањем проблема у систему паљења.

Пре свега, стручњаци препоручују узмите и прегледајте свећу. Стање овог елемента ће указати на недостатке у раду система за гориво.

1. Ако је свећа потпуно сува, то значи да мешавина горива не улази у цилиндар. У овом случају, свећа је причвршћена на место и поправљен је систем за гориво.
2. Ако је свећа јако преплављена мешавином горива, онда могу бити прекршена правила за покретање јединице или је карбуратор лоше подешен. Неопходно је искључити довод горива и покренути стартер. Ово се ради како би се уклонио вишак горива. Свећа се прво мора очистити оштрим предметом, затим опрати детерџентима, осушити феном и поново инсталирати. Након тога, алат се покреће и проверава се његов рад.
3. Ако на свећи нема остатака горива, онда се мора очистити, опрати и проверити да ли постоји варница. Његово одсуство може указивати на кршење јаза између замајца и његовог магнетног кола или квар модула за паљење.

Квар у систему паљења може бити последица употребе лошег уља или погрешног односа бензина и уља.

Ако гориво не уђе у резервоар моторне тестере, то може бити два разлога:

1. Филтер је зачепљен.
2. Поклопац је зачепљен.

У овом случају, гориво се не испоручује у потпуности, а алат се не покреће или покреће и одмах се зауставља. Поправка се састоји у чишћењу ваздушног филтера и поклопца.

Филтер се мора врло пажљиво уклонити како прљавштина која га зачепљује не би ушла у карбуратор. Чисти се и пере обичним детерџентима.

Срце сваке моторне тестере је карбуратор, који је повезан са већином кварова алата.

Поправка овог склопа уради сам се састоји у растављању и чишћењу.Ако је штета озбиљна, обратите се сервисном центру за помоћ.

Најчешће су кварови алата повезани са употребом бензин или уље лошег квалитета. Да бисте заштитили карбуратор од кварова, потребно је поштовати неке превентивне мере:

1. Покрените моторну тестеру стриктно према упутствима.
2. Не препоручује се складиштење бензина у пластичној посуди. Ово ће помоћи да се избегне јака чађ.
3. Смеша горива се не може дуго складиштити, јер временом губи своје квалитете.

Овај бренд је веома популаран и међу појединцима и професионалцима. Овај једноставан за употребу и поуздан алат може трајати дуго времена без поправке. Постоје ситуације када се моторна тестера Стихл не покреће или се зауставља одмах након постројења. Шта учинити у овим случајевима, можете сазнати гледајући видео упутства.

Разлози се морају тражити узастопно, крећући се од једноставних ка сложеним. Немојте одмах растављати карбуратор, који је опремљен са много различитих делова и малих предмета.

Пре свега, неопходно је провери гориво и обратити пажњу на његову припрему. Мешавина треба да се састоји од висококвалитетног бензина и уља, чији је бренд назначен у упутствима приложеним уз тестеру.

Тестера се можда неће покренути због чињенице да је у тренутку покретања свећа напуњена бензином. Проблем се решава сушењем или заменом свећице и испуштањем вишка горива.

Врло често, са лошим контактом између врха свеће и високонапонске жице причвршћене за њега, можда неће бити варнице. У овом случају, везу треба вратити. Ако се након тога не појави варница, онда је електронска јединица за паљење највероватније неисправна. Мора се заменити новим.

Не можете рачунати на лако покретање и рад моторне тестере ако је њен филтер зачепљен. Потребно га је извадити, очистити и добро опрати, обраћајући посебну пажњу на мрежицу.

Понекад се мотор тестере не покреће због квара групе цилиндар-клип. У овом случају, за поправку ће вам требати:

1. Одврните завртње и уклоните цилиндар из блока.
2. Проверите интегритет клипа и цилиндра.
3. Ако је цилиндар оштећен, онда се мора заменити новим или поправити бушењем огледала до величине клипа.
4. Одредите степен истрошености клипних прстенова и по потреби их замените.

За алат који је радио на релативно нормалном гориву, такви поступци су сасвим довољни. Сада можете да видите сакупљати обрнутим редоследом.

Неки делови моторних тестера Хускварна и Стихл морају се променити након истека радног века пасоша. Ови термини су написани у упутствима приложеним уз алат. Такође показује како правилно покренути алат. Поступајући према упутствима, правећи разлику између хладног и врућег покретања и користећи моторну тестеру стриктно за предвиђену сврху, биће потребно да је поправите врло ретко.