Детаљно: уради сам голф 2 бацкстаге поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Пажња! Мрежа ауто сервиса по повољним ценама. БЕСПЛАТНА провера поравнања точкова! Без редова! Поправка истог дана!
Преузмите/одштампајте тему
Преузмите тему у различитим форматима или погледајте верзију теме за штампање.
Да ли ти је покер покварен? зашто све растављати?
Па, види, скинули смо поклопац бекстејџа, отворили два шрафа.
Као овде: 
Тракција спречава да се нешто ради даље, тј. не извлачи лопту, не ради ништа.
Попели смо се испод кола, и то на таквом месту: 
постоји полукружна заштита између пригушивача и бекстејџа, мада има рупа у заштити за бекстејџ завртње (није ми јасно значење ових рупица, јер ако одврнеш завртње, бекстејџ и даље не можеш да извучеш) .
Штавише, изгледа да је бекстејџ „узнемирен“, тј. ако држите подигнуту ручицу мењача, тј. у свом нормалном положају, тада први не може да се убаци, али да бисте убацили први, морате ДА ПРИТИСНУТЕ ручицу и благо улево. Да бисте забили другу, такође вам је потребна полуга надоле и налево, али не можете бацити полугу са прве на другу у правој линији.
Не, ја сам их лично одврнуо прстима
. Штавише, изгледа да је бекстејџ „узнемирен“, тј. ако држите подигнуту ручицу мењача, тј. у свом нормалном положају, тада први не може да се убаци, али да бисте убацили први, морате ДА ПРИТИСНУТЕ ручицу и благо улево. Да бисте забили другу, такође вам је потребна полуга надоле и налево, али не можете бацити полугу са прве на другу у правој линији.
Ово је веома слично разбијеној чаши у којој хода лопта из бекстејџа (у центру на слици 2). Тако да стварно морате све да скинете.
Оне. ове „пролећне звезде“ се не могу уклонити, као што је овде поменуто? Или се и даље могу уклонити без одвртања шрафова из кабине?
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
Рекли су вам: „ове звезде“ се одврћу прстима. Они су се, у најбољем случају, навукли. Овај алуминијум је термичка заштита. Барем лепљиве звезде управо силазе. По мом мишљењу коштају 10 р / комад. Мало је вероватно да ће шрафови за самопрезивање који стрше надоле бити одврнути из путничког простора.
Много је интересантније одвојити издувну цев - обично постоји стезаљка са трулим вијцима.
Много је интересантније одвојити издувну цев - обично постоји стезаљка са трулим вијцима.
Чини се да су вијци напред-назад, али имам заштиту картера, али тамо су завртњи савијени.
Преглед резервних делова за бекстејџ поправку, мазиво, алат, вв Голф 2 3, Јетта итд. Поређење оригиналних и кинеских делова. ваг 191798116А / феби 08338 и 191711190Б. преглед механизма. Савет.
Друго искуство предења са алуминијумом, овог пута сам одлучио да направим најједноставнију ротирајућу опрему. Допао ми се резултат, мислим да нећете остати равнодушни. Димензије радног предмета: Д160 мм, С 3 мм Димензије дела након цртања: Д73 мм, д69 мм, Л95 мм 1 експеримент: Резултат:
˜Наил Порошин сумира поправку аутомобила-Фолксваген ГОЛФ-2. Поштовани претплатници! Овде ћете пронаћи информације о мултифункционалном уређају који вам омогућава да мерите потрошњу горива, укључујући и гас, ако је аутомобил опремљен ХБО, мери температуру и напон на возилу и може да одговори на питање - „Колико је сада сати?“ .
Није трик јер је лако и брзо инсталирати држач који повезује издувни разводник и цев на пасату Б3 са РП мотором. Сви знају да је ове спајалице веома тешко инсталирати, јер се налазе на тешко доступном месту. Посебно је тешко ако су нови.
Упалила се лампица за притисак уља и затрубила је зујалица на ВВ Голфу. При оптерећењу од 2100 обртаја у минути притисак уља мора бити најмање 1,8, у супротном се појављује звучни сигнал и трепћућа лампица за уље, што проверавамо манометром.Притисак на топлом мотору у празном ходу мора бити најмање 0,3 бара, иначе ће лампица притиска упалити, али без звучног сигнала. Када је жица горњег сензора кратко спојена на масу, лампица притиска такође светли. Ако је жица доњег сензора покварена или сензор поквари, појављује се звучни сигнал и трепћућа лампица притиска уља.
Боље да објасним како да подесим, не један видео на јутјубу, сад седим и разбијам памет како да га подесим, али тај део па је све јасно где да окренем
један држи полугу у положају 3-4, а у средини други стеже чауру. покушајте да укључите 1, па назад. ако је све у реду, онда је коначно стегнуто
Тема је интересантна, јер Урадићу исту ствар сада. Али. звук о.к. лоше, део текста је само сажвакан. А камера је често гледала поред чворова за које је аутор објаснио и желео да их покаже. То је веома узнемирујуће
Можете пронаћи бројеве делова
постоји да би вам помогао. пошто је то било давно и има доста чланака. постоје готови комплетни комплети за поправку
може се наћи у било ком директоријуму. не буди лењ.
објавите бројеве делова за детаље
здраво, да ли се комплет за поправку бекстејџа слободно продаје на тржишту?
дмитри копацх салам алејкум могу ли добити број телефона
Можете ли ми рећи број комплета?
постоје и у Украјини.
Хвала Дмитрије на прегледу, и сам се тренутно бавим бекстејџом на свом голфу, управо сам наручио опругу! Још увек имам јасну непријатност са укључивањем 1. и уназад, долази до забуне. , када пошаљете ручицу на брзина уназад.(Негде сам неког погледао, препоручили су оригиналне „немачке“ заковице, поузданије набубре, јер ту нема потребе за додатним лабављењем. Бићу ти захвалан.
причвршћен заковицама. нова се може закивати и на било које заковице. нагласак је важан.
Далеко од свих аутомобила, мењач се налази у близини десне ноге возача, тако да би ручица мењача могла да вири право из ње (као на класичном Жигулију). Механизам који преноси силу између полуге и мењача назива се бекстејџ.
На голфовима се састоји од великог броја делова, а чак и благо похабаност сваког у целини даје много игре, а као резултат тога, тешко мењање степена преноса. Из истог разлога није препоручљиво мењати само део делова. Максимални ефекат се може постићи само комплетном преградом.
Ниједан од произвођача резервних делова не продаје такав комплет, морате га саставити од неколико. Ово, далеко од потпуног, изгледа овако:
Кабински део бекстејџа је одговоран за безбедно раздвајање прве и ходне брзине. Ако постоји вертикални зазор, потребно га је средити.
Прво одврните ручку и уклоните поклопац
Одврните: за Голф2 - један вијак
Померите конзолу уназад тако да је уклоњена из две резе
За Голф3: две пластичне матице
Уклонимо чеп са равне гвоздене шипке, откинемо копче пластичних шипки, скинемо их са куглица
Одврћемо "клацкалицу", окрећући се на оси која пролази кроз носач. Потребно је држати матицу са дна осовине.
Осовину је тешко уклонити, прљавштина и рђа сметају. Због тога је препоручљиво прво попрскати ВД-40 и очистити га најбоље што можете.
Извадимо осовину, уклонимо "клацкалицу".
убацујемо нове чауре, оријентишући избочине у одговарајуће прорезе
Стављамо нову клацкалицу, убацујемо осовину и затегнемо је.
Иначе, потреба да се замени читава „клацкалица“, а не само њена осовина чаурама, узрокована је хабањем самих куглица на којима су шипке шкљоцнуле.
мала дигресија: недавно је квалитет оних неоригиналних компоненти које су нам доступне пао испод сваке толеранције. Стога, ПРЕ него што саставите јарам, проверите следеће:
- вијак мора слободно проћи кроз обе рупе
нови вијак не сме да виси у чаурама
а склопљени носач треба да се окреће слободно, без стезања, али и без зазора
Централни носач бекстејџа је причвршћен за летву управљача са три вијка. Можете их одврнути одозго ако желите.
Предуслов за преграду кабине - пригушивач мора бити склопив. Или одводна цев из резонатора или катализатора, или следећа веза
Искључено, спуштене цеви доле
Сада морамо уклонити топлотни штит. Причвршћен је овим причвршћивачима. Покушајте да не повредите
Најлакши начин је одврнути, користећи платипусе или маказе.
Скинули су целу термичку заштиту, одложили је
Одврните 4 вијка који причвршћују унутрашњост за тело
Спуштамо га доле и налазимо позицију у којој ће централни носач, већ одврнут са шине, такође изаћи
Уклонимо целу ову структуру и стегнемо је у шкрипац, очистимо крај штапа од прљавштине и рђе
Пре уклањања стезаљке, правимо ознаку која ће повећати шансе да се касније уради без подешавања.
Одврнемо вијак, уклонимо стезаљку, извучемо држач са штапа
Како очистити штап по целој дужини. Одврћемо 2 матице које причвршћују саму ручицу мењача.
Затим одбацујемо тело салонског дела надоле и у страну
Затим извадимо потпуно дугачак штап. Тачније, држећи штап, извлачимо из њега тело бекстејџа.
и промените гумену чауру кроз коју пролази
Скините лопту са ручице мењача. Да бисте то урадили, наслоните га са стране на чељусти стеге, притисните и стегните челично језгро полуге у шкрипцу.
Уклоните лопту, ставите нову, након чишћења и лаганог подмазивања полуге
Саставите обрнутим редоследом.Боље је уградити нови.
Извадимо пластично корито из куфера у бекстејџу, и убацимо ново. Не заборавите да носите
Уметните штап у тело. Уметните ручицу мењача. Мамемо и затегнемо матице. Остави по страни.
Ухватите средишњи носач.
Отпустите горњу матицу
Уклоните граничник на доњем крају осовине
Извадимо осовину, истиснемо старе чауре.
Очистимо седиште и пажљиво, тупим равним шрафцигером, убацимо нови централни рукав
Мењамо чауре на којима се оса са лоптом ротира, оријентишући излив на изрез у телу, лагано сипамо маст унутра.
Убацујемо осовину, стављамо полугу, затегнемо горњу матицу. Уметните доњи граничник
Спојимо носач дугим штапом, ставимо стезаљку и затегнемо га, постављајући га према ознакама. Убацимо целу ову структуру на своје место, причврстимо носач за шину, а унутрашњи део за тело.
Ми мењамо последњу чахуру - на ручици причвршћеној директно на мењач.
Ставили смо мало масти унутар пластичних крајева шипки.
А да се прљавштина не залепи за њу и не делује као абразив, на саме куглице се стављају посебне заптивке
Проверавамо јасноћу зупчаника. Ако се, са свим новим детаљима, подешавања изгубе, није битно. Лагано олабавите завртањ стезаљке на крају дужине штапа и лагано ротирајте штап да бисте постигли жељени положај.
Запамтите да не би требало да наносите маст на изложене делове. Свака прљавштина се одмах залепи за њих, а покретни делови се претварају у датотеку. Боље је користити силиконски спреј.
И последња ствар: прошли смо кроз бекстејџ, односно део који преноси силу са руке на механизам за бирање брзина. Али он сам може да игра. Због тога, када поправљате бекстејџ, зграбите полугу и уверите се да се помера стриктно у одређеним равнима. Иначе, његов треба поправити
Шема механизма мењача Голф 2: 1 - чаура; 2 - опруга; 3, 4 - рукав; 5 – осовина полуге мењача; 6 - ручица мењача; 7 – прст шипке мењача; 8 - шипка мењача; 9 - вијак; 10 – поводац виљушке укључивања подлоге; 11 – виљушка за укључивање подлоге; 12 – штап виљушке укључивања подлоге; 13 – штап са виљушком пребацивања 1–2. преноса; 14 - шипка са виљушком за мењање 3-4. 15 - вијак; 16 - спојница; 17 - чаура; 18 - спојни врх; 19 - матица; 20 - крагна; 21 - вијак; 22 - поклопац; 23 – осовина механизма мењача; 24 - поклопац; 25 - ручка ручице мењача; 26 - ручица мењача; 27 - подлошка;28 - опруга; 29 - матица; 30 - горња чаша кугличног зглоба; 31 - доња чаша кугличног зглоба; 32 - рукав; 33 - плоча; 34 - заптивка; 35 - тело; 36 - вијак.
Подешавање ексцентричног погона мењача голф 2: 1 - вијак; 2 – полуга мењача; 3 - ексцентрик за подешавање; а - подешавање величине.
Поставите паркирну кочницу на возило и поставите ручицу мењача у неутрални положај. Одврнути вијак 21 и померити стезаљку 20. Одврнути ручку 25 ручице мењача у путничком простору и скинути поклопац 24. Одврнути навртке 29 и скинути склоп ручице мењача из путничког простора.
Ручица мењача се поставља обрнутим редоследом од уклањања, док се подмазује куглични зглоб. Поставите мењач у неутрални положај и олабавите вијак 21. Друга особа у аутомобилу мора прецизно поставити ручицу мењача у положај који одговара неутралном положају мењача и задржати је у овом положају. У међувремену, затегните вијак 21 стеге 20. Овим је завршен рад на замени и подешавању механизма за избор степена преноса Волксваген Голф 2.
Боље да објасним како да подесим, не један видео на јутјубу, сад седим и разбијам памет како да га подесим, али тај део па је све јасно где да окренем
један држи полугу у положају 3-4, а у средини други стеже чауру. покушајте да укључите 1, па назад. ако је све у реду, онда је коначно стегнуто
Тема је интересантна, јер Урадићу исту ствар сада. Али. звук о.к. лоше, део текста је само сажвакан. А камера је често гледала поред чворова за које је аутор објаснио и желео да их покаже. То је веома узнемирујуће
Можете пронаћи бројеве делова
постоји да би вам помогао. пошто је то било давно и има доста чланака. постоје готови комплетни комплети за поправку
може се наћи у било ком директоријуму. не буди лењ.
објавите бројеве делова за детаље
здраво, да ли се комплет за поправку бекстејџа слободно продаје на тржишту?
дмитри копацх салам алејкум могу ли добити број телефона
Можете ли ми рећи број комплета?
постоје и у Украјини.
Хвала Дмитрије на прегледу, и сам се тренутно бавим бекстејџом на свом голфу, управо сам наручио опругу! Још увек имам јасну непријатност са укључивањем 1. и уназад, долази до забуне. , када пошаљете ручицу на брзина уназад.(Негде сам неког погледао, препоручили су оригиналне „немачке“ заковице, поузданије набубре, јер ту нема потребе за додатним лабављењем. Бићу ти захвалан.
причвршћен заковицама. нова се може закивати и на било које заковице. нагласак је важан.
Боље да објасним како да подесим, не један видео на јутјубу, сад седим и разбијам памет како да га подесим, али тај део па је све јасно где да окренем
један држи полугу у положају 3-4, а у средини други стеже чауру. покушајте да укључите 1, па назад. ако је све у реду, онда је коначно стегнуто
Тема је интересантна, јер Урадићу исту ствар сада. Али. звук о.к. лоше, део текста је само сажвакан. А камера је често гледала поред чворова за које је аутор објаснио и желео да их покаже. То је веома узнемирујуће
Можете пронаћи бројеве делова
постоји да би вам помогао. пошто је то било давно и има доста чланака. постоје готови комплетни комплети за поправку
може се наћи у било ком директоријуму. не буди лењ.
објавите бројеве делова за детаље
здраво, да ли се комплет за поправку бекстејџа слободно продаје на тржишту?
дмитри копацх салам алејкум могу ли добити број телефона
Можете ли ми рећи број комплета?
постоје и у Украјини.
Хвала Дмитрије на прегледу, и сам се тренутно бавим бекстејџом на свом голфу, управо сам наручио опругу! Још увек имам јасну непријатност са укључивањем 1. и уназад, долази до забуне. , када пошаљете ручицу на брзина уназад.(Негде сам неког погледао, препоручили су оригиналне „немачке“ заковице, поузданије набубре, јер ту нема потребе за додатним лабављењем. Бићу ти захвалан.
причвршћен заковицама.нова се може закивати и на било које заковице. нагласак је важан.
