Поправка мењача Хиундаи Соната 5 уради сам

Аутомобил Хиундаи Елантра

Аутомобили Хиундаи Аццент и Гоетз опремљени су четворостепеним мењачем А4АФ-3. Хиундаи производи сопствене аутоматске мењаче засноване на развоју јапанског концерна Митсубисхи. Овај аутоматски мењач се производи за аутомобиле средње класе са погоном на предње точкове са запремином мотора до два литра.

За поправку аутоматских мењача, Хиундаи Аццент и Гетз наручују јефтине неоригиналне комплете за поправку уљних заптивки и заптивки. Филтер аутоматског мењача Хиундаи Аццент и Гетз за једнократну употребу, направљен од филца, мора се заменити при свакој промени уља или у случају било какве поправке.

Кочна трака аутоматски мењач Хиундаи Аццент и Гетз је потрошни материјал

Врло често, чауре, посебно чаура пумпе, не раде на аутоматским мењачима Хиундаи Аццент и Гетз. Ако је бар једна чаура истрошена, има смисла мењати их у комплету, живе отприлике исто време. Чауре аутоматског мењача Хиундаи Аццент и Гетз на неким местима (посебно на бубњевима) имају тенденцију да се окрећу и мељу, што доводи до цурења уља и уочава се читав низ проблема и кварова.

Тело вентила А4АФ-3 за Хиундаи Аццент и Гетз

У већини случајева, на аутоматским мењачима Хиундаи Аццент и Гетз, квачила пакета преноса за напред прво изгоре. Фрикције се мењају као скуп. Ако је аутомобил стигао пре периода ремонта, такође има смисла да их замените.

У пакету Овердриве, аутоматски мењач Хиундаи Аццент и Гетз понекад ломи лежајеве од вибрација и прекомерних бочних оптерећења.

Соленоиди аутоматског мењача Хиундаи Аццент и Гетз живе до седам година. Ако бар један од њих поквари, мењају се у комплету, животни век им је приближно исти. Често постоје проблеми са њиховим ожичењем. Ова ситуација се обично дијагностикује ненормалним радом треће брзине и периодичним грешкама на инструмент табли.

Видео (кликните за репродукцију).

Генерално, ова кутија је прилично поуздана и издржљива, али уопште није дизајнирана за преоптерећење и прегревање.

Погледајте видео о поправци Хиундаи Гетз-а

Хиундаи Соларис ИКС35 је опремљен четворостепеним аутоматским мењачем А4ЦФ2. Овај аутоматски мењач је дизајниран за аутомобиле са погоном на предње точкове и до два литра.

Најслабија тачка аутоматског мењача Соларис ИКС35 је тело вентила и соленоиди. Соленоиди су превише оптерећени и не трају дуго. Често покваре после 5 година рада Солариса ИКС35. И стварно не воле прљаво уље.

Аутоматски мењач А4ЦФ2 за Хиундаи Соларис ИКС35

Електромагнетни вентил обично први откаже. Ожичење соленоида аутоматског мењача Соларис ИКС35 није добро направљено и може постати извор проблема, каблови се често мењају.

Често постоје проблеми са пумпом. Када се користи Соларис ИКС35 аутоматски мењач са заптивком пумпе која цури, аутоматски мењач може остати без уља и потпуно умрети.

Уље у Хиундаи Соларис ИКС35 се врло брзо запрља. То је због лошег система хлађења и агресивног хабања браве претварача обртног момента аутоматског мењача Соларис ИКС35. Уље контаминирано продуктима распадања зачепљења стиче абразивна својства и почиње да хаба унутрашњост кутије. Посебно пати хидраулички блок. Након што се њени канали поједу, почињу проблеми са притиском у кутијама, квачила изгоре.

Погледајте видео о поправци Хиундаи Солариса

Аутомобили Хиундаи Елантра и Соната били су опремљени четворобрзинским Ф4А41. Овај аутоматски мењач је дизајниран за аутомобиле средње класе са погоном на предње точкове са моторима до 2,8 литара. Ови мењачи су направљени под снажним утицајем Крајслеровог развоја и показали су се веома поузданим и дуготрајним.

Аутоматски мењач Ф4А41 за Хиундаи Елантра и Соната

Комплети за поправку аутоматских мењача Хиундаи Елантра и Соната су погодни за скоро све аутомобиле са овом породицом аутоматских мењача.

Овај аутоматски мењач је одмах опремљен додатним спољним филтером за бољу борбу против прегревања и прљавог уља, због чега су кућиште вентила и соленоид брзо отказали у првим генерацијама аутоматских мењача Хиундаи Елантра и Соната. Ако нема филтера на аутоматском мењачу, у продаји можете пронаћи сет адаптера за уградњу. Постоји и комплет за уградњу додатног радијатора за хлађење.

Најслабија тачка у аутоматском мењачу Хиундаи Елантре и Сонате је планетарни сет зупчаника пакета Овердриве. Игличасти лежај је подложан превеликим оптерећењима и ломовима, што доводи до брзог квара задњег планетарног зупчаника и прстенастог зупчаника. Ова јединица је већ неколико пута модификована, тако да приликом наручивања резервних делова треба да наведете годину производње кутије.

Квачила и челични дискови су потрошни материјал за Хиундаи Елантру и Соната.

Следећи по популарности кућишта за поправку аутоматског мењача, Хиундаи Елантра и Соната следе соленоиди. Замењују се у комплету.

Хидраулични блок Хиундаи Елантре и Сонате заиста не воли прљаво уље, његови вентили се брзо истроше и запрљају, што доводи до сагоревања неких пакета квачила.

Хиундаи Соната са аутоматским мењачем Ф4А41

Диференцијал и звоно понекад излете из гвожђа на аутоматском мењачу Хјундаи Елантре и Сонате.

Погледајте видео о поправци Хиундаи Елантре

Хиундаи Туссан је опремљен петостепеним аутоматским А5ГФ1. Његов дизајн је заснован на моделу аутоматског мењача Ф4А51. Овај аутоматски мењач се уграђује на возила са погоном на предње и све точкове са моторима до три и по литра.

Слаба тачка аутоматског мењача Хиундаи Туссан је пумпа за уље. Често не успе када управља аутомобилом из истрошеног квачила претварача обртног момента. Чаура пумпе и њена кутија за пуњење покваре нешто раније и обично почињу да пропуштају.

Излазни планетарни зупчаник и сунчани зупчаник су очигледно слаби и не могу да издрже оптерећење. Ретко се поправљају - једноставно се распадају када се растављају, ако је Туссан клизио пре већег ремонта.

Кочиона трака и добош са сунчаним мењачем, кућиште диференцијала на трећем месту за поправку на аутоматском мењачу Хиундаи Туссан.

НЕМОЈТЕ ТРОШИТИ НОВАЦ НА КРЕТАЊЕ!
Сада можете уклонити сваку огреботину са каросерије вашег аутомобила за само 5 секунди.

Тело вентила и соленоиди су прилично поуздани. Понекад лете сензори брзине улазног и излазног вратила.

Погледајте видео о поправци Хиундаи Туссана

Аутоматски мењач А5ГФ1 за Хиундаи Туссан

У складу са основним захтевима и правилима рада, сваки аутоматски мењач преживљава најмање 200.000 километара. Након тога следи велики ремонт, након чега ће кутија путовати исто толико. За правилан рад, довољно је на време променити уље и филтер, пратити његов ниво и спречити екстремна оптерећења на аутоматском мењачу. Зими се возите на топлој кутији, не клизите у блату или снегу, убрзајте и лагано покрените место, избегавајући велике брзине. Ако аутомобил ради у врућој клими и сталним саобраћајним гужвама, препоручује се уградња додатног хладњака за хлађење на аутоматски мењач.

Ако се ипак догодила невоља и кутија је почела да ради у ненормалном режиму или је почела да се плаши гласном буком или трзајима, одмах треба да одете на дијагностику. Вожња на неисправном аутоматском мењачу само ће погоршати ситуацију, умножавајући већ значајну количину поправки.

Поправка аутоматског мењача аутомобила Хиундаи у ауто сервису

Да бисте поправили мењаче сопственим рукама, биће вам потребна топла кутија са лифтом или јамом, свеобухватно техничко упутство за аутоматски мењач који се поправља, сет свих потребних алата, знање и искуство. Ако бар једна од ових ствари недостаје, онда је боље да ову ствар пребаците у руке искусних професионалаца. Цене поправке аутоматског мењача су толико високе управо због сложености посла: демонтаже и уградње аутоматског мењача, за шта је потребно раставити половину аутомобила, дијагностике стања компоненти и електричара, а које може да уради само искусан професионалац.