Детаљно: уради сам поправка мењача т 25 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
У овом чланку ћемо размотрити главне тачке које су повезане са радом и радом мењача трактора Т-25. Такође дајемо шематски дијаграм, укратко описујемо принцип рада и најчешће кварове који се могу појавити. И наравно, даћемо методе и начине за њихово решавање.
Сам принцип и шема је прилично тешко разумети, али смо се фокусирали на главне радне јединице како би се проучавање принципа рада и могућих кварова догодило што је пре могуће.
Сви његови радни механизми и компоненте су у једноделном ливеном кућишту. У предњем делу се налази канонски зупчаник, који је направљен заједно са улазном осовином и све се то окреће на два куглична лежаја.
Уградни или предњи лежај је причвршћен у посебно стакло са причврсним прстеном, док се задњи налази између преграде самог кућишта мењача.
Испод прирубнице предњег лежаја налазе се челичне подлошке. Служе за подешавање зазора бочних зуба и канонских зупчаника. У средњем делу зупчаника предњег вратила налази се главни зупчаник секундарног зупчаника цилиндричног облика (види тачку 45) и вратило за извод снаге.
Сами куглични лежајеви и зупчаник су причвршћени на осовину навртком (49) кроз чауру (1). Самосабијајућа кутија за пуњење (2) налази се у чаши лежаја, која има уздужни жлеб за уље и за смањење притиска притиска на кутију за пуњење.
Конусни зупчаник за вожњу уназад (44) је трајно причвршћен за зупчаник улазног вратила, који је причвршћен у међуделу крајњег погонског вратила.
Видео (кликните за репродукцију).
Десно од положаја задњег дела трактора Т-25, на међувратилу је причвршћен покретни зупчаник (5) - 2. и 4. брзина, лево двоструки покретни зупчаник (5) - 1., 3., 5. и 6. брзина.
Такође у покретним зупчаницима постоје прстенаста удубљења за виљушке мењача самих зупчаника.
Међувратило је уграђено у кућиште мењача самог трактора Т-25 и налази се на два радијална лежаја (9, 41). Такође преноси ротацију на главно вратило (24). Уграђени покретни дуплер зупчаник је фиксиран у средњем делу.
У наставку смо дали шему мењача трактора Т-25, са детаљним описом сваке ставке и детаља.
Наставимо, на (32) полази зупчаник, који је одговоран за ротацију кућишта диференцијала.
Уређај зупчаника који преноси ротацију на главне точкове и даје им могућност да се окрећу различитим брзинама назива се диференцијал.
У исто време, сами обртаји и његова учесталост ротације остају константно исти.
У доњем делу контролне тачке Т-25 налази се чвор за додатне ниске степене преноса и сам погон вратила за одвод снаге. ПТО - налази се дуж саме осе, његова ротација се врши помоћу два лежаја.
Кретање покретних зупчаника самог мењача врши се пребацивањем виљушки и поводаца. Налазе се на специјалним вратилима за смену.
Ове осовине се налазе изнад главних вратила мењача трактора и њихово кретање се врши дуж отвора, у бочном зиду кућишта крајњег погона.
Сам механизам за закључавање врши функцију укључивања или искључивања зупчаника и квачила за рикверц са квачилом диска квачила. Такође, механизам за закључавање спречава спонтано искључивање степена преноса уназад када се трактор креће.
На врху поклопца главног зупчаника налази се механизам који је одговоран за пребацивање уназад и дуплер степена преноса. Испод је дијаграм положаја зупчаника главног зупчаника када су други укључени.
Запамтите да су сви механизми унутра и да се њихово подмазивање одвија под дејством прскања унутрашњег уља. Контрола нивоа уља врши се прегледом чепова који се налазе у доњем предњем и левом зиду блока.
Пре почетка поправке, потребно је да отворите кућиште мењача и уклоните поклопац лежаја који се налази на левој страни главног вратила. Затим уклоните поклопац карданског вратила (модно вратило за избор) са десне стране.
Одврнемо стезну дагу и одстојну чауру. Ово ће вам омогућити да уклоните стакло са лежајевима.
Ако треба да уклоните рикверц, онда уклоните подлошку за закључавање, она се налази са леве стране. Довољно је окренути га за 30 степени и уклонити чеп са лежаја.
Монтажа се врши супротним редоследом. Током периода поправке или дијагностике, пажљиво разматрамо све детаље. Ако утврдимо да су истрошени, онда их замењујемо.
Мењач Т-25 је занимљив пример дизајнерског решења које је омогућило поједностављење одржавања машине на терену. Приликом развоја овог склопа посебна пажња је посвећена могућности замене појединих делова без скидања и растављања мењача у целини.
Ово је важно када се квар догоди далеко од сервисних центара или радионице имају ограничену опрему за поправку.
На судбину технологије утичу различити фактори. Појавио се 1966. године, отприлике у исто време када и модел Т-28, трактор Т-25 се показао као траженија и популарнија машина. Разлог за ову популарност лежи не само у општем концепту машине, већ иу посебном дизајну њених појединачних компоненти.
Мењач трактора Т-25 је направљен у једној јединици са диференцијалом и крајњим погоном. Дизајнери су ишли на компликацију технологије производње како би олакшали даље одржавање јединице и смањили њене димензије.
Да би се то урадило, конусни зупчаник направљен истовремено са њим постављен је на улазну осовину, преносећи обртни момент под углом од 90 степени на осовине и погонске механизме који се налазе у окомитој равни. Ако погледате монтажни цртеж склопа, можете видети да је следеће постављено окомито на улазну осовину:
Шупље средње вратило. Унутар овог вратила налази се вратило за извод снаге, а споља су зупчаници другог / четвртог, првог / трећег и петог / шестог степена преноса, као и механизам за рикверц.
Главна осовина, на којој су монтирани зупчаници ретардера, дуплера, први / други и спори зупчаници, погонски зупчаници трећег и петог / шестог степена преноса.
Диференцијал у блоку са зупчаницима убрзаних и спорих зупчаника, као и осовинским вратилима.
Сва вратила су заснована на кугличним лежајевима утиснутим у кућиште склопа радилице, приступ којима је омогућен након уклањања монтажних чаура или заштитних чаша.
На поклопцу картера је инсталиран уређај који делује као блокада мењача када квачило није потпуно притиснуто. Штити зубе зупчаника од оштећења и превременог хабања.
Дизајнерске карактеристике мењача Т-25 омогућавају делимичну демонтажу јединице без скидања са трактора. Истовремено, сачуване су све карактеристике чвора неопходне за рад:
Број зупчаника који је потребан за несметан рад машине под различитим оптерећењима. Мењач раних издања има шест степеница за кретање напред и четири назад, а каснијих, респективно, осам и шест.
Преносни односи који су оптимално усклађени и омогућавају вам да у потпуности остварите могућности мотора.
Резерва ресурса и снаге неопходна за дуготрајан рад.
Мењач трактора Т-25 је опремљен вратилом за извођење снаге, што је неопходно за рад различитих прикључака. Услед промене броја степеница, променила се шема мењача на контролним тачкама каснијих година производње. Алгоритам за пребацивање уназад и удвостручавања остаје исти. За то је у систему управљања трактора обезбеђена посебна полуга.
За нормалан рад у мењачу препоручује се употреба минералних уља са вискозитетом од В90 која испуњавају стандард ГЛ-3. Треба имати на уму да је Т-25 трактор развијен у време када је квалитет уља за мењаче био прилично низак.
Због карактеристика дизајна његових компоненти, употреба синтетичких мазива ниског вискозитета може довести до квара мењача. Коришћено мазиво се уклања кроз рупу која се лако налази на дну картера. У левом зиду картера је предвиђена рупа за контролу нивоа и пуњење нове масти.
Због дизајнерских карактеристика мењача, поправка мењача трактора Т-25 је била поједностављена, али је било и других проблема на које треба обратити посебну пажњу:
Појавила се потреба за подешавањем инсталационих зазора осовина, зупчаника, лежајева и неких других делова. Ово подешавање се врши помоћу специјалних металних одстојника различитих дебљина. Напоран рад захтева посебне вештине и стрпљење. Када се то уради исправно, брзина се мења тачно и без додатног напора, а сам мењач ради исправно.
Оштећење или хабање чахура и лежајева доводи до тога да се временом ливено кућиште радилице мора заменити. Да би се ово избегло, потребно је пратити стање лежајева и других компоненти склопа.
Упркос овим недостацима, ресурс мењача трактора Т-25 је прилично висок, а карактеристике перформанси не изазивају посебне притужбе. Узрок главних кварова је хабање неких делова:
Покретни зупчаници.
лежајеви.
Држачи и ваљци.
Виљушке укључивања трансфера и реверса.
Зауставници секундарног вратила.
Ушице за подлошке и држач поклопца.
Утори за кључеве главног вратила.
Приликом поправке мењача обратите посебну пажњу на стање ових делова.
Преносни уређај популарног модела трактора приказаног на дијаграмима може у почетку изгледати превише компликовано. Али у стварности, све није тако страшно, а одржавање и поправка јединице могу се обавити независно. Наравно, ако имате потребне вештине и алате.
Да ли вам је овај чланак био користан? Останите на нашој веб страници и допуните своју касицу знања о специјалној опреми. На пример, сазнајте за које сврхе је коришћен трактор гусеничар ТТ-4 или шта чини легендарни МТЗ-80 добрим. Можда ће ове информације бити корисне?
Трактор Т25 је популарна пољопривредна машина од средине 1960-их. Активно се користио за обраду земље, баште. Погон овог аутомобила је задњи. Ефикасност трактора се објашњава чињеницом да има добру техничку опрему. Садашњи хидраулички систем укључује зупчасту пумпу кроз коју циркулише дизел уље.
Инсталиран поуздан мотор, систем преноса. Дизајнирани су да издрже велика оптерећења. Снага ове специјалне опреме достигла је 20 коњских снага.
Треба напоменути да модел Т-25А има 2-цилиндарски дизел погон са сувим једнолименим квачилом. Мотор је исправан.
Такође, овде је уграђена механичка кутија за брзину. На основу контролне шеме причвршћене за трактор, закључује се да се брзине укључују без одлагања.
Мењач на Т 25 укључује диференцијал (односи се на кућиште мењача). Диференцијал се састоји од зупчаника. Његова функција је да пренесе ротацију на главне точкове. Картер такође има средњу, секундарну и примарну осовину.
Треба напоменути да се на секундарном вратилу налазе погоњени зупчаници.
Трактор може да се креће и напред и назад. С обзиром на ово, треба напоменути да је број брзина уназад 6 / напред - 8. Назад се укључује померањем ручице мењача у задњи положај, а затим у десну страну. Промена степена преноса се дешава када је педала квачила потпуно притиснута.Ручица мењача не ствара непријатне услове за мењање брзина.
Дијаграм мењача који је приложен овој техници детаљно приказује како функционише систем мењача.
Механичка кутија има осовину за одвод снаге. Ово је саставни део, који се одликује повећаном чврстоћом, обезбеђује активирање хидрауличког система куке.
Посебност мењача је да нема синхронизатора. Мењач Т 25 има дуплер и рикверц.
Реверзни механизам се налази у кућишту мењача, који се налази у средини међувратила. Присуство погонске ременице на десном зиду каросерије олакшава рад трактора.
Дакле, Т 25 мењач је механички. Цео аутомобилски систем треба периодично проверавати да ли ради исправно.
Поправка мењача трактора Т 25 је релевантна ако се почну примећивати кварови у раду овог система:
