Поправка мењача Волксваген Туран уради сам

Ево фото извештаја о поправкама и детаљне документације о аутомобилима:

Волксваген Тоуран / Волксваген Тоуран (шифра модела: 1Т1) 2003 - 2006
Волксваген Тоуран / Волксваген Тоуран (шифра модела: 1Т2) 2007 - 2010
Волксваген Тоуран / Волксваген Тоуран (шифра модела: 1Т3) 2011 - 2015
Волксваген Тоуран (Кина) / Волксваген Тоуран (Кина) (шифра модела: 9Р1) 2004 - 2011

Замена зупчастог ремена на мотору 1.6 БСЕ (рус.) Фото репортажа
Дошла је километража - 90.000 км, а чим су временске прилике дозволиле одржавање, одлучено је да се почне са најтежим - заменом зупчастог каиша. БСЕ мотор је инсталиран на ВВ Тоуран.

1.6 БСЕ мотор - замена заптивке поклопца вентила (рус.) Фото репортажа
На 120 хиљада километраже постало је неопходно заменити заптивку поклопца вентила, јер. почео да шмрцава, а затезање вијака није решење проблема јер металне чауре на вијцима ограничавају степен притискања поклопца на главу - само замена заптивке. За самозамену ће вам требати: топла гаража, алат, заптивка, Г13 (100 гр), чистач карбуратора за чишћење гаса.

Замена зупчастог ремена, ваљака и пумпе на мотору БКЦ 1.9 ТДИ ПД (рус.) Детаљан фото извештај
Километража мог аутомобила достигла је 120 ткм, колико је ауто прешао на различитим путевима у последњих 5 година. Време је да замените зупчасти каиш, његове ваљке и пумпу према сервисном плану у сервисној књизи. О томе како можете самостално извршити ове радове на БКЦ мотору инсталираном на многим ВАГ аутомобилима, овај фото извештај.

Поправка мотора 1.9 ТДИ код мотора БКСЕ (рус.) Фото репортажа
Након састанка са службеницима и притужби на неуједначен рад мотора са унутрашњим сагоревањем, аутомобил је стигао са празним блоком испод хаубе и брдо резервних делова у пртљажнику, пресуда је била комплетан ремонт или замена мотора (километража 230 хиљада км). Након прегледа и мерења блока и клипова, постало је јасно да је хабање у фабричким толеранцијама, са изузетком самог врха цилиндра, где су прстенови померени, где је хабање превазишло толеранцију пар јутара.
БКСЕ мотор је инсталиран на следеће аутомобиле: ВВ Пассат Б6 (3Ц), ВВ Тоуран (1Т), ВВ Голф 5 / Јетта 5 (1К), ВВ Голф Плус (5М), ВВ Црафтер (2Ф), Шкода Оцтавиа А5 ( 1З), Шкода Суперб 2 (3Т), Ауди А3 (8П), СЕАТ Леон Мк2 (1П), СЕАТ Алтеа (5П).

Замена задње уљне заптивке радилице на мотору БКСЕ (рус.) Фото репортажа
Приликом замене склопа квачила са двомасним замајцем из ЛУК-а, примећене су мрље у пределу уљне заптивке радилице. Али ова уљна заптивка радилице није сасвим једноставна, а уклањање и уградња има своје карактеристике. Стога, не журимо да уклонимо стари. У нашем случају, задатак је мало поједностављен присуством растављеног мотора са истом словном ознаком, тј. исти дизајн.
За почетак, покушавамо да се наоружамо потребним знањем, прикупимо већ акумулиране информације са нашег форума итд. Постоје одговори, али не и сва питања. Суштина је да када се уљна заптивка уклони, покретачки ротор сензора радилице се истискује из седишта, а током уградње ротор мора бити постављен само у строго дефинисаном положају.

Замена зупчастог ремена на мотору БКД 2.0 ТДИ 16в (рус.) Фото репортажа
БКД мотор је уграђен на аутомобиле: ВВ Тоуран (1Т).

Поправка осовине погона пумпе за уље, мотор 2.0 ТДИ (рус.) Фото репортажа
Одлучио сам да пишем о проблему са погоном пумпе за уље у аутомобилу са 2.0 ТДИ 103 кв мотором. Пошто је ово други аутомобил са истим проблемом за годину дана, мислим да ће бити релевантан. Негде сам прочитао да због истрошености овог шестоугла лампица притиска уља на апарату може да трепери у опсегу од 1500-1800 обртаја у минути. Пре годину дана стигао је пасат са заглављеном турбином. Узрок је био хабање једног од изједначујућих вратила погона пумпе за уље.Нивелационе осовине се продају само у комплету по скупој цени, одлучили смо да покушамо да то поправимо.

Губитак снаге при убрзању, поддувавање турбине, опис проблема, уклањање трупаца и дијагностика (рус.)
У случају проблема повезаних са губитком снаге током убрзања, константним и променљивим губитком вучне силе током кретања. Губитак приањања у режиму „пуног гаса“ или мотор прелази у хитни режим (вози, али не вуче или слабо вуче) пажљиво прочитајте цео текст и 9 од 10 да ће вам то помоћи да утврдите тачан узрок проблем.

Одређивање преливања турбине по трупцима, ТДИ моторима итд. (рус.) Фото репортажа
Најхитнији проблем код мотора са турбопуњачем је појава предувавања. Ово посебно важи за дизел моторе. стварање чађи у издувним гасовима доводи до њеног брзог нагомилавања унутар турбине и уклињавања геометрије. Прво, хајде да покушамо да схватимо како се подешава притисак надувавања, а затим размотримо како изгледа преливање у дневникима.

Замена разводног ланца на моторима БАГ, БЛФ, БЛП (рус.) Фото репортажа
Јуче је оборен рекорд по броју питања која су ми постављена о колу и фазном регулатору на 1.4 ТСИ мотору. С тим у вези, постављам фото извештај користећи БЛП мотор као пример. Овај мотор се разликује од 1.4 ТСИ по запремини и одсуству компресора. Километража 90 хиљада км. – шум кола и фазног регулатора.

Мотор 1.6 / 85 кВ ФСИ (БЛФ) Упутство за радионицу (рус.)
Све о мотору, систему хлађења, напајању, паљењу, убризгавању, издувном систему. (22 Мб.)

Волксваген Тоуран 2003 – : 1.6Л бензински мотори. / 75 кВ (БГУ, БСЕ, БСФ) (рус.) Упутство за поправку. Систем подмазивања, систем горива, систем хлађења, издувни систем.
Волксваген Тоуран 2003 – : 1.4Л бензински мотори. (БМИ, БЛГ) 103/125 кВ (рус.) Упутство за поправку. Систем подмазивања, систем за гориво, систем хлађења, турбопуњач, систем за убризгавање горива.
Волксваген Тоуран 2003 – : 2.0Л бензински мотори. / 110 кВ (АКСВ, БЛКС, БЛИ, БЛР, БВКС, БВИ, БВЗ) (рус.) Упутство за поправку. Систем подмазивања, систем горива, систем хлађења, издувни систем.
Волксваген Тоуран 2003 - : Дизел мотори 1.9 л. / 66/77 кВ (БЈБ, БКЦ, БРУ, БЛС, БКСЕ, БКСФ) (рус.) Упутство за поправку. Систем подмазивања, систем горива, систем хлађења, турбопуњач, издувни систем.
Волксваген Тоуран 2003 - : Дизел мотори 2.0 л. / 100/103/125 кВ (АЗВ, БКД, БМН) (рус.) Упутство за поправку. Систем подмазивања, систем горива, систем хлађења, турбопуњач, издувни систем.

Разводни ланац је скочио на мотор БВК (БЛГ, БМИ) у ВВ Тигуан 1.4 ТСИ (рус.) Фото репортажа
Демонтажа мотора БВК, БЛГ, БМИ. Ови мотори су уграђени на аутомобиле: ВВ Тигуан (5Н1), ВВ Тоуран (1Т1), ВВ Тоуран (1Т2), ВВ Голф 5 (1К1, 1К5), ВВ Јетта 5 (1К2), ВВ Голф Плус (5М1).
Аутомобил Волксваген Тигуан, 1.4 ТСИ мотор. Не почиње. Проверена компресија - нула на свим цилиндрима. Уклонио је поклопце брегасте осовине, фазе дистрибуције гаса су оборене. Одлучио сам да растављам мотор. Резултати решавања проблема.

Замена клипне групе мотора ЦБЗБ 1.2 ТСИ (рус.) Фото репортажа
Овај мотор је инсталиран на: ВВ Тоуран (1Т3), ВВ Цадди 3 (2Ц), ВВ Голф 6 (5К), ВВ Голф Плус (521), ВВ Поло 5 (6Р), ВВ Буба (5Ц), Шкода Оцтавиа А5 ( 1З ), Шкода Фабиа 2 (54), Шкода Роомстер (5Ј), Шкода Иети (5Л), Шкода Рапид (НХ), Ауди А3 (8П), СЕАТ Леон 2 (1П), СЕАТ Алтеа (5П), СЕАТ Ибиза 4 (6Ј).

1.6л ТДИ мотор са цоммон раил системом убризгавања (рус.) Уређај и принцип рада. Програмски водич за самостално учење 442 ВВ/Ауди. Словна ознака мотора: ЦАИА, ЦАИБ, ЦАИЦ.
Овај 1.6л ТДИ мотор је основна јединица за све будуће четвороцилиндричне дизел моторе. Овај мотор представља нову генерацију високо ефикасних, економичних и динамичних Волксваген дизел мотора.
Овај мотор поставља стандард за перформансе, задовољство у вожњи, економичност и поузданост. Поред тога, увођење Цоммон Раил технологије је значајно смањило нивое вибрација и побољшало акустични комфор и усклађеност са стандардима токсичности Еуро 5.
Садржај: Увод, Механички део мотора, Дијаграм система, Функционални дијаграм, Сервис, Контролна питања.

СИ 0095: Квар контролног поклопца ВВ Тоуран, ВВ Голф В, Ауди А3 са 2.0 ТДИ мотором (рус.) Могући проблеми: „Издувни гасови, радионица (Абгас Веркстатт)” на мултифункционалном дисплеју, Температура мотора расте, Индикатор квара светли током непрекидног рада, „Дизел” након што се мотор искључи. Разлог је неисправан или оштећен регулациони амортизер.

Дизел мотор 1,9 литара (БСВ, БЛС) систем убризгавања и паљења (рус.) Упутство за поправку. Демонтажа и уградња мотора, главе цилиндра, замена развода, система за подмазивање, система за хлађење, система за гориво, система за убризгавање, издувног система.

ВАГ / Информације о поправци мотора
Ове информације о поправци мотора односе се на сва ВАГ возила. Да бисте брзо пронашли документацију за свој мотор, једноставно притисните Цтрл-Ф на тастатури и укуцајте слова свог мотора. На пример: 2Е или БСЕ (само на енглеском!)

Систем за хлађење, грејање, вентилацију и климатизацију
(Системи за хлађење, грејање, климатизацију и контролу климе)

Замена хладњака мотора на ВВ Голф Плус (рус.) Фото репортажа. Поступак је применљив за возила на платформи А5.

Локација: Типтрониц сензор је интегрисан у ручицу мењача. Код возила са мултифункционалним воланом, тастери на волану са њиховим ожичењем такође подлежу провери.

Уклањање мултифункционалног сензора -Ф125-

Померити ручицу мењача у положај Н. Искључити контакт. Не отварајте систем за хлађење. Притиснути држаче кабла ручице мењача -3- и извадити сајлу ручице мењача нагоре из носача. Одвојите везицу кабла -1- са ручице мењача/осовине руком. Немојте савијати или ломити сајлу ручице мењача. Искључите утикач са вишенаменског сензора -Ф125-.

Користите шрафцигер да извучете језичке на подлошку -2-. Замените подлошку ако су језичци сломљени. Отпустите матицу -1-. Уклоните вијак -5-. Извуците вишенаменски сензор -4- заједно са подлошкама -2- и -3- из селекторске осовине -6-.

Инсталација се врши обрнутим редоследом. Поставите мултифункционални сензор -4- на осовину мењача -6-. Чврсто притегните вијак -5- мултифункционалног сензора. Притисните назад језичке подлошке за закључавање -2-. Поставите подлошку -2- и матицу -3- на осовину мењача -6-. Уградите подлошку -2- са језичцима нагоре. Убацити подлошку -2- са дугим уским вођицама у дугачке уске удубљења осовине мењача -6-. Затегните матицу -1 до 7 Нм. Сигурносна матица -1- савијањем језичака сигурносне подлошке -2- нагоре. Замените подлошку ако су језичци сломљени. Поставити ручицу мењача -3- на осовину мењача -4-. Користите ручицу -3- да пребаците мењач у положај П, тј. Повући ручицу -3- против смера кретања уназад до краја. Затим користите ручицу -3- да пребаците мењач у положај

Поправка мењача (мењача) Волксваген Тоуран може бити капитална или делимична. Поправка кутије (ручног мењача) Волксваген Тоурана мора се обавити тек након иницијалне дијагнозе у ауто сервису. Врло често, мишљење треће стране да је кутија потребно поправити се испостави да је погрешно. Узроци такође могу бити у квачилу, замајцу и механизму за избор степена преноса.

Нудимо две опције за поправку мењача (ручни мењач):

Делимична (локална) поправка контролног пункта Волксваген Тоуран - уклањамо кутију, растављамо је, перемо и правимо недостатке. Решавање проблема са кутијом је утврђивање узрока њеног квара, што указује на одређени квар. Такође је дат списак резервних делова за овај квар. Након договора, вршимо поправке ради отклањања конкретног квара за који се клијент пријавио. Остале компоненте и резервне делове у мењачу не дирамо.

Ремонт пункта Волксваген Тоуран - као и код делимичног поправка, кутија се уклања и потпуно раставља, пере и неисправна. У овом случају, не тражимо конкретан узрок квара, већ вршимо комплетно решавање проблема.Све компоненте и резервни делови са повећаним хабањем, сви лежајеви, заптивке и заптивке се одређују и мењају.

Волксваген производи поуздане јефтине аутомобиле немачког квалитета и удобности. Све више људи широм света бира овај бренд. Од 1999. године, продаја Волксвагена је порасла за 20% годишње. Од 2009. Волксваген је један од највећих произвођача аутомобила на свету. Концерн чини више од три стотине компанија. Ауди, Бентлеи, Порсцхе, Шкода, Сеат, Бугатти, Ламборгхини, Сцаниа су сви делови концерна Фолксваген. Популарне су јефтине опције за Волксваген аутомобиле. У Русији су обично доведени до технолошког савршенства и немају „дечје” болести.

Фолксваген за своје аутомобиле користи обично популарне и поуздане аутоматске мењаче. Већина њих је у стању да поштено напусти цео разумни век аутомобила, осим ако, наравно, није сервисиран на време и није подвргнут превеликим оптерећењима. Поправка Волксвагеновог аутоматског мењача ретко је потребна, добро проучена и не представља озбиљне проблеме за стручњаке у сервису.

Волксваген Пассат Б4 аутомобил

Моделе Пассат Б4 и Голф са аутоматским мењачем 096 карактеришу следеће карактеристике поправке:

1. Заптивке и заптивке за Пассат Б4 и Голф боље је наручити оригиналне, остале су лошег квалитета, осим буџетских производа Аток-а.
2. Гумене облоге клипа временом губе своја својства и почињу лоше да држе притисак. Неопходно је променити цео сет клипова или животни век аутомобила прелази десет година.
3. Као резултат изложености контаминираном уљу на хидрауличној плочи, регулатор притиска, електромагнет за закључавање претварача обртног момента, вентил за контролу притиска и соленоидни вентил могу да покваре. Након 150.000 вожње на Пассат Б4, потребно је очистити тело вентила аутоматског мењача од прљавог уља.
4. Након десет година рада Пассата Б4 и Голфа, својства ожичења се мењају, отпор расте и рачунар може почети да генерише грешке. Стога, заједно са соленоидима и сензорима, њихово ожичење се такође мења током великог ремонта.
5. Од старости или прекомерног оптерећења, повратне опруге могу да покваре, што ће онемогућити укључивање степена преноса уназад. После десет година њихово стање свакако треба проверити.

Аутоматски мењач 096 за Волксваген Пассат Б4 и Голф

Моделе Пассат Б5 са аутоматским мењачем 01М карактеришу следеће карактеристике поправке:

НЕМОЈТЕ ТРОШИТИ НОВАЦ НА КРЕТАЊЕ!
Сада можете уклонити сваку огреботину са каросерије вашег аутомобила за само 5 секунди.

1. Боље је узети компресијске прстенове за Пассат Б5 само оригиналне. Једини аналог је само од Атока.
2. Гума на Пассат Б5 је лошег квалитета, на хладноћи брзо губи својства, временом се суши. После неколико година почиње да цури уље. На први знак потребно је променити клипове. Ово се обично односи на машине које раде више од 10 година.
3. Клизни лежај на Пасату Б5, постављен на предњи бубањ, направљен је од пластике. Временом губи своје карактеристике и у једном тренутку се једноставно разлеће, оштетивши митраљез својим остацима. Можете проверити његов интегритет испитивањем посуде, ако је посута пластичним фрагментима - време је да промените лежај.

Волксваген Пассат Б5 са аутоматским мењачем 01М



1. Соленоиди су прилично поуздани. Временом, регулатор притиска и соленоиди кугличног типа могу покварити. Њихов нормалан животни век је око десет година.
2. Након 200.000, а по могућству раније, потребно је испрати и очистити тело вентила од прљавштине. Прљаво уље има способност да абразивно обрађује унутрашњост тела вентила и "поједе" метал вентила и калема. Хабање плоче са прљавим уљем може бити толико велико да се мора заменити као склоп.

Аутоматски мењач 01М за Волксваген Пассат Б5

Модел Пассат Б6 са аутоматским мењачем 09Г карактеришу следеће карактеристике поправке:

Аутоматски мењач Пассат Б6 није захтеван за потпуно чисто уље, филтери су коришћени застарелог дизајна, али трају и до 200.000 после неколико замене уља и испирања. Међутим, приликом поправке након прегревања кутије, боље је променити филтер за нови.Када се прегреје, он ће узети остатке фрикционих квачила и њиховог лепка, који ће бити немогуће изаћи из филтера. Приликом постављања таквог филтера назад, остаци фрикционих квачила ће пасти у кутију.

Аутоматски мењач 09Г Волксваген Пассат Б6 и Схаран

Волксваген Пассат Б6 са аутоматским мењачем 09Г

Моделе Пассат Б6 и Схаран са аутоматским мењачем 5ХП19 ЕИФ карактеришу следеће карактеристике поправке:

1. Аутоматски мењач 5ХП19 ЕИФ на Шарану живи много више од 200.000 километара. Ова кутија опрашта и клизање и прегревање, али не воли прљаво уље или његов низак ниво. Уљно гладовање је способно да уништи све што се налази у кутији. Од хидрауличног блока до фрикционих квачила.
2. За запослене у сервису, 5ХП19 ЕИФ Схаран је најпознатији по својим претварачима обртног момента. Њихово присилно блокирање једе фрикционе облоге, што доводи до озбиљне контаминације уљем и накнадних поправки.

Аутоматски мењач 5ХП19 ЕИФ Волксваген Пассат Б6 и Схаран

Волксваген Схаран са аутоматским мењачем 5ХП19ЕИФ

Поправке и дијагностичке процедуре за аутоматске мењаче захтевају посебну опрему и знање. Међутим, Волксваген мењачи су добро проучени и, ако имате средстава и жеље, можете покушати да их сами поправите. Али, највероватније, биће јефтиније дати овај посао професионалцима. Поправка аутоматског мењача Волксваген Туарег у Ростову, на пример, коштаће од 12.000 рубаља у нормалном сервису. Обучено и искусно сервисно особље ће се много брже и боље носити са поправком.

• Поправка Волксваген Тоуран Цросс 2.0д;
• поправка Волксваген Тоуран Цросс 1.9д;
• поправка Волксваген Тоуран Цросс 1.6;
• поправка Волксваген Тоуран Цросс 1.4;
• Волксваген Тоуран 2.0д поправка;
• поправка Волксваген Тоуран 2.0;
• поправка Волксваген Тоуран 1.9д;
• поправка Волксваген Тоуран 1.6д;
• поправка Волксваген Тоуран 1.4;
• Волксваген ремонт;

Ако не промените уље за Волксваген Тоуран, оно ће изгубити своја својства, постати веома замућено и згуснути се, претварајући се једноставно у густу супстанцу, односно мазут. Такво уље не подмазује покретне елементе, већ само омета њихов рад.

Цена за поправку Волксваген Туран састоји се од следећих компоненти:

1. Цене резервних делова за Волксваген Тоуран за поправке;
2. Цена за рад аутомеханичара/специјалиста;

Најскупљи су оригинални резервни делови за Волксваген Тоуран од произвођача. Сваки такав резервни део има свој каталошки број, по коме можете пронаћи аналоге других произвођача. Цене неоригиналних резервних делова за Волксваген Туран су ниже од фабричких цена, али постоји шанса да добијете фалсификат лошег квалитета који има кратак век трајања или уопште неће радити. Филтери, уља, свеће, каишеви, кочиони дискови за Фолксваген су најчешће фалсификовани, јер за њима увек постоји потражња.

Врсте плаћања за поправку Волксваген Туран:

1. службено, са документима и гаранцијом;
2. неформално, без докумената, по личном договору.

Пре свега, потребно је јасно поставити задатке за поправку Волксваген Тоурана, а ако проблеми нису очигледни, онда дијагностиковати Фолксваген. Ауто-ентузијасти-малеоти су увек добродошли у сервис, јер им се могу наметнути бројни радови и замена резервних делова који нису неопходни.

У аутосервису, цене за поправке Волксваген Тоуран-а могу бити фиксне за сваку врсту сервиса и бити исте за све марке аутомобила: дијагностика вешања, замена уља, замена подлоге, замена ваздушног филтера. Опција алтернативне цене, када се плаћа "1 стандардни сат", има своју за сваки модел аутомобила.

У овом случају, свака операција поправке Волксваген Тоуран-а одређена је временом, односно временом које је потребно. То се зове "Рационирање трошкова рада". Сваки произвођач аутомобила означава ове бројке у табелама именика за сваки модел аутомобила посебно.

Често се дешава да поправка Волксваген Тоурана од стране механичара траје више времена од стандардногнаведено у приручнику о раду. У овом случају имате право да платите само фиксне стандардне сате додељене за ову операцију. Да ли ће аутомастер то радити спорије или брже зависи од његових квалификација.

Веома је важно да захтевате радни налог за количину посла који сте изабрали на поправци Волксваген Турана, јер ћете тако избећи несугласице, показати своју свест и бити значајан аргумент ако нешто крене по злу. Наведите шта да радите са старим деловима након замене: вратите клијенту (односно вама), или ће их аутосервис сам решити.

Идеална опција је да никоме, ни под којим околностима, не дате кључеве од аутомобилаи вози само себе. У потпуности контролишите поправке Волксваген Тоурана тако што ћете увек бити у радном простору са механичаром. Такви услови често су у супротности са мерама предострожности аутосервиса, али то ће вас спасити од већине проблема, а сервис поправке ће бити што је могуће транспарентнији.

Ако је, према правилима аутосервиса, за поправку Волксваген Туран потребно предати аутомобил, онда обавезно саставите акт о прихватању аутомобила на поправку. Ова процедура подразумева пренос кључа од аутомобила, а често и потврде о регистрацији. Запослени у аутосервису самостално вози аутомобил у сандук, или на лифт.

Фолксваген Тоуран сертификат о прихватању за поправку или дијагностику укључује:

1. Списак радова и кварова потребних за поправку аутомобила;
2. Списак резервних делова;
3. Шема и опис присуства / одсуства недостатака на аутомобилу који не захтевају отклањање током процеса поправке;
4. Комплетност аутомобила: ствари, алати, прибор који нису повезани са поправком.

По завршетку радова потребно је верификовати све тачке на документованој и стварно завршеној поправци. Један запослени може да преузме ауто, други може да поправи Волксваген Тоуран, а трећи може да преда посао. Ако се касније нађу нека неслагања, биће теже то доказати.

Видео Замена носача мотора и мењача Волксваген Тоуран канал ТЕКСаС ТВ

Одржавање и поправку Турана треба вршити према прописима једном годишње или на сваких 15-20 хиљада км. У руским условима рада препоручујемо да се такви догађаји спроводе при свакој сезонској промени гума. Истовремено, планирано одржавање Волксваген Тоуран-а требало би да садржи следећу листу радова:
- замена уља и филтера,
— Замена свећица. Према прописима, ова операција треба да се изведе на 30-40 хиљада км. трцати. Међутим, лош квалитет руског горива чини свеће неупотребљивим након 15 хиљада км,
- било која услуга Волксваген Тоуран укључује проверу нивоа свих доступних течности и њиховог стања,
— потпуна дијагностика вешања Волксваген Тоуран.

Норма сат: 1 200 р. Позовите нас и ми ћемо вам рећи тачну цену поправке вашег аутомобила и изабрати потребне резервне делове.

У табели су приказане приближне цене за рад, без трошкова резервних делова и потрошног материјала.

Подешавање сцена са 6 брзина ручно. База знања и документације за поправку седишта Волксваген Ауди Шкода.Молим вас поделите неке информације о прилагођавању бекстејџа или контактима особе која може да помогне у нечему?

Волксваген Јетта 122 6 МКПП СТИЛЕ › Дневник › 29. Подешавање у бекстејџ. Добар дан! А графит само у бекстејџу? Ја сам вуртх (одлично.

схаран бацкстаге - Дуратион: 6:20 Хитна помоћ до ваше јединице 2 923 прегледа. Волксваген Схаран. поправка мењача волксваген схаран - Дуратион: 6:04 Хитна помоћ до ваше јединице 13 685 прегледа.

Пронађемо стезаљку на ручици мењача на ручици мењача и потпуно је растворимо тако да виси - узмемо шипку руком и не много протресемо с једне на другу страну, али умерено ће пасти на своје место и затегнути стезаљку на место. Свјећица за гријач. Бацкстаге - механизам који преноси силу од руке до мењача. Глупо сам га скинуо, па патио.

Овде је било потребно користити густи силикон са додатком флуоропласта. Покушаћу да урадим исто сутра. Више пута проверено сопственим рукама и без алата и књига за поправку. Је ли опруга која држи јарам нова? Фолксваген мењач - занимљив квар!

Ауто је достављен сервису. Списак форума Минибуси технички део мењача, вешања и мењача.. Притисните дланом на бекстејџ и потопите јагњетину према унутра док га окрећете у правцу стрелице Скините поклопац са полуге у кабини, поправите мењач полуга Окрените причврсни прстен на опругу и отпустите га на оба и под сопственом снагом скока опруге у правилан положај.

Колико кошта преграда у "ГЛ"? Затим, растављајући га, пластични, састављен од одвојивих делова и причврсних прстенова, извадили су кабл. Отпуштамо крагну за пресовање ради покретљивости потиска на оси полуге јарма.

Постављање контролне тачке у бекстејџу Даевоо Некиа