Поправка мењача ваз 2108 уради сам

Очистимо од прљавштине и оперемо мењач споља.

На исти начин уклоните причврсни прстен са лежаја излазног вратила.

Могућа је замена шарке шипке мењача на мењачу који је инсталиран на возилу. Ради јасноће, ову операцију изводимо на уклоњеном залиху.

На исти начин замењујемо спољни прстен лежаја улазног вратила.

На исти начин избијамо уљну заптивку и спољни прстен лежаја диференцијала из кућишта мењача. Извадимо прстен за подешавање.
Улазно вратило стегнемо у шкрипцу са меким металним јастучићима.

За растављање излазног вратила, погонски зупчаник завршног погона наслањамо на дрвено постоље.
У отвор између краја погонског зупчаника и унутрашњег прстена предњег лежаја убацујемо длето или снажан одвијач.

Стегните излазну осовину у шкрипцу са меким металним јастучићима.

Погоњени зупчаник завршног погона стегнемо у шкрипцу меким сунђерима.

Да бисмо уклонили лежајеве диференцијала, учврстимо кутију у шкрипцу.

Уклоните прљавштину и оперите спољни део мењача.

2. Монтирајте мењач вертикално нагоре.

3. Уклоните шест матица које причвршћују задњи поклопац.

4. Отпустите вијак и.

5. . уклоните држач кабла квачила.

6. Лагано срушите задњи поклопац гуменим чекићем.

Пажљиво уклоните заптивку, јер се неоштећена заптивка може поново поставити током монтаже.

7. Уклоните задњи поклопац са кућишта мењача Лада Самара.

8. Уклоните печат.

9. Укључите 3. или 4. брзину.

10. Отпустите вијак виљушке 5. степена преноса и укључите 5. брзину.

Да бисте поправили осовине од окретања, потребно је истовремено укључити 5. брзину и 3. или 4. брзину. Да бисте укључили 5. степен преноса, померите надоле квачило синхронизатора са виљушком (завртњи за монтажу виљушке морају бити одврнути) тако да зупци квачила захвате зупчаник зупчаника.

11. Уверите се да се осовине не окрећу.

12. Отпустите матицу на излазном вратилу.

13. Отпустите матицу на излазном вратилу.

Матице на вратилима су затегнуте великим обртним моментом, тако да морате уложити много напора да бисте их олабавили.

14. Отпустите матицу на улазној осовини.

15. Отпустите матицу на улазној осовини.

Пажљиво уклоните синхронизатор. Уверите се да чаура синхронизатора не одлепи од главчине: куглице за закључавање синхронизатора са опругом могу се распасти.

16. Закачите синхронизатор 5. степена ВАЗ 2109 шрафцигерима за главчину.

17. . и уклоните га заједно са виљушком. Извуците утикач из квачила.

18. Уклоните прстен синхронизатора 5. степена преноса.

19. Отпустите зупчаник 5. брзине помоћу одвијача.

20. . и уклоните га са излазног вратила Лада Самара.

21. Уклоните потисну подлошку игличастог лежаја.

22. Скините игличасти лежај 5. степена преноса.

23. Отпустите 5. брзину помоћу одвијача.

24. . и уклоните га са улазног вратила.

25. Помоћу ударног одвијача уклоните четири завртња за причвршћивање плоче лежаја.

26. Уклоните плочу лежаја.

27. Подигните шрафцигерима и уклоните чахуру игличастог лежаја 5. степена преноса ВАЗ 21099 са излазног вратила.

28. Уклоните потисну подлошку са излазног вратила.

29. Уклоните осигурач лежаја улазног вратила. Да бисте то урадили, једним одвијачем притисните причврсни прстен на прстен лежаја, а другим одвијачем уклоните прстен из жлеба.

30. Уклоните прстен лежаја излазног вратила на исти начин.

31. Отпустите држач.

32. Пажљиво уклоните запорну куглу опругом.Уклоните још два држача на исти начин.

33. Отпустите два завртња и.

34. . уклоните задњи носач агрегата ваз 2109.

35. Отпустите утикач за закључавање уназад. Нагните кутију и уклоните држач са опругом.

36. Уклоните 12 матица и вијак који причвршћују кућиште мењача за кућиште квачила.

37. Користећи велики одвијач, пажљиво одвојите кућиште квачила и мењач Лада Спутник.

Између кућишта радилице постоје три места где можете уметнути шрафцигер како не бисте оштетили заптивну заптивку. Наизменично уметните одвијач у ове уторе и лагано протресите док се кућишта радилице не раздвоје.

38. Скините кућиште мењача.

39. Отпустите вијак за монтажу виљушке 1. и 2. степена преноса.

40. Подигните држач и уклоните га заједно са виљушком за 1. и 2. смену.

41. Отпустите вијак за монтажу виљушке за 3. и 4. смену.

42. Одвојите главу стабла од полуге.

43. . и уклоните га заједно са виљушком.

44. Окрените шипку виљушке 5. степена преноса ВАЗ 2108, извлачећи његову главу из полуге. Извуците стабљику.

45. Уклоните ускочни прстен.

46. Уклоните виљушку за ход уназад.

47. Уклоните брзину уназад са осовином.

48. Лагано протресајући, извадите истовремено примарну и секундарну осовину.

Када се уклоне обе осовине мењача, унутрашње улошке предњих лежајева остају на вратилима.

49. Извадите погонски зупчаник крајњег погона заједно са диференцијалом.

50. Уклоните три вијка који причвршћују механизам мењача.

51. Уклоните механизам мењача.

52. Пажљиво уклоните печат.

Пазите да не оштетите заптивку приликом уклањања. Неоштећена заптивка се може поново користити приликом склапања мењача.

53. Извуците предњи лежај излазног вратила из кућишта квачила. Да бисте то урадили, можете користити ножицу за извлачење или сличан алат.

Притисните предње лежајеве улазног вратила и уљну заптивку само када их мењате или мењате кућиште квачила.

54. Да бисте заменили предњи лежај улазног вратила, истисните уљну заптивку.

Немогуће је истиснути заптивку улазног вратила без оштећења. Због тога, приликом замене лежаја улазног вратила, биће вам потребна нова уљна заптивка.

55. Притисните лежај у кућиште радилице применом силе на спољни прстен лежаја.

56. Уклоните магнет из кућишта квачила.

57. Отпустите матицу која причвршћује кућиште погона брзиномера.

58. Одвојите кућиште шрафцигером.

59. . и скините кућиште са гоњеним зупчаником погона брзиномера.

Ако су током рада примећени трагови цурења уља кроз отвор за погон брзиномера, замените гумени заптивни прстен на кућишту погона.

60. Извадите погонски зупчаник са погонском осовином брзиномера из кућишта.

61. Гурните О-прстен из кућишта погона брзиномера.

62. Уклоните прекидач светла за вожњу уназад са кућишта мењача.

63. Скините заштитни поклопац полуге мењача са прирубнице на мењачу.

64. Уклоните супротну ивицу заштитног поклопца са прирубнице шарке.

65. Отпустите вијак који причвршћује осовину за стабло.

66. . и уклоните стожер са стабљике.

67. Скините заштитни поклопац са стабљике.

68. Отпустите вијак који причвршћује ручицу за шипку мењача унутар кућишта квачила.

69. Уклоните полугу и шипку из кућишта квачила.

70. Ако су током рада примећени трагови цурења уља кроз отвор на кућишту квачила испод полуге мењача, замените заптивку шипке.

ОПШТЕ ИНФОРМАЦИЈЕ
Пре уклањања мењача, одвојите жицу са "-" терминала акумулатора, а такође испустите уље из мењача.

Уклањање мењача препоручује се да раде две особе.
ПРОЦЕДУРА

1. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните заштиту кућишта.

2. Одврните вијак и одвојите жицу "тежине" из картера спојнице.

3. Отпустите матице на крају кабла квачила.

4. Скините крај кабла са полуге квачила.

5. Одвојите блок са жицом са терминала вучног релеја стартера.

6. Одврните причврсну матицу и одвојите жицу од контактног вијка вучног релеја стартера.

7. Одврните три матице (трећу на другој страни стартера) и уклоните стартер.

8. Отпустите стезаљку и одвојите шипку мењача од врха шарке

9. Отпустите причврсну матицу и одвојите кабл од погона брзиномера.

10. Одвојите свежањ жица од прекидача светла за вожњу уназад.

11. Отпустите матицу која причвршћује подупирач за полугу вешања.

12. Одврните матицу за причвршћивање наставка за руку или три завртња причвршћивања руке за тело и раздвојите леви и десни наставак у страну.

13. Уклоните клин са кугличног зглоба вучне шипке до закретне руке.

14. Отпустите матицу кугличног зглоба англијске шипке.

15. Користећи извлакач, притисните иглу кугличног зглоба вучне шипке из зглобне руке подупирача.

16. Уклоните два завртња и одвојите куглични зглоб руке вешања од зглоба управљача

17. Притиснути дршку једног од унутрашњих ЦВ зглобова погона предњих точкова од мењача помоћу полуге и одвести га у страну.

18. Уместо тога уметните технолошки утикач (на пример, стари унутрашњи ЦВ спој). Након тога, одвојите други ЦВ зглоб.

19. Уклоните три причврсна вијка и уклоните штит кућишта квачила.

20. Отпустите три вијка и навртке који причвршћују кућиште квачила за блок цилиндра.

21. Поставите одговарајуће дрвене потпорне блокове на прирубнице крила у области предњих подупирача и поставите блок на њих да окачите мотор. Греда се мора ослањати само на прирубнице крила!

22. Причврстите мотор за око на греду дугим вијком са куком. Да бисте то урадили, можете користити и јак конопац или жицу. (За практичност фотографисања, хауба се уклања).

23. Одврните две матице које причвршћују задњи ослонац агрегата за тело.

24. Одврните матицу и извадите вијак левог носача агрегата.

25. Одврните три матице које причвршћују леви носач агрегата за мењач и уклоните носач.

26. На крају уклоните три вијка и матицу (на другој страни мењача). Када скидате мењач, прво га одмакните од мотора у хоризонталној равни да бисте одвојили улазно вратило од квачила. Пазите да не оштетите латице мембранске опруге квачила када их скидате.

Поправка мењача ВАЗ-2109 укључује следеће кораке:

1. Уклањамо контролни пункт са ВАЗ-2109. Очистимо га од прљавштине уз помоћ дизел горива и крпе.

2. Уклоните шипку за мерење нивоа уља из мењача.

3. Кућиште квачила мењача монтирамо вертикално тако што одврнемо вијак 1 и 2 матице 3 који причвршћују носач кабла квачила. Уклонимо држач 2 кабла квачила са мењача.

4. Одврните преостале 4 матице које причвршћују задњи поклопац.

6. Одврните вијак који причвршћује виљушку 5. степена преноса.

7. Поправите осовине мењача од окретања.

8. Одврните матицу која причвршћује улазно вратило.

9. Одврните матицу која причвршћује секундарно вратило.

10. Уклоните 5. степен преноса заједно са синхронизатором и виљушком са излазног вратила.

11. Уклоните потисну плочу са синхронизатора и уклоните виљушку из жлеба спојнице.

12. Скините 5. степен преноса са синхронизатора са прстеном 1.

13. Уклоните чауру са секундарног вратила.

14. Уклоните 5. зупчаник са улазног вратила.

15. Одвијамо четири завртња помоћу ударног одвијача и уклањамо потисну подлошку 2 са секундарне осовине.

16. Уклоните причврсне прстенове са лежајева вратила.

17. Одврните 3 чепа држача и пажљиво уклоните куглице за причвршћивање.

18. Одврнемо граничник степена преноса уназад, скинемо заптивни прстен и уклонимо опругу за причвршћивање.

19. Уклоните лоптицу за закључавање тако што ћете нагнути кутију.

20. Одврнемо 12 матица и вијак за причвршћивање кућишта контролне тачке.

21. Одвојите кућиште мењача од кућишта квачила уметањем шрафцигера у жлебове

22. Скините кућиште мењача са кућишта квачила.

23.Одврнемо завртње виљушки мењача 1-2 и 3-4.

24. Подигните шипку мењача 1-2. брзина, она ће изаћи из носача 3, а затим је окрените у смеру супротном од казаљке на сату, њена глава 1 ће изаћи из захвата са држачем за закључавање.

25. Окрените шипку мењача 3–4. степен преноса и уклоните шипку виљушком.

26. Окрените шипку за укључивање 5. степена преноса и уклоните шипку.

27. Извадимо осу зупчаника уназад.

28. Пребацујемо ход уназад док се не заустави у механизму зупчаника, окрећемо га за 30-40 степени и уклањамо средњи степен преноса.

29. Извадимо примарну и секундарну осовину.

30. Извадимо диференцијал из кућишта квачила.

31. Искључујемо 3 вијка зупчастог механизма и уклањамо механизам зупчаника.

32. Уклоните магнет из кућишта квачила.

33. Одврните причврсну матицу и уклоните кућиште са погонским зупчаником брзиномера.

34. Избацујемо прекидач за рикверц из кућишта мењача.

35. Извуците лежај излазног вратила.

37. Истиснемо лежај улазног вратила.

38. Притисните нове предње лежајеве вратила у кућиште квачила.

39. Померамо ивицу заштитног поклопца штапа.

40. Одврнемо вијак ручице мењача, скинемо ручицу и извадимо шипку мењача.

41. Заменимо поцепани заштитни поклопац шарке шипке.

42. Да бисте заменили квачило, истисните заптивке.

43. Уклоните мала оштећења брусним папиром на кућишту квачила и мењачу или замените.

44. Проверавамо седишта за лежајеве у кућишту квачила и мењачу. Ако постоји хабање, мењамо кућиште радилице.

45. Проверите ваљкасте лежајеве, замените ако су оштећени.

46. ​​Проверавамо полуге мењача, ако су оштећене, мењамо их.

47. Проверавамо заптивке осовинских вратила, ако постоји квар, замењујемо заптивке.

48. Проверавамо заптивку улазног вратила и заптивку вретена у зупчаницима, заменимо ако је неисправна.

49. Магнет чистимо од хабајућих честица елемената. Ако постоји оштећење, замените магнет.

50. Очистимо раван кућишта квачила и мењача од старог заптивача. Сакупљамо контролни пункт обрнутим редоследом.

51. Уградите осовине у кућиште квачила.

52. Обилно подмазати све елементе за трљање уљем.

54. Не заборавите да поставите магнет на место.

55. Пре уградње кућишта мењача на кућиште квачила, нанесите заптивач на њих по целом периметру.

Више о раду квачила можете прочитати овде.

Постављамо мотор на аутомобил и уживамо у добрим динамичким перформансама након поправке мењача ВАЗ-2109.

Након што је кутија уклоњена из аутомобила, можете почети да је растављате. Демонтажа мењача на аутомобилу ВАЗ 21099 неопходна је за обављање различитих поправки за замену неисправних елемената система. Да бисте извршили посао, припремите стандардни сет алата и урадите следећи редослед радњи:

• Постављамо кутију у вертикални положај и прелазимо на демонтажу. Пре свега, морамо уклонити задњи поклопац тако што ћемо одврнути шест вијака његовог причвршћивања. Затим одврните вијак и уклоните носач кабла квачила.

• Наносећи лагане ударце чекићем на поклопац, уклоните га са клинова, након чега уклањамо заптивну заптивку која се налази између поклопца и кућишта кутије.

• Укључите трећу или четврту брзину, затим одврните вијак виљушке петог степена преноса и затим га укључите померањем квачила тако да клинови ухвате зупчаник.

• Сада када су зупчаници међусобно повезани и вратила се, као резултат тога, не окрећу, одврћемо матицу излазног вратила, након што смо је претходно откључали. Препоручљиво је одврнути ову и следеће навртке уз помоћ завршне главе како не би оштетили ивице.

• Затим одврните матицу улазног вратила. Затим, одвојите синхронизатор пете брзине са два равна одвијача, уклоните га заједно са утикачем. Сам синхронизатор се мора пажљиво уклонити тако да квачило са куглицама са опругама не изађе и да се не распадну.

• Сада уклањамо прстен за блокирање синхронизатора и након њега, подижући са два одвијача, уклањамо погонски зупчаник излазног вратила.

• Испод зупчаника ће се налазити игличасти лежај, који се мора уклонити заједно са потисним прстеном.

• Затим уклоните зупчаник пете брзине тако што ћете га пажљиво одвојити одвијачем.

• Са ударним одвијачем, одврните четири завртња који причвршћују стезну плочу лежаја вратила и уклоните је.

• Уклоните чахуру игличастог лежаја и потисну подлошку са секундарне осовине, која се налази испод ње.

• Такође користимо шрафцигере за уклањање причврсних прстенова лежајева примарног и секундарног вратила.

• На бочној страни кућишта се налазе три утикача за закључавање. Кључним кључем одврните их један по један и пажљиво уклоните куглицу и опругу.

• Задњи носач мотора је причвршћен за мењач са два вијка, потребно га је уклонити одвртањем монтажних вијака.

• Поред прекидача за вожњу уназад, налази се утикач за закључавање брзине уназад. Искључујемо плуту, а затим лагано нагињући кутију, уклањамо опругу и лопту из рупе.
• Одврните дванаест матица вијака који причвршћују кућиште квачила за кућиште кутије.

• Сада можете да одвојите кућиште радилице. Да бисте то урадили, користите одвијач, чији је крај уметнут у посебне уторе који се налазе на споју кућишта радилице на три места.
• Између њих ће се налазити заптивна заптивка коју уклањамо и мењамо у нову приликом накнадне монтаже, јер није погодна за поновну употребу.

• Затим морамо уклонити вретено са виљушкама за мењање првог и другог степена преноса. Да бисте то урадили, одврните вијак његовог причвршћивања и мало га подигните, уклоните.

• На исти начин одврнемо вијак који причвршћује полугу трећег и четвртог степена преноса и, откључујући полугу из захвата са главом шипке, уклањамо је.
• Одмах уклоните шипку виљушке пете брзине.

• Помоћу клешта уклоните причврсни прстен и уклоните виљушку за ход уназад.

• Уклоните брзину уназад. Затим, са обе руке, истовремено уклоните секундарну и примарну осовину. Имајте на уму да када се вратила уклоне, унутрашње прстенове лежаја остају на вратилима.

• Уклоните главни погонски зупчаник заједно са диференцијалом. Затим одврнемо три вијка који причвршћују механизам мењача и уклонимо га.
• Извршити скидање лежајева примарног и секундарног вратила. Да бисте истиснули лежај излазног вратила, користите одговарајућу лопатицу. Да бисте уклонили лежај улазног вратила, прво се мора утиснути уљна заптивка.

• У кућишту квачила се налази магнет за прикупљање металних струготина, извлачење и чишћење.
• Раставите кућиште погона брзиномера.
• Уклоните прекидач светла за вожњу уназад из кућишта.
• Раставите и уклоните зглоб мењача.

Овим су завршени радови на поправци на потпуној демонтажи мењача на аутомобилу ВАЗ 21099. Извршите потребне поправке, а затим саставите обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће нијансе.

Аутомобили ВАЗ 2109 и 21099 опремљени су четворостепеним и петостепеним мануелним мењачем. Све брзине, осим уназад, опремљене су синхронизаторима. Такође, кутија је комбинована са диференцијалима.

Изузетно је важно пратити исправност мењача, а ако се пронађу знаци квара, одмах их елиминишите. Својим рукама или уз помоћ ауто сервиса - ово је ваша лична одлука.

Унутрашњост кутије

Да бисте разумели суштину поправке, демонтаже и монтаже мењача, први корак је да се упознате са његовим уређајем. У случају ВАЗ 2109, распоред кутија је следећи:

• На улазном вратилу налази се блок погонских зупчаника који су при кретању напред у сталном захвату са погонским зупчаницима зупчаника;
• На другом вратилу налазе се погонски зупчаници са игличастим лежајевима. Ту је и пар синхронизатора;
• Секундарна осовина се ствара заједно са погонским зупчаником главног зупчаника;
• Погоњени зупчаник главног зупчаника причвршћен је за прирубницу двосателитске диференцијалне кутије;
• Диференцијални лежајеви се увек монтирају са интерференцијалним спојем, што се регулише одабиром прстенова различите дебљине.

Поправка мењача у великој мери зависи од природе и врсте квара. Постоји неколико опција за квар ове јединице, у свакој од којих треба предузети одговарајуће радње да их елиминишете.

Квар

Могући разлози

Шта морамо да урадимо

Промена брзина је отежана

• Квачило није потпуно отпуштено;
• Шипка која контролише механизам мењача је деформисана;
• Интегритет млазног потиска је нарушен;
• Причвршћивање шарке или шипке која бира зупчаник је олабављено;
• Неправилно подешен погон за промену брзине;
• Поломљене пластичне компоненте погона мењача

• Покушајте да исправите вучу. Ако то није могуће, замените их;
• Затегните вијке за причвршћивање јаче;
• Подесите погон мењача;
• Замените оштећене компоненте

Долази до спонтаног одвајања

• Крајеви зубаца синхронизатора на зупчанику и квачилу су оштећени или истрошени;
• Појавиле су се пукотине, гума на задњим носачима се ољуштила;
• Неправилно подешен погон мењача;
• Погрешно повучен заштитни поклопац потиска, због чега се пренос не укључује у потпуности

• Замените истрошене, деформисане елементе;
• Правилан положај кућишта (поклопца) газе;
• Подесите погон

Зупчаници се укључују уз буку, пуцкетање

• Квачило се не искључује у потпуности;
• Блокирајући прстен синхронизатора укљученог зупчаника је истрошен

Дошло је до цурења уља из мењача

• Погоршање заптивке улазног вратила; Пропадање шипке
• избор брзине;
• Ломљење заптивке погонског ваљка брзиномера;
• Лабаво причвршћивање поклопца на мењачу или кућишту;
• Заптивач испод поклопца мењача је оштећен;
• Ослабљено причвршћивање затварања отвора за одвод

• Замените заптивке, користите нови заптивач и заптивке;
• Затегните све доступне причвршћиваче;
• Проверите стање чепа за одвод

У већини случајева, проблеми са мењачем се отклањају демонтажом и растављањем. Немојте се бавити таквим послом без одговарајућих вештина и искуства.

Да бисте раставили кутију, препоручујемо вам да се ослоните на упутства, јасно пратите редослед и консолидујете своје вештине визуелним видео записима.

1. Одвојите негативни терминал са акумулатора, испустите уље из система мењача.
2. Одврните завртње који држе заштиту кућишта радилице и уклоните је.
3. Одвојите масу (жицу) из кућишта квачила.
4. На крају кабла квачила, мало олабавите матице.
5. Скините крај кабла са полуге квачила.
6. Одвојите блок од вучног релеја.
7. Искључите жицу која иде до релеја стартера.
8. Директно демонтирајте сам стартер.
9. Одвојите погонску везу од тачке окретања. Говоримо о вучи, која врши пребацивање брзина.
10. Одвојите кабл од погона брзиномера возила.
11. Отпустите куглични зглоб вучне шипке.
12. Уклоните, истисните клин спојног зглоба вучне шипке из зглобне руке сталка.
13. Држач унутрашњег ЦВ зглоба погона на предње точкове треба истиснути и одвести у страну.
14. Одвојите други ЦВ зглоб.
15. Уклоните штитник кућишта квачила.
16. Ослободите мењач са причвршћивача који га држе за мотор.
17. Уклоните кутију.

Обавезно уклоните кутију у хоризонталној равни са мотора пре него што је директно уклоните. Затим одвојите улазну осовину. Пазите да не оштетите латице од опруге квачила.