Поправка карбуратора за бензински тример уради сам

Неопходан алат за модерног летњег становника или власника приватне куће је косилица, која вам омогућава да ефикасно и ефикасно доведете у ред околно подручје. Период активне употребе косилица пада на касно пролеће до октобра. Савремене јединице су опремљене снажним и издржљивим моторима са унутрашњим сагоревањем, ојачаним преносом и главним компонентама. Упркос томе, физичко хабање, производни недостаци или неправилан рад доводе до квара тримера. Да бисте поправили тример својим рукама, морате имати барем основно знање из области технологије и мало искуства у поправци.

Главна јединица било ког бензинског алата је мотор са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), који разним методама преноси обртни момент на извршно тело. У модерној косилици, дурална шипка (цев) се користи као преносни елемент између мотора и главе тримера, унутар које се налази погонско вратило.

Захваљујући мотору велике брзине, брзина линије може да достигне 13.000 обртаја у минути, у зависности од произвођача плетенице. Да би се искључила механичка и термичка оштећења мењача, у његовом телу је предвиђена посебна рупа за уношење мазива у облику масти. Као слушалице које олакшавају власнику током дуготрајног рада, сви модели косилица су опремљени јаким каишем за раме.

Без обзира на произвођача, скоро сваки модел долази са пецањем и челичним ножевима.

Пресек ПВЦ тримера линије може варирати од 1,5 до 3,0 мм.

Направљен од издржљивог полимера, подложан је интензивном хабању током кошења. Због тога је с времена на време потребно проверити присуство рибарске линије у глави и, ако је потребно, заменити је. Препоручљиво је купити додатни калем да бисте га брзо заменили калемом без жице.

ИЦЕ тримери на тржишту данас су опремљени ручком у облику слова Д, У или Т, где се налазе главне контроле јединице. На пример, у коси са У-ручком, кључ за гас и прекидач за заустављање/покрени се налазе на десној ручки. У верзији ручке у облику слова Д, кључ за подешавање гаса се налази директно на шипки.

Због присуства многих компоненти и делова, поправка тримера „уради сам“ подразумева отклањање кварова који спречавају његов нормалан рад. Треба напоменути најосновније кварове бензинских плетеница:

1. Мотор тримера не добија замах;
2. Прелом групе цилиндар-клип (ЦПГ);
3. Грешке при паљењу;
4. Не постоји веза између мотора са унутрашњим сагоревањем и главе тримера;
5. Механички удари током рада јединице.
6. Поправка ЦПГ косилица

Главна јединица било ког мотора са унутрашњим сагоревањем је група цилиндар-клип (ЦПГ), која може пропасти због хабања делова или лошег квалитета мешавине горива.

Подмазивање јединица за трљање у косилици се врши додавањем одређене пропорције уља у бензин. Овај процес може бити поремећен услед таложења старог уља. У овој ситуацији, приликом покретања тримера, мотор се јако прегрева и најскупљи квар се дешава за неколико минута. Да би се отклонио квар који је настао, биће потребна потпуна замена ЦПГ-а, и то: клип, заптивке, цилиндар и клипни прстенови.Ако нисте мајстор за поправку мотора са унутрашњим сагоревањем и немате искуства у раду са техничарима, онда је мало вероватно да ћете моћи да поправите мотор без помоћи специјалисте. Детаљне информације о фазама поправке клипног тримера можете пронаћи овде.

Када паљење косилице не успе, искра на свећи нестаје и, као резултат, мешавина горива се не запали.

Дизајн свећице пљувачке

У овој ситуацији је довољно важно да не журите да замените завојницу, јер узрок квара може бити недостатак контакта у прекидачу на контролном дугмету.

Важна тачка при решавању проблема са паљењем тримера биће дијагноза реза, где би растојање између бочне и централне електроде требало да буде 0,5-0,7 мм. Поред тога, потребно је обратити пажњу на челични заптивни прстен на свећи, чији губитак интегритета или деформација може довести до нагризања ваздуха из коморе за сагоревање и, као резултат, смањења снаге плетенице. .

Замајац за паљење са калемом

Ако провера замене електричног кола, свећице и његових контаката није дала позитивне резултате, онда треба обратити пажњу на модул за паљење тримера, односно на размак са замајцем. Без обзира на карактеристике дизајна и произвођача косилице, растојање између намотаја за паљење и замајца не би требало да буде више и не мање од 0,2 мм. Да бисте вратили оптималну вредност зазора, мораћете да олабавите завртње за монтажу завојнице и подесите паљење тримера специјалном мерном сондом.

Јасан знак квара у систему напајања мотора је одсуство трагова мешавине горива на електродама свећице, што може бити последица следећих недостатака:

Компоненте система горива тримера

• због зачепљене рупе у резервоару за гас, ствара се вакуум који спречава нормалан проток бензина у карбуратор;
• због лошег квалитета горива и уласка страних честица, филтер горива уграђен у резервоар је зачепљен;
• неулазак смеше у комору за сагоревање као резултат зачепљења карбуратора.

Узрок квара можете брзо утврдити тако што ћете демонтирати црево за гориво које води до карбуратора. Ако смеша горива тече у танком млазу, онда треба обратити пажњу на карбуратор. Ако нема млаза, потребно је танком иглом очистити одзрачник (мала рупа на поклопцу резервоара за гас) или заменити филтер горива.

Ако гориво уђе у карбуратор, онда га је потребно очистити или подесити. Подешавање карбуратора тримера укључује успостављање оптималног мешања мешавине горива.

Тример карбуратор са завртњима за подешавање

Да бисте то урадили, обратите пажњу на три завртња за подешавање: максимална брзина (Х), минимална (Л) и брзина у празном ходу (ЛА). Да бисте започели подешавање, потребно је потпуно затегнути завртње Х и Л и олабавити их за 1 окрет. Након што покренемо плетеницу и пустимо да се загреје 10 минута да подесимо систем напајања у радном режиму. Након загревања мотора са унутрашњим сагоревањем, притисните дугме за довод гаса до краја (12.000 о/мин). Враћамо режим мировања одвртањем завртња ЛА. Чим глава тримера почне да се окреће, потребно је затегнути завртањ док се не заустави.

Један од честих кварова косилице је неправилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем, односно пад снаге са повећањем брзине (коса стаје).

Разлог за овај рад је зачепљење издувног система честицама сагорелог уља. Често произвођачи праве пригушиваче монтажне и чишћење је прилично једноставно. Ако је дизајн одводника варница неодвојив, онда се мора ставити у воду са детерџентима, а затим осушити конвенционалним или индустријским феном за косу. Често зачепљење издувног система указује на неусаглашеност са пропорцијама уља и бензина.

Савремене технологије и опрема омогућавају да се произведу најбоља и оптимална техничка решења која постају ефикасни помоћници у уређењу летње викендице или личне парцеле. Зелени травњак и друге засаде могу брзо да расту, за сређивање околине и кошење травњака користи се косилица која се назива и косилица или тример, гасна косилица.

Традиционалне косе су незгодне и несигурне за употребу, захтевају значајно улагање времена и сопственог труда, што ће помоћи у уштеди гасних коса које комбинују функционалност и практичност у свом дизајну. На фотографији косилица можете видети различите високотехнолошке уређаје који имају низ карактеристика перформанси, укључујући параметре као што су повећана продуктивност и дуг радни век.

Погодан и поуздан тример је технички уређај који се састоји од засебних механизама, делова и елемената који се могу истрошити, постати неупотребљиви и оштетити током интензивне употребе.

Чак и уз редовне техничке прегледе, негу и пажљиве поступке складиштења, такви уређаји и њихови појединачни делови захтевају поправку, па чак и замену, сви поступци поправке се могу обавити независно.

Кратак садржај чланка:

Најлакши начин је дати косилицу на поправку издвајањем одређеног износа средстава из породичног буџета; брзе и квалитетне поправке "уради сам" нису ништа мање једноставне и згодне ако желите да разумете дизајн травњака косилицу и поправи све проблеме.

Масовна и комадна производња тримера заснована је на коришћењу опште прихваћене технологије, типична шема дизајна састоји се од одређених елемената и делова, важно их је познавати приликом обављања независних поправки:

• горњи део. Основа целе структуре, где су састављени сви важни елементи, као што су стартер, карбуратор и мотор за кошење травњака;
• средњи део. Шупљи штап, унутар њега се налази кабл који повезује мотор и мењач, који покреће линију сечења. Овај део садржи причвршћиваче за расподелу тежине целе конструкције и каиш за причвршћивање тримера на појас особе која користи тример за његову намену;
• Доњи део. Садржи мењач и резне елементе који су сакривени испод практичног поклопца који штити корисника. Кућиште обезбеђује повећан ниво безбедности, спречавајући да велике фракције отпада, шљунка и стакла уђу у особу док радите са косилицом.

Познавајући тачно унутрашњу структуру и принцип рада тримера, можете самостално извршити мере поправке за дизајн или заменити појединачне компоненте које су постале неупотребљиве користећи упутства за поправку.

Најчешћи и најчешћи кварови јединице који се сами исправљају укључују следеће проблеме:

• неисправност мотора, због чега се косилица не покреће и не ради;
• повећана вибрација штапа косе, што компликује његову намену;
• повећано прегревање мењача, његово убрзано загревање током рада;
• споро и слабо функционисање линије сечења при недовољној брзини;
• зачепљење стартне решетке, што доводи до прегревања мотора и одбијања рада;
• брзо и често зачепљење карбуратора због употребе неквалитетног горива;
• зачепљење ваздушног филтера ако се не поштују мере за бригу о уређају.

Сви ови проблеми могу довести до тога да ће уређај изгубити способност за рад, пре него што наручите потребне резервне делове за косилицу, потребно је извршити визуелни преглед и дијагностику уређаја.

Појединачни делови и склопови уређаја захтевају посебну пажњу, не морате да контактирате професионалног мајстора да бисте их проверили, скуп дијагностичких мера ће вам помоћи да сопственим рукама идентификујете последицу губитка ефикасности.

Ако се мотор тримера не покрене или се заустави одмах након покретања, када се мењач прегреје или током рада уређаја, чују се стране буке и јасно се осећају вибрације, важно је извршити визуелни преглед и идентификовати неисправну јединицу .

Да бисте оптимизовали припремне мере пре поправке, потребно је извршити једноставну дијагнозу и извршити детаљну проверу:

• присуство горива у резервоару и подмазивање у главним компонентама;
• сервисирање свјећице и његове перформансе;
• чистоћа филтера горива и ваздуха косилице;
• зачепљење излазног канала и вентилације уређаја;
• квалитет употребљених горива и мазива.

Да би се утврдиле функционалне перформансе паљења косилице за траву, потребно је утврдити да ли свећа ради тестирањем појаве варнице када дође у контакт са телом функционалног уређаја.

Сама свећица се може заменити новом, након сушења канала свеће, ако је потребно, стари елемент се такође осуши, очисти посебним алатима и врати на своје место.

У процесу прегледа карбуратора, вреди обратити пажњу на могуће цурење употребљеног горива; да би се идентификовали проблеми са карбуратором, морају се предузети следеће мере:

• прочишћавање црева за гориво како би се елиминисало могуће зачепљење елемента;
• провера и замена заптивке која се налази између мотора и карбуратора;
• одређивање заптивености и одржавање константног притиска у агрегату.

Ако је потребно, можете лично раставити и темељно очистити склоп помоћу бензина, чишћење млаза и канала се врши помоћу компримованог ваздуха.

Мењач преноси обртни момент са осовине мотора на резни алат, његови зупчаници морају бити апсолутно чисти и подмазани специјалном машћу током рада.

• 

Самостални технички преглед једном у сезони елиминише потребу за поправком или заменом мењача, уз куповину скупље нове јединице.

Стартер је неопходан да се тример доведе у радно стање, његова дијагностика се састоји у провери затегнутости кабла који је у контакту са зупцима намотаја стартера, који се често уништавају приликом оштрог покретања.

Нерадни стартер у косилици не може се поправити, већ се мора заменити радном јединицом као део обавезног техничког прегледа или скупа мера поправке.

Посебну пажњу и негу захтевају резни елементи, који се увек након употребе морају очистити од прљавштине и покошене траве. Редовни преглед и пажљива припрема уређаја за рад ће помоћи да се избегну скупе и дуготрајне поправке и увек будите сигурни да косилица ради.

Поправка карбуратора Мотокоса Веома често притужбе власника бензинских тримера су повезане са разним врстама кварова карбуратора. Наравно, најбоље је у овом случају потражити помоћ од специјалисте.

Врло често су притужбе власника бензинских тримера повезане са разним врстама кварова карбуратора.

Наравно, најбоље је у овом случају потражити помоћ од специјалиста у овој области, за које је поправка бензинских тример карбуратора саставни део професије.

Не покушавајте да поправите уређај без помоћи других, јер поправка карбуратора косилице својим рукама може довести до још веће штете, па чак и до огромних трошкова да се поправи.

Али ако сте и даље упознати са основним механизмима тример карбуратора, можете покушати сами да схватите дилему како не бисте преплатили услугу, јер с времена на време квар може бити заиста неозбиљан.

Овај чланак је управо креиран како би вам помогао да се носите са кваром.

Даље ће се растављати чешћи кварови и предуслови за њихово појављивање.

Прво, требало би да погледате карбуратор као целину и сазнате да ли постоји цурење горива.

Ако се испостави да нема проблема са горивом, потребно је да уклоните карбуратор из мотора и проверите стање заптивке која се налази поред карбуратора.

Ако се овде не примећују недостаци, можете покушати да проверите степен густине карбуратора.

Да бисте то урадили, можете купити посебан уређај који је део комплета алата за поправку карбуратора за поправку косилица и посебан је манометар, који, у ствари, проверава густину.

Радознао! Бензокоса тезге, ево!

Ако не желите да трошите новац на његову куповину, можете користити обичан тонометар за мед, на којем само треба да промените манометар.

Током рада овог уређаја обратите пажњу на индикацију.

Ако притисак не пада и остаје сличан дуго времена, можете бити измерени, јер то указује на густину карбуратора.

Ако притисак након одређеног времена почне да се смањује, то значи да и даље постоје потешкоће.

Они могу бити повезани са оштећењем неких делова карбуратора.

У овом случају, једини излаз је замена неисправних делова новим. Поред тога, зачепљење канала или млазница може постати предуслов за неисправан карбуратор.

Чак и обичне капи воде овде могу играти негативну улогу, које могу зачепити рупе млазница или канала.

Ако нађете недостатак густине у карбуратору, оперите га споља бензином и раставите га.

Запамтите, да бисте сами поправили карбуратор косилице, не можете користити канале или млазнице, користити игле или гвоздену жицу, јер могу променити делове протока.

Ово су главни кварови у карбуратору, које можете лако поправити без помоћи других.

Ако нисте пронашли ниједан од наведених проблема у сопственом карбуратору, препоручује се да потражите помоћ од посебне службе.

Косилице, као и сви баштенски алати, нису тешки за одржавање опреме. Могуће је и потребно поправити, прилагодити без помоћи других. На пример, подешавање карбуратора косилице за траву сопственим рукама је питање за 5 минута.

Карбуратор из косилице је чвор у систему напајања. У њему, као иу свим карбураторима, постоји процес мешања ваздуха и горива (бензина) за предстојеће снабдевање цилиндрима мотора.

У овом процесу, главна ствар је тачна пропорција горива и ваздуха, због чега је карбуратор регулисан.

Мрежасти филтер. Постоје само две потешкоће са овим елементом:

Да би се открио узрок квара, поклопац филтера за гориво се одврне да би се уклонио сито. Ако се на њему једноставно накупила прљавштина, помоћи ће прање у бензину или дување.

У случају видљивог оштећења мрежастог филтера, неопходно је уградити нови. Такође може доћи до оштећења цеви за довод горива (у току поправке се практикује провера овог елемента).

Стартер карбуратора скоро увек не ради због блокада. За испирање користите ацетон или исти бензин.

Издувавање зачепљених делова карбуратора компримованим ваздухом је прихватљива и удобна пракса поправке.

Тело гаса, места лигамената делова карбуратора, улазни или излазни цевовод - сви ови делови су подложни смањењу притиска.Вероватно можете проверити једноставним методом - намажите проблематично место сапунастом пеном.

Основа карбуратора косилице је кућиште од дуралуминијума. Садржи дифузор (рупа са унутрашњим контурама). Ваздух пролази кроз ову рупу. Брзина протока кисеоника (ваздуха) зависи од попречног пресека (кроз отвор) дифузора.

Дифузор је опремљен каналима за гориво. Гориво се из њих црпи уз помоћ струјања ваздуха.

Споља је уграђен карбуратор:

• пумпа за гориво;
• млазни систем;
• систем за подешавање конзистенције горива са ваздухом;

Вентил за гас одређује количину ваздуха за снабдевање, а снага мотора директно зависи од тога.

Гориво се усисава у систем карбуратора помоћу пумпе (његове мембране). Затим пролази кроз прикључак у карбуратору. Даље, течност се креће кроз улазне и излазне вентиле пумпе. Филтрирано по мрежи. Креће се дуж игличастог вентила у мембранску комору.

Корак по корак рад уређаја:

1. Довод ваздуха у цев са ваздушном преградом (клапном). Преграда регулише интензитет протока ваздуха.
2. Систем за довод горива је нужно сужен миксером како би се убрзао проток.
3. Бензин кроз пловкасту комору и млазну цев са сужењем. Комора за пловак регулише привремену количину бензина. У комори за пловак, ниво притиска је неутралан, ау констрикционој цеви је већ низак. Због пада притиска гориво продире кроз млаз.
4. Убрзање протока ваздуха подстиче пренос горива (бензина) и његову атомизацију. На крају се појављује мешавина ваздуха и горива жељене пропорције или густине.
5. Смеша ваздуха и горива улази у цилиндар мотора кроз цев за гориво.

Ниво густине ваздуха у систему зависи од површине отворене клапне. Што је клапна шире отворена, већа је потрошња горива и снага.

Једноставно речено, подешавање карбуратора на косилици ствара добру конзистенцију горива због правилног довода ваздуха.

Пре подешавања, потребно је пажљиво очистити филтере према одржавању у напомени.

Предстојеће подешавање карбуратора косилица за траву сопственим рукама врши се помоћу вијака за подешавање. Укупно су три:

Десно (Л) - подешавање конзистенције горива за ниске обртаје.

Неопходно је пронаћи највећу брзину у празном ходу. Да бисте то урадили, полако одврните завртањ (Л) десно и лево.

Да бисте га подесили, окрените завртањ за четвртину окретаја, без грешке у супротном смеру казаљке на сату.

Доњи (Т) - одговоран је за подешавање мотора у празном ходу.

• у смеру казаљке на сату - повећање;
• супротно од казаљке на сату - смањење.

За исправно подешавање одређене брзине у празном ходу, типично је:

• стабилан рад хладног мотора;
• не превелика брзина врућег мотора;
• за главу тримера велики број обртаја;
• стабилан рад мотора при промени положаја (оштар пораст или спуштање ножа).

Лево (Х) - подешавање конзистенције при великим брзинама. (Завртањ се подешава последњи).

Опште подешавање максималне брзине, снаге мотора, температуре и потрошње бензина зависи од левог завртња (Х).

Постављање карбуратора косилице са последњим завртњем врши се на следећи начин:

Резервни делови за кинеске косилице Поправка кинеске косилице