Поправка причвршћивача браника уради сам

Сваки власник аутомобила може се суочити са проблемом покиданог носача браника. Ово се може догодити не само као резултат несреће, већ и током агресивног рада аутомобила, честе вожње на лошим путевима и тако даље.

Не треба журити да купите нови браник одмах након што откријете квар причвршћивања, као што не бисте требали ићи у сервис ако сте бар мало упућени у хардвер. Потрудите се и уштедите пристојну количину новца обављајући сопствене поправке.

Материјали и алати неопходни за рад

ПАЖЊА! Пронашли смо потпуно једноставан начин за смањење потрошње горива! Не верујете? Аутомеханичар са 15 година искуства такође није веровао док није пробао. А сада штеди 35.000 рубаља годишње на бензину! Опширније"

Пре почетка рада, требало би да припремите све што може бити потребно за уклањање браника и поправке на његовим носачима.

Уверите се да имате при руци:

• нови носач (уверите се да вам продају комплет са пуним сетом носача: 2 задња / предња и 2 бочна);
• дугачак шестерокутни кључ на "6" (различити модели аутомобила могу захтевати употребу кључа различите величине);
• крстасти одвијач;
• 1-2 тастера на "13";
• лампиони;
• електрична бушилица и бушилице (3 и 5/6/7 мм) (ако одлучите да сами направите носач).

Да бисте започели поправку, морате уклонити браник.

• уклоните решетку хладњака (за неке моделе аутомобила - сами процените потребу за овом акцијом);
• где су у бранику направљене рупе за кабл за вучу, пронађите главе причврсних вијака са шестоуглом и одврните их;
• уверите се да шиљци блатобрана нису причвршћени за браник (ако је тако, одврните и њих);
• пажљиво "отргните" део са реза на крилима и уклоните га.
• пажљиво демонтирајте задње светло (сами процените релевантност ове акције);
• неки власници аутомобила ће морати да уклоне задње точкове (не заборавите да поставите аутомобил у стабилан положај на дизалице или постоља);
• испод лампе, по правилу, постоје две бране за браник које се морају ослободити;
• оне причвршћиваче који остају нетакнути треба уклонити одвртањем пластичних вијака;
• тек након што отпустите све причвршћиваче, можете уклонити браник (у неким моделима аутомобила то уопште није потребно, јер је зазор који се добије приликом уклањања точкова и задњих светала довољан да сами обавите посао).

Видео (кликните за репродукцију).

Да бисте уклонили задњи браник:

Понекад, уместо вијака, причвршћивачи се држе заковицама. Морају се пажљиво избушити и уклонити ручно.

Припремите нове носаче браника или направите своје.

Да бисте то урадили, изрежите правоугаоник жељене величине од металног лима, означите и избушите рупе за монтажне вијке на њему. Стручњаци саветују да се прибегава овој методи само у екстремним случајевима, када је немогуће купити одговарајући сет причвршћивача у најближим продавницама ауто делова.

Пажња: није потребно куповати носаче дизајниране за вашу марку аутомобила. Можете покупити било које одговарајуће опције из других модела (данас многи страни аутомобили имају идентичне, заменљиве опције).

Почните да инсталирате нови носач. Причврстите га вијцима и проверите поузданост (уради сам поправке ће бити много ефикасније ако контролишете сваки важан корак). Затим поставите заковице на своје место. Све, поправка носача браника може се сматрати завршеном.

Сада почиње најдосаднији процес целокупне поправке: постављање браника назад.

Свака поправка захтева компетентан завршетак. Ако сте преузели ствар својим рукама, покушајте да је довршите 100%.

Да не бисте поново прекинули држач од браника до крила (а то је врло лако), боље је замолити пријатеља за помоћ. Лагано затегните завртње руком и испробајте браник. Ако је све у реду и поправка је била довољно успешна да браник одмах стане на своје место, само лагано притисните на њега. Након што су све копче постављене, почните да завртите све делове које сте морали да уклоните за поправку (предња светла, решетка, задња светла, точкови).

Не заборавите да замените пластичне шрафове!

У овој фази, поправка браника "уради сам" може се сматрати завршеном. Будите пажљиви и пратите наше препоруке да бисте постигли висок резултат свог рада.

Заборавите на казне из камера! Апсолутно легална новина - НАНОФИЛМ, који скрива ваше бројеве од ИЦ камера (које су постављене у свим градовима). Више о овоме на линку.

• Апсолутно легално (члан 12.2.4).
• Скрива се од фото-видео снимања.
• Инсталира се за 2 минута.
• Није видљиво људском оку, не пропада због временских прилика.
• Гаранција 2 године

Браници савремених аутомобила су направљени углавном од пластике, оштећени су у мањој несрећи и ударање није препрека.

Као што знате, постоје предњи и задњи браници, а предњи браник (ПБ) је много чешће оштећен него задњи (ЗБ). ПБ је потребно поправити ако:

• оштећена боја;
• на пластичном елементу постоје огреботине;
• На бранику су настале пукотине услед судара са препреком или мањег удеса.

Ако је ударац у предњи или задњи део аутомобила био јак, браник је највероватније непоправљив. Али у специјализованим ауто сервисима често преузимају поправку тешко сломљеног пластичног браника. Цело питање је да ли је рестаурација вредна новца, у неким случајевима је лакше и јефтиније купити нови део.

Цена поправке ПБ или СТ може бити различита, зависи од нивоа аутосервиса, степена оштећења дела, сложености рестаурације. На пример, у Москви рестаурација браника може коштати од 2.500 рубаља, а фарбање једног елемента такође кошта од 5.000 рубаља. Постоје центри за поправку аутомобила који обећавају да ће поправити браник од 500 рубаља, да заврше поправку у року од једног или два сата. Не вреди се оглашавати, највероватније су власници аутомобила преварени или се поправке овде обављају лоше.

Поправка предњег или задњег браника може бити различите сложености, постоје главне врсте радова који се изводе са елементима каросерије:

• заптивање пукотина;
• рестаурација пластичних фрагмената;
• поправка удубљења;
• припрема за фарбање (чишћење, брушење);
• прајмер;
• сликарство;
• рестаурација, поправка причвршћивача.

За рестаурацију пластичног браника потребна је пажња и тачност, довољно искуство, а само квалификовани мајстор може квалитетно обавити посао.

Поправка ПБ-а постаје исплатива ако је сам браник риједак, инсталиран на скупом аутомобилу, на који власник аутомобила не жели да угради јефтин „неоригинал“. Постоје и тунинг браници - они су скупи, а индустрија не производи неоригиналне резервне делове ове врсте.

Ако је аутомобил буџет, а власник аутомобила је "на руку", можете покушати сами да поправите ПБ. Много зависи од степена оштећења, благо сломљени део тела можете вратити сопственим рукама. Поправка предњег браника (са пукотином) врши се уклањањем дела каросерије из аутомобила, а да бисте запечатили пукотину, потребно је да спојите ивице оштећеног подручја - направите поуздану браву.

У продаји су специјални комплети за поправку, на пример, од 3М. ФПРМ комплет укључује:

• две компоненте епоксидног материјала (лепило);
• арматурна мрежа;
• специјална трака.

Браник припремамо за лепљење на следећи начин:

• оштећено подручје које треба поправити темељно се опере сапуном, дајемо времена да се пластика добро осуши;
• Млијемо поправљено подручје, уклањамо боју са њега. Очистимо боју тако да се подручје ослобођено ње може залепити лепљивом траком;
• под углом од 45 степени брусимо ивице пукотине, требало би да буду у облику клинова. Површину прво обрађујемо изнутра, а затим споља, за то користимо брусилицу са диском за чишћење;
• очистимо третирану површину композицијом 3М 08985, чекамо потпуно испаравање одмашћивача;
• залепите лепљиву траку на спољашњу страну залепљене површине;
• изнутра поправљамо арматурну мрежу;
• мешати епоксидне компоненте у односу један према један;
• нанесемо припремљену композицију на арматурну мрежу, лопатицом, гурнемо је унутра, требало би да затвори пукотину;
• загрејати пукотину инфрацрвеним сушењем (6-8 минута). Ако не постоји посебан уређај за сушење, пустите да се лепак осуши на собној температури око 30 минута;
• уклоните лепљиву траку, одмастите, третирајте предњи део активатором адхезије;
• припремите композицију за предњу страну;
• нанети лепак изван пукотине;

• поново оставите делове да се осуше;
• осушену површину обрађујемо абразивним точковима, прво грубљим абразивом (180), затим финим „брусним папиром“ (240, на крају обраде - 400);
• дувамо поправљено подручје компримованим ваздухом, чистимо га композицијом из сета 3М 08985, обришемо сувом крпом. Сада је браник спреман за фарбање.

Оштећења на бранику могу бити различита – у једном случају то је само пукотина, у другом комади пластике одлете при удару. За лемљење пластичног елемента требаће вам:

• грађевински фен за косу;
• угаона брусилица;
• клешта;
• шрафцигер;
• лемилица;
• брусни папир;
• лопатице.

Лемило мора бити довољно моћно, пожељно најмање 100 вати.

Ако су делови браника одломљени и изгубљени, у почетку модификујемо оштећена места, дајемо им правоугаони или троугласти облик.

Радове изводимо следећим редоследом:

• изнутра и споља око оштећења, целу површину обрађујемо точком за чишћење - чистимо боју;
• уклањамо све пукотине у боји до основе (до пластике);
• припремамо млазницу за фен за косу, потребно је да се врући ваздух усмери на оштећено подручје;
• спајамо поцепани шав, растопимо га лемилом и лемимо комаде. Пластику зграбимо лемилом на неколико места - и даље је неопходно да пластика постане хомогена;
• ставимо млазницу на фен за косу, равномерно загрејемо пластику са обе стране феном. Важно је пратити фен за косу, са уском млазницом може се прегрејати,
• након загревања, поравнамо ивице пластике;
• Шав темељно лемимо лемилом.

Ако треба да залемите комаде пластике која недостаје на браник, препоручљиво је узети пластику исте врсте, ознака је обично назначена на унутрашњој страни пластичних делова.

Да бисте залемили делове који недостају на браник, поступите на следећи начин:

• узимамо папир, наносимо га на браник, кружимо оштећену контуру;
• пренесите цртеж са папира на пластику, исеците потребан комад;
• уградите исечени комад у браник, лемите по ивицама лемилом;
• Да се ​​залемљени комад не помера, прво га зграбимо лемилом са свих страна.

Ако не можете да исечете прави комад тачно на величину, можете да одсечете пластику са маргином и залемите је на унутрашњој страни браника. Али ова опција је гора, јер се приликом лемљења са предњег дела формира рупа око закрпе.

Површина се може изравнати на два начина:

• истопите све споља са пластиком;
• нанети слој кита на површину, а затим га обрадити.

Након лемљења и наношења кита, обрађујемо површину, грундирамо браник и фарбамо.