Поправка генератора КАМАЗ уради сам

Поправка генератора, један од најчешћих видова поправке савремених аутомобила, посебно домаће производње. Више не можете говорити о старим аутомобилима, јер је поправка генератора сопственим рукама тамо уобичајена ствар.

Ако генератор не ради, а то се види по раду аутомобила и врло честом пражњењу акумулатора. У овом случају можете одмах контактирати аутосервис, посебно ако требате да поправите Ниссан генераторе или друге стране аутомобиле, али и сами можете сазнати разлог и истовремено уштедјети. Да бисте дијагностиковали генератор, прочитајте чланак како проверити генератор аутомобила.

Они који су већ више пута поправљали генератор својим рукама, већ су напунили руке и стекли непроцењиво искуство, није им тешко раставити генератор и сазнати узрок квара.

Чак и за "зелене" возаче, поправка генератора сопственим рукама је читав проблем, али главна ствар је да постоји жеља, али можете научити.

Најважније је схватити да генератор, као и све компоненте аутомобила, мора бити благовремено надгледан и сервисиран. Благовремено мењајте четке, спречите улазак велике количине прашине и прљавштине, а да не помињемо воду. Уверите се да је клинасти ремен алтернатора правилно затегнут тако да није ни лабав ни превише затегнут.

Препоручује се провера техничког стања генератора на сваких 15.000 км. трцати. Типично, уз правилну негу генератора, може трајати до 160.000 км. покретање и поправка генератора сопственим рукама једноставно није потребна, само га замените и то је то.

Али да би генератор аутомобила служио толико дуго, морате научити како га правилно одржавати, а не можете без растављања генератора.

Ако желите да поправите генератор сопственим рукама, онда би требало да научите како да правилно раставите генератор.

Наравно, сваки модел генератора може се раставити на различите начине, посебно генератори из страних аутомобила, али је ипак алгоритам акција готово исти у свим случајевима.

Први корак је чишћење генератора од прашине, а ако је потребно, чак и дување компримованим ваздухом.

Затим се четке генератора уклањају истовремено са држачем четкице, за то је потребно уврнути само један вијак.

Одмах проверите стање четкица и држача четкица. Ако четке вире мање од 0,5 цм из држача четкица, морају се одмах заменити.

Такође, када скидате држач четкице, обратите пажњу на стање утичнице на којој је причвршћен. Обично гнездо садржи пуно угљене прашине, која је помешана са уљем, све ово уклоните крпом.

Ако је потребно, ако желите да потпуно раставите генератор, уклоните његову ременицу. Да бисте то урадили, биће вам потребан посебан алат 67.7823.9504

али пре уклањања не заборавите да одврнете матицу којом је ова ременица причвршћена.

У учвршћењу 67.7823.9504 налази се специјална хватаљка која је направљена у виду 2 метална полупрстена и њиме се мора уклонити ременица генератора.

Али боље је овај посао дати специјалисту, јер захтева одређену вештину, а уређај 67.7823.9504 за многе који желе да поправе генератор својим рукама је нешто незамисливо и несхватљиво.

Затим одвајамо задњи поклопац, који се налази на страни клизних прстенова, од поклопца на страни погона генератора, а истовремено уклањамо статор, исправљач и ротор, чија се осовина налази у поклопцу. лежиште на страни погона генератора.

Даље, нема ништа компликовано у растављању генератора аутомобила, одвајамо жице од статора, а са исправљача уклањамо ову јединицу.

Приликом склапања генератора, који се одвија обрнутим редоследом, потребно је користити посебан калибар, који има два пречника са обе стране, 12 и 22 милиметра.

Користи се за спречавање неусклађености рупа у поклопцима генератора, које не би требало да пређу 0,4 мм.

Такође, матица ременице генератора мора бити затегнута одређеним обртним моментом од 38,4–88 Њутна по метру.

Током поправке алтернатора, можда ће бити потребно заменити лежајеве ротора алтернатора или заменити релеј лампице упозорења напуњености батерије, који укључује и искључује лампицу упозорења која се налази на инструмент табли.

По правилу, овај релеј се налази испод хаубе са десне стране изнад предњег точка.

Као што видите, поправка генератора "уради сам" је могућа, али само ако лежи у отклањању мањих кварова, као што су замена четкица, затезање ремена алтернатора, у обављању мањих дијагностичких радова, о чему смо писали у чланку „Како проверити генератор аутомобила“, веза до које је горе.

Алтернатор аутомобила можете заменити и сами. Али извођење сложених радова за замену главних и сложених компоненти, као што су статори, ротори, лежајеви, мора се изводити у специјализованим радионицама.

И у овом случају, поправка генератора уради сам подложна је само правим мајсторима овог посла.

Видео - поправка генератора - Стартерок ЛЛЦ.

Генератор је дизајниран за напајање електричном струјом у једножичном колу електричне опреме возила свим потрошачима електричне енергије и пуњење батерија при брзини радилице мотора КамАЗ-740 већој од 1000 мин.

На возилима КамАЗ, произвођач уграђује генераторске сетове Г-273-А или генераторе Г-288 који раде са регулатором напона типа 11.3702.

Од 1985. године возила КамАЕ-4310 су опремљена генератором Г-288Е, електронским тахометром типа 251.3813 и релејем за блокирање стартера типа 2612.3747, напајаним фазним излазом генератора Г-288 Е.

Генераторски сет наизменичне струје Г-273-А, приказан на сл. 93, састоји се од генератора, исправљачке јединице уграђене у њега и интегрисаног регулатора напона марке Иа-120М. Његов називни напон је 24В, називна снага 800В. "+" терминал се користи за повезивање батерије и оптерећења, а Б терминал се користи за повезивање на ВК терминал - прекидач инструмента и стартер.

Регулатор напона има прекидач за сезонско подешавање. Подешавање се врши на следећи начин: ако се температура ваздуха стално одржава изнад 0 °Ц, завртањ се окреће у крајњи леви положај (Ј7), ако је спољна температура 0 °Ц или нижа, завртањ се окреће до крајњи десни положај (3).

Алтернатор Г-288 са електромагнетном побудом је трофазна дванаестополна електрична машина са уграђеним исправљачем на бази шест силицијумских диода. Називна снага генератора је 1000 В, називни напон је 28 В, исправљена струја није мања од 47 А. Генератор има следеће прикључке: (+) - за повезивање батерија и оптерећења: (-) - за повезивање са "масом" аутомобила; Ш - за повезивање са ВК излазом инструмента и стартер прекидача и излазом Ш регулатора напона.

Кварови генератора и начини њиховог отклањања. Када је у питању поправка, генератор може имати различите кварове.

Пре уклањања генератора са мотора или пре него што га инсталирате на мотор, обавезно одвојите акумулатор, пошто је позитивни терминал (+) генератора под напоном.

Да бисте уклонили генератор, олабавите спојни вијак носача генератора, одврните матицу вијка за причвршћивање генератора на носач, одврните вијак за причвршћивање генератора на затезну шипку.

Пиринач. 93. Генераторски сет Г-273 А:
а - електрично коло; б - рез; ц - регулатор напона; 1 - ременица; 2 - вентилатор; 3 - поклопац на страни погона; 4 - статор; 5 - ротор; 6- осовина ротора; 7 - блок исправљача; 8—поклопац са стране клизних прстенова; 9 - контактни прстен;, 10 - поклопац лежаја; 11 - отпорник за шминкање; 12 - регулатор напона И 12 ОМ; 13 - држач четкице; 14 - прекидач за сезонско подешавање; 15 - отпорник за сезонско подешавање; Д - прикључни терминал са отпорником за допуну; Ц - прикључни терминал са отпорником за подешавање за све временске услове; Ш - прикључни терминал са намотајем ротора; закључци: (+) - прикључак батерије и оптерећења; Б - за повезивање са излазом ВК-прекидача инструмената и стартера; ( - ) - веза са "масом" аутомобила; Л - положај на температури изнад 0 ° Ц; 3 - позиција на температури испод 0 ° Ц

Пиринач. 94. Контролно-испитни сто 532М:

Делови и компоненте генератора након демонтаже су подељени у две групе: делови који немају намотаје, и делови са намотајима.

Делови који немају намотаје се перу раствором Лабомид-203.

Делови са намотајима се чисте крпом натопљеном бензином, дувају компримованим ваздухом и суше у пећници на температури од 90 ... 100 ° Ц 45 - 90 минута.

Очишћени делови и склопови се подвргавају откривању кварова. Делови са механичким оштећењима се замењују. Савијене лопатице вентилатора се исправљају и исправљају. Хабање жљебова ременице се проверава уградњом ваљака пречника 14 мм у ременицу и контролом величине избочинама ваљака. Димензија између избочина ваљака мора бити најмање 83,5 мм. Истрошене монтажне рупе за лежај у поклопцу на страни погона се избуше и у њих се утисну ремонтни прстенови унутрашњег пречника који је једнак називном.

Ротор генератора може имати следеће недостатке: хабање гвожђа стубова као резултат контакта са гвожђем статора; хабање грла осовине за кугличне лежајеве; закривљеност осовине арматуре; хабање клизног прстена; испадање контактних прстенова у односу на вратове осовине; оштећење или сагоревање изолације жице за намотаје ротора; кратки спој окрета намотаја на масу или један на други; ломљење намотаја ротора од клизних прстенова.

Здравље побудног намотаја ротора проверава се омметром или тестером. Вредност отпора мора одговарати оној наведеној у техничкој спецификацији ако нема краткоспојних завоја у намотају. Ако дође до прекида намотаја, онда игла омметра не одступа.

Исправност намотаја и поузданост уклапања четкица у клизне прстенове проверавају се на постољу према шеми приказаној на сл. 94.

Са ДЦ напоном напајања од 28 В прикљученим на излазне крајеве намотаја, количина потрошене струје не би требало да прелази вредности наведене у техничким карактеристикама генератора.

Затварање побудног намотаја према земљи одређује се испитном лампом на напону од 220-550 В. Ако лампа не упали у року од једног минута, онда је изолација намотаја у добром стању.

Статор генератора са калемовима може имати следеће недостатке: хабање гвожђа статора као резултат хабања стубова; оштећење или сагоревање изолације жице за намотаје фазног намотаја статора; кратко спајање завоја калема на масу или један на други; лом излазних крајева фазних намотаја; оштећење или сагоревање изолације излазних крајева.

Намотај статора се проверава посебно након растављања генератора са одспојеним водовима намотаја из исправљачке јединице. Отвореност у фазном намотају статора открива се наизменичним повезивањем две фазе на омметар или тестер, или повезивањем кроз испитну лампу на извор струје напона 12-30 В.Са добрим намотајем, очитавања охмметра морају одговарати вредностима наведеним у техничкој спецификацији.

У случају прекида у једном од намотаја, када је спојен на терминале друга два, стрелица охмметра или тестера не одступа (контролна лампица не светли).

Међузавојни кратки спој намотаја статора проверава се детектором мана ПДО-1.

Држач четкице може имати следеће недостатке: похабаност четке у висини; губитак крутости опруга четкице; пукотине и ломови поклопца држача четкица; ломови и пукотине на кућишту држача четкица.

Висина четкица у складу са захтевима техничких спецификација за контролу, сортирање и рестаурацију треба да буде (15 ± 0,5) мм. Ако је висина четкица мања од 14,5 мм, четке се морају заменити. Губитак крутости опруге је одређен висином на држачу под оптерећењем од (220 ± 30) г. На висини мањој од 17,5 мм, опруге се замењују новим. Пукотине и ломови на телу и поклопцу држача четкица нису дозвољени. Кућишта и поклопци који имају пукотине и ломове замењују се новим.

Монтажа, уходавање и испитивање генератора. Приликом склапања генератора, почетак фаза намотаја статора мора бити огољен у дужини од (16 ± 3) мм, уплетен, заварен или залемљен ПОС-40 лемом у дужини од најмање 6 мм и изолован са ПВЦ цев. Интернавојне везе треба да буду оплетене и причвршћене за предње делове намотаја за 15 мм. Статор је импрегниран лаком МЛ 92 или ГФ 95 са додатком 15% смоле разреда К-421-02.

Отпор побудног намотаја на температури од 20 ° Ц мора бити најмање 16,5-0,50 Охм. Након уградње завојнице између полова, потребно је проверити да ли нема међузавојних кратких спојева и кратких спојева на масу. Размак између супротних полова леве и десне половине ротора не сме бити мањи од 3,5 мм. Водове побудног намотаја поставити у жлеб и залемити на контактне прстенове ПОС-40 лемом.

Пречник клизних прстенова треба да буде 31,0-29,3 мм. Дозвољено отпуштање клизних прстенова и стубова у односу на отворе кугличних лежајева 0,08 мм.

Храпавост површине врата ротора испод унутрашњих кочића - поставите прекидач волтметра у положај "РН"; поставите прекидач побуде у положај "ЦПП".

3. Проверите константност напона генератора без оптерећења (у празном ходу), у овом случају је потребно:
- поставите ручку регулатора оптерећења у положај „мин” (у правцу стрелице), а замајац за промену брзине ротације - у крајњи леви положај;
- притисните дугме "старт", након притиска на дугме "старт", укључује се трофазни генератор струје инсталиран на оквиру унутар постоља;
- помоћу замајца за промену брзине погонског вратила постоља погонског клинастог ремена, подесите брзину осовине арматуре генератора на 2.000 мин при брзини осовине генератора од 2.000 мин-1, генератор треба да даје напон ф / - 27,6 -28,8 В;

напон се контролише помоћу волтметра на постољу:

4. Проверите генератор под оптерећењем да бисте одредили максималну струју, за то је потребно:
- помоћу замајца клинасте трансмисије подесите брзину ротације погонског вратила постоља 2000-3000 мин-1; у овом случају, генератор треба да даје напон У = 27,6-28,8 В;
– користите ручицу реостата оптерећења за подешавање максималног оптерећења генератора; у овом случају, игла амперметра на постољу треба да покаже јачину струје од 15–20 А при У = конст.

Поред тога, проверава се и бешумност механичког дела генератора.

Пријем КЦД генератора се врши током или након тестирања екстерном инспекцијом, слушањем тфк рада и праћењем перформанси. Истовремено проверавају:

присуство свих спољних делова у складу са цртежима; нема механичких оштећења и бучног рада; усклађеност перформанси генератора са захтевима „Спецификације за монтажу и испитивање“.

Добри генератори које прихвата одељење за контролу квалитета морају имати пријемни печат.

Да бисте уклонили генератор, искључите масу батерија, подигните кабину возила КамАЗ и одвојите терминале „+“, „-“, Б.Отпустите спојни вијак раздвојеног носача генератора, затим одврните матицу клина који причвршћује генератор за носач, одврните вијак генератора на затезној шипки и уклоните генератор.

Да бисте уградили генератор на држач, уметните иглу генератора у подељени носач, а клин држача у отвор на предњем поклопцу генератора, ставите опружну подлошку и руком зашрафите матицу на сворњак. Поставите погонске каишеве на ременицу генератора, водећи рачуна да се осе жлебова ременице генератора и ременице мотора поклапају унутар ± 1 мм. Осигурајте поравнање оса померањем генератора. Поставите опружну подлошку на вијак који причвршћује генератор за затезну шипку, поравнајте рупе на шипки и поклопцу генератора и заврните вијак, подешавајући потребну напетост погонских каишева померањем генератора.

Притегните вијак за монтажу генератора на шипку, притегните матицу за монтажу генератора на сворњак носача и притегните стезни завртањ раздвојеног носача генератора. Да бисте спречили оштећење носача генератора, пратите процедуру затезања причвршћивача.

Повежите "-", "+" и Б каблове.

Приликом поправке генератора, препоручује се отклањање кварова заменом оштећених делова и монтажних јединица, а за то није увек потребно потпуно раставити генератор. Појединачни делови се могу поправити.

- Уклоните завртње који причвршћују држач четкице за поклопац и уклоните склоп држача четкице са регулатором напона;

– Изврнути завртње за причвршћивање поклопца кугличног лежаја;

– Изврните спојне завртње за причвршћивање поклопца генератора;

– скините поклопац са стране клизних прстенова заједно са статором;

- одвојити фазне водове намотаја статора од водова исправљачке јединице и одвојити статор;

- одврните матицу за причвршћивање ременице, претходно причврстивши ротор за један од полова или га држећи га кључем, и уклоните ременицу;

– уклоните вентилатор, извадите сегментни кључ из жлеба и уклоните потисну чауру;

– скините поклопац са погонске стране заједно са кугличним лежајем са вратила ротора помоћу специјалног извлакача (сл. 1), користећи у ту сврху навојне рупе на поклопцу;

- Скините куглични лежај са осовине;

– Уклоните блок исправљача са стране поклопца са клизним прстеном.

Након демонтаже, очистите делове и монтажне јединице генератора од прљавштине, метала, осим лежајева и монтажних јединица које садрже намотаје, изолационе делове и полупроводничке уређаје, одмастите, исперите бензином и осушите, а остатак обришите крпом навлаженом бензином . Прегледајте и замените делове који су механички оштећени. Пукотине које пролазе кроз рупу, хабање рупе веће од 17,02 мм и окрњене ивице ременице нису дозвољене на ременици
више од 2 мм. Проверите истрошеност жлеба ременице.

Ременица је дозвољена за уградњу ако је при уградњи контролних ваљака пречника 14 мм у жлеб, пречник мерен ваљцима најмање 83,5 мм.

Уклоните закривљеност лопатица вентилатора исправљањем и исправљањем.

Ако је отвор у конзоли за причвршћивање поклопца на страни клизних прстенова и поклопца на страни погона већи од 10,3 мм, ако је рупа истрошена или овална, пробушити рупу.

Истрошени монтажни отвор за лежај у поклопцу на страни клизних прстенова до пречника већег од 35,02 мм, ау поклопцу на страни погона - више од 47,05 мм, обрадити до величине 38,0. 38,05 мм и 50,00. 50,05 мм, респективно, а затим притисните прстен за поправку уз задржавање исте величине седишта за лежај.

Приликом састављања генератора, да бисте осигурали поравнање отвора за монтажу генератора на мотору, убаците у њих шипку која чврсто пристаје пре монтаже. Након што причврстите завртње за везивање, уклоните шипку.

Након монтаже, ручно проверите лакоћу ротације осовине и техничко стање генератора.

Провера побудног намотаја ротора.Проверите стање намотаја помоћу тестера (омметра), уз праћење поузданости контакта врхова мерних жица уређаја са контактним прстеновима ротора. Вредност отпора мора одговарати вредности наведеној у техничким карактеристикама генератора, ако намотај нема кратко спојене завоје. Ако дође до прекида намотаја, онда игла омметра не одступа. Исправност намотаја и поузданост приањања четкица на клизне прстенове могу се проверити на постољу без растављања генератора. Са напоном од 28 В ДЦ прикљученим на утикаче за намотаје, количина потрошене струје не сме бити већа од вредности наведене у техничким подацима генератора. Ако дође до прекида намотаја, онда игла амперметра неће одступити.

Пиринач. 3. Шема прикључка приликом провере техничког стања генератора

Одредите кратки спој побудног намотаја на масу испитном лампом или волтметром под напоном 220. 250 В. Ако нема струје 1 мин, онда је изолација намотаја добра.

Ако се пронађе прекид у побудном намотају, прегледати места где су крајеви намотаја залемљени за клизне прстенове и, у случају одлемљења, обновити прекинуту везу. Ако постоји прекид унутар намотаја или се пронађе кратки спој између завоја или намотаја на масу, замените ротор.

Проверите намотај статора одвојено, након растављања генератора, са одспојеним водовима намотаја из јединице исправљача.

Да бисте утврдили прекид фазног намотаја статора, наизменично повежите две фазе намотаја на тестер (омметар) или кроз тест лампу на извор струје са напоном од 12. 30 В. У случају лома неког од намотаја, када је спојен на терминале друга два, стрелица тестера (омметра) не одступа, а контролна лампица не светли. Са добрим фазним намотајем, очитавања охмметра морају одговарати вредностима наведеним у техничкој спецификацији.

Проверите међузавојни кратки спој намотаја статора помоћу преносног детектора мана модела ПДО-1.

Кратак спој намотаја статора на масу услед механичког или термичког оштећења изолације намотаја или водова проверите испитном лампом на напону од 220. 250 В тако што ћете један проводник прикључити на језгро статора, а други на један. намотаја. Ако лампица не светли, нема кратког споја.

Проверите стање изолације жица за намотаје, изолација не би требало да показује знаке прегревања.

Ако се фазни излаз из врха поквари, одмотајте један или два окрета намотаја, поставите изолациону цев и притисните или залемите врх.

Провера техничког стања генератора. Разлог за кварове у раду генераторског сета може бити неисправност генератора, регулатора напона или кршење електричног контакта у колу система за напајање. Стога, пре него што наставите са испитивањем, уверите се да је електрични контакт жица поуздан на терминалима генератора, регулатора напона, у прикључним блоковима између снопова жица и да је релеј за искључивање побудног намотаја генератора исправан. стање. Проверите са тест лампом присуство струје у кругу побуде.

Проверите техничко стање на постољу који вам омогућава да промените брзину ротора генератора, струјно оптерећење и измерите напон, струју и брзину ротора генератора. Напајање побудног намотаја из извора једносмерне струје. Вредност напона напајања 28 В.

Изаберите мерне инструменте тако да измерене вредности буду унутар 30,95% скале. Уређај за мерење струје мора имати класу тачности од најмање 1,5, а напон - 1,0.

Када је у питању поправка, генератор може имати различите кварове. Могући кварови генератора приказани су у табели. 53.

Пре уклањања генератора са мотора или пре него што га уградите на мотор, акумулатор се мора искључити, пошто је позитивни терминал (+) генератора под напоном.

Да бисте уклонили генератор, спојни вијак носача генератора се олабави, навртка која причвршћује генератор за носач се одврне, вијак који причвршћује генератор на затезну шипку се одврне.

Приликом поправке генератора, неисправни и оштећени делови се замењују новим.

53. Могући кварови генератора, њихови узроци и отклањање

Спољашње манифестације кварова

Метода за решавање проблема

Амперметар показује струју пражњења при називној брзини радилице

Слаба затегнутост погонског ремена, прљави клизни прстенови

Подесите затегнутост погонског ремена, обришите прстенове памучном крпом натопљеном у бензин

Истрошене или заглављене четке у држачима четкица

Проверите висину четкице (висина 10 мм), по потреби замените држаче четкица или четке

Квар исправљачке јединице

Замените исправљач

Кратки спој намотаја статора

Квар контакта (прекид) у кругу побуде или кратак спој

Проверите да ли струјно коло има прекид или кратки спој и поправите га

Кратки спој или лом намотаја ротора

Неисправан регулатор напона

Лош контакт у кругу побуде (истрошеност или заглављивање четкица), проклизавање каиша

Очистите држач четкице, проверите опруге и величину четкица (величина најмање 10 мм)

Подесите затегнутост ремена и монтажу алтернатора

Прекомерна струја пуњења

Кратки спој у склопу четкице генератора или у колу између генератора и регулатора

Повећана бука током рада генератора

Отпуштање ременице

Вентилатор генератора савијен

Затегнутост ремена вентилатора је превисока

Подесите напетост ремена вентилатора

У технолошки процес демонтаже генератора укључене су следеће операције:

• вијци држача четкице се одврћу и држач четкица се уклања;
• одврнути су завртњи који причвршћују поклопац кугличног лежаја;
• поклопац се уклања са стране клизних прстенова заједно са статором;
• фазни терминали намотаја статора се одвајају од прикључака исправљачке јединице и статор је одвојен;
• матица за причвршћивање ременице се одврне да би се уклонила;
• ременица, вентилатор, сегментни кључ и чаура се уклањају;
• помоћу специјалног извлакача, поклопац се уклања са стране погона заједно са кугличним лежајем и вентилатором; за ово се користе навојне рупе у поклопцу.

Детаљи и компоненте генератора након демонтаже подељени су у две групе: делови који немају намотаје и делови са намотајима.

Делови који немају намотаје се перу раствором Лабомид-203.

Делови са намотајима се чисте крпом натопљеном бензином, дувају компримованим ваздухом и суше у рерни на температури од 90-100°Ц 45-90 минута.

Очишћени делови и склопови подлежу откривању кварова. Делови са механичким оштећењима се замењују. Савијене лопатице вентилатора се исправљају и исправљају. Хабање жљебова ременице се проверава уградњом ваљака пречника 14 мм у ременицу и провером величине по избочинама ваљака. Димензија између избочина ваљака мора бити најмање 83,5 мм. Истрошене монтажне рупе за лежај у поклопцу на страни погона се избуше и у њих се утисну ремонтни прстенови унутрашњег пречника који је једнак називном.

Пиринач. 131. Шема за проверу здравља намотаја ротора и поузданости четкица на контактне прстенове на постољу:

1,2 - контролни уређаји штанда; 3 - реостат; 4 - исправљачка јединица генераторског сета; 5 - намотај ротора; 6 - намотај статора

Здравље побудног намотаја ротора проверава се омметром или тестером. Вредност отпора мора одговарати оној наведеној у техничкој спецификацији ако нема краткоспојних завоја у намотају. Ако дође до прекида намотаја, онда игла омметра не одступа.

Исправност намотаја и поузданост уклапања четкица у клизне прстенове проверава се на постољу према шеми приказаној на сл. 131.

Са ДЦ напоном напајања од 28 В прикљученим на излазне крајеве намотаја, количина потрошене струје не би требало да прелази вредности наведене у техничким карактеристикама генератора.

Кратки спој намотаја побуде на "масу" одређује се испитном лампом напона од 220-550 В. Ако лампа не упали у року од једног минута, онда је изолација намотаја у добром стању.

Намотај статора се проверава посебно након растављања генератора са одспојеним водовима намотаја из исправљачке јединице. Отворен у фазном намотају статора детектује се наизменичним повезивањем две фазе на омметар или тестер или преко испитне лампе на извор струје напона 12-30 В. Са добрим намотајем, очитавања омметра морају одговарати вредности које су наведене у техничкој спецификацији.

У случају прекида у једном од намотаја, када је спојен на терминале друга два, стрелица омметра или тестера не одступа (контролна лампица не светли).

Међузавојни кратки спој намотаја статора проверава се детектором мана ПДО-1.

Генератор се склапа обрнутим редоследом од растављања.

Након поправке, генератор се уграђује на мотор, док се напетост ремена вентилатора подешава.

Затезање погонског ремена алтернатора се подешава у следећем редоследу:

• средина гране погонског ремена се притисне силом од 40 Н, као што је приказано на сл. 130.6;
• вредност угиба се мери мерним лењиром; не би требало да буде више од 15-22 мм са силом од 40 Н;
• затегнути су завртњи за причвршћивање предње шапе генератора на конзолу и вијак за причвршћивање генератора на затезну шипку.

Ако вредност отклона одступа од наведене вредности, затезање каиша се подешава на следећи начин: олабаве се вијци за причвршћивање предње ноге генератора на носач, вијци за причвршћивање генератора на затезну шипку; притиском на руку или употребом полуге генератор се скреће у правцу затезања каиша до потребне вредности.

Радни генератор, када мотор ради са просечном брзином радилице, треба да даје струју пуњења, чија се снага смањује како се пуњење батерије обнавља. Са исправним и потпуно напуњеним акумулатором и искљученим потрошачима, одсуство струје пуњења не указује на квар генератора.

Пиринач. 130. Генераторски сет Г273А:

1 - ременица генератора; 2 - вентилатор; 3 - предњи поклопац кућишта генератора; 4 - статор генератора; 5 - ротор; 6 - осовина ротора; 7 - блок исправљача; 8 — задњи поклопац кућишта; 9 - контактни прстенови анкера; 10 - поклопац исправљачке јединице; 11 - отпорност на шминкање; 12 - регулатор напона Иа-120М

На возилима КамАЗ уграђен је трофазни синхрони алтернатор Г272 са независном електромагнетном побудом и силицијумским исправљачем уграђеним у поклопац са стране клизних прстенова. Од 1980. године, на возилима КамАЗ свих модела, уграђен је генератор Г273А, приказан на сл. 130 а. Састоји се од трофазног синхроног генератора са директном вентилацијом, исправљачке јединице уграђене у генератор и интегрисаног регулатора напона. Генератор је причвршћен са две шапе на носач горњег предњег дела мотора, а са трећом шапом - за затезну шипку и покрећу га два клинаста ремена.

Пиринач. 130. Генераторски сет Г273А:

1 - ременица генератора; 2 - вентилатор; 3 - предњи поклопац кућишта генератора; 4 - статор генератора; 5 - ротор; 6 - осовина ротора; 7 - блок исправљача; 8 — задњи поклопац кућишта; 9 - контактни прстенови анкера; 10 - поклопац исправљачке јединице; 11 - отпорност на шминкање; 12 - регулатор напона Иа-120М

Генератор типа Г273А са правим смером ротације на страни погона има називни напон од 28 В и максималну струју од 28 А. Брзина ротора при струји оптерећења од 10 А није већа од 1550 мин -1 и при струја оптерећења од 20 А - 2100 мин -1. Струја побуде није већа од 3,4 А.

Исправљачка јединица има бакарно-графитне четке М1.

Иа120АТ регулатор напона је производ који се не може одвојити и не може се поправити ако поквари.

Поправка генератора Г 273В1 Камаз