Поправка контролног пункта Балканцар уради сам

Упутство за поправку и одржавање Балканцар виљушкара

За детаљније проучавање дизајна, као и услова рада опреме, Рабоцхии Прод вам нуди да се упознате са званичном документацијом за поправку и одржавање Балканцар утоваривача, што је посебно корисно за возаче почетнике да свакодневно спроводе, недељни технички прегледи.

Балканцар приручници за поправку виљушкара

За радионице за поправке, као и самопоправку мотора или других елемената утоваривача, постоје приручници за поправку који садрже све препоруке за поправку и одржавање.

Здраво, драги возачи, урадите сами занатлије!
Пре него што почнемо да разматрамо процедуре које се односе на поправку мењача, неколико речи о томе шта је то - мењач. Мењач је јединица возила дизајнирана да промени фреквенцију обртног момента у ширим границама него што мотор може да обезбеди.

На савременим аутомобилима користе се главни типови мењача: механички и аутоматски, који заузврат имају подврсте. Детаљно ћемо размотрити питање како поправити ручне мењаче. Главни правци ове поправке.

Важно! Стручњаци топло препоручују власницима аутоматских мењача (аутоматских мењача) да не покушавају сами да их поправе. Поред тога, избегавајте поправку аутоматског мењача од стране мајстора из гараже поред.

Сећате се да понекад аутоматски мењач кошта 1/3 цене целог аутомобила. А колико кошта поправка мењача зависи од тога који модел аутомобила и какав квар се догодио у мењачу вашег аутомобила.

Видео (кликните за репродукцију).

Наравно, у оквиру једног поста нећемо моћи, и нисмо себи поставили такав циљ, да наведемо цео технолошки процес поправке мењача сопственим рукама. Да бисте то урадили, постоје упутства или приручници за поправку за сваку марку или модел аутомобила.

Али узроци кварова и, сходно томе, разумевање о томе каква је поправка ручног мењача неопходна и колико ће коштати поправка мењача, размотрићемо.

Прва ствар која се дијагностикује током вожње аутомобила је лакоћа и глаткоћа укључивања свих брзина. Ако осећате (а мишићно памћење ваше руке ће вам рећи) да је мењање степена преноса тешко, онда морате да извршите ТО2 - темељну проверу мењача.

Током ТО2, мењач се монтира на кућиште радилице, проверавају се и затезају поклопци лежаја међувратила и погонских вратила. Ако је потребно, промените уље у кућишту мењача

Важно! Поправка мењача било ког аутомобила може се одложити на време ако се ТО1 КП уради на време и исправно: ниво уља се проверава у КП једном годишње или након 15.000 - 25.000 хиљада км. трцати.

Главни кварови који захтевају брзу поправку ручног мењача су: отежано мењање степена преноса; спонтано гашење преноса; бука мењача, цурење уља или прегревање мењача.

Разлози за тешко мењање брзина:

• Захвата сферни зглоб;
• Деформисана ручица мењача или виљушке;
• Гнезда шипки су зачепљена, као резултат чврстог хода шипке, блокирни крекери су клинасти.

Узроци спонтаног искључивања зупчаника:

• Хабање зубаца спојнице или блокирајућих прстенова синхронизатора;
• Хабање куглица или утичница стабљика;
• Смањење еластичности опруга држача

Узроци буке у мењачу: хабање зупчаника, лежајева, синхронизатора, зазор осовине дуж осе, недовољан ниво уља или контаминација.

Узроци цурења уља из мењача: слабо причвршћивање поклопца картера, дотрајале заптивке вратила, лабаво причвршћивање на споју мењача и квачила, хабање заптивки.

Узрок прегревања мењача, по правилу, је недовољан ниво уља.

У свим овим случајевима, поправка механичких мењача се врши помоћу комплета за поправку или рестаурације оштећених делова мењача. Сходно томе, трошкови поправке мењача зависиће од степена квара у сваком појединачном случају.

Поправка утоваривача "БАЛКАНКАР"
Утоваривачи произведени у Републици Бугарској, упркос обиљу јапанске, кинеске и друге специјалне опреме на тржишту, заузимају једно од водећих позиција у Русији. То је због ниске цене за саме утовариваче, као и доступности читавог асортимана резервних делова и прибора.
Поправка бугарских утоваривача:
Наша компанија је сервис компаније "БЕНА-М", једног од главних добављача утоваривача и резервних делова из Бугарске. Ово чини наш рад на одржавању бугарске опреме најбржим и најквалитетнијим, уз сталну доступност компоненти.
Поправке се изводе и на територији купца иу сервисном центру у регији Љуберци. Пружамо читав низ услуга, као што су поправка мотора и опреме за гориво, мењача (ГДП), контролисаних и погонских осовина, хидрауличних система, електро опреме, електромотора, као и.

Поправка КОМАТСУ виљушкара
Једну од водећих позиција на тржишту специјалне опреме у Русији заузима јапанска компанија Коматсу.
Виличари овог произвођача опремљени су гасно-бензинским и дизел моторима, што се огледа у ознаци њиховог модела - ФГ ……… или ФД ……. . Мотори уграђени на гас-гас виљушкаре су Тоиота 5К, Ниссан К15, Ниссан К21, Ниссан Х15, Ниссан К25, Ниссан Х20, Ниссан Х25, Ниссан ТБ42, у зависности од модела и носивости. На дизел - Исузу 4ЛБ1, Исузу Ц240, Коматсу 4Д92Е, Коматсу 4Д94ЛЕ, Коматсу 4Д98Е, Коматсу С4Д95ЛЕ-3, Коматсу 6Д102Е, у зависности од модела и носивости. Виљушкари су доступни са различитим типовима мењача, како са ручним мењачем (ручни мењач) тако и са аутоматским мењачем (аутоматски мењач).

Поправка виљушкара МИТСУБИСХИ
Митсубисхи Форклифт Труцкс се дуго етаблирао као произвођач поуздане опреме за складиштење. Најчешћи виљушкари овог произвођача су Митсубисхи ФД15-35 и Митсубисхи ФГ15-35, у зависности од носивости и врсте горива, са аутоматским и ручним мењачем. Модели ФД15-35 су дизел верзије, где се користе мотори Митсубисхи С4К2 или Митсубисхи С4С, респективно, носивости од 1500 до 3500 кг. ФГ15-35 - модели са бензинским моторима Ниссан К15, Ниссан К21, Ниссан К25 (раније, са моторима Митсубисхи 4Г15, Митсубисхи 4Г33), респективно, носивости од 1500 до 3500 кг.

Наша компанија је специјализована за сервис и поправку виљушкара у Московској области. Нудимо услуге одржавања и поправке утовара и истовара, магацинске опреме водећих светских произвођача, као што су Балканцар, Коматсу, Тоиота, Ниссан, Митсубисхи, Хели итд.

Виљушкари бугарског бренда „Балканкар” су један од најпопуларнијих типова утоварно-истоварне опреме на домаћем тржишту. Њихове главне предности у поређењу са другим сличним машинама су висока носивост и поузданост уз прихватљив ниво цена за саму јединицу. Наравно, свака опрема се с времена на време поквари, што значи да ако у свом имању имате електрични или дизел Балканцар, пре или касније ћете морати да га поправите.

Најчешће вршене врсте поправке и одржавања Балканцар утоваривача су:

• дијагностика кварова;
• подешавање пумпе за гориво;
• поправка мењача и мотора;
• Решавање кварова на електрици и хидраулици утоваривача;
• поправка опреме за гориво;
• поравнање и фарбање каросерије аутомобила.

Велике поправке обично укључују:

Прање, уклањање рђе и старе боје, изравнавање, глетовање, прајмерисање, брушење и фарбање

Замена или поправка кочионих плочица, лежајева и цилиндара, као и подешавање мењача

Поправка или замена жица, контаката и прекидача

Замена масти, опруга, врхова и лежајева

Замена хидрауличног разводника, пумпе, цилиндара и испирање резервоара за уље

Замена манжетни, лежајева и вођица

Унутрашњи делови утоваривача укључујући волан и седиште

Најважнији фактор за рад Балканцар електричних виљушкара је исправност њихових акумулатора. У супротном је могуће спаљивање и лепљење контаката, уништавање држача контаката и прегревање стартних отпорника. Батерије се, по правилу, не поправљају, већ замењују.

Такође, један од највећих проблема у овом случају је квар електричних прикључака као последица излагања агресивном спољашњем окружењу (висока влажност, присуство пара у ваздуху које утичу на метал). У таквим условима, његова правовремена дијагностика и систематско одржавање помоћи ће да се избегну чести кварови утоваривача.

Поправка хидрауличког система и шасије утоваривача, као и кочнице и управљање код електричних возила, практично се не разликују од сличних радова на возилима са моторима са унутрашњим сагоревањем.

Најчешћи типови кварова за Балканцар дизел утовариваче су:

• потешкоће при покретању мотора. Такав квар је често узрок проблема са опремом за гориво. Тако, на пример, у дизел моторима најчешћих модела ове опреме уграђене су пумпе за гориво марке Мефин, које су посебно осетљиве на ваздух који улази у систем. Поред тога, дизајн садржи и филтерске елементе и пумпу за пуњење горива, чије зачепљење или, опет, улазак ваздуха доводи до недовољног нивоа снабдевања горивом, што, сходно томе, онемогућава рад пумпе за гориво . Други узрок проблема са покретањем мотора може бити квар стартера или недостатак компресије;
• квар преноса (ГДП), услед чега утоваривач може престати да се креће у једном или другом смеру, а такође може бити тешко подићи терет. Проблем можете решити подешавањем соленоида или разводника ГДП-а, или додавањем радног флуида у њега. Понекад решење лежи у поправци електричне опреме која служи за пребацивање „назад”;
• лом хидрауличког разводног вентила и хабање хидрауличне пумпе, изражено у смањењу тежине терета који је машина у стању да подигне;
• проблеми са кочионим системом. Обично се елиминише заменом уљних заптивки на предњим главчинама или кочионим цилиндрима.

Да би се избегла потреба за пречешћу поправком Балканцар утоваривача, њихови власници и особље за одржавање треба да се придржавају следећих препорука:

• у складу са захтевима максималне носивости за утоваривач;
• обезбедити благовремено и правилно пуњење батерија;
• благовремено спроводити заказане прегледе, сервисне радове и ремонт опреме. Приликом ремонта треба заменити све дотрајале јединице, склопове и делове, што, са просечном учесталошћу од око једном у 2-3 године, може чинити и до трећине све опреме;
• користите услуге само искусног возача који зна како правилно руковати опремом;
• имају резервну опцију - утоваривач, који углавном није укључен у рад, али служи да обезбеди континуитет технолошког процеса чак и у случају квара главне опреме.

Виљушкари су се чврсто усталили у различитим областима делатности. Аутоматизују процес подизања, померања и истовара тешких предмета. Утоваривач Балканцар је техника бугарске производње. Производи га једна од најпоузданијих компанија у Европи, популаран је не само у земљама бившег СССР-а, већ иу другим светским државама. Главне предности овог транспорта: поузданост, непретенциозност, једноставност рада.

Бугарски утоваривачи Балканкар имају следеће главне елементе:

• кабина;
• мотор;
• противтежа;
• Рам;
• преношење;
• управљани точкови;
• виљушкар;
• захват виљушке;
• погонски точкови.

Балканцар је у стању да помери терет на велике удаљености. Висока маневарска способност вам омогућава да управљате уређајем у ограниченом простору.

Компактна величина, управљивост, висина и снага истовара су главне карактеристике које чине уређај погодним за било које складиште.

Дизел виљушкар ДВ-1661 је универзални виљушкар за утовар и истовар, транспорт предмета на палетама или у специјалним контејнерима на кратке удаљености.

• висока маневарска способност;
• мале димензије;
• могућност рада са малим растојањем између регала, у ограниченом простору;
• употреба за утовар и истовар у фабричким и магацинским просторијама, контејнерима, вагонима;
• широк опсег радних температура: од -25°Ц до +35°Ц (у лукама и железничким станицама);
• једноставно руковање, једноставно руковање;
• удобно радно место, које је подесиво по висини, са јастуком, са великим ходом;
• добра изолација буке и заштита од вибрација, што је олакшано еластичним системом ослањања кабине до шасије;
• инструмент табла је независни модул; опремљен позадинским осветљењем;
• компактни стуб управљача; пуно слободног простора око педала;
• заварени дизајн шасије - који је развио Балканцар - обезбеђује поуздано причвршћивање различитих уређаја;
• управљива осовина са робусном завареном конструкцијом, хидраулични цилиндар са клипњачом;
• једноставан кинематички дијаграм.

Овај модел производи произвођач у 2 верзије: са нивоом подизања до висине од 3,3 м и 2,8 м.

Главно радно тело су виле на вертикалним колицима. Али уместо њих, можете инсталирати још један додатак (канту, бочне ручке, потискивач).

Дизелски виљушкар ДВ-1788 је универзална опрема за руковање способна за транспорт предмета у специјалним контејнерима или на палетама на кратке удаљености.

Главне карактеристике и спецификације:

• управљање, хидростатички појачивач;
• пнеуматске или масивне гуме типа "супереластичне";
• главно радно тело су виле на вертикалним колицима; уместо њих, можете инсталирати још један прикључак (канту, бочне ручке, потискивач);
• обим употребе: платно са глатким, тврдим премазом (бетон, асфалт); за рад у затвореним просторима потребно је опремити утоваривач катализатором;
• широк опсег радних температура: од -25°С до +35°С;
• хидродинамички мењач, инцх вентил, блокада која спречава паљење мотора ако је рикверц у напред или назад;
• на контролној табли уређај приказује податке о количини горива, температури расхладне течности, сатима рада;
• заварени дизајн шасије обезбеђује поуздано причвршћивање различитих уређаја;
• управљива осовина са робусном завареном конструкцијом, хидраулични цилиндар са клипњачом.

Овај модел производи произвођач у 2 верзије: са нивоом подизања од 3,3 м и 4,5 м. Носивост је 3000 кг.

Утоваривач Балканкар ДВ-1792 је дизајниран за рад на отвореним просторима иу затвореним просторима, за утовар и истовар. Веома је маневарски и поуздан.

Главне предности виљушкара ДВ-1792:

• висока маневарска способност;
• мале димензије;
• могућност рада са малим растојањем између регала, у ограниченом простору;
• употреба за утовар и истовар у фабричким и магацинским просторијама, контејнерима, вагонима;
• широк опсег радних температура: од -25°Ц до +35°Ц (у лукама и железничким станицама);
• једноставно руковање, једноставно руковање;
• могућност промене мотора у оквиру различитих модификација.

Балканцар ДВ-1792 такође има недостатке: повећан ниво буке и загађење гасом при раду у затвореном простору.

Овај модел производи произвођач у 2 верзије: са нивоом подизања од 3,3 м и 4,5 м. Носивост је 3500 кг. Произвођач је у једном тренутку произвео овај модел у облику електричних виљушкара. Стандардна опрема је опремљена дизел мотором са 4 цилиндра.

Карактеристике дизајна, спецификације:

• пумпа за гориво, 2 брзине;
• ручна паркирна кочница;
• главно радно тело је виљушка на вертикалним колицима, али се уместо тога може уградити још један додатак (канта, бочне ручке, потискивач);
• масивна потпуно заварена шасија, на коју су причвршћене утоварне и главне погонске јединице.

Обим овог утоваривача: фабрички и магацински простори, контејнери, вагони, приколице за комби возила. Несметан рад механизма омогућава употребу посебне опреме за утовар и истовар крхких предмета, стаклених контејнера, лекова.

Бугарска компанија производи 50 основних модела и више од 1200 модификација. Међу њима су универзални, специјални и специјализовани утоваривачи.

Карактеристике палете модела Балканцар:

• различите врсте погона;
• носивост од 0,1 до 8 тона;
• висина дизања од 2 до 6 м.

Један од модела - Б 687 ПиццолоЕ - је електрични виљушкар носивости до 1,2 тоне.Карактеристике: компактност, авангардни дизајн, висока управљивост, ергономија, поузданост. Механичко управљање са једностепеним преносом. Дизајн шасије - заварени, једноделни. Најважнији параметри електричног виљушкара се подешавају путем дигиталних подешавања помоћу аутокалибратора.

Кључ дугог и продуктивног рада било које опреме је правилан рад и благовремено одржавање. Али временом се механизам машине истроши и потребна је поправка утоваривача. Пре него што контактирате специјализовану радионицу, погледајте техничку документацију. Упутство за поправку представља главне врсте кварова које можете сами да поправите. Комплексан проблем ће решити сервисер.

Главне врсте поправки за виљушкар Балканцар:

• неисправна пумпа за гориво;
• кварови у електрици или хидраулици посебне опреме;
• кварови опреме за гориво;
• кварови у мењачу и мотору;
• фарбање, поравнање трупа.

Продавнице нуде широк асортиман резервних делова за виљушкаре, тако да неће бити проблема у проналажењу додатне опреме и опреме.

Батерија је главни део посебне опреме. Његов квар прети лепљењем и паљењем контаката, прегревањем стартних отпорника, уништавањем држача контаката. Батерија се ретко може вратити, замењује се новим делом.

Ако машина ради у агресивном окружењу (висока влажност, велике температурне флуктуације), постоји велики ризик од квара електричних прикључака. Правовремена дијагностика и одржавање ће помоћи да се то избегне.