Градски аутомобил Киа Церато 2. генерације се производи од 2008. године. У Кореји и САД, овај аутомобил се зове Киа Форте. Аутомобил има дискретан дизајн класичног изгледа, одличне техничке карактеристике и висок ниво удобности како за возача тако и за путнике. На избор купца су понуђена два бензинска мотора запремине 1,6 литара (126 кс) и 2,0 литара (143 кс) са ВВТ системом који регулише време вентила. ВВТ систем значајно повећава ефикасност и смањује ниво штетних емисија у атмосферу. Сви мотори Киа Церато опремљени су петостепеним мануелним или четворостепеним аутоматским мењачем.
Пренос је направљен према шеми погона на предње точкове са погонима на предње точкове, опремљеним зглобовима константне брзине. Предње вешање типа МацПхерсон, независно, опружно, са стабилизатором, са хидрауличним амортизерима. Задње вешање је полунезависно, опружно, са хидрауличним амортизерима. Кочиони механизми предњих точкова су дискови, вентилисани, са плутајућом чељустом, задњи точкови су дискови, са плутајућом чељустом. Кочиони систем је опремљен вакуумским појачивачем. Управљање је сигурносно, са зупчастим кормиларским механизмом, са хидрауличним погоном. Стуб управљача је подесив по висини и досегу. Предњи ваздушни јастук се налази у главчини волана. Сви аутомобили су опремљени инерцијалним дијагоналним и сигурносним појасевима за возача, сувозача и путнике на задњем седишту. За сувозача је обезбеђен предњи ваздушни јастук.
Овај приручник описује рад и поправку аутомобила КИА Церато (Киа Цхерато), произведеног од 2004. године. Књига описује поправку аутомобила са бензинским и дизел моторима Г4ЕД, Г4ФЦ, Г4ГЦ, Д4ФА, Д4ФБ, Д4ЕА запремине 1,6, 2,0, 1,5Д, 1,6Д, 2,0Д литара.
VIDEO
Замењујемо чауре стабилизатора на аутомобилу Киа Церато (Киа Церато). Власник аутомобила је дошао у аутосервис са притужбом на мале, не гласне ударце из предњег вешања. Инспекција је открила очигледно хабање чаура стабилизатора. Морам одмах рећи да замена није лака, мора се извршити на савршено равној површини или користити лифт.
Видео замена чахура стабилизатора Киа Церато (Киа Церато):
Како видео напредује, убацују се текстуални коментари који описују све важне радње које су предузете.
Књиге и приручници Киа Церато бесплатно
Упутство за поправку и одржавање Киа Церато
– Поправка Киа Церато на фотографијама
Киа Церато упутство за употребу и сервисни приручник
- упутство за употребу
– Пиноут електричних конектора Киа Церато
Каталог делова и монтажних јединица Киа Церато
– табела заменљивости ауто делова Киа Церато
Упутство за поправку мотора Киа Церато
– пуне техничке спецификације мотора Киа Церато
Упутство за поправку мењача Киа Церато
- пуне техничке спецификације мењача
Кодови грешака на Киа Церато ињекторима
- опис и дијаграм ињектора
– „уради сам“ подешавање Киа Церато
Техничка документација за поправку аутомобила КИА Церато (све године производње) Бесплатно, без регистрације и СМС-а
Упутство за поправку, рад и одржавање КИА Церато
– комплетне спецификације
– Решавање проблема КИА Церато
– дијаграми ожичења у боји КИА Церато
Упутство за употребу КИА Церато
Упутство за поправку КИА Церато на фотографијама
– карактеристике рада КИА Церато
Каталог делова и монтажних јединица КИА Церато
– намењен радницима у сервисима и власницима аутомобила КИА Церато
Детаљна шема ожичења КИА Церато
Упутство за поправку мотора КИА Церато
Упутство за поправку КИА Церато мењача
Ако не желите да преплатите за престиж бренда, саветујемо вам да ближе погледате корејске моделе. Једна од најпопуларнијих у Ц-класи, коју воле Украјинци, је Киа Церато. Како је овај аутомобил издржао тест времена?
Корејац са звучним италијанским именом и украјинском регистрацијом - ово је „педигре“ модела Киа Церато (читај „Цхерато“), који се у нашој земљи склапа од краја 2005. године у Луцкој аутомобилској фабрици, користећи СКД метода. Штавише, скоро сви званично продати Церато су украјинске монтаже.
Киа Церато 2004-2009 од 9.800 до 16.500 долара
Тела овог модела карактерише умерена отпорност на корозију. Места која су најподложнија „црвеној“ болести су хауба, чија фарба пати од „бомбардовања“ камењем, и поклопац пртљажника код верзија са обичним крилом.
Унутрашњост Церата је прилично атрактивна и елегантна - на већини аутомобила у унутрашњости се користе материјали светлих боја. Али током рада, таква кожа се лако запрља. Из тог разлога, на примерцима првих година производње, може изгледати непривлачно. Да би заштитили светла седишта, неки власници стављају на њих пресвлаке.
Видљивост са возачевог седишта напред није лоша, али позади је мало ограничена високим нагибом и наслонима за главу на галерији. Изолација буке је просечна.
Наслони задњих седишта су мало затрпани уназад, тако да је слетање полулежеће. Иначе, тиме се ствара утисак великог простора у галерији. Међутим, то је заправо сасвим довољно, чак и за високе путнике.
Путници позади у скупим верзијама биће задовољни са два увлачива држача за чаше и пепељаром. Чак и висок путник може да седи иза високог возача, а на седишту има довољно места за три не баш велике особе. Путници позади у скупим верзијама биће задовољни са два увлачива држача за чаше и пепељаром. . и возач - присуство четири електрична погона прозора (у основним верзијама, само предњи су "електрификовани"). Шта треба проверити?
Током рада Церата уочени су проблеми са његовом централном бравом - може спонтано затворити врата. Овај квар се елиминише заменом једне од две предње командне браве.
Контролна јединица имобилајзера такође ствара проблеме - понекад поквари и не препознаје чип уграђен у кључ за паљење. Као резултат тога, мотор се не покреће. Сам возач ће моћи да утврди појаву овог проблема по сигналној црвеној лампици на инструмент табли (симбол аутомобила), која у овом случају не светли.
А овај аутомобил има проблема и са редовним звучницима - њихов дифузор се често откачи, а звучници карактеристично звижде. Међутим, власник може сам да реши овај проблем пажљивим лепљењем дифузора.
Као што је показало домаће искуство у раду, код Церато мотора нема озбиљних проблема. А карактеристични проблеми су мањи и за њихово отклањање неће бити потребно много новца.
У Украјини се Церато продавао са једним од три погона: два бензинска од 1,6 и 2,0 литара и један турбодизел од 1,6 литара. Најприступачније модификације од 1,6 литара су најчешће, модификације од 2,0 литара су нешто мање популарне, а турбодизелаши су много ређи.
Церато мотори немају озбиљних проблема. Од карактеристика, напомињемо могући губитак непропусности црева система за хлађење. Цев унутрашњег климатизационог система је често била савијена испод кућишта вентилатора за хлађење, због чега се током времена цев распада и систем смањује притисак. Аутомобили пуштени 2006. одликовали су се непоузданим појединачним намотајима за паљење, који су често кварили. Све остале машине немају проблема са овим чворовима. Као, међутим, са власничким ЦВВТ системом варијабилног времена вентила, захваљујући којем мотори имају добру вучу у широком опсегу брзина.
Тајминг обе 1,6-литарске јединице опремљене су металним ланцем који траје цео животни век мотора. 2,0-литарски мотор користи зупчани каиш, који се мења заједно са затезним и обилазним ваљцима на сваких 60 хиљада км. На истој километражи мора се уградити нови каиш за причвршћивање.
Главе цилиндара (глава цилиндра) бензинских мотора опремљене су подметачима. Међутим, према радном искуству, ретко је потребно прилагодити термичке зазоре вентила - до 300–350 хиљада км.А у времену турбодизела користе се хидраулични компензатори.
За поуздан рад система горива, препоручује се чишћење млазница за гориво и вентила у празном ходу на сваких 30 хиљада км.
Нема притужби ни на турбодизел агрегате - у њима нису идентификовани карактеристични проблеми.
У Украјини су најчешће модификације бензина, а најмасовнија је 1,6-литарска. Лимузине су код нас популарније од хечбека (на слици), који су ретки. Треба подмазати
Већина аутомобила на домаћим путевима опремљена је ручним мењачем. Проналажење верзије са "аутоматским" биће веома тешко.
Квачило је опремљено поузданим хидрауличним погоном. Једина ствар која може узнемирити власника је шкрипа шипке виљушке квачила. Међутим, овај проблем се лако елиминише подмазивањем тарних површина.
Одржавање мењача се састоји у провери затегнутости и промени мазива: у ручном мењачу - на сваких 90 хиљада км, у аутоматском мењачу - на сваких 60 хиљада км.
Поправан Киа Церато је мекан и удобан, али његова најважнија предност је издржљивост. Једина примедба на суспензију пост-стајлинг верзија (од 2006. године) је непријатан звук амортизера.
Проблематична подручја аутомобила Браве на вратима с временом почињу да шкрипе, па се препоручује подмазивање специјалним средствима (на примјер, ВД-40). Понекад је стакло заглављено у вођицама оквира врата. Решење проблема је подмазивање вођица. Век трајања чаура и подупирача стабилизатора вешања је 30 хиљада км. Остали делови ће трајати много дуже. Хауба пати од удара камена - почиње да рђа. Поклопац пртљажника такође кородира на споју са стандардним крилом. Карактеристичан недостатак је то што се током монтаже цев система клима уређаја може савити испод кућишта вентилатора за хлађење, због чега се временом распада. Шта је куцање?
Шасија Церато која се може сервисирати је прилично мекана и удобна. Али његова најважнија предност је висока издржљивост. Главни "потрошни материјал" је у стању да издржи вожњу од 150 хиљада км. Такав ресурс, према речима запослених у служби компаније, имају тихе блокове предњих полуга и кугличних лежајева, као и "гуму" задњег "мулти-линк". Најчешће - након 30 хиљада км - биће потребно заменити чахуре и подупираче стабилизатора. Још један плус у садржају је што се већина „потрошних материјала“ предњег и задњег вешања мења одвојено. Изузетак су задњи лежајеви, који се испоручују са главчином (резервни део - око 1,5 хиљада УАХ). Ови лежајеви ће трајати око 100 хиљада км.
Управљачки зупчаник свих возила опремљен је хидрауличним појачивачем. Ова јединица је поуздана - чак и најбржи врхови за хабање могу трајати до 100 хиљада км, а управљачи - још дуже. Једина слаба тачка је црево високог притиска, које губи затегнутост на местима котрљања. Такав квар је забележен у аутомобилима са километражом већом од 50 хиљада км.
Кочиони систем, опремљен диск механизмима предњих и задњих точкова, прилично је ефикасан. Током рада треба обратити пажњу на вођице чељусти. Приликом замене јастучића препоручује се подмазивање, иначе почињу непријатно да куцају. АБС систем је прилично поуздан у раду.
Што се тиче запремине пртљажника, седан Церато је инфериоран у односу на своје конкуренте - 405 литара за Цхевролет Лацетти са истим типом каросерије и 460 литара за Ниссан Алмера Цлассиц. Да бисте преклопили задња седишта, морате повући ручицу.Иза верзије након рестилизације (фотографија лево) лако се разликује по провидној траци дифузора лампе за вожњу уназад, која се налази на левој страни, и модификованом бранику са уграђеним црвеним „магленкама“. Препоручује се пробати
Главне компоненте и склопови Церато-а су се показали као поуздани и издржљиви. А недостаци ове машине нису толико значајни, а њихово отклањање неће захтевати превише озбиљне трошкове.
Дакле, овај буџетски модел је вредан новца потрошеног на њега и можемо га препоручити оним купцима који траже „свеж“ и не баш престижан аутомобил за мало новца.
2000–2003 Произведене су седане Киа Сепхиа и хечбек Киа Схума 01.04 Киа Церато лимузина представљена на салону аутомобила у Бриселу 03.04 Церато хечбек дебитује на сајму аутомобила у Женеви 10.05 Монтажа Церато почела је у Луцкој аутомобилској фабрици 05.06 Рестилизација модела 02.09 Друга генерација седана Киа Церато представљена је на сајму аутомобила у Чикагу
Возачи о Киа Церато Константин Управља аутомобилом 4 године, километража - 80 хиљада км
Имам хечбек Киа Церато од 1,6 литара са "механиком". Генерално, аутомобил је јак и непретенциозан. Међу недостацима истичем бучно предње вешање, лагане "цврчке" на предњој плочи и слабу оптику. Чак је и уградња ксенона 4000 К мало помогла. Главни недостатак је што при покретању хладног мотора, бендик шкрипи, а они слегну раменима у сервису - кажу, ово је карактеристика дизајна: уграђен је испод корпе квачила и прашина улази у стартер. Сазнао сам на сајту "чератоводова" - изгледа да нико нема такав проблем.
Јуриј вози аутомобил 2 године, километража - 90 хиљада км
Машина у целини је успешна и прилично издржљива. Имам 1.6 ЦРДИ дизел верзију. Иначе, бука мотора у кабини је скоро нечујна. Али вешање је гласно, и, како сам успео да сазнам на веб страници „чератовода“, ово је карактеристика амортизера. Мотор је веома економичан - у граду се може уклопити у потрошњу од око 5 литара на 100 км, а ван града - још мање. За 2 године рада прешао сам 90 хиљада км, а за то време сам само два пута променио „гуму“ предњег стабилизатора. Дошло је до проблема са покретањем мотора - како се испоставило, имобилајзер није успео. Након замене све ради одлично. Значајна примедба - слаб лак. Хауба је тешко оштећена од удара камена, а на местима струготина појавили су се џепови рђе. Морао сам да их поправим сам поправком. Али генерално, задовољан сам машином и нећу је продати.
Састанак клуба са новим КИА Церато (К3)
Драги пријатељи, данас је 21. април 2013. Био је први клупски излет на пикник овог пролећа под називом „Упознавање клуба са новим КИА ЦЕРАТО“
За састанак се пријавило више од 100 људи. Међутим, нису сви дошли. Време је било прохладно. Ипак, даћу опште мишљење да су се сви који су присуствовали одлично провели.
Са нама су били наши пријатељи из КИА МОТОРС . који нам је љубазно обезбедио два нова аутомобила за пробну вожњу, много награда и огромну лепу и укусну торту!
Надам се да су сви уживали у нашим такмичењима! Хвала свима који су учествовали у организовању трпезе и пржењу кобасица!
Поделите своје утиске о пробној вожњи новог КИА ЦЕРАТО и поставите слике.
Упутство за поправку и упутство за коришћење аутомобили Киа Церато 2004-2008 са 1.6Л и 2.0Л бензинским моторима и 2.0Л дизел мотором са ручним (М5БФ2 и М5ГФ1) и аутоматским (А4АФ3) мењачем.
Упутство за поправку аутомобила Киа Церато садржи опште информације о структури аутомобила Киа Церато 2004-2008 и њихове модификације, препоруке за рад и одржавање, опис могућих кварова мотора, мењача, ходног механизма, управљања, кочионог система. Дат је детаљан опис демонтаже, поправке и монтаже појединих делова, механизама и склопова.
Одвојени делови књиге укључују упутство за употребу Киа Церато, препоруке за одржавање и дијаграме ожичења (шеме ожичења) аутомобила.
Упутство за поправку и одржавање аутомобила Киа Церато Намењен је запосленима у техничким сервисним центрима, сервисима, као и технички обученим возачима.
Садржај књиге „Киа Церато од 2004-2008. Приручник за поправку, рад и одржавање.»
• Упутство за употребу аутомобила Киа Церато;
• Одржавање аутомобила Киа Церато;
• Бензински мотор 1.6 ДОХЦ;
• Бензински мотор 2.0 ДОХЦ;
Технички центар наше компаније обезбеђује купцима одржавање и поправку Киа Церато и других модела марке КИА. Наши мајстори изводе читав низ радова са аутомобилима серије Киа Церато, чија поправка обухвата поправку мотора, каросерије, аутоматских и ручних мењача, као и управљања. Поправка Киа Церато подразумева отклањање проблема у аутоматском мењачу коришћењем савремене опреме доступне у нашем техничком центру. Поправка Киа Церато се врши коришћењем резервних делова и потрошног материјала произвођача. У нашем техничком центру можете наручити поправку (Киа церате) мотора. Поправка Киа Церато у складу са технологијама произвођача. Каросерија је такође укључена у поправку Киа церате. Поред поправке, можете проверити и заменити истрошене делове вашег аутомобила.
И - Обавезна инспекција. По потреби се врши чишћење, подешавање и замена. Р - обавезна замена.
Радови чишћења, подешавања или замене се обављају у договору са власником и о његовом трошку.
Објашњења шеме одржавања за КИА аутомобиле:
1. Потрошни материјал (свећице, филтери, течности) се може заменити чешће ако то захтевају тешки услови рада.
2. Приликом обављања препоручених радова на одржавању КИА возила, можда ће бити потребно извршити непланиране додатне радове (са / заштитом картера, демонтажом додатне опреме). Додатни радови се изводе у договору са власником и о његовом трошку.
3. Проверите да ли постоји прекомерна бука из механизма вентила, неправилан рад и/или вибрације мотора, губитак снаге.
4. Филтер горива се сматра компонентом која не захтева одржавање. Међутим, када се користи гориво лошег квалитета, може се зачепити страним честицама.
Црасх тест, неприметан дизајн и потешкоће са дијагностиком система горива. Како уштедети на резервним деловима за корејски седан? Одабир половни Киа Церато: на тржишту, на полигону иу сервису!
Техничка документација за поправку аутомобила КИА Церато (све године производње) Бесплатно, без регистрације и СМС-а
Упутство за поправку, рад и одржавање КИА Церато
– комплетне спецификације
– Решавање проблема КИА Церато
– дијаграми ожичења у боји КИА Церато
Упутство за употребу КИА Церато
Упутство за поправку КИА Церато на фотографијама
– карактеристике рада КИА Церато
Каталог делова и монтажних јединица КИА Церато
– намењен радницима у сервисима и власницима аутомобила КИА Церато
Детаљна шема ожичења КИА Церато
Упутство за поправку мотора КИА Церато
Упутство за поправку КИА Церато мењача
Састанак клуба са новим КИА Церато (К3)
Драги пријатељи, данас је 21. април 2013. Био је први клупски излет на пикник овог пролећа под називом „Упознавање клуба са новим КИА ЦЕРАТО“
За састанак се пријавило више од 100 људи. Међутим, нису сви дошли. Време је било прохладно. Ипак, даћу опште мишљење да су се сви који су присуствовали одлично провели.
Са нама су били наши пријатељи из КИА МОТОРС . који нам је љубазно обезбедио два нова аутомобила за пробну вожњу, много награда и огромну лепу и укусну торту!
Надам се да су сви уживали у нашим такмичењима! Хвала свима који су учествовали у организовању трпезе и пржењу кобасица!
Поделите своје утиске о пробној вожњи новог КИА ЦЕРАТО и поставите слике.
Упутство за поправку и упутство за коришћење аутомобили Киа Церато 2004-2008 са 1.6Л и 2.0Л бензинским моторима и 2.0Л дизел мотором са ручним (М5БФ2 и М5ГФ1) и аутоматским (А4АФ3) мењачем.
Упутство за поправку аутомобила Киа Церато садржи опште информације о структури аутомобила Киа Церато 2004-2008 и њихове модификације, препоруке за рад и одржавање, опис могућих кварова мотора, мењача, ходног механизма, управљања, кочионог система. Дат је детаљан опис демонтаже, поправке и монтаже појединих делова, механизама и склопова.
Одвојени делови књиге укључују упутство за употребу Киа Церато, препоруке за одржавање и дијаграме ожичења (шеме ожичења) аутомобила.
Упутство за поправку и одржавање аутомобила Киа Церато Намењен је запосленима у техничким сервисним центрима, сервисима, као и технички обученим возачима.
Садржај књиге „Киа Церато од 2004-2008. Приручник за поправку, рад и одржавање.»
• Упутство за употребу аутомобила Киа Церато;
• Одржавање аутомобила Киа Церато;
• Бензински мотор 1.6 ДОХЦ;
• Бензински мотор 2.0 ДОХЦ;
Технички центар наше компаније обезбеђује купцима одржавање и поправку Киа Церато и других модела марке КИА. Наши мајстори изводе читав низ радова са аутомобилима серије Киа Церато, чија поправка обухвата поправку мотора, каросерије, аутоматских и ручних мењача, као и управљања. Поправка Киа Церато подразумева отклањање проблема у аутоматском мењачу коришћењем савремене опреме доступне у нашем техничком центру. Поправка Киа Церато се врши коришћењем резервних делова и потрошног материјала произвођача. У нашем техничком центру можете наручити поправку (Киа церате) мотора. Поправка Киа Церато у складу са технологијама произвођача. Каросерија је такође укључена у поправку Киа церате. Поред поправке, можете проверити и заменити истрошене делове вашег аутомобила.
И - Обавезна инспекција. По потреби се врши чишћење, подешавање и замена. Р - обавезна замена.
Радови чишћења, подешавања или замене се обављају у договору са власником и о његовом трошку.
Објашњења шеме одржавања за КИА аутомобиле:
1. Потрошни материјал (свећице, филтери, течности) се може заменити чешће ако то захтевају тешки услови рада.
2. Приликом обављања препоручених радова на одржавању КИА возила, можда ће бити потребно извршити непланиране додатне радове (са / заштитом картера, демонтажом додатне опреме). Додатни радови се изводе у договору са власником и о његовом трошку.
3. Проверите да ли постоји прекомерна бука из механизма вентила, неправилан рад и/или вибрације мотора, губитак снаге.
4. Филтер горива се сматра компонентом која не захтева одржавање. Међутим, када се користи гориво лошег квалитета, може се зачепити страним честицама.
Црасх тест, неприметан дизајн и потешкоће са дијагностиком система горива. Како уштедети на резервним деловима за корејски седан? Одабир половни Киа Церато: на тржишту, на полигону иу сервису!
Упутство за одржавање и поправку мултимедије КИА Спецтра
Визуелне информације о методама поправке, одржавања и рада страног аутомобила КИА Спецтра. Максимална засићеност фотографским материјалом (више од 2000 фотографија), поправке корак по корак, укључујући ремонт мотора и мењача, шеме боја електричне опреме.
КИА СПЕЦТРА 2005-2009 / КИА СХУМА 2001-2004 бензин
Овај приручник садржи потребне информације за поправку, дијагностику и подешавање различитих система и елемената мотора (укључујући системе убризгавања горива, паљења, пуњења и покретања), препоруке за подешавање и поправку ручних и аутоматских мењача, елементе Киа Спецтра / Киа Сцхума кочиони систем (укључујући АБС), управљање возилом и вешање.
КИА СПЕЦТРА / СХУМА / СЕПХИА од 2001 бензин Упутство за поправку и рад
Упутство за поправку аутомобила Киа Спецтра, Киа Схума, Киа Сефииа, Киа Спецтра, Киа Схума, Киа Сефииа уређај, упутство за употребу и одржавање за Киа Спецтра, Киа Схума, Киа Сефииа. Модели Киа Спецтра / Киа Схума / Киа Сепхиа се производе од 2001. године и били су опремљени бензинским моторима од 1,5 (98 КС) и 1,8 (114 КС).
Упутство за одржавање и поправку мултимедије за КИА Сепхиа, Схума.
Приручник детаљно описује модел аутомобила, његове функционалне карактеристике, техничке карактеристике, даје практичне савете и упутства за његову поправку и рад. Илустрације се могу погледати у увећаном облику кликом на њих (илустрација ће се отворити у посебном прозору), може се и одштампати увећана илустрација.
Упутство за употребу, одржавање и поправку КИА РИО (2005-2009 издање)
Упутство за поправку, као и Киа Рио уређај на фотографијама у боји. Упутство за употребу и одржавање Киа Рио од 2005. године, као и рестилизовани модел од 2009. године, опремљен бензинским моторима од 1,4 литара, детаљним функционалним дијаграмима ожичења у боји (шеме електричне опреме) за повезивање инструмената и система, што олакшава претрагу грешака. Упутство садржи више од 2600 оригиналних фотографија у боји, које детаљно покривају цео процес корак по корак поправке Киа Рио. Детаљно се разматра поправка свих компоненти, механизама и склопова аутомобила.
КИА ПРИДЕ / РИО ИИ од 2005. бензин Упутство за поправку и рад
Упутство за поправку Киа Приде / Киа Рио ИИ, упутство за употребу, употребу и одржавање за Киа Приде / Киа Рио ИИ, који се производе од 2005. године. Ови аутомобили су опремљени бензинским моторима са радном запремином од 1,4, 1,5, 1,6 литара.
Поправка КИА Церато корак по корак на фотографијама
Упутство за поправку и одржавање аутомобила Киа Церато који се производи од 2008. године са 1,6 литарским бензинским моторима. (126 кс) и 2,0 литара. (143 кс) Разматрају се карактеристике механичких и аутоматских мењача. Публикација детаљно разматра уређај аутомобила, даје препоруке за рад и поправку. Посебан одељак посвећен је кваровима на путу, методама за њихово дијагностиковање и отклањање.Сви пододељци који описују одржавање и поправку јединица и система садрже спискове могућих кварова и препоруке за њихово отклањање, као и упутства за демонтажу, монтажу, подешавање и поправку компоненти и система возила коришћењем стандардног сета алата у гаражи. Операције подешавања, растављања, склапања и поправке аутомобила опремљене су пиктограмима који карактеришу сложеност посла, број извођача, место рада и време потребно за његово извођење.
КИА ЦЕРАТО од 2013 бензин Упутство за поправку и рад
Практични приручници Златне серије познате аутомобилске издавачке куће Монолитх постали су популарни међу возачима и аутосервисима и сервисерима захваљујући одличном избору детаљних информација, структурираних података, детаљних описа свих дијагностичких и поправних процедура. Публикацију препоручују професионалци као висококвалитетни и најкомплетнији приручник за поправку Киа Церато.
КИА ЦЕРАТО / ЦЕРАТО КОУП од 2009 бензин Упутство за одржавање и поправку
Као и за било коју другу квалитетну техничку и поправну публикацију, главни задатак приручника за поправку Киа Сурато, Киа Сурато Цопе није ништа друго до мисија, која се састоји у благовременом, на први захтев, да свом власнику пружи сва објашњења неопходна у одређеном тренутку. за настале проблеме, књига је дужна да укаже и објасни шта се догодило, а затим да помогне у што бржем отклањању уочених невоља. Овај приручник садржи поглавља о раду и одржавању Киа Церато / Киа Церато Коуп, као и детаљне одељке о поправци и одржавању система, компоненти, механизама и склопова ових модела.
КИА ЦЕРАТО / ЦЕРАТО КОУП / ФОРТЕ / ФОРТЕ КОУП од 2010 бензин Упутство за одржавање и поправку
Упутство за поправку Киа Церато / Киа Форте / Киа Церато Коуп / Киа Форте Коуп, као и упутство за употребу и одржавање уређаја Киа Церато / Киа Форте / Киа Церато Коуп / Киа Форте Коуп из 2010. године. Модели су опремљени бензинским моторима са радном запремином од 1,6, 2,0 и 2,4 литара.
Киа Спецтра од 2004 Упутство за употребу, одржавање и поправку
КИА ЦЕЕД НОВО (Киа Сид Нев) од 2012. бензин Упутство за радионицу у фотографијама у боји
Ово је, као и обично за књиге из серије РБП, одлично припремљен приручник који ће свим власницима Киа Сеад Нев аутомобила, без изузетка, помоћи да овај аутомобил одрже у оптималном радном стању и омогућиће значајну уштеду времена, новца, и многе друге вредне ресурсе о процедурама. Запосленима у сервисима возила и аутосервисима поред пута, оваква књига ће умногоме поједноставити њихове професионалне обавезе.
КИА Цеед бензин/дизел из 2007. године. Поправка, дијагностика, одржавање.
Приручник за поправку, одржавање, рад и дијагностику аутомобила Киа Цее'д од 2007. године, опремљених бензинским моторима Г4ФА-ГСЛ, Г4ФЦ-ГСЛ, Г4ГЦ-ГСЛ радне запремине 1,4, 1,6, 2,0 литара. и дизел мотори Д4ФБ, Д4ЕА са радном запремином од 1,6, 2,0 литара. Упутство садржи детаљне информације неопходне за дијагнозу и поправку компоненти и склопова аутомобила. Посебна пажња је посвећена уградњи и поправци разних типова мотора, система за хлађење, система за гориво, мењача (како механички тако и аутоматски 4АЦФ), вешања, управљања, кочионог система, каросерије, електро опреме. Такве информације ће бити веома рационалне у употреби од стране возача у случају неопходних процедура поправке. Одвојени делови приручника укључују упутства за рад и одржавање Киа Сид, дијаграме електричне опреме (шеме ожичења) машине, као и моменте затезања за навојне спојеве. Књига ће постати неопходан атрибут за сваког власника Киа Цееда, за запослене у аутосервисима, сервисима и аутосервисима. Овај аутобоок је користан пре свега зато што садржи све потребне референтне информације и техничке податке неопходне за поправку дотичне марке аутомобила.
КИА ЦЕЕД (Киа Сеед) од 2006. бензин/дизел Приручник за радионицу у фотографијама у боји
Упутство садржи више од 2.500 фотографија у боји које детаљно приказују цео процес корак по корак поправке Киа Цее'д-а, укључујући поправку мотора, пуне техничке спецификације аутомобила, листе могућих кварова и препоруке за њихово отклањање. Технологија рада је изабрана у односу на услове гараже коришћењем универзалног алата, а само у изузетним случајевима на тржишту су доступне препоруке о употреби специјалног алата.
КИА ЦЕЕД 2006-2012 бензин / дизел Упутство за поправку и рад
Видео (кликните за репродукцију).
Књига о поправци аутомобила Киа Цеед, структура и уређај Киа Цеед, упутство за употребу и одржавање Киа Цеед, који су издати од 2006. до 2012. године. Модел Киа Сид је био опремљен бензинским агрегатима од 1,4, 1,6 и 2,0 литара, као и дизел моторима од 1,6 и 2,0 литара.
