Поправка крова гараже уради сам са бикростом

Кршење интегритета кровног покривача гараже пре или касније претвара се у цурење, озбиљно уништавање материјала крова, појаву влаге и плесни унутар просторије. На крају, аутомобил и друга имовина ускладиштена у гаражи могу да страдају. Да бисте поправили кров гараже сопственим рукама да бисте дали жељени резултат, потребно је да изаберете оптималну технологију рада.

У припремној фази треба пажљиво испитати површину крова. На основу врсте оштећења, врше се следеће радње:

• локална поправка (појединачне штете се елиминишу);
• рестаурација премаза (пуњење битуменским материјалом бројних малих пукотина по целој површини или постављање новог спољашњег слоја);
• ремонт (замена целе кровне пите са високим степеном хабања).

Пре почетка поправке, важно је темељно очистити површину крова од остатака и прљавштине, добро је осушити. Радове на поправци крова треба планирати за дане када је време суво, топло, али не вруће.

Локална оштећења на кровном тепиху равних гаражних кровова укључују:

• појединачне пукотине;
• отицање премаза;
• ломи на површини премаза;
• деламинација на шавовима итд.

Оштећена места морају бити темељно очишћена од прљавштине и осушена.. У ту сврху, места руптура се отварају урезом у облику крста („коверат“), пукотине се шире. Мала оштећена подручја се такође могу сећи секиром, правећи правоугаони "прозор" до дубине од 3-4 слоја кровног тепиха.

За локалну поправку крова од кровног материјала или грађених материјала користи се битумен који захтева загревање, или готова хладна мастика, као и материјал сличан горњем слоју премаза.

Хладна битуменска мастика у локалним поправкама је најпогоднија за заптивање дубоких пукотина и мањих оштећења. Такође се може користити за наношење фластера. Оштећена места, укључујући пукотине и прорезе кроз „прозоре“, заливају се загрејаном битуменском смолом, при чему је важно обезбедити да смола продре у најудаљенија и тешко доступна места.

Да бисте поправили оштећено подручје отворено "ковертом", потребно је користити закрпе. Први од њих се исече на величину „коверте“ и ставља унутра на подлогу добро намазану битуменом. Савијене ивице премаза такође морају бити пажљиво замазане битуменом и чврсто притиснуте на површину. Спољна закрпа треба да иде преко ивица поправљеног подручја за 150-200 мм. Положен је на слој битуменске мастике или загрејане смоле, чврсто заглађен.

Пликове спољашњег премаза потребно је зарезати, одзрачити, намазати мастиком и чврсто притиснути. Шавови који су изгубили непропусност очишћени су од старе мастике, осушени, поново залепљени битуменским материјалом.

Ако је површина поправљеног подручја прекривена битуменом, препоручује се да се одозго сипа слој песка како би се битуменски материјал заштитио од ултраљубичастог зрачења. УВ зрачење чини битумен крхким, скраћујући век поправљеног крова.

Раван кров гараже прекривен приступачним кровним материјалом захтева редовну проверу чак и ако нема цурења. Овај материјал временом стари и може бити прекривен мрежом плитких пукотина. Да бисте спречили озбиљнија оштећења, потребно је направити висококвалитетни хидроизолациони горњи слој кровног тепиха..

Да би се продужио век трајања кровног тепиха неколико година без значајних финансијских трошкова, препоручује се заптивање пукотина битуменском смолом. Технологија рада је прилично једноставна: загрејана смола се сипа на површину крова и изравнава одговарајућим алатима. Битуменски материјал испуњава микропукотине и ствара водоотпорни премаз.

Издржљивији и функционалнији премаз може се направити помоћу битуменске мастике дизајниране за хладно наношење. Овај материјал је рафинисани нафтни битумен са разним адитивима који повећавају чврстоћу и еластичност материјала, смањују ломљивост и обезбеђују отпорност премаза на екстремне температуре.

Такав изолациони материјал ће поуздано заштитити кров од влаге и накнадног биолошког уништавања слојева облоге кровног тепиха. Приликом поправке мастиком, површина мора бити чиста и сува. Радни састав хладне примене се изравнава четком или лопатицом. Након сушења, слој мастике претвара се у јак, издржљив премаз, потпуно непропустан за влагу.

Ако је кровни тепих у релативно добром стању, али је спољни слој претрпео озбиљно хабање, довољно је поставити нову спољашњу палубу за квалитетну поправку. Прво је потребно елиминисати сва постојећа локална оштећења попуњавањем празнина и пукотина битуменском мастиком, уклањањем пликова. Важно је квалитетно очистити површину, уклањајући стару мастику и прљавштину, а такође добро осушити премаз..

Као спољни премаз може се користити класични кровни материјал или уграђени кровни материјал. Много је лакше поправити кров гараже са Бикростом или другим ваљаним завареним материјалом, јер не захтева употребу растопљене смоле, али у овом случају финансијски трошкови поправке су приметно већи.

Постављање кровног материјала врши се на слој катрана (растопљеног битумена). Смола се мора загрејати на отвореној ватри у лименој канти до конзистенције густе павлаке. Ваљани материјал се мора развући најмање дан пре полагања тако да се исправи - то ће поједноставити уградњу и значајно смањити вероватноћу појаве мехурића ваздуха.

Делови крова су прекривени смолом како напредује полагање роло материјала. Траке од кровног материјала морају се монтирати са преклапањем од 100-150 мм, пажљиво размазујући спој смолом.

Током уградње испод већ постављеног пода могу се појавити мехурићи ваздуха. На овим местима потребно је направити рез ножем, чврсто притиснути материјал на подлогу, а затим добро подмазати рез битуменом. Користећи кровни филц, можете створити висококвалитетно водоотпорно платно које може поуздано заштитити гаражу. Ако је премаз постављен на стару кровну торту, довољно је да га положите у једном слоју.

Премаз завареног роло крова се поставља помоћу гасног горионика. На полеђини материјала налази се посебан слој оксидованог битумена. Када се загреје, брзо и ефикасно пријања на припремљену подлогу.

На почетку рада пажљиво развуците ролну за 500-600 мм. Погрешну страну треба загрејати гасним гориоником, а затим притиснути материјал на површину штапом у облику слова Т. Затим се ролна развуче још пола метра и операција се понавља. Следећа трака се монтира са преклапањем на прву од 70-80 мм.

Слаба тачка гаражног крова су везе крова са суседним. На тим спојевима првенствено долази до раслојавања материјала, пукотина и руптура. Приликом поправке, посебну пажњу треба обратити на ове ивице премаза.

Приликом ремонта крова са крова гараже потребно је потпуно уклонити стари кровни тепих.Подножје крова се чисти од остатака, ако је потребно, изравнава се кошуљицом. Кровни тепих равног крова гараже треба да се састоји од пет слојева од ваљаних материјала.

Слојеви облоге су монтирани од непокривног материјала (облог кровног материјала, стаклена) - на његовој спољној страни нема заштитне облоге, која обезбеђује најгушће и поузданије приањање слојева.

За постављање горњег слоја обавезно је користити покривни материјал опремљен спољним слојем ватросталног битумена са прахом који обезбеђује заштиту од механичких оштећења и ултраљубичастог зрачења. Прелив може бити крупнозрни, ситнозрни или у праху.

Технологија уградње кровног тепиха се бира на основу карактеристика коришћених материјала. Ово може бити полагање на растопљени битумен или коришћење гасног горионика. Важно је монтирати траке горњих слојева са помаком у односу на доњи тако да се спојеви не поклапају - то гарантује стварање поузданог водоотпорног крова.

Пре постављања кровног тепиха, основа крова гараже мора бити третирана катраном, загрејаним битуменом или њиховом мешавином. Ово ће осигурати високу адхезију кровног материјала и повећати поузданост премаза.

Кров гараже можете поправити сами, али је препоручљиво радити са партнером, посебно када је у питању полагање кровног материјала на катран. Поред тога, морају се поштовати безбедносна правила, као:

• отворени пламен се користи за припрему смоле и када се ради са гасним гориоником;
• рад се изводи на висини од око два метра - пад са њега је препун прелома, укључујући и оне опасне по живот.

Да би поправљени кров трајао што је дуже могуће, важно је стриктно поштовати технологију рада и користити висококвалитетне материјале.

Професионалне поправке кровова су скупе. Сасвим је могуће поправити кров гараже сопственим рукама уз минималне новчане трошкове. Ретко се дешава да цео кров треба да се покрије, обично је потребна козметичка поправка, која је јефтина.

Меки кровни покривач, који се најчешће користи за гаражу: кровни материјал, шиндре, еуро кровни материјал или бикрост.

Требаће вам неколико ролни кровног филца или шиндре и други материјали и алати:

• битуменска мастика за кровни материјал или смолу;
• катран, ако вам је потребна потпуна замена старог премаза;
• гасни горионик или грађевински фен за косу;
• оштар нож.

Боље је узети кровни филц за поправке са одређеном маргином, јер ће бити потребно направити закрпе у неколико слојева.

Прво, цео кров се мора очистити од крхотина како би се видели сви недостаци и оштећења. Пажљиво чистимо оштећена места.

Да бисте осигурали боље приањање материјала, потребно је правилно припремити кров за поправку:

• место где је кровни материјал оштећен, исеците ножем попречно и савијте ивице материјала ка споља;
• очистимо сву прљавштину и прашину и осушимо површину грађевинским феном за косу, гасни горионик је такође погодан за сушење;
• ако је лист кровног материјала јако оштећен, онда је боље да га потпуно замените, мајстори саветују да се кров не крпи у ситним комадима, већ да се постави нови лист премаза. Временом, под утицајем кише и ветра, поправљено место ће попуцати, а поправка ће морати да се изврши поново.

Важно. Неколико слојева кровног материјала положено је тако да се спојеви не поклапају. Ово ће спречити штетне ефекте влаге.

Поправку треба изводити у топлом, сувом времену, температура је изнад десет степени.

Након што је место оштећења очишћено и припремљено, почињемо поправку крова:

• изрезати квадрате кровног материјала према величини припремљених закрпа;
• подмазати рупе у премазу мастиком или смолом и нанети фластер;
• важно је да мастика или смола попуне све празнине;
• притиснемо закрпу;
• на врху, још једном нанесите слој мастике и затворите претходно савијене ивице фластера, чврсто притискајући ивице на лепљиву подлогу;
• нанети још један слој мастике;
• веома је важно да нема празнина и празнина кроз које ће вода продрети. Због тога је на поправљеној површини потребно на сличан начин залепити још један комад кровног материјала веће величине (горња закрпа треба да преклапа доњу закрпу са свих страна за 15 центиметара).

Таква делимична поправка није погодна за стари, дотрајали кров, мора се заменити цео кров.

Поправка крова гараже са филцом је јефтин, али досадан процес:

• пре полагања, потребно је да пустите материјал да лежи и изравна, ово ће трајати један дан;
• почињемо уградњу кровног материјала од најниже тачке косог крова;
• прво, потребно је нанети слој катрана, на који постављамо траке од кровног материјала;
• акције изводимо у фазама - наносили смо катран, лепили траку;
• траке за премазивање се преклапају 10 - 15 центиметара;
• дуж ивица траке, морамо изоловати спојеве растопљеним битуменом;
• ако је основа неуједначена и формирани су мехурићи, онда се морају пажљиво исећи ножем и изравнати. Обавезно нанесите слој катрана преко реза;
• у зависности од нагиба крова гараже, потребно је изабрати број слојева кровног материјала: нагиб до 15 степени - четири слоја, нагиб до 40 степени - три слоја, нагиб већи од 45 степени. степени - два слоја премаза.

Савет. Доњи слој ширимо филцом или финозрнатим кровним материјалом, а за горњи слој је погодан само крупнозрнати кровни материјал, издржљивији је.

Покривање крова гараже бикростом је једноставно, брзо и јефтино. Са бикростом можете брзо и лако закрпати рупе на крову помоћу гасног горионика. Редослед поправке и инсталације бикроста је следећи:

• чистимо и грундирамо целу стару површину крова;
• развући бикрост ролат од 50 цм и загрејати га на гасном горионику. Обратите посебну пажњу на ивице и углове траке;
• притиснемо загрејани лим на кров. Погодно је користити моп (попут слова Т) или тешки ваљак за чврсто притискање штапом;
• секвенцијално загрејте 50 цм бикроста и на исти начин га залепите на кров;
• Преклапање трака материјала не сме бити мање од 8 цм.

Бикрост је много погоднији и јачи од кровног филца, али морате брзо да радите, материјал се брзо стврдне. Боље је радити са партнером - један се котрља и притиска, други загрева материјал гориоником.

Важно. Не можете ходати по тек положеном премазу, јер можете прекинути непропусност и кров ће бити неуједначен.

Течна гума се такође може прскати на валовиту плочу, што ће смањити корозију и обезбедити добру хидроизолацију крова.

Полиуретанска мастика за кровове, у народу позната као „течна гума”, је чудотворни материјал са којим је задовољство радити.

По густини, вискозности и конзистенцији, састав је сличан води, тако да можете безбедно покрити целу очишћену површину крова безваздушним спрејом под притиском. Не може се користити обична прскалица. Након полимеризације, течна гума формира густ и издржљив запечаћени филм.

Такав премаз нема шавове, потпуно монолитан и херметичан, практично нема цурења премаза 20 година.

Покривање целог крова течном гумом је једноставно:

• очистити површину, осушити и премазати;
• на прајмеру, потребно је поставити слој геотекстила на све спојеве и спојеве крова, посебну пажњу посветити угловима;
• геотекстил мора бити постављен изнутра и споља;
• композиција се наноси из посебне машине - двоканалне прскалице.

Премаз се стврдне неколико минута након наношења.