Детаљно: уради сам поправку кардана ваз 2106 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
тастер за "13", 2 тастера за "19";
монтажно сечиво;
одговарајући одвијач;
брада
чекић;
клешта су потребна за уклањање причврсних прстенова.
Када радите са лифтом, потребно је окачити задњи точак тако да се погонски склоп лакше окреће; ако је аутомобил на рупи за гледање, причврстите точкове клиновима.
Спустите ручицу ручне кочнице, оставите ручицу мењача у неутралном положају.
Уклоните матице које причвршћују сигурносни држач за тело, демонтирајте браву и равне подлошке, уклоните држач.
Док окрећете карданско вратило, уклоните прирубницу и завртње спојнице (ово се може урадити само ако се вијак налази у горњем левом углу у односу на осу спојнице). Са њиховим чврстим током, можете користити браду.
Користите лопатицу за монтажу да спречите окретање карданског вратила, а у овом тренутку слободном руком одврните 4 навртке које причвршћују завртње за монтажу прирубнице. Ове матице га причвршћују на прирубницу погонског зупчаника мењача задње осовине аутомобила ВАЗ 2106.
Специјални завртњи са конусном главом и равне навртке од најлонског прстена које се брзо хабају држе прирубницу универзалног зглоба заједно са прирубницом зупчаника. Ако се вијак окрене, потребно је да га поправите одвијачем.
Одврните 2 матице које повезују попречне носаче средњег носача и тело ВАЗ 2106. Уклоните подлошке.
Демонтирајте кардански мењач тако што ћете га померити у правцу возила. Задња осовина у овом тренутку мора проћи изнад сајле ручне кочнице.
Монтажа се врши обрнутим редоследом.
Видео (кликните за репродукцију).
Приликом поновног постављања еластичне спојнице (ако је уклоњена за време поправке), облоге 2 морају да се поклапају са жлебом 3 који се налази на прирубници предњег вратила пропелера, а жлеб 1 који лежи на прирубници излазног вратила мењач.
У слободном стању, спољни пречник спојнице се повећава, тако да нови сет спојница има прстен за везивање. Мора се уклонити након завршетка инсталације погона. Ако и даље нема стеге, може се користити бодљика за поравнање рупа за вијке на прирубницама и спојници.
Раније се радило о кваровима квачила, о његовом подешавању. Овај чланак ће говорити о замени квачила на ВАЗ-у. .
Разлог за потребу замене опруга предњег огибљења може бити кршење интегритета опруга. Ово може бити резултат механичке.
Добродошли! Карданско вратило - захваљујући овој јединици, аутомобил са погоном на задње точкове вози. У већини случајева, кардан, како га у народу обично називају, поставља се на аутомобиле са задњим и погоном на сва четири точка, али данас нас погон на сва четири точка мало занима, јер ћемо анализирати само процес поправке кардана. на аутомобилима породице "Класик".
Белешка! Да бисте поправили карданско вратило, мораћете да набавите: основни сет кључева, насадних глава "за 11" и "за 27", као и кључ, шрафцигер, браду, чекић и клешта !
А мораћете да набавите и: Два трна за извлачење лежајева из карданских крстова, маркер, а биће вам потребни и универзални извлакач и клешта типа „Кобра“!
И на крају ће вам добро доћи: момент кључ, шприц у који ћете узимати маст, као и гумени чекић, микрометар и мали сет равних сонди!
резиме:
Када треба да поправите карданско вратило? У основи, подлеже поправци, са великим хабањем крстова и других делова који се односе на кардан, на пример, као што су: Еластична спојница, средњи ослонац и други делови.
Како разумети да су крстови постали неупотребљиви? Приликом кочења или убрзавања аутомобила, чуће се куцање у погону или ће се појавити вибрација моста - ово су први знаци хабања.
Белешка! Ако нађете прве знаке хабања карданског крста, онда се у овом случају не препоручује да оклевате да га замените, иначе карданско вратило може једноставно пасти!
Белешка! Пре него што почнете, запамтите! На крају чланка налази се видео снимак који јасно показује поправку кардана, па ако нешто не разумете из чланка, пређите на гледање видео клипа!
Прво уклоните кардан из аутомобила. (Како уклонити кардан, погледајте чланак: "Замена карданског вратила")
1) Пре него што наставите са операцијом, користите маркер да означите релативни положај неких делова осовине пропелера, који укључују: универзалне виљушке итд.
Белешка! Ово је неопходно како се при монтажи не би нарушила равнотежа карданских вратила!
2) Затим направите две ознаке маркером, направите прву ознаку на свим потпорним прстеновима, а другу на местима њихове уградње. Након што направите ознаку, клијештима уклоните причврсне прстенове, четири комада са сваке шарке.
Белешка! Ово се ради тако да се приликом поновног састављања причврсне прстенове уграђују на потпуно исти начин као и раније!
3) Сада, уз помоћ трна и стеге, извуците паучни лежај из јарма карданског зглоба.
Белешка! У основи, лежајеви крстова нису потпуно истиснути, све је то због чињенице да се кардански крст наслања на виљушку, па ће лежај морати да се скине помоћу клешта типа Цобра!
4) Затим одвојите кардански зглоб и, као резултат, расклопите попречни део и уклоните га са виљушке. Након операције извуците лежај крста, што је означено стрелицом.
Белешка! Поновите операције 3-4 за преостала два лежаја и као резултат уклоните крст!
5) Затим, користећи браду и чекић, откључајте матицу која причвршћује јарам предњег погонског вратила.
Белешка! Након што је матица откључана, одврните је, а након што је одврнете, посебним извлакачем уклоните виљушку означену стрелицом!
6) Затим пажљиво уклоните дефлектор прашине са карданског вратила помоћу одвијача.
7) Сада матицу коју сте претходно одврнули, поново завијте у равни (односно у истом нивоу) на навојни део осовине.
8) Затим притисните ослонац кардана док се не наслони на матицу.
Белешка! Приликом притискања ослонца наносити само на унутрашњи прстен лежаја, што је означено стрелицом на горњој фотографији!
9) Након што је ослонац наслоњен на матицу, одврните матицу и уклоните ослонац заједно са држачем који је на њему постављен.
Белешка! Приликом скидања носача обратите посебну пажњу на рамена његовог носача. Видите како је једно раме краће од другог? Ако сте приметили, пре потпуног уклањања носача, означите његов положај у односу на карданско вратило!
10) Затим поставите средњи носач у шкрипац и одврните два завртња који причвршћују држач за носач. Након што одврнете завртње, уклоните држач и опруге и равне подлошке које се налазе испод вијака који причвршћују држач за ослонац.
Белешка! Замените међусклоп носача новим ако је деформисан, јер његово растављање захтева посебан алат и посебне вештине!
11) Затим проверите стање чаура потпорног држача, да бисте то урадили, прво уклоните чахуру за растојање, а затим уклоните гумену чахуру означену стрелицом.
12) Сада пређите на флексибилну спојницу и одврните три матице које га причвршћују за прирубницу предњег погонског вратила.
Белешка! Након одвртања, уклоните завртње брадом и чекићем!
13) Затим уклоните флексибилну спојницу са прирубнице.
14) Затим помоћу одвијача одвојите три језичка за закључавање држача заптивке прирубнице, а затим померите држач према осовини и у овом тренутку уклоните прирубницу са осовине.
15) И на крају, скините уљну заптивку са предњег кардана, што је означено бројем "1", а затим уклоните држач заптивке који сте раније гурнули према вратилу.
Скупштина: Монтажа свих делова врши се обрнутим редоследом од уклањања, али приликом састављања важно је запамтити неколико основних правила:
1) Пре уградње предњег карданског јарма, потребно је подмазати машћу урезани део самог вратила и сам јарм.
2) Након постављања виљушке, затегните матицу која је причвршћује момент кључем и затегните моментом "79,4-98 Н•м". Након што затегнете матицу, закључајте је брадом.
3) Након уградње кавеза за пуњење, саме кутије за пуњење и прирубнице на урезани део самог кардана, фиксирајте кавез за пуњење тако што ћете савијати три антене његовог причвршћивања за ово.
4) Затим користите шприц за подмазивање утора предњег вратила. Уклоните вишак уља чистом крпом. Након подмазивања утора, одврните спојницу за подмазивање и замените је чепом.
Белешка! Али у ствари, спој за подмазивање се такође може заменити утикачем, само следећи пут када подмажете спојницу, мораћете да очистите мазање од контаминације!
5) Такође подмажите машћу унутрашњост лежајева и површину клинова У-спојева.
Белешка! За подмазивање лежајева препоручује се употреба посебне масти, која је љубичасте боје и садржи молибден дисулфид!
6) Када су попречни лежајеви постављени, користите мерач за мерење да проверите зазор између краја сваког лежаја и горње ивице жлеба.
Белешка! Тачан размак треба да буде између "1,51-1,66 мм". Са насталим размаком, појединачно изаберите дебљину причврсних прстенова која се може измерити микрометром ради усаглашености!
7) Када су причврсни прстенови постављени, подигните гумени чекић и неколико пута ударите виљушке карданског зглоба.
Белешка! Нанесите ударце из различитих углова како бисте обезбедили добро пристајање прстенова лежаја на обруче!
Питање? Да ли сте већ успели да поправите кардан или више волите услуге аутосервиса? (Напишите свој одговор у коментарима)
Додатни видео клип: Ради јасноће, за вас је припремљен видео снимак који приказује уклањање и поправку кардана на аутомобилима породице "Цлассиц".
Замена крста на аутомобилу ВАЗ 2106 се врши ручно када је ова јединица истрошена. Одредите када треба да демонтирате крст на ВАЗ 2106, не само професионалац, већ и власник аутомобила. Ако се, када нагло притиснете кочницу или гас, појави куцање у погону, онда је потребно заменити попречни део. У супротном, кардан са мењачем неће успети.
Овако изгледа детаљ
На ВАЗ 2106, аутомеханичари саветују да се крстови мењају као сет. У неким случајевима, 3 крста се мењају на дршци. Делови немачке производње сматрају се најбољим. На ВАЗ 2106 су инсталирани производи следећих произвођача.
Триалли са уљем. Израђени су од челика и имају једнолично очвршћавање по целој површини. Такви делови су у стању да издрже значајна динамичка и статичка оптерећења.
Крафт. Израђен од антикорозивног нерђајућег челика. Произвођач даје гаранцију за део.
Вебер, ГКН и други страни произвођачи. Недостатак таквих производа је потреба за причвршћивањем причврсних прстенова.
Домаћа производња. Осим тога, цена је приступачна.
Замена крста на аутомобилу ВАЗ 2106 укључује демонтажу кардана. Да бисте то урадили, потребна вам је рупа за гледање или утичница. Уклањање и уградња се врши помоћу тастера на "12", "13", "27" и чекића.
Вањски лежај се поставља помоћу извлакача и старе прирубнице.Увлачива опруга се клијештима одваја од носача, а затим се демонтира. Кардан је заглављен шрафцигером. Одврните матице, уклоните 1 крај кардана. Даска и плоча висеће конструкције се демонтирају. Кардан је уклоњен. Локација сваког дела је забележена како се не би нарушила равнотежа осовина. Потпорни прстенови се демонтирају. Помоћу извлакача или шкрипца уклоните лежај. Ако се за то користи наковањ, онда поклопац 2. лежаја не би требало да се наслања на раван овог уређаја.
