Поправка тепиха у аутомобилу уради сам

Тепих за аутомобиле: изаберите, инсталирајте, пазите

Ауто тепих је премаз који се поставља на под аутомобила како би му дао атрактиван изглед и пружио удобност. Истовремено, унутрашњост добија додатну заштиту од прашине и прљавштине, што је такође важан фактор у раду.

Избор тепиха за ваш аутомобил је тежак задатак. Ствар је у томе што је распон модела прилично широк, па је стога могуће зауставити се на једној опцији тек након детаљне анализе свих могућности које се отварају. У нашем чланку покушаћемо да вам олакшамо овај избор, а такође опишемо процес неге тепиха и његову уградњу приликом замене.

Тепих положен у кабини штити под од влаге и прљавштине

Тепих за аутомобиле, представљен на продају, може бити неколико врста:

• Двослојни премаз. Основа таквог материјала је гумена или гумирана тканина, на врху које је залепљена синтетичка гомила. Ова сорта се сматра буџетском, јер је њена цена прилично приступачна чак и за власнике аутомобила економске класе.
• Трослојни премаз је скупљи, али у исто време бољи и издржљивији. У случају трослојног тепиха, водоотпорна полимерна тканина је залепљена на гумену подлогу, а на врху је причвршћен украсни део са синтетичком гомилом.

Трослојна верзија са водоотпорним слојем

Употреба трослојног тепиха је оправдана ако активно управљате аутомобилом у лошим временским условима. Прљавштина и вода која тече са ципела поуздано се задржавају водоотпорном крпом, а захваљујући томе под аутомобила не кородира. Поред тога, трослојне сорте су мање склоне хабању.

У унутрашњост аутомобила могу се поставити различити модели завршних материјала, који се разликују по врсти декоративног слоја. У следећем одељку ћемо анализирати најпопуларније сорте.

Према врсти премаза, тепих за аутомобиле је подељен у следеће групе:

• Вовен. Основа производа је тканина од јуте, која је еколошки прихватљива, издржљива и издржљива. Ткане врсте тепиха се изузетно ретко користе за унутрашњу декорацију, јер су трошкови њихове производње прилично упоредиви са трошковима производње тепиха. Па ипак, можете ставити ткану тканину у врхунски аутомобил.

Белешка! Неки ентузијасти аутомобила користе тепих који је остао од завршетка просторије за производњу тепиха за аутомобиле. Ово је савршено прихватљиво решење, посебно ако је шема боја премаза у складу са бојом завршне обраде аутомобила.

• Тафтед финисх. Технологија производње комбинује механички навој у подлогу, након чега следи причвршћивање специјалним лепком. Тафтирани ауто тепих је јефтинији, а његове перформансе су веома високе. Да, и изглед таквог премаза је веома пријатан.
• Иглани материјал се производи механичком обрадом синтетичких влакана. Премаз је прилично издржљив и истовремено јефтин. Иглани премази се широко користе у индустријској производњи аутомобилских компоненти.

Као што видите, бирајући тепих у аутомобилу, можете се фокусирати не само на његову шему боја. Унутрашња структура материјала може бити различита, а од тога зависи колико ће тепих бити издржљив.

На крају овог одељка, желео бих да дам неколико препорука за оне који бирају тепих за ауто патоснице:

• Што је сам премаз и његова основа гушћи, то је тепих издржљивији и поузданији. За активну употребу, вреди изабрати трослојне моделе са најтрајнијим гомилом.
• Дужина гомиле је такође важна. Сорте тепиха за аутомобиле са дугим длакама се скоро никада не уграђују у аутомобиле из очигледног разлога: биће веома тешко очистити прљаве нити. Зато је боље изабрати моделе са кратком гомилом као практичније.

Што је гомила краћа, то је практичнија

• Што се тиче бојења, вреди дати предност оним брендовима чије су нити обојене на велико. Тепих за аутомобил, третиран површинским фарбањем, врло брзо губи боју.

Наравно, идеална опција је куповина комплетног комплета за замену унутрашњости. Неке компаније производе такве комплете материјала који су прилагођени конфигурацији пода најпопуларнијих марки аутомобила.

Међутим, проналажење таквог комплета није увек могуће, а и скупо је. Толико људи више воли да се носи са заменом сами ...

Замена тепиха у аутомобилу је много тежи задатак него што се чини на први поглед. Ствар је у томе што се премаз, првобитно уграђен у кабину, производи врућим штанцањем, па стога његове контуре прате све избочине и удубљења на поду аутомобила. Прилично је тешко направити такве делове сопственим рукама, али ипак ћемо покушати да дамо препоруке које ће помоћи у решавању овог проблема.

Савет! Ако је могуће, и даље је вредно покушати да вратите истрошени премаз. Како то учинити, рећи ћемо у одељку о нези тепиха за аутомобиле.

Замена тепиха у аутомобилу уради сам подразумева потпуну демонтажу старе завршне обраде

За рад нам је потребно:

• Рола заменског материјала.
• Резач тепиха.
• Машина за шивење са могућношћу шивања тепиха.
• Оверлоцк.
• Лепак, мастика или двострана трака за причвршћивање материјала.
• Фен за загревање полимерног уметка.

Упутства за замену су следећа:

• Отворите врата аутомобила и уклоните седишта. Такође демонтирамо све детаље који могу да ометају наш рад.
• Пажљиво уклоните стари тепих, покушавајући да не оштетите друге елементе унутрашње облоге.
• Материјал који је предвиђен за замену полаже се на под. Након што смо изгладили све наборе и изгладили тепих, означавамо места на којима је потребно направити изрезе.
• Ако је могуће, много је лакше направити шаблон према величини и конфигурацији старог премаза. Након што је направио шаблон према овом обрасцу, моно може лако да исече нови материјал.

Детаљ исечен и сашивен по шарама

Савет! Неке компаније производе шаблоне које можете користити да направите шаблон. Истина, такви узорци су скупи, па их има смисла купити само ако планирате да инсталирате премазе на комерцијалној основи.

• Извадимо материјал, положимо га на равну површину и изрежемо рупе према ознаци. Обрезивање вршимо и на оним местима где је потребно равномерно полагање на закривљене површине.
• Ивице рупа шијемо навојем, а исечене делове пажљиво шијемо на посебној машини. Када правите шавове, морате покушати да гомила делимично сакрије линију - за то морате да исечете материјал под благим углом.

Савет! Такви уређаји за обраду тепиха су прилично скупи, па је боље или изнајмити један од њих, или једноставно контактирати радионицу за шивење.

• Полагамо премаз у салону, проверавајући квалитет поравнања рупа. Навлажите материјал и растегните га, уклањајући све боре.
• Ако се користи материјал на бази полимера, онда га можете загрејати феном - тако да ће деформација бити много лакша.
• Препоручљиво је оставити тепих да се осуши у затегнутом стању.Ако то није могуће, демонтирамо премаз, осушимо га и вратимо у кабину.
• Коначно поправљамо облоге око периметра и враћамо се на седиште.

Приликом полагања тепиха у аутомобилу сопственим рукама, требало би да користите лепак или двострану траку да бисте га поправили. Пре завршне уградње, под аутомобила се третира антикорозивним једињењем или гуменом мастиком.

Поред завршне обраде доњег дела кабине, у аутомобил се може поставити неколико простирки. Направљени су од дебљег тепиха, а функција је скоро идентична.

Процес производње је прилично једноставан:

• Изрежемо фрагмент тепиха (не обавезно аутомобилског - било који ће учинити) према облику који нам је потребан.
• Рубови су обрађени оверлоцк-ом или обложени кожним рубом.
• Доњи део се може оставити нетакнут, или се може прекрити заштитним једињењем које ће заштитити гомилу од влажења.

Такви мали фрагменти премаза се уклапају испод стопала и у великој мери смањују хабање унутрашњости.

Прво добро усисајте под.

Пошто је замена дотрајалог тепиха на аутомобилу веома проблематичан и скуп посао, требало би да размислите о томе како да га одржите нетакнутим што је дуже могуће.

Ово захтева редовно одржавање и чишћење тепиха. који се редовно производе по следећој шеми:

• За почетак, пажљиво усисавамо премаз, уклањајући суву прашину, комадиће прљавштине итд. За овај задатак је најприкладнији усисивач за аутомобиле са уском млазницом која вам омогућава да дођете до најнеприступачнијих места.

Савет! Веома је згодно избацити прашину и остатке из пукотина помоћу цилиндра са компримованим ваздухом.

• Затим прелазимо на чишћење. Они делови који се могу уклонити уклањају се и обрађују одвојено.
• Средство за чишћење тепиха (било специјални аутомобил или домаћинство) разблажујемо док се не добије пена. Помоћу четке нанесите пену на тепих, распоређујући је што је могуће равномерније.
• Превише тврде четке не треба користити, јер ће са интензивним излагањем гомила постати рашчупана и завршни слој ће постати неуредан.
• Слој прљаве пене уклањамо влажном крпом, након чега поново наносимо детерџент.

• Понављамо операције док површина не буде чиста, обраћајући посебну пажњу на места са највећом контаминацијом.

Савет! Када вршимо мокро чишћење, трудимо се да уштедимо воду, јер продирање влаге у подручје изрезаних рупа у тепиху може довести до развоја процеса корозије.

Остатке пене и течности најбоље је уклонити усисивачем за прање. Након завршетка радова, унутрашњост мора бити висококвалитетно осушена.

Вођени саветима датим у овом материјалу, моћи ћете да изаберете и замените стари ауто тепих новим премазом одговарајуће боје и добрих перформанси. Наравно, процес инсталације је веома дуготрајан, али након проучавања овог чланка, добићете све потребне информације. Е, онда - ствар праксе!

Садржај чланка:

1. Карактеристике замене
2. Рестаурација шипова
   • лепљење
   • Шивање
   • уздизање
   • Како извршити уплату
   • Отклањање кривина

3. Технологија фарбања
   • Избор боје
   • Како нанети пигмент

Поправка тепиха је операција обнављања оштећених делова тепиха. Правилно обављен посао потпуно маскира дефект. Нудимо вам да се упознате са методама отклањања типичних оштећења материјала, што ће подовима вратити живот.

Као и све друге подне облоге, тепих се временом хаба и пропада. На површини се појављују велике површине са дефектима које се не могу маскирати или рестаурирати. У овом случају, производ се мења. Прво, постоља се демонтирају, причвршћујући платно дуж зидова просторије. Даљи рад зависи од опције причвршћивања тепиха на под.

Ако је платно причвршћено за хватаљке, потребно га је прегледати и одлучити да ли да демонтирате прибор или не.Сигурно фиксирани уређаји, у добром стању, остављени су на месту. Ако се летвице држе на ексерима, уклањају се хватачем за нокте. У случају причвршћивања шина на мастику, биће вам потребан грађевински фен за косу. Уређај загрева мастику, која се топи и ослобађа шину.

Лепљени премаз се тешко уклања, па пре него што скинете тепих са пода, исеците га на комаде. Демонтирајте појединачне делове панела помоћу стезаљки или стругача. Радите пажљиво како не бисте оштетили базу.

Уклоните осушени лепак са пода, који може захтевати растварач. Средство је отровно, па радите у респираторима са отвореним прозорима. Течност се наноси на под помоћу прскалице. Након чекања одређеног времена које је одредио произвођач растварача, лепак се може остругати лопатицом. Поново прскајте ако је потребно. Понављајте поступак док се лепак потпуно не уклони.

Уместо растварача може се користити топла вода. Течност се сипа на део пода са окамењеним лепком. После 4-5 минута лепак ће омекшати, а сакупља се стругачем.

Топлотни пиштољ се може користити за уклањање остатака лепка. Уперите звоно на проблематично подручје, након 30 секунди уклоните раствор стругачем. Након обраде једног дела, суседни се загрева, а рад се наставља док се цео под не очисти. Усисајте и очистите под пре постављања новог тепиха.

Оштећење гомиле на малим површинама тепиха је врло често. Узрок невоље може бити неугашена цигарета, тежак намештај и мрље које се не могу уклонити. Постоји низ техника које вам омогућавају да вратите материјал у првобитни изглед или квалитативно прикријете недостатак.

Да бисте радили, потребан вам је прозирни гел лепак, на пример, бренд Момент. Можете узети алат који сте користили за фиксирање премаза, ако остане након полагања.

Да бисте залепили гомилу, следите ове кораке:

Извуците преостала влакна са основе тепиха на оштећеном месту. Понекад је нити тешко извући из базе латекса или дебелог слоја лепка. Да бисте олакшали процедуру, навлажите проблематично подручје бензином, који ће омекшати латекс. Не препоручује се употреба ацетона и других растварача за растварање лепка, што може уништити синтетичке нити.

На неупадљивом месту на премазу извуците влакна која могу заменити оштећене нити. Требало би да буду довољне да покрију ћелаву мрљу.

Нанесите лепак на подножје тепиха у ћелавим деловима.

Попуните подручје новим влакнима.

Ставите дебелу књигу на врх неколико дана, док се лепак потпуно не стврдне.

Очешљајте обновљено подручје четком са тврдом длаком, на пример, за одећу или обућу. Пена за прање судова није прикладна за распршивање гомиле. Након процедуре, нова и стара влакна ће се мешати и место поправке неће бити видљиво.

Шивањем на гомилу обнављају се једнобојни премази или теписи са ситном шаром. На панелима са великим, јасним сликама, ушивена гомила се може снажно издвојити, тако да рад треба обавити веома пажљиво.

Гомила се обично шије на теписима са природном подлогом, одакле се могу извући нити одговарајуће величине. Такође можете користити не-ауторске нити које имају сличну боју и дебљину.

Да бисте радили, потребна вам је дуга, закривљена лучна игла са великим оком, на пример, хируршка. Игла се може савијати сама. Да бисте то урадили, загрејте га на ватри док не поцрвени и савијте га.

Зашијте гомилу на следећи начин:

Уклоните гомилу са оштећеног подручја, као што је горе описано.

Закључајте конац у основи и зашијте. Иглу треба убризгати близу тачке почетног причвршћивања. Ако не излази добро из подлоге, користите пинцету.

Нежно повуците нит кроз убод, притискајући је на базу.

Направите још један шав да бисте формирали петљу.Повуците конац док не достигне исту висину као и гомила тепиха. Да би петља била исте величине као петље за тепих, провуците шибицу кроз њу и повуците тако да чврсто стисне шибицу.

Понављајте операцију док подручје не буде покривено гомилом. Што се чешће праве шавови, то ће нова гомила бити боља.

Осигурајте последњу нит тако што ћете направити неколико шавова око ње.

Ако је гомила на поклопцу без петљи, исеците их маказама.

Уверите се да висина пришивене гомиле не стоји изнад нивоа целог поклопца. Одрежите влакна маказама ако је потребно.

Два су разлога за дремање – хемијски и механички ефекти. Прва опција се налази у јако запрљаним теписима или у премазима који су очишћени неквалитетним детерџентима. У таквим тканинама, влакна су залепљена заједно. У овом случају довољно је темељно очистити или опрати тепих квалитетним детерџентом.
Механичка компресија се јавља од ходања, од удара ногу намештаја итд.

Да бисте обновили тепих, користите хладно или топлоту:

Ставите коцкице леда на захваћено подручје и оставите их преко ноћи. Лед ће прво замрзнути згужвану гомилу, затим се отопити, а влакна ће се меко спојити. Не можете ставити лед у врећу, мора се отопити на материјалу. Током ноћи може бити потребно више од једне порције леда. Подигните омекшана влакна виљушком до нивоа главне гомиле. Након операције, очешљајте то подручје четком са чврстим влакнима или чешљем са јаким зубима. Немојте стављати пуно леда, за сваку област ће бити довољно 2-4 комада. У супротном, биће проблема са сушењем премаза.

За други случај, потребна вам је парна пегла. Напуните посуду у пеглу водом, а затим усмерите млаз паре тачно на место згужване гомиле и држите 3-4 секунде. Пара ће омекшати нити тако да се могу покупити. Уверите се да врућа површина пегле не додирује гомилу. Уместо тога можете користити фен за косу. Наборано место навлажите водом, а затим загрејте феном, уз подизање ресица.

Метода омогућава обнављање гомиле на довољно великој површини, пречника до 5 цм, са оштећеном подлогом.

Да бисте поправили тепих у стану, биће вам потребна трака која ће поправити закрпу на правом месту. Ово је мрежаста трака обострано импрегнирана заштитним премазом. Али ако вам након почетног полагања не остану додатни комади траке, можете користити широку конструкцијску двострану траку или чак дебелу траку за папир.

Извршите рад у следећем редоследу:

Пронађите прави материјал за закрпе. Идеална опција је комад тепиха који остаје од првог полагања. Такође можете исећи бланко са панела на неупадљивом месту.

Изаберите шаблон за сечење закрпе. У ту сврху је погодна лимена конзерва, чија је величина нешто већа од оштећеног подручја.

Ставите теглу на радни предмет, чврсто га притисните на под тако да на површини остане траг. Ако оштећење има сложен облик, направите шаблон од листа папира који копира проблематично подручје.

Изрежите закрпу оштрим ножем.

Ставите теглу (или шаблон) на оштећено место и исеците је као што је горе описано.

Одаберите величину траке за тепихе која ће држати фластер за под. Пожељно је да димензије траке буду 2-3 цм веће од пречника.Ако је платно залепљено за под и испод њега је немогуће провући траку, исеците комад да одговара отвору.

Скините заштитни слој са лепљиве траке и поставите га кроз рупу испод тепиха тако да се залепи за дно пода.

Загладите траку, требало би да покрије рупу одоздо без бора. Ако нема широке траке, можете узастопно запечатити рупу са две траке.

Скините горњи заштитни слој са траке.

Умочите тепих на лепљиву траку и изгладите га.

Уградите исечену закрпу у рупу, проверите да ли се правац гомиле поклапа са главним платном и гурните је док се не заустави.

Уверите се да је висина влакана на фластеру и панелу иста. Ако је потребно, положите маказе равно на тепих и одрежите сва избочена влакна.

Ставите раван тешки предмет на поправљено подручје и оставите неколико дана.

Након што се лепак стврдне, чешљајте спојеве четком.

Након транспорта или дуготрајног складиштења када се пресавије, на тепиху се могу појавити избочине, набори и кривине.

Да бисте вратили премаз у првобитно стање, користите следеће савете:

Раширите поклопац и уролајте наопачке. Оставите у овом положају неколико дана.

Намочите наборе на синтетичком премазу са стране подлоге топлом водом и преклопите на другу страну. После пола сата, квар ће нестати. Не влажите лепљену подлогу, може се покварити.

Раширите поклопац и притисните на проблематична подручја равним, тешким предметима.

По топлом сунчаном времену изнесите производ напоље. Под утицајем спољашњих фактора, стрес ће нестати у материјалу. Набори ће нестати сами и без оптерећења.

Деформисана места можете третирати и паром, што убрзава заглађивање материјала. На овај начин се теписи изравнавају и након прања. Током поступка уверите се да висока температура не оштети гомилу.

Један од главних недостатака тепиха је немогућност враћања првобитног изгледа у присуству неизбрисивих мрља. У овом случају, корисници често мењају премаз на нови. Али постоји још један излаз из ове ситуације - сликање. Поступак је алтернатива замени тепиха и омогућава вам да продужите век трајања премаза.

Код куће се препоручује бојење вунених или најлонских производа. Акрилни и полиестерски теписи слабо упијају боју, а за ове сврхе је потребна скупа опрема коју имају само компаније специјализоване за такав рад.

Боја у спреју, коју возачи користе за ажурирање пода у аутомобилу, је најпогодније средство за бојење. Али то је скупо, а за велике панеле није економски исплативо користити.

Много јефтинија ће бити текстилна боја, која се продаје у праху и разблажена у води пре употребе. Његова боја треба да буде нешто тамнија од боје тепиха или мрље на њему, у том случају ће резултат бити бољи.

За припрему композиције за бојење биће вам потребно: вода - 0,945 л, боја - 10-20 г (количина зависти од жељене нијансе), 25% амонијака - 25 мл, хромирани врх - 50% боје за фиксирање боја (на захтев потрошача). Алат фиксира боју на влакнима.

Припрема боје од сувог праха је следећа:

Додајте амонијак, боју и кувајте 5-10 минута.

Пустите да се вода охлади 45 минута.

Сипајте малу количину воде у малу посуду. У то сипајте хромпике и све помешајте.

Сипајте раствор хрома у раствор боје. Темељно измешајте течност.

Филтрирајте боју кроз неколико слојева газе.

Боја на тепиху се носи четком или пиштољем за прскање, па се унапред побрините за радни алат.

Редослед рада је следећи:

Темељно очистите тепих од прљавштине. Прво очистите премаз сувом методом, а затим и паром.

Третирајте материјал антибактеријским агенсима да убијете микроорганизме.

Нанесите боју на материјал на неупадљивом месту и погледајте га након што се осуши. Ако вам резултат одговара, можете обрадити целу површину.

Ако одлучите да користите четкицу, нанесите боју попречно тако да уђе дубље.Ако користите распршивач, након процедуре, чврстом четком утрљајте пигмент по површини.

Почните да сликате од крајњег угла према вратима.

Проверите квалитет бојења - након сушења могу се издвојити мрље са мрљама. У овом случају, префарбајте ове области.

Након потпуног сушења, опрати тепих усисивачем за прање помоћу раствора воде и сирћета. Сирће ће помоћи да се неутралише мирис боје.

Премаз је обојен не само да маскира прљаву површину, постоје и други мотиви, на пример:

Да бисте направили изванредан дизајн собе, у којој боја тепиха мора бити у складу са зидовима, а у продаји нема производа са жељеном нијансом.

Да оживите идеју дизајна за подну облогу, на пример, фарбајући је у различите боје.

За привремено коришћење истеклог платна у циљу акумулације средстава за куповину новог тепиха.

Погледајте видео о тепиху - погледајте видео:

Шта да радите ако сте спалили тепих? Не очајавајте, поправка изгорелог тепиха ће све поправити, прочитајте наша упутства.

Говоримо о малој изгореној површини тепиха, на пример, од цигарете или угља. У ствари, све је једноставно, ево упутства корак по корак.

• Користећи пинцету, извуците све изгореле ресице.
• Одрежите ивице опеченог подручја малим маказама.
• Сада пронађите неко неупадљиво подручје (на пример, испод софе или ормара) и извуците мало влакана одатле.
• Припремљено место премажите малом количином провидног лепка.
• Користећи пинцету, пажљиво ставите припремљене ресице на подручје.
• Ставите неки тежак и раван предмет на рестаурирано подручје, дебела књига ће бити довољна.
• Оставите тако неколико дана.
• Након сушења рукама или чешљем, залепљене ресице мало размутите како се ово место не би разликовало од остатка површине.

Ако је спаљена површина много већа, онда је неће бити могуће поправити гомилом. Мораћете да ставите закрпу.

Савет! Не бацајте остатке и комаде тепиха након што је постављен. Све ово може бити корисно за поправку.

Дакле, процес корак по корак:

1. Изрежите оштећено подручје помоћним ножем. Пожељно је да буде равномеран квадрат или правоугаоник. Изрезани комад ће послужити као шаблон за припрему фластера.
2. Да бисте равномерно обрезали изгорело подручје, можете припремити шаблон од картона или папира.
3. Припремите цео комад који ће деловати као закрпа.
4. Нанесите лепак или двострану траку на изрезано подручје.
5. Причврстите фластер, положите фротирни пешкир пресавијен у неколико слојева. Све ово притисните тешким предметом и оставите 1-2 дана.
6. Након сушења чешљем, пређите преко поправљеног подручја тако да се ивице фластера не виде.

Чак и пажљиво одржаван тепих може се случајно оштетити, спалити испуштеном цигаретом или мастилом замрљаним од испуштене оловке. Постоје случајеви када се тепих носи, на пример, на местима где возач обично ставља пету. Мрље од соли и уља тврдоглаво се одупиру шампонима и средствима за уклањање мрља.

Понекад је потребно префарбати избледели тепих или ако желите да промените боју тепиха вашег аутомобила.

Са Цолор Гло Интернатионал можете очистите, поправите и фарбајте тепих у вашем аутомобилу. Специјалисти нашег Ауто-атељеа користе посебне технологије и материјале за поправку и фарбање тепиха, што обезбеђује висок квалитет рада и дуг век трајања поправљених тепиха.

Пошто постоји много модела аутомобила и сви су различити по величини и сложености, за тачно

или оставите захтев на сајту.

Тепих је један од делова кабине који се најбрже троше.

Прљавштина, влага, механичка оштећења од ципела, све ово доводи до брзог хабања тепиха.

Без обзира колико пажљиво власник третира свој аутомобил, хабање тепиха је неизбежно.

Временом, чишћење тепиха постаје све теже, а у неком тренутку чак и хемијско чишћење престаје да помаже. Појављују се марамице, неко гори од цигарета.

У овом случају, тепих треба заменити.

Потреба за заменом тепиха је потребна приликом промене боје или дизајна ентеријера.

У нашем ауто студију "ГАРАНТСТИЛЕ" представљен је велики избор тепиха за аутомобиле.

• калупни тепих - када се загреје, лако прати све контуре пода аутомобила.
• велур тепих - оригинални немачки тепих, који се користи у Мерцедесу, БМВ-у.
• тепих са шипом - белгијски тепих на гуменој подлози, висина гомиле од 3 до 12 мм.

Мајстори нашег ауто студиа имају 15 година искуства у области услуга тапацирања ентеријера аутомобила.

Због тога се чак и најсложенији пројекат замене тепиха у аутомобилу, у нашем ауто студију, изводи ефикасно и у најкраћем могућем року.

Приликом замене тепиха можете наручити сервис, звучну изолацију аутомобила и шивење простирки.

Додатне услуге нашег ауто студија:

• унутрашње пресвлаке
• кројење корица
• поправка седишта
• плафонски банер
• кормила
• извлачење панела