Уради сам за поправку карбуратора за моторну тестеру Урал 2 елецтрон

За сопствене потребе у смислу сече или неких кућних потреба, многи бирају тестеру Урал 2. Ова јединица је тренутно прилично популарна. Није ни чудо што је произвођач ових тестера произвео око 14 милиона производа ове серије.

Као резултат тога, имамо моторну тестеру, која постаје моћан и поуздан асистент у сваком домаћинству. И упркос чињеници да у модерним продавницама баштенског алата постоји доста различитих модела, пила Урал 2 Елецтрон и даље ужива одређену популарност.

Комплетна моторна тестера Урал 2 има:

Укупна тежина без стартера - 11,7 кг .;

Продуктивност - 100 ск. цм / сец;

Потрошња горива при максималној снази је око 500 мл / сат.

За почетни рад са моторном тестером нису потребна посебна подешавања. Само треба да сипате гориво према фабричким упутствима. Такође се мора рећи да моторна тестера Урал 2 не захтева подешавање карбуратора. Бар за нормалну употребу.

Међутим, постепено може постати јасно да начин рада са тестером захтева одређено подешавање како би се правилно одабрала мешавина горива. Да подешавање не изазива никакве потешкоће, вреди узети одвијач, технички пасош са самог уређаја и неколико кључева одговарајућих величина. Такође је вредно запамтити неке карактеристике овог процеса:

Прво треба да прочитате упутство за тестеру, које треба да опише фабричка подешавања;

Важно је регулисати рад тестере стриктно у режиму мировања. Стога, прво покрените мотор и држите га у празном ходу. Након подешавања завртња, доведите мотор у стање у којем ће самостално повећати брзину. Али ланац не сме да се креће дуж аутобуса;

Видео (кликните за репродукцију).

Даље подешавање тестере Урал 2 врши се средњом брзином;

Ако се открије дим из мотора, брзо затегните завртањ док дим не престане да излази. Ако мотор настави да ради нормално у исто време, вреди прилагодити способност мотора да брзо покупи брзину када се гас отвори.

Провера одзива гаса мотора се врши подешавањем мале брзине и оштрим притиском полуге гаса до самог дна. Ако се мотор заустави или не успе довољно брзо да покупи брзину, мораћете још мало да одврнете завртањ.

Када су извршена сва потребна подешавања, потребно је да поправите приказ подешавања помоћу матице.

Ово су манипулације које вреди урадити да одговорите на питање како подесити мотор у овој дивној тестери.

Ова процедура не захтева посебне вештине. Само треба да урадите све према шеми:

Мотор се укључује и само се загрева неко време;

Власник тестере за себе одређује најупорније окрете слушалица за гуме;

Након тога, тестера се преноси на нижу брзину;

Стартер се снажно трза. Требало би да дође до наглог повећања брзине мотора. Ако је паљење правилно подешено, то ће се догодити.

Познавајући тако једноставну технику, нећете имати питања о томе како подесити паљење у овој једноставној тестери.

Да би се постигло минимално трење између чворова у новој тестери, потребно је да прође кроз одређени процес провале. У овој фази, тестеру треба подесити на различите режиме рада. Говоримо о наизменичном режиму мировања са оптерећењима различитих величина. У чему:

Први сати рада тестере морају се започети у празном ходу, постепено прелазећи на ниско и средње оптерећење;

Висока концентрација мазива се прави у мешавини за уходавање - отприлике 15 до 1;

Препоручује се да се изврши процес провале, током којег ће се потрошити око 4 пуна резервоара уређаја.

Било који алат може покварити током времена. Ово је неспорна чињеница. Међутим, треба напоменути да се поправка електронске моторне тестере Урал 2 у основи своди на рад са мотором. Такве јединице у тестеру могу стати под одређеним оптерећењем, слабо држати у празном ходу и тако даље.

Разлог да тестера престане да ради одмах након покретања може бити неисправан карбуратор. Мораће да подеси млазнице како би добио одговарајућу залиху горива.

Када се врући мотор заустави, највероватније ћете морати да промените клипове, свеће или очистите ваздушни филтер. Морам рећи да је потпуно исправан мотор у тестеру једноставно обавезан да ради без трзања. Ако се током рада чује звоно, то може указивати на неисправан цилиндар.

Моторна тестера Урал-2 Елецтрон је моћна професионална механизована направа дизајнирана за обарање и бушење великих стабала, сечу и тестерисање огревног дрвета. Јединица се може користити у тешким и агресивним условима, као и на ниским и високим температурама околине. Тестера ради аутономно, не зависи од извора напајања и лако се транспортује.

Произвођач алата - Перм Мацхине-Буилдинг Плант по имену Ф.Е. Дзержинског.

Као конструктивну основу узет је модел домаћинства Друзхба, који се широко користио у СССР-у, развијен посебно у част 300. годишњице поновног уједињења Украјине са Русијом.

Главне карактеристике моторне тестере Урал су већа снага и ефикасност. У стању је да ради без прекида око 8 сати, 10-16 сати дневно.

Техничке и оперативне карактеристике моторне тестере Урал-2 Елецтрон:

• Сува тежина без стартера - 11,7 кг.
• Дужина уређаја је 880 мм.
• Ширина - 455 мм.
• Висина - 460 мм.
• Брзина сечења - 11 м / с.
• Капацитет тестерисања - 100 цм²/с.
• Пондерисано убрзање вибрација на ручкама тестере је 13,67 м/с².
• Радна дужина шипке тестере је 460 мм.
• Корак ланца - 10,26 мм.
• Ниво звука - 105 дБА.
• Запремина резервоара за гориво је 1,6 литара.
• Запремина резервоара за подмазивање јединице тестере је 0,24 литара.

Спецификације мотора:

• Тип мотора - бензински 1-цилиндрични 2-тактни.
• Снага - 5 литара. Витх.
• Пречник цилиндра - 55 мм.
• Потрошња горива при максималној снази - 632 г / кВх.
• Брзина ротације - 6200 о / мин.

Према упутству за употребу моторне тестере, уређај се мора распаковати и монтирати пре извођења радова.

Моторна тестера се склапа у следећем редоследу:

1. Одврните завртањ, одвојите стезне елементе конструкције рама.
2. На страни поклопца картера мотор је постављен у вертикалном положају, на њега је монтиран мењач са прикључном прирубницом, механизми су причвршћени стезаљком.
3. Вијци се уграђују у жљебове док се не фиксирају.
4. Ручка је повезана са каблом за управљање гасом карбуратора тако да је размак између елемената 15-16 мм.
5. Подесите затезање спољних причвршћивача.

Моторна тестера се прво укључује у празном ходу, а затим током рада.

Рад се изводи у празном ходу (КСО) до потпуног коришћења 4 пуњења резервоара за гас.

Смеша горива се припрема у следећем односу: 1 литар универзалног моторног уља на 15 литара бензина.

Отпадно уље се не користи, иначе ће игличасти лежајеви клипњаче отказати. Немојте користити оловни бензин и гориво контаминирано механичким нечистоћама или водом. Након тога, течности се мешају према шеми 20:1.

Уходавање у току рада се врши током првих 25 сати, мотор није преоптерећен.

За тестеру на бензин Урал-2 Елецтрон користи се ланац марке МИ-10.26 У-16 Стронг.

Током рада се растеже, тако да се напетост мора периодично подешавати помоћу завртња затезача. Ланац тестере се лако уклања, укључује и искључује аутоматски помоћу центрифугалног тарног квачила.

Оштрење се врши округлом цилиндричном турпијом пречника 5-6 мм, након чега следи потапање у уље на 5-10 минута.

Ако се током рада открију кварови или кварови, онда се одржавање моторне тестере Урал-2 Елецтрон врши ручно.

Уклоните лежајеве са радилице и зупчаника мењача. Карбуратор није растављен. Демонтажа се врши само у хитним случајевима, на пример, систем паљења ради, карбуратор је подешен, а моторна тестера не ради.

Након растављања кућишта мотора, поставља се и поново склапа папирна заптивка.

Приликом замене заптивки нови елементи се монтирају лаганим ударцима чекићем кроз дрвени трн у лежишта кућишта кућишта радилице и поклопца лежаја.

Исправљање исправља закривљеност шипке тестере.

Моторна тестера Урал-2Т Елецтрон се не покреће ако нема горива у резервоару или празне коморе за гориво. У случају лошег снабдевања горивом, очистите гасовод и филтере корита и карбуратора. Када је мотор презасићен горивом и електроде свећица су потпуно уроњене у њега, цилиндри се прочишћавају.

Ако између електрода нема варнице, очистите свеће, исперите бензином, поставите размак од 0,6 мм, промените ако је потребно.

За стабилност ЦВ радилице, минималну потрошњу материјала и смањење загађења ваздуха, прилагођен је карбуратор моторне тестере Урал.

ЦВ се регулишу променом квалитета и количине мешавине горива. Количина се подешава окретањем завртња који ограничава померање ручице гаса на страну затварања, квалитет се подешава помоћу завртња карбуратора моторне тестере.

Да бисте подесили ЦВ, потребно је покренути мотор и загрејати га на малим и средњим брзинама. У овом случају, завртањ се окреће до тренутка када се ланац тестере неће померити дуж гуме.

Подешавање максималне снаге се врши помоћу завртња карбуратора након 25 сати пробијања и након подешавања ЦВ нагињањем или обогаћивањем смеше у радном режиму. При увртању смеша постаје сиромашнија, а када се одврне постаје богатија.

Нова тестера на бензин Урал-2 може се купити за 14-14,5 хиљада рубаља.

Секундарно тржиште нуди алат за 5-7 хиљада рубаља, у зависности од услова рада.

Максим, 33 године, Санкт Петербург

Снажан, непретенциозан, лак за одржавање. Савршено тестере и сече, потрошња горива је мала. Ланац са јаким зубима, не ломи се, не савија се.