Поправка крова од поцинкованог гвожђа уради сам

Овог лета сам морао хитно да поправим кров на дацхи с обзиром на његов стални проток на киши. На веранди је и раније прокишњавало, а сада се, после обилних киша, само испоставило да је нека поплава. Цурење је постало веома снажно и на неколико места одједном су биле потребне хитне поправке.

Кров је направљен сигурно пре 20 година, положен је од поцинкованих лимова, а на спојевима ових лимова највероватније је било несагласности, којих је временом било све више. Прошле године су предузете и мере за затварање фуга, покушали су то да ураде цементним малтером, након чега су фарбали, али, испоставило се, све су то биле привремене мере и нису довеле до дугорочног позитивног резултат. Цемент је временом попуцао, местимично отпао и не почива на галванизацији. Као резултат тога, проблем је наставио да постоји, да тече, ако је нестао за кратко време одмах након заптивања фуга цементним малтером, онда су капи на веранди поново почели, а временом су се повећавали и претварали у поплаву.

Консултовао сам се са мушкарцима у комшилуку, али сви нуде само опцију потпуног покривања дела крова где је веранда причвршћена. Ово је или да се потпуно уклони галванизација, или да се на неки начин стави нови кров на постојећи. Само ми таква опција уопште није приступачна, ни у погледу куповине шкриљаца или другог материјала за покривање, ни у смислу обављања таквих послова. Дефинитивно не могу сам да се носим са тим, а ангажовање некога је још скупље од оних које ће морати да се издвоје приликом набавке потребних материјала. И да, то је дуг процес. У близини нема грађевинске радње, мораћете негде да одете, тражите и наручите све што вам треба, онда је проблем донети, а онда и наћи мајсторе. Стога, мислио сам, размишљао сам и одлучио да све урадим сам са могућим минималним трошковима, како у погледу набавке потребних материјала за поправке, тако и у погледу трошкова личног рада.

Дакле, да бих што поузданије затворио постојеће спојеве, купио сам такве материјале - гумено-битуменске мастике, битуменски лак и фиберглас, који се из неког разлога назива самолепљивим српом, иако је ово фиберглас, али продавци не знати за то.

Све гвоздене спојеве на шавовима сам претходно очистио од контаминације, и то онај где је лим савијен на лим, а где спој иде до споја лимова. Након тога је почела да наноси битуменско-гумене мастике на спојеве савијеног гвожђа. Да бисте то урадили, најбоље је користити две лопатице, једну мале ширине не више од 4-5 цм, другу ширу тако да се остаци укуцане мастике сливају на њу. Мораћете да радите веома пажљиво како мастика не би текла и не би цурила на кров на погрешном месту, а ипак је изузетно вискозна и густа. Узимајући га из тегле малом лопатицом, другу морате заменити одоздо док је не доведете до споја који треба поправити. Наносимо мастику, као обичан цементни малтер, када затворимо пукотине, све је елементарно. Али треба узети мало, јер. након одређеног времена и даље има мањих, али цурења према нагибу крова. Због тога је боље радити не по сунчаном врућем времену, већ у облачном времену. Ако је мастика текла, онда је потребно на време уклонити са површине.

А ево и шавова где поцинковани лимови иду сучељак, тј. површина је скоро равна, испада брзо и много лакше.Управо сам премазао шав таквог споја битуменским лаком, за ово нисам користио чак ни четкицу, већ обичну четкицу за зубе, која се показала веома згодном за рад. Лак се скоро одмах суши. Током времена сушења лака, имате времена да одсечете потребну дужину траке од фибергласа (српове). Затим сам га нанео на овај спој, где је лак већ био сув, лепљива подлога траке омогућава да добро лежи на површини, а на врху сам поново ходала истим лаком, чак неколико пута, тако да уђе у најмањих пукотина. Ова процедура је пријатнија у смислу извршења и све се испоставља прилично брзо. Након неког времена, шавови се могу поново лакирати, тј. три, четири пута лакирао ове спојеве.

Битуменска мастика за то време такође има времена да се осуши, а за поузданост можете ходати по њој битуменским лаком.

Дакле, на прилично једноставан начин и прилично приступачна, врло јефтина средства, испоставило се да се поправи кров од поцинкованих гвоздених лимова. Нисам морао у потпуности да покријем кров и потрошим огромне количине новца и много времена на то. Успео сам за два дана сам, чак и без ичије помоћи.

Сутрадан је почела да пада веома јака киша, како кажу, као из канте. Плашио сам се да мој рад не стане и поново поплави целу веранду, никад се не зна, страхова је још било. Већ припремљене шоље, лавабои, крпе на поду. Целу ноћ је падала киша и нигде није било цурења. Најјача киша је тестирала мој рад.

Нисам се ту зауставио и одлучио да црне пруге од битумена и лака некако не изгледају баш лепо на поцинкованом крову, који је сам по себи светло сив. Иако се одоздо ове црне пруге на крову веранде природно уопште не виде, ипак га треба оплеменити. Штавише, на неким местима и сами поцинковани лимови већ имају места где су мрље од рђе јасно видљиве. Од када сам почео да радим, потребно је комплетно да поправим све што се може поправити.

Ове мрље од рђе треба третирати.

Купио сам специјални сиви антикорозивни прајмер, једноставно се десило да се савршено стапа са бојом поцинкованог крова, тј. такође можете да офарбате сам кров одозго, где има рђе, а такође овим прајмером покрити шавове које сте запечатили мастиком, који ће још сигурније поправити шавове.

Прајмер је скоро иста боја, тако да се врло брзо и лако ради са обичном четком. Фарбао сам све шавове где је нанешен битуменска мастика и битуменски лак, а затим сам прешао преко поцинкованих лимова и не само тамо где су биле зарђале флеке, већ сам фарбао цео кров.

На самом одводу је неопходна и обрада. Било је овако:

Сада ми кров изгледа као нов и уопште не прокишњава. До краја лета вероватно ћу га поново офарбати, али са специјалном фарбом, размишљам да узмем "Цицрол", ако га нађем овде, узећу и сиву боју, за галванизацију .

Дакле, пре него што кренете у ремонт по савету „стручњака“, сасвим је могуће проћи са мање трошкова и новца и времена. Наравно, лакше је саветовати да све урадите поново него да смислите како да извршите поправке са минималним трошковима.

Данас постоји велики број различитих грађевинских материјала за кровове, али, наравно, метал је остао најчешћи дуги низ година. Ова чињеница се лако објашњава издржљивошћу, поузданошћу, чврстоћом металних кровова, заједно са њиховим атрактивним изгледом. У чланку ће се детаљно говорити о изградњи поцинкованог челичног крова, као ио томе како га поправити и приближним трошковима.

Метални кровови су обично направљени од челика, бакра и алуминијума. Али због високе цене последња два, неоспорни лидер је поцинковани челични кров, који долази у облику валовите плоче, лима или ролне.

Поред покривања самих кровова, кровни челик се користи за уградњу препуста вијенаца, олука, дренажних система, жљебова и других елемената.

Поред чињенице да овај материјал има релативно ниску цену, он је лаган, због чега га је веома згодно користити за кровове, чак и сложених геометријских облика. Иначе, ГОСТ наводи да би кровни челик требало да има тако малу тежину, који такође захтева да се материјал са обе стране обложи слојем цинка. Цинк у овом случају служи за заштиту челика од корозије, јер сам непревучени челик има кратак век трајања.

Из тог разлога, непоцинковани метал се данас практично не користи као кровни материјал.

Да би се добио материјал који испуњава све захтеве ГОСТ-а (ГОСТ 8075-56), хладно ваљани челик се чисти, затим жари и ставља у растопљени цинк, што резултира топло поцинкованим хладно ваљаним кровним металом.

По правилу се лимови за кровове производе ширине 50-75 цм, дужине 2 м и дебљине 0,45-0,5 мм.

Што се тиче валовите плоче, то је профилисани лим, такође од поцинкованог челика. Користи се не само за покривање кровова, већ и као завршни материјал (за облагање зидова) или у изградњи ограда. Његови листови имају максималну дужину од 12м и дебљину од 0,4-1,2мм. Главни критеријум квалитета је усаглашеност са захтевима ГОСТ 24045-94. Његова главна предност је што има широк спектар боја.

Кровни челик је угљеник и легура. Угљенични челик се добија спајањем гвожђа и угљеника. Легирани челици садрже један или чак неколико специјалних елемената који дају челику побољшана физичка и механичка својства. Штавише, у зависности од адитива укључених у састав, они су нисколегирани, средње легирани и високо легирани.

Најчешће се за покривање кровова користе угљенични челик и нисколегирани челик (који у свом саставу нема више од 2,5% специјалних легирајућих супстанци), док се средњелегирани и високолегирани челик за то користи прилично ретко, јер су намењен за конструкције које захтевају повећану отпорност на корозију.

У зависности од намене кровног челика (у којим условима ће бити кров), уобичајено је да се подели на:

• Обични;
• квалитет;
• висок квалитет;
• Посебно високог квалитета.

Разлика између њих лежи у садржају штетних нечистоћа, као што су фосфор, сумпор, неметалне честице, чије присуство деградира карактеристике материјала.

Поред тога, челик за кровове, у зависности од дебљине лима, разликује се у:

• Танак лим (дебљине до 0,39 мм);
• Дебели лим (дебљина више од 0,40 мм).

Али вреди напоменути да према захтевима ГОСТ-а не би требало да буде тањи од 0,45 мм, због чега се дебели челик користи много чешће.

• рафтер нога;
• кобила испод надвишења;
• мауерлат испод рогова;
• плута испод Мауерлата;
• увртање жице испод Мауерлата;
• искривљена штака;
• рафтер плашт;
• кров од челичног лима.

Поцинковани челик не утиче негативно на здравље људи и животну средину. Поред тога, због високих рефлективних својстава цинка, материјал спречава прегревање крова у сунчаном летњем времену. Такође, због цинка, животни век крова је 20-30 година или више.

Легирани челик у свом саставу укључује полимер пластисол, који чини премаз такође дуктилним и са повећаном механичком чврстоћом.

Поцинковани челични кров такође има своје недостатке, од којих је једна ниска звучна изолација - унутар куће се чује звук кише и града.

Када цинк премаз није баш квалитетан, на површини крова могу се појавити мат сиве мрље које указују на почетак корозије метала, а то је знак да је крову можда потребна поправка.

Ако је потребно да се ослободите мањих трагова корозије, тада је потребно уклонити мрље рђе које су се појавиле меком челичном четком. Након тога, површина се очисти од прашине, прљавштине, старе боје, опере, одмасти, осуши и префарба уљаном бојом. Треба имати на уму да ниједна композиција за бојење није погодна за ову сврху, на пример, алкидна боја, када је у интеракцији са цинком, изгубиће своја лепљива својства услед реакције оксидације, а животни век таквог премаза ће се смањити до једне године, или чак и мање. Потребно је користити посебну боју са великом еластичношћу и добром адхезију. За то је најпогоднији акрилни прајмер-емајл, који има дуг век трајања. Једина ствар је што је цена такве боје већа од цене конвенционалних уљаних боја.

Али у сваком случају, таква мера ће коштати мање од замене крова, а обојени кров изгледа елегантније од само поцинкованог. Боја се наноси ваљком, четком или пиштољем за прскање.

Ако је потребно елиминисати пукотине које су се појавиле између листова, онда се могу лемити. Прво, спојеви се чисте од рђе брусним папиром, а затим се листови који се спајају чврсто спајају једни с другима. Следећи корак је површинска обрада цинк хлоридом. За лемљење површина биће вам потребан лемилица, која се прво трља амонијаком и загрева. Након тога, лем се наноси на крајеве листова. Када се све охлади, уклања се вишак лема.

Цинк хлорид у овом случају не треба припремати самостално, јер неправилно мешање компоненти може довести до експлозије. Такав рад треба препустити професионалцима који ће све извршити у складу са ГОСТ-ом.

Али лемљење на крову је веома тежак поступак, па се данас све више замењује лепљењем разним савременим заптивачима и лепковима. Можете користити епоксидне аутомобилске ките и китове. Постоје и заптивачи у цевима дизајнираним посебно за поправку крова. Погодно је у овом случају да приликом куповине таквог заптивача, продавница хардвера треба да вам детаљно каже о начину његове примене.

Да бисте поправили појединачне листове који пропуштају, можете користити закрпе, које се користе као врећа или друга густа тканина.

Бурлап се исече на квадрате или правоугаонике жељене величине, а затим ставља 1-2 сата у густо разблажену боју тако да материјал буде засићен. Затим се припремљени фластер ставља на оштећено место и пажљиво заглађује. Посебну пажњу треба обратити на ивице. Када се крпа добро осуши, обојите целу површину крова, укључујући и закрпе, ако је могуће. За најбољи ефекат, бојење треба обавити у 2-3 танка слоја.

Такође, за поправку појединих места можете користити листове који су нешто већи од површине истрошеног подручја, да тако кажем, уз додатак. Овај додатак је потребан за повезивање. Оштећено подручје се мора отворити и на њега ставити крпа. За спајање фластера са старим чаршавом користе се стојећи и лежећи фалсети, а на посебно благим падинама најбоље је спајати лемљењем шавова.

Пре уградње фластера мора се науљити, а након постављања премазати композицијом боје отпорном на временске услове. Такође, овом шареном композицијом потребно је префарбати места свих спојева како би се обезбедила заштита од корозије.

Ваљани поцинковани челик се такође користи као закрпе. У овом случају, након што је површина крова очишћена од рђе и остатака, ваљани материјал се полаже дуж и попреко фалсета крова. Такве закрпе се фиксирају, по правилу, наношењем врућег битумена.Металне закрпе се могу причврстити истим заптивачима и лепком.

Рационално је извршити такве врсте поправки ако оштећење покрива мање од 40% површине, иначе би било сврсисходније променити цео премаз. Јер са тако великим оштећењима, поправка закрпама ће захтевати много више труда и времена него постављање новог крова од поцинкованог челика.

Ремонт ће обухватити следеће обавезне радње:

• потпуно уклањање старог премаза;
• потпуна замена или поправка носивих конструкција;
• антисептичка и ватроотпорна импрегнација носивих конструкција;
• уређај за парну баријеру;
• постављање новог крова;
• њено бојење;
• дренажни уређај;
• постављање ограда по ободу крова.

Монтажа новог крова од поцинкованог челика може се извршити на два начина - шавом (лимом и ролом) и коришћењем валовитог картона. Метода шава се састоји у традиционалној технологији, када су појединачни листови повезани сучељеним шавом, који се назива шав. Може бити лежећа (иде дуж падине), и стојећа (иде дуж висине косине).

Опционо, овај шав се може направити дупло, како би се побољшала чврстоћа везе. У овом случају, челични лимови су причвршћени за сандук не ексерима, већ помоћу стезаљки (кровне челичне траке), а један крај обујмице мора бити причвршћен за сандук ексерима, а други савијен преко преклопа. .

Да не бисте морали поново да вршите поправке, приликом уградње треба избегавати механичка оштећења челичних лимова. Да бисте то урадили, током рада је боље користити посебне завртње за кровове, који испод поклопца имају еластичну заптивку од силикона.

Модернија је технологија савијеног рола. Састоји се од конструкције крова не од лимова, већ од ваљаног материјала. Ова метода подразумева знатно мањи број попречних шавова, ау неким случајевима они су потпуно одсутни. За руску климу ова технологија је најпогоднија.

Приликом великог ремонта не треба занемарити квалитет сандука, јер издржљивост шавног крова у великој мери зависи од његовог стања, јер ако се лимови слегну, то ће ослабити густину спојева, као резултат - цурење и уништење премаза.

За уградњу валовите плоче потребни су додатни елементи (клизаљке, долине, итд.), Пошто се током уградње може појавити мали недостатак у овом материјалу, а додатни елементи ће помоћи да се сакрију. Најчешће постављање ове врсте крова од поцинкованог челика врше професионалци.

Да бисте одложили потребу за поправкама, важно је не само одабрати квалитетан материјал и квалитетно га инсталирати, већ и правилно руковати, поштујући низ захтева за одржавање.

Прво, одмах након уградње, треба обојити кров од поцинкованог челика, што ће продужити његов радни век. Да бисте продужили век трајања, можете га покрити и антикорозивним прајмером, који ће служити као заштита од природног уништења.

Поред тога, потребно је повремено уклањати таложену прашину и прљавштину са површине крова. Ово је најбоље урадити меком метлом.

Отприлике 10 година након постављања новог крова, његова површина мора бити поново потпуно обојена, а затим ће се ова операција морати поновити након 2-3 године.

Очигледно је лакше отклонити мање недостатке него велике. Због тога, кров треба периодично пажљиво прегледати како би се идентификовала оштећења и елиминисала како не би довела до великих недостатака.

Да бисте израчунали коначни трошак готовог крова, прво морате израчунати укупну површину крова, дужину гребена, укупну дужину долина, забата и вијенаца.

Добијене димензије се помноже са ценом кровног материјала са испоруком.Такође, треба узети у обзир трошкове повезаних материјала, као што су филм за парну баријеру, причвршћивачи, изолација, грађа итд. Ако се посао не изведе самостално, додаје се још један износ за плаћање инсталатерских радова.

Испод је приближна цена материјала и радова на крову од поцинкованог челика.

Поцинковани кров је висококвалитетан материјал, који се одликује повећаном чврстоћом и поузданошћу, а самим тим и дугим веком трајања. Али упркос томе, потребна јој је одговарајућа нега и благовремено отклањање одређених оштећења. У супротном, под утицајем спољашњег агресивног окружења, корозија ће почети да напредује и на крају ће довести до уништења крова.

Кровни лим какав је био, и данас је један од најпопуларнијих материјала. Истина, поцинковани челик је одавно замењен ваљаним грубим лимом. Као што је пракса показала, захваљујући премазу цинка, гвожђе је ефикасно заштићено око 25-30 година. Међутим, механичка оштећења премаза или неквалитетно поцинковање могу изазвати корозију. Мат мрље на површини металног крова су претече рђе, што значи да у блиској будућности треба очекивати цурење крова. Сходно томе, поставља се питање каква је поправка лименог крова.

На ово питање нико не може одговорити без прелиминарне процене обима штете. Дакле, поправка галванизације почиње његовом инспекцијом.

Са благим траговима рђе, прво се уклања челичном меком четком. Затим се површина очисти од прљавштине, старе боје, прашине, опере, одмасти. Кров се мора потпуно осушити, а затим је префарбан. Одмах напомињемо да фарбање поцинкованог крова није лако као што се чини. Површина поцинкованог гвожђа је хемијски пасивна, односно употребљена боја мора имати повећану адхезију и еластичност. Боје попут уља или алкида оксидирају метал, узрокујући да изгуби своја својства лепљења.

Када користите такву боју, кров ће морати да се префарба сваке сезоне.

Боја се наноси ваљком, четком или пиштољем за прскање.