Поправка мењача Хиундаи Гетз уради сам

Гоетз Дривер

Постови: 18
Регистрација: 31.5.2013

Поздрав свима. Обавезујем се да сам поправим кутију од Геше. мој. Брат ми помаже. Сви који су видели кутију знају да је веома тешка. Не треба ми савет, хвала, имам богато искуство у поправци свих врста оваквих механизама. И постављајте питања. Захтевање порука попут „Шта си ти! Кутију не можете сами да поправите, само у сервис!” немојте писати јер Ја сам другачијег мишљења. Сходно томе, мислим да сам веома кул механичар, тако да се ничега не плашим, али ако одлучите да сами раставите ову јединицу, прво прочитајте овај извештај када буде потпуно спреман и измерите своју снагу. Неко ће одлучити да је ова тема самозадовољство аутора. Да, то је у реду.

Па, почнимо. Тако. Кутија је уклоњена из аутомобила. Како то да урадите, већ постоје теме на овом форуму, прочитајте их ако је потребно. Разлог поправке: бука у кутији у 1., 2. и 3. брзини. Претпостављена дијагноза - покривени лежајеви. У кутији је било довољно уља приликом растављања, тако да то није могао бити узрок. Остатак ће показати аутопсију.

поправљам код куће, јер нема града
Ево саме кутије. Кључним кључем одврнула је завртње горњег поклопца у круг (оријентација према фотографији)
за 12 и вијци који причвршћују тело саме кутије су такође одврнути, прстенасти кључ је промењен на 14

ИМГ_8566.ЈПГ (50,45 килобајта) Преузимања: 423

Без горњег поклопца. Видљиви су зупчаници и механизми, ваљда 5. брзина (бар је у кутијама других аута које сам ја поправљао било баш тако). За даље растављање, ови зупчаници, чаура мењача и утикач морају бити уклоњени из кутије. испод њих су скривени лежајеви учвршћени у кућишту. Да бисте то урадили, потребно је да одврнете оне огромне две матице на зупчаницима са огромном главом од 36.

ИМГ_8567.ЈПГ (57,34 килобајта) Преузимања: 279

Да бисте поправили осовине (пре затезања матица), морате истовремено укључити 3 и 5 брзина. 3. укључите ручицу кутије нормално, а 5. да бисте је укључили, потребно је да избијете дугме за закључавање са виљушке 5. степена преноса и притиснете виљушку надоле руком док се брзина не укључи. Нежно сам ударио чауру чекићем и вијком пречника 6 мм, само се уредно уклапа у рупу. Користите чекић да радите нежно, лагано ударајући. Правац штанцања: од споља до средине кутије. Оне. чаура ће изаћи на зупчанике.

ИМГ_8569.ЈПГ (54,91 килобајта) Преузимања: 211

То је све за сада, наставићу да растављам данас, биће нових фотографија.

Пост је измењен Корен20 – 31.5.2013, 10:15

Аутомобил Хиундаи Елантра

Аутомобили Хиундаи Аццент и Гоетз опремљени су четворостепеним мењачем А4АФ-3. Хиундаи производи сопствене аутоматске мењаче засноване на развоју јапанског концерна Митсубисхи. Овај аутоматски мењач се производи за аутомобиле средње класе са погоном на предње точкове са запремином мотора до два литра.

За поправку аутоматских мењача, Хиундаи Аццент и Гетз наручују јефтине неоригиналне комплете за поправку уљних заптивки и заптивки. Филтер аутоматског мењача Хиундаи Аццент и Гетз за једнократну употребу, направљен од филца, мора се заменити при свакој промени уља или у случају било какве поправке.

Кочна трака аутоматски мењач Хиундаи Аццент и Гетз је потрошни материјал

Врло често, чауре, посебно чаура пумпе, не раде на аутоматским мењачима Хиундаи Аццент и Гетз. Ако је бар једна чаура истрошена, има смисла мењати их у комплету, живе отприлике исто време. Чауре аутоматског мењача Хиундаи Аццент и Гетз на неким местима (посебно на бубњевима) имају тенденцију да се окрећу и мељу, што доводи до цурења уља и уочава се читав низ проблема и кварова.

Тело вентила А4АФ-3 за Хиундаи Аццент и Гетз

У већини случајева, на аутоматским мењачима Хиундаи Аццент и Гетз, квачила пакета преноса за напред прво изгоре. Фрикције се мењају као скуп. Ако је аутомобил стигао пре периода ремонта, такође има смисла да их замените.

У пакету Овердриве, аутоматски мењач Хиундаи Аццент и Гетз понекад ломи лежајеве од вибрација и прекомерних бочних оптерећења.

Соленоиди аутоматског мењача Хиундаи Аццент и Гетз живе до седам година. Ако бар један од њих поквари, мењају се у комплету, животни век им је приближно исти. Често постоје проблеми са њиховим ожичењем. Ова ситуација се обично дијагностикује ненормалним радом треће брзине и периодичним грешкама на инструмент табли.

Генерално, ова кутија је прилично поуздана и издржљива, али уопште није дизајнирана за преоптерећење и прегревање.

Погледајте видео о поправци Хиундаи Гетз-а

Хиундаи Соларис ИКС35 је опремљен четворостепеним аутоматским мењачем А4ЦФ2. Овај аутоматски мењач је дизајниран за аутомобиле са погоном на предње точкове и до два литра.

Најслабија тачка аутоматског мењача Соларис ИКС35 је тело вентила и соленоиди. Соленоиди су превише оптерећени и не трају дуго. Често покваре после 5 година рада Солариса ИКС35. И стварно не воле прљаво уље.

Аутоматски мењач А4ЦФ2 за Хиундаи Соларис ИКС35

Електромагнетни вентил обично први откаже. Ожичење соленоида аутоматског мењача Соларис ИКС35 није добро направљено и може постати извор проблема, каблови се често мењају.

Често постоје проблеми са пумпом. Када се користи Соларис ИКС35 аутоматски мењач са заптивком пумпе која цури, аутоматски мењач може остати без уља и потпуно умрети.

Уље у Хиундаи Соларис ИКС35 се врло брзо запрља. То је због лошег система хлађења и агресивног хабања браве претварача обртног момента аутоматског мењача Соларис ИКС35. Уље контаминирано продуктима распадања зачепљења стиче абразивна својства и почиње да хаба унутрашњост кутије. Посебно пати хидраулички блок. Након што се њени канали поједу, почињу проблеми са притиском у кутијама, квачила изгоре.

Погледајте видео о поправци Хиундаи Солариса

Аутомобили Хиундаи Елантра и Соната били су опремљени четворобрзинским Ф4А41. Овај аутоматски мењач је дизајниран за аутомобиле средње класе са погоном на предње точкове са моторима до 2,8 литара. Ови мењачи су направљени под снажним утицајем Крајслеровог развоја и показали су се веома поузданим и дуготрајним.

Аутоматски мењач Ф4А41 за Хиундаи Елантра и Соната

Комплети за поправку аутоматских мењача Хиундаи Елантра и Соната су погодни за скоро све аутомобиле са овом породицом аутоматских мењача.

Овај аутоматски мењач је одмах опремљен додатним спољним филтером за бољу борбу против прегревања и прљавог уља, због чега су кућиште вентила и соленоид брзо отказали у првим генерацијама аутоматских мењача Хиундаи Елантра и Соната. Ако нема филтера на аутоматском мењачу, у продаји можете пронаћи сет адаптера за уградњу. Постоји и комплет за уградњу додатног радијатора за хлађење.

Најслабија тачка у аутоматском мењачу Хиундаи Елантре и Сонате је планетарни сет зупчаника пакета Овердриве. Игличасти лежај је подложан превеликим оптерећењима и ломовима, што доводи до брзог квара задњег планетарног зупчаника и прстенастог зупчаника. Ова јединица је већ неколико пута модификована, тако да приликом наручивања резервних делова треба да наведете годину производње кутије.

Квачила и челични дискови су потрошни материјал за Хиундаи Елантру и Соната.

Следећи по популарности кућишта за поправку аутоматског мењача, Хиундаи Елантра и Соната следе соленоиди. Замењују се у комплету.

Хидраулични блок Хиундаи Елантре и Сонате заиста не воли прљаво уље, његови вентили се брзо истроше и запрљају, што доводи до сагоревања неких пакета квачила.

Хиундаи Соната са аутоматским мењачем Ф4А41

Диференцијал и звоно понекад излете из гвожђа на аутоматском мењачу Хјундаи Елантре и Сонате.

Погледајте видео о поправци Хиундаи Елантре

Хиундаи Туссан је опремљен петостепеним аутоматским А5ГФ1. Његов дизајн је заснован на моделу аутоматског мењача Ф4А51.Овај аутоматски мењач се уграђује на возила са погоном на предње и све точкове са моторима до три и по литра.

Слаба тачка аутоматског мењача Хиундаи Туссан је пумпа за уље. Често не успе када управља аутомобилом из истрошеног квачила претварача обртног момента. Чаура пумпе и њена кутија за пуњење покваре нешто раније и обично почињу да пропуштају.

Излазни планетарни зупчаник и сунчани зупчаник су очигледно слаби и не могу да издрже оптерећење. Ретко се поправљају - једноставно се распадају када се растављају, ако је Туссан клизио пре већег ремонта.

Кочиона трака и добош са сунчаним мењачем, кућиште диференцијала на трећем месту за поправку на аутоматском мењачу Хиундаи Туссан.

НЕМОЈТЕ ТРОШИТИ НОВАЦ НА КРЕТАЊЕ!
Сада можете уклонити сваку огреботину са каросерије вашег аутомобила за само 5 секунди.

Тело вентила и соленоиди су прилично поуздани. Понекад лете сензори брзине улазног и излазног вратила.

Погледајте видео о поправци Хиундаи Туссана

Аутоматски мењач А5ГФ1 за Хиундаи Туссан

У складу са основним захтевима и правилима рада, сваки аутоматски мењач преживљава најмање 200.000 километара. Након тога следи велики ремонт, након чега ће кутија путовати исто толико. За правилан рад, довољно је на време променити уље и филтер, пратити његов ниво и спречити екстремна оптерећења на аутоматском мењачу. Зими се возите на топлој кутији, не клизите у блату или снегу, убрзајте и лагано покрените место, избегавајући велике брзине. Ако аутомобил ради у врућој клими и сталним саобраћајним гужвама, препоручује се уградња додатног хладњака за хлађење на аутоматски мењач.

Ако се ипак догодила невоља и кутија је почела да ради у ненормалном режиму или је почела да се плаши гласном буком или трзајима, одмах треба да одете на дијагностику. Вожња на неисправном аутоматском мењачу само ће погоршати ситуацију, умножавајући већ значајну количину поправки.

Поправка аутоматског мењача аутомобила Хиундаи у ауто сервису

Да бисте поправили мењаче сопственим рукама, биће вам потребна топла кутија са лифтом или јамом, свеобухватно техничко упутство за аутоматски мењач који се поправља, сет свих потребних алата, знање и искуство. Ако бар једна од ових ствари недостаје, онда је боље да ову ствар пребаците у руке искусних професионалаца. Цене поправке аутоматског мењача су толико високе управо због сложености посла: демонтаже и уградње аутоматског мењача, за шта је потребно раставити половину аутомобила, дијагностике стања компоненти и електричара, а које може да уради само искусан професионалац.