Уради сам поправка контролног пункта Пассат б5

Пажња! Мрежа ауто сервиса по повољним ценама. БЕСПЛАТНА провера поравнања точкова! Без редова! Поправка истог дана!

Преузмите/одштампајте тему
Преузмите тему у различитим форматима или погледајте верзију теме за штампање.

Аутоматски мењач је стекао значајну популарност у последњих 20 година - на крају крајева, овај метод је много погоднији када возите возило. Али и аутоматски мењач има своје карактеристике у погледу уређаја, тако да је његова поправка посебно питање. Модел аутомобила Волксваген Пассат Б5 понекад изазива потешкоће за кориснике у погледу поправке мењача, јер има много карактеристика. Даље ћемо сазнати како можете поправити уређај код куће, а да бисмо се детаљније уронили у тему, погледаћемо видео о поправци аутоматског мењача Волксваген Пассат б5 сопственим рукама.

Први корак у општој дијагнози кућног аутомобила требало би да буде идентификовање узрока квара. Најчешћи овде су:

1. Цурење радне течности. Ако су мрље видљиве на јединици, посебно у области заптивних гумених трака, онда се квар догодио управо из тог разлога. Готово је немогуће избећи овај проблем, па је неопходно визуелно анализирати стање кутије најмање једном месечно.
   Ако дође до овог проблема, решење може бити замена заптивке и течности за пренос.
   
2. Слом претварача обртног момента. Ако имате овај конкретан проблем, аутоматски мењач Волксваген Пассат Б5 биће могуће поправити само уз потпуну поправку ове јединице.
   Дисфункција се може препознати по следећим знацима: непријатна вожња, куцање или пуцкетање у мењачу, губитак динамике вожње, јаке вибрације у покрету.
   
3. Неисправности хидрауличког блока. Овај проблем је веома чест међу оним возачима који пре вожње у зимској сезони не загреју аутомобил како треба и крену у вожњу. На новим моделима аутомобила, компјутер ће вас обавестити о овом проблему. И сами ћете то приметити: аутомобил се вози уз стално тресење, вибрације или уопште одбија да се креће.
   
4. Неисправност контролне јединице. Најчешће се овај проблем јавља код релативно старих модела. Проблем се манифестује у чињеници да јединица почиње да бира неприкладне обртаје за пребацивање брзина, па чак и блокира аутоматски мењач, што је генерално опасно током вожње.
   У решавању оваквог проблема може помоћи комплетна замена неких делова контролне јединице и њена прелиминарна стручна дијагностика.
   

Након што тачно идентификујете проблем, можете прећи директно на поправку. Ако нисте успели да дијагностикујете и узрок квара је нејасан, боље је одвести аутомобил у професионални сервисни центар.

Кућна поправка аутоматског мењача Волксваген Пассат Б5 почиње уклањањем јединице. Ово није тако лако учинити, па овој теми треба посветити значајну пажњу. Јединица се може уклонити на надвожњацима, лифтовима или у посебним јамама. За саму процедуру потребни су кључеви. Уклањамо мењач у неколико фаза:

• Одводимо радну течност, а затим демонтирамо посуду.
• Одвајамо црева, конекторе, цеви, вучу.
• Уклоните све завртње који подржавају претварач обртног момента.
• Након тога, морате се уверити да ништа не држи мењач. Затим га можете пажљиво уклонити, држећи претварач обртног момента.

Важна карактеристика овог процеса је да се кутија не може уклонити без претходне припреме. У супротном, можете закомпликовати процедуру уклањања и чак оштетити аутомобил.

Самопоправка аутоматског мењача за Волксваген Пассат б5 састоји се у потпуном растављању кутије и раду са њеним деловима.Парсирање се врши што је могуће прецизније, према следећем алгоритму:

1. Први детаљ који вам пада на памет је заптивка. Ако је истрошен, онда је неопходна обавезна замена.
2. Затим проучавамо спојнице. Посебну пажњу овде треба обратити на фрикционе дискове: ако су истрошени или неисправни, морају се заменити.
3. Обрада хидроблокова. Овај део темељно оперите. Да бисте најефикасније извршили ову процедуру, користите посебне четке и течност.
   
4. Проверавамо подобност клипова: у овој фази може се заменити и уљна заптивка хидродинамичког трансформатора, метални заптивни прстенови.
5. Затим можете почети са састављањем јединице: склапамо кочиони пакет користећи недавно замењене делове. Постављамо хидрауличну јединицу, оперемо посуду.
6. Постављамо мењач на место и сипамо ново уље за мењач.
   

Овде се завршава цео процес поправке. За више информација погледајте видео поправку аутоматског мењача Пассат Б5.

поправка мењача након интервенције власника. Претиа пренос полеће.

Чини ми се да за повећање обртног момента треба повећати погонски зупчаник, а смањити погонски. Или грешим?

Про. Видео је кратак и тачан

Добар дан, реците ми, ручни мењач је сличан, када угасите мотор, чује се звоњава из кутије. Морам одмах рећи да овај звук није из замајца. било какве мисли?

Хвала на видеу, много ми је помогло да поправим своју кутију на ауди а4

добар дан завијање прве и друге брзине? зашто?

прва и друга брзина се укључују са шкрипом, што може бити пасат б5 +

Добар дан, реците ми да има проблема са кутијом када се окренем позади, некад је нормално, али у већини случајева непријатно шкрипа, понекад чак и јако. шта би могло бити? пасат б4

Код преноса је такође наведен на плочици са подацима возила.

Техничке карактеристике ручног мењача 0А2 дате су у табели 7.3.

Уклањање и уградња педале квачила, погледајте овде
Уклањање и уградња главног цилиндра квачила, погледајте овде
Уклањање, уградња и подешавање сензора педале квачила, погледајте овде

Уклањање ваздуха из хидрауличног погона квачила је слично ручном мењачу 01В / 012, погледајте овде
Уклањање и уградња помоћног цилиндра квачила слично ручном мењачу 01Е / 0А1, погледајте овде

Уклањање и уградња ручице ручице мењача слично као код мануелног мењача 01В / 012, погледајте овде

Уклањање и уградња ручице мењача, погледајте овде
Уклањање и уградња полуга мењача, погледајте овде

Подешавање механизма мењача (погледајте овде ручни мењач 01Е / 0А1)

Уклањање и уградња мењача, погледајте овде
Уклањање и уградња осовине мењача, погледајте овде
Замена заптивки погонског вратила погледајте овде

Волксваген производи поуздане јефтине аутомобиле немачког квалитета и удобности. Све више људи широм света бира овај бренд. Од 1999. године, продаја Волксвагена је порасла за 20% годишње. Од 2009. Волксваген је један од највећих произвођача аутомобила на свету. Концерн чини више од три стотине компанија. Ауди, Бентлеи, Порсцхе, Шкода, Сеат, Бугатти, Ламборгхини, Сцаниа су сви делови концерна Фолксваген. Популарне су јефтине опције за Волксваген аутомобиле. У Русији су обично доведени до технолошког савршенства и немају „дечје” болести.

Фолксваген за своје аутомобиле користи обично популарне и поуздане аутоматске мењаче. Већина њих је у стању да поштено напусти цео разумни век аутомобила, осим ако, наравно, није сервисиран на време и није подвргнут превеликим оптерећењима. Поправка Волксвагеновог аутоматског мењача ретко је потребна, добро проучена и не представља озбиљне проблеме за стручњаке у сервису.

Волксваген Пассат Б4 аутомобил

Моделе Пассат Б4 и Голф са аутоматским мењачем 096 карактеришу следеће карактеристике поправке:

1. Заптивке и заптивке за Пассат Б4 и Голф боље је наручити оригиналне, остале су лошег квалитета, осим буџетских производа Аток-а.
2. Гумене облоге клипа временом губе своја својства и почињу лоше да држе притисак.Неопходно је променити цео сет клипова или животни век аутомобила прелази десет година.
3. Као резултат изложености контаминираном уљу на хидрауличној плочи, регулатор притиска, електромагнет за закључавање претварача обртног момента, вентил за контролу притиска и соленоидни вентил могу да покваре. Након 150.000 вожње на Пассат Б4, потребно је очистити тело вентила аутоматског мењача од прљавог уља.
4. Након десет година рада Пассата Б4 и Голфа, својства ожичења се мењају, отпор расте и рачунар може почети да генерише грешке. Стога, заједно са соленоидима и сензорима, њихово ожичење се такође мења током великог ремонта.
5. Од старости или прекомерног оптерећења, повратне опруге могу да покваре, што ће онемогућити укључивање степена преноса уназад. После десет година њихово стање свакако треба проверити.

Аутоматски мењач 096 за Волксваген Пассат Б4 и Голф

Моделе Пассат Б5 са аутоматским мењачем 01М карактеришу следеће карактеристике поправке:

НЕМОЈТЕ ТРОШИТИ НОВАЦ НА КРЕТАЊЕ!
Сада можете уклонити сваку огреботину са каросерије вашег аутомобила за само 5 секунди.

1. Боље је узети компресијске прстенове за Пассат Б5 само оригиналне. Једини аналог је само од Атока.
2. Гума на Пассат Б5 је лошег квалитета, на хладноћи брзо губи својства, временом се суши. После неколико година почиње да цури уље. На први знак потребно је променити клипове. Ово се обично односи на машине које раде више од 10 година.
3. Клизни лежај на Пасату Б5, постављен на предњи бубањ, направљен је од пластике. Временом губи своје карактеристике и у једном тренутку се једноставно разлеће, оштетивши митраљез својим остацима. Можете проверити његов интегритет испитивањем посуде, ако је посута пластичним фрагментима - време је да промените лежај.

Волксваген Пассат Б5 са аутоматским мењачем 01М

• куцање аутоматског мењача током вожње;
• шуштање или шуштање у кутији;
• веома јаке вибрације, посебно када возите малим брзинама;
• возило губи замах;
• ако промените радну течност у мењачу, видећете велику количину чипса у посуди за „вежбање“.

Овако изгледа претварач обртног момента аутоматског мењача

Ако одлучите да сопственим рукама поправите аутоматски мењач Волксваген Пассат б5, прво морате знати како се јединица уклања. Детаљније информације ћете наћи на фотографији и видео снимку, али испод је опште упутство за уклањање аутоматског мењача. Поступке за уклањање и поправку јединице урадите сами треба обавити на лифту или надвожњаку, али у њиховом одсуству је погодна и обична јама. Да би се спречили нови кварови, треба користити утичницу за пренос.

1. Попните се испод дна аутомобила и извршите процедуру за испуштање радне течности. Ово није неопходно, али је пожељно олакшати даљу процедуру поправке. Када се уље испразни, потребно је демонтирати посуду.
2. Након тога, одвојите сва црева и цеви, као и шипке и конекторе који могу ометати демонтажу јединице.
3. Користећи кључеве, уклоните све завртње који причвршћују претварач обртног момента. Дакле, морате да урадите да демонтирате уређај заједно са аутоматским мењачем. У зависности од године производње Волксваген Пассат б5, носачи претварача обртног момента могу бити различити, тако да поступак одвртања вијака може потрајати неко време. Међутим, овај процес се мора спровести јер демонтажа јединице без трансформатора може довести до оштећења клинова примарне ременице.
4. Када су сви шрафови претварача обртног момента извучени, морате поново да проверите да ли нешто држи ваш мењач или не. Када се уверите да ништа не омета демонтажу јединице, може се уклонити и извући. Док скидате аутоматски мењач, држите претварач обртног момента. Ово је учињено тако да случајно не скочи са зупца ременице.

Процедура за отклањање проблема са мењачем састоји се у потпуном сортирању сопственим рукама, о чему ћемо касније разговарати. Фотографије и видео записи овог процеса могу се наћи испод.

Генерално, овај процес за демонтажу и поправку јединице захтева, ако не кажемо да је професионалац, онда специјализован приступ. Као што разумете, не може свако да уради такав поступак, па пре него што почнете да уклањате и растављате јединицу, запитајте се - да ли можете све да урадите исправно и ефикасно? На крају крајева, аутоматски мењач није играчка, већ озбиљна јединица, без које ће перформансе мотора бити немогуће. Дакле, приступ поправци треба да буде одговарајући.

О детаљној процедури за поправку аутоматског мењача можете сазнати из видео снимка.