Поправка изотермног комбија уради сам

• Као
• не свиђа ми се

12. августа 2013

Здраво, постоји Газела, 2007. па надаље, 330202 (продужено, као 4.25). Задатак: како сами саставити термо кабину (за транспорт алкохола, воде и сл. зими) или купити по цени до 50.000 следећих димензија - дужина и ширина за 330202, а висина је минимална 220. ко може да прода?

• Као
• не свиђа ми се

о, 12. августа 2013

Стави шпорет у кабину и направи термо кабину како ти кажем ))

Купите дебели поликарбонат (мислим да ће 20) и преко тенде да сакријете ово чудо од очију радозналих

Поликарбонатни материјал је погодан за глатко или не-глатко савијање, сечењем, ако је потребно, на одговарајућим местима.

Постоји и социјална опција, односно танка шперплоча и пена између два слоја шперплоче, опет са тендом на врху. И шпорет или само бакарна цев, дугачка дуж ивица тела, по нахођењу, испод пречника црева за пећ, плус водоводна славина и имаћете среће

Имам фабричку термо кабину, тежи свих 800 кг, вероватно, пенаста пластика је пет у кругу.

Возио сам руже у мразу, 1000 км, ниједна није умрла. За контролу, флаша са водом није замрзнута више од 15 сати пешачења. По поду се прострла филцана простирка, биле су даске прекривене лимом од један и по милиметра.

Пожељније је, наравно, пенаста пластика и не густа, већ зрнаста, која је мекша, има више ваздуха и у било ком мразу седите, биће вам топло

• Као
• не свиђа ми се

РУСлан174 12. августа 2013

дужина и ширина за 330202, али висина је минимално 220. ко може да прода?

И колику тежину ћете послати тамо? вода у ПЕТ флашама у 3 реда у 3 метра и већ 1,5 тоне!

• Као
• не свиђа ми се

12. август 2013

Пожељно је, наравно, пенаста и не густа, већ зрнаста, која је мекша, има више ваздуха и на сваком мразу
Чак и школарац зна. Што чвршће то боље.

Сендвич панели вероватно никако да се ураде пресовани.

Овде је висина од минимум 220. ко може да прода?
за алкохол зашто толико? треба много да гори

• Као
• не свиђа ми се

Дима734 12.08.2013

за алкохол зашто толико? треба много да гори

највероватније човек гледа у будућност.сада алкохол па фрижидери

И сам сам наишао на ово, отишао сам на тенду, рекли су да узмемо кабину, па чак и термо, али терет. пластични резервни делови (браници, блатобрани, хаубе).Купио сам други ауто, прошло је пола године, кажу да будемо 4 метра.

• Као
• не свиђа ми се

12. августа 2013

Дима734 је тачно приметио - данас алкохол и вода, сутра ИКЕА намештај, а прекосутра фрижидери. Дакле, једном да урадите скоро од нуле, онда за све прилике. нема конкретних цртежа или фигурица за панеле, материјале - количина и запремина? иако је тема са пећи коју је предложио ООХ веома интересантна и занимљиво је сазнати више о њој (материјали цеви, начин снабдевања итд.)

Каверз је прочитао суседне теме - “Бојење платформе подраме” и “Израда подраме” форма-покраска / ние-подрамника / тамо сам и многи други описао фотографијама конструкцију платформе и рама

Објаву уредио лехан: 12. август 2013. – 23:33

• Као
• не свиђа ми се

Дима734 13.08.2013

Дима734 је тачно приметио - данас алкохол и вода, сутра ИКЕА намештај, а прекосутра фрижидери. Дакле, једном да урадите скоро од нуле, онда за све прилике. нема конкретних цртежа или фигурица за панеле, материјале - количина и запремина? иако је тема са пећи коју је предложио ООХ веома интересантна и занимљиво је сазнати више о њој (материјали цеви, начин снабдевања итд.)

Немам цртеже већ сам га купио са сепареом.Тренутно развијам цртеже за тенду хоћу да продужим и проширим да стане 6 евра

Дима734 је тачно приметио - данас алкохол и вода, сутра ИКЕА намештај, а прекосутра фрижидери. Дакле, једном да урадите скоро од нуле, онда за све прилике.нема конкретних цртежа или фигурица за панеле, материјале - количина и запремина? иако је тема са пећи коју је предложио ООХ веома интересантна и занимљиво је сазнати више о њој (материјали цеви, начин снабдевања итд.)

Искрено говорећи, са таквим питањем јефтиније је купити готове. све је стандардно, али ако се већ поставило питање како, и нема шта да се одврне од стандарда, сходно томе нећете то учинити сами, а за монтажу негде ће вам требати више него за куповину готовог, онда зашто? а ако имате само платформу за тенду, а ви ћете је сами поновити, онда то такође неће бити буџетска опција, документи нису јефтини.

купите и инсталирајте у компанији, биће јефтиније, брже и поузданије. Процените се за једно заваривање, тамо без прекида за два, да се не распадне по технологији, ствари за недељу дана

• Као
• не свиђа ми се

13. августа 2013

Јасно, али саветујте где је боље видети штандове? Наравно, ако је могуће, ближе Краснодару или са доставом

Данас многи власници ових дивних комерцијалних возила постављају расхладну опрему на Газелу. Често је то због жеље не само да се побољша функционалност тела, већ и да се значајно повећа њихов приход од транспорта терета.

Ако имате аутомобил на броду, онда, пре свега, треба да водите рачуна о термалној кабини. Можете купити готове (укључујући и половне) или сами заварити оквир. Биће вам потребна профилна цев 50к50к2 мм (12 метара) и 50к25к2 мм (24 метра). Оптималне димензије за уградњу на брод: 3,2 к 2,0 к 2,0 метара. Што се тиче новца, материјал излази на око 4.000 рубаља. Ево шта ћемо завршити:

Затим сакупљамо топлотноизолациони "сендвич":

• споља обложимо одговарајућим лимом (на пример металом обложеним полимером)
• унутра постављамо 5 цм изолације (погодна је пјенаста пластика, јер је јефтина и продаје се у потребној дебљини)
• такође обложимо површину унутар кабине нечим што није подложно корозији (погодна је поцинкована или лим пластика)

Галванизација ће вас коштати око 200-250 рубаља по м2, пластика - 300 рубаља. по м2, полистиренска пена - 180 рубаља по м2 Валовити алуминијум се може користити на поду, иако ово није најисплативија опција (око 1800 рубаља по квадрату лима дебљине 2 мм).

Мораћете да петљате са капијом како бисте их равномерно и ефикасно заварили (без изобличења петљи). Рад фрижидера Газеле са "кривим" вратима каросерије је једна мука. Пошто су димензије конструкције прилично импресивне, није их лако довести "на нулу" у условима гараже. Обратите посебну пажњу на ово, понекад је за заваривање и уклапање капије потребан цео дан.

Ако одлучите да уградите расхладну опрему у комби Газелле, онда прскање полиуретанске пене директно на унутрашњу површину комбија може се сматрати топлотном изолацијом:

Слој дебљине 3 цм у потпуности ће заменити пену од 5 цм, ППУ је најквалитетнија изолација.
У будућности, обложите листове према горе предложеној шеми.

У закључку прве тачке, погледајте готов термобокс за газелу, који можете сами да урадите:

Са чиме ћете морати да се позабавите:

• компресор
• електронска контролна јединица (аутоматизација хлађења)
• кондензаторска јединица (споља)
• блок испаривача (у термобоксу)
• цеви и црева са расхладним средством (фреоном)
• ожичење

Компресор обезбеђује пумпање фреона кроз расхладни круг. Инсталиран је у моторном простору и покреће га каиш додатака. Носачи и нови (дужи) каиш могу бити укључени у комплет за хлађење који сте купили. Ако не, мораћете да направите металне носаче сопственим рукама и покупите дужи погонски каиш у продавници ауто делова.

Вреди напоменути да компресор фрижидера може да ради и на напону од 220 В. За ово се обично обезбеђује посебан кабл.Режим "излаз" се користи када се аутомобил утоварује / истоварује, мотор Газелле се у овим тренуцима може искључити.

Електронска контролна јединица је уграђена у кабину возача. Служи за подешавање и приказ температуре у кутији фрижидера, а такође прати статус целог система. По потреби укључује вентилаторе на јединицама за испаравање и кондензацију, контролише рад компресора и пријављује грешке.
Повезано електричном жицом на компресор, испаривач и кондензатор.

Кондензатор је спољна јединица, смештена на улици, дизајнирана да одводи топлоту из термалне кабине. Опремљен вентилатором за повећање количине спољашњег ваздуха који пролази кроз њега (за уклањање више топлоте по јединици времена). Обично се монтира на предњој страни товарног простора или на крову. Ово побољшава проток ваздуха када је аутомобил у покрету.

Испаривач - јединица измењивача топлоте, која се налази у охлађеној запремини (у задњем делу газеле). Ваздух у термо кабини циркулише кроз испаривач (помоћу уграђеног вентилатора) и хлади се. Јединица испаривача се такође налази на предњој унутрашњости каросерије или крова. Ово омогућава удобније пуњење производа.

Имајте на уму да од компресора фрижидера одлазе две цеви (или црева), једна је „пражњење“, друга је „усисна“.

Јединице су повезане према следећој шеми:

• од излаза компресора, цев иде до улаза кондензатора
• од излаза кондензатора цев иде до улаза у испаривач
• од излаза из испаривача, цев иде до усисног отвора компресора, чиме се затвара систем

Редослед треба да буде описан у упутству за уградњу купљеног расхладног система.

Вреди рећи да се често налазе моноблокови (комбиновани кондензатор и испаривач). Такав блок се једноставно убацује у утор на задњем делу камиона. У овом случају, потребно је само спојити испусни отвор компресора на улазну цев кондензатора и излазну цев испаривача на усисни отвор компресора, чиме се у великој мери поједностављује инсталација расхладне опреме.

Ако сте успели да монтирате опрему сопственим рукама, имате директан пут до места где се пуне ауто-климе. Пуњење фреона у расхладни круг треба да обавља само искусан механичар, без посебних алата и знања нећете моћи да доведете фрижидер у режим.
Можете отићи и у фирму која професионално монтира фрижидере, али обично су њихове услуге скупље од оних које пуне клима-уређаје.
Пуњење фрижидера фреоном кошта од 2000 рубаља.

Ако нисте спремни за самосталну уградњу расхладне јединице сопственим рукама, онда је боље да је поверите професионалцима.

На пример, размотрите два најпопуларнија сета расхладне опреме.

(цена са уградњом 3300 евра)
Пакет укључује јединице за испаравање, кондензацију, компресор и електронску јединицу. Укључен је и компресор за рад из мреже од 220В. Чворови хидрауличког кола су повезани флексибилним цревима.

Јединице су дизајниране за запремине хлађења од 13 до 24 кубна метра. зависно од температуре (од 0 до -20 степени).Све компоненте су израђене од висококвалитетног челика лакираног прахом,кућиште кондензатора је од АБС пластике.Опрема италијанске компаније Занотти је широко распрострањена и ужива заслужено поштовање. Једино што данас збуњује је курс евра. На познатом огласном сајту успели смо да пронађемо половне комплете по ценама од 60.000 рубаља.

(Цена са монтажом 2400 евра)
Руски произвођач фрижидера.
Принцип рада је исти као код Занотија. Значајна разлика је у томе што не ради са мреже од 220В са стандардним сетом испоруке.

Хлађена запремина од 11 до 16 кубних метара.(мања вредност - на минус 20 степени, више - на 0 степени) Све јединице су увезене, у ствари - само руске кућишта и склоп. Пристојна опција за ограничен буџет. Пронашли смо половни комплет за уши од 30.000 рубаља.

Ако одлучите да наручите уградњу расхладне опреме по принципу "кључ у руке" на Газели, најисправнија одлука би била да се обратите званичном продавцу фрижидера који сте изабрали. Ово ће вас спасити од проблема са резервним деловима и гарантним сервисом опреме, а подразумева и професионалну уградњу свих компоненти.

Ако волите да сами инсталирате опрему, приступите том питању са пуном озбиљношћу, покушајте да добијете савет од искусног специјалисте или барем научите основне принципе хлађења.

Основна намена изотермних комбија је превоз робе која захтева поштовање одређеног температурног режима, што је неопходно да би се обезбедило очување оригиналног квалитета и презентација робе која се транспортује.

Колико год да су комбији поуздани, без правовремених и квалитетних поправки служе много мање него што њихови власници желе. Поправка комбија помоћи ће у спречавању проблема и неоправданих материјалних трошкова повезаних са неквалитетним транспортом робе.

Истраживачко-производно предузеће "МОДУЛ" има сву неопходну опрему за модернизацију и поправку комбија било које марке. Све радове изводе врхунски професионалци користећи савремене материјале и висококвалитетне арматуре.

Специјалисти НПП "МОДУЛ" имају велико искуство у рестаурацији и поправци комбија и полуприколица познатих светских брендова. Рестаурација панела се врши коришћењем европских технологија и материјала сличних оригиналним, што гарантује висок квалитет поправке.

Нашим клијентима нудимо следеће услуге поправке:

• Поправка и замена композитних сендвич панела;
  
• Поправка челичног оквира;
• Поправка портала;
• Замена хардвера;
• Заптивање шавова;
• Поправка подова;
• Замена заптивних профила.

Опште карактеристике композитних панела компаније "НПП "МОДУЛ":

• Правимо аналози плоча Сцхмитз, Ламберет, Цхереау, КОГЕЛ, КРОНЕ итд.
• Снага. Панел има једносмерну чврстоћу и премашује остале панеле по карактеристикама чврстоће услед употребе фибергласа ;
• Трајност. Плоча је композитна, не користи се технологија изливања или шперплоча, плоча се не суши, не распада, не акумулира влагу, животни век је преко 10 година;
• Ублажити, лакоца. Један квадратни метар нашег композитног панела дебљине 50 мм је тежак око 7 кг, панели других произвођача су тежи од 10 кг;
• Изотермно. Панел садржи слој који смањује утицај инфрацрвене компоненте (сунца) на изотермност, па је, са једнаким дебљинама панела, топлотна проводљивост панела нижа. Коефицијент пролаза топлоте изотермног комбија направљеног од наших панела је 0,40 В/м²К са индустријским просеком од 0,5 В/м²К;
• Цена. У комбинацији цена/квалитет, НПП МОДУЛЕ панел је један од најефикаснијих панела на тржишту, наш панел је 30-35% јефтиније.

Нашим купцима нудимо следеће услуге:

Поправка изотермних комбија, уградња опција

Поправка изотермних комбија, уградња опција

Замена гумених заптивки

РУБ 8,640 (Заптивач 55 мм. брзином од 9,6 м.п.)

10 350 руб. (Заптивач 55 мм. брзином од 11,5 м.п.)

14.760 РУБ (Заптивач 100 мм. брзином од 12,3 м.п.)

1 500 руб. РСД/ком (шарке поцинковане, средње величине са заменом)

1 500 руб. РСД/ком (шарке поцинковане, средње величине са заменом)

1700 руб. РСД/ком (шарке поцинковане, средње величине са заменом)

од 3 500 руб. / комплет (браве, ручке)

од 4800 руб. / комплет (браве, ручке)

од 5600 руб. / комплет (браве, ручке)

Замена гумених брана

од 700 рубаља/комад (количина на захтев)

од 700 рубаља /комад (количина на захтев)

од 700 рубаља /комад (количина на захтев)

Израда крила врата без окова

8 000 руб./ед. (ново крило врата 50 мм са гуменим заптивкама)

од 14.000 рубаља / ур. (ново крило врата 50 мм са гуменим заптивкама)

од 25.000 рубаља / ур. (ново крило врата 100 мм са гуменим заптивкама)

Замена крила врата са оковом

од 16 000 руб. /ед. (ново крило врата 50 мм са гуменим заптивкама, бравом, квакама, стезаљкама)

од 20 000 руб. /ед. (ново крило врата 50 мм са гуменим заптивкама, бравом, квакама, стезаљкама)

од 36 000 руб. /ед. (ново крило врата 100 мм са гуменим заптивкама, бравом, квакама, стезаљкама)

Замена два крила без окова

од 24 000 руб. /ед. (остају старе шарке и окови)

од 30 000 руб. /ед. (остају старе шарке и окови)

од 48 000 руб. /ед. (остају старе шарке и окови)

Замена два крила оковом

од 32.000 рубаља / ур. (нова платна, шарке и окови)

од 42.000 рубаља / ур. (нова платна, шарке и окови)

од 72.000 рубаља / ур. (нова платна, шарке и окови)

Замена портала (оквири задње капије)

од 18.000 рубаља / ур. (уклањање портала, израда и уградња новог)

од 26.000 рубаља / ур. (уклањање портала, израда и уградња новог)

од 36.000 рубаља / ур. (уклањање портала, израда и уградња новог)

од 18000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 27 000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 42 000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 22000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 38 000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 56 000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 52000 руб. (намештај, индустријски производи, потпуно метални, итд.

по договору (уз уградњу нове изолације)

по договору (уз уградњу нове изолације)

по договору (уз уградњу нове изолације)

Ремонт комбија

по договору (уклањање удубљења, посекотина, расцепа)

по договору (уклањање удубљења, посекотина, расцепа)

по договору (уклањање удубљења, посекотина, расцепа)

Рестаурација геометрије ван

Израда и поправка подрамова

Прирубница комбија изнутра

од 1500 руб / м.п. (дуж периметра)

од 1.500 рубаља / м.п. (дуж периметра)

од 1.500 рубаља / м.п. (дуж периметра)

Повећање дебљине зидова комбија

од 27000 руб. /да се угради фрижидер и смањи губитак топлоте

Прављење џепа за КАКО

Израда стационарне изотермне преграде

Израда мобилне изотермне преграде

Врата до стационарне преграде

Врата до покретне преграде

Вентилатор монтиран на преграду + регулатор температуре

Бочна врата помоћу исеченог платна

Изотермни комби, у суштини, термос на точковима. Опрема комбија зависи и од тога шта желимо на крају да добијемо.

1. Монтажа расхладних фрижидера

Потребан нам је камион хладњача, постављамо расхладну јединицу. У нашој компанији можете уградити хладњачу од провјерених произвођача Занотти (Италија) и ТерраФриго (Русија) са гаранцијом.

1. Израда и монтажа изотермних преграда

Неопходно је носити одвојено различитотемпературни терет - производимо и уграђујемо изотермну преграду, а ако променимо и пропорцију запремине унутрашњих преграда, чинимо је покретном.

Логистика је таква да постоје кратки интервали између места истовара - монтирамо флексибилне винилне завесе.

Желимо да продужимо век трајања фрижидера и, сходно томе, смањимо потрошњу горива и мазива - чинимо винилне завесе мобилним.

А уз секвенцијално истовар, померамо завесе у правцу смањења радне запремине комбија. Због чега расхладна јединица, примајући смањену радну запремину, брже достиже подешену температуру. Сходно томе, компресор се чешће искључује, а оптерећење мотора и генератора се смањује.

1. Уметак за бочна врата

Потребан је бочни истовар - инсталирајте бочна врата. Конфигурацију, величину и материјал одређује избор купца.

Специјалисти компаније Тхермо Транс Сервице ће направити прорачун и реализовати било који пројекат одвојеног транспорта и одржавања температуре.

Купите или имате већ исправан аутомобил, а купац је захтевао промену температурног режима превоза и постојала је потреба за одвојеним превозом - постоји решење.

За вас ћемо произвести и уградити изотермну преграду.

Опције извршења се разликују и по конфигурацији и по цени.

Произвођачи камиона хладњача имају расхладне уређаје са функцијом одржавања различитих температурних услова у подељеним запреминама.

Овај тип ХОУ одржава подешену температуру у одвојеним одељцима.

На пример, Занотти Уно100 МултиТемп.

Такође можете користити конвенционалну расхладну јединицу. У исто време, охлађени ваздух се може доводити у удаљени одељак помоћу вентилатора са контролисаном температуром. Такође је могуће извршити грејање уз помоћ додатно уграђеног грејача ваздуха, како зависног тако и не.

Потпуно метални комбији на бази лаких камиона користе се и као хладњача.

Ево примера радова наших стручњака:

Временом, свака ствар постаје неупотребљива и истроши се. Тако је и са изотермним комбијима. Несреће нису изузетак.

1. Поправка, рестаурација комбија

Све ово доводи до немогућности рада и безбедности транспорта.

Фирма Тхермо Транс Сервице врши поправка изотермних комбија било које сложености.

Бочна страна је поломљена, подрам је пукао, задња капија је откинута или иструнула, сва ова питања су решена.

Природа штете, обим посла и трошак се израчунавају на основу чињенице да се објекат поправке достави сервису или се детаљан фото извештај пошаље на е-маил адресу:

Још примера обављеног посла.

Пре посла / После посла

Израда и монтажа портала и капија.

Ово није сав наш рад на поправци и уградњи додатних опција за комби возила.

Такође можете да урадите са нама:

• Замена шарке
• Замена гумених заптивки на вратима
• Поправка крила врата
• Заптивање крова
• Поправка, замена окова за закључавање
• Поправка, поновно постављање подова
• Поправка металне конструкције комбија
• Електро заваривање, гасно заваривање, лемљење, АРГОН заваривање
• Производња и замена изотермних панела.

Док је тржиште грађевинске опреме потонуло са почетком кризе, сегмент ЛЦВ је мање-више остао на површини. У великој мери захваљујући доставним колима, јер храна и лекови увек остају предмет непресушне потражње. А да би их испоручили погодни за потрошњу, потребно је одржавати одређене температурне режиме током транспорта до места продаје.

Сергеј Проскурин, генерални директор ТПК РусАвтоГид ЛЛЦ

Произвођачи изотермних комбија масовно нуде своје производе за скоро сваку шасију. Било страних или домаћих. На старински начин, крути подоквир оквира је обложен алуминијумом, ламелираном шперплочом, поцинкованим, пластифицираним и нерђајућим челиком, ојачаним пластиком. Генерално, за шта је довољан новац купца. Наравно, потребан је и грејач. Најјефтинија опција је пена. Истина, бодибилдери су га недавно напустили.

„Један од најчешћих је експандирани полистирен или екструдирана полистиренска пена. То је чврст и издржљив материјал са ниским коефицијентом топлотне проводљивости. Осим тога, отпоран је на воду и друге течности. Не мање често се користи полиуретанска пена, која је с правом препозната као један од најбољих топлотних изолатора у индустрији. Међу његовим главним предностима су импресиван радни век, отпорност на мраз и, наравно, што је најважније, веома ниска топлотна проводљивост.Истовремено, без обзира на конкретан избор, вреди напоменути да су се сви наведени материјали доказали у индустрији комби возила и савршено издржавају оперативна оптерећења“, каже Сергеј Проскурин, генерални директор ТПК РусАвтоГид ЛЛЦ.

Неки бодибилдери са развојем технологије чак нуде опције без оквира. Комби је састављен од монолитних сендвич панела дебљине од 30 до 150 мм коришћењем алуминијумских профила, што смањује тежину возила и елиминише топлотне мостове између облога панела.

Да бисте уштедели новац на куповини аутомобила са термо кабинама, можете ставити нови комби на постојећу шасију. Мала анкета компанија које се баве производњом изотермних комбија (они их зову и "термозе") показала је да цена варира од 53.000 до 600.000 рубаља, у зависности од величине и коришћених материјала. Можете инсталирати уз накнаду од истих извођача или сами. У последњем случају, стручњаци саветују да будете пажљиви приликом причвршћивања потконструкције комбија на оквир шасије возила. Најјефтинија опција била би употреба мердевина, међутим, због лоше причвршћених плоча против смицања у задњем делу рама и пригушног блока од дрвета између оквира камиона и подоквира каросерије комбија, може доћи до непријатних непријатности током рада.

Сигурније је причврстити комби помоћу заграда. Истина је да не штедите висококвалитетне вијке и пригушне елементе. Такође је веома пожељно да задњи препуст не прелази 500 мм. У супротном, на неравном терену, аутомобил ће се телом залепити за површину пута.

Изотермни комбији са високим до средњим коефицијентима преноса топлоте имају тенденцију да ураде одличан посао у испоруци намирница по граду. Чак и са саобраћајним гужвама. Али ако треба да транспортујете производе између насеља или на велике удаљености?

Овде вам је потребан термални комби са уграђеним фрижидером. У ствари, ово је расхладна јединица која одржава унапред одређену температуру унутар тела. Има их много варијанти. Почевши од поделе по снази и могућности замрзавања или једноставног хлађења, а завршава се мултитемпературом за различите одељке и одмрзавање.

Узгред, не можете купити цео комби хладњачу, већ опремити постојећу изотермну расхладну јединицу.

„Са становишта регулаторног оквира, ова операција се спроводи регистрацијом возила кроз преопремање. Ако говоримо о последицама, онда у почетку изотермни комби не обезбеђује елементе за уградњу расхладне јединице. А када се одлучујете за такво побољшање, морате бити изузетно опрезни у избору саме расхладне јединице. Његова тежина и техничке карактеристике комбија. Штавише, када се фрижидер монтира унутар и изван надградње, користе се арматурне плоче. А њихов минус је то што је могуће формирање топлотног моста, са свим последицама, како кажу“, упозорава Сергеј Проскурин.

Сергеј Проскурин, генерални директор ТПК РусАвтоГид ЛЛЦ:
„Да би се продужио век хладњача комбија, треба избегавати преоптерећење. Такође треба обратити посебну пажњу на места где је комби причвршћен за оквир. На спојевима лимова вреди обратити пажњу на стање заптивача, а подоквир са уздужним попречним носачима од правоугаоног профила заслужује добру заштиту од корозије.

Ако пронађете грешку, означите део текста и кликните Цтрл+Ентер.

Корисни „уради сам“ савети

Штанд за газеле уради сам

Како направити оквир за видео с газелом — Центар за новинарске технологије

Штанд за газеле уради сам

Штанд за газеле уради сам

Уради сам штанд на газели

Уради сам штанд на газели

Фотографија штанда газела уради сам

Штанд за газеле уради сам

Штанд за газеле уради сам

Изоловани рам-штанд на Газели

Како направити термо кабину за газелу својим рукама

Како направити термо кабину за газелу својим рукама

Уради сам комби на газели

Од цераде до термалне кабине — Каросерија — Клуб Газела

Штанд за газеле уради сам

Продаја издуженог комби возила ГАЗ 3302 по ниским ценама из Фаворит сервиса Фабрике специјалних возила

Термобокс за газелу уради сам

Поправка комбија, кабине аутомобила Газела. Поправка металних врата комби возила, штанд газела

Поправка изотермних комбија, уградња опција

Поправка изотермних комбија, уградња опција

Замена гумених заптивки

РУБ 8,640 (Заптивач 55 мм. брзином од 9,6 м.п.)

10 350 руб. (Заптивач 55 мм. брзином од 11,5 м.п.)

14.760 РУБ (Заптивач 100 мм. брзином од 12,3 м.п.)

1 500 руб. РСД/ком (шарке поцинковане, средње величине са заменом)

1 500 руб. РСД/ком (шарке поцинковане, средње величине са заменом)

1700 руб. РСД/ком (шарке поцинковане, средње величине са заменом)

од 3 500 руб. / комплет (браве, ручке)

од 4800 руб. / комплет (браве, ручке)

од 5600 руб. / комплет (браве, ручке)

Замена гумених брана

од 700 рубаља /комад (количина на захтев)

од 700 рубаља /комад (количина на захтев)

од 700 рубаља /комад (количина на захтев)

Израда крила врата без окова

8 000 руб./ед. (ново крило врата 50 мм са гуменим заптивкама)

од 14.000 рубаља / ур. (ново крило врата 50 мм са гуменим заптивкама)

од 25.000 рубаља / ур. (ново крило врата 100 мм са гуменим заптивкама)

Замена крила врата са оковом

од 16 000 руб. /ед. (ново крило врата 50 мм са гуменим заптивкама, бравом, квакама, стезаљкама)

од 20 000 руб. /ед. (ново крило врата 50 мм са гуменим заптивкама, бравом, квакама, стезаљкама)

од 36 000 руб. /ед. (ново крило врата 100 мм са гуменим заптивкама, бравом, квакама, стезаљкама)

Замена два крила без окова

од 24 000 руб. /ед. (остају старе шарке и окови)

од 30 000 руб. /ед. (остају старе шарке и окови)

од 48 000 руб. /ед. (остају старе шарке и окови)

Замена два крила оковом

од 32.000 рубаља / ур. (нова платна, шарке и окови)

од 42.000 рубаља / ур. (нова платна, шарке и окови)

од 72.000 рубаља / ур. (нова платна, шарке и окови)

Замена портала (оквири задње капије)

од 18.000 рубаља / ур. (уклањање портала, израда и уградња новог)

од 26.000 рубаља / ур. (уклањање портала, израда и уградња новог)

од 36.000 рубаља / ур. (уклањање портала, израда и уградња новог)

од 18000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 27 000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 42 000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 22000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 38 000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 56 000 руб. (демонтажа старог, израда и уградња новог пода)

од 52000 руб. (намештај, индустријски производи, потпуно метални, итд.

по договору (уз уградњу нове изолације)

по договору (уз уградњу нове изолације)

по договору (уз уградњу нове изолације)

Ремонт комбија

по договору (уклањање удубљења, посекотина, расцепа)

по договору (уклањање удубљења, посекотина, расцепа)

по договору (уклањање удубљења, посекотина, расцепа)

Рестаурација геометрије ван

Израда и поправка подрамова

Прирубница комбија изнутра

од 1500 руб / м.п. (дуж периметра)

од 1.500 рубаља / м.п. (дуж периметра)

од 1.500 рубаља / м.п. (дуж периметра)

Повећање дебљине зидова комбија

од 27000 руб. /да се угради фрижидер и смањи губитак топлоте

Прављење џепа за КАКО

Израда стационарне изотермне преграде

Израда мобилне изотермне преграде

Врата до стационарне преграде

Врата до покретне преграде

Вентилатор монтиран на преграду + регулатор температуре

Бочна врата помоћу исеченог платна

Изотермни комби, у суштини, термос на точковима. Опрема комбија зависи и од тога шта желимо на крају да добијемо.

1. Монтажа расхладних фрижидера

Потребан нам је камион хладњача, постављамо расхладну јединицу.У нашој компанији можете уградити камион хладњача од проверљивих произвођача Занотти (Италија) и ТерраФриго (Русија) са гаранцијом.

1. Израда и монтажа изотермних преграда

Неопходно је носити одвојено различитотемпературни терет - производимо и уграђујемо изотермну преграду, а ако променимо и пропорцију запремине унутрашњих преграда, чинимо је покретном.

Логистика је таква да постоје кратки интервали између места истовара - монтирамо флексибилне винилне завесе.

Желимо да продужимо век трајања фрижидера и, сходно томе, смањимо потрошњу горива и мазива - чинимо винилне завесе мобилним.

А уз секвенцијално истовар, померамо завесе у правцу смањења радне запремине комбија. Због чега расхладна јединица, примајући смањену радну запремину, брже достиже подешену температуру. Сходно томе, компресор се чешће искључује, а оптерећење мотора и генератора се смањује.

1. Уметак за бочна врата

Потребан је бочни истовар - инсталирајте бочна врата. Конфигурацију, величину и материјал одређује избор купца.

Специјалисти компаније Тхермо Транс Сервице ће направити прорачун и реализовати било који пројекат одвојеног транспорта и одржавања температуре.

Купите или имате већ исправан аутомобил, а купац је захтевао промену температурног режима превоза и постојала је потреба за одвојеним превозом - постоји решење.

За вас ћемо произвести и уградити изотермну преграду.

Опције извршења се разликују и по конфигурацији и по цени.

Произвођачи камиона хладњача имају расхладне уређаје са функцијом одржавања различитих температурних услова у подељеним запреминама.

Овај тип ХОУ одржава подешену температуру у одвојеним одељцима.

На пример, Занотти Уно100 МултиТемп.

Такође можете користити конвенционалну расхладну јединицу. У исто време, охлађени ваздух се може доводити у удаљени одељак помоћу вентилатора са контролисаном температуром. Такође је могуће извршити грејање уз помоћ додатно уграђеног грејача ваздуха, како зависног тако и не.

Потпуно метални комбији на бази лаких камиона користе се и као хладњача.

Ево примера радова наших стручњака:

Временом, свака ствар постаје неупотребљива и истроши се. Тако је и са изотермним комбијима. Несреће нису изузетак.

1. Поправка, рестаурација комбија

Све ово доводи до немогућности рада и безбедности транспорта.

Фирма Тхермо Транс Сервице врши поправка изотермних комбија било које сложености.

Бочна страна је поломљена, подрам је пукао, задња капија је откинута или иструнула, сва ова питања су решена.

Природа штете, обим посла и трошак се израчунавају на основу чињенице да се објекат поправке достави сервису или се детаљан фото извештај пошаље на е-маил адресу:

Још примера обављеног посла.

Пре посла / После посла

Израда и монтажа портала и капија.

Ово није сав наш рад на поправци и уградњи додатних опција за комби возила.

Такође можете да урадите са нама:

• Замена шарке
• Замена гумених заптивки на вратима
• Поправка крила врата
• Заптивање крова
• Поправка, замена окова за закључавање
• Поправка, поновно постављање подова
• Поправка металне конструкције комбија
• Електро заваривање, гасно заваривање, лемљење, АРГОН заваривање
• Производња и замена изотермних панела.