Детаљно: уради сам поправку вибурнума од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Овај сајт је посвећен аутомобилима Лада Калина седан, хечбек и караван. Редовно се ажурира и допуњује новим чланцима о поправци, одржавању и раду аутомобила. Све процедуре поправке или одржавања су пропраћене фотографијама са детаљним описом радњи. Ако и даље имате питања, можете их безбедно поставити у коментарима, чланови блога ће вам помоћи да их решите што је брже могуће. У горњем менију налази се одељак „Рецензије“, где многи Калиноводи деле своје искуство поседовања и рада, као и опште утиске о аутомобилу.
Сви радови на поправци аутомобила се обављају ручно уз помоћ сета алата ЈОННЕСВАИ, Омбра итд., који су идеални за све врсте поправки Калина. Сваки чланак што је могуће детаљније описује процедуру замене одређених делова и резервних делова, а садржи и детаљни фото извештај о обављеном послу.
Разговарају се о свим питањима одржавања, од извлачења вијака и прикључака до задатака као што је самозамена потрошног материјала. Материјали представљени на сајту су у највећој могућој мери допуњени фотографијама како би се приказао цео процес извођења одређене процедуре.
Спој англијске шипке је део погонског система мењача. Овај део је неопходан за ублажавање вибрација које долазе из мењача, као и за искључивање разних удараца.
Пад снаге, нестабилан рад мотора, као и недостатак вуче, све ове непријатне појаве могу настати из разних разлога, од баналних до веома озбиљних. У неким случајевима, узрок лежи у чињеници да се у једном од цилиндара јавља погрешно паљење. О
Видео (кликните за репродукцију).
Замена расхладне течности са Лада Калина препоручује се сваких 60-70 хиљада км. километраже или сваке три године, шта год наступи пре. Постоје ситуације када нема потребе за заменом антифриза или антифриза, већ испразните расхладну течност (расхладну течност)
Проблем заглављеног ЕМУР-а (ака ЕУР - електрични серво управљач) познат је многим Калиноводима, овај квар се, нажалост, може сматрати болешћу свих Калина. Међутим, наш човек не би био наш да није нашао решење за овај проблем.
Здраво. Данас на елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/3067 говорићу о томе како заменити неисправан регулатор брзине у празном ходу (ИАЦ) на Калини. Ово смо већ урадили на „деветки“, ако сте заинтересовани, можете се распитати, ево линка.
Неисправан клима уређај, посебно у врућој сезони, је веома непријатан феномен. Боравак на врућем, спаран дан без извора хладноће је као бити у пустињи без капи воде. Па, можда не баш добро поређење и можда мало преувеличано,
Са почетком хладног времена, врло често се открива да исти спаситељ у облику „аутомобилске пећи“ не ради. У таквим случајевима морате тражити разлог зашто пећ не ради.
Аутомобили породице Калина одликују се маневрисањем и имају добре техничке карактеристике. Сваки модел се може лако подесити. Ако се Лада Калина поправи самостално, тада ће бити потребни дијаграми неисправних јединица, укључујући електричне инсталације.
Лада Калина - поуздан аутомобил
Аутомобил у хечбек конфигурацији сматра се најпопуларнијим у породици Калина. Овај модел има високе перформансе вожње и одговарајућу издржљивост. Након што погледате фотографије хечбека, можете сазнати како изгледа овај модел. Да бисте поправили аутомобил Калина сопственим рукама, аутомеханичарима се саветује да користе упутство за употребу за ово возило. Приликом извођења поступака, мораћете да се придржавате релевантних технолошких упутстава.
Главни разлози за неуспех Ладе Калине су:
лоша површина пута;
честе промене температуре;
коришћење горива лошег квалитета.
Препоручује се периодично сервисирање возила. Пронађене грешке морају се одмах исправити. У супротном, доћи ће до скупе поправке ВАЗ-а, за коју ће бити потребна квалификована помоћ. Ако имате Лада Калина, можете сами да урадите поправку у почетној фази.
Радови на поправци се изводе узимајући у обзир дизајнерске карактеристике Калине. Модели ВАЗ-а су опремљени са 2 типа мотора и разним обједињеним јединицама. Поправке „уради сам“ изводе се у складу са упутствима за заштиту рада и одговарајућим правилима. Истовремено, власници аутомобила Калина користе сертификоване алате и различиту опрему, чије функционалне карактеристике одговарају онима наведеним у упутству за одржавање аутомобила.
Ако пратите горе наведене препоруке, продуктивност рада ће бити висока. Избор упутства за поправку за Лада Калина зависи од локације и природе кварова. Приликом решавања проблема у вези са паљењем мотора или заменом филтера горива, издувни гасови морају бити испушни.
Уље или радне течности се могу заменити и допунити само од оних материјала који су наведени у додатку о њиховој потрошњи. У супротном, мораћете да замените филтер кабине на Лади Калини. Сличан резултат се може добити ако додате или замените расхладне течности течностима различитих брендова. Поправку и подешавање Калине било које конфигурације треба обавити у вентилираној гаражи.
Да бисте демонтирали и заменили филтер кабине на Калини, биће вам потребан сет одвијача и ТОРКС кључ са звездицом. Прво одвојите утикач, а затим одврните завртње. Хауба је отворена, решетка је демонтирана. Филтер кабине се налази испод решетке. Поклопац се помера удесно, филтер се уклања.
Ако је потребно, седиште се чисти усисивачем. Нови филтер се инсталира извођењем корака обрнутим редоследом. За демонтажу и замену овог дела неће бити потребно више од 20 минута. По завршетку поправке, укључите грејну јединицу. Страни мириси би требало да нестану.
Једнако важан процес је независна промена уља у мотору Лада Калина. Овај процес се спроводи помоћу кључа 17. За моторе запремине 1,6 и 1,4 биће потребно око 3,5 литара новог уља. Прво отворите хаубу возила. Затим одврните поклопац за пуњење. Ово је неопходно за смањење притиска у одговарајућем систему. Испод каросерије аутомобила налази се чеп за одвод, који се мора одврнути кључем 17. Испод аутомобила је уграђен контејнер у који ће се испразнити супстанца.
Следећи корак укључује демонтажу филтера за уље. Мора се пажљиво уклонити, стављајући испод њега неки контејнер. Затим се у нову јединицу улије толико уља да се напуни. Ако је отпадна течност стакло из система, можете затегнути чеп за одвод. Инсталирајте нови филтер. Након уливања уља у систем, проверите ниво течности. Да бисте то урадили, користите сонду. Ако је потребно, течност се додаје. Процес замене уља и одговарајућег филтера на Калини траје 30 минута. По завршетку, морате покренути мотор и сачекати док се лампица сензора уља не угаси.
Поправка аутомобила "уради сам" Лада Калина је такође потребна због непријатног ентеријера. У овом случају, кожа се замењује, возило је подешено. Да бисте елиминисали шкрипу и буку мотора у кабини, мораћете да подмажите врата, проверите перформансе мотора.Суспензија на Лада Калина је крута структура, тако да ће вам требати упутство за поправку аутомобила да бисте је побољшали или заменили.
Нови термостат се може инсталирати сопственим рукама користећи одређену шему. Власници аутомобила ВАЗ такође настоје да елиминишу проблеме повезане са ходом уназад. Детаљи о Лади Калина обично почињу да пропадају након 100 хиљада километара.
АутоВАЗ Лада Калина је добио национално признање у Русији - овај бренд има довољно навијача, постоји клуб, многи облици су створени на Интернету. Али аутомобил има своје карактеристичне "болести", па је поправка Лада Калина актуелна тема која узбуђује многе власнике аутомобила.
У овом чланку ћемо погледати најрањивија места у аутомобилу, најчешће кварове и методе за њихово отклањање.
Ладу Калина производи Волга Аутомобиле Плант од краја 2004. године, а од 2013. Тољати је почео да производи другу генерацију поларног аутомобила. Калина-1 је представљена у три тела:
лимузина, модел 1118;
хечбек, 1119;
караван (комби), 1117.
На Калину-1 су инсталирана три типа бензинских мотора:
1,4 л 16 вентила 11194 са 89 кс Витх.;
1,6 Л 8 вентила 21114 (81 кс);
1,6 л 16 вентила 21126 (98 КС).
На аутомобилу прве генерације обезбеђен је само ручни мењач са пет брзина. Предње вешање аутомобила ВАЗ је типичан Мацпхерсон, на задњој осовини је постављена греда са стабилизатором, амортизерима и опругама.
Велики кварови на машини се дешавају ретко, али има довољно разних непријатних ситница. Квачило на аутомобилу ВАЗ се не одликује високом поузданошћу и дугим ресурсом, без обзира на тип мотора, и може покварити на домету од 40-50 хиљада километара. Главни узрок квара је срушени диск квачила.
У мотору је неопходно стално пратити ниво уља - може проћи кроз заптивке, изгорети кроз клипне прстенове. На инструмент табли је уграђена само лампица за притисак уља за хитне случајеве, нема индикатора за бирање бројача. Када индикатор стално светли, можда ће бити прекасно - радилица ће куцати.
Позната болест свих ВАЗ мењача је повећана тутњава. Тешко је ослободити се буке кутије, у неким случајевима чак и замене лежајева, пуњење висококвалитетног уља за мењач не помаже. Контролни пунктови завијају и на новим аутомобилима, па је АвтоВАЗ више пута финализовао пренос.
Ипак, почевши од „осмице“ и „деветке“, термостат у мотору се сматрао проблематичним делом, штавише, вентил у њему могао се заглавити у било ком положају. Непријатно је ако се мотор не загреје до жељене радне температуре, али када се мотор прегреје, то је још горе.
Код електричара на Лада Калина-1 најчешће се јављају три главна проблема:
у генератору, лежајеви и диодни мост брзо "умиру";
често модул за паљење не успије;
Пукао је кабл за подизање стакала на возачевим вратима.
Ако се калем за паљење пробије, у мотору престају да раде или први и четврти, или други и трећи цилиндар. Лом ЕСП кабла је због чињенице да скаче са својих водича.
Разлог за појаву крцкања спољашњих ЦВ зглобова је недостатак подмазивања, економични фабрички радници полажу мало тога. Као резултат, долази до интензивног хабања шарки, а "граната" мора да се промени.
Поломљени зупчасти ремен је увек непријатан, али ако на 8-вентилском 21114 можете променити погон ремена и наставити даље, онда на моторима 11194 и 21126 вентили се савијају од контра ударца клиповима, а поправке су прилично скупе. До лома може доћи и због заглављене пумпе за воду, стога, ако је пумпа бучна, мора се хитно променити.
Лада Калина-1 је прилично једноставан аутомобил, а возач може сам поправити многе кварове. На пример, са сопственим рукама неће бити тешко;
избаците ваздушну браву из система за хлађење;
елиминисати брбљање дугмета мењача;
замените ваздушни филтер мотора;
промените пумпу за воду;
замените диодни мост у генератору;
инсталирати нови спољашњи ЦВ зглоб уместо хрскавог старог погона;
замените модул за паљење.
У Лада Калини, поправке урадите сами треба да се обављају према упутствима, користите висококвалитетне аутомеханичарске алате и, ако је потребно, обављате радове помоћу извлакача и посебне опреме.
Можете променити спољну "гранату" на "Калини" без лифта или јаме, али аутомобил мора бити постављен на равној површини. Замену вршимо на следећи начин:
пре свега, олабавимо и одврнемо матицу главчине - када се точак уклони, биће проблематично померити га;
олабавите навртке на точковима, подигните аутомобил, скините точак. Да би се аутомобил спречио да се котрља, потребно је поставити граничнике испод задњих точкова, а испред, поред дизалице, за причвршћивање испод прага, поставити ослонац (на пример, дрвену греду);
извлачимо зглоб управљача према себи, ослобађамо погон точкова;
уклоните стезаљке са антера;
антерију приближавамо мењачу, срушимо спољашњи ЦВ спој кроз бронзану или бакарну нанос;
постављамо нови део на место, пунимо маст у шарку, фиксирамо антер на ЦВ споју новим стезаљкама;
Састављамо све делове.
Систем за хлађење може да се „прозрачи“ из разних разлога, а пре свега пећ у кабини престаје да дува топли ваздух, температура расте, антифриз кључа. Ако стиснете горње и доње цеви радијатора, осећа се да су празне, у њима нема расхладне течности. Често се „прозрачивање“ дешава након замене радијатора пећи, а понекад је веома тешко уклонити ваздух из система. Алтернативно, можете уградити додатну чау на доњу цев грејача испод хаубе, а ново црево увести у експанзиони резервоар одозго, ставити утикач у доњу цев од резервоара до доње цеви радијатора.
На мотору ВАЗ-21114 са 8 вентила, просечан ресурс пумпе за воду је око 70-100 хиљада километара, а ако почне да прави буку или цури, мора се заменити. Треба напоменути да се на свим моделима 2108-15, Лада Приоре и Калина са 8-вентилским мотором са унутрашњим сагоревањем пумпа мења по истом принципу.
Пумпа за воду се мења на следећи начин:
испустити антифриз из система за хлађење;
уклоните пластични поклопац зупчастог ремена;
ако зупчасти каиш не треба мењати, онда се ременица радилице не уклања, односно десни точак не треба демонтирати;
поставите ознаку на разводном зупчанику - она мора одговарати осеци на задњем кућишту развода;
олабавите затезни ваљак, уклоните ремен са зупчаника;
одврнемо три вијка пумпе са шестоуглом, извадимо пумпу;
постављамо нову пумпу на место, стављамо каиш, растегнемо га затезним ваљком, проверимо поравнање ознака, ознака на радилици је на замајцу, испод гуменог утикача кућишта мењача;
сипамо антифриз, покрећемо мотор, проверавамо да ли антифриз тече, и да ли пумпа прави буку. Ако је све у реду, вратите кућиште времена на место.
Замена ваздушног филтера на Лади Калини (мотор 21114) је врло једноставна, посао обављамо следећим редоследом:
одврните четири завртња горњег поклопца кућишта ваздушног филтера, за то вам је потребан обичан Пхиллипс одвијач;
подигните горњи поклопац, уклоните филтерски елемент;
инсталирајте нови филтер на место;
затегните четири завртња кућишта ВФ.
Препоручује се замена филтерског елемента на Лади Калини сваких 30 хиљада километара, али ако се аутомобил користи у прашњавом простору, филтер елемент треба мењати чешће.
Ако је кабл електричног прозора постао неупотребљив на аутомобилу Лада Калина или је мотор изгорео, ЕСП се мора променити. Операција замене се врши у следећем редоследу:
да бисте искључили електрични прозор са стакла, ово друго мора бити подигнуто до краја;
одврните четири вијка који причвршћују стакло за ЕСП (два напред и два позади). Стакло се ослања на заптивке, али се може и причврстити да не падне;
одврните металну црну шипку (три завртња);
одврнемо једанаест причвршћивача подизача прозора (вијци за 10), одвојимо утикач за напајање из електромотора;
почињемо да уклањамо електрични прозор са задње стране, прво уклонимо једну половину;
затим извадимо предњи део заједно са мотором из шупљине врата;
Прегорели електромотор на лифту се лако мења. За ово:
одврнемо три клина на кућишту механизма, затим још четири вијка;
демонтирајте мотор, држећи завојницу са каблом руком, инсталирајте нови део;
монтирамо електрични прозор у врата, повезујемо га са стакленим вођицама, постављамо облоге на место.
Карактеристична болест Лада Калина је звецкање у пределу ручице мењача, посебно се добро чује при брзинама мотора од око 3000. Разлог страног звука је рукав, који је нешто дебљи него што је потребно , па се стога ствара празнина у вези. Да бисте отклонили квар, поступите на следећи начин:
уклоните поклопац ручке, причвршћен је резама;
са два 13 кључа, одврните матицу са вијком;
уклоните подлошке и чауре, дизајн изгледа овако;
да би се елиминисало брбљање, рукав (онај у средини) може се мало наоштрити по ширини, или спој треба замазати заптивачем;
након завршетка акције све прикупљамо назад. Заптивач не помаже увек, али брушење рукава за 0,3 мм даје жељени ефекат.
