Детаљно: уради сам поправка задње камере од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Ако задња камера не ради у вашем аутомобилу, то није разлог за очајање. У већини случајева проблем лежи у малим кваровима које можете сами поправити. Шта да радите ако задња камера не ради у аутомобилу и како то поправити, научићете из чланка.
Најчешће се овај уређај налази у аутомобилу на три места. Ово је или брава (квака) пртљажника, или оквир за светло регистарске таблице, или се може уградити у кабину (у караванима).
Као што показује пракса, камере за које је одлучено да се инсталирају директно у кабину најмање пате од било каквих проблема. На крају крајева, они нису изложени агресивним утицајима околине. Овај утицај се првенствено односи на улазак влаге у уређај.
Улазак воде у уређај може довести не само до његовог потпуног неуспјеха у раду. Може доћи до оштећења слике. Често се власници аутомобила жале да камера не приказује слику или слика изгледа мутно. Највероватније, разлог за то је управо улазак влаге у камеру за задњи поглед.
Сваки власник аутомобила има два начина да поправи камеру за задњи поглед. Први од њих и најједноставнији је да га пошаљете на поправку. Можете контактирати сервисни центар свог произвођача. Ако је машина још увек под гаранцијом, то се мора урадити. Самопоправка ће поништити вашу гаранцију.
Главна плоча и контакти
Али често ће бити јефтиније и лакше сами извршити једноставну поправку. Ако је задња камера престала да ради или има кварова, можете покушати да је поправите.
Видео (кликните за репродукцију).
Упутство ће бити дато на примеру аутомобила КИА.
Ако се задња камера не укључује аутоматски или уопште, да бисте је уклонили, потребно је да демонтирате целу облогу.
Да бисте то урадили, прво уклоните малу плочу у горњем делу, испод које су сакривени вијци. Уклоните их да бисте уклонили главни део коже.
Испод њега ћете пронаћи четири матице које причвршћују ручку пртљажника. Сама камера је причвршћена са два саморезна вијка, још два причвршћују њен конектор.
Можете наићи на трагове корозије. Прво га уклоните, а затим можете раставити уређај.
Кућиште је затегнуто са четири вијка за самопрезивање. Када растављате уређај, будите опрезни - они могу оксидирати.
Ако унутар коморе има влаге, онда ће се морати осушити. Четкајте, а затим лакирајте плоче да бисте их заштитили од влаге.
У комори се обично налазе две заптивке. Један је постављен на окулар фотоапарата, а други се налази на споју пластичних делова камере и металног кућишта. Оба би могла постати неупотребљива након одређеног периода рада. Замените их ако је потребно.
Саставите камеру назад, потребно је поступити обрнутим редоследом, претходно третирајући све спојеве заптивачем. Боље је користити бутил гуму.
Када сте инсталирали камеру, ради добро, замућеност је нестала, важно је да је правилно подесите. Не знају сви власници аутомобила како се то ради. Због тога не могу учинити све својим рукама и проверити перформансе уређаја.
Главни задатак је постављање линија за паркирање. Овај омогућени режим у великој мери олакшава паркирање.
Узмите обичан дрвени блок, дужине 2 метра. Његове стране треба да буду 2-3 центиметра.
Ставите га на метар од средине задњег браника. Ивице шипке треба да вире са стране аутомобила на приближно истој удаљености.
Затим уђите у ауто и идите на сервисни мени.Можда ће бити потребно извршити додатне радње, на пример, неколико пута укључивање и искључивање светла за паркирање.
Након тога, мораћете да уђете у подешавања камере и изаберете марку аутомобила.
Када је камера за задњи поглед активирана, мораћете да окренете волан прво удесно док се не заустави, а затим улево - ово се ради да бисте га подесили. Затим кликните на даље. На екрану ће се појавити правоугаоник.
Користећи тастере горе, десно, доле и лево, мораћете да га поставите тако да је трака тачно у средини. Затим кликните на потврду.
Ово су, у ствари, сви кораци које треба да извршите да бисте конфигурисали уређаје. Сада, када га укључите, жуте линије ће почети да се појављују како би се олакшало паркирање. Имајте на уму да свако накнадно растављање може захтевати накнадну реконфигурацију уређаја.
Овај видео приказује демонтажу и поправку уређаја на примеру стандардне Киа Соренто камере (аутор - ПЦАВТО).
Шта учинити ако камера за задњи поглед Хиундаи ик35 не ради?
Водич о томе како правилно повезати камеру за задњи поглед на радио
Научите да изаберете асистента за паркирање - камеру за задњи поглед
На аутомобилу који трчи, камера зк пише да нема сигнала, залеђе, камера аутомобила ради.
Здраво, стандардна камера за паркирање је престала да ради.
Ретровизорска камера повезана са ретровизором је престала да ради ... штавише, програм на ретровизору показује да је укључен и ЛЕД позадинско осветљење камере ради .... искључило се након што је мотор нагло угашен у покрету и 2 покушаја да се укључи .... ресетовање на фабричка подешавања није помогло ... шта је разлог - сензор је изгорео,
Не приказује се након инсталирања нове задње камере
Или се пријавите помоћу ових услуга
Ваша објава мора бити модерирана
Згодна ствар је камера за задњи поглед, али не желите или не морате увек да је користите за предвиђену сврху. Под директним додељивањем овде подразумевам монтажу на задњем делу возила, окренуту у супротном смеру од смера вожње.
На пример, ако га уградите у путнички простор, или га поставите на браник и усмерите улево (како бисте раније видели транспорт који се приближава када изађете са паркинга уназад), или га користите као „ивичњак“ , онда ће ознаке на слици само ометати.
Успео сам да пронађем једноставан начин да уклоним ове пруге са једноставне кинеске неименоване камере. Међутим, мислим да се овај метод може применити на друге сличне камере. Користећи га, делујете на сопствени ризик и ризик. Због мале компоненте камере, редизајн ће вероватно бити неповратан.
Слика са недовршене камере.
Одвијамо дно помоћу клешта или платипуса.
Видимо плочу са микроколо.
Само под добром лупом се могло прочитати да се ради о С-24Ц08Ц чипу. Преузимамо Датасхеет и из њега сазнајемо да је ово Е2ПРОМ чип или репрограмабилни меморијски чип. Одатле сазнајемо његов пиноут.
Занима нас излазна снага. У нашем случају излаз 8.
Овај закључак грижемо маказама за нокте или било којим погодним алатом.
Проверавамо. Камера ради. Пруге су нестале. радуј се)
Ми прикупљамо. Коначно ћемо то проверити. Иначе, у црној луталици на жици од које се разилазе видео и струјни каблови, налази се претварач 12 / 3,3 В. Ово треба узети у обзир приликом лемљења кабла. Надам се да је чланак од помоћи.
Мир и јасноћа свима! ) Збогом!
Аутор; Алексеј Гаврилов Санкт Петербург
Камера за задњи поглед може се инсталирати на три различите локације:
На брави или ручки поклопца пртљажника.
Унутар аутомобила (типично за аутомобиле са караван).
На оквиру плафонског светла које осветљава регистарску таблицу.
Пракса је показала да је најбоље решење уградња задње камере у кабину. У овом случају, уређај мање пати од негативних утицаја околине, пре свега влаге. Ако вода уђе у уређај, овај други може покварити.Као резултат тога, камера за задњи поглед може потпуно престати да ради.
Али квар није једини проблем који може бити узрокован влагом. Други знак је погоршање квалитета слике или мутне слике. Ако приметите такве знакове на свом уређају, проверите да ли у камеру улази вода.
Ако је ауто у гаранцији, треба да се обратите продавцу који је продао аутомобил и који га сервисира. У таквим околностима, самопоправка може поништити гаранцију, тако да није вредно ризика. У другим случајевима, ако задња камера не ради или постоје очигледни недостаци у квалитету слике, поступите сами.
Размотрите упутства за поправку на примеру аутомобила марке КИА. Алгоритам акције:
Уклоните малу плочу на врху. Испод њега су потребни завртњи - одврните их.
Уклоните главну облогу.
Уклоните четири матице које причвршћују ручку пртљажника. Сама камера је причвршћена са два завртња. Исти број причвршћивача држи конектор.
Ако постоје трагови рђе, уклоните их, а затим раставите камеру.
Одврните четири завртња која држе кућиште уређаја заједно. У процесу демонтаже, будите опрезни, јер причвршћивачи могу оксидирати.
Прегледајте унутрашњост задње камере. Ако унутра има влаге, то може објаснити зашто уређај не ради. У овом случају, уређај се мора осушити, очистити четком, а затим премазати лаком како би се заштитио од воде.
Приликом прегледа обратите пажњу на стање две заптивке, од којих је једна постављена на окулар камере, а друга између металног кућишта и пластичних елемената производа. Ако се пронађе оштећење, замените заптивке.
Када се посао заврши, можете саставити камеру према обрнутом алгоритму. Претходно нанесите заптивач на спојеве. Алтернативно, може се користити једињење бутил гуме.
Видео: Замена стандардне Хиундаи задње камере са неоригиналном
Ако се видео не приказује, освежите страницу или ” стиле=”цолор:#ЦЦ3333″>кликните овде
Након постављања задње камере на првобитно место, проверите квалитет рада. Слика мора бити јасна и без замућења. Ако је тако, урадите посао подешавања. Упркос лакоћи процеса, немају сви власници аутомобила такво знање. Главни задатак у процесу прилагођавања је постављање линија за паркирање, чије укључивање поједностављује рад аутомобила. Пратите ове кораке:
Узмите стандардну дрвену греду. Требало би да буде два метра дуга и 2-3 цм широка.
Положите радни предмет на удаљености од једног метра од средине задњег браника. Ивице дрвета треба да се протежу преко бочних страна машине за приближно исту удаљеност.
Уђите у ауто и уђите у сервисни мени. Да бисте то урадили, можда ћете морати да извршите додатне радње, на пример, укључите и искључите димензије.
Идите на подешавања камере и изаберите марку аутомобила.
Након активирања задње камере, окрените волан - прво удесно (до краја), а затим улево. Ово се ради како би се подесио рад уређаја.
Кликните на дугме „Даље“. Након тога, на дисплеју се појављује правоугаона линија.
Користите дугмад за кретање (горе, доле, десно и лево) да померите сноп тачно до централне тачке. Након тога потврдите акцију.
Видео: Подешавање задње камере. Решавање проблема
Ако се видео не приказује, освежите страницу или ” стиле=”цолор:#ЦЦ3333″>кликните овде
Ако камера за задњи поглед изненада не ради, то није разлог за очајање и трошење новца на нови уређај. Након што завршите све кораке о којима се говори у чланку, можете лако вратити и конфигурисати уређај. Након укључивања, појавиће се жуте линије, што знатно поједностављује паркирање.Међутим, имајте на уму да растављање камере може довести до потребе за њеним следећим подешавањем.
Репаир . За почетак, проверавам перформансе матричне плоче повезивањем радне плоче напајања. Ако је све функционисало, онда прелазимо на поправку напајања, ако не, онда је теже - нисам успео да одувам матрицу а да не оштетим никле - била је залепљена. Покушавамо да заменимо оштећене елементе на матричној плочи, обраћајући посебну пажњу на конектор и трагове испод њега - врло често постоји довратак.
Поправка плоче за напајање се састоји у добијању потребних напона за оба претварача. Обично се то ради тако што се сви оштећени елементи одувају, чисте и калајишу јастучићи и постављају нови елементи. Ако након тога плоча није радила, онда има оштећења у унутрашњим слојевима - боље је бацити, јер. чак и након обнављања кола са спољним краткоспојником, плоча може наставити да труне током рада.
Тестирање, почетак. Тестирање се одвија у 5 фаза. 1 фаза тестирања - тестирање на фарми))) До сада 5 матрица, 5 поправљених ПСУ. Они раде недељу или две. Начин рада је ригиднији него у кућишту - нема хладњака.
2 степена тестирања - пре монтаже потребно је спровести дневно испитивање поправљене коморе. Обично палим растављену камеру ноћу. У режиму „ноћног вида“ (максимална осетљивост), матрица једе скоро 2 пута више и, сходно томе, напајање се више загрева, што нам је потребно))). А без „екрана“ (ака додатног хладњака), начин рада елемената је још гори. Ако је све прошло добро, онда почињем да сакупљам.
Скупштина Прво, покривам плоче лаком за поправку аутомобила и склапам модул камере са „екраном“.
Али то није све. Након потпуног склапања камере, проверим да ли још увек ради и оставим је на пар сати да се осуши. Трчи ноћу 4. фаза тестирања. . Ујутро, ако камера још увек показује))), искључим га и ставим у замрзивач. Увече 5. фаза тестирања - опет ноћно посматрање таме. Након тога могу дати годину дана гаранције на своју поправку. Морам одмах да кажем да резултат није 100% и да је већ било пар повратка. Мењам се без проблема.
Инсталација на аутомобилу. Пре постављања камере на место, потребно је очистити седиште од прљавштине која се тамо накупила. Затим нанесите било који антикорозивни агенс који неће цурити на температурама до 60-80°Ц на тело и носач камере. Користим Форцх Л250. Не осуши се у потпуности и остаје еластичан, али не тече. Још нема слике)))
Мало о заградама и кућиштима. Највећи проблем са кућиштима камера и носачима је њихово чишћење од корозије. Алуминијум оксид, који се формира на површини камере, је веома тврд, површина је снажно рељефна, није згодно радити са брусним папиром. Исто важи и за носаче - брушење је веома тужно за чишћење. Приликом рада са дремелом, такође постоје проблеми - цилиндри за брусилице не чисте целу површину, металне четке не могу уклонити рђу. Генерално, има много невоља и стално сам тражио хемијски начин за уклањање наслага. И нашао сам га! Нека ово буде моја мала тајна. Овако су заграде изгледале:
Сада знате скоро све о поправци фотоапарата)))
* ажуриран и допуњен.
Сада мало о садржају ЕЕПРОМ-а на матричној плочи. Нажалост, лист са подацима за садржај је „сертификован“, како каже произвођач:
77кверти, из онога што видим: 1) Кондензатор Ц9 1нФ (недостаје) десно од регулатора ИЦ2. У теорији ће радити и без тога. 2) Р1 4.7к отпорник (поткољеница је иструнула) лево од ИЦ2 стабилизатора. Без тога неће радити. Напон ће бити нормалан, слике неће бити. 3) Кондензатори од 1уФ Ц4 и Ц5 су такође трули, али ће радити ако се залеме и очисте испод њих. 4) залемити и ВД2 диоду. 5) корозија под ИЦ1 и ИЦ2 - потребно је лемити, јер током рада труне и поново престаје да ради.
У овом стању, можете покушати да покренете, само УВЕК промените отпорник Р1, или, као што је горе поменуто, уклоните ИЦ4 контролер (на полеђини). Па, провери напоне наведене на мојим фотографијама.
Хвала на одговору и савету. Нажалост, немам вештине да лемим тако малу електронику, а нема ни опреме за мерења. Мислио сам да ће једноставно чишћење помоћи. Морамо да тражимо некога ко ће све то да уради.
77кверти, није много боље виђено него први пут. Препоруке су исте. Залемите отпорник на нови, "освежите лемљење" кондензатора и диоде. Па, на гомилу да се ажурира лемљење стабилизатора. Након тога, проверите напон према шеми. Ако је све у реду, онда проверите склоп камере - 99% ће радити.
ПС: Иако имам камере у којима је матрична плоча идеална, одбија да ради. Постоји сумња да нерадни стубови убијају матрицу ако се повећа напон као резултат корозије.
Здраво. Желим да причам о поправци и поново тражим савет.
Отишао сам на локалну радио пијацу и покушао да нађем мајсторе за новац. Изненађујуће, нико од њих није хтео да га узме или није понудио прави новац за лемљење. И нико од њих није хтео да погледа линк до ваших упутстава. Да будем искрен, био сам запањен њиховим понашањем. Пљунуо је и отишао.
Срећом, пријатељ је имао познанике који су га узели, прочитали упутства и све очистили и залемили. Без аутомобила није било могуће проверити рад камере, а данас смо ауто демонтирали и прикључили камеру. А онда су проблеми изашли на видело. Камера се није показала. Међутим, испоставило се да се слика појављује на неколико секунди ако спојите бели конектор главне жице на плочу. Сваки пут када се слика појави на неколико секунди, а затим нестане. Схватили смо да је лоша жична веза. жице ће бити проверене ове недеље. Да ли се слажете са овим закључком или постоји могућност квара на плочама камера?
постоје две опције. 1) један од напона на плочи нестаје - мало је вероватно. 2) проблем са линијама података контролера. Ако матрица не детектује контролер, слика нестаје.
Мало више Ултра написао да је након лемљења процесора матрица дала нормалну слику, а са њом је и нестала након пар секунди. Али ако је камера са ознакама, онда ознака неће бити. Можете ли да се сетите последње 3 цифре броја дела? Ако је 010-013, онда имате камеру без ознаке и процесор у принципу није потребан, ако је 110-113 или 400-403, онда камера са означавањем и уклањањем контролера, ознака ће нестати. Иако нисам проверио.
Здраво свима, драги пријатељи. Данас имамо камеру за задњи поглед на прегледу. Овај преглед ће бити од интереса и за возаче и за обичне кориснике. Само једна исправка - слабог срца, немојте гледати. Гледајући унапред, рећи ћу да је камера радила како треба док нисам одлучио да видим шта је у њој. Али прво ствари... Ако сте спремни и везали појасеве, добродошли код мачке
ЦЦД - ово је (уређај спојен са пуњењем) ЦЦД - уређај са повратном спрегом о наелектрисању. Ова врста матрица се у почетку сматрала квалитетнијом, али и скупљом и енергетски интензивнијом. Ако укратко представимо основни принцип ЦЦД матрице, онда ће сакупити целу слику у аналогној верзији, а тек онда је дигитализовати.
За разлику од ЦЦД матрица, ЦМОС матрице (комплементарни метал-оксид-полупроводник), ЦМОС - комплементарна логика на транзисторима метал-оксид-полупроводник, дигитализују сваки пиксел на месту. ЦМОС матрице су у почетку биле мање трошиле енергију и јефтиније, посебно у производњи великих матрица, али су биле инфериорније у односу на ЦЦД матрице у погледу квалитета слике
Разлика између ЦЦД матрица и ЦМОС-а
ЦЦД је уређај заснован на силикону који делује као уређај са спрегнутим пуњењем, ЦМОС је матрица заснована на транзистору са ефектом поља.
Аналогни сигнал у ЦЦД матрици се конвертује ван фотоосетљивог сензора, у ЦМОС матрици - директно у пиксел.
Квалитет слике добијен од ЦЦД-а је већи него од ЦМОС-а.
ЦЦД је енергетски ефикаснији.
ЦМОС вам омогућава да снимате видео записе и снимате рафалне фотографије.
ЦМОС је постао широко распрострањен у мобилној електроници
Водоотпорна дигитална камера за позадину у боји разликује се од многих својих "рођака" првенствено по цени. Дизајниран за употребу у било којој врсти возила. Има прилично широк угао гледања од 170 степени, што омогућава брзо и безбедно паркирање. Камера има заштиту од влаге, која спречава улазак воде и квар електронике...
У теорији, следећи корак је разговор о растављању задње камере. Али, нешто што сумњам да тешко да би било оних који желе да је растављају. Али одлучио сам да радим став 18 према пуним правилима и сазнајте шта су програмери заправо ставили у минијатурно кућиште и ... разбио камеру. Због чега, иначе, не жалим. Али видећемо са тобом сву њену унутрашњост... Зато сам успео да направим само један снимак камером док је још била жива...
Генерално, био сам веома задовољан утисцима обављеног посла и квалитетом како фотоапарата тако и слике са њега. Перформансе су добре, слика је прихватљива за камере из овог ценовног сегмента. Вреди узети у обзир чињеницу да је приказан не на екрану од 5 инча или 7 инча, већ на огромном ТВ-у. Ноћу можете видети и предмете. Нажалост, нисам знао да је потребно фотографисати ноћну слику. Заиста ми је жао због овога. Такође је вредно напоменути да на тржишту постоји много камера овог типа. Цена варира од $7 до $28. Али шта је унутра остаје мистерија. Али не бих се усудио да растављам такве гаџете у будућности)))
прос
Цена за камере овог типа
Квалитетне перформансе
Заштита од влаге
Добра излазна слика
Минуси
Пукотине након демонтаже
Све што имам за данас...
И као и обично, Нафаниа шаље поздраве свима и очекује позитивне гласове од вас
Производ је обезбеђен за писање рецензије од стране продавнице. Рецензија се објављује у складу са тачком 18 Правила сајта.
Камера за задњи поглед може се инсталирати на три различите локације:
На брави или ручки поклопца пртљажника.
Унутар аутомобила (типично за аутомобиле са караван).
На оквиру плафонског светла које осветљава регистарску таблицу.
Пракса је показала да је најбоље решење уградња задње камере у кабину. У овом случају, уређај мање пати од негативних утицаја околине, пре свега влаге. Ако вода уђе у уређај, овај други може покварити. Као резултат тога, камера за задњи поглед може потпуно престати да ради.
Али квар није једини проблем који може бити узрокован влагом. Други знак је погоршање квалитета слике или мутне слике. Ако приметите такве знакове на свом уређају, проверите да ли у камеру улази вода.
Ако је ауто у гаранцији, треба да се обратите продавцу који је продао аутомобил и који га сервисира. У таквим околностима, самопоправка може поништити гаранцију, тако да није вредно ризика. У другим случајевима, ако задња камера не ради или постоје очигледни недостаци у квалитету слике, поступите сами.
Размотрите упутства за поправку на примеру аутомобила марке КИА. Алгоритам акције:
Уклоните малу плочу на врху. Испод њега су потребни завртњи - одврните их.
Уклоните главну облогу.
Уклоните четири матице које причвршћују ручку пртљажника. Сама камера је причвршћена са два завртња. Исти број причвршћивача држи конектор.
Ако постоје трагови рђе, уклоните их, а затим раставите камеру.
Одврните четири завртња која држе кућиште уређаја заједно. У процесу демонтаже, будите опрезни, јер причвршћивачи могу оксидирати.
Прегледајте унутрашњост задње камере. Ако унутра има влаге, то може објаснити зашто уређај не ради.У овом случају, уређај се мора осушити, очистити четком, а затим премазати лаком како би се заштитио од воде.
Приликом прегледа обратите пажњу на стање две заптивке, од којих је једна постављена на окулар камере, а друга између металног кућишта и пластичних елемената производа. Ако се пронађе оштећење, замените заптивке.
Када се посао заврши, можете саставити камеру према обрнутом алгоритму. Претходно нанесите заптивач на спојеве. Алтернативно, може се користити једињење бутил гуме.
Видео: Замена стандардне Хиундаи задње камере са неоригиналном
Ако се видео не приказује, освежите страницу или ” стиле=”цолор:#ЦЦ3333″>кликните овде
Након постављања задње камере на првобитно место, проверите квалитет рада. Слика мора бити јасна и без замућења. Ако је тако, урадите посао подешавања. Упркос лакоћи процеса, немају сви власници аутомобила такво знање. Главни задатак у процесу прилагођавања је постављање линија за паркирање, чије укључивање поједностављује рад аутомобила. Пратите ове кораке:
Узмите стандардну дрвену греду. Требало би да буде два метра дуга и 2-3 цм широка.
Положите радни предмет на удаљености од једног метра од средине задњег браника. Ивице дрвета треба да се протежу преко бочних страна машине за приближно исту удаљеност.
Уђите у ауто и уђите у сервисни мени. Да бисте то урадили, можда ћете морати да извршите додатне радње, на пример, укључите и искључите димензије.
Идите на подешавања камере и изаберите марку аутомобила.
Након активирања задње камере, окрените волан - прво удесно (до краја), а затим улево. Ово се ради како би се подесио рад уређаја.
Кликните на дугме „Даље“. Након тога, на дисплеју се појављује правоугаона линија.
Користите дугмад за кретање (горе, доле, десно и лево) да померите сноп тачно до централне тачке. Након тога потврдите акцију.
Видео: Подешавање задње камере. Решавање проблема
Ако се видео не приказује, освежите страницу или ” стиле=”цолор:#ЦЦ3333″>кликните овде
Ако камера за задњи поглед изненада не ради, то није разлог за очајање и трошење новца на нови уређај. Након што завршите све кораке о којима се говори у чланку, можете лако вратити и конфигурисати уређај. Након укључивања, појавиће се жуте линије, што знатно поједностављује паркирање. Међутим, имајте на уму да растављање камере може довести до потребе за њеним следећим подешавањем.
Ако задња камера не ради у вашем аутомобилу, то није разлог за очајање. У већини случајева проблем лежи у малим кваровима које можете сами поправити. Шта да радите ако задња камера не ради у аутомобилу и како то поправити, научићете из чланка.
Најчешће се овај уређај налази у аутомобилу на три места. Ово је или брава (квака) пртљажника, или оквир за светло регистарске таблице, или се може уградити у кабину (у караванима).
Као што показује пракса, камере за које је одлучено да се инсталирају директно у кабину најмање пате од било каквих проблема. На крају крајева, они нису изложени агресивним утицајима околине. Овај утицај се првенствено односи на улазак влаге у уређај.
Улазак воде у уређај може довести не само до његовог потпуног неуспјеха у раду. Може доћи до оштећења слике. Често се власници аутомобила жале да камера не приказује слику или слика изгледа мутно. Највероватније, разлог за то је управо улазак влаге у камеру за задњи поглед.
Сваки власник аутомобила има два начина да поправи камеру за задњи поглед. Први од њих и најједноставнији је да га пошаљете на поправку. Можете контактирати сервисни центар свог произвођача.Ако је машина још увек под гаранцијом, то се мора урадити. Самопоправка ће поништити вашу гаранцију.
Главна плоча и контакти
Али често ће бити јефтиније и лакше сами извршити једноставну поправку. Ако је задња камера престала да ради или има кварова, можете покушати да је поправите.
Упутство ће бити дато на примеру аутомобила КИА.
Ако се задња камера не укључује аутоматски или уопште, да бисте је уклонили, потребно је да демонтирате целу облогу.
Да бисте то урадили, прво уклоните малу плочу у горњем делу, испод које су сакривени вијци. Уклоните их да бисте уклонили главни део коже.
Испод њега ћете пронаћи четири матице које причвршћују ручку пртљажника. Сама камера је причвршћена са два саморезна вијка, још два причвршћују њен конектор.
Можете наићи на трагове корозије. Прво га уклоните, а затим можете раставити уређај.
Кућиште је затегнуто са четири вијка за самопрезивање. Када растављате уређај, будите опрезни - они могу оксидирати.
Ако унутар коморе има влаге, онда ће се морати осушити. Четкајте, а затим лакирајте плоче да бисте их заштитили од влаге.
У комори се обично налазе две заптивке. Један је постављен на окулар фотоапарата, а други се налази на споју пластичних делова камере и металног кућишта. Оба би могла постати неупотребљива након одређеног периода рада. Замените их ако је потребно.
Саставите камеру назад, потребно је поступити обрнутим редоследом, претходно третирајући све спојеве заптивачем. Боље је користити бутил гуму.
Када сте инсталирали камеру, ради добро, замућеност је нестала, важно је да је правилно подесите. Не знају сви власници аутомобила како се то ради. Због тога не могу учинити све својим рукама и проверити перформансе уређаја.
Главни задатак је постављање линија за паркирање. Овај омогућени режим у великој мери олакшава паркирање.
Узмите обичан дрвени блок, дужине 2 метра. Његове стране треба да буду 2-3 центиметра.
Ставите га на метар од средине задњег браника. Ивице шипке треба да вире са стране аутомобила на приближно истој удаљености.
Затим уђите у ауто и идите на сервисни мени. Можда ће бити потребно извршити додатне радње, на пример, неколико пута укључивање и искључивање светла за паркирање.
Након тога, мораћете да уђете у подешавања камере и изаберете марку аутомобила.
Када је камера за задњи поглед активирана, мораћете да окренете волан прво удесно док се не заустави, а затим улево - ово се ради да бисте га подесили. Затим кликните на даље. На екрану ће се појавити правоугаоник.
Користећи тастере горе, десно, доле и лево, мораћете да га поставите тако да је трака тачно у средини. Затим кликните на потврду.
Ово су, у ствари, сви кораци које треба да извршите да бисте конфигурисали уређаје. Сада, када га укључите, жуте линије ће почети да се појављују како би се олакшало паркирање. Имајте на уму да свако накнадно растављање може захтевати накнадну реконфигурацију уређаја.
Овај видео приказује демонтажу и поправку уређаја на примеру стандардне Киа Соренто камере (аутор - ПЦАВТО).
Камера за задњи поглед олакшава паркирање нашег аутомобила. Нажалост, због временских услова и обиља реагенаса, комора врло често престаје да функционише. Александар, Санкт Петербург представио је детаљан извештај о рестаурацији стандардне задње камере.
Као и многи, у неком тренутку камера за задњи поглед је престала да ради.
Симптоми: слика са апарата се не пали, зелена диода на ретровизору трепери када се укључи ход уназад.Гаранција је истекла пре пар месеци, а цена нове камере није охрабрујућа. Одлучио да покушам да то поправим.
Поправка задње камере у аутомобилу уради сам
Да бисте добили камеру, потребно је да: скинете облогу задњих врата, све, почевши од горње мале шипке (испод ње су саморезни завртњи који причвршћују доњи велики део украса.
Испод коже су одврнуте четири матице - причвршћују хромирану ручку пртљажника, у њој се налази камера.Камера је причвршћена изнутра са два самоурезна вијка, и још два мала конектора за камеру. Доносимо камеру кући на процедуре.
Мени је то изгледало тако да нисам веровао у успех целог поступка, па се нисам ни сликао. Метални део кућишта камере је обрастао белом корозијом, па се под њим тешко може разумети ни облик тела. Како покривен бундом. Срећом, ово је лако очистити. Кућиште је уврнуто са четири микро саморезна завртња, потребан вам је филипс одвијач са малим убодом, као што је сат. Али са хватаљком, да бисте снажно, али нежно и трзајем, повлачили киселе саморезне шрафове. Унутра је такође све било обрасло истим белим премазом. Али плоче и конектори су нетакнути. Даске чистимо меком четком, сушимо, лакирамо даске, женски лак је одличан. Кућиште камере користи две заптивке, једну наранџасту, округлу на окулару камере, немам замерке на то. Али онај који штити спој пластичног дела камере и силумин кућишта је потпуна глупост!
Фотографија је равномерна, правоугаона. Због ње камера умире. Више га не користим, ставио сам га на лепак за заптивање. Купио сам га за ту прилику - за све временске прилике, погодан за јахте, исто важи и за ауто. Након монтаже, цело тело је такође прекривено овим заптивачем. Вратите све, прикључите, све ради као и пре.
Препоруке: Пробушио сам и пар рупа у пластичној облоги у коју је уграђена камера (позадинско осветљење се, изгледа, зове), да испустим воду, иначе се испостави да је камера као у кади са водом. време.
Рупа на шипки се такође може избушити након уградње како не би промашили доњу тачку.Боље је повезати тело камере са заптивачем од бутил гуме, силикон ће временом почети да цури влагу.
Између шипке и сочива мора се поставити водоводна жлијезда да вода не улази са улице. Можете купити сет заптивки и заптивки за водовод и покупити пречник.
ЦЦД је (цхарге-цоуплед девице) ЦЦД - уређај са повратном спрегом о наелектрисању. Ова врста матрица се у почетку сматрала квалитетнијом, али и скупљом и енергетски интензивнијом. Ако укратко представимо основни принцип ЦЦД матрице, онда ће сакупити целу слику у аналогној верзији, а тек онда је дигитализовати.
За разлику од ЦЦД матрица, ЦМОС матрице (комплементарни метал-оксид-полупроводник), ЦМОС - комплементарна логика на транзисторима метал-оксид-полупроводник, дигитализују сваки пиксел на месту. ЦМОС матрице су у почетку биле мање трошиле енергију и јефтиније, посебно у производњи великих матрица, али су биле инфериорне у односу на ЦЦД матрице у погледу квалитета слике Разлика између ЦЦД матрица и ЦМОС
ЦЦД је уређај заснован на силикону који делује као уређај са спрегнутим пуњењем, ЦМОС је матрица заснована на транзистору са ефектом поља.
Аналогни сигнал у ЦЦД матрици се конвертује ван фотоосетљивог сензора, у ЦМОС матрици - директно у пиксел.
Квалитет слике добијен од ЦЦД-а је већи него од ЦМОС-а.
ЦЦД је енергетски ефикаснији.
ЦМОС вам омогућава да снимате видео записе и снимате рафалне фотографије.
ЦМОС је постао широко распрострањен у мобилној електроници
Водоотпорна дигитална камера за позадину у боји разликује се од многих својих "рођака" првенствено по цени. Дизајниран за употребу у било којој врсти возила. Има прилично широк угао гледања од 170 степени, што омогућава брзо и безбедно паркирање. Камера има заштиту од влаге, која спречава улазак воде и квар електронике...
Цена за камере овог типа
Квалитетне перформансе
Заштита од влаге
Добра излазна слика
Минуси
Пукотине након демонтаже
Све што имам за данас...
И као и обично, Нафаниа шаље поздраве свима и очекује позитивне гласове од вас
Срећно…
Производ је обезбеђен за писање рецензије од стране продавнице. Рецензија се објављује у складу са тачком 18 Правила сајта.
Згодна ствар је камера за задњи поглед, али не желите или не морате увек да је користите за предвиђену сврху. Под директним додељивањем овде подразумевам монтажу на задњем делу возила, окренуту у супротном смеру од смера вожње.
На пример, ако га уградите у путнички простор, или га поставите на браник и усмерите улево (како бисте раније видели транспорт који се приближава када изађете са паркинга уназад), или га користите као „ивичњак“ , онда ће ознаке на слици само ометати.
Успео сам да пронађем једноставан начин да уклоним ове пруге са једноставне кинеске неименоване камере. Међутим, мислим да се овај метод може применити на друге сличне камере. Користећи га, делујете на сопствени ризик и ризик. Због мале компоненте камере, редизајн ће вероватно бити неповратан.
Слика са недовршене камере.
Одвијамо дно помоћу клешта или платипуса.
Видимо плочу са микроколо.
Само под добром лупом се могло прочитати да се ради о С-24Ц08Ц чипу. Преузимамо Датасхеет и из њега сазнајемо да је ово Е2ПРОМ чип или репрограмабилни меморијски чип. Одатле сазнајемо његов пиноут.
Занима нас излазна снага. У нашем случају излаз 8.
Овај закључак грижемо маказама за нокте или било којим погодним алатом.
Проверавамо. Камера ради. Пруге су нестале. радуј се)
Ми прикупљамо. Коначно ћемо то проверити. Иначе, у црној луталици на жици од које се разилазе видео и струјни каблови, налази се претварач 12 / 3,3 В. Ово треба узети у обзир приликом лемљења кабла. Надам се да је чланак од помоћи.
Мир и јасноћа свима! ) Збогом!
Аутор; Алексеј Гаврилов Санкт Петербург
Видео (кликните за репродукцију).
Цела ова „сага“ почела је у лето и тиме што сам желео да имам камеру за вожњу уназад у ауту. Након што сам погледао много форума и онлајн продавница, одлучио сам да би ми таква тема одговарала, јер нисам баш желео да купујем и мењам главну јединицу (уместо свог РЦД500) и новац није био баш јефтин , одлучио сам да купим такав уређај.