Поправка колица уради сам

Сви знају да су колица неопходна за дневне шетње на свежем ваздуху са малим дететом. Сасвим је логично да колица за бебе раде у повећаном режиму, што често доводи до хабања механизама и кварова. Отказивање колица чак и на неколико дана може бити озбиљан проблем за младе родитеље. Због тога је потребно одмах и врло добро поправити возило, ако за ово не морате контактирати мајстора, јер многи кварови на колицима за бебе могу се потпуно поправити сопственим рукама. Поред тога, важно је обратити пажњу на неке нијансе приликом избора колица, као и поштовати једноставна правила за руковање и складиштење механизма како би дечје возило дуже трајало без икаквих проблема.

Да би ваша колица дуже трајала, пре свега, чак и пре почетка рада, потребно је прочитати упутства, а затим следити захтеве које је навео произвођач. Важно је запамтити да максимално дозвољено оптерећење на колицима не би требало да прелази, у просеку, 20 кг (произвођачи наводе максималну тежину за коју је дизајниран овај или онај модел). У супротном, главчине точкова возила ће постепено почети да се попуштају, што после неког времена може учинити колица несигурним за превоз детета у њима.

Да би ваша омиљена колица што дуже изгледала као нова, препоручује се употреба кишне навлаке током лошег времена (он ће заштитити не само дете, већ и делове од тканине колица од могућих мрља). Ако је тканина и даље мокра, мора се осушити. Поштовање ове једноставне препоруке избећи ће могуће деформације платнених делова колица.

Међу најчешћим кваровима колица за бебе, може се приметити:

- неуспех њиховог система амортизације;

– оштећење носача точкова, потпорних прстенова, осовина;

- хабање гума на точковима и расклапање чаура (најчешће се јављају у случајевима пумпања коморе, деформисања оквира за ношење колица, веома дугог коришћења);

– лом механизама за склапање опруге;

– оштећење причвршћења виљушке, задње греде, пречке;

- лом шарки и регулатора, механизама преклопних ручки;

- хабање и хабање визира, пенасте гуме, коже на дршци;

- ломљење лукова и зупчаника визира;

- квар кочница, лежајева, каблова и чаура.

Ако систематски спуштате колица дуж степеница, а не уз "шине" рампе, диск може пропасти, јер ће механизам бити подвргнут вибрацијама и неуједначеним оптерећењима. Такође, у овом случају могу бити оштећене опруге, лежајеви и чауре, осовине, потпорни прстенови и систем пригушења.

У случају квара механизма за преклапање, највероватније је крив произвођач. Висококвалитетни модели колица за бебе имају поуздан дизајн (могу се користити до 5 година).

Поред тога, произвођач се може окривити за кварове механизма за преклапање ручке и његово подешавање, ломљење шарки. Приликом избора колица, без грешке, потребно је проверити поузданост свих чворова.

Један од најкрхкијих и најломљивијих елемената колица за новорођенчад је подешавање висине ручке, будући да је то ручица која има најинтензивније оптерећење при управљању дечјим возилом. Шарке су најчешће ломљени део дечијих колица.. Ово се односи и на јефтине и на веома скупе механизме.Разлог за квар може бити велика тежина механизма или превише агресивна употреба (на пример, љуљање бебе у колицима). Квалитет, у овом случају, у великој мери зависи од произвођача и модела колица. Ако је део направљен од материјала лошег квалитета (на пример, неквалитетна пластика саме ручке и шрафова), онда нису искључене невоље.

Ситуација се погоршава у хладној сезони, јер због температурне разлике, константне компресије и експанзије, пластика може постати крхка. Због тога стручњаци препоручују да дају предност моделима без шарки, бирајући колица са чврстим цевима ручке. Ако је потребно подешавање, онда је боље изабрати колица са најдебљим шаркама и пожељно је да имају металну облогу. Колица са клизним ручкама немају таквих проблема, али пошто су цеви ручке шупље, ако их савијају и подешавају, биће изузетно проблематично.

Постоји много врста и дизајна оквира за колица. Што је мање пластике у оквиру, то је поузданији. Челични рамови су поузданији од алуминијумских и имају приближно исту тежину! Најпоузданији, по праву, сматрају се крстоликим оквирима (овај дизајн се користи више од пола века). У случају колица за близанце, круциформни оквир је такође релевантан. Опција са цевима које клизе једна уз другу није толико поуздана, јер ће са благим савијањем бити проблематично саставити или раставити колица. Друге врсте механизама са сложеним системима преклапања су далеко од увек поуздане.

Кварови точкова

Проблеми са гумама се јављају најчешће, али их је много лакше поправити од других.

Отказивање точкова колица за бебе:

Овакав квар уопште није разлог да се узнемирите и купите нова колица. Савијени обод се може исправити. Али сигурнија опција би била да се замени цео точак тако да колица боље реагују.

Рукав се, најчешће, брише због честог уклањања точкова. Нову можете пронаћи и купити у продавницама које продају резервне делове за колица (или наручити од окретара), а замена чахуре неће бити тешка.

Што се тиче точка колица, скоро свако може да га поправи (већина мушкараца је стекла такво искуство у детињству, тренирам на точковима бицикла). Понекад је довољно само напумпати пробушену гуму помоћу пумпе.

Ако то не помогне и гума ће и даље бити спуштена, онда је потребно премазати пеном сапуна или умочити у воду да бисте пронашли место убода. Затим морате узети гумени фластер (можете га купити или исећи од непотребног комада гуме), очистити га од прљавштине, одмастити га и проблематично подручје (ацетоном или бензином), а затим га само залијепити. Након што се лепак стврдне, оштећено место се мора загрејати. Гума може да настави да ради отприлике један дан након поправке.

Понекад се дешава да се точак тешко окреће, али није раван. Разлог за то може бити недовољно подмазивање у лежајевима или једноставно нагомилана прљавштина. У првом случају, потребно је одврнути поклопац точка помоћу одвијача и олабавити квачило које држи лежајеве. Након тога, лаганим, прецизним ударцима уклоните точак из главчине. Лежајеве можете очистити агресивним мазивом који ће без проблема уклонити прљавштину. Затим на њих треба да нанесете редовно мазиво.

У случају да је точак покварен и не може се вратити, мора се заменити новим. Нека колица долазе са резервним точковима. Ако нема резервног точка, онда можете контактирати продајно место где су колица купљена (често имају потребне резервне делове на продају).

Колица се повлаче у страну

Понекад се дешава да колица почну да "воде" у страну. Постоји више разлога за овакво понашање дечјег возила. Проблем се може манифестовати услед неуједначеног притиска ваздуха у точковима.Или се може десити да осовине на које су постављени точкови нису паралелне једна са другом. Да бисте идентификовали такав проблем, можете измерити растојање између предњих и задњих точкова са сваке стране колица. Ако су вредности различите, осе нису паралелне. Са таквим браком, власници колица на четири точка су прилично чести.

Али чак и таква сметња, у неким случајевима, може се исправити независно. За почетак, морате пажљиво прегледати колица како бисте сазнали која од осовина (предња или задња) се налази мање равномерно у односу на тело колица. На страни колица, где је размак између точкова мањи, потребно је одврнути шраф и матицу који спајају предњи стуб са рамом на којој је причвршћена мрежаста корпа (имају је скоро свака колица). Након тога, потребно је пронаћи такав положај предњег стуба, у којем осовине точкова постају паралелне (када размаци између предњих и задњих точкова колица са леве и десне стране постану исти ). Затим морате да означите нови положај рупе на сталку у односу на оквир и избушите га у оквир. Након тога, остаје само да се предњи носач и оквир фиксирају у новом положају помоћу завртња и матице.

На исти начин можете поправити многе друге делове колица за бебе. Оштећене или сломљене металне елементе није тешко заварити или заменити одабиром цеви одговарајућег пречника. Ако се пластични део поквари, може се обновити помоћу епоксидног лепка и фибергласа (да будемо сигурни, боље је нанети неколико слојева одједном).

- потребно је редовно подмазивање и чишћење чаура и осовина точкова (ово ће значајно продужити њихов радни век);

- у случајевима са колицима са клизним рамовима, након шетње, потребно је да обришете покретне цеви (у супротном ће се изгребати и могу се заглавити због прљавштине између њих);

- не користите ручку колица као полугу приликом савладавања препрека, посебно ако је ручка подесива;

- Пре употребе дечјег возила, пажљиво схватите његов дизајн, испробајте његове механизме. Ако верујете да ће неко прошетати са вашом бебом у колицима, детаљно реците правила коришћења (лакше је показати где да притиснете и шта да повучете него касније поправљати колица).

У закључку, желео бих да препоручим, ако је могуће, што је могуће пажљивије да проверите перформансе свих компоненти и механизама колица за бебе пре куповине. Али ако се квар испољио већ код куће или се појавила сметња током рада, нема потребе да се узнемирујете, јер је понекад сасвим могуће поправити квар самостално, уз мало труда.

Колица од трске су прилично крхка по свом дизајну. Што више функција има бебино возило, већа је шанса за квар. Шта учинити ако је точак пао са производа, кочница не ради или је оквир савијен? Наш сервисни центар је ту да помогне.

Доступност неопходне техничке базе омогућава поуздане поправке у најкраћем могућем року. Радови се изводе маркираним или идентичним резервним деловима. Исправно обављене поправке не само да могу елиминисати квар, већ и продужити живот колица.

Потпуни дијагностички преглед неће бити сувишан. Боље је спречити могуће кварове него доживети тешкоће изненадног квара и поново отићи у радионицу.

Различити делови су подвргнути неједнаким оптерећењима. Карактеристике дизајна колица од трске доводе до чињенице да се предњи точкови најчешће ломе. Или отпадају, излазе из жљебова на жбици, или цео точак једноставно пукне. У неким случајевима је неопходна потпуна замена дела, у другим ће помоћи мање драстичне мере, попут рестаурације или делимичне поправке.

Остали делови колица, у процесу употребе, такође су склони ломљењу:

• ручке, подножја и шарке на њима;
• блокови амортизера у оквиру или на точковима;
• кочиони системи и њихови делови;
• закривљеност целог оквира или његових појединачних делова;
• копче, копче и карабинери.

Горе наведени делови су подвргнути највећем напрезању током рада - што доводи до природних кварова. Свеобухватна поправка у званичном сервисном центру, у стању је да елиминише скоро сваки квар. Ако је потребно много времена да се реши проблем, препоручујемо да користите најам инвалидских колица од наших партнера.

Уз одговарајуће алате, вештине и резервне делове, процес је брз и лак. Све процедуре се спроводе према приближно истој шеми:

1. Пре почетка поправке врши се процена оштећења и комплетна дијагноза.
2. Прорачун потребних материјала и радова - координација са купцем.
3. Сам рад.
4. Провера главних компоненти производа.
5. Враћање готових колица власнику.

Наша радионица је опремљена најпогоднијом опремом за поправку инвалидских колица, осим тога, залихе резервних делова се стално допуњују - доступност делова који су вам потребни можете проверити позивом на горе наведене бројеве.

Цена рада се израчунава од сложености квара. Ако је могуће решити проблем без коришћења резервног дела, укупна цена ће бити знатно нижа. По истом принципу израчунава се и време поправке - што је сложенији квар, то ће више времена бити потребно да се отклони. Међутим, наши мајстори ће вам радо изаћи у сусрет у свакој ситуацији - радо ћемо вам помоћи!

Кочије у односу на њих служе дуго времена и више пута се преносе из једне породице у другу. Мало дете се мора редовно шетати у свако доба године по сваком времену, савладавајући неравнине на путевима и препреке. Повремено подмазујте лежајеве у точковима младих родитеља, руке не допиру увек, па се због истрошености чахура точкова временом ломе.

Колица имају тесну вожњу и при вожњи воде у страну. А ако је потпорни прстен који држи точак покварен, онда током вожње стално пада са осовине и постаје немогуће ходати дете. Точкови и подлошке за закључавање, као резервни делови, могу се купити нови, али уштедајући породични буџет, можете га сами поправити.

За слетање точкова на осовине у инвалидским колицима користе се две врсте лежајева: клизни и котрљајући. Клизни лежајеви су јефтини, па се често користе. Код котрљајућих лежајева до клизања долази услед котрљања куглица у кавезу. Ово су скупи лежајеви и стога ће се користити само у висококвалитетним брендираним моделима колица.

Котрљајни лежајеви са благовременим подмазивањем служе скоро док се цела конструкција колица потпуно не истроши. У случају квара таквог лежаја, лако га је заменити новим. Истрошени клизни лежај се не може заменити, обично се мења цео точак. Али ако желите, можете вратити клизни лежај сопственим рукама, што је приказано у чланку на примеру враћања точкова корејских колица за бебе ЦОЗИ.

Точкови на осовинама у колицима за бебе се обично фиксирају помоћу подлошки за закључавање старлоцк или сличних.

Запорна подлошка и лежај обично су прекривени декоративним поклопцем, који поред естетског изгледа обавља и функцију заштите лежаја од продирања прљавштине и воде.

Да бисте скинули поклопац са точка, потребно је да притиснете резе један по један помоћу шрафцигера са унутрашње стране, као што је приказано на фотографији. У овом поклопцу су два точка.

Испоставило се да је граничник на осовини пластични, који се састоји од два дела. Једно причвршћивање, а друго за причвршћивање резе. Како је показао рад колица, пластичне браве се често ломе, пре тога су морале да се примете код металних на три точка.

Пре поправке точкова, морају се темељно опрати од прљавштине и остатака масти четком и детерџентом. Сапун за веш или детерџент за веш ће бити довољни.

Да бисте потпуно уклонили прљавштину из отвора на точку и учинили његову површину грубом, потребно је да обиђете читав његов обим округлом турпијом. Ако нема такве датотеке, онда можете обмотати шипку одговарајућег пречника од дрвета или другог материјала брусним папиром и тако третирати површину.

Даље, из цеви, чији ће унутрашњи пречник бити слободно постављен на осовине колица, потребно је изрезати чауре дужине једнаке дужини рупе на точку. Најбоља је месингана цев, али ако је нема, можете је направити од челика. Направио сам чауре од колена сломљене месингане телескопске радио антене, тестеривши је убодном тестером у коју је уграђена метална турпија.

Произведене чахуре постављене на осу колица лако се ротирају. Размак није прелазио један милиметар.

За добро приањање површине чаура са епоксидном смолом, њихова површина је обрађена турпијом са великим зарезом. За фиксирање чаура током обраде, држане су клештима са округлим носом.

Рупе за лежајеве на точковима су имале велико конусно хабање. Због тога чауре направљене од танкозидне цеви нису фиксиране када су уграђене у њих. Ако је због велике дебљине зидова немогуће уметнути чахуру у отвор точка, рупа се мора избушити. Ако постоји лемилица довољне снаге, онда се рупа не може избушити, али се чаура може утиснути загревањем до температуре топљења пластике точка.

Чауре су фиксиране у отворе на точковима уз помоћ термопластичног силикона, који је такође спречио цурење епоксидне смоле током изливања. Силикон је нанет топљењем лемилом са стране рупе минималног пречника.

Размак између главчине и рупе на точку најбоље је попунити епоксидом помоћу медицинског шприца. Неопходно је полако наносити смолу тако да има времена да истисне ваздух из отвора и продре до целе дубине.

Фотографија испод показује како точак изгледа након попуњавања празнине између главчине и рупе точка епоксидом. Ако током наношења мало лепка уђе у унутрашњост рукава, онда се може уклонити након очвршћавања турпијом или брусним папиром.

Да би се повећала чврстоћа обновљеног лежаја, након изливања епоксидне смоле, у сваки точак је додатно уграђена равна метална подлошка. Сви точкови су поправљени и за дан, када се смола потпуно стврдне, могу се уградити на колица за бебе.

Приликом поправке точкова установљено је да је један од њих имао гумену гуму која се слободно окретала око основе. Очигледно, због уске ротације лежаја, гумени прстен се окренуо и, као резултат, био истрошен изнутра. Овај недостатак је елиминисан попуњавањем настале празнине силиконом. Вреди напоменути да се силикон стврдњава у дубини брзином од око 2 мм дневно. Због тога, са великом дубином зазора, потребно је да не користите колица неколико дана након поправке.

Пошто су се три од четири пластичне стезаљке за точкове поквариле и изгубиле, било је потребно унапред размислити како поправити точкове на осовинама. Одлучено је да се дупли точкови фиксирају са клиновима, а једноструки са самостално направљеном дељивом подлошком.

Једна оса није имала жлеб, док је друга била једва приметна. Због тога су на месту где је жлеб пролазио у осовинама избушене рупе пречника око 1,5 мм.

Пре стављања сваког точка на осовину, његов унутрашњи отвор и површина осовине су обилно премазани графитном машћу. Спори клизни лежајеви се обично подмазују густим мазивима. Међу њима су Литол-24, Филол-3, ЛСЦ-15 и сл. Мотористи су добро упознати са овим мазивима.

Металне равне подлошке постављене су на све стране точкова како би се смањило хабање бочних површина лежајева и спречило продирање прљавштине у њих.Ако нема одговарајуће величине подложака, можете монтирати точкове без њих.

Након уградње точка на осовину, мора се причврстити клином. Као укосница коришћен је поштански каранфил. Да бисте могли да увучете ексер у рупу на осовини колица, она су морала бити благо савијена у луку.

Пошто је дужина ексера била дужа од потребне, део са стране главе је одсечен уз помоћ бочних резача. Ова операција се може извршити пре уградње ексера на осу. Уместо ексера, можете користити челичну жицу или комад велике спајалице.

Затим, крајеви ексера који стрше са осе морају бити савијени клештима под правим углом у различитим правцима. Једна од кривина се такође може урадити унапред. Остаје само да поставите декоративни поклопац на своје место. Ако се поклопац изгуби, лежајеви ће морати да се подмазују чешће.

Осовине појединачних точкова колица су имале дубоке жлебове и бушење рупа у њима могло је довести до слабљења осовина. Због тога је одлучено да се стеге направе од обичне равне металне подлошке.

Подлошка је избушена изнутра тако да је њена ширина била око 2 мм, а пречник једнак пречнику осовине. Да би се подлошка могла уклопити у осовински жлеб, у њега је уклоњен део ширине пар милиметара, као што је приказано на фотографији.

Након наношења мазива на осовину и слетања точка, подлошка је постављена до нивоа жлеба. Затим је подлошка стиснута клештима док се крајеви не затворе, као на фотографији.

Уради сам поправка точкова колица за бебе је успешно завршена и можете са дететом у шетњу. Уградња металних чаура у лежајеве значајно је продужила живот точкова. Да је време да их подмаже, најавиће непријатна шкрипа која се појављује приликом котрљања колица.

Према речима младе мајке, након поправке точкова, колица су почела да се котрљају лако, равно и још боље него када су била нова.

Поправка точка је тешка, али сасвим реална!

У овом чланку желим укратко да поделим искуство које уопште нисам планирао да стекнем. У сваком случају, када сам куповао Цхиццо колица за своју ћерку, нисам хтела да постанем стручњак за поправку њене опреме за трчање - у идеалном случају, требало је да врати рок и онда или умре на балкону или отиђе као добротворни поклон .

Али након отприлике пет месеци активне употребе, један од задњих точкова је отпао, буквално остављен на путу. Проблем је решен прилично брзо, а у наставку ћу говорити о томе како је то урађено.

Карактеристична карактеристика точкова Цхиццо колица за бебе (можда и други произвођачи раде исто - нећу се усудити да кажем) је да се сами точкови држе на осовинама захваљујући конусним пластичним чаурама које су уметнуте у конусне канале точкова. Овај дизајн омогућава прилично глатку вожњу, али са великом "километражом" почињу проблеми:

Као резултат хабања чахуре, точак једноставно пада са осовине.

1. Прашина неизбежно улази у зазор између чауре и канала у точку.
2. Ако се не уклони (а то је веома незгодно учинити - у наставку ћу вам рећи зашто), игра улогу абразива.
3. Временом се пречник унутрашњег канала повећава, а пластични рукав се меље.

Чауре неравномерно мељу, јер точкови отпадају један по један. Али ако је процес почео, онда бих вам саветовао да бар прелистате све покретне елементе.

Као резултат тога, пречник главчине постао је мањи од минималног пречника конусног отвора, а точак је једноставно склизнуо са осовине, не држан ничим. У најмању руку, стигли смо до куће, а онда смо морали да је поправимо.

На фотографији се види да се једна од чаура јаче истрошила.

У таквој ситуацији постоје три очигледна решења:

1. Контактирајте сервисни центар - није наша опција, јер су колица купљена из руке, иако у савршеном (спољашње) стању.
2. Купите нове точкове - доста скупо, док су нам обећали да ће их донети „за недељу дана или мало касније“.Генерално, ни то није опција.
3. Поправите сами.

Одлука је донета и стога сам наставио да растављам осовину:

1. Сам точак није морао да се уклања - свеједно је испао. Али чаура, која је захтевала замену или појачање, била је причвршћена на осовину не навртком, већ помоћу подлошке за закључавање типа старлоцк - уређаја који је прилично поуздан, али хировит.

1. Приликом покушаја да уклоните подлошку, она је одмах напукла - утицало је на озбиљно хабање. Нисам могао да нађем сличан на продаји, па сам морао да експериментишем (више о томе у наставку).
2. Конструкција је растављена, након чега су са ње уклоњена оба точка, а уклоњена је и цилиндрична осовина и обе пластичне чауре.

Након уклањања подлошке, конструкција је брзо демонтирана

Пошто није било могуће причврстити точак на осовину без подлошке за закључавање, било је неопходно прибећи замени.

Уместо осовине пречника 6 мм, одлучено је да се угради дугачак вијак одговарајућег пречника. Замена је обављена овако:

1. Пошто је био доступан нешто дужи вијак, део сам одсекао тестером за метал. Замена осовине је направљена нешто дуже ради лакшег фиксирања.

1. Убацио сам пар подложака у оба точка: њихов пречник је омогућио да се цео систем безбедно учврсти у конусном каналу.

Широке подлошке неће дозволити да точак падне

Враћање структуре назад

1. Ставио сам други точак са подлошкама на избочену осовину и причврстио га навртком.
2. Да се ​​матица не би одмотала током кретања, осигурао сам је Гровером и сигурносном матицом.

Затезао сам причвршћиваче кључем док сам држао главу завртња на другој страни. После тога сам додао неколико капи уља у размак између канала точкова и подложака.

Пробни рад је био успешан!