Дизајн металне гараже, у поређењу са конструкцијом од цигле, има више предности. Главна је једноставност и брзина производње. Чланак предлаже да се упознате са начином поправљања металних гаража.
Пре почетка изградње, будући власник мора изабрати материјал за изградњу конструкције.
Гаража направљена од металних конструкција, као и свака структура, временом је потребна поправка. Посебну пажњу треба посветити поправци његовог крова.
Савет: Ако нађете било какве проблеме на крову, требало би их отклонити што је пре могуће. Од тога зависи безбедност аутомобила и ствари у гаражи. Поправку треба започети на константној позитивној температури.
Пропуштање на претходно сувом крову може указивати на квар кровних металних лимова. У овом случају, уградња преклопљеног крова од поцинкованог лима омогућиће да се отарасите великих поправки скоро 50 година и извршите само козметичка ажурирања.
Буџетска опција за поправку крова је фарбање крова са "гуменом" бојом, што значајно смањује утицај на животну средину. Слој акрилне боје ће спречити накупљање кондензата на плафону.
За поправку крова било које гараже често се користе роло кровни материјали.
Када се користи кровни материјал, као што је приказано на фотографији, структура ће бити вишеслојна, а то је кров, чији се горњи слој састоји од:
Доњи слој крова је од непокривног материјала.
Видео ће показати више детаља о полагању ваљаних материјала на метални кров.
Најчешћа сметња за металну гаражу је повезана са штетним утицајем влаге на необојене површине.
Лист који је зарђао најбоље је заменити, али да бисте уштедели новац и ако имате апарат за заваривање, можете испробати ову технику:
Савет: Приликом наношења слоја експандираног полистирена дебљине десет центиметара, његов индикатор звучне изолације је упоредив са дворедним зидом од цигле дебљине 40 центиметара.
Формирање капи кондензације (погледајте Кондензација у гаражи, шта да радите?) На добро затвореној металној гаражи, пре свега, указује на лошу размену ваздуха. Оптимални однос издувног и улазног ваздуха треба да буде 1:6. Редовни вентилациони отвори не обезбеђују стабилан довод свежег ваздуха.
Савет: У овом случају, приликом извођења поправки, постојећи вентилациони систем треба побољшати.
Метална гаража је лагана конструкција која захтева чисто симболичан темељни уређај према једној од опција:
VIDEO
Савет: Приликом израде темеља, треба га сипати одједном како би се створио један монолит структуре.
Накнадна поправка зависи од врсте темеља. Ако у подлози постоје рупе или пукотине, боље је направити нову кошуљицу по целој површини.
Који је дизајн металне гараже бољи, како правилно поправити структуру, видео ће детаљно показати.
За човека, гаража је скоро као дом. То је уједно и „клуб интересовања” и место где је могућност да се покаже вештина праћена радом инжењера. Преуређења и чишћења у гаражи врши искључиво власник. Често се поправља, јер је непожељно веровати странцима да поврате све категорије реда у његовим омиљеним стварима.
Поред тога, процес враћања техничког стања обожаваног имања понекад доноси право задовољство и повећава самопоштовање. Самопоправка крова гаражног крова је прилично доступна кућном мајстору, ако је наоружан информацијама о томе како то учинити.
Кров зграда било које врсте, величине и намене има тенденцију хабања, на велико жаљење власника. Јаки удари ветра, град, обилне кише, птице, напуштено камење и нагло срушено дрвеће редовно га испитују на снагу. Слични фактори са једнаком постојаношћу нападају кровове гаража, који понекад не изазивају толико забринутости међу власницима као плафон који цури у стану. Због апсолутно неоправдане лакомислености, вољени „гвоздени коњ“ или „ласта“ пати на детињаст начин, полако рђајући од вишка влаге.
Пропуштање је јасан показатељ кршења интегритета крова или недостатака у конструкцији кровне пите. Међутим, не треба чекати да се мрље појаве на зидовима и плафону. Да се не би суочили са озбиљним чињеницама које захтевају скупе поправке, потребно је редовно 4 пута годишње вршити превентивне прегледе горњег спрата гараже споља и свакодневно пратити стање плафона.
Кровови гаража, као и зграде које покривају, је појам који комбинује широк спектар конструктивних варијанти. Подижу се преко типичних самостојећих боксова, и преко поређаних гаражних боксова, и над домаћим објектима огромних приватних имања. Оне су једноструке и забатне, шаторске, поткровље итд. Могу бити опремљени било којом од постојећих врста кровних материјала, чији избор зависи од статуса и финансијских могућности власника.
Без обзира на цену материјала који се користи у уређењу, поправка гаражног крова је неизбежан резултат његовог радног века. Наравно, што је премаз отпорнији на деструктивне факторе, што је скоро увек директно повезано са ценом, ређе ће бити потребно да се обнови његово техничко савршенство. Истина, отпорност на хабање ретко се поклапа са способношћу да га сами поставите и поправите.Стога, у редовима независних власника кућа за аутомобиле, преовлађују присталице меких премаза, а најчешће се користе у изградњи и поправци:
Битуменско-полимерни потомци кровног материјала за поправку шупа гаражних кровова од армирано-бетонских плоча.
Еластична вулканизована мембрана са ЕПДМ ознаком, опште позната као "гумени кров". Користи се за поправку сличних кровова ниског нагиба.
Флексибилни цреп, који су фигуративно исечени комади битуменско-полимерног материјала, који се користе за уређење и поправку забатних, четвороводних и мансардних кровова са нагибом од 11º.
У пространствима отаџбине, битуменске плочице се ретко носе, иако је ово прилично обећавајућа и лако поправљива врста премаза. Углавном се користи када то захтева естетска култура дизајна имања, урађеног у јединственом стилском духу.
Напомињемо да се у области уређења кровова гаража користе шкриљци, керамика, профилисани лимови и металне плочице. Они су тражени много ређе, а најчешће захтевају професионалне поправке. Због тога ћемо обратити пажњу на најчешће меке опције и методе за њихову рестаурацију.
Стандардна оштећења меког крова укључују убоде, ломове, отоке, клизање премаза, смањење притиска на шавовима и суседним површинама на суседним зидовима или на парапету. Нису сви ови разлози праћени цурењем, али их је, ипак, потребно елиминисати. Према степену напора и трошкова, поправке се деле на два типа:
Актуелна корекција дефеката премаза. Текућа поправка се састоји у исправљању малих појединачних оштећења и мањих грађевинских недостатака ако је укупна површина поправљене површине приближно 10% површине крова.
Ремонт крова. Састоји се у потпуној замени оштећеног премаза, која се врши након откривања 60% оштећене површине крова.
Постоји приметан интервал између наведених процената, што омогућава власнику, у ствари, да да предност једној или другој сорти поправке. Он сам ће моћи да одлучи шта је исплативије, да бесконачно крпи рупе или поставља потпуно нови премаз.
Текуће операције поправке укључују отклањање оштећења. Али током ремонта крова гараже, хидроизолациони тепих се често потпуно мења, спојеви и спојеви се поново заптивају, а левак за слив се заптива, ако их има. Такође може променити нагиб косина, уградити додатне елементе за вентилацију или кровну изолацију. Међутим, пре глобалних промена дизајна, требало би да се консултујете са дизајнерима.
Посебну пажњу треба посветити постављању топлотне изолације. То ће, наравно, смањити плаћање грејања ако се аутономно загрева кућа за аутомобиле. Ако се поправља уобичајени одељак дугог гаражног комплекса са заједничким системом грејања без мерача топлоте, нема смисла прилагођавати и штедити испоручену енергију.
Опет, изолација крова може довести до кршења температурног режима за складиштење аутомобила. На крају крајева, према јасним захтевима СНиП ИИ-93-74, скала термометра у гаражи не би требало да буде изнад + 5ºС. Да би услови држања машине испунили прописане стандарде, потребни су тачни прорачуни. У супротном, кондензат ће се појавити у топлотној изолацији, а његове капи ће током целе године „изоштрити” спољне шавове и лак на каросерији.
Хајде да се фокусирамо на елементарну замену премаза, што одговара примени напора домаћег мајстора и његовог нивоа вештине.
Поправке крова се изводе у топлој сезони. Препоручује се да се процеси рестаурације темпирају на период са минималним падавинама.хидроизолација крова.
Типичан редослед радова за потпуну замену премаза:
Поправке се смеју изводити само на температури коју је одредио произвођач материјала. Немојте радити са премазима ако термометар показује вредностиспод границе његове отпорности на мраз. У случају хитне потребе да се изврши полагање на минус очитавања, материјал се претходно одлаже у загрејану просторију. Температура његове адаптације је од 15º до 20ºС, време држања је најмање 4 сата.
Почнимо са припремом базе.Отклањање мањих рупа и пукотина неће захтевати значајан временски период нити посебне напоре. Још је горе ако је површина армирано-бетонског пода приметно мрвљена, ако су даске или чврсте подне плоче труле. Такве невоље захтевају или сипање цементне кошуљице,или у уређају нове монтажне основе.
Претпоставићемо да мукотрпан процес потпуне рестаурације темеља није наша судбина. Тада ћемо сазнати да ли нам његова влажност омогућава да почнемо да постављамо битуменско-полимерну хидроизолацију. Ограничења наведена у СНиП 3.04.01-87 вам омогућавају да почнете са радом,ако влажност не прелази 4-5%. Без уређаја, буквално "на око", немогуће је одредити тачне параметре влажности, али постоје народне методе, а то су:
Мало изливање готово кипућег битумена на површини. Ако битумен почне да мехури, влажност је изнад утврђене норме.
Полагање комада полиетилена на подлогу са бочном величином до метар. Рубове треба причврстити око периметра помоћу лепљиве траке.
Ако се кондензација акумулира на унутрашњој површини полиетилена, подлога се мора осушити. Затворите базу пре поднева, проверите дан.
Не можете прибегавати народним методама тестирања ако стари кров није узнемирио оток. Подлога се тада може одмах премазати битуменским прајмером како би се оптимизовала адхезија на хидроизолацију која је постављена на врху, даље:
По завршетку премазапостављају се метални делови: кецеље, траке за причвршћивање на парапете и вертикалне зидове итд.
О квалитету спајања премазних листова у једну мрежу оцењује се изливањем везива дуж бочне ивице. Ширина овог избочина преко ивице је 5-15 мм.Након полагања следеће траке, ток на претходном елементу мора бити пажљиво обрезан лопатицом. Лоше квалитетне шавове са одвојеним тракама тешко је поправити помоћу горионика. Биће згодније загрејати неисправно место грађевинским феном за косу са спљоштеном млазницом.
Ако равни горњи спрат нема парапете, онда пре него што почнете да поправљате кров гараже својим рукама, дуж периметра или где год је то могуће, требало би да закуцате вијенац. Потребан је за накнадно причвршћивање металне траке и за украшавање ивице крова.
Кров је могуће санирати битуменским и битуменско-полимерним ролнама без скидања старог кровног материјала или сличног материјала, ако је квалитетно поправљен током текуће санације, па чак и уз постављање шине од 2 метра, удубљења веће од 5 мм није откривено.
Све постојеће врсте кровних мембрана су погодне за поправке кровова. Међутим, за гаражу, мембрана са ознаком ЕПДМ сматра се најприхватљивијом. Материјал је апсолутно равнодушан према сусједству старе мембране и битуменског премаза, врло је отпоран на атмосферске ударе.И још један плус: широк је, захваљујући чему се кров гараже може покрити чврстим платном без шавова.
Алгоритам за поправку гаражног крова са ЕПДМ полагањем:
На крају постављамо траке за вијенце, елементе дренажног система и кецеље.
Ако није било могуће без сучеоних завара,ЕПДМ панеле лепимо лепком са подлогом од синтетичке гуме. Горе наведене композиције за формирање материјалних шавова не могу се користити.
Власници гаража са пролазима кроз кровне комуникације и са прикључцима на зидове или парапете,биће потребно залепити додатне слојеве арматуре на врх премаза. Арматурни теписи око лијевка за слив, аератора, цијеви добијају заобљен облик. Величина се израчунава тако да се ивица арматуре повуче од ивице рупе за 20-25 цм. По линији суседностиарматурни додатак се наноси у тракама самолепљиве мембране тако да половина траке пада на вертикалну раван, а половина на хоризонталну.
Прилично истрошене битуменске плочице је такође боље потпуно заменити. посебно,ако сте заборавили да се опскрбите материјалом серије који је коришћен у почетном аранжману. Редослед радњи за замену битуменских плочица подсећа на процес поправке крова гараже са кровним филцом или модернизованим битуменско-полимерним премазом.Разлика је у томе што се шиндре постављају и причвршћују појединачно. Нису заварени, већ залепљени на мастику и причвршћени ексерима или вијцима за самопрезивање.
При демонтажи треба бити веома опрезан, јер неоштећени елементи премаза могунаћи будућу употребу. Ексери морају бити пажљиво извучени извлакачем за нокте како не бисте оштетили сандук и не бисте себи обезбедили додатни рад на изградњи нове базе. Након уклањања старог премаза, хидроизолације и причвршћивача, површина се темељно чисти.Затим се поново поставља арматурни тепих и поставља премаз.
Коначно, видео ће вам помоћи да освежите сећање на принцип најједноставније поправке крова гаражног крова са битуменским ролни материјалом:
VIDEO
Описане технологије и народне технике за поправку гаражног крова ће помоћисредите обожаване ствари, тако да ће аутомобилу бити обезбеђени одговарајући услови складиштења уз минималне трошкове.
Поправка крова гараже. Врсте кровова и кровних материјала. Равне и нагнуте конструкције шупа. Чврсти кровни материјали
Корисно је научити како да поправите кров гараже сопственим рукама или ћете морати да позовете помоћ од стручњака чије услуге морате да платите. И морам рећи, то кошта много новца, осим ако, наравно, немате посла са професионалцима.
Свако може искусити поправку крова.поседовање сеоске куће, викендице или само горе поменуте гараже - пре или касније може да процури кров, а ако се мере не предузму на време, просторија ће почети да цури. Стога предлажемо да разумете основне кровне материјале, како их инсталирати,као и могућност случајева локалне замене премаза.
Поправка гвозденог крова за двоводни кров
Белешка. У малим архитектонским објектима - малим кућама, викендицама, летњиковцима и гаражама, обично се праве забатни или шупави кровови, мада се могу наћи иконструкције кукастог или четворослојног типа. Ипак, локална поправка крова је скоро независна од сложености конструкције, јер је само одређена површина подложна замени.
Врсте кровова за викендице и сеоске куће
Можда ће вам требати следеће врсте поправки:
пуњење оштећеног места врелим катраном за стварање чврстог премаза;
постављање крпе од меких кровних материјала , на пример, на врху старог кровног филца у одређеном подручју, можете поставити неколико трака новог материјала,али се и она понекад фиксира смолом;
замена тврдих кровних материјала на одређеном простору : шкриљац, валовита плоча, плочице;
поред тога, то може бити поправка крова шавова , што је већ нешто компликованије и захтева одређене вештине лимара.
Много зависи и од структурних карактеристика зграде:
на пример, ако је ово колективна гаража, онда су то у већини случајева меки материјали на бази битумена (исти кровни материјал), јер нико неће покрити свој део зграде скупљим материјалом;
али ако је ово засебна гаража, викендица, викендица или кућа, онда се овде већ користе издржљивији материјали чврстог типа, исти шкриљац, валовита плоча или плочице разних врста (керамика, метал, битуменски);
третман крова врелим катраном за заптивањеобично се ради само на једнослојним косим или равним крововима - на забатним и сложеним конструкцијама, непропусност премаза се постиже због преклапања кровних елемената један на други.
Спот репаир
Чак и ако сами поправите цурење,Неће вас повредити процена за поправку крова. Дакле, не само да можете одредити који су вам материјали потребни, већ их и купити унапред како не би дошло до околности више силе током рада.
Попните се и ходајте дуж крова, визуелно одређујућиоштећена места - то није тешко учинити, јер су то обичне сузе или рупе у кровном материјалу. Ако их нема много, онда нећете морати да покривате цео кров или његов посебан део - можете само да прођете са малим закрпама.
Напуните оштећено место катраном
На месту оштећења исеците кровни материјал у облику коверте да направите четири троугла и савијте их на стране да бисте очистили остатке који су ушли унутра. Затим сипајте у њега отопљени катран.
Затим спустите троуглове уназад, а одозго напуните ово место смолом,тако да се шавови не виде (као на горњој фотографији). Ако је рупа била велика, онда додатно залепите комад кровног материјала на врх и такође га прекријте смолом.
Препорука. Ако треба да поправите једну или две оштећења, онда вам за ово неће требати много смоле. Због тога можете растопити комад у канти право на крову, загрејан пламеником.
Врло је лако поправити и изградити кров на равном крову са кровним материјалом. Да бисте то урадили, биће вам потребан одређени број ролни (мора се израчунати према покривеној површини) и катран.Међутим, већ је боље да га истопите на тлу, а затим подигните у канту конопцем.
Прво уклоните све остатке са крова, укључујући стари премаз, ако је поцепан. Затим сипајте отопљени катран у деловима, тако да буде довољно за ширину ролне или две ширине,ако постоји таква могућност.
Затим само котрљајте ролне по крову тако да се међусобно преклапају, односно преклапају. И обавезно прекријте спојеве смолом како бисте спречили цурење атмосферских падавина.
Постављање меког премаза за тврдо наваривање
Данас постоји достојна замена за кровни филц - то су мекани, изграђени премази на битуменској основи, чија је чврстоћа много већа. Стога, када их користите, животни век конструкције се значајно повећава.
Имају неколико слојева и могу битинаправљен на основу:
Материјал се загрева на грубу подлогу са битуменом, као што је приказано на горњој фотографији. Такви премази се могу разликовати један од другог, али на дну се налази топљиви филм намењен за уградњу (залепљење) - понекад се може посути кварцним песком.
Квалитет таквих премаза највећим делом зависи од мешавине битумена са полимерима - овај слој се налази у средини лима, између његовог заштитног горњег слоја и подлоге - филма ниског топљења, о чему је горе било речи.Смеша се може донекле разликовати по свом саставу, јер може бити оксидовани битумен, као и исти битумен, али са додатком полимера.
Одмах ћете разумети разлику - прво, ако нема полимера, онда је цена материјала много нижа, и, друго, сарад, није у стању да задржи топлоту, а такође губи еластичност на ниским температурама.
Белешка. Један од најгорих непријатеља меких премаза може се назвати падавинама у облику снега. Чињеница је да се такав кров, по правилу, ради на шупама и равним крововима,где снег почиње да се топи, затим се смрзава и циклус се понавља. А ово је далеко од најбољег начина да утиче на интегритет премаза. Дакле, снег са таквих кровова треба уклонити чак и пре почетка одмрзавања.
Замена поломљене плоче новим
Али за поправку крова викендице,кући или викендици ће највероватније бити потребни чврсти кровни материјали. Ако је ово шкриљац, онда сте веома срећни - врло је лако заменити, за разлику од премаза за шавове.
Да бисте заменили једну плочу, прво морате да је уклоните. А за ово морате да „пореметите све листове,који су суседни њему, односно преклапају га и налазе се испод његове ивице. Ово су најмање три листа - горњи, доњи и један од бочних листова, који се налази на врху и затвара суседно преклапање својим таласом.
Најважније у овом случају је пажљиво уклонити нокте,како не би оштетили добар (цео) материјал. А понекад је веома тешко извести такву операцију, јер су ексери зарђали и једноставно нећете имати где да се одморите са извлакачем за нокте.
Стога је најпогоднија опција у таквим ситуацијама да одсечете главе ноктију брусилицом,ако имате могућност да га извучете на кров тако што ћете га повезати преко продужног кабла. Ексери који су остали без шешира касније се могу једноставно савијати под таласом, ослањајући се на њих нечим равним, на пример, длетом или старим длетом (само закуцајте нови ексер у близини - то нијенеће изазвати проблеме).
Белешка. Не помињемо ни замену материјала као што су металне плочице или валовита плоча, јер их практично не треба мењати. Али ако то ипак морате да урадите, онда је принцип овде исти као и за шкриљевце, самопроцес је много лакши.
Дакле, ако вам је кров покривен лимом и треба да поправите кров викендице (куће, викендице, гараже), онда је овде све много компликованије, јер морате да отворите прегибе да бисте демонтирали стари премаз.А онда их поново пресавијте.
Расклапање преклопа такође није лако, можда чак и теже од намотавања. Чињеница је да ће то морати да се уради пажљиво, длетом, како би се касније поравнала ивица траке која остаје на крову за даљу употребу.
обично,овде није потребан компликован алат - таква трака се изравнава са два чекића. Поред тога, за замену је веома важно правилно измерити димензије листа тако да се чврсто уклапа у седиште - иначе ће његово ваљање бити лошег квалитета.
Поправка поцинкованог кровафалц роло кровни оквир
Постоје три главне врсте набора:
лежећи;
стојећи угао (у облику слова Л);
само стоји.
Дакле, за кровове се, по правилу, користи трећа, стојећа верзија замка. Довољно је јак, жилав и не пропушта влагу од кише,ни од снежне масе која се топи.
Због тога, након демонтаже и изравнавања ивица материјала који је остао на крову, пажљиво га померите и положите замену. Тешкоћа лежи у чињеници да такве траке имају пуну дужину нагиба и треба их послужити тако да се не савијају.
Брава је намотана кровним рамом, иако за то постоји и аутоматски и полуаутоматски алат за склапање. И најбоље је користити универзални оквир за затварање преклопа.
VIDEO
Наравно, ако је кров поправљен металомкровни материјали који немају поцинковани или алуминијум-поцинковани премаз, тада ће бити потребни фарбање ради заштите премаза од корозије. Сви радови на поправци се, по правилу, изводе са истим материјалима који се користе у овом случају.
Видео (кликните за репродукцију).
Па, ако имате било каквих предлога, питања или коментара - оставите их у коментарима.