Уради сам поправка мењача Сеат Толедо

Детаљно: уради сам поправка мењача сеат толедо од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Ево фото извештаја о поправкама и детаљне документације о аутомобилима:

Поправка главе цилиндра мотора 2Е (рус.) Фото репортажа.
Првобитни разлози за поправку главе цилиндра били су:
звук "цвркутања" када притиснете папучицу гаса
Кашњење реакције ламбда сонде.
висока потрошња горива
Нестабилан рад хладног мотора
лоша динамика.

Ремонт мотора 2Е (рус.) Фото репортажа
Мотор 2Е је инсталиран на аутомобилима: ВВ Пассат Б3 (31), ВВ Пассат Б4 (3А), ВВ Голф 3 / Венто (1Х), ВВ Цоррадо (509), СЕАТ Ибиза / Цордоба (6К), СЕАТ Толедо (1Л) .

Вентил за вентилацију картера мотора 2Е, провера, отварање, поправка (рус.) Фото репортажа.
Замена покидане мембране, оригиналних и неоригиналних вентила за вентилацију картера.

Замена лежајева међувратила на РП мотору, без скидања мотора (рус.) Фото репортажа
Доста је већ написано о трепћућем светлу и зујалици притиска уља, и ја сам имао овај проблем. Мрежица пријемника уља је била чиста, пумпа је радила. Замена главног и клипњачког лежаја није помогла. Читање форума елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/3141 подстакло је идеју о потреби провере кошуљица средњег вратила - провера је показала зрачност међувратила у задњој кошуљици

Ремонт РП мотора на Волксваген Пассат Б3 (рус.) Фото репортажа
Симптоми: компресија је нестала, па, ако не у потпуности, онда је значајно опала након што је мотор морао да вози скоро без уља око 300 км, а затим и да кључа без водене пумпе. Било ми га је јако жао и одлучено је да га отворим и видим шта је у њему.

Видео (кликните за репродукцију).

Ремонт мотора РП, километража 350.000 км (рус.) Фото репортажа
Ремонт мотора, ми смо бар трећи власници, мотор је погинуо пре нас, разумели смо по стању испуштеног уља налик на мазут. Мотор је радио са вибрацијама у празном ходу, упозорење о притиску уља радило је лети, повећана потрошња уља, смањена снага.

Пукла је прирубница на мотору - поправка главе цилиндра РП мотора (рус.) Фото репортажа.
Кривац за скидање главе цилиндра је прирубница која стоји на дну главе цилиндра. Возио сам се на посао ноћу и одједном се огласила зујалица и упалила се лампица притиска уља, одмах на ивици пута и угасила мотор, подигао сам хаубу, тамо је било купатило, погледао мерач температуре - 80 степени, схватио сам да је антифриз излетео тако брзо да уредјај није имао времена да реагује, уопште је пукла прирубница.

Ремонт мотора КР (рус.) Фото репортажа.
Па, коначно је сачекао на крилима, јер се већ тако могло даље. Потрошња уља за последњих 10 хиљада км. порастао на 1л / 200 км. (што је упоредиво са ценом бензина). Од пригушивача са активном вожњом, густа димна завеса.

Волксваген Голф 3 / Венто 1992-1996: Мотор (рус.)Део 1: Поступци поправке који се обављају без скидања мотора са возила. Бензински мотори: АБУ, АБД, АБФ, АЕК, ААМ, АБС, АДЗ, АДИ, 2Е, АЕА. Дизел мотори: 1З, 1И, ААЗ.
Волксваген Голф 3 / Венто 1992-1996: Мотор (рус.)Део 2: Уклањање, ремонт и уградња мотора. Бензински мотори: АБУ, АБД, АБФ, АЕК, ААМ, АБС, АДЗ, АДИ, 2Е, АЕА. Дизел мотори: 1З, 1И, ААЗ.

Бензински мотори 1.6, 1.8, 2.0Л и 1.8Л 16в (енг.) Уређај и принцип рада. Програм за самостално учење 004 СЕАТ.
Детаљно су описани мотори ЕЗ, 1Ф, РП, 2Е и КР. Редак, стари програм за самостално учење на енглеском - обично се налази само на немачком.

ВАГ / Информације о поправци мотора
Ове информације о поправци мотора односе се на сва ВАГ возила. Да бисте брзо пронашли документацију за свој мотор, једноставно притисните Цтрл-Ф на тастатури и укуцајте слова свог мотора. На пример: 2Е или БСЕ (само на енглеском!)

одмах промените квачило. осим ако га нисте променили јуче. а онда задовољство уклањања контролног пункта није довољно. али генерално на разним форумима има доста фотографија о уклањању контролног пункта.
На пример:
хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/3141/форум/индек.пхп?сховтопиц=129082
хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/3141/форум/индек.пхп?сховтопиц=83195
хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/3141/форум/индек.пхп?сховтопиц=165681

негде је био кул фото извештај на другом ресурсу треће стране. Не могу да нађем тренутно.

Тако да ми је жао због новца на квачилу.

Па, да видимо, можда ћу уштедети 4000 рубаља за Лук. С друге стране, чини се да поновно уклањање контролног пункта није толики проблем. Поготово ако моје квачило траје више од годину дана, на пример.

Па, до гомиле, ако сте скинули кутију и променили СВЕ уљне заптивке на њој, онда не будите лењи и мењајте
задња уљна заптивка радилице 068 198 171 (01090).
Срећно!

Апполон » Авг 13, 2010, 14:26

витали2009 » Авг 13, 2010, 16:38

нема више дијагностике

само компјутери и реновирање станова

аполон » 15. фебруар 2011., 00:02

аполон » 15.02.2011, 22:31

краће ЗАМЈЕНА КВАЧИЛА!
припрема:
1. комплет алата (вештина за силу 94)
2. 2 дизалице и постоља
3. присуство чекића, длета, извлакача врхова, носача и других глупости које нам олакшавају поправку аутомобила Добродошли!
4. ПИТ
5. Приликом постављања кутије, један више од два пара руку
6. шипке на пречки кроз јаму (за џак)

Одмах ћу вас упозорити - уклонио сам леву полугу да бих заменио тихе блокове, тако да нећу рећи да ли ће ометати уклањање кутије или не.
одврните жице од стартера и уклоните чипове и масу из кутије. уклоните сајлу квачила.
одврнемо завртње на кутији, оставимо пар мало мамца ради осигурања, природно скинемо стартер (такође је незаборавно да када се стартер одврне, одврне се и шапа која иде ка предњем јастуку мотора) у том тренутку ја осигурао мотор дизалицом (дизалица са ромбом са вертикалним подизањем),

уклоните 3 шипке (1 са теретом и две пластичне дугачке и кратке) које повезују кутију и шипку иза сцене,

одврните три дуга вијка који причвршћују шапу јастука мењача и вијак који причвршћује шапу за јастук, одврните, по мом мишљењу, полугу која није посебно потребна, која долази од истог јастука до краја кутије (имам АБС и његов блок затварају приступ том јастуку - одвртање није баш згодно).

скините леви точак, подигните аутомобил и ставите га на постоље. десни точак такође мора бити окачен. потребно је да одврнете унутрашње ЦВ спојеве и они ће морати да се скролују.

одврнути - оба унутрашња ЦВ зглоба, врх и ослонац на левој страни и одвести носач са ЦВ зглобом у страну. уверите се да кутија више није повезана са аутомобилом.

ставили смо пар шипки преко рупе испод контролног пункта. одврнемо завртње лево за сигурносну мрежу у контролној тачки и почињемо да играмо кутију испод простора чађи на положене пречке.

после физички најтеже борбене операције видимо на крају мотора циљ свих мука ЗАМАЖЊАКА И ДИСКА КВАЧИЛА. за одвртање замајца биће вам потребна ДВАНАЕСТ глава са 9 тачака.вишестране главе завртња! немојте одвртати другом главом (морао сам да позовем пријатеља и идем на пијацу), пожељно је да их равномерно одврнете као и да их у будућности уврнете.

уклоните замајац и диск квачила. на мотору се налази корпа која је причвршћена за радилицу са 6 шрафова који се могу одврнути након заглављивања радилице са клизном главом од 19!МУЛТИФАЦАТЕ! и кључ са наставком на страни ременице (променио сам и корпу јер је огледало пресечено голим заковицама похабаног диска квачила и саветује се да га замените комплетом).

У току радње гледамо да ли је уљна заптивка радилице сочна, ако је потребно, промените -5 минута рада. пре уградње новог диска и ако се корпа и замајац нису променили, чистимо прашину и затамњена и препланула места ситним брусним папиром БЕЗ ФАНОТИЗМА и после малог одмора почињемо да склапамо обрнутим редоследом.незаборавно ИЗМЈЕРИТЕ ДИСК НА ВРАТИЛО КВАЧИЛА и онда намажите клинове осовине кутије и петак потисне мембране диска квачила ако све стане. Срећно .

П.С. Извињавам се што нисам размишљао без фотографије. могу ли тако да гуглам

Моја жена вози Сеат Толедо '98, ауто је једноставан и поуздан. Било је малог проблема прошлог пролећа. Ујутру седнеш, пали са пола окрета и иде без проблема, дођеш на одредиште, угасиш ауто и после не жели да пали, само на гас. Некако ми то није сметало, па нисам ништа урадио. Да, и жеља (док жена не види) није била.

Али после неколико недеља жена зове и жали се да се одвезла до бензинске пумпе и да не може да упали. Све. отпловио сам мислио. Скочим и летим до ње, мушкарци на пумпи су је гурнули на паркинг. Дођем, седнем – кренуло је са пола окрета. Па, након таквог инцидента, жена ју је приморала да се брине о аутомобилу.

Пре свега, интернет, поново сам прочитао гомилу форума, разговарао са људима - за све се све своди на пумпу за гориво и филтер. Добро, мислим да нећу сам да улазим у резервоар за гориво, пумпа је на таквом месту да се тамо може доћи без јаме. Почео је да зове сервисну станицу. Неко не жели да узме, неко има све заказано за пар дана, али не жели да одлаже. Послали су у БОСХ сервис на једном сервису, кажу да имају сву опрему за дијагностику система горива. Звао - чуо цену од. (не сећам се, али дофига). Мислим шта да радим.

Насумично листајући форуме које сам прочитао, наиђем на информацију да овај Сеат има компјутер у возилу. Овде су ми засветлеле очи. На једном локалном форуму (бувљој пијаци) нађем оглас за продају ВАГ-ЦОМ дијагностичког уређаја за неких 15 америчких рубаља, летим, подижем га, али настаје проблем - уређај има ОБД2 конектор и у Сеат ВАГ 2 × 2. Морао сам да идем на пијацу и купим адаптер (цена адаптера је нешто мања од самог уређаја).

Све је састављено и повезано - покрећемо тест. Након завршене дијагностике, постојала је само једна грешка. (како се сада сећам његовог имена) „ДТОЗХ - кратак спој на тело или отворени круг“. Пењем се на Интернет и читам о сензору температуре расхладне течности - симптоми су један на један. (Укратко: Сензор је увек показивао да је аутомобил хладан, сходно томе давао више бензина, па је стога стартовао само са предгасом, односно са више довода ваздуха.)

Уклоним сензор, идем на тржиште, трошак ме је у то време погодио 3,5 америчких рубаља. Ставим, ресетујем грешку и све. Прошло је више од годину дана и нема више проблема. Пуф, Пуф, Пуф.

Нудимо власницима аутомобила Сеат Толедо 1991-1998 да преузму и користе одговарајуће упутство за поправку и употребу. Приручник се састоји од 12 делова, подељених на делове и поглавља, која садрже све информације неопходне за власнике аутомобила и професионалне аутомеханичаре. Упутство садржи цртеже, слике и детаљне описе који описују функционалност ауто делова и њихову локацију.

Поправка и одржавање Сеат Толедо 1991-1998 није лак задатак, скоро 200 страница приручника посвећено је овој теми, проучавајући коју ће власници овог модела научити много о раду различитих система и јединица, бити у стању да благовремено открију кварове и контактирају специјалисте за помоћ. И сами урадите неки посао.

У првом одељку Упутство за поправку Сеат Толедо 1991-1998 издање садржи опште информације о овом моделу, карактеристике одржавања и неге возила. Поглавља одељка посвећена су опису модела, општим упутствима за поправку аутомобила, захтевима за алате и условима рада. Последња поглавља овог одељка садрже корисне информације о руковању навојима, завртњима и матицама, као ио употреби заптивних смеша, мазива и конзерванса.

Следећа два одељка, 2А и 2Б, посвећени су бензинским и дизел моторима инсталираним на овом моделу.Аутомобили Сеат Толедо од 1991-1998 су били опремљени са девет типова бензинских мотора опремљених и карбураторима и системима за убризгавање горива, и три типа дизел мотора. Ови одељци детаљно описују све кораке за уклањање, растављање, проверу стања појединих компоненти и система, поправку, склапање и уградњу мотора, узимајући у обзир карактеристике за сваки тип мотора. Одељак 2А даје општи опис система за подмазивање и информације о промени уља, уклањању, поправци и инсталирању уљног корита, пумпе за уље и хладњака уља.

Трећи део приручника описује систем хлађења аутомобила Сеат Толедо 1991-1998. Након проучавања овог одељка, власници аутомобила ће научити како да испразне течност и напуне систем, како правилно мешати, проверити непропусност система, уклонити и инсталирати радијатор или пумпу за воду, проверити термостат, вентилатор хладњака, сензор мерача температуре , замените и подесите клинасти каиш.

Упутства у одељцима 4А и 4Б Упутство за поправку Сеат Толедо 1991-1998 садржи информације о системима горива бензинских и дизел мотора. Прва поглавља одељка 4А посвећена су системима горива модела карбуратора. Они описују рад на уклањању и уградњи карбуратора, његову преграду и подешавање. Такође описује процес уклањања и уградње пумпе за гориво. Већи део одељка описује структуру, принцип рада и подешавање различитих система за убризгавање горива.

Одељак 4Б садржи поглавља која пружају информације које подучавају како да рукују системом горива дизел модела, информације о појединачним елементима система, карактеристике њиховог уклањања и уградње. Последња поглавља информишу власнике аутомобила о томе како да уклоне и инсталирају издувни колектор, турбо генератор, замене компоненте издувног система, рад и мере предострожности за рад катализатора.

Пети одељак Приручник упознаје власнике аутомобила са радом система за паљење. Поглавља овог одељка дају општи опис система, мере предострожности при раду са њим, описују карактеристике његових појединачних елемената, мере за проверу њиховог рада, одржавање, поправку и, наравно, поступке уклањања и уградње.
Посебан мали део, 5Б, посвећен је опису и раду система предгревања дизел мотора.

За власнике Сеат Толедо 1991-1998 упутство за поправку садржи у шестом одељку општи опис квачила и рад на његовом уклањању, поновном састављању, поновној инсталацији. Поред тога, поглавља у овом одељку пружају информације о провери кварова у регулатору механизма за отпуштање, замени сајле квачила и лоцирању лежаја за отпуштање.

Из седмог одељка власници аутомобила ће научити све о мењачу, како га уклонити, средити, инсталирати. Такође ће научити како да провере и подесе механизам мењача, како да провере ниво уља у мењачу.

Осми део Упутство је посвећено погонским вратилима и пригушивачу вибрација. Поглавља у овом одељку дају општи опис погонских вратила, информишу кориснике о томе како да их правилно уклоне, сортирају и инсталирају.

Следећа три одељка упутства биће најинтересантнија и најкориснија за власнике Сеат Толеда 1991-1998.

Упутство за употребу у деветом одељку описује кочиони систем аутомобила, принцип рада. У поглављима одељка описан је рад на провери исправности његових појединих елемената, њиховом уклањању и уградњи и поправци. Завршно поглавље овог одељка посвећено је опису система против блокирања точкова.

Десети одељак приручника посвећена управљању. Пошто је аутомобил Сеат Толедо 1991-1998, чије су техничке карактеристике и карактеристике дизајна дате у упутству, произведен и са и без серво управљача, одељак садржи поглавља о поправци оба типа управљачких механизама.

У једанаестом одељку дат је општи опис вешања возила.Одвојена поглавља одељка посвећена су уклањању, демонтажи, поправци, монтажи и уградњи носача вешања, демонтажи и уградњи компоненти предњег вешања, задње осовине, задњих амортизера, лежајева задњих точкова. Посебно поглавље је посвећено геометрији точка.

Последње, дванаесто поглавље, упознаје кориснике са радом електричне опреме. Посебна поглавља одељка посвећена су акумулатору, његовом одржавању, провери стања, уклањању и уградњи, паљењу аутомобила са испражњеним акумулатором. Остала поглавља одељка описују рад на провери перформанси, уклањању и уградњи, поправци генератора, стартера и њихових појединачних елемената. У истом одељку, власници аутомобила ће научити како да уклоне, уграде и подесе фарове, светла за маглу, како да замене предње показиваче правца и задњу лампу.
Одвојени пододељци у приручнику истичу дијагнозу кварова система возила и електричних кола.

Након пажљивог проучавања овог упутства, власник аутомобила ће моћи лако да одржава и самостално обавља једноставне поправке на Сеат Толедо 1991-1998 (замена уља, прегореле сијалице, кочионе плочице или дискови, итд.). А читаоци који су на "ти" са техником и који воле да самостално поправљају свог гвозденог пријатеља, након што су проучили упутство, моћи ће сами да поправе мотор, управљачки механизам, мењач или елементе вешања аутомобила.

негде је био кул фото извештај на другом ресурсу треће стране. Не могу да нађем тренутно.

Тако да ми је жао због новца на квачилу.

На услузи Вам је професионална поправка мехатронике за Сеат Толедо, урађена од стране најбољих стручњака.

Наша специјализована сервисна станица гарантује највиши квалитет услуге, беспрекорну услугу и најприступачније цене.

Цена поправке јединице на Сеат Толеду је од 14.900 рубаља.
Сложеност квара и потреба замене оштећених компоненти могу утицати на коначну цену.
Извршени рад је загарантован. Можете заборавити на било какве проблеме са мехатроником на 2 године.

Наше цене услуга и ауто делова.

У просеку, поступак опоравка нам траје око 4-6 сати.
Постоји озбиљан квар, може потрајати више времена - сазнаћете о томе одмах након прегледа и дијагнозе.

Мехатроник је најважнији елемент мењача. Његов главни задатак је да мења режиме док се аутомобил креће.
Ова релативно мала хидраулична јединица је одговорна за пребацивање без кашњења и кварова.
Такође, захваљујући директном пребацивању брзина, обезбеђен је несметан прелазак на следећу фазу без прекида напајања. Поред тога, уређај регулише притисак у кругу квачила и контролише довод уља за пренос за хлађење.
Овај уређај се састоји од електронских, механичких и хидрауличних јединица.

Због чињенице да је мехатроник спојни контролни елемент преноса, он функционише непрекидно током рада машине.
Ако једна од повезаних карика не успе, онда се рад мењача значајно погоршава, али се не зауставља.
Механизам наставља да покушава да се повеже са оштећеном везом.
Возач сазнаје о присуству проблема активирањем хитног режима на инструмент табли.
Ако занемарите упозорење и наставите да користите машину, то ће неизбежно довести до даље деформације елемената преноса.

Да не бисте погоршали ситуацију, препоручујемо вам да се пријавите за посету нашој радионици.
Иза себе имамо најсавременију опрему и огромно искуство.
Спровођењем електронске дијагностике блокова (бесплатно) моћи ћемо тачно да утврдимо који од линкова захтева интервенцију, након чега ћемо извршити неопходне радове.

За додатне савете контактирајте нашег контакт телефон менаџера.
Такође можете користити опцију „повратни позив“ или послати захтев е-поштом.
Код нас ће поправка мехатронике за Волксваген Толедо бити обављена одговорно и у најкраћем могућем року.

Препоручљиво је демонтирати мењач са дна аутомобила. Да бисте то урадили, аутомобил мора бити инсталиран приликом испоруке. Поред тога, биће вам потребна дизалица за аутомобил као подршка за мењач. Без обзира на начин подизања аутомобила, уверите се да испод оквира аутомобила постоје поуздана постоља (која се називају и козе).

Почнимо са демонтажом. Прво одспојите негативни кабл батерије. Ако је ваш аутомобил опремљен уређајем за заштиту од крађе, обавезно сазнајте код уређаја пре него што искључите батерију.

Уградите ауто дизалицу испод мењача. У овом случају, пожељно је да се мотор аутомобила окачи кабловима или дизалицама, али више о томе у наставку.

Одвојите карику квачила од мењача. Да бисте то урадили, равномерно (унакрсно) отпустите шест вијака замајца. Тако растеретите опругу. Затим уклоните погонски диск и замајац. Употребите одвијач да извучете прстен из жлеба на плочи, а затим уклоните плочу. Одврните завртње који причвршћују потисну плочу квачила и уклоните квачило заједно са плочом заптивке.

Искључите све жице које воде до мењача. Препоручљиво је записати или означити локацију свих жица маркером. На крају крајева, ако погрешите током монтаже, мењач једноставно неће радити онако како желите, и мало је вероватно да ћете поново желети да се попнете испод хаубе.

Одврните завртње који причвршћују калем тахометра и пажљиво га уклоните. Покушајте да не деформишете спиралу. Препоручљиво је одмах зачепити насталу рупу крпом или другим сличним предметом.

Уклоните завртње који причвршћују мењач за мотор. Одвојите крајеве механизма мењача од ручица мењача. Прво демонтирајте опруге за закључавање. Одвојите жице од стартера. Одврните матицу гумено-металног носача мотора. Уклоните горњи вијак који држи стартер и вијак који држи цев расхладне течности.

Одврните вијак на носачу ослањања, одвојите спојни елемент уземљења, а затим одвојите држач вешања на мењачу. Одврните завртње који причвршћују предњу страну мењача.

Сада подигните мотор и мењач изнад моторног простора помоћу сајле. Истовремено, важно је осигурати да се аутомобил не подиже са козе.

Уклоните све преостале завртње на стартеру и уклоните га. Скините заштитни штит преко квачила. Налази се иза десне прирубнице погона мењача.

Подигните испод мењача и подигните мењач.

Одврните погонске осовине са излаза мењача. У овом случају, неопходно је користити посебан кључ, јер вијци имају посебну главу са унутрашњим полиедром.

Окрените волан до краја улево и причврстите осовине на одговарајућем месту помоћу ужета или жице. Ако се то не уради, они ће ометати наше коначно растављање и мало отежати монтажу.

Уклоните задњи и предњи носач вешања. Вијак који их причвршћује налази се поред прирубнице вратила.

Након што се уверите да је мотор безбедно држан каблом у суспендованом стању, а дизалица самоуверено стоји испод мењача, одврните све завртње који повезују мотор и мењач одоздо. Сада можете уклонити мењач са клинова

Монтажа се врши обрнутим редоследом.

Приликом монтаже, препоручљиво је пажљиво очистити клинасти спој вратила квачила и подмазати га графитном машћу. Произвођач препоручује коришћење ВВ Г000100 масти за ово. Уверите се да су сви клинови за типле на својим местима, односно у блоку цилиндра. Током завршног склапања, уверите се да је средња равнина безбедно постављена на чахуру за вођење мотора.

Обавезно проверите ниво уља у мењачу након уградње. Ниво уља треба да достигне доњу ивицу отвора за пуњење. Приликом провере нивоа, уверите се да је аутомобил постављен стриктно хоризонтално, иначе можете погрешити у правом нивоу уља и напунити превише, што ће негативно утицати на рад читавог мењача.

+7 (903) 281-19-72
Сервисни центар: поправка мењача

професионална поправка са гаранцијом квалитета механичких мењача аутомобила марке СЕАТ Толедо свих модификација Москва Руска Федерација

ЦПР РЕПАИР СЕАТ Толедо
МЕКХАНЕСЕАТ ТОЛЕДО
инсталација замена купити све модификације
поправка и рестаурација вратила аргон заваривање кућишта ручног мењача
Москва град

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Потпуна дијагностика аутомобила током поправке - бесплатно!

Са високим нивоом професионализма, богатим искуством у поправци ручних мењача и сопственим магацином резервних делова, вршимо дијагностику, продају, замену и поправку свих врста ручних мењача за аутомобиле СЕАТ Толедо. Поправка кутија почиње примарном, обавезном бесплатном дијагностиком.

консултација сервисера /бесплатно телефоном/
испорука аутомобила на поправку /унутар Москве 3 000 руб. Из Московске области и других региона Руске Федерације - по договору/
сложена дијагностика аутомобила / утврђивање присуства квара мотора, ручног мењача, АБС-а, кочионог система; провера електричних кола аутомобила на корозију, провера кинематичког уништења агрегата, провера нивоа уља у мењачу, провера перформанси хидрауличног система квачила / - бесплатно током поправке
визуелни преглед, провера интегритета трупа
провера садржаја уља у мењачу за челичне, алуминијумске или бронзане струготине
отварање палета /ако је потребно/
уклањање из возила
демонтажа, прање делова и склопова
Отклањање кварова / присуство власника аутомобила је обавезно /
координација са власником аутомобила о цени комплетне поправке и датуму завршетка поправке
пријем из магацина резервних делова / бр. комплет, потрошни материјал, склопови/
поправка / заваривање аргоном / кућиште мењача ако је потребно
скупштина
замена квачила /на захтев власника аутомобила/
уградња аутомобила
пуњење трансмисионог уља
излазна дијагностика и пробни рад аутомобила

Гаранција од 3 до 24 месеца или 60.000 км. трцати.

Имамо фонд прерађени и половни мењачи ручни мењач СЕАТ Толедо /види замену чланка/ . Ако власник аутомобила жели, неисправан можемо да заменимо оним узетим из мењачког фонда, што је често економски исплативије.

Сложено отклањање кварова ручног мењача (демонтажа - монтажа) без поправке

Уклањање и уградња (као посебан рад)

Замена квачила са уклоњеном кутијом

економија - од 3.000 до 8.000 рубаља. /користити, на захтев власника аутомобила, само половне делове ради смањења трошкова поправке/
посао - од 8.000 до 28.000 рубаља. /замените само директно оштећене делове у јединици/
представник - од 28.000 до 60.000 рубаља./замена, без обзира на оштећење, у комплету: заптивке, лежајеви, игличасти лежајеви, синхронизатори, граничници, браве главчине квачила - плус директно погођени делови/

Сопствено складиште резервних делова неопходних за поправку механичких трансмисија. Лежајеви, заптивке, зупчаници, синхронизатори, зупчасте спојнице, вратила, диференцијали, кућишта ручних мењача на лагеру и по наруџбини за све марке аутомобила.

замена и поправка мењача СЕАТ Толедо
замена и поправка ручног мењача СЕАТ Толедо
замена и поправка мењача СЕАТ Толедо
Замена уља у мењачу СЕАТ Толедо
Замена квачила СЕАТ Толедо
СЕАТ Толедо замена отклопног лежаја
замена задње уљне заптивке и лежаја радилице СЕАТ Толедо
замена уљне заптивке улазног вратила и уљних заптивки погона СЕАТ Толедо
замена улазног вратила ручног мењача СЕАТ Толедо
замена секундарног вратила ручног мењача СЕАТ Толедо
поправка бекстејџ мењача СЕАТ Толедо
поправка (аргон заваривање) каросерије ручног мењача СЕАТ Толедо
поправка секундарног вратила мењача СЕАТ Толедо
замена мануелног мењача пете брзине (без скидања мењача са аута) СЕАТ Толедо
поправка 1. и 2. брзине СЕАТ Толедо
поправка 3. и 4. брзине СЕАТ Толедо
Поправка 5. степена СЕАТ Толедо
купити мењач СЕАТ Толедо
купити ручни мењач СЕАТ Толедо
купити мењач СЕАТ Толедо

Позовите нас да закажемо дијагностику и поправку ручног мењача у радионици за поправку мењача. Прелиминарни термин ће вам омогућити да пронађете најповољније решење, увек смо спремни да изађемо у сусрет жељама клијента.

У нашим специјализованим радионицама за поправку мењача за ручне мењаче СЕАТ Толедо врши се квалитетан сервис, дијагностика и поправка свих врста мењача. Нудимо поштену услугу за вашу поправку. Ваше присуство је обавезно у свим фазама дијагностике и поправке мењача СЕАТ Толедо; сви радови и прибор су усклађени. Рок за ремонт мењача је од 0,5 до 1 радни дан (ако су потребни делови доступни).

Ради за нас нон-стоп линија савети за поправку мењача са мануелним мењачем (8 965 126 13 83) и испоруку на поправку шлеп камионом (8 926 167 15 40). Шлеп камион током поправке ручног мењача је обезбеђен уз накнаду (унутар московског прстена - 3000, ван московског прстена по договору).

Цена рада током ремонта мењача СЕАТ Толедо је 10.000 рубаља (дијагностика улаза и излаза, уклањање и уградња мењача, демонтажа и монтажа, пробна вожња викендом) + трошкови компоненти.

Улазна дијагностика се врши уз обавезно присуство власника аутомобила у року од 30 - 40 минута након скидања мењача са аутомобила (преглед, демонтажа мануелног мењача, прање унутрашњег кућишта мењача од металних струготина, демонтажа мењача осовине).

Скидање мењача са аутомобила, растављање и отклањање кварова врши се на дан пријаве за поправку.

Гаранција за поправку ручног мењача СЕАТ Толедо од 1 до 12 месеци или 60.000 км (подешава се појединачно за сваки аутомобил - у зависности од компоненти током поправке).

мануелни мењач може се назвати једним од главних механизама овог модела АТВ-а, који захтева пажњу и периодично поправити. Механика је јединствена по свом дизајну и већ је дала идеје за нове типове кутија, поред сопственог развоја. Ипак, у многим земљама, ручни мењач је и даље најпопуларнији, који је стекао репутацију јефтиног одржавања, непретенциозности и дугог века трајања.

Можете пронаћи упутства о томе како сами поправити ручни мењач за скоро сваки аутомобил, укључујући и ваш модел, али ми, као и многи стручњаци и званични добављачи, не препоручујемо да покушате да то урадите сами. Покушавајући да извршите поправке у занатским условима, без одговарајућег знања и алата, не можете само оштетити кутију.

Стога вам саветујемо да контактирате стручњаке једног од сервисних центара наше мреже. Овде можете рачунати на чињеницу да ће посао обавити стручњаци који тачно знају како да поправе кутију СЕАТ ТОЛЕДО и да ће моћи да дају гаранцију за обављени посао. Комплетну листу радионица можете пронаћи у наставку.

Ауто сервис БотСад-Аутосервис који се налази у близини Ботаничке баште има све потребне алате за брзо враћање исправног рада ручног мењача.Погодно смештен у близини излаза са Јарославског аутопута, никада не престаје да задовољава купце у округу Останкино и целом североисточном административном округу. Резервне делове купујемо само од званичних добављача, што омогућава нашим аутомеханичарима да дају гаранцију за пружене услуге.

На Беговаии постоји ауто сервис Трансмиссион-Бег, чији ће стручњаци моћи да поправе кутије на механичарима и дају гаранцију за обављени посао. Налазимо се у близини аутопута Хоросхевскоие и спремни смо да прихватимо становнике било ког округа Москве, упркос чињеници да углавном опслужујемо власнике аутомобила из округа Беговои и САО. Код нас можете престати да бринете о брзини и квалитету рада, јер наши боксери раде свој посао више од годину дана.

У аутотехничком центру Јужнаја у близини станице метроа Јужна, наћи ћете искусне стручњаке и сав алат потребан за поправку ручног мењача вашег аутомобила. Наши бравари тачно знају како да их користе и могу брзо да поправе или прегледају ваш мењач. Налазимо се поред Варшавског аутопута и радимо седам дана у недељи да бисмо примили што више возача из целе Москве, Јужног округа и Централног Чертанова.

Контактирајући аутотехнички центар Бибирев-Трансфер, можете пронаћи оне који тачно знају како се поправљају ручни мењачи било ког аутомобила. Недавно смо отворили, а већ смо успели да добијемо локацију власника аутомобила из целог Бибиревског округа и целог СВАО-а. Налазимо се поред Алтуфјевског аутопута, отворени смо сваког дана у недељи и још нисмо изневерили ниједног клијента.

Многи ентузијасти аутомобила траже оне који би у Љуберцу могли да поправе ручни мењач овог модела аутомобила. И у овим случајевима се често препоручује наш ауто сервис "Љубертси-КПП". Уживаћете у великом асортиману званичне документације која помаже нашим мајсторима да изводе радове на рестаурацији ручних мењача и дају гаранцију квалитета на њих. Људи нам долазе не само из Љуберца, већ и из СЕАД-а главног града, долазећи до нас Рјазанском или Волгоградском авенијом.

За оне који траже где да поправе ручни мењач СЕАТ ТОЛЕДО на тргу Преображенска, можемо препоручити ауто сервис Трансфигуратион-КПП. Налазимо се у близини Измаиловског аутопута и спремни смо да прихватимо клијенте из целе Москве, упркос чињеници да нам углавном долазе из Преображенског округа и целе САО. Наш аутосервис располаже са широким и комплетним комплетом документације, што нашим стручњацима помаже да у великој мери убрзају извођење рестаураторских радова.

Ако је ручни мењач вашег аутомобила престао да функционише исправно и тражите где га можете поправити на Автозаводској, онда вам препоручујемо да дођете у аутосервис Автозав-коробки. Можемо вам понудити рестаурацију по разумној цени, а квалитет ове манипулације ће вас такође задовољити.

Када неко на Каширској тражи где да поправи ручни мењач аутомобила овог модела, обраћа се нашем ауто сервису "Трансфер-Каширскаја". Код нас клијенти проналазе систем попуста који привлачи возаче не само из Зјужина, већ и из целог Јужног управног округа. Налазимо се на повољној локацији поред Каширског аутопута и отворени смо целе недеље.

У аутотехничком центру ПМ-Коробки, који се налази у близини станице Проспект Мира, већ дуже време поправљају механичке кутије овог модела аутомобила и још увек нису разочарали ниједног од својих купаца. Сви који траже где је у Алексејевском округу и Североисточном административном округу могуће извршити поправке ЦВТ-а, дођите код нас. Овде ћете пронаћи широк спектар документације која нам помаже да поправимо ЦВТ на свим моделима аутомобила што је брже и ефикасније могуће.

Ако тражите где у Перову можете да поправите механику СЕАТ ТОЛЕДО, онда дођите код нас у Перово-Трансфер.На располагању нашим стручњацима наћи ћете у продаји велики избор потрошног материјала, резервних делова и алата који нам помажу да извршимо ову услугу уз гаранцију квалитета. Многи купци нашег аутосервиса препоручују наш сервис свим својим пријатељима, говорећи о њему као о једном од најбољих у Перову и Североисточном управном округу.

Ако тражите где можете јефтино поправити ручни мењач у близини станице метроа Университет, онда вас позивамо у наш ауто технички центар "КПП-Универ". Искусни аутомеханичари ће моћи да вам помогну око било каквог проблема са вашим мењачем. Постепено, захваљујући квалитету и брзини нашег рада, стекли смо популарност међу власницима аутомобила не само из Тропарево-Никулина, већ и из целог Југозападног управног округа. Налазимо се између Мичуринског Лењинског проспекта, што омогућава свима да лако дођу до нас.

Аутотехнички центар "Проф-КПП" на Профсојузнаии познат је по томе што обавља загарантоване висококвалитетне поправке аутомобила овог модела по приступачној цени. Стога, ако тражите некога у Конкову ко може да поправи механички мењач по разумној цени, онда можете доћи код нас било ког дана у недељи. Налазимо се у близини улице Профсојузнаја, у Југозападном округу. Наши стручњаци ће прихватити вашу кутију у било ком стању и рећи вам тачно колико кошта поправка.

На Воиковској се налази згодан ауто сервис центар "Коробки-Вои", чији мајстори савршено разумеју како да рестаурирају ову врсту СЕАТ кутија. Налазимо се у округу Левобережни САО и радимо сваки дан, без празника и викенда. Специјалисти нашег ауто техничког центра имају све потребне алате за обављање ове манипулације, неопходне да би се обезбедила брзина рестаурације механичке кутије за било који аутомобил.

Када неко у области метроа Черкизовска поквари ручни мењач аутомобила вашег одређеног модела и тражи некога ко може да га поправи, увек га саветује наш аутотехнички центар Черкиз-КПП. Налазимо се у близини аутопута Шелково, а наши аутомеханичари ће моћи да поправе овај механизам, гарантујући брзину и квалитет ове манипулације.

Ако неко у близини метро станице Октиабрскаиа тражи где да обнови механику кутије у преносу аутомобила вашег модела, он увек долази у центар за поправку аутомобила Октиабрскаиа-Автовар, где је загарантовано да ће добити највиши ниво квалитета поправке и могу пронађите произвођаче кутија са дугогодишњим искуством. Пронаћи нас није тешко у области Јакиманка у Централном административном округу, недалеко од Лењинског проспекта.

По правилу, у случају проблема са ручним мењачем, нећете морати да извршите свеобухватну поправку, јер ће бити довољно само да решите један од проблема. Због тога можемо рећи да се рестаурација ручног мењача вашег аутомобила може састојати од неколико услуга. Њихова листа би могла изгледати овако

Свака од ових услуга је на свој начин важна за исправан рад читавог механизма кутије, па вам саветујемо да се обратите центру за поправку аутомобила како бисте дијагностиковали и разумели која од ових услуга је потребна вашем аутомобилу.

Ако вас интересује износ који ће мајстори тражити за поправку механичке кутије СЕАТ ТОЛЕДО, онда можемо само да одговоримо да ће то зависити од резултата дијагнозе. По његовом завршетку биће састављена листа са свим потребним услугама и њиховим трошковима, а без вашег одобрења мајстори неће почети са радом.

Видео (кликните за репродукцију).

Да бисте тачно знали како да дођете до нас, и да разјасните да ли ћете пасти у ред, саветујемо вам да се унапред пријавите за поправку кутије. То можете учинити позивом на број телефона који је наведен на сајту. Диспечер ће изабрати најбољег специјалисте који ће бити у вашој близини и рећи ће вам да ли постоје попусти у ауто сервису који сте изабрали данас.

Оцените овај чланак:

Оцена 3.2 гласачи: 85