Поправка точкова уради сам

Један од најчешћих проблема са точковима који се јављају током рада аутомобила су бушотине и посекотине. Они доводе до чињенице да је рад оштећеног точка немогућ. Али такве проблеме је релативно лако отклонити поправком настале штете.

Начин поновног заптивања точка зависи од врсте гуме. На аутомобилима се сада користе без цеви и комора. Али због чињенице да је друга опција застарела и да се све мање користи, нећемо разматрати методе за поправку коморних гума.

Али овде је вредно напоменути да пре него што изаберете метод опоравка, треба да се уверите да је гума без зрачнице. Наравно, најлакши начин да сазнате је растављањем точка. Али постоје и други знаци који не захтевају никакво растављање. Има их само два:

1. Обележавање. Информације се примењују на све гуме, које укључују параметре димензија, карактеристике дизајна и рада, као и њихов тип. Ако гледајући ознаке нађете реч "без зрачница" - то значи да је гума без зрачница. Комора је означена као "цевни тип". У неким случајевима се за означавање не користе речи, већ словни индекси - за безцевни је „Т“, а за коморни је „ТТ“.
2. Брадавица. Ако је ознака избрисана или ознака типа није пронађена, можете пажљиво испитати брадавицу. У гуми без зрачнице, вентил није висок и има прирубницу на дну која осигурава добро приањање у отвор диска. У коморној гуми, брадавица је висока и ако је померите, лако мења положај у односу на диск. Алтернативно, можете спустити точак и покушати да гурнете вентил према унутра (у бесцевном је то немогуће учинити без значајног напора, јер чврсто седи);

Видео (кликните за репродукцију).

Схватили смо врсту гуме, сада о поправци. Најбоља опција за пробијање или посекотину је да се обратите сервису за гуме, где ће точак бити растављен и оштећење поправљено изнутра. Али ово је далеко од увек могуће, тако да ћете морати да поправите гуме без зрачнице својим рукама.

Постоји неколико начина за враћање чврстоће. Вреди напоменути да ако се у гуми нађе избочени завртањ, комад жице или ексер, немојте журити да га извучете. Док је елемент који је пробио точак у њему, он зачепљује рупу. И иако ће ваздух кроз њега бити урезан, али не много. Биће сасвим могуће управљати аутомобилом, повремено проверавајући стање гуме и пумпајући је.

Ако извучете елемент, ваздух ће врло брзо изаћи кроз рупу. У овом случају је потребна поправка, која се своди на блокаду настале рупе.

Комплет за поправку гума без цеви (шило, рашпа, 3 траке)

Најчешћа опција је употреба специјалних појасева. Обично се продају у комплету за поправку за поправку гума без зрачнице. Често се такав сет популарно назива "комплет прве помоћи за точкове". Комплет за поправку укључује:

• појасеви;
• шило за чишћење рупе (са навојем);
• шило за повлачење подвезе;
• лепак;

Поправка помоћу таквог комплета је згодна јер не захтева уклањање и демонтажу точка, јер квар можете поправити без проблема чак и на аутомобилу.