Поправка култиватора за сунце које уради сам

Куповина култиватора у великој мери поједностављује процес извођења различитих врста летњих радова. Није тајна да се таква опрема може и покварити. Тако да летњи становник не мора да купује нову јединицу, он мора разумети како самостално поправити култиватор. Хајде да разговарамо о овом питању касније у овом чланку.

Све радне компоненте култиватора током њиховог рада су подложне прилично јаким оптерећењима. Из тог разлога им је потребна редовна провера и поправка. Прво морате да подесите систем паљења и пумпу за гориво јединице. Заиста, у зимском периоду био је у празном ходу "без посла", што може изазвати проблеме са покретањем мотора. Такође је вредно проверити пренос. Запамтите, немар у овој фази рада може довести до озбиљне штете и потребе за ремонтом култиватора.

Да бисте то урадили сопственим рукама, морате да видите корен проблема. То јест, да се разуме узрок квара и у ком чвору апарата је настао.

Уобичајено, сви кварови опреме овог типа могу се подијелити у двије групе:

• квар мотора уређаја;
• квар других делова опреме.

Према рецензијама љетних становника са искуством који на својим парцелама користе култиваторе Тексас или Моле, проблеми прве групе су чешћи. Како то сами поправити, постаће вам јасно ако прочитате овај чланак до краја.

Да бисте поправили мотор култиватора, као на следећој фотографији, морате утврдити основни узрок проблема. Може их бити неколико: хајде да разговарамо о свакој опцији.

1. У случајевима када се мотор уређаја уопште не покреће, извршите следећи алгоритам радњи:

• Укључите паљење;
• Проверите ниво бензина;
• Отворите славину за гориво;
• Пажљиво проверите ваздушну клапну тексашког мотоблок карбуратора: требало би да буде чврсто затворена ако покренете хладан мотор;

1. Мотор култиватора Моле не даје снагу због таквих проблема:

• Филтер за ваздух је зачепљен: поправка култиватора сопственим рукама ће се свести на чишћење;
• Пригушивач је зачепљен: треба га раставити и опрати;
• Карбуратор култиватора Моле је прљав: треба га демонтирати, очистити и подесити.

Мораћете да поправите мењач култиватора ако је његов рад праћен повећаном буком. Слична појава је типична у случају недостатка уља. Додајте га у мењач уређаја, или боље замените га у потпуности.

Такође, може доћи до буке због "лабавости" причвршћивача чворова: прегледајте и поправите их сопственим рукама.

Поред тога, љетни становници могу наићи на проблем цурења уља из мењача. Ово се може десити када су заптивке лежајних јединица истрошене или неправилно постављене, када су поклопци лоше причвршћени и заптивке које их прате су деформисане. Замена и накнадна висококвалитетна уградња уљних заптивки, самозамена заптивки и причвршћивање причвршћивача поклопца, као и квалитетно чишћење одзрачника помоћи ће да се отклони такво цурење.

Не заборавите да благовремено промените оне делове тексашког мењача који су склонији хабању током рада опреме ове врсте.

Прекомерна вибрација уређаја током његовог рада типична је за оне случајеве када је летњи становник лоше подесио прикључке прикључака.Зауставите машину чим приметите вибрације и прилагодите прикључке по потреби. Ако су причвршћивачи истрошени, треба их заменити новим.

Грубо трчање може бити узроковано проблемима са точковима. Подесите притисак у сваком од њих да бисте решили проблем.

Овај чланак описује најчешће проблеме са којима се летњи становници могу сусрести приликом припреме култиватора за нову сезону. Можете их елиминисати сопственим рукама без много потешкоћа, али овом задатку морате приступити одговорно. Видео у овом чланку ће још једном детаљно рећи о карактеристикама поправке култиватора.

један за запис "Како сами поправити култиватор"

Где пронаћи карбуратор и подешавање вентила текас 532 лили ТГ

УПУТСТВО ЗА РАД МОТОРА

СУНГАРДЕН

ПАЖЊА: Сачувајте упутства за будућу употребу.

Овај производ се испоручује без горива или моторног уља. Покретање и рад мотора без довољно уља ће довести до квара мотора и онемогућиће тражење поправке мотора под гаранцијом.

– Мотор мора бити напуњен уљем пре стартовања. Немојте препунити. Капацитет картера мотора је приближно 0,6 литара. Изаберите степен вискозитета уља према температури околине према табели испод:

Уверите се да канистер за уље има АПИ ознаку „СФ/СГ/СХ/СЈ/СЛ/СМ”.

У нормалним условима рада, када се ради у нормалном температурном опсегу, препоручује се употреба уља типа САЕ 10В-30, 30

Када користите сезонско уље, изаберите одговарајући тип према табели, у зависности од просечне температуре у области у којој се мотор користи.

Да бисте осигурали поуздан рад мотора, потребно је поштовати препоруке за употребу бензина и уља.

ПАЖЊА: Рад мотора са недовољно уља може изазвати озбиљна оштећења мотора. Сваки пут пре покретања мотора проверите да ли је ниво уља исправан. Провера нивоа уља врши се на хладном мотору у празном ходу.

Да бисте проверили ниво уља, инсталирајте опрему на којој је мотор уграђен тако да буде хоризонталан.

Процедура за проверу нивоа уља.

1. Зауставите мотор.
2. Одврните поклопац шипке и уклоните га са грла за пуњење уља (погледајте. Пиринач. једна).

1. Обришите шипку за мерење уља крпом.
2. Убаците, без затезања, поклопац са мерном шипком у грло за пуњење уља.
3. Поново уклоните поклопац шипке и проверите ниво уља. Ако је ниво уља испод (или на) доње ознаке, додајте препоручено уље у горњу ознаку на шипки (види сл. 4).

^ ФУЕЛИНГ

КОРИСТИТЕ ЧИСТ, БЕЗоловни АИ-92 БЕНЗИН.

Чувајте бензин у посебним чистим канистерима који добро пријањају. Приликом допуњавања горива користите само чисте левке. Сипајте бензин у резервоар за гориво (види. Пиринач. 2).

• Користите само безоловни бензин да бисте спречили таложење у комори за сагоревање.
• Не користите контаминирани бензин или бензин помешан са уљем.
• Резервоар за гориво мора бити чист и без воде.

УПОЗОРЕЊЕ:

• Бензин је изузетно запаљив и експлозиван и може експлодирати под одређеним условима.
• Сипајте гориво када је мотор хладан и не ради, на отвореном или у добро проветреном простору.
• Забрањено је прекорачити дозвољени ниво бензина у грлу резервоара за гориво. Бензин након допуњавања горива не би требало да буде у грлу резервоара за гориво. Уверите се да је поклопац резервоара за гориво добро затворен.
• Приликом просипања бензина потпуно уклоните његове остатке са површине, обезбедите његово потпуно испаравање, па тек онда покрените мотор.
• Избегавати контакт са кожом са бензином или удисање бензинских пара. БЕНЗИН ЧУВАЈТЕ ВАН ДЈЕЦА.

^ ПРОВЕРА ВАЗДУШНОГ ФИЛТЕРА (Погледајте слику 3)

ПАЖЊА: Строго је забрањено покретање мотора без ваздушног филтера.

1. Скините поклопац филтера за ваздух и уклоните главни (папирни) филтерски елемент.
2. Уклоните елемент предфилтера (пенаста гума).
3. Проверите степен контаминације и одсуство страних предмета на прелиминарним (пенастим гумама) и главним (папирним) елементима филтера. Пажљиво их прегледајте на интегритет, одсуство рупа, друга оштећења. Замените ако је потребно.

УПОЗОРЕЊЕ: Никада не користите бензин или раствараче ниске температуре за чишћење филтера за ваздух. Ово може изазвати пожар или експлозију.

1. Главни филтерски елемент се чисти ударањем по тврдој површини или благим дувањем компримованог ваздуха изнутра. Никада не користите четку за чишћење елемента филтера за ваздух.
2. Оперите предфилтерски елемент у топлој води са сапуном и осушите га. Натопите га једном супеном кашиком (

   10 мл) чистог моторног уља. Стисните (без увртања) да боље распоредите уље кроз филтер и уклоните вишак.
   

5. Замените филтерске елементе и поклопац ваздушног филтера.

^ ПАЉЕЊЕ И ГАШЕЊЕ МОТОРА УПОЗОРЕЊЕ: Приликом постављања командне полуге у крајњи положај, немојте примењивати претерану силу на ручицу, то може изазвати деформацију команди на мотору, што ће отежати покретање хладног мотора.

^ Покретање мотора.

1. Поставите контролну ручицу која се налази на контролној табли опреме у положај “Харе” (крајњи положај према оператеру).
2. Полако повуците ручицу стартног кабла док не осетите отпор. Затим извуците кабл за стартовање до његове пуне дужине против компресије.

ПАЖЊА: Не отпуштајте ручицу стартера након покретања. Полако га вратите назад, избегавајући да ударите у кућиште стартера.

1. Након покретања мотора, оставите га да ради 1 до 3 минута. Уверите се да мотор ради стабилно.
2. Како се мотор загрева, полако померите контролну ручицу из крајњег положаја у положај који обезбеђује стабилан рад мотора при максималној брзини.

^ Заустављање мотора.

– Поставите ручицу за управљање гасом на
Положај „СТОП“ (екстремни положај од
оператер).

За одржавање високих перформанси мотора потребно је периодично одржавање. Редовно одржавање помаже да се продужи животни век мотора и обезбеди његов несметан рад.

УПОЗОРЕЊЕ:

• Искључите мотор пре обављања радова на одржавању и поправци.
• Одвојите жицу високог напона са свећице да бисте спречили случајно покретање мотора.

ПАЖЊА: Приликом поправке користите само оригиналне резервне делове. Употреба резервних делова који нису наведени у упутству може изазвати озбиљна оштећења мотора.

^ Пре сваке употребе.

• Проверите затегнутост свих вијака и матица. Затегните ако је потребно.
• Проверите ниво уља у кућишту радилице. Допуните ако је потребно.

^ Сваких 5 сати рада.

Проверите ниво моторног уља. Допуните ако је потребно.

– Проверите стање филтера за ваздух. Замените ако је потребно.

ПАЖЊА: Ако мотор ради у веома прашњавим условима, филтер за ваздух треба чешће сервисирати.

– Проверите стање свећице.Очистите га ако је потребно.

^ Сваких 50 сати рада.

• Замените моторно уље.
• Замените филтер за ваздух.

Једном у сезони или сваких 100 сати рада.

– Замените свећицу.
Провера свећице.

За нормалан рад свећице, потребно је подесити зазор између електрода и очистити га од наслага угљеника.

Размак између електрода свећице треба да буде: 0,7-0,8 мм.

– Уклоните високонапонску жицу са свећице и,
користећи посебан кључ (није укључен у испоруку), одврните свећу.

Замените свећицу ако су електроде изгореле или је порцелански изолатор оштећен.

УПОЗОРЕЊЕ: Одмах након гашења мотора, пригушивач остаје врео. Не додирујте пригушивач да бисте избегли опекотине.

ПАЖЊА:

• Визуелно прегледајте свећицу. Замените свећицу ако има очигледног хабања или пукотина на изолатору. Очистите свећицу четком ако желите да је поново користите.
• Измерите размак између електрода свећице специјалном сондом (није укључено). Ако је потребно, подесите размак благим савијањем спољне електроде.
• Проверите стање сукње и навојног дела свећице, убаците свећицу у утичницу мотора и затегните је руком.
• Након тога, затегните свећу кључем за свеће.

ПАЖЊА: Свећица мора бити добро затегнута. Ако овај захтев није испуњен, свећица ће постати веома врућа током рада, што може довести до квара мотора.

Проверите систем хлађења мотора. Уклоните прљавштину из система за хлађење мотора.

Извршите прву замену уља после првих 5 сати

Испустите уље из мотора док је топло да бисте обезбедили брзо и потпуно испуштање.

• Уклоните поклопац резервоара за уље (погледајте. Пиринач. једна).
• Одврните чеп за испуштање и испразните искоришћено уље (погледајте. Пиринач. 5).
• Уметните чеп за испуштање у отвор за испуштање уља и добро га затегните.
• Напуните мотор потребном количином препорученог уља и проверите ниво уља помоћу мерне шипке.
• (центиметар. Пиринач. 4 ).
• Уградите поклопац резервоара за уље.

БЕЛЕШКА: Замените уље сваких 25 сати рада ако се мотор користи под великим оптерећењем или на високим температурама.

БЕЛЕШКА: Искоришћено уље се мора одложити. Препоручује се испуштање уља у канистер и слање у сервис на даљу регенерацију. Забрањено је бацање искоришћених канистера, као и сипање уља по земљи.

Проверите стање филтера за гориво, очистите га ако је потребно. Филтер за гориво се налази у резервоару за гориво на прикључку црева за гориво.

• Испустите гориво из резервоара за гориво.
• Уклоните резервоар за гориво и уклоните прљавштину и воду из њега.

^ МОГУЋЕ КВАРЕ

ПАЖЊА: За одржавање и поправку мотора обратите се овлашћеним сервисним центрима.

Ако се мотор не покрене или се тешко покреће, мора га проверити и по потреби поправити овлашћени сервис.

1. Проверите да ли гориво улази у карбуратор.

• Проверите водове за гориво да ли цури гориво.
• Има ли горива у резервоару за гориво.
• Да ли гориво стиже до карбуратора? Да бисте проверили, одврните чеп за одвод.

2. Проверите стање свећице.

– Скините поклопац високонапонске жице са свећице
паљење. Очистите површину мотора близу свећице
паљење, а затим извадите свећицу из утичнице.

• Визуелно прегледајте свећицу. Очистите његове електроде жичаном четком. Измерите размак између електрода, подесите ако је потребно.
• Вратите свећицу за паљење и на њу ставите капу жице високог напона.
• Покрените мотор у складу са овим упутством.

Ако се мотор не покрене, обратите се овлашћеном сервису.

^ УПОЗОРЕЊЕ ТРАНСПОРТ/СКЛАДИШТЕЊЕ: Немојте претерано нагињати мотор јер то може довести до просипања горива.

Пре него што припремите мотор за складиштење на дужи период, морате:

1. Уверите се да је простор за складиштење без прашине и довољно сув.
2. Испустите гориво из резервоара за гориво и карбуратора у канистер.

• Одврните завртањ за испуштање плутајуће коморе карбуратора и испустите гориво из карбуратора (погледајте. Пиринач. 6).
• Вратите одводни вијак на машину за прање и плутајућу комору карбуратора.

УПОЗОРЕЊЕ: Бензин је изузетно запаљив и експлозиван. Забрањено је пушити и користити отворени пламен у просторији у којој се налази бензин.

1. Испустите уље из картера мотора (погледајте одељак „Процедура замене уља“).
2. Уклоните прљавштину са површине мотора, обришите га крпом.
3. Нанесите танак слој масти на металне површине мотора да бисте их заштитили од корозије. Покријте мотор и ставите га на равну површину на сувом, чистом месту.

^ ГАРАНЦИЈА

Током гарантног рока, неисправне компоненте и делови ће бити замењени под условом да су испуњени сви захтеви упутства за употребу и да нема оштећења повезаних са неправилним радом производа. За сервисирање у гаранцији обратите се овлашћеним сервисним центрима.

Пиринач. 6.

Ако често користите малу пољопривредну механизацију, вероватно сте више пута наишли на различите кварове у његовом дизајну. Као што показује пракса, пољопривредници су најчешће приморани да поправљају култиватор. Хајде да погледамо шта је тачно потребно да се елиминише квар који се догодио и како поправити јединицу својим рукама.

Класична шема дизајна пољопривредне јединице састоји се од одређених елемената. То укључује следеће чворове:

Систем за гориво - састоји се од карбуратора, резервоара за гориво опремљен са славином, ваздушног филтера и црева за довод мешавине горива;

Ручни или електрични стартер. Друга опција је типична за професионалне култиваторе. Стартер се користи за окретање главне осовине кроз посебан кабл;

Системи за хлађење - почиње да ради под утицајем ротације радилице и обезбеђује хладан ваздух кроз обртаје замајца;

Систем паљења - генерише и даје искру у дизајну култиватора;

Систем за дистрибуцију гаса - снабдева горивом цилиндре мотора и обезбеђује ослобађање отпадног прерађеног горива.

Разумевање за шта су одговорни резервни делови за култиваторе омогућиће вам да брзо идентификујете квар и сами га поправите.