Поправка мењача Ивецо Даили уради сам

Поправка мењача Ивецо било које сложености

Самостално вршимо велике поправке мењача аутомобила Ивецо.
На бази нашег сервиса налази се сва неопходна опрема и специјални алати за ремонт мењача савремених Ивецо аутомобила. Радове изводе искусни професионалци. Купцу можемо понудити поправку коришћењем резервних делова различитих нивоа. Најпопуларнији су оригинални Ивецо резервни делови, као и резервни делови марке ЗФ - углавном због повољног односа цене и квалитета. Приликом ремонта Ивецо мењача код нас можете рачунати на тржишну вредност резервних делова. Приликом ремонта мењача коришћењем оригиналних Ивецо резервних делова, заједно са произвођачем дајемо гаранцију на изведене радове и уграђене резервне делове, без обзира на старост аутомобила. Цена радова је наведена у наставку.

Поправка мењача са бесплатном доставом у Санкт Петербургу
Ако вам није згодно да дођете код нас, а контролни пункт је већ уклоњен из аутомобила, ми ћемо га бесплатно преузети на кружном путу у Санкт Петербургу, поправити га и вратити назад. Ова услуга је доступна свим нашим купцима, уз коришћење наших резервних делова и материјала.
Купите Ивецо мењач нов или фабрички прерађен
Када се цена поправке мењача приближи цени новог, код нас можете купити мењач уз значајан попуст, под условом да мењач монтира наш сервис. Проверите цене за нове контролне пунктове код запослених у сервису.

Трошкови поправке Ивецо контролног пункта
Траккер (кипер)
Уклањање и уградња мењача (кипер, без ретардера) - 13.600 рубаља.
Ремонт мењача (без уклањања / уградње) - 28560 рубаља.
Стралис (трактор)
Уклањање и уградња мењача (трактор као стандард) - 11.300 рубаља.
Ремонт мењача (без уклањања / уградње) - 28560 рубаља.
Даили
Уклоните и инсталирајте мењач - 5500 рубаља.
Ремонт мењача (без уклањања / уградње) - 8900 рубаља.

Драги партнери!
Позивамо вас да искористите Ивецо СЕРВИСНЕ УГОВОРЕ! Не пропустите прилику да уштедите на сервису и увек имате услужне поуздане аутомобиле у свом возном парку. Више..

Препоручене малопродајне цене за ИВЕЦО резервне делове од 06.09.2018. можете преузети са линка

Препоручене малопродајне цене резервних делова других произвођача од 06.01.2017. можете преузети са линка

Најпрофитабилнији и најефикаснији начин куповине камиона је од овлашћеног дилера. Тада је цена најнижа (без додатних посредничких провизија), а услуга на највишем нивоу.

Управо то је ауто центар ПИТЕРТРАКТСЕНТР. Ми смо званично представништво Ивецо-а у Русији, тако да имамо све предности поузданог продавца

РАСПОРЕД РАДА АУТО ЦЕНТРА:

Одељење продаје аутомобила:
Пон-пет, од 9:00 до 18:00 часова
Услуга:
пон-нед, од 8:00 до 20:00 часова
Резервни делови:
Пон-пет, од 9:00 до 18:00 часова

Ако посматрамо контролни пункт немачког концерна ЗФ са техничке стране, он представља најсложенију јединицу камиона. Стога, да би јединица дуго радила беспрекорно, потребно је посматрати много различитих фактора. Пре свега, наравно, испунити све услове за правилан рад камиона на који је уграђен мењач овог произвођача. На пример, погрешно одабрана брзина у односу на ограничење брзине и оптерећење камиона, недовољан ниво уља може довести до квара. Неправилно вуча може довести до нестанка уља на површинама које трљају, а самим тим и до хабања и уништења лежајева. Осовине и седишта делова тела такође могу да се сруше. Друго, квалификација возача није од мале важности.Слажете се да само искусан возач може правилно управљати камионом. То утиче на радни век мењача и на то како се посматра учесталост одржавања, као и на квалитет његове имплементације. Уље које се користи у агрегату такође игра важну улогу, да ли испуњава упутства произвођача, колико је квалитетно. Такође међу факторима који утичу на употребљивост мењача, радни век, колико је интензивно хабање и развој зазора суседних делова.

Одржавање контролне јединице

Замена синхронизатора, лежајева

Замена комплета за поправку виљушке квачила

Монтажа већ растављеног мењача

Пукао је носач демултипликатора

Замена квачила кочнице

Замена О-прстенова клипа предњег разделника

Замена синхронизатора 3-4 брзине

Замена кућишта диференцијала

Замена паковања дршке

Одређујемо узрок квара са тачношћу од 99%

уз помоћ професионалца
опрема дилера

Дефиниција симптома: шта прави буку, шта се не укључује. Знаци цурења уља

Испуштање уља и провера његовог стања, као што је емулзија, или прегорело уље, итд. Присуство трагова хабања или делова уништених делова у уљу.

До момента демонтаже мери се аксијални зазор вратила

Након демонтаже мењача, делови са очигледним хабањем или уништењем се одбијају

Затим, делови и склопови који немају очигледна оштећења или хабање се проверавају да ли су у складу са стандардима.

Прање делова у посебној инсталацији, а у завршној фази већ је могуће пратити пукотине, опекотине, таласасте зарезе, струготине итд.

У нашем техничком центру поправку мењача немачког концерна ЗФ врше висококвалификовани стручњаци. За квалитетно обављање радова, поседујемо сву неопходну савремену опрему европске производње. Препоручујемо да приступите избору извођача поправке мењача са свом одговорношћу. У супротном, постоји велики ризик да ћете поново наићи на квар са свим последицама. Ово није само додатни трошак поправке мењача, већ и принудни застоји и изгубљени профит који бисте могли да добијете да је ваш мењач првобитно поправљен на одговарајући ниво.

у 30% случајева узрок квара није у самом мењачу, већ у суседним системима возила

Цена поправке која је често много нижа од поправке самог контролног пункта

Погонски механизам мењача

Електроника за контролу мењача или квачила

Изаберите опцију извршења

• Клијент формулише свој проблем
• Вршимо дијагностику како бисмо утврдили прави узрок квара
• Растављање јединице или поправка повезаних система
• Прање јединице. Демонтажа, решавање проблема, буџетирање
• Избор и набавка резервних делова
• Извођење поправки
• Монтажа и уградња јединице на аутомобил, пуњење уљем
• Контролно путовање, излазна дијагностика

Да ли знате узрок неуспеха?

• Растављање јединице или поправка повезаних система
• Прање јединице. Демонтажа, решавање проблема, буџетирање
• Избор и набавка резервних делова
• Извођење поправки
• Монтажа и уградња јединице на аутомобил, пуњење уљем
• Контролно путовање, излазна дијагностика

• Демонтажа јединице
• Прање јединице. Демонтажа, решавање проблема, буџетирање
• Избор и набавка резервних делова
• Извођење поправки
• Унит лоадинг

Како техничке службе обмањују своје купце?

Пре свега, настојимо да помогнемо клијенту, а затим и да зарадимо.
Стога отворено гарантујемо поправке од првог пута.

Примери из наше праксе када услуге непоштено профитирају од купаца

1) У предрачуну за поправке су назначени детаљи производње ЗФ или Еурорицамби, а заправо се уграђују делови производње ЦЕИ (јефтинији и знатно лошији). Предности могу износити неколико десетина хиљада рубаља.

Примери из наше праксе када услуге непоштено профитирају од купаца

2) У предрачуну за поправке су назначени нови делови, а у ствари се уграђују половни делови. Предности могу износити неколико десетина хиљада рубаља.

Примери из наше праксе када услуге непоштено профитирају од купаца

3) Могу да преваре током решавања проблема, тј. убаците истрошене и неисправне делове из друге кутије, платићете и имаћете нове делове у кутији, а ваши сервисни делови ће се користити према шеми број 2

Примери из наше праксе када услуге непоштено профитирају од купаца

4) Шеме преваре са путером се такође често примењују. Уместо уља одговарајуће спецификације, могу сипати било које које је при руци или чак употребљено! Не стаје у твоју главу, зар не? Али стане у џеп, обично 2-3 хиљаде рубаља за обичног бравара.

Компанија Агрегат Лаб се бави не само аутомобилима марке ИВЕЦО, већ врши и поправку мењача Камаз са разделником, поправку мењача МАН, поправку мењача, поправку кутија СЦАНИА, поправку ДАФ мењача, као и брендове као што су МЕРЦЕДЕС, ВОЛВО.

Захваљујући савременој европској опреми и високој култури производње, не морате да бринете о квалитету наших поправки.

Простор за складиштење алата, радни столови од нерђајућег челика.

Професионалност и доступност потребних средстава за производњу омогућавају нам да одржимо висок темпо и продуктивност током демонтаже, отклањања кварова и монтаже јединице.

Простор за складиштење алата, радни столови од нерђајућег челика.

Савремена електрична опрема нам омогућава да поправимо све електронске системе камиона. Такође имамо дилерску дијагностичку опрему, тако да не можете да бринете о тачности утврђивања квара и квалитету поправке.

Преса, кран кран, слагач

Сервис је у потпуности опремљен свом потребном, скупом опремом која вам омогућава да извршите поправке било које сложености са одговарајућим нивоом квалитета.

Пре почетка поправке, све делове јединице оперемо у посебном судоперу, који уклања сва стара уља и прљавштину са механизама, што ће у будућности имати благотворан ефекат на рад и у великој мери поједноставити процес поправке.

Поправка свих јединица се врши на посебном нагибном механизму, који фиксира део у положај погодан за приступ било ком алату. Притом ни један детаљ не лежи негде на поду, као у већини служби.

За вас ћемо припремити сву потребну документацију, преузети било који део у року од 15 минута и проверити његову доступност у магацину. Такође ћемо вам пружити све потребне информације о поправци и одржавању вашег камиона.

Више од 10 година ми, компанија Автотрансмисија, поправљамо мењаче уграђене на камионе, укључујући и оне марке ИВЕКО. Обука у фабрици ИВЕЦО омогућила је нашим запосленима да прошире своје вештине и знања неопходна за поправку ИВЕЦО мењача. Вршимо одржавање камиона ИВЕЦО, укључујући и поправку мењача ИВЕЦО ДАИЛИ.

Предности поправке ИВЕЦО мењача у нашем ауто сервису:

• Професионализам. Наши стручњаци детаљно познају мењач ИВЕКО аутомобила и спроводе комплетну дијагностику и квалитетну поправку ИВЕЦО мењача.
• Штедети време. У арсеналу компаније "Аутотрансмисија" најбоља опрема, квалификовани мајстори и широк асортиман делова и резервних делова. делови за брзу и квалитетну поправку мењача ИВЕЦО и ИВЕЦО ДАИЛИ.
• Штеди новац. За редовне купце постоји флексибилан систем попуста. Компанија "Аутотрансмисија" нуди услугу високог квалитета по ниској цени.
• Гаранција. Наша компанија гарантује квалитет поправке контролних пунктова ИВЕЦО и ИВЕЦО ДАИЛИ.

Имам исто срање, тихо је кад је хладно, уље се греје и звецка, квачило се стисне, бука нестаје. Зими сам мењао диск квачила, а у исто време мењао лежајеве улазног вратила, на замајац и у кутији додуше оне које су биле нормалне.Бука је остала иста па је негде дубље.Искусни кажу да су то ваљци или чахуре испод зупчаника на вратилу који су се дотрајали.пале се нормално,не немој да излетим, па сам постигао ову буку, до бољих времена.

_________________
Ивецо 35-10, мотор 2.5 ТД, 1992, комби

колеге! Реците ми на шта да се припремим: приликом неопрезне вожње преко неравнина понекад излети 4. брзина? Иначе, на пункт нема притужби. Можда, ако возите пажљиво, неће бити проблема са мењачем или се морате припремити за поправку (где тражити проблем?)? Хвала на пажњи!

Скупо. Не можете преплатити ако знате од чега се састоје трошкови:

– демонтажа/монтажа (уклоњени ручни мењач донесете у радионицу па га преузмете или платите браварима)
- демонтажа / монтажа ручног мењача - код дилера и независног сервиса може се разликовати од 50 до скоро 2 пута. мало зависи од замене 1. лежаја или све одједном
- да сами узмете оригиналне СКФ лежајеве или исти у Ивецо амбалажи су 2-3 пута скупљи. али све треба променити.
- договорите се о тачним условима рада (једноставан аутомобил кошта) и унапред доступност лежајева и 2 заптивке (успут, исте заптивке, али у пакету Ниссан-Еуропе много пута јефтиније)

Нисам га сам растављао, растављао и поправљао у канцеларији. Не на мом Ивеку, него на другом. Коштао је 2 хиљаде долара (уклањање-уградња + поправка). Али био је тежак случај. Хике, кривац је превозник. У кутији се чула страна бука, дуго је возио са овом буком, све док уље није изашло из задњег лежаја и брзиномер није престао да ради.
Најзанимљивије је да је кутија поправљена у сервису, али ради као у старом Лавну - у свакој брзини прави посебан звук. На служби су рекли – потребно је
Сам бих средио кутију. Нема ништа компликовано

_________________
ИВЕЦО 35Ц12 хпи, 2.3, Ф1А
вин 5459937

Замена квачила на Ивецо Даили је прилично тешка процедура и захтева одређене услове, али уз приступ јами или лифту и уз мало спретности, овај поступак се може урадити самостално.

Како уклонити контролни пункт Ивецо Даили?

Прва ствар коју треба да почнете са поправком је да искључите масни (-) терминал са батерије.

Затим уклоните кабл мењача, за то је потребно одвојити монтажне конзоле од носача мењача, за шта повлачимо резу монтажног носача у правцу дуж сајле и одвојимо сајлу од носача.

Да бисте увећали фотографију, кликните на фотографију

Након што се сајла ослободи од прикључка, потребно је уклонити његове врхове са глава механизма мењача до мењача.

Одвојите ожичење од сензора мењача.

Затим морате одвојити помоћни цилиндар квачила од кућишта мењача. Отпуштамо завртње за причвршћивање и одвајамо. Важно је да приликом уклањања цилиндра његова шипка не иде даље од граничника. Да би се ово спречило, потребно је, држећи штап у сабијеном положају, кориговати антене граничника и глатко га отпустити тако да, када се шипка извуче, ствара напетост у склопу и чврсто је држи стезаљком. Ударна шипка ће довести до смањења притиска хидрауличног погона квачила и његовог потпуног отказа.

Да бисте увећали фотографију, кликните на фотографију

Затим морате одврнути карданско вратило. Са становишта лакоће приступа, лакше је одврнути задњи део кардана, па смо почели са њим, да би приликом одвртања предње прирубнице било лакше окренути кардан у погодан положај.

Одврћемо причвршћивање задњег ванбродског лежаја (препоручљиво је предвидјети на чему ће кардан привремено лежати).

Одврнемо предњу прирубницу погонског вратила.

Затим одврнемо причвршћивање предњег ванбродског лежаја и уклонимо погонско вратило.

Затим одврнемо задњи јастук са попречног носача мењача и самог попречног носача (потребно је заменити хидраулични носач на коме ће лежати кућиште мењача) (слика 11.12).

Да бисте увећали фотографију, кликните на фотографију.

Сада, да бисте уклонили мењач, остаје да одврнете три вијка за причвршћивање стартера и шест завртња за монтажу звона мењача (на фотографији су вијци за монтажу стартера означени зеленом бојом, а носачи звона мењача су означени црвеном бојом).

Након уклањања мењача, отвара се слободан приступ корпи квачила. Одврнемо причвршћивање корпе и скинемо га са Ивеца. Диск квачила се мора уклонити заједно са њим (фотографија).Обратите пажњу на стање замајца на Ивецо Даилију: он је двомасни, његови дискови морају да имају ход један у односу на други, али не могу у потпуности да се померају. Ако се дискови ротирају један у односу на други, онда се замајац мора заменити.

Затим инсталирајте ново квачило. Важно је да приликом уградње правилно центрирате диск квачила помоћу трна.

Уградите отпуштајући лежај у корпу квачила. На контролној тачки одврните виљушку квачила (фотографија) и поставите кутију на њено место. Затим стављамо виљушку у монтажне ушице ослобађајућег лежаја, након чега остаје најтежи задатак да ојачамо виљушку на кућишту мењача, што захтева посебну вештину.

Даље, поступак монтаже се одвија обрнутим редоследом од уклањања мењача.

Понедељак увече је савршено време за разговор о протеклом викенду.
Субота је дан када љубазни сервисни тим завршава радну недељу и гура Ивеку у бокс. До понедељка ујутру имам прилику да копам дубље. Тако су прошле две последње суботе и недеље.
Да не бих производио бескорисне постове, обрисаћу претходна два мала поста о квару контролног пункта. Да вас подсетим о чему се радило. На следећој раскрсници први и други степен преноса су престали да се укључују. Трећег сам се одвезао на посао, увече сам отишао у гаражу и на последњем метру пута, искључивши леђа, осетио последњи клик. Све. Сви преноси су нестали. Каблови иза сцене су нетакнути, али ништа се не дешава у кутији.
Везали су га за УАЗ и одвукли на привремени паркинг. Онда је пао снег, комуналци су Ивеку затрпали на брзацима, па је стајала месец дана док се снег не отопи.
Затим су га поново везали за УАЗ и одвукли на сервис.

Уклоњен контролни пункт
Трака за избор степена преноса пролази кроз цео мењач. На њега је клином причвршћена клацкалица, која виљушкама квачила помера осовине. Ова игла је испала.

Пре мене се неко попео у кутију и оставио доста трагова: недостају подлошке, ивица задњег дела кућишта мењача је претучена итд. А зашто завија?

Сада је на реду стартер. Једном је мој отац променио квачило и рекао да стартер лежи на једном од три вијка. Једно уво недостаје, друго нема конца. Све ово време тражио сам покварени стартер за поклопац. Као резултат тога, нашао сам поклопац крауф сбб4374 на продају. Цена је око 700 рубаља. Направљен прилично добро, а чак је и Бенедик лежај обилно подмазан.

Затим дуг процес склапања и машина напушта кутију. Изгледа да је бол готов.

Са сваком новом генерацијом, ова комерцијална возила постају све напреднија. Безбедност, технологија, поузданост – Ивецо Даили се током година показао као једно од најбољих комерцијалних возила у својој класи. Али као и свака техника, Ивецо Даили, посебно прве генерације, има слабости. Ево главних кварова који су најчешћи у првим генерацијама:

Сви ови проблеми могу изазвати сумњу у поузданост овог аутомобила. Али као што је горе поменуто, већина њих се односи искључиво на Ивецо Даили првих генерација. Мада, ако узмемо у обзир чињеницу да су ови аутомобили прилично стари, а да се често срећу на путевима, можемо доћи до логичног закључка да није све тако лоше. Дакле, Ивецо Даили је заиста поуздан и издржљив аутомобил у својој класи за новац потрошен на њега.

За квалификовано и ефикасно одржавање свог аутомобила, многи власници ИВЕЦО Даилија бирају наш сервисни центар. Своју делатност смо започели 2001. године. За кратко време стекли смо високу репутацију и лојалност свих купаца. Одсуство статуса званичног дилера нас не спречава да професионално обављамо свој посао.

Ивецо Даили користи ручне мењаче са два или три вратила.Њихова поправка захтева темељно поштовање технолошког редоследа који је утврдио произвођач, као и употребу посебних извлакача и стезаљки приликом демонтаже. Свака поправка кутије мора се обавити у специјализованом сервисном центру.

Све потребне и довољне делове за поправку кутија можете купити у нашем техничком центру. Овде ћете пронаћи: зупчанике, осовине, синхронизаторе, каблове за избор брзина, бекстејџ, стеге и друге детаље. С обзиром да смо званични дистрибутери резервних делова, цене су испод просечних тржишних у граду. Складиште делова се налази у радионици, тако да можете изабрати потребне резервне делове „на лицу места“, који ће бити уграђени на ваш ИВЕЦО Даили (Ивецо Даили). Сви делови имају сертификате квалитета, што гарантује њихов дуготрајан рад. Ретке резервне делове можете наручити од наших стручњака и они ће бити испоручени у року од једног дана.

Наши запослени имају велико практично искуство у рестаурацији и поправци ИВЕЦО Даили (Ивецо Даили). Они темељно разумеју уређај и савесно обављају све техничке операције, јер имају висок степен професионализма. Нама верују да одржавамо њихове корпоративне флоте од стране комерцијалних организација, као и појединачних превозника.

Ако током рада аутомобила имате периодичне или сталне проблеме са мењањем степена преноса, као и вибрације које се преносе на каросерију, пријавите се за дијагностику и ми ћемо брзо пронаћи и отклонити све могуће техничке недостатке.

Са задовољством нудимо власницима аутомобила да искористе понуде из категорије поступака поправке, прегледа аутомобила, одржавања минибуса итд. у савременом ауто техничком центру, опремљеном свом потребном опремом за висок ниво рада. Одговоран приступ сваком проблему, квалификовани радници који знају свој посао и приступачне цене - то су наше сталне предности у односу на многе друге. Поред већ наведених услуга, пружамо тако популарну услугу међу искусним и почетницима власницима аутомобила као што је поправка и замена мењача Ивецо Даили.

Пренос се може са сигурношћу назвати једним од најсложенијих и најпотребнијих механизама аутомобила. Поправка мењача Ивецо Даили или замена мењача Ивецо Даили у Санкт Петербургу се врши у било којој од наших сервисних станица. Не би требало да покушавате да сами поправите мењач Ивецо Даили, јер то може довести до неповратних последица. Чак и поправка мењача Ивецо Даили у Санкт Петербургу на специјализованим сервисима може бити веома тежак проблем, због много различитих брзина које мењају брзину аутомобила. Ивецо Даили мењач се замењује када су важне компоненте и делови механизма истрошени. Замена мењача Ивецо Даили се врши када поправка мењача Ивецо Даили више није могућа. Замена мењача Ивецо Даили (Ивецо Даили) вратиће аутомобилу лакоћу рада.

Наша компанија не само да обавља квалификоване поправке аутомобила у Петребургу, већ нуди и куповину резервних делова мењача Ивецо Даили у Санкт Петербургу у нашим продавницама. Квалификовани продавци могу вам помоћи да пронађете управо оне Ивецо Даили ауто делове у Санкт Петербургу који су погодни за поправку вашег аутомобила, по приступачним ценама. Чак и ако резервни део Ивецо Даили који је потребан за поправку није на лагеру у том тренутку, ми ћемо наручити, биће завршено за кратко време.

Резервни делови за Ивецо Даили мењач (Ивецо Даили): задња уљна заптивка радилице, кабл за мењач, носач мењача, носач мењача, преносно кућиште, задњи носач мењача, диск квачила, кабл брзиномера, корпа квачила, сајла квачила, осовина пропелера, ослобађајући лежај, црево за хидраулично квачило, ручни мењач (ручни мењач) , клацкалица мењача, комплет квачила, радни цилиндар квачила, носач мењача.

ИВЕЦО је највећи италијански инжењерски холдинг који производи индустријска возила, са седиштем у Торину. Лака возила Ивецо Даили, која су почела да се производе 1978. године, најпопуларнија су широм света.и током своје историје добијали су бројне награде. Производи се неколико варијација машина ИВЕЦО Даили: комбији, шлепери, аутомобили са кабином, минибусеви са два реда седишта и други. Штавише, обим употребе Ивецо Даили-а је прилично широк, на пример, користе се као такси на фиксним рутама, као амбулантна возила, као ватрогасна возила, као аутобуси за разгледање, за превоз терета и у другом својству. Возила ИВЕЦО Даили су већ доживела многе трансформације и сада се производе у фабрикама за монтажу корпорација широм света: у Пољској, Украјини, Србији, Вијетнаму, Италији, Русији, Кини, Шпанији, Бразилу и другим земљама.

Ако вам је већ потребна услуга Поправка и замена мењача Ивецо Даили (Ивецо Даили), наши сервисни центри ће је радо пружити сваком возачу по најповољнијим ценама, а да притом не изгубе на квалитету процедура! Дођите и сами искусите квалитетну услугу.

1. Уклоните чеп за испуштање и испустите уље из мењача.

2. Инсталирајте мењач (1) заједно са држачем 99371057 (4) и причврстите га на носаче 99322225 (3) на окретној плочи 99322205 (2).

1. Одврните завртње за причвршћивање (1) и уклоните јединицу мењача (2).

2. Означите положај полуга (2 и 7) у односу на њихове осовине (1 и 8).

3. Отпустите матице (3) причврсних вијака (6).

4. Одвојите полуге (2 и 7) од вратила (1 и 8) и одвојите их од јединице за мењање мењача (5).

6. Користећи бушилицу (3), уклоните опругу (4) и одвојите осовину (2) од унутрашње полуге (1).

7. Поновите ове поступке за другу осовину.

8. Нанесите ударце на тачке означене стрелицама на слици и уклоните уљне заптивке и ваљкасте лежајеве (2) из ​​блока мењача (1).

Мајстори нашег специјализованог сервиса обављају поправке мењача (поправку мењача) трактора и камиона Ивецо (ИВЕЦО): Ивецо Даили (Ивецо Декли), Ивецо Еуроцарго (Еуроцарго), Ивецо Стралис (Стралис), Ивецо Траккер (Трацкер), Ивецо ЕуроТраккер (Еуротруцкер), Ивецо Траккер, Ивецо Еуростар (Еуростар), Ивецо Еуротех, Ивецо Турбостар (Турбостар), Ивецо Турботех (Турботецх).

У зависности од специфичне марке аутомобила, на Ивецо се могу монтирати различити мењачи (5, 6, 8, 9, 12 или 16 брзина) произвођача ЗФ: 12-АСТРОНИЦ, 16С-221, 16С-181, 8С-150, 6С-36, 5С-42, 16С-151, 16С-109, 9С-109, 8С-180 и неки други.

Ивецо Даили (Ивецо Дели) - лака комерцијална возила, више од 2000 модификација за унутарградски транспорт.

Ивецо Еуроцарго (Ивецо Еуроцарго) средњи камиони са кратком или дугом кабином - за градски и приградски превоз.

Ивецо Стралис (Ивецо Стралис) за сектор дуголинијског транспорта тешких терета са ниским, стандардним или високим кровом.

Ивецо Тракер (Ивецо Тракер) је друмско и теренско возило за рад у тешким условима у каменоломима и градилиштима. Кипери, бетонске мешалице итд.

Ивецо ЕуроТраккер (Еуротракер) - претходник Ивецо Траккер-а

Еуростар (Еуростар) и Ивецо Еуротех - претходници Ивеца (Стралис)

Ивецо Турбостар (Турбостар) - претходник Ивецо Еуростар

На Ивецо камионе и тракторе уграђене су Еатон кутије (САД) и кутије (мењачи) произвођача ЗФ - као што су ЗФ 16С150, ЗФ 16С160, ЗФ 16С151, ЗФ 16С181, ЗФ 16С221, ЗФ 16С10, ЗФ 16АСФ02 и механички итд. аутоматски.

Кутија за поправку аутоматик Ивецо Даили у специјализованој сервисној станици је:

1. Брзина сервисирања возила
2. Гаранција висококвалитетног обнављања преноса
3. Избор само висококвалитетних резервних делова за аутоматски мењач Ивецо Даили

Током рада, мајстори узимају у обзир шему мењача страног аутомобила који се поправља, обраћају пажњу на проблематична подручја у мењачу сваког аутомобила. Узимамо само квалификоване стручњаке који су обучени на савременој опреми. Широк спектар марки трансмисија са којима се бавимо омогућава чак и младим стручњацима наше компаније да стекну искуство неопходно за обављање сложених поправки. Усуђујемо се да приметимо да је рестаурација аутоматских мењача мукотрпан посао. И зато је специфичност рада гаранција квалитета - у области поправке агрегата исплати се само рад савесних стручњака.

Цена поправке кутија за Ивецо Даили је фиксна; цена резервних делова за аутоматски мењач је наведена у ценовнику који достављамо на захтев. Радимо седам дана у недељи и прихватамо аутомобиле чак иу најжалоснијем стању.

Можете се пријавити за Технички сервис на нашем заједничком броју телефона за сва одељења 8 (495) 637-82-39. Обавезно позовите! Саветоваћемо вас о свим питањима која имате.

Који аутоматски мењач је инсталиран на вашем Ивецо Даили је назначено на плочици која се налази на каросерији или на самом аутоматском мењачу. Након што сте навели ове податке нашем менаџеру приликом позива, можете добити тачне информације о доступности резервних делова и избору аналога.

Трудимо се да допунимо листу висококвалитетних, али јефтиних делова. Подразумевано нудимо оригиналне ОЕМ резервне делове произвођача, међутим, ако клијент жели, наш специјалиста ће вам рећи који су аналоги погодни за решавање проблема.

Колико коштају резервни делови је ствар почетних цена произвођача, свака има своје. Једина ствар која је иста за аутоматски мењач апсолутно било ког страног аутомобила је да је планетарни механизам најскупљи елемент. Што се тиче цена уградње нових елемената на Ивецо Даили, на Ваш захтев достављамо ценовник.

Поправку аутоматских мењача карактерише замена оштећених великих конструктивних делова (клизних лежајева (чаура), пумпе за уље, чељусти, планетарних зупчаника, кућишта квачила и клипова и сл.) и малих делова за једнократну употребу (потрошни материјал). Помоћи ћемо вам да одаберете све ове детаље према дизајну Ивецо аутоматског мењача одређене године производње.

Увек имамо на лагеру комплет комплета за поправку мењача које можете купити:

• Комплет за прање - сет потисних клизних лежајева.
• Комплет заптивних прстенова - сет заптивних прстенова.
• Комплет за поправку - скуп елемената за поправку једног чвора.
• Комплет за ремонт - заптивке, заптивке и о-прстенови.
• Главни комплет - заптивке и фрикциони/челични дискови, о-прстенови.
• Комплет заптивки - све заптивке.
• Комплет филтера - филтер и заптивка посуде.
• Бусхинг Кит - сет тркаћих чаура.
• Комплет лежајева - сет потисних лежајева.
• Баннер Кит - заптивке и фрикциони дискови, о-прстенови, уљне заптивке.

У ствари, за сваки аутоматски мењач формирана је посебна листа активних резервних делова. Тако можете одмах изабрати решење за покретање. Испоручујемо јединствене елементе за изабрану модификацију по наруџбини. Дакле, код нас можете купити елементе и комплете за поправку било које врсте за аутоматски мењач Ивецо Даили.

Ако кутија удари (гура), не пребацује се, прави буку, хвата се, тече или чак клизи, онда је на дијагнози. Може бити компјутерски или механички.

Током дијагностике аутоматског мењача, на рачунару се читају кодови грешака, који морају бити исправно декодирани. Тешкоћа лежи у чињеници да се разликују међу произвођачима, тако да се не може без познавања листе ознака грешака за аутомобиле Ивецо.

Приликом процене стања мењача, мајстор обраћа пажњу на кварове који се могу видети, чути и открити механички. Опција слушне дијагностике је најбржа, визуелна и механичка је тежа.

Читање кодова грешака и преглед мењача без демонтаже дају непотпуну слику. Дакле, може се претпоставити да је потребно проверити електрична кола рачунара и мењача, очистити сензоре од уља и тако даље. Главни тип дијагностике аутоматског мењача захтева анализу. Након тога, према примљеним подацима, саставља се листа кварова и поправке се врше без уклањања мењача или са уклањањем.

Сјајно је ако можете формулисати главне симптоме квара тако што ћете позвати нашег менаџера. Додатне информације о врсти аутоматског мењача (код) помоћи ће вам да одмах израчунате цену могуће поправке на основу доступности резервних делова.

Како унапред проверити аутоматски мењач? Списак индиректних знакова кварова:

• Бука у мењачу, ударци, трзаји.
• Проблем при мењању брзина: дуг интервал или проклизавање при растућим брзинама.
• Уље аутоматског мењача тече, улази у зглобове кутије или у мотор.
• Боја уља: скоро црно смеђа боја уља, емулзија присутна у течности, мехурићи (знакови пене) или црни премаз на мерној шипки. Једно од наведеног је довољно да дође на преглед и одржавање.
• Јак мирис паљевине (прегорело је трење или „гвожђе“).

Одржавање мењача је планирана листа радова на замени потрошног материјала (филтери за аутоматски мењач и течност за мењач). Ако је потребно, изводе се мање "поправке" - замена кочионе траке, заптивки и заптивки, сет фрикционих квачила и дискова, сет соленоида и тако даље. Они такође врше контролну проверу режима мењања брзина, што је укључено у дијагностику аутоматског мењача.

Али најважнију улогу у одржавању игра рад са уљем за аутоматски мењач, јер се стопа хабања система смањује од висококвалитетног уља. Ако је течност потамнила, али је и даље провидна, онда је не вреди мењати унапред. Али ако је уље постало мутно, онда ћемо говорити о делимичној промени уља. Комплетна замена АТФ-а се врши у складу са прописима произвођача, при чему је потребно уклонити посуду.

Важно је мерити на крају рада ниво уља у аутоматском мењачу Ивецо Даили, пошто недовољно пуњење течности прети да наруши притисак у водовима и прозрачи систем. У техничком центру, приликом обављања ове услуге, подразумевано узимају у обзир карактеристике провере нивоа уља за кутију, и „хладно“ и „вруће“.

Ако је власник дуго времена користио неисправан аутоматски мењач, онда ниво кварова достиже критични ниво. А пошто је замена свих компоненти прескупа, испоставља се да је јефтиније уградити нови мењач.

Пре сипања новог уље у кутији аутоматски Ивецо Даили, морате одлучити о његовом избору. У томе ће вам помоћи наш специјалиста, који ће изабрати праву опцију за аутоматски мењач Ивецо Даили. Истовремено, важно је фокусирати се не на прегледе уља за аутоматске мењаче, већ на препоруке произвођача.

Одлучивање шта је потребно ивецо дневна замена аутоматског мењача, прихвата се ако је потребно поново инсталирати више од половине компоненти аутоматског мењача. У овом случају, замена кутије ће бити јефтинија од поновне изградње.

Купите аутоматски мењач Ивецо Даили могуће преко нас. Биће много јефтиније изабрати половни мењач за Ивецо. Међутим, немогуће је гарантовати да ће Ивецо Даили са таквим преносом радити дуго времена.

Фокусирамо се на нове уговорне јединице, коришћене опције нудимо тек након темељних тестова за исправан рад и, наравно, без гаранције. Чак иу овом случају, ми се и даље фокусирамо на прерађене јединице, односно уклоњене, тестиране и примљене од реномираног добављача. Гаранције се односе само на уговорене јединице.

Имајте на уму да су доле наведене информације само у информативне сврхе. Покушаћемо да вам изнесемо главне тачке у нашем приступу поправци аутоматског мењача Ивецо Даили.

У већини случајева можете поправити аутоматски мењач. Изузетак су ситуације када је, на пример, изгорео мењач аутомобила (у овом сценарију ће бити потребно заменити јединицу). Морате разумети да постоје резервни делови који се могу заменити, а ако се елементи не могу вратити. Ово је основа на коју треба да се ослоните приликом израчунавања трошкова мера поправке.

Поред замене делова, заваривање је типично за поправку аутоматског мењача. Дакле, мораћете да радите са аргоном ако је кућиште мењача напукло или током поправке претварача обртног момента.

Нудимо следеће комплексе ремонтно-рестаураторских радова:

• Замена поквареног аутоматског мењача новим или рестаурираним.
• Делимична поправка аутоматског мењача.
• Ремонт преноса.

Главни кварови који су својствени преносу Ивецо Даили чине следеће услуге популарним:

1. Такође треба обратити пажњу на пумпу за уље, чији је квар повезан са радом са сломљеном чахуром или прљавим уљем. Цурење заптивки је генерално један од типичних показатеља потребе за поправком.
2. Релативно ограничен радни век је типичан за тело вентила и соленоиде, чија се функционалност постепено погоршава сразмерно трошењу фрикционих квачила. Зачепљено тело вентила је један од главних узрока квара који се дијагностикује на рачунару.
3. Често је потребно поправити претварач обртног момента, популарно назван крофна. Мораће да се среди како би се обновио радни капацитет, истовремено га чистећи од металних струготина и прљавштине.
4. Основни задатак је замена комплета за поправку (Оверол Кит или Мастер Кит), замена комплета квачила, челичних дискова, уградња нових клипова, чаура и других компоненти.
5. Филтер и заптивка посуде се често мењају.

Ако сте заинтересовани за потпуне техничке информације, можете се пријавити за почетну консултацију телефоном и доћи на поправку или одржавање аутоматског мењача у време које вам одговара. Ако је ваш циљ поправка уради сам, онда можемо да вам пружимо информације о доступности одговарајућих резервних делова. У супротном, саветујемо вам да посетите било који специјализовани форум на Ивецо-у.