Претходне поправке клима уређаја урадите сами

Својим рукама мењамо лежај ременице клима уређаја на аутомобилу Лада Приоре. Халла клима уређај. Нови лежај је наручен у специјализованој продавници по величини, био је на лагеру, саветујем вам да урадите исто. Што се тиче уклањања вискозне спојнице, потребно је да одврнемо централни вијак са главом 8, а затим се може слободно уклонити на уторима. Нажалост, видео је веома лошег квалитета, али нисам видео аналоге ове поправке, ако је могуће, онда уклоните своју поправку и поделите је у коментарима.

Видео замене лежаја ременице клима уређаја на Лади Приоре:

Тачне димензије лежаја: НСК А32 30БД5222ДУМ6 . Такође, савет је да не узимате НСК лежајеве, потпуно ђубре. Главна бука је долазила из лежаја пумпе клима уређаја, када је постављена нова бука је потпуно нестала.

Недавно сам морао да посетим родбину у Кијеву и тамо ми се десио прилично озбиљан проблем, тачније, покварила се клима. Питао сам рођаке где могу да нађем јефтину и квалитетну услугу, након чега су ми дали неколико бројева телефона.
Након тога сам назвао ове бројеве и један од специјалиста је рекао да можда проблем није тако озбиљан као што се мени чинило. Највероватније ће поправка бити јефтина, а потребно је само напунити фреоном.
Пошто ми се специјалиста учинио прилично разумним, обратио сам се управо њему са својим сломом. И како се испоставило, не узалуд. Све је било тачно како ми је објаснио телефоном, требало је само напунити фреон и пронаћи цурење, то је цела поправка.

Сада ћу знати једну веома добру услугу у Кијеву са компетентним стручњацима, а осим тога, не баш скупу. Момци су одрадили свој посао савршено, није требало много времена, био сам задовољан и сада ми је Приора опет хладна као и пре. Препоручићу ову услугу свим својим пријатељима, као најбољу коју сам икада срео.

Да будем искрен, у мом граду (Харков) нисам срео такве стручњаке, иако, верујте мом искуству, већ сам се доста возио у аутомеханичарским радњама на мом Приореу, а скоро свуда однос према купцима није тако врућ, ако сам имао своју гаражу код куће, тешко да бих поправљао аутомобиле на сервисним станицама, али за сада, нажалост, морате да трошите и новац и своје живце.

Систем климатизације у аутомобилу се користи за стварање удобних услова за све који се налазе у његовој кабини. Али из неког разлога, понекад уместо хладног поветарца током врелог летњег дана, талас непријатних мириса погоди возача и путнике из клима-уређаја. То значи да је време за чишћење клима уређаја.

Прво морате да замислите шта је то и како ради клима уређај на Приоре.

Хлађење ваздуха који се доводи у кабину из кондензатора кроз дефлекторе настаје због својства фреона да апсорбује велику количину топлоте током испаравања.

Уређај система за климатизацију у општем смислу је следећи:

Узимајући у обзир уређај клима уређаја на Приореу, можете видети главне разлоге за лош рад клима уређаја и појаву непријатног мириса у кабини:

• Зачепљење решетке хладњака клима уређаја прашином итд .;
• Кондензација влаге из ваздуха на хладним површинама испаривача и раст бактерија и гљивица у ваздуху, као и појава хемијске контаминације.

Назад на индекс

Радијатор клима уређаја на Приоре се налази испред хладњака мотора. Дакле, он заглави на првом месту. Зачепљени радијатор престаје да обавља своје функције - да охлади оно што је у њему.Поред тога, он такође слабо пропушта проток ваздуха до хладњака самог аутомобила и омета хлађење мотора. Овај проблем се прилично лако решава током прања. Саће радијатора клима уређаја се опере млазом воде. Веома је важно не вршити јак притисак који може оштетити танке зидове система, што ће изазвати цурење фреона и захтевати замену радијатора клима уређаја.

Испаривач, зачепљен прљавштином, не ради свој посао - да охлади ваздух који иде у кабину. Прљавштина накупљена на влажним површинама делује као топлотни изолатор, а када је стално влажна, служи и као добро легло за буђ, гљивице и бактерије које током свог живота стварају супстанце непријатног мириса. А ако и у Приореу пушите са укљученим клима уређајем и рециркулацијом ваздуха, онда ће им се придружити супстанце у дуванском диму, додајући одговарајући ћилибар.

За чишћење и дезинфекцију испаривача постоји велики избор аеросолних производа са различитим мирисима, који се, према упутству, морају прскати на испаривач и довод ваздуха. Да бисте то урадили, уклоните филтер кабине, протресите конзерву са производом и нанесите његов садржај на испаривач помоћу приложене цеви.

Уградите нови филтер кабине и покрените мотор. Укључите клима уређај и подесите вентилатор на максималну брзину, затворите сва врата и прозоре. Чишћење се врши у року од 10 минута, људи и животиње не би требало да буду у кабини. Након чишћења, унутрашњост се проветрава.

За дезинфекцију се користе аеросолна средства, а за дезинфекцију са чишћењем треба користити средства за пену.

Кретање ваздуха

За радознале умове Руса, куповина готових средстава није најинтересантнија ствар. Мајстори су већ прочитали састав неких средстава за чишћење клима уређаја и дошли до закључка да се исти производ може купити у апотеци по десетоструко нижој цени од специјалне. И попрскајте га са спрејом за прскање собног цвећа.

Средства која се могу користити за дезинфекцију испаривача на Приореу:

• Хлорхексидин. Апотекарски раствор хлорхексидин диглуконата у концентрацији од 0,05%. Користи се за дезинфекцију у медицинским установама, операционим салама, за прање руку.
• Лизоформин 3000. Припрема 5% раствора - 50 мл производа на 1 литар воде. Ефикасно дезинфекционо средство.
• Хлорамин Б. Радни раствор - 1 тбсп. за 1 литар воде. Користи се у медицинским и дечијим установама за дезинфекцију. Продаје се у продавницама кућне хемије.

Сипајте било који од припремљених раствора у прскалицу. Уклоните филтер кабине, нанесите раствор на испаривач. Укључите клима уређај, укључите режим максималног вентилатора, дезинфикујте 10 минута.Да бисте спречили да капљице раствора лете у кабину, можете покрити дефлекторе.

Али вишегодишње наслаге прљавштине се не чисте на такав начин. Због тога ћете морати да уклоните испаривач и очистите га или замените.

Филтер кабине пре и после употребе

Најбоља мера је благовремена замена филтера кабине. Нарочито када путујете земљаним путевима и честим излетима.

Најмање једном у сезони вреди проверити проходност дренажне цеви. Може бити зачепљен пухом од тополе или честицама прљавштине. Вода се акумулира испод испаривача и ствара идеалне услове за развој бактерија, али лоше утиче на рад самог испаривача. Можете проверити танком (1 мм) жицом. Цев ће се истовремено очистити ако је зачепљена.

Можете искључити клима уређај пар минута пре краја путовања без искључивања вентилатора. Испаривач ће се мало осушити док се загрева. Власник аутомобила неће претерано радити и неће имати времена да се прегреје, а његов Приоре ће бити мало лакши.

Здраво. Данас ћемо причати о томе како променити лежај квачила клима уређаја на Приореу код куће.Као и увек, упутство ће бити представљено у облику фото извештаја корак по корак, тако да можете сами да урадите овај посао.

Ова невоља се манифестује у облику звиждука који долази испод хаубе, као иу облику повратне реакције која се може осетити уз напор. Неки неискусни мајстори могу донети погрешну пресуду, на пример, могу посумњати да други лежајеви, попут пумпе за воду или генератора, „звижде“. Међутим, искусни специјалиста ће одмах одредити шта је шта уз помоћ једне једноставне манипулације. Уклањамо ремен који покреће ременицу „кондер“ и покрећемо мотор, ако нема звиждука, онда можемо са тачношћу рећи да је разлог у лежају „кондер“ квачила.

1. Комплет алата + дизалица + ТОРКС одвијачи;
2. Длето за стављање серифа на ременицу;
3. Лежај (код лежаја А/Ц компресора - 305222).

1. Стављамо дизалицу испод предњег десног точка, откидамо завртње на точку и дижемо точак. Затим потпуно одврните завртње и уклоните точак.

1. Користећи кључ на „8“ и ТОРКС, одврнемо причвршћиваче блатобрана и прашника, а затим их уклонимо.

1. Затим одврните затезни ваљак генератора.

1. Помоћу главе на "8" потребно је одврнути вијак који причвршћује спојницу, након чега пажљиво уклонити горњи поклопац спојнице. Пазите да не изгубите пак.

1. Уклонимо причврсни прстен који фиксира ременицу квачила на осовину компресора, затим уклонимо сву ову економичност и избијемо лежај из седишта. Ако је ваш лежај центриран, односно засађен, а затим се наносе урези за причвршћивање по ободу, онда ће бити теже набавити лежиште. Најбоље је ако ће се пресовање и истискивање вршити пресом, без ње можете све покварити.

1. Узимамо нови припремљени лежај и утискујемо га на место, ако немате пресу или уређаје за ово, можете отићи у најближи сервис, они ће вам помоћи без проблема.

1. Сада узимамо длето или сличан уређај и серифе језгра у круг, чиме фиксирамо лежај унутар ременице.

То је заправо сва мука, остаје да се све састави обрнутим редоследом, стави каиш и провери да ли је звиждаљка нестала. То је све за мене, посао је завршен, надам се да сте задовољни резултатом!? Ћао и видимо се у ВАЗ сервису.

У зависности од конфигурације аутомобила, АвтоВАЗ га може опремити системом грејања и вентилације или климатизације. На моделима Лада Приора, Грант, Калина, Ларгус, Веста, Нива 4к4 и КСРАИ користе се исти тип климатских система. Следи дијаграм локације свих елемената клима уређаја, као и њихов опис.

1 - кондензатор; 2 - цевовод који повезује компресор са испаривачем; 3 - цевовод који повезује кондензатор са испаривачем; 4 - цевовод који повезује компресор са испаривачем; 5 - термостатски вентил; 6 - испаривач; 7 - компресор; 8 - цевовод који повезује компресор са кондензатором; 9 - сензор притиска.

кондензатор

Радијатор клима уређаја. Кондензује пару расхладног средства (фреон) и преноси топлоту ослобођену у овом случају на околни ваздух. Кондензатор се налази на оквиру испред хладњака система за хлађење мотора.

Цевоводи

Они повезују елементе система. Имају крајње везе са навојном фиксацијом.

Експанзиони вентил (ТРВ)

Ово је гас цевовода који снижава притисак фреона испред испаривача;

Измењивач топлоте, унутар којег расхладно средство испарава са апсорпцијом топлоте. Јединица испаривача је уграђена у тело пећи (агрегат за вентилацију, грејање и климатизацију).

Он компримира радни медиј - расхладно средство и одржава његово кретање дуж расхладног круга. Налази се на агрегату испод генератора.

Пријемни сушач

то је елемент који обезбеђује чишћење, уклањање влаге и акумулацију расхладног средства. Поред тога, служи као резервоар за сакупљање фреона из кондензатора. који се налази на кондензатору.

Сензор притиска (ДД)

Овај сензор је инсталиран на цевоводу високог притиска и шаље сигнал да се компресор искључи или укључи када притисак одступи од радне вредности.

Сензор температуре ваздуха у кабини (ДТВС)

Због своје локације, назива се и сензор температуре плафона. Прати температуру ваздуха у аутомобилу.

Контролор (САУКУ)

Клима уређај се контролише помоћу контролера аутоматског система за контролу климе (АЦЦ), ДТВС, ДД и сензора температуре околине. САУКУ се налази у путничком простору на централној конзоли инструмент табле. Може се разликовати у зависности од модела аутомобила и његове конфигурације. САУКУ дозвољава:

• регулисати температуру ваздуха у кабини;
• контролисати дистрибуцију протока ваздуха кроз кабину;
• подесите брзину вентилатора пећи, клима уређаја.

Не заборавите да редовно сервисирате свој клима уређај. У случају проблема у његовом раду, сами можете утврдити узрок. Повратне информације о раду клима уређаја на ЛАДА-и можете оставити овде.

Грејач (шпорет) и клима уређај - уређај, одржавање, кварови, уклањање и уградња грејача (шпорета) и радијатора на ВАЗ 2170 2171 2172 Приора (Приора)

Шта је радијатор грејача система за хлађење Приори многи нагађају, али сви сигурно знају. Људи за овај грејач имају свој назив радијатор пећи. То значи да се, пре свега, користи у хладном периоду, када се ваздух који пролази кроз радијатор пећи загрева и доводи у путнички простор. А ако је тако, онда се сећају баш овог радијатора пећи у најнеповољнијем тренутку, када је напољу већ зима и хладно, тада почињу радови на поправци и истраживању како заменити, али где да траже и поправе. У ствари, „како“ и „шта“ је такође важан фактор, јер без одређеног знања нећете ући у систем Приора, од овога неће бити смисла осим утрошеног времена. Дакле, да би вам било јасније шта и зашто, а такође и да бисмо вам олакшали поправку пећи на Лади Приори, припремили смо овај чланак.
Иначе, не ради се само о пећи, већ ио систему климатизације и клима уређају, па ћемо и о овоме.

На аутомобилу Приора је уграђена пећ - грејач (слика 1) течног типа, у комбинацији са системом за хлађење мотора.
Главни елементи грејача:

- измењивач топлоте грејача (радијатор), дизајниран да загрева ваздух који улази у путнички простор са топлотом течности која хлади мотор;
– вентилатор на електрични погон (суперпуњач), који обезбеђује регулисано довод спољашњег ваздуха у клапне грејача;
– клапну за регулатор температуре ваздуха који долази из грејача у путнички простор, чији положај одређује количину ваздуха који пролази кроз измењивач топлоте грејача и спољашњег ваздуха који пролази заобилазећи измењивач топлоте;
– разводне клапне 4 за грејање ваздуха, које дистрибуирају ваздух који улази у путничку кабину из грејача кроз ваздушне канале 2, 6, 8 и 9 или за издувавање ветробранског стакла.

Пиринач. Слика 1. Систем вентилације и грејања унутрашњости аутомобила Лада Приора: 1 - лева бочна вентилациона млазница; 2 – леви ваздушни канал вентилације; 3 – млазница за грејање бочног стакла; 4 - разводник грејања ваздуха; 5 - грејач; 6 - десни вентилациони ваздушни канал; 7 - десна бочна вентилациона млазница; 8 - ваздушни канал за загревање ногу; 9 - ваздушни канал за унутрашње грејање; 10 - млазница за централну вентилацију.

Заузврат, представљени чворови пећи Пирора могу се поделити на компоненте. Почнимо са дистрибутивним блоком.

Сада погледајмо од чега се састоји грејач пећи, који се, као у десетој породици, поставља са стране моторног простора, односно монтира се и уклања са стране мотора.

1, 3 - делови кућишта грејача Приора, 2 - ваздушни филтер, 4 - мотор са редуктором, 5 - радијатор пећи, 6 - сензор, 7 - вентилатор пећи (грејача).

Слика 2 Главни елементи вентилације централног дела аутомобила Лада Приора ..

Слика 3 главни елементи уграђени на аутомобил Лада Приора (са клима уређајем) за одржавање климе у аутомобилу.

2. Операције извршене приликом уклањања и уградње грејача (шпорета) на аутомобил ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Биће вам потребни: кључ „8“, насадни кључеви (глава) „10“, „13“, Пхиллипс шрафцигер, бочни секачи.
1. Искључите жицу са минус утикача акумулаторске батерије.
2. Уклоните облогу оквира ветробранског стакла (погледајте „Уклањање и постављање облоге оквира ветробранског стакла на аутомобилу ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора“) и звучно изоловану пресвлаку моторног простора (погледајте „Уклањање и постављање звучно изоловане пресвлаке моторног простора на аутомобил ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Лада Приора)").
3. Отпустите стезаљке…

4. ... и одвојите црева од цеви радијатора грејача.

Корисни савети
Када се црева одвоје, мало расхладне течности ће се излити.
Ставите посуду испод црева радијатора за сакупљање просуте течности.
Зачепите цеви хладњака и црева одмах након одвајања црева.

6. ... и одвојите блок снопа ожичења електричног вентилатора грејача.

7. Одвојите блок снопа ожичења од додатног отпорника.

8. Одрежите стезаљку која причвршћује свежањ ожичења за грејач.

9. Одвојите блок снопа ожичења од редуктора микромотора погона клапне грејача.

10. Одврните три навртке помоћу насадног кључа и одврните вијак за причвршћивање грејача помоћу кључа 8.

11. Уклоните и одложите држач упртача заједно са упртачем.

12. Испод инструмент табле помоћу насадног кључа „13“ одврните четири матице које причвршћују држач педале кочнице и померите склоп држача улево.

13. Уклоните грејач из аутомобила.

Можете уклонити грејач без померања држача педале кочнице. Да бисте то урадили, урадите следеће.

14. Одврнути три завртња која повезују делове кућишта грејача.

15. Одвојите кућиште грејача ...

16. ... и прво скини леву из аута ...

17. ... а затим десну страну кућишта грејача.

18. Инсталирајте грејач обрнутим редоследом од уклањања.
19. Додајте расхладну течност ако је потребно. Проверите затегнутост прикључака црева и рад грејача.

3. Операције извршене приликом уклањања и уградње радијатора грејача на аутомобил ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Ако расхладна течност цури из грејача, радијатор цури и треба га заменити.
Требаће вам Пхиллипс одвијач.
1. Искључите жицу са минус утикача акумулаторске батерије.
2. Уклоните грејач (погледајте „Уклањање и уградња грејача на ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Лада Приора)“, погледајте горњу тему).

3. Изврните три шрафа за причвршћивање радијатора...

4. ... и уклоните радијатор из кућишта грејача.

5. Ако је радијатор јако прљав, очистите га четком за косу и издувајте компримованим ваздухом. Замените радијатор који цури.

6. Инсталирајте радијатор обрнутим редоследом од уклањања.

На аутомобиле Лада Приора уграђују се клима уређаји различитих произвођача "ХАЛЛА" - корејске производње и "Панасониц" - тајванске производње.
Визуелно, који од клима уређаја је уграђен, можете одредити помоћу дугмета у средини централног дугмета за управљање клима уређајем. На контролном дугмету Панасониц клима уређаја налази се дугме за напајање у средини. (погледајте слику испод)

Да бисте сами променили филтер климе у Приори, потребно је да водите рачуна да је филтер кабине за Приора различит за сваки модел клима уређаја (Халла или Панасониц), па пре куповине филтера проверите који сте клима уређај уградили и величина филтера.

Лада Приора Панасониц климатски систем за породичне аутомобиле ВАЗ-2170 – Уређај, одржавање, отклањање кварова, уклањање, уградња компоненти и делова Лада Приора

1.1 Радове обављати у складу са захтевима „Међусекторских правила заштите рада у друмском саобраћају” ПОТ РМ-027-2003 и упутстава за заштиту рада која су на снази у предузећу.
1.2 Радове са клима системом (системом климатизације) мора изводити обучено особље.
1.3 Приликом обављања било које врсте радова на аутомобилу у вези са смањењем притиска у систему климатизације, потпуно испразните расхладно средство, а затим напуните систем. Радове на истовару, утовару и откривању цурења расхладног средства треба изводити у складу са упутствима за употребу сервисне опреме и детектора цурења.

Пажња. Када мотор не ради, напуните расхладно средство кроз круг високог притиска. Маса расхладног средства напуњеног у систем (расхладно средство 134а) је

0,65 кг. Ако систем није у потпуности напуњен расхладним средством, напуните га док мотор ради и клима уређај је укључен кроз гасни круг расхладног средства ниског притиска.

Пажња. Да бисте спречили оштећење опреме за пуњење или личне повреде, никада не отварајте вентиле на кругу високог притиска (црвено сервисно црево) док се А/Ц систем пуни расхладним флуидом. Сви радови са расхладним средством морају се изводити са заштитним наочарима са бочном заштитом.

1.4 Приликом замене елемената система климатизације није дозвољено скидање технолошких утикача са арматуре док се сваки од елемената не припреми за прикључење. Морате бити пажљиви када уклањате процесни утикач са арматура клима уређаја како бисте избегли повреде, јер су напуњене азотом.
1.5 Пажња. Приликом замене било ког од главних елемената система климатизације (кондензатор, испаривач, итд.), неопходно је заменити пријемник-сушач и заптивне прстенове.
1.6 Пажња. Приликом извођења заваривачких радова на возилу у непосредној близини елемената система климатизације, потпуно испразните расхладно средство из система.

2 КЛИМАТИЗАЦИЈА СИСТЕМА КЛИМА
2.1 Систем климатизације се састоји од следећих главних елемената: компресора, кондензатора, испаривача, пријемника-сушача и цевовода. Састав система за климатизацију је приказан на слици 1.

Слика 1 - Састав система за климатизацију:

Слика 2 - Именовање контрола ААУЦУ контролора:
1 - ручка за контролу брзине протока ваздуха;
2 - ручка за контролу правца протока ваздуха;
3 – ручка за контролу температуре;
4 - дугме за укључивање режима "дувавање и грејање ветробранског стакла";
5 - дугме за укључивање клима уређаја.

Слика 3 - Шема инсталације помоћног погонског ремена:
1 - затезни ваљак; 2 - појас; 3 - пригушивач радилице; 4 – ременица компресора климатске инсталације; 5 - ременица генератора.

Слика 4 – Графикон зависности притиска у односу на температуру околине.

3.5 Проверите перформансе система за климатизацију. Извршите проверу након извођења радова према тачки 3.4:
- уградити дигитални термометар у централни дефлектор на страни возача;
- покрените и загрејте мотор на радну температуру, подесите брзину радилице на 1500 о / мин;
– укључите електромотор вентилатора грејача и подесите максималну брзину ротације;
– поставите прекидач клима уређаја у положај “он” и окрените регулатор температуре у положај “МИН”;
– укључите режим рециркулације;
– поставите регулатор расподеле протока ваздуха у положај „лице“;
– затворите све прозоре и врата аутомобила;
– пратите очитавања термометра на централном вентилу док се температура не стабилизује;
– регистровати добијена очитавања и измерити температуру околног ваздуха. Тачка пресека очитавања температуре мора бити у осенченој области графикона приказаног на слици 5. Ако тачка пресека прелази осенчену област графикона, извршите дијагностику система за климатизацију у складу са Одељком 4 овог ТИ. Отклоните откривене грешке.

Слика 5 – Графикон зависности температуре на излазу из централног дефлектора од температуре околине.

У случају квара генератора на аутомобилу Лада Приора, власници се у многим случајевима обраћају сервису. Али није увек могуће користити услуге професионалаца, па ћемо у овом чланку детаљно анализирати цео процес демонтаже сопственим рукама. Ако аутомобил није опремљен системом за климатизацију, онда обично нема потешкоћа. Али ако постоји клима уређај, онда се задатак уклањања генератора на Приори претвара у прави „плес са тамбурама“. О томе сведоче бројни постови на ауто форумима, који су пуни „љубазних“ речи упућених дизајнерима АвтоВАЗ-а. Да ли је тако? Хајде да то схватимо.

У аутомобилу Лада Приора са клима уређајем, компресор клима уређаја и генератор се покрећу једним каишем. Дизајнерска карактеристика је таква да је немогуће раставити генератор без уклањања компресора. Прво морате одвојити пумпу клима уређаја из држача. Ово је прва потешкоћа са којом се сусреће.

Генератор Босцх Лада Приора

Могући други проблем је чекање на доњем носачу генератора. Ако је вијак постављен са главом према мотору, онда га неће бити могуће потпуно уклонити.. Толико је дугачак да се ослања на јастук мотора и неће успети да уклони генератор. Да бисте уклонили вијак, потребно је да окачите мотор дизалицом и одврните јастук. Саветујемо вам да не користите овај метод. Лакше је купити нови вијак, а стари одсећи брусилицом. Када монтирате генератор, поставите нови вијак, али са главом напоље. Тако ћете у будућности уштедети 10-15 минута свог времена.

Погодније је уклонити генератор на Лада Приора на прелету или рупи за гледање. Пре него што наставите са демонтажом, припремите алат:

• браварски оковратник;
• проширење;
• кардан из сета алата;
• главе за 10, 12, 13, 17;
• Окасти кључеви за 10, 12, 13, 17.
• ВД-40 агент.

Када возите у јаму или надвожњак, не заборавите да поставите граничнике испод точкова како се аутомобил не би спонтано котрљао. Затим одвојите негативни терминал са батерије. Третирајте са ВД-40 тачке монтаже генератора и компресора клима уређаја. Сачекајте 10-15 минута да производ делује.

1. Скините поклопац мотора одоздо.
2. Уклоните погонски каиш компресора клима уређаја и алтернатора.
3. Одвојите контакте од генератора: прво, испод гуменог заштитног поклопца, терминал Б + (причвршћен је навртком за 10), затим терминал Д (бели чип). Користећи кључ од 10 мм, одврните контакт генератора

Ради јасноће, процес уклањања генератора на аутомобилу са клима уређајем, предлажемо да погледате видео:

Ако користите неопходан алат и пратите горња упутства, онда можете уклонити генератор на Лада Приора са клима уређајем за 40-60 минута. Да ли сте икада морали да уклоните алтернатор на свом аутомобилу? Ако јесте, молимо вас да поделите са којим изазовима сте се суочили и како сте решили проблеме. То се може учинити у коментарима након чланка. Помозимо једни другима!

Како променити каиш алтернатора на Приоре са или без клима уређаја? Како поправити праменове генератора? Ова и друга питања у овом чланку са примерима и фотографијама.

Прва замена каиша десила се на 50.000 км, фабрички каиш је пукао и попуцао.

На замењеном каишу прешао сам само 11.000 км, али стање каиша, како се испоставило, било је исто као и у фабричком: пукотине у потоцима и раслојавање. Само једна разлика: каиш се није скупио као фабрички.
Овог пута сам одлучио да својим рукама заменим каиш алтернатора приорс. Дакле, за рад су вам потребни: кључ за 17, кључ за затезање ремена алтернатора, глава за 17, глава за звездицу за 10,

затезач ремена алтернатора

два кључа за 13, ВД40, моунт. Дакле, за почетак, прскамо вијак носача и вијке носача мотора Ведесхкои-ом.

Након отприлике 10 минута, док је погон радио, одврћемо матицу држача за монтирање, а затим подижемо десни предњи точак

ставимо нешто испод мотора, али пазите да не гурнете кроз тигањ

Мало спуштамо аутомобил на дизалицу, одврнемо и скинемо затезач појаса, савимо сам појас и одврнемо вијке носача мотора.

Затим глатко спустите аутомобил док се дизалица не олабави, док је мотор избачен. Будите опрезни са палетом.
Померамо јастук према мотору. Ово би требало бити довољно да уклоните каиш и уградите нови каиш алтернатора.

Гурнемо каиш генератора приора у отвор који се формира испод јастука

Када је каиш постављен, подижемо ауто дизалицом да мотор падне, пратимо јастук тако да стоји стриктно на свом месту и иза ремена генератора да се не прикљешти. Затим причврстимо вијке носача мотора и матицу носача.

Стављамо точак, спуштамо ауто са дизалице.

Нови каиш са ознаком погодан за 21126 мотор

дужина ремена алтернатора пре 1115

Олабавим горњи вијак генератора са кључевима за 13. Одваљујем га металном полугом, померам приорс генератор према ваљку. У овом положају фиксирам генератор вијком тако да се не меша.
Ставио сам ваљак на своје место. Али овде се вијак није могао ни направити. После малог размишљања, дошао сам до уређаја као што је дизалица. Фотографија ће то учинити јасним

Значење је следеће: потребно је мало подићи да бисте поравнали вијак.
Каиш не сме да се протеже преко ивице ваљка или ременице. све би требало да буде глатко.

Не затегнемо одмах вијак, јер Још увек морамо да подесимо затегнутост каиша.
Узимамо отворени 17 и кључ за подешавање појаса

Користећи затезни кључ и ваљак за подешавање, затегните појас у смеру супротном од казаљке на сату. Док држите кључ у жељеном положају, пажљиво затегните вијак за 17.
Покрећемо мотор. Ако нема страних звукова, онда је све у реду.

На слици је приказан горњи монтажни вијак генератора

Генератор Елдик од 135 ампера је инсталиран на претходном. Радио је само две године и шворц. Одлучио сам да купим овај:

, произведен од КЗАТЕ каталошки број

9402.3701-14 за луксузне приоре са клима уређајем од 115 амп.

Ништа заиста није требало побољшати. Разлика у генераторима (доле је ПРИОРА ЛУКС СА КЛИМА УРЕЂАЈЕМ)

Нисам нашао конектор генератора, само сам купио утикач од граничног прекидача за укључивање светала за вожњу уназад на ВАЗ-2108

Требало је побољшати излазну снагу „Б+“. Неопходно је избушити цео позитивни терминал испод овог клина тако да терминал стане

.
Повезујемо конектор са генератором на терминале "Л" и "В" и напајамо жицу побуде (означена словом "Д" на конвенционалним генераторима) на терминал "Л".

Мултиметром проверавамо колики напон производи Приора генератор:

- поставити на мултиметар 20 В (ДЦВ)

- повежите терминале мултиметра, погледајте који напон
- упалити ауто
- повежите мултиметар. Гледамо. Ако је пораст напона мали, потребно је поправити генератор. Идеално би требало да циља на 14

Имао сам 11,5 волти, односно батерија ми је била практично без пуњења.

Према симптомима, то регулатор напона (четке) или је прегорео диодни мост.

диодни мост за 3 диоде новог узорка на претходном

Пре тога уклонимо генератор фрета, за ово:
- Отпустите вијак алтернатора, уклоните каиш
- одвојите две жице

- одврните предњу заштиту и извуците генератор приора кроз дно

Затим уклоните пластично кућиште генератора, гурајући резе и уклоните диодни мост. Прегорела ми је једна диода од 6,

диодни мост за 6 диода старог стила

Касније сам купио регулатор напона за претходну (четке или чоколадицу), све ово сам уградио.

А генератор је престао да ради. Испоставило се да овај диодни мост није потребан.

Испоставило се у претходним 2007. па надаље. ставили су генераторе старог типа, тј. од 2110. И ставио сам нову!

Поново сам га променио, инсталирао и генератор је почео да производи 14,2 волта.

Променио сам Генератор у КЗАТЕ 90А у неком сервису.

И изгледа да је све супер. Али онда је постало вруће – укључио је климу.појас је звиждао.Одлучио сам да се зауставим, али није било...
продавци оригиналних делова су ми продали следеће

Погрешан појас. Дуго је!

Исправан каиш за Приора са климом и ЕУР има шифру 6ПК 1115!

Морао сам да идем у продавницу и купим нову

Исправан каиш на Приору са Кондером и ЕУР

1. Потребан појас 6ПК1115
2. Прво одврните ваљак затезача кључем од 17.
3. Одвијамо завртње носача мотора са ТОРКС Е10 главом.
4. Подигните предњи десни точак и уклоните га.
5. Уклоните бочни блатобран (причврстите саморезним вијцима испод звездице!)
6. Замењујемо граничник (лог) испод картера мотора

7. Полако спустите аутомобил на дизалицу, омогућавајући мотору да се подигне изнад каросерије тек толико да омогући уметање појаса.

8. Уклоните стари каиш и ставите нови.
9. Проверите да ли је каиш налегао на ременицу клима уређаја.
10. Враћамо затезни ваљак и затегнемо појас.
11. Подижемо аутомобил да извучемо ослонац испод картера.
12. Причвршћујемо носач мотора.
13. Покрећемо мотор, укључујемо клима уређај и укључујемо клима уређај.
14. Враћамо пластични заштитни поклопац и стављамо точак на место.
15. Спуштамо ауто са дизалице.

Ова поправка приора може се назвати једноставном и трајаће највише сат времена
Ако притиснете кочницу, појавила се

Климатски систем на Лада Приора је уграђен у варијантној верзији. Аутомобили Лада Приора могу бити опремљени са два типа климатских система: Панасониц и Халла ЦЦЦ. Ови системи се мало разликују један од другог, али њихове компоненте нису заменљиве.

Климатски систем Лада Приори обезбеђује и грејање и хлађење ваздуха који се доводи у унутрашњост аутомобила. Када је функција климатизације укључена, замагљивање прозора се ефикасније уклања, посебно током кише, када је влажност ваздуха висока.

У зависности од положаја прекидача 6, топли или хладни ваздух улази у унутрашњост возила кроз вентилационе млазнице. Количина дотока ваздуха се регулише брзином вентилатора помоћу контролера 5:

• положај ОФФ - вентилатор не ради, клима систем је искључен;
• АУТО положај - аутоматска контрола брзине довода ваздуха;
• зона сектора - ручна контрола корака (Панасониц - 16 корака; Халла ЦЦЦ - 4).

Регулатор 9 поставља жељену температуру у кабини.

У топлој сезони, за хлађење унутрашњости аутомобила, потребно је поставити команде клима система на следеће позиције:

• Прекидач вентилатора 5 је постављен на једну од позиција (Панасониц - 16 позиција; Халла ЦЦЦ - 4) "секторске зоне" или положаја АУТО.
• Дугме за клима уређај 6 је притиснуто.
• Регулатор смера протока ваздуха 7 поставља жељени смер (препоручени положај ).
• Регулатор 9 подешава жељену температуру ваздуха у путничком простору (препоручљиво је поставити регулаторе 5 и 7 у положај АУТО).

ВАЖНО! Клима уређај ради само када мотор ради (истовремено температура спољашњег ваздуха мора бити најмање -5°Ц) и када је прекидач вентилатора 5 постављен на било који положај осим искљученог. Ако је контрола смера ваздуха подешена на

, тада најмање једна од млазница које доводе ваздух у зону дисања возача и путника (налазе се у централном делу командне табле) или млазнице које дувају бочне прозоре морају бити отворене, у супротном испаривач може да се смрзне и блокира довод ваздуха до унутрашњости аутомобила.

Да бисте убрзали процес хлађења ваздуха у путничкој кабини, препоручује се да укључите режим рециркулације ваздуха помоћу дугмета 4 на неколико минута, док ваздух из спољашње средине неће бити доведен. Не користите режим рециркулације дуже време, јер ће то довести до прекида размене ваздуха у унутрашњости аутомобила са спољним ваздухом и уклањања вишка влаге - то ће допринети замагљивању прозора и може изазвати поспаност код возача.

Видео прилог о постављању августовске климе у Лада Приора (Приора).
Ако вам се свиђа, дајте му палац горе!
Више

ஜ════════ஜ۩ АвтоМир ۩ஜ════════ஜ
║◆✔ Не заборавите да се претплатите - ║хттпс://иоутубе.цом/цханнел/УЦХе8зКиид6пТнВ5КЈ06б5кК?суб_цонфирматион=1
║◆✔ Не заборавите палац горе!
║◆✔ Не заборавите да оставите своје мишљење у коментарима!
Овај видео је доступан на
линк канала
линк

#ВАЗ, #ВАЗ2110, #тунинг, #тунинг

Видео Инсталација клима уређаја у Лада Приора (Приора) сопственим рукама канала Ауто Ворлд