Поправка Тоиотиног аутоматског мењача уради сам

Поправка Тоиотиног аутоматског мењача је веома дуготрајан и сложен процес. То обично раде искусни људи у радионици или сервисном центру. Међутим, након читања чланка, биће вам лакше поправити аутоматски мењач својим рукама.

Прва ствар коју треба почети је уклањање свих сензора и додатака. Након тога почињемо да растављамо кутију аутоматског мењача, односно уклањамо два вијка за седамнаест, четири вијка за четрнаест и седам вијака пумпе за дванаест. Следећи корак је уклањање палете. Обратите пажњу директно на филтер, обично је прљав.

Филтер је причвршћен са 3 вијка. Након дијагнозе филтера, можете много рећи о узроцима квара аутоматског мењача. Након што сте уклонили филтер, пред нама се отварају мозгови или хидраулична логика у којима се налазе запорни вентил, вентил притиска, три преклопна вентила.

Уклањамо хидрауличку логику. Да бисте то урадили, одвојите чипове електричних соленоида и десет вијака на глави. Откачимо их и извадимо мозак. Након уклањања вијака, полако одвојите плочу. Имајте на уму да одмах морате уклонити вентил за испуштање са спојнице за течност и батерије.

Још једном проверавамо да ништа није пало и ништа није изгубљено, односно ручно проверавамо лабаве делове. Затим уклањамо пумпу увртањем два вијка са стране, вијци, иначе, долазе од стартера.

Доводимо завртње до заустављања и затегнемо главу, није потребно применити силу, јер се може оштетити. Након што извршимо ове манипулације са стране, отпуштамо два дванаест завртња који држе посуду. Затим га извадимо и одмах погледамо присуство кварова. Пажња! Пажљиво окрените тепсију, јер из ње могу испасти ситни делови.

Видео (кликните за репродукцију).

Поправка Тоиотиног аутоматског мењача уради сам мора бити веома опрезан, тако да све делове аутоматског мењача ређамо по реду, тако да приликом склапања не будете збуњени шта и где да причврстите. Затим вадимо четврти брзински пакет, који подиже ред.

Затим прегледамо подлошке лежајева, али будите изузетно опрезни са њима, јер могу да падну, а ви, по обиљу делова у аутоматском мењачу, нећете моћи да претпоставите да је баш ту било. Искључујемо чеп, што може изазвати неке потешкоће, можете прибегавати шрафцигеру, али све треба учинити врло пажљиво како не бисте ништа оштетили. Најчешће, приликом дијагностиковања аутоматског мењача, открива се хабање чауре, због чега осовине почињу да ходају.

Такође овде можете видети шта је окренуло лежајеве, односно окрећу се у унутрашњем трку. Све неисправне делове треба не само пронаћи, већ и заменити.

Свака поправка коју сам урадио је финансијски прилично исплатива, јер не морате да дате свој тешко зарађени новац специјалистима. Али, ако нисте баш сигурни у своје способности, обратите се сервису, где ће вам помоћи да уштедите време и потрошене живце. Међутим, запамтите да је сваки посао који сте урадили сами квалитетнији, јер је мало вероватно да ћете уштедети на свом аутомобилу.

Јапански аутомобили широм света су признати лидери у погледу квалитета. Таква возила се углавном сматрају савршенима. Постоји само један недостатак са становишта потрошача - цена је превисока. Из тог разлога многи наши сународници купују половне аутомобиле.Јасно је да је ресурс снаге таквих уређаја нешто мањи од оних нових, што значи да ће поправке таквог аутомобила бити чешће потребне. Постоје операције, попут промене филтера кабине, које већина возача обавља самостално. Међутим, постоји читав списак послова који се морају обавити у ауто сервису. Посебну пажњу треба посветити Тоиотином аутоматском мењачу, јер је ова јединица важна веза између шасије и мотора.

Постоји неколико Тоиотиних модела који су заслужено популарни међу потрошачима. Међутим, самодијагностика аутоматског мењача је веома важна за читав асортиман модела, што омогућава идентификацију кварова на самом почетку њиховог појављивања. Јасно је да је спречавање квара много исплативије са економске тачке гледишта него онда ангажовање на скупим ремонтима. У већини случајева, кварови аутоматског мењача треба да буду отклоњени у радионици за поправку аутомобила, где стручњаци гарантују да ће отклонити кварове у кратком времену, а поред тога, помоћи ће вам да изаберете праве резервне делове. Међутим, велики број радова у вези са превентивним одржавањем (на пример, провера нивоа уља у аутоматском мењачу) може да уради сам возач.

Рад аутоматског мењача подразумева одређени стил вожње. Придржавајући се неколико једноставних правила, значајно ћете продужити век трајања механизма и смањити потребу за рутинским поправкама аутоматског мењача. На пример, категорично се не препоручује често нагло убрзавање. Такође је препоручљиво да поступате пажљиво када мењате ручицу мењача. Ово посебно важи за масивне и моћне моделе који раде у условима ван пута.

Лаику може изгледати да је уређај за аутоматски мењач прилично једноставан. Али није. Прво, треба радити на надвожњаку или барем на видиковцу. Пожељно је имати прикључак за пренос - то ће бити потребно за монтажне радове. А за рад са причвршћивачима биће потребни кључеви или унутрашњи шестоуглови. Пре почетка рада на уклањању аутоматског мењача, одвојите све цеви. Испуштање уља није потребно. Затим морате искључити каблове, електричне конекторе, вучу и водове. Тада су вијци који држе мембрану замајца мотора и претварач обртног момента већ одврнути.

Једна од најважнијих операција за продужење века трајања аутоматског мењача је замена уља у Тоиотином аутоматском мењачу. Једнако важна је правовремена провера нивоа уља у аутоматском мењачу. Редовне провере могу спречити блокирање аутоматског мењача, до чега може доћи ако ниво уља падне на критичан ниво. На први знак квара, требало би да зауставите аутомобил и проверите присуство и количину мазива. Чак и ако аутоматски мењач пропушта и уље постепено тече, благовременим пуњењем можете спасити кутију од озбиљних оштећења и доћи до гараже или сервиса.

Ванредну ситуацију може изазвати и чињеница да се замена уља не изврши на време. Наравно, када купујете уље за аутоматски мењач, морате се придржавати препорука произвођача. Неблаговремена замена може чак довести до потпуног уништења мењача. Генерално, операције замене уља су једноставне. Да бисте то урадили, испразните искоришћену течност за подмазивање, темељно исперите систем и напуните систем новим висококвалитетним уљем. У већини случајева, током таквог рада, мења се и филтер мењача.

Ако је током рада аутомобила дошло до удараца, клизања аутомобила током мењања степена преноса или трзаја, онда у већини случајева такви знаци указују на неисправност блока вентила. Правовремена дијагностика ће вам омогућити да локализујете квар и избегнете озбиљније кварове у будућности.