Уради сам поправка мењача ваз 2106 4 малтер

Дијаграм мењача ВАЗ 2101: 1 – виљушка за укључивање подлоге; 2 - опруга за увлачење ручице мењача; 3 - водећа чаша полуге; 4 - куглични лежај полуге; 5 - ручица мењача; 6 - сферна подлошка; 7 – опруга полуге; 8 - потпорни прстен; 9 - чаура за закључавање амортизера; 10 - еластичне чауре амортизера; 11 - даљинска чаура амортизера; 12 – упорни јастук амортизера; 13 – језгро полуге мењача; 14 – виљушка за укључивање трећег и четвртог преноса; 15 – виљушка за укључивање првог и другог преноса; 16 – штап виљушке укључивања првог и другог преноса; 17 – штап виљушке укључивања трећег и четвртог преноса; 18 – штап виљушке укључивања подлоге; 19 - блок крекери; 20 - поклопац стезаљки; 21 - чаура; 22 - опруга за задржавање; 23 - лопта за закључавање; 24 – задњи поклопац мењача; 25 - прекидач светла за вожњу уназад ВАЗ 2101; 26 - даљинска чаура шипке виљушке уназад.

Уређај улазног вратила ВАЗ 2101: 1 - потпорни прстен; 2 - опружна подлошка; 3 - лежај; 4 - примарна осовина; 5 - опруга синхронизатора; 6 – блокирајући прстен синхронизатора; 7 - потпорни прстен; 8 - лежај.

Уређај излазног вратила ВАЗ 2101: 1 - потпорни прстен; 2 - опружна подлошка; 3 - чвориште синхронизатора; 4 - квачило синхронизатора; 5 - потпорни прстен; 6 – блокирајући прстен синхронизатора; 7 - опруга синхронизатора; 8 - подлошка; 9 – зупчаник ИИИ преноса; 10 - секундарна осовина; 11 – зупчаник ИИ преноса; 12 - подлошка; 13 - опруга синхронизатора; 14 - блокирајући прстен; 15 - потпорни прстен; 16 - чвориште синхронизатора; 17 - квачило синхронизатора; 18 - потпорни прстен; 19 – блокирајући прстен синхронизатора; 20 - опруга синхронизатора; 21 - подлошка; 22 - зупчаник 1. брзине; 23 - чаура зупчаника 1. степена преноса; 24 - лежај; 25 - ход уназад; 26 - опружна подлошка; 27 - потпорни прстен; 28 - погонски зупчаник брзиномера; 29 - задњи лежај; 30 - кутија за пуњење; 31 – прирубница флексибилне спојнице; 32 - матица; 33 - заптивач; 34 - прстен за центрирање; 35 - потпорни прстен.

Уређај ручице мењача ВАЗ 2101: 1 – вијак опруге за увлачење; 2 - подлошка; 3 – опруга за повлачење; 4 - заптивка; 5 - шоља за вођење; 6 - заптивка; 7 - подлошка; 8 - рестриктивни вијак; 9 - ручица мењача; 10 - куглични лежај; 11 - сферна подлошка; 12 - опруга; 13 - потпорна подлошка; 14 - потпорни прстен; 15 - заптивка; 16 - прирубница; 17 - опружна подлошка; 18 - матица; 19 - манжетна; 20 - унутрашњи поклопац; 21 - полуга полуге; 22 - ручка; 23 - потисни јастучић; 24 - еластични рукав; 25 - даљинска чаура; 26 - еластични рукав; 27 - чаура за закључавање.

Да бисте заменили делове мењача ВАЗ 2101, он мора бити делимично или потпуно растављен, за ово следите ова упутства: Оперите мењач и поставите га на постоље. Испразните уље и уклоните кућиште мењача са заптивком. Уклоните виљушку за отпуштање квачила, а са водеће чауре предњег поклопца мењача - склоп квачила са лежајем и спојном опругом. Скините кућиште квачила (звоно) са заптивком и предњи поклопац мењача заједно са уљном заптивком и опружном подлошком. Уклоните погон брзиномера ВАЗ 2101 са заптивком и прекидачем светла за вожњу уназад, пазећи да не деформишете његово кућиште. Изврните вијак за причвршћивање утикача прекидача трећег и четвртог преноса. Уградите стезаљку 41.7816.4068 на улазно вратило или истовремено укључите два зупчаника. Ово ће спречити ротацију улазних, излазних и међувратила и омогућити накнадне операције растављања.

Скините причврсни прстен са краја излазног вратила мењача

Након што одвојите сигурносну подлошку, олабавите матицу за неколико окрета да бисте померили прстен за центрирање еластичне спојнице и поново затегните матицу. Помоћу ејектора са извлакачем уклоните центрирајући прстен флексибилне спојнице карданског вратила са краја секундарног вратила

Уклоните заптивку централног прстена флексибилне спојнице са краја излазног вратила, одврните матицу и уклоните прирубницу флексибилне спојнице извлакачем. Уклоните задњи поклопац мењача тако што ћете одврнути матице за монтажу мењача и завртањ за ограничавање бочног хода полуге и померити ручицу мењача улево да бисте је ослободили од шипки мењача. Скините задњи лежај са излазног вратила. Уклоните погонски зупчаник брзиномера. Уклоните виљушку са одстојником са полуге за ход уназад и зупчаник за ход уназад са осовине.

Уклоните причврсни прстен зупчаника за вожњу уназад ВАЗ 2101 са средње осовине; Уклоните зупчаник и опружну подлошку. Уклоните причврсни прстен зупчаника за ход уназад са излазног вратила притиском на опружну подлошку трном да бисте растеретили причврсни прстен. Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку. Користећи фигуриране трнове као што су одвијачи и ударци шипке, уклоните предње и задње лежајеве међувратила из кућишта мењача. На унутрашње прстенове дворедног предњег лежаја поставити ознаке на којима ови прстенови треба да буду постављени на првобитна места у спољашњем прстену лежаја

Уклоните међувратило из кућишта мењача тако што ћете га нагнути као што је приказано на слици. Скините поклопац држача шипке заједно са заптивком, уклоните опруге и куглице за причвршћивање. Уклоните шипку мењача за ход уназад, трећу и четврту шипку виљушке за мењање из кућишта мењача. Одврните вијак за причвршћивање утикача првог и другог преноса, извадите шипку и утикаче. Приликом извлачења шипки, истовремено уклоните три блокирајућа крекера

Одврните завртње који причвршћују закључану плочу средњег лежаја са шрафцигером и уклоните плочу за закључавање међулежаја средњег вратила и осовину средњег зупчаника

Користећи дрифтове, уклоните улазно вратило заједно са лежајем и прстеном синхронизатора и уклоните игличасти лежај са предњег краја излазног вратила

Избаците секундарно вратило из средњег лежаја ВАЗ 2101, уклоните средњи лежај и, нагињући се као што је приказано на слици, уклоните склоп секундарног вратила из картера са зупчаницима, квачилом и прстеновима синхронизатора. Скините спојницу синхронизатора трећег и четвртог степена преноса са осовине.

За демонтажу улазног вратила ВАЗ 2101 урадите следеће: Уклоните причврсни прстен, блокирајући прстен и опругу синхронизатора. Поставите осовину на пресу и, стискајући опружну подлошку трном, уклоните причврсни прстен, затим опружну подлошку и лежај.

За демонтажу излазног вратила мењача ВАЗ 2101 поступите на следећи начин: Уклоните са задње стране вратила први зупчаник са чауром, главчину са клизним квачилом првог и другог мењача, други зупчаник са прстеном за блокирање синхронизатора

Поставите излазно вратило са трном на пресу, поставите потпорне полупрстенове испод трећег зупчаника и, притискајући опружну подлошку трном, уклоните причврсни прстен 2, затим опружну подлошку, главчину клизног квачила за пребацивање трећа и четврта брзина и брзина трећег степена преноса.

Да раставите ручицу мењача ВАЗ 2101 и задњи поклопац, скините крагну, пртљажник полуге, затим осигурач, подлошку, опругу и сферну подлошку. Отпустите матице за причвршћивање прирубнице, одвојите повратну опругу полуге од ушица вијка и уклоните ручицу заједно са прирубницом, ослонцем и чашом.

Поправка и монтажа мењача ВАЗ 2101 врши се обрнутим редоследом од демонтаже, узимајући у обзир замену старих неисправних делова новим. Након уградње мењача на ВАЗ 2101, обавезно напуните уље за мењач!

ПАЖЊА! Мењач се састоји од великог броја делова, многи од њих су слични, стога, да би се олакшала монтажа, делове треба распоредити на листове папира по редоследу и обавезно потписати сваки од њих.

Испустите уље из мењача (погледајтеПровера нивоа и замена уља у мењачу).
Скините мењач (погледајте Замена мењача).
Уклоните виљушку за отпуштање квачила и лежај за отпуштање квачила (погледајте Замена склопа потисне плоче и лежаја за отпуштање квачила).
Темељно очистите прљавштину, оперите кућиште мењача четком и топлом водом и детерџентом споља и ставите га на радни сто са кућиштем квачила надоле.

Са два одвијача одвајамо секторе одстојника и.

. уклоните га и гумену чахуру амортизера.

Уклањамо еластичну спојницу и прирубницу са секундарног вратила мењача (погледајте Замена манжетне секундарног вратила).

Помоћу главе „13“ одврните две матице које причвршћују ослонац.

Помоћу главе „10“ одврните матицу за причвршћивање погона брзиномера.

. и уклоните погон брзиномера.

Помоћу тастера „22“ искључите прекидач за светло за вожњу уназад.

Помоћу кључа „13“ одврнемо граничник за померање ручице мењача.

Помоћу главе „13“ одврните две матице које причвршћују држач.

Уклоните држач и уклоните вијак са квадратном главом.

Помоћу главе „13“ одврните преостале матице које причвршћују задњи поклопац мењача.

Уклоните задњи поклопац померањем ручице мењача удесно да бисте је ослободили од шипки мењача.

Пажљиво, покушавајући да не оштетите, уклоните заптивку задњег поклопца.

Уклоните погонски зупчаник брзиномера и његов држач - челичну куглу.

Помоћу главе „10“ одврните вијак који причвршћује виљушку за ход уназад.

Уклоните брзину уназад и брзину уназад.

Уклоните одстојник са осовине зупчаника уназад.

Извлакачем уклоните причврсни прстен са међувратила.

Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.

Са извлакачем уклоните причврсни прстен са секундарног вратила.

Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.

Са ударним одвијачем, одврните четири завртња који причвршћују плочу за закључавање лежаја и осовину зупчаника за ход уназад.

Уклоните запорну плочу.

Уклоните осовину средњег зупчаника уназад.

Са главом „10“ одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.

Ставио сам мењач на страну.

Искључите једну матицу са главом „13“.

. и са главом "17" - шест матица које причвршћују кућиште квачила за мењач.

Искључујемо кућиште радилице и уклањамо заптивку.

Са главом "13" одврнемо два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке.

Скидамо поклопац и уклањамо три опруге и три куглице из рупа.

Извадимо држач виљушке брзине уназад.

Са главом „10“ одврћемо вијак који причвршћује виљушку за укључивање И и ИИ степена преноса.

Извадимо шипке, истовремено уклањајући блокирајуће крекере.

Извадимо стуб виљушке укључивања И и ИИ зупчаника.

Помоћу главе „10“ одврните вијак који причвршћује виљушку ИИИ и ИВ степена преноса.

Извадимо стуб виљушке укључивања ИИИ и ИВ зупчаника.

Притиском на квачила укључујемо два зупчаника одједном и кључем „19“ одврнемо вијак који причвршћује предњи лежај међувратила.

Подижући са два одвијача за причврсни прстен, извадимо предњи лежај средње осовине.

Изгурамо задњи лежај средње осовине.

Након нагињања, извадимо међуосовину из кућишта мењача.

Извадимо две смене виљушке.

Одвијајући шрафцигером, извадимо склоп улазног вратила са лежајем и прстеном синхронизатора.

Скините игличасти лежај са излазног вратила.

Помоћу одвијача уклоните кључ са задње стране излазног вратила.

Подижући са два одвијача, уклоните задњи лежај секундарне осовине.

Извадимо секундарно вратило из кућишта мењача.

Вертикално поставите секундарно вратило, држећи га у шкрипцу кроз картонске заптивке.

Уклањамо квачило синхронизатора ИИИ и ИВ степена преноса.

Скините причврсни прстен помоћу извлакача.

. и уклоните главчину синхронизатора и опружну подлошку.

Одвијајући шрафцигером, уклоните причврсни прстен, као и прстен за блокирање и опругу синхронизатора.

Уклоните 3. брзину.

Наслонивши зупчаник 1. зупчаника на круту подлогу, чекићем избијамо секундарну осовину кроз мекани метални одстојник.

. и уклоните из њега склоп зупчаника 2. степена преноса, квачило синхронизатора 1. и 2. степена преноса, главчину синхронизатора, склоп зупчаника 1. степена преноса и чахуру 1. степена преноса.

Елементи синхронизатора И, ИИ и ИВ (на улазном вратилу) зупчаника се растављају слично као и синхронизатор ИИИ степена преноса.
Да бисте уклонили лежај улазног вратила.

. ослободите причврсни прстен помоћу извлакача.

. и уклоните га заједно са опружном подлошком.

Наслонивши лежај на круту подлогу, чекићем избијамо улазно вратило кроз мекани метални нанос.

За скидање ручице мењача са задњег поклопца кућишта мењача.

. Одвојите повратну опругу са полуге.

Помоћу кључа „10“ одврните три матице које причвршћују куглични зглоб полуге и.

Да бисмо заменили манжетну погонског (примарног) вратила, избијамо манжетну ударцем кроз рупу на предњем поклопцу мењача и.

Када дође до проблема са мењачем, то се мора одмах решити. Ако започнете овај процес, можете изгубити прилику да поправите мењач и биће вам потребна директна замена.

Уради сам поправка мењача ВАЗ 2106

Пажња. Мењач се састоји од великог броја делова, многи од њих су слични, стога, да би се олакшала монтажа, делове треба распоредити на листове папира по редоследу и обавезно потписати сваки од њих.

1. Испустите уље из мењача.

2. Уклоните мењач.

3. Уклоните виљушку за отпуштање квачила и лежај за отпуштање квачила.

4. Темељно очистите прљавштину, оперите кућиште мењача четком и топлом водом са детерџентом споља и ставите га на радни сто са кућиштем квачила надоле.

5. Са два одвијача одвајамо секторе одстојне чауре и ...

6. ... уклоните га и гумену чахуру амортизера.

7. Уклоните флексибилну спојницу и прирубницу са секундарног вратила мењача.

8. Помоћу главе „13“ одврните две навртке које причвршћују ослонац.

10. Помоћу главе „10“ одврните матицу за причвршћивање погона брзиномера ...

11. ... и уклоните погон брзиномера.

12. Користећи тастер „22“, искључите прекидач за светло уназад...

14. Помоћу кључа „13“ одврнемо граничник за померање ручице мењача.

15. Помоћу главе „13“ одврните две матице које причвршћују држач.

16. Уклоните држач и уклоните вијак са квадратном главом.

17. Помоћу главе „13“ одврните преостале матице које причвршћују задњи поклопац мењача.

18. Уклоните задњи поклопац померањем ручице мењача удесно да бисте је ослободили од шипки мењача.

19. Пажљиво, покушавајући да не оштетите, уклоните заптивку задњег поклопца.

20. Уклоните задњи лежај.

21. Уклоните погонски зупчаник брзиномера и његов држач - челичну куглицу.

22. Уклоните виљушку за ход уназад и брзину за ход уназад.

23. Уклоните чауру даљинског управљача са полуге за вожњу уназад.

24. Са извлакачем уклоните причврсни прстен са међувратила.

25. Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.

26. Скидачем скините причврсни прстен са секундарног вратила.

27. Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.

28. Са ударним одвијачем, одврните четири завртња који причвршћују плочу за закључавање лежаја и осу средњег степена преноса уназад.

29. Уклоните плочу за закључавање.

30. Извадимо осу средњег зупчаника уназад.

31. Са главом „10“ одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.

32. Уклоните поклопац. Ставио сам мењач на страну.

33. Искључите једну матицу са главом „13“, ...

34. ... и са главом „17” - шест матица које причвршћују кућиште квачила за мењач.

35. Одспојимо кућиште радилице и уклонимо заптивку.

36. Помоћу главе „13“ одврните два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке.

37. Скините поклопац и уклоните три опруге и три куглице из рупа.

38. Извадимо стабљику обрнуте виљушке.

39.Са главом „10“ одврћемо вијак који причвршћује виљушку за укључивање И и ИИ степена преноса.

40. Извадимо шипке, док уклањамо блокирне крекере.

41. Извадимо стуб виљушке укључивања И и ИИ зупчаника.

42. Помоћу главе „10“ одврните вијак који учвршћује виљушку за укључивање ИИИ и ИВ степена преноса.

43. Извадимо стабло виљушке укључивања ИИИ и ИВ зупчаника.

44. Притиском на спојнице укључујемо два зупчаника одједном и кључем „19“ одврнемо вијак који причвршћује предњи лежај међувратила.

45. Подижући са два одвијача за причврсни прстен, извадимо предњи лежај међувратила.

46. ​​Избацујемо задњи лежај међувратила.

47. Након нагињања, извадимо међувратило из кућишта мењача.

48. Вадимо две смене виљушке.

49. Одвијајући шрафцигером, извадите склоп улазног вратила са лежајем и прстеном синхронизатора.

50. Уклоните игличасти лежај са секундарног вратила.

51. Подижући одвијачем, извадите кључ са задњег дела секундарне осовине.

52. Подижући са два одвијача, уклоните задњи лежај секундарног вратила.

53. Извадимо секундарно вратило из кућишта мењача.

54. Вертикално поставите секундарно вратило, држећи га у шкрипцу кроз картонске заптивке. Уклањамо квачило синхронизатора ИИИ и ИВ степена преноса.

55. Скините причврсни прстен извлакачем ...

56. ... и уклоните главчину синхронизатора и опружну подлошку.

57. Подижући одвијачем, уклоните причврсни прстен, као и блокирајући прстен и опругу синхронизатора.

58. Уклоните трећу брзину.

59. Наслонивши зупчаник 1. зупчаника на круту подлогу, чекићем избијамо излазну осовину кроз мекани метални одстојник ...

60. ... и из њега уклоните склоп 2. степена преноса, квачило синхронизатора 1. и 2. степена преноса, главчину синхронизатора, склоп зупчаника 1. степена преноса и чахуру 1. степена преноса.

61. Елементи синхронизатора И, ИИ и ИВ (на улазном вратилу) зупчаника се растављају слично као и синхронизатор ИИИ степена преноса.

62. Да бисте уклонили лежај улазног вратила помоћу извлакача, отворите причврсни прстен ...

63. ... и уклоните га заједно са опружном подлошком.

64. Наслонивши лежај на круту подлогу, чекићем избијамо улазно вратило кроз мекани метални нанос.

65. Да бисте уклонили ручицу мењача са задњег поклопца кућишта мењача, одвојите повратну опругу са полуге.

66. Помоћу кључа "10" одврнемо три матице које причвршћују куглични зглоб полуге и ...

67. ... скините полугу са клинова.

68. Да бисмо заменили манжетну погонског (примарног) вратила, избијамо манжетну ударцем кроз рупу на предњем поклопцу мењача и ...

Све делове темељно оперите у керозину или дизел гориву и прегледајте их. Зуби зупчаника и спојница не би требало да буду окрњени, изгребани, оштећени од замора и приметно хабање. Површине вратила, осовина и полуга мењача морају бити савршено глатке, без ивица, неравнина и великог хабања. На кућишту радилице не би требало да буде пукотина и огреботина, као и хабања и трагова окретања у отворима за лежајеве. Корозија и трагови пригњечења и заглављивања су неприхватљиви на уторима осовине. Мања оштећења могу се санирати финим брусним папиром након чега следи полирање, али је боље заменити оштећене делове новим.

Сви котрљајни лежајеви, и куглични и котрљајни, морају бити у савршеном стању, њихов радијални ход не сме бити већи од 0,05 мм, недопустиви су било какви дефекти на шинама и котрљајућим елементима. Сепаратори не би требало да имају ломове, додиривање прстенова и топљење (код пластичних). Генерално, ако "километража" кутије прелази 120 хиљада км и јединица се поправља растављањем, боље је заменити све лежајеве новим, без обзира на њихово стање, посебно ако дође до озбиљног оштећења зупчаника и квачила. је примећено. Манжетне у сваком случају замењујемо новим. Приликом склапања подмазујемо све делове кутије, укљ. прекривамо лежишта лежаја и саме лежајеве уљем за пренос, спојеви кућишта радилице и поклопаца су прекривени танким слојем заптивача отпорног на уље, а делови механизма за пребацивање су прекривени машћу СХРУС-4.

Састављамо мењач обрнутим редоследом од демонтаже. Опруга држача шипке виљушке обрнутог смера разликује се од других по крутости и има црни премаз. Пре уградње, радну површину манжетне прекривамо танким слојем Литол-24 мазива. Затегнемо вијак стезне подлошке лежаја средњег вратила са обртним моментом од 8,1–10,0 кгф.м. Затегнемо матицу задњег краја секундарног вратила са обртним моментом од 6,8–8,4 кгф.м.

На ВАЗ 2106 уграђени су четворостепени и петостепени мењачи (у даљем тексту мењач). Петостепени мењач је направљен на бази четворостепеног, обе јединице су заменљиве, њихови главни делови су исти.
Наша упутства ће вам јасно показати како се поправља петостепени мењач ВАЗ 2106 - почињемо поправку са решавањем проблема.

Кварови који захтевају поправку кутије.

• Истрошени лежајеви;
• Истрошени зуби зупчаника или зупци синхронизатора;
• Осовине у кућишту су олабављене, током рада долази до њиховог аксијалног померања.

• Сферна шарка полуге је истрошена, одсуство мазива у склопној јединици;
• Деформисана ручица мењача;
• (шипке) појавиле су се неравнине, отклоне, утичнице шипки су се запрљале, блокирни крекери су заглављени;
• Зглобови спојнице или главчине су зачепљени;
  мењачне виљушке су оштећене.

• Рупе за куглице или саме куглице на шипкама су истрошене, опруге стезаљки су сломљене;
• Блокирајући прстен на синхронизатору је истрошен;
• Сломљене опруге синхронизатора;
• Истрошени зупци спојница синхронизатора или зупчаника.

• Истрошене заптивке вратила;
• Причвршћивање поклопаца мењача за тело је олабављено, заптивке су оштећене;
• Причвршћивање кућишта квачила за тело сандука је олабављено.

Упозорење: Наведени кварови су узроковани другим разлозима, за чије отклањање није потребно скидање и демонтажу мењача. Пошто је уклањање и демонтажа мењача веома напоран процес, будите пажљиви када дијагностикујете кварове, обавезно се уверите да су такве поправке неопходне.

• Два одвијача;
• Главе за 17, за 13;
• Продужни кабл са полугом (чегртаљком);
• Сет кључева 10-27 плус други кључ за 13;
• ударни одвијач;
• Специјални извлакач за скидање причврсних (фиксних) прстенова;
• Средњи чекић;
• Универзални извлакачи.

• Одврнемо завртње који причвршћују издувну цев и уклонимо је;
• Одврните матице за монтажу стартера;
• Заменимо посуду (канту) испод кутије, отворимо чеп за одвод са шестоуглом, испустимо уље из мењача;

Напомена: Не препоручује се уклањање мењача без испуштања уља. Велика је вероватноћа да ће се просути када уклоните кутију.
Тада ће цена издања порасти за цену новог уља и новог огртача за вас, осим тога, лако се оклизнути на просуто уље.

• откачите носаче пригушивача, извуците издувну цев;
• Одврнемо држач осовине пропелера, спојницу прирубнице кутије;

Одврните сигурносни држач, прирубничку спојницу

• Одвојите жице сензора за рикверц, одврните кабл брзиномера;
• Уклоните помоћни цилиндар квачила;
• Постављамо нагласак испод попречне греде, одврнемо завртње који причвршћују поклопац кућишта квачила, уклањамо опружне подлошке;
• Одврнемо матице које причвршћују попречну греду, скинемо граничник, глатко спустимо мењач на дно, да бисте то урадили требаће вам помоћ партнера који ће држати кутију, а затим преуредити граничник на предњем делу мотора поправити;
• Уклањамо матице које причвршћују кућиште квачила за мотор, уклањамо подлошке, а затим заједно пажљиво уклањамо мењач из мотора.

Постављамо нагласак испод попречне греде, одврнемо матице, уклоните нагласак, одврните матице које причвршћују кућиште радилице на мотор

Инсталирамо обрнутим редоследом. Сада знате како се мењач уклања са ВАЗ 2106, поправка је следећи корак.
Растављање мењача сопственим рукама такође није тешко.

• Уклонимо квачило за отпуштање квачила са лежајем и опругом из вођице.
• Уклонимо, шрафцигером, поклопац виљушке квачила са картера, а затим уклонимо виљушку заједно са поклопцем, окрећући је за деведесет степени.
• Одврћемо матице (има их седам) које причвршћују кућиште квачила, уклањамо опружне подлошке.

Матице које причвршћују кућиште квачила

Одвојите кућиште квачила од мењача

• Извадимо заптивку која се налази између њих и опружне подлошке.
• Одврнемо матице које причвршћују доњи поклопац на тело (има их десет), извадимо подлошке.
• Уклањамо поклопац.

• Пажљиво одвојите заптивку од кућишта мењача, уклоните је са вијака.
• Одврнемо матице које причвршћују јастук задњег вешања на кућиште радилице (постоје их две), уклонимо подлошке и јастук заједно са попречним носачем.

Одврните и уклоните погон брзиномера

• Окрените мењач, одврните сензор уназад.
• Одврнемо вијак који причвршћује виљушку мењача треће - четврте брзине.

Одврните вијак који причвршћује виљушку

Напомена: Истовремено укључивање два зупчаника одједном је неопходно како би се спречило окретање вратила током даљих корака растављања мењача.

• Извадимо причврсни прстен са ивице секундарног вратила.
• Одвијамо плочу за закључавање, причвршћујући матицу која причвршћује прирубницу еластичне спојнице.

Расклопите плочу за закључавање

• Одврнемо матицу неколико окрета да померимо прстен за центрирање спојнице, а затим умотамо матицу.
• Извлакачем притиснемо прстен за центрирање спојнице.
• Извадимо заптивни прстен.
• Одврнемо матицу која причвршћује прирубницу еластичне спојнице.
• Помоћу извлакача померамо прирубницу спојнице, уклањамо је.

Користите извлакач да уклоните прирубницу

• Постављамо ручицу мењача у „неутрални“ положај, уклањамо манжетну са прирубнице да бисмо поједноставили приступ наврткама које причвршћују ручицу.
• Одврнемо матице које причвршћују прирубницу на кућиште мењача (има их три), скинемо подлошке, погон мењача, заптивку са прирубнице.

Одврните мјењач

• Одврнемо матице које причвршћују држач издувне цеви (постоје их два), уклонимо подлошке са држачем.
• Извадимо анкер вијак.
• Споља одврнемо матице које причвршћују задњи поклопац мењача (има их пет), уклоните подлошке.

Пажња: Задњи поклопац мењача је причвршћен са пет матица споља и једном изнутра (матица се налази испод држача цеви пригушивача). Горња десна матица се не може потпуно одврнути у почетном положају поклопца.

Спољашње матице које причвршћују задњи поклопац

• Одврните матицу која причвршћује задњи поклопац, који се налази на унутрашњој страни кућишта, уклоните подлошку.

• Одвојимо задњи поклопац од тела, за то померимо поклопац на максимално растојање, затим одврнемо горњу десну матицу до краја, уклоните подлошку.
• Вратимо поклопац и, окрећући га у смеру казаљке на сату, извадимо га из кућишта кутије.

Уклањање задњег поклопца кутије

Напомена: Неопходно је окренути поклопац мењача тако да се не споји са склопом степена преноса за ход уназад и 5. степена преноса.

Савет: Да бисмо олакшали уклањање задњег поклопца мењача, померамо задњи поклопац и добијамо приступ шипкама мењача и укључујемо другу брзину.

• Извадимо унутрашњи прстен ваљкастог лежаја секундарног вратила, затим зупчаник брзиномера.
• Изврћемо завртње који причвршћују поклопац стезаљки, извадимо поклопац са причвршћивачима и заптивком.

• Извадимо опруге стезаљки.
  Окрећемо мењач, извадимо куглице стезаљки.
• Уклоните куглицу зупчаника брзиномера и подлошку дефлектора уља.

Извадимо лопту, извадимо подлошку дефлектора уља

Одврнемо вијак који причвршћује склоп зупчаника

• Повлачимо шипку за мењање уназад и 5. степена преноса према себи, вадимо га из картера, ослобађајући га од виљушке за искључивање.
• Извадимо ход уназад и 5. степен преноса, затим виљушку њихове промене.
• Затим, са секундарног вратила, извлачимо чахуру 5. степена преноса, зупчаник, прстен за блокирање, прстенасти зупчаник, квачило синхронизатора 5. степена преноса, а затим главчину за монтажу квачила синхронизатора.

Извуците квачило синхронизатора

Повуците зупчаник за ход уназад са осовине

• Изтиснемо задњи ваљкасти лежај средње осовине, лагано ударајући по спољашњем прстену.
• Затим уклоните чауру са осовине, спољни прстен ваљкастог лежаја и унутрашњи прстен ваљкастог лежаја.
• Одврнемо вијак који причвршћује предњи ваљкасти лежај средње осовине, истовремено укључимо два зупчаника (И-ИВ).
• Сада уклоните предњи лежај.
• Довољно је покупити причврсни прстен одвијачем, тада ће ваљкасти лежај изаћи.
• Понекад се заглави, онда завртимо вијак неколико обртаја у осовину, направимо нагласак шрафцигером, лагано лупкамо чекићем по глави завртња да бисмо срушили ваљкасти лежај са свог места. Понекад се ваљкасти лежај раставља, не брините, лако се може поново саставити.

Куцамо чекићем, док стварамо нагласак помоћу одвијача

Савет: Обавезно обележите унутрашње пречке ваљкастог лежаја средњег вратила, важно је да их поставите на оригинална места приликом склапања мењача.

• Сада када су лежајеви уклоњени, уклоните осовину из кућишта радилице.

Добијамо средњу осовину

• Окрећемо мењач, извадимо блокаду шипке ИИИ-ИВ мењача (Пхото Двопеци-2).
• Поставили смо мјењач ИИИ - ИВ зупчаника како бисмо уклонили (шрафцигером) међублокирајући крекер.

Извадимо средњи крекер

Напомена: Овако изгледају блокатори: 1 - шипка мењача И - ИИ брзина (дужа); 2 - шипка мењача ИИИ - ИВ степена преноса (краће).

• Уклонимо мењач ИИИ - ИВ зупчаника, извадимо виљушку за мењање ИИИ - ИВ
  зупчаници.

Одврните вијак који причвршћује виљушку за мењање

• Из кућишта извадимо шипку мењача И - ИИ зупчаника.
• Преокрећемо мењач и извадимо блокирни крекер шипке мењача И - ИИ
  зупчаник (Фото Сукхари-1).
• Уклоните виљушку мењача И - ИИ степена преноса.
• Затим целу улазну осовину и извадите игличасти лежај.

• Помоћу ударног одвијача отпуштамо затезање вијака који причвршћују закључану плочу средњег кугличног лежаја секундарног вратила, као и осу зупчаника за вожњу уназад, а затим одврните завртње.

Отпустите завртње ударним одвијачем

• Расклапамо плочу за закључавање да бисмо је извукли из жлеба на оси на којој се налази средњи зупчаник за вожњу уназад.
• Уклоните осовину на којој је постављен средњи зупчаник за вожњу уназад.
• Откопчамо причврсни прстен који причвршћује средњи куглични лежај секундарне осовине уз помоћ извлакача обруча и уклањамо га.
• Уклоните кључ са излазног вратила.
• Уклоните средњи лежај користећи одвијач као полугу.
• Вратимо (секундарно) вратило назад и подижемо га предњим крајем.
• Из поклопца мењача притиснемо задњи лежај исте осовине, лагано ударајући чекићем о спољни прстен лежаја.

Извуците задњи лежај из поклопца.

Упозорење: Немојте изгубити одстојник између ваљкастог лежаја и уљне заптивке.

• Уклонимо уљну заптивку ваљкастог лежаја излазног вратила са поклопца мењача.
• Цео блок зупчаника уназад и 5. брзину уграђујемо у шкрипац, сабијамо куглични лежај великим одвијачем, примењујући силу на унутрашњи прстен.

Притисните шрафцигер на лежај

• Сада када је кутија растављена, темељно оперите све делове у керозину или дизел гориву, а затим их пажљиво прегледајте.
• Зуби зупчаника и спојница не садрже струготине, пукотине, неравнине и огреботине, окрњене површине и видљиво хабање.
• Све површине осовина, шипки и осовина за мењање су глатке, без шупљина, огреботина, очигледног хабања.
• На телу потражите присуство пукотина, уреза (не би требало да буду), ау седиштима лежајева - знакове окретања и хабања.
• Присуство корозије, знакова заглављивања и гњечења на уторима осовине је неприхватљиво.
• Мања оштећења отклањамо финим брусним папиром, затим полирањем, али идеално, заменом свих оштећених делова новим.
• Котрљајни лежајеви, котрљајни и куглични лежајеви, уграђују се назад само у савршеном стању, мали дефекти нису дозвољени на шинама, куглицама и ваљцима, радијални ход је дозвољен не више од 0,05 милиметара.
• Сепаратори не садрже ломове, контакте прстенова или растопљене фрагменте (за пластику).
• За кутију са километражом већом од 120 хиљада километара, поправке се изводе са демонтажом,
• Лежајеви се потпуно замењују новим, без обзира на стање, посебно у случају озбиљних оштећења зупчаника или мењача квачила.
• Манжетне су такође нове.
• Приликом склапања подмазујемо делове, укључујући лежишта лежаја, саме лежајеве уз помоћ уља за пренос, спојеви каросерије и поклопца су замазани танким слојем аутомобилског заптивача, сви делови склопног механизма су СХРУС-4 .
• Опруга стабљике на задњој вилици је чвршћа и црње изгледа.
• Радна површина свих манжетна пре уградње је премазана Литол-24 машћу у танком слоју.

Након што се идентификују сви недостаци, делови се замењују новим. Састављамо обрнутим редоследом.
За ВАЗ 2106 поправка мењача је завршена. Поред тога, препоручујемо да погледате видео.

За извођење радова биће вам потребан лепак за причвршћивање, ударни одвијач, уљне заптивке за примарну и секундарну осовину, сет заптивки, момент кључ.

1. Испустите уље из мењача (погледајте „Мењач – провера нивоа и замена уља“).

2. Уклоните мењач (погледајте „Пренос – скидање и уградња“).

3. Очистимо четком и оперемо спољну површину кутије керозином или белим шпиритом.

4. Уклоните квачило лежаја за отпуштање и виљушку за отпуштање квачила са мењача (погледајте „Делови квачила – уклањање и уградња“).

5. Одвојите флексибилну спојницу карданског вратила са прирубнице на секундарном вратилу кутије (погледајте „Кардански пренос – демонтажа и монтажа“).

6. Скините прирубницу флексибилне спојнице са излазног вратила мењача (погледајте „Заптивка излазног вратила – замена“).

7. Одвојите ослонац агрегата са попречном гредом са задњег поклопца мењача (погледајте „Носачи агрегата - замена“).

8. Уклоните погон брзиномера (погледајте „Погон брзиномера - замена“).

9. Уклоните прекидач светла за вожњу уназад (погледајте „Прекидач светла за вожњу уназад – проверите и замените“).

10. Скините манжетну са кугличног зглоба ручице мењача.

11. Кључ за 10 мм одврните три матице које причвршћују кућиште ручице мењача за задњи поклопац кућишта радилице.

12. Уклоните кућиште полуге и заптивну заптивку са вијака А под њим.

13. насадни кључ за 13 мм одврните две матице које причвршћују држач издувне цеви издувног система.

14. Уклонимо држач и извадимо уграђени вијак са четвоространом главом која се налази испод њега.

15. Кључеви утичнице и кључеви за 13 мм одврните пет матица које причвршћују задњи поклопац.

16. насадни кључ за 10 мм одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.

17. Скините поклопац и заптивку испод њега.

18. Неке матице се олабаве са завртњима. У том случају, након прања навојних рупа и затика растварачем, нанесите лепак за причвршћивање према упутствима и поставите клинове на своје место.

19. Кључ за 13 мм одврните преосталу матицу за причвршћивање задњег поклопца која се налази унутар кућишта радилице.

20. Да бисте олакшали уклањање задњег поклопца, користите одвијач да потопите шипку за укључивање 1. и 2. степена преноса. Ово укључује другу брзину.

21. Тапкањем поклопца чекићем са гуменим или дрвеним ударачем по ободу монтажне равни, одвојите га од кућишта радилице.

22. Скините задњи поклопац са вијака, а затим га, окрећући га у смеру казаљке на сату, уклоните из кућишта радилице. Заптивка постављена између поклопца и кућишта радилице може се покварити. Приликом састављања, поставите нову заптивку.

23. Пластични утикач В-тог степена преноса и блока преноса уназад уклањамо са задњег поклопца тако што га одговарајућим алатом истискујемо кроз отвор на лежају.

24. Помоћу клешта извадимо потисни прстен лежаја преносника В-ог зупчаника и зупчаника за ход уназад из жлеба у поклопцу.

25.Да не би оштетили задњи поклопац, постављамо га на два дрвена блока и чекићем (кроз трн одговарајућег пречника) истиснемо лежај зупчаника В-ог степена преноса и ход уназад. Унутрашњи прстен лежаја обично остаје на вратилу блока.

27. Уклонимо заптивку излазног вратила из отвора на задњем поклопцу (погледајте “Замена излазне заптивке вратила”).

28. Извадимо потисну подлошку унутрашњег прстена задњег лежаја секундарног вратила.

29. Са трном одговарајућег пречника, истиснемо задњи лежај излазног вратила и уклонимо га.

30. Уклоните унутрашњи прстен задњег лежаја са секундарног вратила.

Састављамо лежај везивањем његових делова жицом или канапом.

31. Уклоните погонски зупчаник брзиномера и држач кугле А зупчаници који се налазе у жлебу вратила.

32. Уклоните затварач за уље.

33. Кључ за 10 мм одврните вијак који причвршћује виљушку В-тог степена преноса и ход уназад.

34. Да блокирамо ротацију вратила, померамо међузупчаник А брзина за ход уназад, укључујући брзину за ход уназад. Друга брзина је укључена раније, приликом уклањања задњег поклопца. Ако се искључи, притисните држач Б. кључем за 17 мм олабавите вијак који причвршћује преносник В-ог степена преноса и степена преноса уназад без потпуног одвртања вијка.

35. насадни кључ за 13 мм одврните једну матицу која причвршћује кућиште квачила за мењач и насадни кључ за 17 мм одврните преосталих шест матица.

36. Након што смо га истиснули одвијачем, одвојимо кућиште квачила из кутије и уклонимо заптивну заптивку.

37. Да бисте заменили уљну заптивку улазног вратила, истисните је ударцем кроз отвор на прирубници предњег поклопца мењача.

38. Клијештима уклоните уљну заптивку са предњег поклопца мењача.

39. Скините опружни прстен са улазног вратила мењача. Прстен је конусног облика и са мањим пречником се уграђује према лежају.

40. насадни кључ за 19 мм одврните вијак који причвршћује предњи лежај међувратила и уклоните вијак заједно са опругом и стезним подлошкама.

41. насадни кључ за 17 мм на крају одврните и уклоните монтажни вијак блока зупчаника.

42. Померањем виљушке В зупчаника дуж шипке, уклоните блок зупчаника са међувратила.

43. Блок зупчаника уграђујемо у шкрипац и са два велика одвијача притиснемо унутрашњи прстен задњег лежаја средњег вратила.

Састављамо лежај и везујемо његове делове жицом или канапом.

44. Уклоните одстојник са секундарне осовине.

45. насадни кључ за 13 мм одврните два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке.

46. ​​Скините поклопац заједно са заптивком.

47. Уклоните опруге држача шипке из рупа у кућишту радилице. Пролеће А шипка за закључавање за укључење В-г степена преноса и ход уназад разликује се од осталих по крутости. Да би се разликовао, има тамну боју и током монтаже мора се поставити на своје место.

48. Погодније је уклонити причврсне куглице гуменом крушком, стварајући вакуум.

49. Уклањамо зупчаник Втх зупчастог склопа са синхронизатором са секундарног вратила.

50. Уклоните размакни прстен.

51. Након померања виљушке мењача, уклоните квачило синхронизатора В-г степена преноса.

52. Држећи виљушку, уклоните средњи пренос за ход уназад са осовине.

53. Уклоните В-ти зупчаник и шипку за укључивање уназад заједно са виљушком за мењач и одстојником А акција. Уклонимо чахуру и виљушку са стабљике.

54. насадни кључ за 10 мм одврните вијак који причвршћује главу вретена и уклоните га.

55. Помоћу магнетног одвијача или гумене крушке извадите из рупе А блокирајући крекер у зиду картера.

56. Помоћу клешта отворите причврсни прстен главчине квачила синхронизатора В-тог степена преноса и уклоните га.

57. Уклоните главчину са осовине.

58. Уклоните опружну подлошку.

59. Уклоните брзину уназад.

60. Гурајући изнутра, извадимо задњи лежај међувратила.

61.Подижући са два одвијача за прстен за подешавање, извадимо предњи лежај средње осовине.

62. Извадимо међуосовину из картера.

63. Подизањем са два одвијача, уклоните део унутрашњег прстена задњег лежаја са међувратила и саставите лежај.

64. насадни кључ за 10 мм са продужним каблом, одврнемо вијак који причвршћује виљушку укључивања ИИИ и ИВ зупчаника на стуб.

65. Из отвора извадимо полугу трећег и четвртог степена преноса, док из ње извлачимо виљушку.

66. Уклоните блокирни крекер из рупе на шипки.

67. Снажним магнетом или уз помоћ крушке гуме уклањамо блокирни крекер из отвора у кућишту радилице.

68. насадни кључ за 10 мм одврните вијак који причвршћује виљушку укључивања 1. и 2. брзине.

69. Извадимо стабљику из рупе, док из ње уклањамо виљушку.

70. Са ударним шрафцигером, одврните три завртња који причвршћују плочу за закључавање средњег лежаја секундарног вратила и уклоните га.

71. Користећи два велика одвијача за прстен за подешавање лежаја, гурамо лежај из картера.

72. Уклоните склоп улазног вратила.

73. Извадите предњи ваљкасти лежај из отвора вратила. Лежај може остати на крају секундарног вратила.

74. Одвијајући са два одвијача на монтажни прстен средњег лежаја секундарног вратила, извлачимо лежај са вратила.

75. Извадимо секундарно вратило из картера.

76. Држање кључа за 24 мм осовина средњег зупчаника уназад против ротације, са насадним кључем за 19 мм Отпустите матицу осовине.

77. Стезањем секундарне осовине вертикално у стег кроз меку облогу, уклоните квачило за синхронизацију ИИИ и ИВ зупчаника са вратила.

78. Одвојите клештама и уклоните причврсни прстен главчине са осовине.

79. Уклоните опружну подлошку.

80. Уклоните главчину квачила за синхронизацију.

81. Уклоните брзину са синхронизатором трећег степена преноса.

82. Подржавамо ивице зупчаника 1. брзине на крутој подлози (на пример, два кључа), дебљине до 5 мм. Кроз мекани метални дрифт, потискујемо излазну осовину из чауре зупчаника.

84. Уклањамо брзину са синхронизатором 1. брзине.

85. Извадимо главчину квачила за синхронизацију 1. и 2. степена преноса.

86. Уклоните квачило за синхронизацију.

87. Уклањамо зупчаник са синхронизатором 2. степена преноса са осовине.

88. Учвршћивши улазно вратило у шкрипац кроз мекану облогу, размакнемо клешта и скинемо прстен лежаја.

89. Уклоните опружну подлошку чашице.

90. Наслонивши ивице лежаја на чврсту подлогу, потиснемо улазно вратило из унутрашњег прстена лежаја кроз мекани метални завој.

91. Руком држите блокирајући прстен квачила за синхронизацију ИВ степена преноса, раздвојите клешта и уклоните причврсни прстен.

92. Постепено отпуштајући блокирајући прстен, уклоните га и опругу синхронизатора четвртог степена преноса.

93. Слично, анализирамо механизме синхронизације других преноса.

Моменти затезања критичних навојних спојева делова дати су у прилозима (погледајте „Моменти затезања навојних спојева“).

Пре монтаже све делове оперемо белим шпиритом или керозином и дувамо компримованим ваздухом. Оперите и издувајте лежајеве компримованим ваздухом. Прегледајте и замените истрошене делове. Делови морају бити без оштећења и знакова прекомерног хабања, а на спојним површинама делова не смеју бити трагови огреботина.

Зидови кућишта радилице морају бити без пукотина, а кућишта лежаја без хабања или оштећења. На контактним површинама конектора кућишта мењача, кућишта квачила и задњег поклопца не сме бити оштећења која изазивају дивергенцију осе вратила и недовољну затегнутост.

На вратилима није дозвољено оштећење или прекомерно хабање радних површина и утора. Мање неравнине на површини могу се уклонити ситнозрнатим брусним папиром, а ако има великих оштећења или деформација, вратило се мора заменити новим.

Лежајеви не би требало да показују знаке уништења гусеница, кавеза, куглица или ваљака, при окретању прстенова лежаја ваљање треба да буде глатко.Приликом поправке мењача са значајном километражом (100 хиљада км или више), препоручљиво је заменити све лежајеве новим, без обзира на њихово тренутно стање.

Прекомерно хабање и ломљење зуба зупчаника и синхронизатора није дозвољено, радна површина зуба мора бити глатка.

Такође, деформација виљушки мењача није дозвољена, шипке виљушке морају слободно клизити без значајног зазора у рупама картера.

Не би требало да има знакова заглављивања на главчинама квачила за мењање брзина.

Површине трења блокирајућих прстенова морају бити назубљене. У случају хабања зареза, блокирајући прстен се замењује новим.

1. Заменимо све заптивке и заптивке новим.

2. Пре уградње подмазати радне површине заптивки танким слојем масти.

3. Приликом склапања мењача, све делове подмазати уљем за мењач.

4. Приликом састављања блокова зупчаника на осовинама, постављања причврсних прстенова, узнемирите их одвијачем док прстенови нису потпуно фиксирани.

5. Приликом уградње лежајева на вратила примењујемо силу на унутрашње прстенове, а код уградње у рупе картера на спољашње.

6. Са одговарајућим трном утиснемо уљну заптивку улазног вратила у предњи поклопац.

7. Даља монтажа мењача се врши обрнутим редоследом. Пре уградње кутије на аутомобил, проверавамо јасноћу укључивања свих брзина.