Поправка патриотске косилице уради сам

Детаљно: уради сам поправка патриотске косилице од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Активан рад баштенске опреме доводи до раног квара појединих компоненти или делова. Нема потребе за одлагањем опреме, јер она може бити корисна у будућности. На крају крајева, након што сте понекад извршили малу поправку косилице за траву својим рукама, можете је вратити у претходно радно стање.

У зависности од површине травњака и раста траве на њему, власници бирају технику која је оптимална по карактеристикама. Долази у неколико врста:

бензински уређаји;
јединице са електромотором;
опрема на батерије.

Косилица просечне цене издржава око четири сезоне климатске услове Санкт Петербурга, Москве или сличних региона. Скупљи или мање коришћени вртни помоћници су у стању да издрже 5-6 сезона на терену.

Такође, биће потребна рестаурација косилица "уради сам" ако се испостави да су услови складиштења у зимском периоду неприкладни. На пример, радне површине нису очишћене након наношења или није било превентивног одржавања ван сезоне. Као резултат тога, појављују се различити проблеми:

потребно је често оштрење ножева косилице;
косилица једноставно неће да се покрене.
мотор се покреће, али након кратког периода косилица се зауставља;
постоје кварови у карбуратору, што захтева не само демонтажу, већ и чишћење и поправку;
Поправка косилице уради сам је потребна уз значајно смањење снаге током рада.

Није вредно ићи у скупи сервисни центар. Многи проблеми се могу решити уз минималне трошкове, а поправке се могу обавити саме.

Видео (кликните за репродукцију).

Након сваке употребе алата, резни елементи се морају очистити. Редовно мењајте уље и сервисирајте како бисте смањили ризик од кварова.

ВИДЕО: Како подмазати мењач косилице или тримера

Косачице, унутар којих се налазе електромотори, најчешће почињу да делују због оксидације контаката. Терминали су прекривени слојем каменца од прекомерне влаге у просторији или на другом месту складиштења. Такође је вредно проверити одсуство прекида жице у проблематичним подручјима. За ову операцију користите мултиметар или другу врсту тестера.

Демонтажа електричне косилице

Када сет баштенске опреме садржи брушени мотор, одређујемо оперативност покретне јединице. Четке се могу брзо истрошити, што резултира недостатком контакта. Комплет за поправку са њима кошта релативно мало, а лако га је пронаћи у специјализованим продавницама где продају резервне делове за такву опрему.

Неисправности чекају асинхроне моторе. У њима, кондензатори за померање фазе отказују. Ову ситуацију је тешко дијагностиковати код куће. Може се идентификовати по индиректним симптомима:

чује се зујање;
приликом покретања, тело се благо трза;
постоји значајно загревање мотора чак и при малом оптерећењу;
промет се смањује.

Вриједно је дијагностицирати стање прекидача / дугмета за пребацивање и напајање електричног мотора. Када су описани чворови тестирани и нису пронађени кварови, мало је вероватно да ћете моћи да поправите квар косилице својим рукама. Затим морате користити услуге корпоративног сервиса.

ВИДЕО: Електрична косилица не пали добро, клинови мотора, поправка квачила кочнице

Примарна дијагностика се спроводи од фазе елиминисања најочигледнијих кварова. Када се мотор не покрене, вреди проверити присуство горива у резервоару.Ако постоје остаци од прошле сезоне, онда је вредно заменити. Нискоквалитетни бензин након зимовања може изгубити своје карактеристике, дати нежељени седимент или чак раслојити у фракције у густини. У овом облику, он није у стању да покрене мотор, већ само зачепљује систем.Општа шема бензинске косилицеУ другој фази сазнајемо зашто се варница не појављује. Његов губитак неће дозволити да се гориво запали. Скинемо поклопац са свеће и одврнемо га са седишта помоћу посебног кључа који је дошао уз косилицу. Затим стављамо поклопац на свећу, приближавамо га навојном делу или металном елементу мотора, а у овом тренутку партнер повлачи стартер.Са таквим манипулацијама, у радној јединици би требало да се појави моћна плава искра. Може се видети чак и на дневном светлу. Важно је ово тестирати поред необојеног металног дела мотора који може да спроводи струју.Када нема варнице, треба отићи у продавницу по нову свећу. Не враћајте се у мотор чак ни са слабом или нестабилном варницом. Претходно је боље очистити радне контакте од наслага угљеника на глави.Током рада може доћи до звецкања у структури. У почетку, то не утиче на перформансе механизма у целини. Међутим, то може довести до неравнотеже и повећане буке током рада. Неопходно је благовремено затегнути монтажне завртње на оквиру.Затезање монтажних вијака на оквируНеравномерно покошена трава је индикација да је потребно наоштрити сечиво косилице. Доћи до њих није тако тешко, али је важно потпуно искључити опрему из напајања. Посао можете обавити сами уз помоћ тисе и турпије или на брусилици за оштрење. Важно је осигурати да угао реза буде равномеран дуж целе линије од 30 степени. Ако на површини има окрњених подручја, то је доказ удара о тврду површину. Њихова замена ће бити прилично скупа.Након укључивања, појављује се звиждук. Непријатан акустички ефекат је повезан са продирањем страних елемената у структуру. Они могу блокирати ваљак у аератору. Проблем можете решити тако што ћете искључити закључани ваљак, а затим уклонити страни предмет.Мотор бензинске опреме постаје скоро одмах након почетка кратке операције. Кривци су заглављена радилица или клип. Истовремено проверавамо присуство уља у кућишту радилице. Са искљученим мотором, ручно покрените ротацију или додајте уље по потреби. Међутим, у таквој ситуацији чешће је потребно тражити рестаурацију од специјалиста.ВИДЕО: Главни узрок квара и поправке самоходног погона бензинских косилица

Комбиновани ТОРЕКС реверзибилни одвијач са битовима

Прегледајте заптивке на пукотине или опекотине. Ако се ово пронађе, онда је потребно осигурати непропусност структуре тако што ћете их заменити новим. Пригушивач може садржати слој чађи, што смањује квалитет мешавине ваздуха и горива. Морате га се решити чишћењем карбуратора прањем склопа у растварачу или керозину.

Поплава током рада или недостатак њиховог скупа за улазак у режим рада, заједно са прегријавањем агрегата, су узроци таквих догађаја:

Кршење подешавања празног хода. Можете одврнути млазнице на исправан положај помоћу одвијача. То ће бити могуће учинити чак и на слух, тако да мотор ради несметано. Ножеве није потребно скидати, али не би требало да се ротирају.
Филтер за ваздух је прљав.Довољно је извадити и очистити, испрати. Сушимо у природним условима на ветру, не стављајући га на пећ или камин.

Уклоните поклопац филтера за ваздух помоћу одвијача са равном главом.

Након што уклоните поклопац, такође пажљиво уклоните црево за ваздух

Скините поклопац коморе за гориво карбуратора и очистите га. Обичан Ведасх је сасвим погодан за ово, али можете купити и посебну течност.

Да бисте очистили комору за гориво, прво је обришите са ВД-40, затим је потопите 15-20 минута, па поново обришите. Дакле, морате поновити 3-4 пута да потпуно очистите комору и канале

Након пражњења, карбуратор се саставља и враћа на своје место.

Зачепљење издувних гасова доводи до сужавања излазног тока издувне цеви. Смоле се појављују на унутрашњој површини због погрешног односа у мешавини горива и уља. Окрећемо радилицу тако да клип достигне максимум нагоре и очистимо његову површину дрвеним штапом.

У озбиљнијим случајевима препоручује се контактирање гарантног сервиса. У супротном, непрофесионалност ће донети више штете. Штавише, независним тражењем кварова и поправки током гарантног рока, гаранција истиче.

ВИДЕО: Упутство за растављање и чишћење карбуратора на примеру БРИГГС & СТРАТТОН

Савремене технологије и опрема омогућавају да се произведу најбоља и оптимална техничка решења која постају ефикасни помоћници у уређењу летње викендице или личне парцеле. Зелени травњак и друге засаде могу брзо да расту, за сређивање околине и кошење травњака користи се косилица која се назива и косилица или тример, гасна косилица.Традиционалне косе су незгодне и несигурне за употребу, захтевају значајно улагање времена и сопственог труда, што ће помоћи у уштеди гасних коса које комбинују функционалност и практичност у свом дизајну. На фотографији косилица можете видети различите високотехнолошке уређаје који имају низ карактеристика перформанси, укључујући параметре као што су повећана продуктивност и дуг радни век.Погодан и поуздан тример је технички уређај који се састоји од засебних механизама, делова и елемената који се могу истрошити, постати неупотребљиви и оштетити током интензивне употребе.Чак и уз редовне техничке прегледе, негу и пажљиве поступке складиштења, такви уређаји и њихови појединачни делови захтевају поправку, па чак и замену, сви поступци поправке се могу обавити независно.Кратак садржај чланка:Најлакши начин је дати косилицу на поправку издвајањем одређеног износа средстава из породичног буџета; брзе и квалитетне поправке "уради сам" нису ништа мање једноставне и згодне ако желите да разумете дизајн травњака косилицу и поправи све проблеме. Слика - Поправка патриотске косилице уради сам

Масовна и комадна производња тримера заснована је на коришћењу опште прихваћене технологије, типична шема дизајна састоји се од одређених елемената и делова, важно их је познавати приликом обављања независних поправки:

горњи део. Основа целе структуре, где су састављени сви важни елементи, као што су стартер, карбуратор и мотор за кошење травњака;
средњи део. Шупљи штап, унутар њега се налази кабл који повезује мотор и мењач, који покреће линију сечења. Овај део садржи причвршћиваче за расподелу тежине целе конструкције и каиш за причвршћивање тримера на појас особе која користи тример за његову намену;
Доњи део. Садржи мењач и резне елементе који су сакривени испод практичног поклопца који штити корисника. Кућиште обезбеђује повећан ниво безбедности, спречавајући да велике фракције отпада, шљунка и стакла уђу у особу док радите са косилицом.

Познавајући тачно унутрашњу структуру и принцип рада тримера, можете самостално извршити мере поправке за дизајн или заменити појединачне компоненте које су постале неупотребљиве користећи упутства за поправку.

Најчешћи и најчешћи кварови јединице који се сами исправљају укључују следеће проблеме:

неисправност мотора, због чега се косилица не покреће и не ради;
повећана вибрација штапа косе, што компликује његову намену;
повећано прегревање мењача, његово убрзано загревање током рада;
споро и слабо функционисање линије сечења при недовољној брзини;
зачепљење стартне решетке, што доводи до прегревања мотора и одбијања рада;
брзо и често зачепљење карбуратора због употребе неквалитетног горива;
зачепљење ваздушног филтера ако се не поштују мере за бригу о уређају.

Сви ови проблеми могу довести до тога да ће уређај изгубити способност за рад, пре него што наручите потребне резервне делове за косилицу, потребно је извршити визуелни преглед и дијагностику уређаја.

Појединачни делови и склопови уређаја захтевају посебну пажњу, не морате да контактирате професионалног мајстора да бисте их проверили, скуп дијагностичких мера ће вам помоћи да сопственим рукама идентификујете последицу губитка ефикасности.

Ако се мотор тримера не покрене или се заустави одмах након покретања, када се мењач прегреје или током рада уређаја, чују се стране буке и јасно се осећају вибрације, важно је извршити визуелни преглед и идентификовати неисправну јединицу .

Да бисте оптимизовали припремне мере пре поправке, потребно је извршити једноставну дијагнозу и извршити детаљну проверу:

присуство горива у резервоару и подмазивање у главним компонентама;
сервисирање свјећице и његове перформансе;
чистоћа филтера горива и ваздуха косилице;
зачепљење излазног канала и вентилације уређаја;
квалитет употребљених горива и мазива.

Да би се утврдиле функционалне перформансе паљења косилице за траву, потребно је утврдити да ли свећа ради тестирањем појаве варнице када дође у контакт са телом функционалног уређаја.

Сама свећица се може заменити новом, након сушења канала свеће, ако је потребно, стари елемент се такође осуши, очисти посебним алатима и врати на своје место.

У процесу прегледа карбуратора, вреди обратити пажњу на могуће цурење употребљеног горива; да би се идентификовали проблеми са карбуратором, морају се предузети следеће мере:

прочишћавање црева за гориво како би се елиминисало могуће зачепљење елемента;
провера и замена заптивке која се налази између мотора и карбуратора;
одређивање заптивености и одржавање константног притиска у агрегату.

Ако је потребно, можете лично раставити и темељно очистити склоп помоћу бензина, чишћење млаза и канала се врши помоћу компримованог ваздуха.

Мењач преноси обртни момент са осовине мотора на резни алат, његови зупчаници морају бити апсолутно чисти и подмазани специјалном машћу током рада.

Самостални технички преглед једном у сезони елиминише потребу за поправком или заменом мењача, уз куповину скупље нове јединице.

Стартер је неопходан да се тример доведе у радно стање, његова дијагностика се састоји у провери затегнутости кабла који је у контакту са зупцима намотаја стартера, који се често уништавају приликом оштрог покретања.

Нерадни стартер у косилици не може се поправити, већ се мора заменити радном јединицом као део обавезног техничког прегледа или скупа мера поправке.

Посебну пажњу и негу захтевају резни елементи, који се увек након употребе морају очистити од прљавштине и покошене траве. Редовни преглед и пажљива припрема уређаја за рад ће помоћи да се избегну скупе и дуготрајне поправке и увек будите сигурни да косилица ради.

Поправка стартера гасног тримера може бити потребна у најнеповољнијем тренутку. У овом случају, постоје два начина за решавање проблема: замените покварени део или промените цео склоп. Последња опција ће коштати више. Да бисте поправили уређај сопственим рукама, у већини случајева биће вам потребан само одвијач са одговарајућим врхом из алата. Радови на поправци не захтевају много времена и не захтевају посебна знања. Довољно је познавати уређај, принцип рада, нијансе склапања и демонтаже стартера на тримеру како би се постигао жељени позитиван резултат.

Гасни мотор - ово је, у принципу, главни део косилице.Његова снага је у распону од 0,5-2,5 КС. Кретање од њега се преноси на осовину која се налази унутар шупље шипке, а затим кроз мењач који се састоји од зупчаника, већ уже за пецање или ножа (радно тело).

Такође, косилица има следеће елементе:

заштитно кућиште;
полуга;
појас дизајниран за једноставну употребу уређаја;
стартер који се користи за покретање бензинског мотора са унутрашњим сагоревањем.

Сви детаљи мотокоса представљени су на фотографији испод.

Стартер на тримеру је саставни део који покреће мотор да ради. Посебно је приказан на две фотографије испод.

Стартни механизми различитих модела косилица раде по истом принципу: приликом покретања мотора са унутрашњим сагоревањем, избочине означене на горњој фотографији бројем 1 захваћају шапе 3. Када се мотор покрене, враћају се у претходни положај услед дејства центрифугалне силе. Жице 2 такође играју сличну улогу.

Процес враћања у почетни положај елемената механизма настаје услед присуства опруге намотане око осе. Развија се када се конопац повуче. Након што се врпца ослободи, она се увлачи и намотава због намотавања опруге. Током покретања мотора са унутрашњим сагоревањем косилице, механизам за окидање ротира своју осовину док не почне да ради (покрене).

До данас су бензинске косилице опремљене два типа стартер механизама:

Прва опција је много чешћа.

Стартер на тримеру може функционисати без кварова дуго времена. Немогуће је недвосмислено одредити период рада без отказа. Све је одређено почетним квалитетом уређаја и поштовањем правила за руковање.

Није тешко утврдити узрок квара уређаја за окидање. Постоји неколико главних опција:

прекинут конопац (конопац);
када опруга пукне или се одвоји.

Ови детаљи су приказани на слици испод.

Може се десити да се механизам стартера случајно поквари. Последице ће бити катастрофалне ако се покидани конопац намота око замајца радног мотора са унутрашњим сагоревањем: тада ће опруга пукнути, ременица ће пукнути. Али такви случајеви када је потребна потпуна замена склопа стартера су изузетно ретки. У већини случајева, да бисте поправили механизам, довољно је уградити нову опругу или заменити кабл.

Да бисте поправили стартер тримера, прво ћете морати да га раставите, а затим саставите. Овај процес није посебно тежак. Потребан за рад одвијач са исправним врхом.

Све треба урадити пажљиво, поштујући мере предострожности, углавном тако да опруга не повреди господара у случају случајног лета.

Механизам за лансирање се раставља да би се уградили нови делови уместо покварених у следећем редоследу:

одвијачем одврните завртањ који причвршћује ременицу са поклопцем стартера;
извадите опругу и антене;
пажљиво уклоните ременицу (треба да окренете главу или радите, претходно носите наочаре и рукавице);
утврдити зашто је механизам окидача покварен;
ако се опруга скоро потпуно срушила, онда се замењује;
када опруга напусти куку, поставља се на своје првобитно место, пре тога савијајући антене (фотографије показују процес полагања);

након што је опружна плоча постављена унутар жлеба, пажљиво се увија.

Да бисте променили опругу, требало би да радите пажљиво и пажљиво: она може случајно да пукне под утицајем силе изазване уградњом на место. Чак и ако пажљиво уклоните ваљак, еластична трака врло брзо излети са котура и може вам повредити руку својим оштрим ивицама.

Није увек могуће одмах поставити опружну плочу на првобитно место. Често клизи, па се покушаји морају понављати док се не постигне жељени резултат.

Састављање склопа стартера врши се у неколико фаза:

калем се окреће, постављајући га тако да се опружна кривина тачно уклапа у жлеб кућишта, као на слици испод;

положене су две подлошке, између којих је постављена опруга;
ставити на место шољу са брковима;
затегните завртањ (фотографије испод).

Приликом извођења горе наведених манипулација потребно је стави две подлошке. Ако се то не уради, онда ће опруга на крају оштетити пластичну чашу, а када се затегне, почиње клинчење. Због тога постоји осећај као да је опруга одлетела. Да бисте отклонили овај недостатак, потребно је да уградите овај део веће дужине или додатну подлошку.

Када такви резервни делови нису доступни, можете само мало одврните завртањ, а склоп стартера ће почети да ради без клинова. Али ова опција је привремена - боље је поправити је квалитативно што је брже могуће.

Након уградње опруге, треба је затегнути. Да бисте то урадили, извршите следеће кораке:

уклоните ручку са стартног кабла;
затим се конопац убацује у жлеб за калем;
опруга се затеже ротацијом намотаја у супротном смеру од смера казаљке на сату (намотавање);
направите потребан број обртаја који је наведен у упутству за употребу за модел тримера који се користи и који одговара дужини коришћеног кабла;
на самом крају, уже се увлачи у рупу намењену за то, која се налази у поклопцу стартера;
ставите ручку на место, причвршћујући је чвором.

Ако после поправке пролеће наставља да пада, онда га се можете решити на следеће начине:

стиснути одговарајући комад плоче у жлеб на месту опружне куке;
избушите рупе са обе стране жлеба у завојници, у које убаците опружну куку и причврстите је жицом.

Покидани конопац се замењује у следећем редоследу:

уклоните стари кабл;

изаберите конопац који је погодан по величини (дебљина и дужина);

пролазећи кроз посебну рупу у завојници, везати чвор;

повуците опругу, производећи потребан број обртаја;

поправити ручку.

Боље је затегнути опружну плочу заједно са партнером тако да се ивица кабла не намота унутар механизма за покретање.Састављање стартера на тример и намотавање опруге није тешко, али то треба урадити пажљиво и пажљиво. За различите моделе косилица, кварови окидача су исти, па се поправљају на исти начин. Међутим, постоје неке нијансе повезане са њиховим дизајнерским карактеристикама.

Овај чланак је само дизајниран да вам помогне да се носите са проблемом.

Затим ће се раставити најчешћи кварови и разлози за њихову појаву.

Први корак је да прегледате карбуратор у целини и откријете да ли гориво цури.

Ако се испостави да нема проблема са горивом, потребно је уклонити карбуратор из мотора и проверити стање заптивке која се налази поред карбуратора.

Ако се овде не примете кварови, можете покушати да проверите степен затегнутости карбуратора.

Да бисте то урадили, можете купити посебан уређај, који је део комплета алата за поправку карбуратора за поправку косилица и који је посебан манометар, који, у ствари, проверава непропусност.

Ако не желите да трошите новац на његову куповину, можете користити обичан медицински тонометар, на којем само треба да промените манометар.

Када користите овај уређај, обратите пажњу на индикацију.

Ако притисак не пада и остаје исти дуго времена, можете бити мирни, јер то указује на затегнутост карбуратора.

Ако притисак почне да се смањује након одређеног времена, онда и даље постоје проблеми.

Они могу бити повезани са оштећењем било ког дела карбуратора.

Пре него што одете у најближу радионицу или специјализовану продавницу тримера и резервних делова, покушајте сами да решите проблем. Извините на баналности, али мотокоса карбуратор није свемирска летелица ванземаљске цивилизације и сасвим је могуће да је поправите сами. Да бисте били сигурни у своје радње, прочитајте упутства корак по корак наведена у овом чланку.

Визуелни преглед карбуратора ће помоћи у идентификацији цурења горива и ваздуха, али главни узроци квара уређаја леже унутра. Због тога, да би се утврдио и што је најважније исправио квар, карбуратор мора бити растављен.Да бисте раставили карбуратор косилица, није потребно много труда.Довољно је одврнути четири завртња на једној страниа два на другој. Ово се може урадити са обичним Пхиллипс одвијачем. Пажљиво одврните завртње и преклопите на страну. Можда ће бити потребни током монтаже. Пожељно је пре демонтаже сто обложити белом крпом како би се све видело, па и најмањи детаљи који могу испасти приликом растављања.Почињемо демонтажу са стране система за довод горива.Уклањамо прајмер - мехур за замену, што је вредно пажње, једноставно је немогуће правилно инсталирати делове карбуратора током монтаже. Производи имају карактеристичне осеке и осеке.Сада уклоните мембрану. Она је та која обавља функцију пумпања горива у карбуратор.Када мембрана вибрира, друга страна врши притисак на клацкалицу механизма и игла се подиже, што заузврат отвара рупу и доводи гориво.Скините поклопац карбуратора са механизмом за убризгавање.Затим се поставља још једна мембрана. Пажљиво га уклањамо.Испод мембране је још једна заптивка. Такође га пажљиво чистимо, а да га ни на који начин не оштетимо.Затим прелазимо на демонтажу делова са задње стране карбуратора. Као што је раније поменуто, одврните два вијка. Ово је систем за довод ваздуха.Овде постоји вентил, који се, када се дода „гас“, отвара и повећава проток ваздуха у мотор.Након уклањања, голо тело остаје у рукама. Карбуратор растављен.Решавање и решавање проблемаСада треба обратити пажњу на проблеме који се јављају током рада карбуратора и како их поправити.Прво што се дешава је да се рупе и млазнице у систему за довод горива зачепе прљавштином. Филтери уграђени у резервоар и директно у карбуратор не помажу. Они и даље дозвољавају малим честицама да прођу, због чега коса пропада.Сада треба да узмемо иглу.Да бисте то урадили, одврните вијак на механизму, држећи га прстом. Чињеница је да тамо постоји извор и непажљиво деловање ће довести до тога да ће бити изгубљено.Извадимо иглу, видимо фотографију и опругу.Како очистити.Најефикаснији начин је коришћење ултразвучне купке.Напуњен је или специјалном течношћу или бензином, тамо се поставља карбуратор и под дејством ултразвука, такозваним ефектом кавитације, канали се чисте од прљавштине.Друга опција чишћења је компримовани ваздух.Можете користити компресор који је доступан на фарми и очистити канале карбуратора. Међутим, овај метод је ефикасан ако контаминација није велика.Ако при руци нема ни ултразвучне купке ни компресора, чишћење се може обавити на трећи начин помоћу посебног цилиндра за чишћење карбуратора. Продају се у скоро свим продавницама аутомобила и супермаркетима. Цена је ниска и износи око 2-3 долара. Довољан је такав цилиндар за 4 или 5 пражњења.Сада треба да дувамо кроз канале у кућишту и поклопцу карбуратора. Погледајте фотографију.Још једна честица прљавштине може се заглавити испод игле. Погледајте фотографију. Ово ће такође довести до квара косе.Важно! Приликом чишћења карбуратора ни у ком случају не користите игле, игле или жице. Чак и најмања огреботина ће уништити карбуратор. Мораће да се промени у потпуности.Налази се на поклопцу карбуратора и представља фину металну мрежицу. Његово загађење се дешава веома често. То је због таложења уља, адитива и прљавштине на њему.Понекад се приликом растављања на решетке нађе одређени филм. Према овом карбуратору, нема довољно горива и косилица или не пали или ради са прекидима. Методе чишћења су идентичне првом разлогу: ултразвучна купка, компресор или спреј боца са посебним раствором. Поред тога, ако је мрежица темељно зачепљена, потребно је да узмете меку четку за водене боје, потопите је у бензин и нежно исперите без оштећења.Имају способност да се истроше током рада. Од дуже употребе се деформишу, растежу, губе еластичност, неквалитетно гориво их кородира и више не могу добро да обављају своје функције. Ово се односи и на саму иглу. Чињеница је да је прекривен танким слојем гуме, који се током рада истроши и више не може чврсто да стане у рупу. Мотокоса почиње да ради са прекидима. Да бисте отклонили такав квар, потребно је заменити све истрошене делове. Где да их набавим?У специјализованим продавницама баштенске опреме продаје се комплет за поправку карбуратора косилице одређеног модела. Цена таквог комплета за поправку креће се од 40 до 60 гривна.Садржи две дијафрагме, заптивку, игличасти вентил и опругу.Сви истрошени делови карбуратора се могу заменити. Дакле, не треба журити и купити нову, а не морате ни трчати у радионицу, поправке може да уради сваки корисник косилице. Професионалци тврде да квалитет компоненти у комплету за поправку чак премашује карактеристике аутохтоних делова карбуратора. Стога ће добро поправљена јединица радити боље од нове.Поред тога, дугме мехурића за ручно пумпање горива може покварити. Утицај бензина на њега доводи до чињенице да током дуготрајног рада гума кородира и почиње да се држи заједно или пуца под утицајем ниских температура, на пример, током складиштења. Дугме такође треба заменити ако је потребно. Поред тога, његов трошак је мали и неће утицати на величину буџета за поправку.На основу горе наведеног, можемо закључити да постоје само три главна квара карбуратора: зачепљење канала, контаминација финог филтера и квар компоненти. У прва два случаја довољно је чишћење, ау трећем ће помоћи комплет за поправку.Није тешко саставити карбуратор за косилицу. Морате извршити све кораке обрнутим редоследом:Уградите опругу и игличасти вентил у поклопац карбуратора. Док држите опругу прстом, затегните монтажни вијак.Заврните вентил система за довод ваздуха на тело производа са два завртња.Преокрените карбуратор и пређите на састављање система за гориво. Прво морате поставити заптивку.Поставите поклопац карбуратора.Инсталирајте главну мембрану.Поставите плочу помоћу дугмета ручне пумпе за гориво и затегните четири завртња.Карбуратор је састављен и спреман за даљи рад.По први пут, поправка карбуратора за кошење травњака може изгледати као компликован процес, али ако морате да га раставите по други пут, онда овај поступак неће изазвати посебне потешкоће.