Поправка киа спортаге 1 уради сам

Кликом на један од линкова можете преузети књиге, приручнике за поправку и одржавање за КИА Спортаге...

Радионички приручник Спортаге 1 (1993 - 2006 надаље)
Упутство за употребу Спортаге 2 (КМ) (2004 - 2010)
Упутство за поправку Спортаге 2 (КМ) (2004 - 2010) (Приручник садржи: опште информације о структури аутомобила ХИУНДАИ ТУЦСОН КИА СПОРТАГЕ ИИ и њиховим модификацијама, препоруке за рад и одржавање, опис могућих кварова мотора, мењача, делови шасије, управљач, кочиони систем. Савети дати у овом приручнику ће вам помоћи да извршите одржавање и поправку, како у сервису тако и сами)
Спортаге 3 (СЛ) Упутство за употребу (2010 - данас)
Радионички приручник Спортаге 3 (СЛ) (2010 - данас)
Упутство за употребу, одржавање и поправку Киа Спортаге 3, поправка корак по корак на фотографијама (

За оне који желе да имају штампано издање КИА Спортаге књига за поправке, можете видети (и по жељи купити) шта је и када објављено, на пример, на овом сајту

АБС, ваздушни јастуци, клима уређаји су такође доступни у Ниви (идите у салон или идите на сајт и погледајте). Преглед је такође нормалан (ако нисте нижи од 160 цм), а спољашњи дизајн је још занимљивији. Са одржавањем, поља су једноставнија - можете сервисирати (поправљати) у било ком сервису.

Нисте задовољни тренутком 127,4? И 175 САВРШЕНО? Дакле, ово је при брзинама изнад 4000. А при малим брзинама нећете осетити разлику у тренуцима.
Али врло брзо ћете осетити разлику у услузи. Ако се одмах нађе неки резервни део за терен, онда покушајте да позовете било који спортаге сервис и они ће вам одговорити....

Власник Спортаге '98 око 4 године. Не могу да се поредим са ценом поправке. једном помето на шниви. Небо и земља. то су потпуно различити аутомобили. након тога, Киа Спортазх је то још више проверио, али је својим рукама исправио многе генеричке довратнике (унутрашња вентилација, електрични вентилатор уместо вискозне спојнице, звучна изолација. али 7-годишњи Спортазх је бољи од нове Шниве .

Е, Ериковичу, а ти имаш шале! Страни аутомобил руске производње стар 7 година је већ смеће.
Онда сте се отарасили 4-годишњака и срећни сте. Јеси ли купио њиву?

нашао шта да упоредим, терен је приступачна услуга, то је тачно, али је тачно и да за три-четири године нећете изаћи из ове услуге. Киа портаге је аутомобил а не умиваоник. Ни после 5 година неће се распасти. Да, бучно је за страни аутомобил, али потрошња на аутопуту је импресивних 8-9 литара. На крсту неће попустити. Ја сам лично пузао тамо где пролазе само 3 моста КАМАЗ. Једино због чега сам жалио је што није било ДВР-а, иначе бих дао извештај. Као пецарошу, Киа фисхерман ми се јако допао, не тамо где је асфалт, него где ја хоћу. И немојте ме убеђивати да је Цхеви Нива ауто. Али ако постане јако тесно....

Владимир. Немам њиву, али већ имам пецароша и ловца од 5-6 година са пређеним око 150.000 км.
Продаће га и купити нови. Да, проблеми су почели да се појављују, али мотор је прилично слаб ако возите преко 120 км / х. Али купити за исте паре стару Кију спортаге стару најмање 6 година....? Ово је руске производње, а корејске и седмогодишње нећете наћи, барем глупе.
Кад напустимо света вера у оно што је туђе је вечно.
За њих је ауто од 5 година већ смеће, а ми преврћемо очима и хватамо се за ово смеће у нади да ће и он возити.
Реците да је потрошња на аутопуту импресивна? Нећу се расправљати, али град је дефинитивно импресиван - до 18 литара и знам то сигурно.

Људи помозите! Покварио се погон на спортагеу 1998, шта да се ради, никако не могу да поправим, помозите саветом.

Слажем се са Владимиром.
реци: „Он ће га продати и купити нови“. за забаву, да ли је то да себи створиш хемороиде?
страно возило то је још увек страно возило… иако састављено у Русији.
аутомобил 2006. ни из чега озбиљних кварова није било.осим што су продрмали вешање, али ово је све због наших путева.(федерални аутопут Јекатеринбург-Ханти, деоница од 200км која још није завршена) је доста возио по њој због потребе...ко брига, види какав део.. 2 њиве се измрвиле од овог пута.. један сад вози.. други се још не види.

Потрошња на аутопуту у пољу - 7,2 литара (Тјумењ-Сургут) према државном рачунару, у граду -11-12 литара. За седам година рада променио сам предњи лежај (фабрички квар) и сензор брзине брегасте осовине за 200 рубаља. и све!! Волим да се оклизнем зими на дацхи, сваки дан идем тамо да нахраним пса, волим да берем бобице и печурке лети. Често путовао у Нижњевартовск итд. За то време пријатељи су променили треће стране аутомобила, сваки је потрошио више од лимуна на кредите и доплате за нове и лепе ствари. Потпуна глупост, као жене стварно. Клизаћу се у пољу још три године и даћу то селу, где ће доносити користи још 10 година. Шта је са КИА-ом? клима уређај – имамо само једну недељу лета. Ваздушни јастуци када возите у граду не више од 60 км / х или на селу? Структура оквира у таквој мрвици је прошли век. Постојало је поље кукуруза, а само неколико деценија касније се појавило ... кукурузиште је легенда, али не знам ни спортаге.

Имамо занимљиве људе у Русији! Тамо, преко брда, за срећу да се ослободим аутомобила од 5 година. Код нас, напротив, купујте половне и скупље. Погледајте цене за поправке, укључујући Киа Спортаге.

Рестаурација КИА Спортаге

Средином априла дошао нам је такав аутомобил

Искрено, изглед Киа Спортаге није био баш добар. Зарђали оквир и каросерија захтевају поправку,

• рестаурација оквира
• рестаурација тела
• РАПТОР сликање
• подизање тела
• подизање суспензије
• израда и уградња заштите картера и резервоара
• постављање већих точкова
• уградња продужетака лукова точкова
• производња електричних браника
• уградња и повезивање витла
• додатно светло

Прва фаза рада

Оквир је реновиран и укључује:

• пескарење
• уклањање жаришта корозије и коначно распаднутих елемената)))
• опоравак изгубљених фрагмената
• извршена антикорозивна обрада
• грундирано, фарбано

Друга фаза

Направљено подизање каросерије од 50 мм

Трећа фаза

• замена десног предњег блатобрана (није могуће сачувати)
• замена шарке предњих левих врата
• елиминисање бројних центара корозије
• сечење лукова точкова
• пошто није било прагова, они су замењени профилном цеви.

четврта фаза

• раставити тело, кожу, очистити, кит, прајмер

шеста фаза

• производња предњих и задњих електричних браника. Сви мајстори браника раде на аутомобилу
• израда и уградња заштите
• замена вешања (израђују се Иронман опруге

одстојници за задње амортизере и предње подупираче

седма фаза

уградња и повезивање витла Рисак ЛПЕ38В

Самодијагностика је, наравно, веома користан систем који обезбеђује произвођач, посебно када знате како да га користите))) На нашим машинама, Корејци су користили и сопствене информационе протоколе и универзалне (ОБД-ИИ) .

У овом чланку желим мало да опишем себе ...

Званично упутство за употребу прве генерације Киа Спортаге (до 2003). Електронска верзија службене књиге која долази уз аутомобил. Преузмите ТуТ

Спортаге ауто је бучан и није третиран. Ово је првенствено због квара носача мотора у смислу изолације вибрација. У истој Витари, са мањим стандардним Шумковом, приметно је тише! Борба против буке у Спортиаге-у је као борба са ветрењачама. Једино што има смисла је додати...

За оне који су заинтересовани и релевантни, могуће је обновити надлактице лопте на Киа Спортаге. Не за новац, већ сам, уз помоћ брусилице и заваривања.
Процедура је врло једноставна: одсечемо дно кугличног зглоба, извадимо га, дијагностикујемо унутрашњост прста - ако је жив, оперемо га, променимо маст на прсту, ...

Дозволите ми да подсетим колеге да индустрија производи три типа чворишта (квачила са погоном на сва четири точка) за наше аутомобиле: полуаутоматска вакуумска, полуаутоматска механичка и ручна главчина. О вакумским нећу ништа рећи, на Спортиагију се не налазе често, чешће људи имају механичке.

Није лоше за лагани терен,…

Посвећено онима који су се одлучили за Спортиаги лифт или планирају да то учине.
Они који су у Спортаге прешли из аутомобила вероватно су приметили прилично „вате“ кочнице. Али након „подизања“ суспензије, оне (кочнице) постају потпуно непостојеће. Ово, наравно, плаши, са лошим кочницама ...

Киа Спортаге 2.0 ТД Спецификације 83 ХП 5МКПП

Киа Спортаге 2.0и СОХЦ спецификације 95…

Отворите отвор испод задњег седишта.
Из отвора:
- Одвојите два црева са пумпе за гориво,
- спојите одговарајуће црево на пумпу за гориво (на пластични прикључак за притисак), направите краткоспојник на дијагностичком конектору (погледајте књигу за бројеве пинова, ...

Шта ће вам требати…
1. Уље за пренос. Не штедите на марки уља! Најлакши начин је пуњење синтетичког уља са ознаком вискозитета 75В-90 у свим чворовима. Узгред, набавите бар један додатни литар уља - приликом сипања горива, неминовно ћете пролити део уља, и то ...

Да бисте дошли до каблова потребно вам је:
1. Уклоните задња и возачева седишта (5 вијака и 3 матице за 14).
2. Уклоните (одвртањем шрафова) пластичну облогу: попречно иза пртљажника, облоге лука на оба задња врата, десну облогу пртљажника...

1. Приступ, заштита
1.0 Контроле и оперативне процедуре
1.1 Првих 1500 км
1.3. Елементи система безбедности
1.4. Опрема возила, распоред инструмената и команди
1.5. Комфорни уређаји
1.6. Оперативне технике и помоћни системи
.

2. Провера стања гума и њиховог притиска надувавања, ротирање точкова
2.0 Рутинска нега и одржавање
2.1 Опште информације
2.2 Опште информације о подешавањима и подешавањима
2.3 План рутинског одржавања
2.4 Провера нивоа течности
2.6 Замена моторног уља и филтера за уље
2.7 Замена уља у мењачу
2.8 Замена мазива преносног кућишта и диференцијала
2.9 Подмазивање брава и шарки
2.10 Провера стања прашника погонских вратила
2.11 Подмазивање ун.

3.0 Енгине
3.1. Провера притиска компресије, процена стања цилиндра
3.2. Бензински модели
3.3. Дизел модели
.

4.0 Системи за хлађење, грејање, вентилацију и климатизацију
4.1 Опште информације
4.2. Систем за хлађење мотора
4.3. Системи вентилације, грејања и климатизације
.

5. Системи напајања, управљање мотором/смањење токсичности испуњених гасова и ослобађање испуњених гасова

5.0 Напајање, управљање мотором/контрола емисије и издувни системи
5.1 Мере безбедности и општа правила усвојена при сервисирању компоненти путева горива мотора са унутрашњим сагоревањем
5.2. Систем напајања за бензинске моторе
5.3. Систем напајања дизел мотора
5.4. Управљање мотором и системи за контролу емисије
5.5. Издувни систем
.

6.0 Електрични системи мотора
6.1. Систем паљења бензинског мотора
6.2. Систем помоћи при хладном стартовању дизел мотора
6.3. Систем за пуњење и покретање
.

7.0 петостепени мануелни мењач
7.1 Опште информације
7.2 Уклањање и уградња ручице мењача
7.3 Уклањање и уградња ручног мењача
.

8.0 Аутоматски мењач
8.1 Опште информације
8.2 Решавање проблема – опште информације
8.3 Читање ДТЦ-а, брисање меморије процесора
8.4 Провере и подешавања компоненти АТ система управљања
8.5 Провере и подешавања механичко-хидрауличког дела
8.6 Провера и подешавање погонског кабла АТ
8.7 Уклањање и уградња ручице АТ мењача
8.8 Уклањање и инсталација АТ
.

9.0 Преносни вод
9.1 Опште информације
9.2. Квачило
9.3.Трансфер цасе
9.4. карданске осовине
9.5. Мостови
.

10.0 Кочиони систем
10.1 Опште информације и мере предострожности
10.2 Провера и подешавање педале ножне кочнице
10.3 Провера ручице ручне кочнице
10.4 Провера исправног функционисања вакуумског појачивача кочнице
10.5 Провера вентила за смањење диференцијалног притиска (модели без АБС и ЕБД)
10.6 Уклањање и постављање педале ножне кочнице
10.7 Уклањање, одржавање и уградња главног цилиндра кочнице
10.8 Уклањање и уградња склопа вакуумског појачивача

11.0 Вешање и управљање
11.1 Опште информације
11.2 Процена стања компоненти вешања и управљача
11.3. Предње вешање
11.4. Задње вешање
11.5. Управљање
11.6. геометрија вешања
.

12.0 Тело
12.1 Опште информације
12.2. Опрема на отвореном и елементи каросерије
12.3. Опрема салона
.

13.0 Уграђена електрична опрема
13.1 Опште информације и мере предострожности
13.2 Проналажење узрока кварова електричне опреме
13.3 Осигурачи - опште информације
13.4 Прекидачи - опште информације
13.5 Релеј - опште информације и провера функције
13.6 Монтажни блокови осигурача/релеја - опште информације, уклањање, уградња, замена осигурача
13.7 Систем тајмера и звона (ЕТВИС) - опште информације, уклањање и инсталација контролног модула
.

14.0 Димензије контролног тела
.

15.0 Шеме ожичења
15.1 Дистрибуција електричне енергије
15.2 Расподела по земљи
15.3 Управљање мотором
15.4 Систем покретања
15.5 Систем пуњења
15.6 Путни рачунар
15.7 Линије за рачунарске податке
15.8 Инструмент табла
15.9 Аутоматски мењач (АТ)
15.10 АТ преклопна брава
15.11 Систем против блокирања кочница (АБС)
15.12 Темпостат
15.13 А/Ц вентилатор кондензатора
15.14 Систем грејања
15.15 Систем климатизације.

16.0 Идентификациони бројеви и информативне етикете
16.1 Решавање проблема
.

Самодијагностика је, наравно, веома користан систем који обезбеђује произвођач, посебно када знате како да га користите))) На нашим машинама, Корејци су користили и сопствене информационе протоколе и универзалне (ОБД-ИИ) .

У овом чланку желим мало да опишем себе ...

Званично упутство за употребу прве генерације Киа Спортаге (до 2003). Електронска верзија службене књиге која долази уз аутомобил. Преузмите ТуТ

Спортаге ауто је бучан и није третиран. Ово је првенствено због квара носача мотора у смислу изолације вибрација. У истој Витари, са мањим стандардним Шумковом, приметно је тише! Борба против буке у Спортиаге-у је као борба са ветрењачама. Једино што има смисла је додати...

За оне који су заинтересовани и релевантни, могуће је обновити надлактице лопте на Киа Спортаге. Не за новац, већ сам, уз помоћ брусилице и заваривања.
Процедура је врло једноставна: одсечемо дно кугличног зглоба, извадимо га, дијагностикујемо унутрашњост прста - ако је жив, оперемо га, променимо маст на прсту, ...

Дозволите ми да подсетим колеге да индустрија производи три типа чворишта (квачила са погоном на сва четири точка) за наше аутомобиле: полуаутоматска вакуумска, полуаутоматска механичка и ручна главчина. О вакумским нећу ништа рећи, на Спортиагију се не налазе често, чешће људи имају механичке.

Није лоше за лагани терен,…

Посвећено онима који су се одлучили за Спортиаги лифт или планирају да то учине.
Они који су у Спортаге прешли из аутомобила вероватно су приметили прилично „вате“ кочнице. Али након „подизања“ суспензије, оне (кочнице) постају потпуно непостојеће. Ово, наравно, плаши, са лошим кочницама ...

Киа Спортаге 2.0 ТД Спецификације 83 ХП 5МКПП

Киа Спортаге 2.0и СОХЦ спецификације 95…

Отворите отвор испод задњег седишта.
Из отвора:
- Одвојите два црева са пумпе за гориво,
- спојите одговарајуће црево на пумпу за гориво (на пластични прикључак за притисак), направите краткоспојник на дијагностичком конектору (погледајте књигу за бројеве пинова, ...

Шта ће вам требати…
1. Уље за пренос. Не штедите на марки уља! Најлакши начин је пуњење синтетичког уља са ознаком вискозитета 75В-90 у свим чворовима. Узгред, набавите бар један додатни литар уља - приликом сипања горива, неминовно ћете пролити део уља, и то ...

Да бисте дошли до каблова потребно вам је:
1. Уклоните задња и возачева седишта (5 вијака и 3 матице за 14).
2. Уклоните (одвртањем шрафова) пластичну облогу: попречно иза пртљажника, облоге лука на оба задња врата, десну облогу пртљажника...

• Продужени и често поновљени контакт коже са уљем изазива сувоћу коже, иритацију и дерматитис, ау неким случајевима коришћено уље може изазвати рак коже.

• Приликом замене уља препоручљиво је користити рукавице отпорне на уље како бисте избегли контакт са њим.Приликом прања руку користите сапун и воду, немојте користити бензин, детерџенте или раствараче.

• Отпадно уље и коришћени филтери се морају сакупљати у посебно припремљене контејнере.

Картице за попуст деле чланови нашег клуба, као и представници клуба у разним градовима Русије.

Спортаге Цлуб је званични партнер КитМеистера. Уградња и израда тјунинг елемената за Киа Спортаге.

Са задовољством можемо да објавимо да је радионица Киа Спортаге у Москви званични партнер компаније Цастрол.

Спортаге Цлуб препоручује уградњу Каиаба амортизера као најпоузданијих, временски тестираних.

Спортаге Цлуб - Клуб власника аутомобила Киа Спортаге

Поседовање доброг страног аутомобила може бити засењено неочекиваним кваром. Нека Киа Спортаге 1 буде поуздан аутомобил, али и са њим се дешавају невоље. Неки возачи у овом случају слежу раменима, верујући да је потребно одмах отићи у сервисни центар. На неки начин су у праву, пошто поправке могу бити тежак задатак, па је практичније обратити се професионалцима. Ако желите да уштедите новац, размислите о појединачним кваровима које можете сами да поправите.

Процењујући поправку Киа Спортаге 1, прво морате да схватите које структурне елементе можете сами да обновите. Не можете преузети индивидуални рад, јер они могу наштетити гаранцији и променити принцип рада других чворова. Које делове вреди поправити?

Стручњаци сугеришу да неке ствари можете урадити сопственим рукама. Да бисте то урадили, не морате имати вештине механичара, тако да ће се власник аутомобила носити са кваром. Пракса показује колико често људи приступају опоравку без ичије помоћи.

Прочитајте такође:  Поправка брусилице уради сам

Елиминишите оштећења тела Киа Спортаге 1 је стварна, ако то схватите озбиљно. Главни проблем су обично удубљења и огреботине, које изгледају као ужасан проблем. То није тачно, јер већина њих остаје само на површини метала, кварећи боју. У таквим случајевима не морате контактирати сервисни центар, само требате користити посебне алате.

Обично се поправке заснивају на полирању површине каросерије. Након тога, оштећена површина поприма свој првобитни изглед, враћајући јој лепоту. Искусном возачу треба само 1 сат да не ради, тако да се не треба плашити огреботине. Ако је оштећење дубље од очекиваног, мораћете да одете у радионицу да бисте добили стручну помоћ.