Поправка компресора клима уређаја уради сам Опел Астра ј

1. Уклоните расхладно средство из система за климатизацију (погледајте Уклањање расхладног средства из система за климатизацију). Поставите аутомобил на јарак за гледање.

2. Искључите жицу са минус утикача акумулаторске батерије.

4. Уклоните каиш помоћног погона (погледајте Замена погонског ремена помоћног погона).

5. Проверите стање погонског ремена.

Замените појас ако након прегледа откријете:

• знаци хабања на назубљеној површини, пукотине, подрези, набори или одвајање тканине од гуме;
• пукотине, набори, удубљења или избочине на спољној површини појаса;
• олабављење или раслојавање на крајњим површинама појаса;
• трагови уља на површини појаса.

Каиш са траговима моторног уља на било којој од његових површина мора бити замењен, јер уље брзо уништава гуму. Узрок продирања уља на каиш (обично због кршења непропусности заптивки вратила мотора) мора се одмах елиминисати.

7. ... и одвојите блок кабелског свежња од блока електромагнетног квачила за укључивање компресора.

8. Изврните вијак за причвршћивање прирубнице цевовода ниског и високог притиска на компресор, уклоните вијак из рупе и одвојите цевоводе од компресора.

Одмах након искључивања, зачепите отворе компресора и цеви за климатизацију како бисте спречили да влага и прљавштина уђу у систем климатизације.

9. Изврните завртње за причвршћивање компресора за руку на блоку цилиндара.

10. Уклоните завртње из монтажних рупа и уклоните А/Ц компресор тако што ћете га спустити.

11. Инсталирајте компресор и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.

Технолошке чепове прирубница новог компресора треба отварати само непосредно пре спајања цевовода.

Када инсталирате нове О-прстенове на прирубници цеви, обавезно их подмажите уљем за компресор клима уређаја.

12. Уверите се да се приликом уградње погонског каиша клинасте траке поклапају са жлебовима ременице и да је затегнутост ремена исправна.

13. Напуните А/Ц систем расхладним средством у специјализованом сервисном центру за аутомобилске клима уређаје.

Када купујете нови компресор, проверите код продавца количину и врсту уља уливеног у нови компресор. Ове информације могу бити корисне механичарима који касније пуне систем расхладним флуидом.

Професионални ауто сервис одликује се способношћу рада са аутомобилима свих марки. Упркос чињеници да је распоред система климатизације на већини аутомобила приближно исти, сваки модел има своје суптилности. Ауто клима уређаји на популарном Опел Астра Г урбан хечбеку су прилично поуздани, али имају слабости које могу да извуку много новца од власника.

Аутомобил је опремљен традиционалним системом компресора. Напајање се врши преко вискозне спојнице. Сам део је релативно поуздан, али његов проблематичан положај је термички осигурач. Може бити много разлога за његово сагоревање, банално једнократно пуњење батерије или још један скок у систему напајања. Многи клима уређаји у овој ситуацији нуде замену целог дела. Цена са радом може се кретати од 8-10 хиљада рубаља у провинцији до 13-14 хиљада у Москви. Иако је довољно лемити један елемент, а трошкови поправке ће бити 2-3 пута мањи. Посебно предузимљиви људи оставе уклоњено квачило „у смећу“, леме исти осигурач и продају већ радни резервни део за 3-4 хиљаде рубаља.

Међу главним кваровима Астрова су стандардни за било коју другу машину: цурење, зачепљен или оштећен кондензатор, проблеми са сензором температуре. Али, ипак, квачило доноси већину проблема. Имајте на уму да неће све компаније за поправку клима уређаја решити овај проблем. Електрични проблеми се често шаљу електричару да их поправи.

1. Ако се појаве страни звуци када је клима уређај укључен, највероватније ће бити потребно заменити лежај вискозне спојнице;
2. Ако клима уређај не реагује на укључивање, прегорео је термички осигурач или други електрични проблеми. Намотај намотаја квачила ће такође вероватно прегорети. Друга опција је неисправност контролне јединице или регулатора.
3. Ако се након укључивања чује ротација квачила, након чега се појављују страни звуци, проблеми су даљи, највероватније у компресору.
4. Ако квачило окреће компресор, али се ваздух не хлади, може бити било шта. Само професионалци ће вам моћи рећи шта да радите у овој ситуацији.

Поправите клима уређај на Астра Јаи благовремено. Није тако тешко, али поправка се претвара у лоше бројке.

Данас је аутомобилска клима укључена у основни пакет већине модела. Системи за хлађење су склони кваровима због огромног оптерећења, посебно лети, јер се делови брзо троше.

У нашем ауто сервису сваки власник Опел Астре Н може се пријавити за тачну дијагнозу клима уређаја свог аутомобила. Захваљујући најновијој опреми, алатима и магацину резервних делова, поправке клима уређаја се обављају ефикасно и благовремено.

У нашој ауто кући се пружају следеће услуге поправке Опел Астра Н клима уређаја:

• комплетна дијагностика клима уређаја.
• рад компресора.
• замена квачила, хладњака, лежаја, задњег кола клима уређаја.

Наравно, не би требало да покушавате сами да поправите компресор. Без познавања свих нијанси рада са расхладним системом, боље је поверити поправку ауто сервису и завршити са аутомобилом са радном расхладном јединицом.

Можете посумњати да клима уређај не ради по карактеристичним знацима:

1. Јединица је нестабилна, тј. клима у аутомобилу је изузетно нејасна. У овом случају, клима уређај ће можда морати да се напуни.
2. Странска бука, зујање. Разлог је, највероватније, квар лежаја ременице.
3. Постоји неуобичајен непријатан мирис.

Један од најчешћих узрока квара компресора на Опел Астри Н је квар лежаја. Али са апсолутном сигурношћу, само специјалиста може дијагностиковати овај конкретан проблем и предузети мере.

Ако занемарите проблем са лежајевима, то ће изазвати озбиљније проблеме:

1. Доћи ће до цурења расхладног средства.
2. Компресор може потпуно отказати.
3. Лежај ће почети механички да уништава своје седиште.
4. Истрошено квачило и ременица компресора.

Ако компресор испушта неуобичајене звукове када је укључен, разлози могу бити следећи:

1. Кондензатор је зачепљен и расхладно средство не може слободно да циркулише.
2. Неисправности електричног вентилатора, због чега се појавила бука.
3. Ниво расхладног средства је смањен или обрнуто повећан.

Пре дијагнозе компресора, мајстори пажљиво проверавају вентилаторе. Ако постоје кварови у најмање једном од њих, вентилатор се замењује, јер ће смањење ефикасности елемента у будућности неизбежно довести до озбиљног оштећења самог компресора.

Ако се на основу резултата дијагностике донесе одлука о потпуној замени компресора, потребно је купити и уградити само оригиналну јединицу. Исто важи и за лежајеве и спојнице. Ово је посебно важно, јер ако не инсталирате висококвалитетну расхладну јединицу на немачки аутомобил, можда ћете ускоро морати поново да поправите.

Најчешће, клима уређај у Астри Н постаје неупотребљив због свог компресора. Он је одговоран за пумпање расхладног средства.

Компресор у Опел Астри је сложен елемент аутомобилске опреме.Принцип његовог рада је да циркулише расхладно средство кроз затворени систем. Дакле, ако његова непропусност није загарантована, јединица може почети да ради лоше или чак престати да функционише.

Поправка компресора обично не решава проблем. Стога, ако сумњате на квар, одмах се обратите сервису аутомобила да замените елемент.

Уз рад у сменама, искусни мајстори ће дијагностиковати и неке суседне компоненте, напунити уређај новим расхладним флуидом, проверити функционалност квачила компресора и лежаја.

Цене услуга у вези са поправком и одржавањем система хлађења Опел Н ће вас пријатно изненадити.

Транспарентност цена је главни принцип нашег рада. То подразумева бесплатно присуство клијента који зна које су услуге објективно неопходне за његов аутомобил и може израчунати њихову приближну цену.

Добили смо позитивне критике купаца, укључујући и због оптималне политике цена. Стога са сигурношћу можемо да гарантујемо професионалне поправке по ценама знатно нижим од оних код конкурената.

Данас, у скоро сваком ауто сервису, можете поправити такве Опел Астра јединице као што су клима уређај или његов компресор. Али не увек након посете можете бити сигурни да је проблем решен и да систем хлађења ради "као нов".

Зашто, верујући поправку нама, можете бити сигурни у квалитет извршења?

1. Сви поступци се изводе према провереним технолошким картама.
2. За свој рад бирамо само висококвалитетне резервне делове од званичних добављача.
3. Прихватљиве цене услуге ће се свидети домаћим власницима аутомобила.

Индивидуални приступ и висок ниво услуге учиниће да наша сарадња буде обострано корисна и пријатна.

Комплекс микроклиме је постао познати атрибут већине аутомобила. У врућини топле сезоне, клима уређај је важан део удобности и здравља возача приликом управљања возилом. Вожња аутомобила захтева повећану реакцију и концентрацију. Испуњење ових услова могуће је уз оптималне индикаторе микроклиме унутар кабине.

Суштина процеса одржавања оптималних индикатора температуре и влажности. Функционисање система настаје услед потрошње снаге мотора. Ременски погон преноси ротацију замајца радилице на погонску ременицу компресорског уређаја, који ради у празном ходу док се дугме за покретање корисника не активира

кондиционер. Укључивањем система за климатизацију шаље се електрични сигнал на електроспојницу, што доводи до рада спојне везе. Електромагнетни механизам је притиснут на пригушну плочу ременице и пролази кроз погон елемента компресора. Даље, расхладно средство се компресује, његови индикатори температуре се повећавају. Након тога, смеша се хлади у радијатору, течност заобилази гас са пријемником и улази у механизам за испаравање. Овде, ефекат дувања вентилатора испоручује хладни фреон унутар машине.

1. Електронски контролни центар. Обавља функције праћења параметара функционисања климатског комплекса. Сигнали сензора су такође дођи и анализирај овде. Одлуке се доносе на основу инсталираног софтвера.
2. Компресорска јединица. На Опел Астри Х, компресор клима уређаја је одговоран за притисак номиналног притиска у систему. То је важан део комплекса климатизације. Кућиште је направљено од легуре алуминијума или специјалног ливеног гвожђа. Квачило клима уређаја Опел Астра Ј је монтирано на ременици са лежајем, који је заптивни део. Спој спојнице у принципу подсећа на електромагнет. За пренос брзине, квачило компресора клима уређаја Опел Астра Г је магнетизовано на пригушни диск ременице која се окреће у празном ходу пре почетка радног циклуса. Компресорске јединице су подељене према природи радног тела на клипне и ротационе уређаје.Део ротора има радијалне изрезе под правим углом. Садрже плоче које имају центрифугални принцип рада.
3. Механизам за хлађење циркулишуће материје. Радијаторски елемент хлади смешу силом и природним дувањем при кретању возило. Израђен од бакра или алуминијума. То је спирални, ребрасти дизајн.
4. Термоклапни тип пригушнице. Изводи операције подешавања температурних параметара смеше.
5. Сумп. Такође се назива и сушач пријемника. Одлаже и акумулира честице производа хабања и нежељене нечистоће настале током рада.
6. Постројење за испаравање. Овде тече охлађени фреон. Као резултат присилног излагања ваздуху, хладноћа улази у подручје сувозачких седишта.

Систем је напуњен фреоном и расхладним уљем. Сви делови су повезани у једно коло цевоводима са спојницама.

Порука тирек » Јул 31, 2010 09:14

Порука стстас » 03. јул 2011. 10:05

Порука паркеррр1423 » 03. јул 2011. 10:49

Порука тирек » 03. јул 2011. 20:11

Порука пилпилиади » Јул 03, 2011 20:47

Порука паркеррр1423 » 03. јул 2011. 21:04

Порука пилпилиади » 03 јул 2011 21:30

Порука паркеррр1423 » 03 јул 2011 22:00

Порука пилпилиади » 03 јул 2011 22:30

Порука паркеррр1423 » 04 јул 2011 14:46

Порука проналазач среће » 04 јул 2011 16:58

Порука паркеррр1423 » 04 јул 2011 19:44

Порука санатмал » 06.09.2011 21:40

Порука тирек » 07.09.2011 08:44

Порука Николаи557 » 24 дец 2011 20:36

Порука паркеррр1423 » 01 јан 2012 15:51

Порука базиа » 26.08.2012 18:49

Потврђујем, извршио сам такву операцију током викенда - све је успело. Почетни подаци: Опел Астра Х 2008, мотор З16КСЕР, контрола климе;
После зиме клима није радила, али нема грешака;
Отишао сам код специјалиста за климатизацију на дијагностику (нисам ни ишао код службеника, знамо њихове методе.), рекли су да постоји притисак у систему, постоји напон на компресору, па је највероватније проблем у квачило - донеси га - ми ћемо га заменити, коштаће

2500р, и да - морате уклонити компресор - тј.

Потпуно отпустите расхладно средство. Т.Е.: рад

7000р;
Попео сам се на форуме, пронашао горњи метод;
Проверио сам визуелно - да, плоча квачила се не окреће када је клима укључен - све је савршено дијагностиковано са отвореном хаубом;
Скинуо је заштиту, зазвонио квачило - пукло, конектор је зазвонио - постоји напон када је стан укључен - излаз - 95% осигурач прегорео;
Даље - све је као у Корси на горњем линку. Најгоре је одврнути вијак који причвршћује плочу квачила - потребна вам је глава са звездицом (не сећам се тачно, али као 6) и други пар руку да држите плочу;
постоје само 2 причврсна прстена (уска клешта са округлим носом су обавезна), а у теорији, други се не може уклонити, већ се замена термалног пред врши на неуклоњеном калему;
Вијак потисне плоче је причвршћен локтитом, тако да је најбоље имати и то да се завртањ обради док се затеже;
Трошкови - 5 рубаља по 1 метар кабла ВВГ 0. 5 + 3 сата времена.

Потребан алат: универзални сет утичница и кључева, шипка за хватање, клешта са округлим чељустима за скидање причврсних прстенова, комад чврсте бакарне жице пресека 0,5 мм2, аутомобилски силиконски заптивач у цеви, шило или мали равни шрафцигер.

Аутомобил треба одвести у јаму / надвожњак / неколико дасака да би се омогућио приступ мотору одоздо, демонтирати заштиту, одвојити конектор квачила клима уређаја и одврнути његов носач.

1. Одврнемо вијак који фиксира потисну плочу квачила на осовину компресора

2. Уклоните плочу. Немојте изгубити подлошку која се налази између плоче и осовине.

3. Притиснемо затезач појаса додатних јединица са носачем и скинемо ремен са ременице компресора

4. Одврнемо носач компресора и спустимо га са ременицом надоле да бисмо приступили причврсним прстеновима. Помоћу клешта са округлим носом уклоните причврсне прстенове који фиксирају ременицу и саму квачило, уклоните их из компресора. Обратите пажњу на положај спојнице и положај клинова за закључавање.

Електромагнетни калем квачила.

2. Пажљиво отворите поклопац утичнице отпорника - овде је кривац.

3. Савијамо причвршћиваче за стезне контакте и уклањамо термистор одатле.

4. Уместо тога убацујемо припремљену бакарну вену.Завојница је намотана жицом са попречним пресеком од око 0,75 квадратних мм и наше полуквадратно ожичење, постављено у средини намотаја, играће улогу конвенционалног осигурача.

Понекад мајстори леме насталу везу, али ово је опционо - контакт је тако поуздан, а гужва са

лемилица у овом случају је само губљење времена за ваш сопствени мир. Након тога, позивамо завојницу на контактима конектора и пунимо отворену утичницу заптивачем, затварамо поклопац и сачекамо док се заптивач не стврдне. Све скупљамо обрнутим редоследом и готови сте.

Систем климатизације аутомобила данас је неопходан механизам који вам омогућава да кретање чак и у најтоплијем дану учините угодним и мање заморним и за возача и за путнике. Приликом куповине Опел аутомобила, многи власници аутомобила обраћају пажњу не само на присуство клима уређаја у конфигурацији. Истовремено, не мисле сви власници аутомобила да систем климатизације захтева сталну негу и веома су изненађени када је, због неправилног рада, потребна поправка клима уређаја Опел Зафира. Да се ​​то не догоди, морате знати могуће кварове клима уређаја, а на најмањи знак контактирајте мајсторе сервисних центара.

Власници Опела најчешће примећују нестабилан рад ауто-климе када дође до прекида у доводу ваздуха: из клима уређаја дува или топао или хладан ваздух. Разлози за то могу бити:

• смрзавање вентила за контролу температуре клима уређаја због снажног повећања влажности и појаве ваздуха у систему;
• неисправности температурних сензора;
• квачило компресора клима уређаја Астра Х је оштећено или његов релеј не ради;
• критични квар софтвера у контролној јединици;
• нерадни сензор притиска или релеј;
• нестабилан рад контролног прекидача.

Проветравање Опеловог система климатизације и повећање влажности се дешава прилично често. Номинална концентрација није већа од 2%. Ако има више ваздуха, повећава се и количина влаге у расхладној течности и као резултат тога може доћи до залеђивања експанзионог вентила. Са довољно јаким смрзавањем, капацитет хлађења система опада и топли ваздух се удувава у путнички простор.

Постоје само два разлога да ваздух уђе у ауто-климу:

1. Смањење притиска, због чега долази не само до цурења расхладног средства, већ и до продора ваздуха.
2. Допуњавање клима уређаја расхладном течношћу је изведено лоше, без евакуације система.

Скоро је немогуће идентификовати кварове у Опел клима уређају без посебне опреме, па је неопходно дијагностиковати све механизме, посебно ако се ради о присуству ваздуха или нестабилности у контролној јединици.

До пада расхладног капацитета клима уређаја може доћи из различитих разлога, али чешће због смањења нивоа расхладне течности која циркулише у систему, блокада механизама, повећане влаге, прекида у раду компресора.

Може бити много разлога за појаву неприродних звукова током рада Опел клима уређаја:

1. Критични неуспех компресор.
2. Ваздух који улази у систем.
3. Загађење система.
4. Лабави прикључци црева или метални водови. Такви звуци се можда неће појављивати стално, већ само при одређеним брзинама мотора.
5. Критично висок притисак у систему.

Појава неочекивано јаког непријатног мириса у кабини, унетог из система за климатизацију аутомобила, последица је биолошких процеса, попут буђи или повећања броја бактерија. Ово се дешава прилично често, пошто је испаривач скоро увек мокар и налази се на тамном месту. Вештачко сузбијање овог мириса није пожељно јер бактерије и буђ могу бити опасни по здравље.

Решавање таквог проблема је прилично једноставно и брзо: довољно је прскати посебна средства за чишћење у ваздушним каналима и на самом испаривачу. Слични алати су доступни у сваком ауто сервису, а сама процедура се изводи прилично брзо.

Главни део механизма клима уређаја је компресор. Чак и мањи квар у његовом раду може изазвати кварове у самом клима уређају или потпуни квар система. Чињеница да компресор не ради како треба и да ћете можда морати брзо да замените компресор клима уређаја Опел Астра Х указује се на одређени знаци:

• одбити капацитет хлађења;
• шкрипање погонског ремена током покретања клима уређаја;
• цурење уља на површини компресора;
• бука на послу;
• нема покретања компресора.

Скоро сви ови знаци указују на потребу дијагнозе и, највероватније, замене компресора. Ситуација је мало другачија ако се компресор једноставно не покрене. У овом случају, квачило компресора клима уређаја Опел Астра Г, његов релеј или осигурач је највероватније неисправан. Нестабилан рад може изазвати и нерадни лежај квачила клима уређаја Опел Астра Н.

Разлози за квар компресора клима уређаја могу бити смањење количине расхладног средства, смећа, потпуна блокада механизама компресора. Све ово доводи до убрзаног хабања компресора и немогућности његове поправке. Због тога је веома важно извршити правовремену дијагнозу.

Провера испаривача је неопходна ако се појаве следећи симптоми:

• непријатан мирис у аутомобилу;
• лоше перформансе клима уређаја;
• убризгавање воде у кабину.

Постоје проблеми са испаривачем због зачепљења или корозије. Вода у путничкој кабини указује на зачепљење одводне цеви, услед чега кондензована вода не излази кроз цев, већ се акумулира у резервоару и улива се у путничку кабину. Корозија такође узрокује квар испаривача и као резултат тога, цео клима уређај лоше ради.

Проблеми у раду филтера-сушара узрокују

следећи проблеми:

• кварови и лош рад клима уређаја;
• периодично гашење компресора;
• залеђивање филтера-сушача, цеви поред њега.

Узрок проблема може бити продирање смећа у филтер или пропадање елемента који упија влагу. Једини начин да решите проблем је да у потпуности замените јединицу филтер-сушач. Након тога, поново евакуишите систем уз замену расхладне течности.

Сензори притиска у аутомобилским клима уређајима су потребни за искључивање компресора на критично ниским или критично високим притисцима унутар система. Ако се такви сензори покваре, клима-уређај почиње неравномерно да ради, међутим, проблем је могуће дијагностиковати само у аутосервису.

Само стручњаци аутосервиса могу тачно утврдити кварове у електронском систему климатизације, јер су симптоми квара слични свим горе описаним. Проблеми у електроници Опел клима уређаја обично су повезани са оштећењем ожичења, корозијом контаката, кваром релеја или прекидача и кваровима контролне јединице.

Систем климатизације Опел аутомобила је прилично компликован и током рада може доћи до много различитих кварова, чији се узроци могу тачно утврдити само спровођењем потпуне дијагнозе у специјализованом сервисном центру. Професионални мајстори са одговарајућом опремом помоћи ће не само у утврђивању квара, већ иу спровођењу превентивног одржавања система како би се избегли даљи могући проблеми.

Бука када је клима уређај укључен, зујање, звецкање када клима уређај ради може указивати на неисправан лежај компресора клима уређаја.

Укратко ћу говорити о томе како променити лежај компресора клима уређаја на аутомобилу Опел Астра Г. Успео сам да урадим овај посао без уклањања компресора и без уклањања расхладног средства из система.

У празном ходу је почео да се чује звиждук или звецкање, које се мења када се укључи клима. Одлучено је да се замени лежај компресора.

Сви радови су обављени у гаражи без јаме.Било је незгодно :) Сам компресор није уклоњен из аутомобила.

Уклонио је ваздушни филтер, кључем од 15 у смеру супротном од казаљке на сату додатно притиснуо ременицу затезача. јединице, скинули појас.

Подигнуо предњи део аута. Уклоњен точак са десне стране. Попео се испод аутомобила, уклонио заштиту мотора. Затим је кључем торк Е12 одврнуо 3 вијка који држе компресор: 2 вијка су видљива одозго, са стране хаубе

Два вијка Е12 са стране хаубе

Завртњи нису посебно доступни, али можете пузати. Онда сам мало спустио компресор, ставио га на носила.

Затим је постојао мали проблем са отпуштањем завртња у средини спојнице. Вијак торк Т30. Да бисте га одвртали, морате некако поправити саму квачило. За то је монтиран прибор од импровизованих материјала. То је мали угао, на чијој једној страни су избушене рупе и убачена два кратка М8 вијка и причвршћена. Размак између вијака је 84 мм.

Овај уређај је успео да поправи квачило и одврне централни завртањ. Вијци на углу наслањају се на две од три осеке (тако ћу их назвати).

Затим је извлакачем уклонио причврсни прстен који држи ременицу на вратилу.

Лежај 35БГ05С7ДЛ. Његове димензије су 35к50к20 мм. Ваља се по целом периметру.

Из искуства других људи (на интернету постоје чланци о замени овог лежаја), одлучио сам да склоним лежај гравером (бушилицом). Користио сам мали дијамантски точак за брушење ваљања. Затим је уз помоћ главе од 30 избио лежај.

Нисам могао да га нађем у продавницама, морао сам да га наручим. Наручио сам аналог компаније ХЦ-Царго ( чланак 250187 ). На самом лежишту налази се само његов број. Да ли би требало да буде тако - не знам, али сам мислио да треба да постоји и назив компаније. И тако испада да је лежај непознате компаније.

Подмажите место уградње лежаја са мало моторног уља. да бисте га лакше инсталирали. Користећи комад дрвета, забио сам нови лежај на место. Уваљано као што је било (па, скоро као што је било))). Инсталирао је све обрнутим редоследом. Ставио сам централни завртањ Т30 на браву навоја (плави).

Ако сте пронашли нешто корисно, поделите са пријатељима:

Генерално, компресор клима уређаја је наредио дуг живот

Када га укључите, почиње да звецка, дајете брзину све је тихо. Постојао је чудо мајстор, рекао је да је компресор непоправљив и најавио цену новог

Питање . Да ли неко има стручњака који може да поправи овај уређај.

Направио сам такво чудо - друга година је већ прошла, како то ради. Зови ако, шта! 🙂

постоје само компресори који ће у поправци повући скоро цену компресора, онда је лакше купити нови са гаранцијом

Контактирани вмг, пробаћемо "цхоо-цхоо тест ремонтир"

и 1984. 10. августа 2015

Астра 1.6 2007 Проблем : Компанија која поправља кондере је заменила компресор! Али клима не ради! кажу да компресор ради али струја се не доводи до компресора! Кандер ради како хоће, пали се, гаси и тако даље.

Реците мајстору који то може да схвати?

Измењено: анд1984, 10. август 2015 – 17:04

Астра 1.6 2007 Проблем : Компанија која поправља кондере је заменила компресор! Али клима не ради! кажу да компресор ради али струја се не доводи до компресора! Кандер ради како хоће, пали се, гаси и тако даље.

Реците мајстору који то може да схвати?

који град? ако тражимо милост у Дњепру

Када га укључите, почиње да звецка, дајете брзину све је тихо. Постојао је чудо мајстор, рекао је да је компресор

Вова, пре недељу дана са сличним симптомима сам променио лежај у квачилу компресора.

Променио сам га у Мастер Сервице, уклањање компресора, замена лежаја, ревизија, уградња, пуњење фреоном 1300 УАХ.

Иди код њих, свидели су ми се.

Шта је укључено у ревизију?Да ли се мењао компресор РТИ?

Шта је укључено у ревизију?Да ли се мењао компресор РТИ?

Љоша, 1300 гривна - лежај - фреон. = гулкин зил.
Шта су компресорски РТИ?

Измењено: вмг, 20. август 2015 - 07:51

Реч "Ревизија" управо занима ..

Да бисте заменили лежај, не морате да одзрачите систем. А ако га издувате, онда долази до цурења. И највероватније је сам компресор трован.

Реч "Ревизија" управо занима ..

Да бисте заменили лежај, не морате да одзрачите систем. А ако га издувате, онда долази до цурења. И највероватније је сам компресор трован.

Ревизија је сјајна! Штавише, да би се погледала та сабирница, односно РТИ, потребно је раставити компресор, а сабирница је за једнократну употребу. И нема потребе да се било шта раставља током ревизије.

. Стави псис. ”
И људи то воле!

А ко је рекао да су завршили са дувањем? Колико су дували? Или замишљено зуји са вентилатором и искаче брзим издањима?

Измењено: вмг, 20. август 2015 - 09:11

А ко је рекао да су завршили са дувањем? Колико су дували? Или замишљено зуји са вентилатором и искаче брзим издањима?

Можда и јесте, нисам стајао над њима, оставио сам ауто, узео га увече. Закон каже да је испумпано 600 избацило 900 грама. Када су га вратили рекли су да је компресор у добром стању (имам га 3. годину, мењао) тј. за додатне плен се није узгајао. Рекли су и показали уље у чаши. Рекли су да у уљу има неке нечистоће, или није јасно шта, уље је зелено, провидно, али има мало замућења. Када им долијете уље - не сруши се. Одлучили смо да нема потребе да се мењамо. Рекли су и да једна брадавица троје (па, троје већ 3 године, знам за то, променио бих је, али нисам нашао).

На рачун ревизије нисам се добро изразио, највероватније.

Точење горива и чишћење Опел клима уређаја, замена течности, дијагностика
Испирање ауто климе Опел Астра, поправка компресора, одржавање ауто клима уређаја за Опел Астру [Ј] 2010->
МОСКВА, ОТВОРЕН АУТОПУТ, Д. 20 СТР.1

Специјализовани ауто сервис за чишћење и пуњење ауто клима уређаја Опел Астра, поправку и одржавање ауто клима уређаја у Москви

Наши стручњаци поправљају и допуњују гориво Опел Астра [Ј] 2010-> клима уређаји-> помоћи ће вам да дијагностикујете, очистите и допуните гориво Опел Астра клима уређаја у Москви
Током одржавања ауто климе Опел Астра - очистићемо је, заменити фреон и друге течности у ауто клими Опел Астра уз гаранцију за приступачан новац.

Листа услуга за сервисирање Опел клима уређаја у нашем техничком центру обухвата:

Пуњење клима уређаја Опел Астра: од 1500 рубаља.
Испирање система за климатизацију Опел Астра од 8000 рубаља.
Антибактеријско чишћење клима уређаја Опел Астра - 1500 рубаља.
Чишћење и чишћење радијатора Опел Астра - од 500 рубаља.
Одржавање фрижидера Опел Астра - од 500 рубаља.
Опел Астра чишћење одводне цеви испаривача од 300 р.
Замена сензора клима уређаја Опел Астра - од 500 рубаља.

Дијагностика Опел клима уређаја - 500 рубаља.
Поправка компресора Опел клима уређаја - од 1000 рубаља.
Замена компресора Опел клима уређаја - од 1000 рубаља.
Поправка електрике Опел клима уређаја - од 500 рубаља.
Замена квачила клима уређаја Опел Астра - од 500 рубаља.
Замена електричне спојнице клима уређаја Опел Астра од 1000 рубаља.
Замена радијатора клима уређаја Опел Астра - од 1000 рубаља.
Замена задњег круга клима уређаја Опел Астра од 15.000 рубаља.
Замена лежаја клима уређаја Опел Астра од 800 рубаља.
Замена уљне заптивке клима уређаја Опел Астра од 1000 рубаља.
Уклањање и уградња пријемника-сушара Опел - од 500 рубаља.

Главни разлози за квар Опел клима уређаја могу бити квар једног од његових делова. Може бити: компресор, кондензатор, испаривач, пријемник-сушач, експанзиони вентил, вентилатор или сензор притиска клима уређаја Опел Астра [Ј] 2010->.

Главна (и једина) последица квара ауто клима уређаја Опел Астра [Ј] 2010-> је значајно смањење удобности путовања. Ово није довољно, а у врелом московском лету је уопште толико критично.

Главни знаци квара клима уређаја су веома брз губитак перформанси након допуњавања горива у ауто-климу Опел Астра [Ј] 2010-> гласна бука када је клима уређај укључен.

Да ли је у аутомобилу постало загушљиво, да ли се у кабини појавио непријатан мирис? Да ли сте приметили појаву трагова уља на кућишту компресора, као и воде на патосницама? Да ли долази до спонтаног гашења система за хлађење, прекида у раду и наглог заустављања клима уређаја Опел Астра?
Добијте бесплатну консултацију и калкулацију цене за поправку и доливање ауто клима уређаја, дијагностику, испирање, чишћење система за хлађење, рестаурацију система за контролу климе итд. за Опел Астра [Ј] 2010->

Наша аутомеханичарска радионица поправља и одржава клима уређаје Опел у сервисној станици Опел Откритие ВАО, као и допуњавање система за хлађење и контролу климе Опел Астра [Ј] 2010->

Можемо јефтино напунити Опел клима уређај и долити уље у Опел систем климатизације у сервисној станици Опел Откритие ВАО.
Прегледаћемо ауто-климу Опел Астра да ли цури расхладно средство, припремићемо ауто за доливање горива и напунити хладњак који препоручује произвођач
Услуге поправке компресора за ауто клима уређаје Опел Астра у Москви (ВАО, СВАО)

Аутосервис Откритие специјализован је за поправку Опел ауто клима уређаја и замену фреона и течности за клима уређаје Опел Астра у Источном административном округу

Наш сервис пружа услуге допуне горива и поправке Опел клима уређаја. Најсавременија опрема и високе квалификације наших стручњака омогућавају нам да извршимо најтачнију дијагнозу кварова у најкраћем могућем року и квалитетну поправку Опел Астра [Ј] 2010-> клима уређаја без додатних улагања.

С обзиром на то да пуњење фреоном у Опел клима уређај треба да се врши једном годишње и то у вакуумском окружењу, боље је да овај поступак не обављате сами, већ да га поверите професионалцима за пуњење Опел клима уређаја.