Поправка резача четкица уради сам

Електрични тример за живу ограду (маказе за решетке) вероватно штеди баштовану више времена него било који други механизовани баштенски алат. Међутим, да би се спречиле озбиљне несреће, овим алатом се мора правилно одржавати и њиме се руковати са великом пажњом. Постоје маказе за живу ограду на батерије и оне које раде из мреже.

У принципу, маказе за живу ограду раде као обичне баштенске маказе, али „маказа“ акција се постиже помоћу два дугачка метална сечива са избоченим или исеченим зубима.

Пиринач. једна Уређај за резање четкица

Електрични мотор окреће пар великих зупчаника који померају сечива напред-назад. Ово брзо повратно кретање отвара и затвара низ зареза који обезбеђују мали, али ефикасан покрет смицања у стотинама циклуса у минути.

Из безбедносних разлога, све модерне маказе за живу ограду опремљене су са два одвојена контролна дугмета, која се морају притиснути истовремено да би машина радила. Ово држи обе руке заузете, спречавајући било коју руку да допре до сечива иза тешког пластичног штитника или штитника.

Пре него што укључите утикач, проверите грмље или живу ограду да ли има страних предмета или могућих препрека као што су стубови или жица које би могле да оштете сечива за сечење. Одмотајте кабл за напајање и превуците га преко рамена. Не дозволите да кабл прође кроз жбуње.

Станите чврсто на две ноге, ухватите алат са обе руке и са оштрицама за сечење окренутим од вас, укључите машину.

Почните сечењем врхова грмља, а затим формирајте стране - одоздо према горе. Ако је потребно, можете истегнути конопац као водич тако да можете равномерно подрезати грмље.

Када завршите, искључите маказе за живу ограду или његове батерије, обришите остатке са сечива и обришите тело сувом крпом. Очистите вентилационе решетке четком.

Преостали и осушени сок на платнима очистите крпом или сунђерастим тампоном намоченим у бели шпирит, а затим обришите метал крпом.

Пиринач. 2 Уклоните осушени сок са белим шпиритом.

На крају, нанесите мало аеросолног мазива на сечива и укључите машину за резање четкица на неколико секунди како би се уље равномерно распоредило.

Пре него што ставите заштитни поклопац на тело за сечење алата, уклоните вишак мазива.

Тупе или оштећене оштрице нека замени сервис.

Одмах искључите маказе за живу ограду и извуците утикач из утичнице, наставак рада може бити опасан и може озбиљно оштетити мотор.

Проверите затегнутост свих матица, вијака и вијака. Ако вибрација не престане, обратите се сервисном центру.

Пиринач. 4 Проверите затегнутост матица и вијака

Ово се може догодити ако радите на ограничењу дужине кабла.

Ово се често дешава код резача четкица које се напајају из мреже. Пошто је алат двоструко изолован и прикључен у утичницу заштићену РЦД-ом, кабл се може пресећи а да то ни не приметите.

Неки тримери за живу ограду могу захтевати нови кабл са посебним конекторима - овај кабл се мора променити у сервису. На другим моделима, кабл за напајање је повезан са доступним навојним стезаљкама, у ком случају га можете сами заменити.

1. Неки тримери за живу ограду су опремљени поклопцем прикључне плоче за лаку замену кабла.

Пиринач. 5 Уклоните поклопац прикључне плоче

1. Обратите пажњу на ком терминалу је фазна жица (браон), а која је неутрална жица (плава). Одврните терминале и уклоните крајеве оштећеног кабла.

Пиринач. 6 Искључите оштећени кабл

1. Припремите нови кабл за повезивање. Ставите сигурносни рукав на кабл и повежите жице на одговарајуће терминале.

Пиринач. 7 Повежите нови кабл са терминалима

Пре постављања поклопца, проверите да ли је кабл добро причвршћен.

Ако се сечива заглаве док користите маказе за живу ограду, одмах искључите машину и извуците утикач из утичнице или батерије из алата.

Одрежите и уклоните све дебеле гране заглављене у зубима, затим очистите и науљите сечива - центиметар.

Термичка заштита уграђена у неке маказе за живу ограду може да се активира ако мотор почне да се прегрева. Уклоните, на пример, четком резове из вентилационих отвора и оставите мотор да се охлади како би се термичка заштита аутоматски искључила.

Генерално, најбоље је проверити и променити сумњив прекидач у сервису. Међутим, ако је ваш модел сличан оном приказаном овде, можете проверити механичко дејство прекидача.

Искључите алат из утичнице и ставите га на радни сто или сто тако да можете уклонити завртње који држе две половине тела заједно. Будите веома опрезни да не померате унутрашње елементе док не направите белешке о њиховом постављању.

1. Пажљиво уклоните металну шипку - полугу прекидача која повезује ручке прекидача са самим прекидачем.

Пиринач. осам Уклоните ручицу прекидача

1. Ручно укључите и искључите прекидач. Требало би да се чује клик и механизам треба да ради глатко.

Пиринач. 9 Укључите и искључите прекидач руком

1. Тип прекидача приказан овде се лако уклања и замењује. Сви остали дизајни захтевају специјалистички рад.

Пиринач. 10 Замените цео модул прекидача

Истрошене или лепљиве четке могу ометати рад мотора. Замените четке или однесите мотор на проверу у сервисни центар.

Вибрације могу олабавити електричне контакте. Проверите унутрашње ожичење и везе.

Пиринач. Једанаест Проверите поузданост контаката

Ако су други уређаји у истом колу престали да раде, проверите да ли је на штиту прегорео осигурач или искључен прекидач или РЦД.

Уверите се да је алат укључен у утичницу и да ли утичница има напајање.

Замените осигурач у утикачу. Ако осигурач поново прегори када укључите маказе за живу ограду, однесите га на проверу у сервисни центар.

Ако је могуће, раставите утикач и проверите да ли је исправно прикључен.

Ако се маказе за живу ограду не укључују или раде повремено, можда постоји прекид у каблу за напајање. Ако је кабл повезан са завртњима (или једноставним шрафовима), проверите да ли је кабл отворен и замените га ако је потребно. Алат са двоструком изолацијом је повезан са двожичним каблом.

Ако се бежични тример за живу ограду не укључи, покушајте да напуните његову батерију. Не дозволите да се батерија потпуно испразни, јер у неким случајевима то може довести до њеног потпуног квара. Напуните батерије чим радна брзина почне значајно да опада.

Електричне или бензинске маказе за живу ограду које добро раде без проблема представљају задовољство за баштована и велику уштеду времена.

Да би резач четкица био користан и не би представљао претњу, потребно је правилно руковати њиме и на време га поправити.

• искључите маказе за живу ограду из електричне утичнице или извадите батерије;
• очистите остатке и обришите тело резача крпом;
• очистите сечива крпом натопљеном белим шпиритом, а затим обришите сувим;
• нанесите мазиво из лименке на сечива и укључите четкицу на пола минута да равномерно распоредите мазиво;
• Обришите вишак масноће крпом и ставите резач четкица у његово кућиште.

Који се кварови маказе могу приметити приликом употребе:

• резач четкица не сече добро гране;
• резач четкица снажно вибрира;
• резач четкица се зауставља током рада;
• секач неће покренути.

Ако секач не сече добро гране, онда су сечива за сечење отупила од дуже употребе или оштећена страним предметом.

Сечива маказа за живу ограду могу се заменити у радионици за поправку баштенске опреме.

Руковање вибрирајућим резачем може довести до незгода. Поред тога, мотор резача се брзо истроши током вибрација.

Понекад се резач четкица зауставља у процесу рада.
Могући разлози за заустављање маказа за живу ограду:

• утикач је испао из утичнице јер је мрежни кабл превише чврсто повучен;
• кабл моторне косе је пресечен;
• резни елементи резача четкица су заглављени;
• Мотор тримера за живу ограду се прегрејао и термичка заштита се активирала.

Ако је кабл са специјалним конекторима пресечен, кабл мора да се замени у радионици или сервисном центру за башту.

Код других модела маказа за живу ограду можете сами заменити кабл.

Ако се оштрице маказе заглаве, потребно је искључити га из напајања, извући заглављене гране и третирати сечива машћу.

Могу постојати различити разлози зашто се резач четкица неће покренути:

• прекидач резача четкица је покварен;
• квар у мотору;
• слаб електрични контакт;
• осигурач је прегорео;
• утикач је погрешно прикључен;
• кабл је прекинут;
• батерија је испражњена;
• Нема бензина или је свећица у бензинском тримеру за живу ограду неисправна.

Ако се електрична или бензинска маказа не покрене, застоји или заглави, а не можете сами да поправите, однесите машину у Алфа-Рост сервисни центар. Искусни професионалци ће поправити маказе за живу ограду и решити проблем за кратко време.

Врло често су притужбе власника бензинских тримера повезане са различитим врстама кварова карбуратора. Наравно, најбоље је у овом случају потражити помоћ од специјалиста у овој области, за које је поправка бензинских тример карбуратора саставни део струке. Међутим, ако сте и даље упознати са основним принципима карбуратора тримера, можете покушати сами да схватите проблем како не бисте преплатили новац у сервису, јер понекад квар може бити заиста неозбиљан.

Овај чланак је само дизајниран да вам помогне да се носите са проблемом.

Затим ће се раставити најчешћи кварови и разлози за њихову појаву.

Први корак је да прегледате карбуратор у целини и откријете да ли гориво цури.

Ако се испостави да нема проблема са горивом, потребно је уклонити карбуратор из мотора и проверити стање заптивке која се налази поред карбуратора.

Ако се овде не примете кварови, можете покушати да проверите степен затегнутости карбуратора.

Да бисте то урадили, можете купити посебан уређај, који је део комплета алата за поправку карбуратора за поправку косилица и који је посебан манометар, који, у ствари, проверава непропусност.

Ако не желите да трошите новац на његову куповину, можете користити обичан медицински тонометар, на којем само треба да промените манометар.

Када користите овај уређај, обратите пажњу на индикацију.

Ако притисак не пада и остаје исти дуго времена, можете бити мирни, јер то указује на затегнутост карбуратора.

Ако притисак почне да се смањује након одређеног времена, онда и даље постоје проблеми.

Они могу бити повезани са оштећењем било ког дела карбуратора.

Пре него што одете у најближу радионицу или специјализовану продавницу тримера и резервних делова, покушајте сами да решите проблем. Извините на баналности, али мотокоса карбуратор није ванземаљска летелица и сасвим је могуће да га поправите сами. Да бисте били сигурни у своје радње, прочитајте упутства корак по корак наведена у овом чланку.

Визуелни преглед карбуратора ће помоћи у идентификацији цурења горива и ваздуха, али главни узроци квара уређаја леже унутра. Због тога, да би се утврдио и што је најважније исправио квар, карбуратор мора бити растављен.

Да бисте раставили карбуратор косилица, није потребно много труда.

Довољно је одврнути четири завртња на једној страни

а два на другој. Ово се може урадити са обичним Пхиллипс одвијачем. Пажљиво одврните завртње и преклопите на страну. Можда ће бити потребни током монтаже. Пожељно је пре демонтаже сто обложити белом крпом како би се све видело, па и најмањи детаљи који могу испасти приликом растављања.

Почињемо демонтажу са стране система за довод горива.

Уклањамо прајмер - мехур за замену, што је вредно пажње, једноставно је немогуће правилно инсталирати делове карбуратора током монтаже. Производи имају карактеристичне осеке и осеке.

Сада уклоните мембрану. Она је та која обавља функцију пумпања горива у карбуратор.

Када мембрана вибрира, друга страна врши притисак на клацкалицу механизма и игла се подиже, што заузврат отвара рупу и доводи гориво.

Скините поклопац карбуратора са механизмом за убризгавање.

Затим се поставља још једна мембрана. Пажљиво га уклањамо.

Испод мембране је још једна заптивка. Такође га пажљиво чистимо, а да га ни на који начин не оштетимо.

Затим прелазимо на демонтажу делова са задње стране карбуратора. Као што је раније поменуто, одврните два вијка. Ово је систем за довод ваздуха.

Овде постоји вентил, који се, када се дода „гас“, отвара и повећава проток ваздуха у мотор.

Након уклањања, голо тело остаје у рукама. Карбуратор растављен.

Решавање и решавање проблема

Сада треба обратити пажњу на проблеме који се јављају током рада карбуратора и како их поправити.

Прво што се дешава је да се рупе и млазнице у систему за довод горива зачепе прљавштином. Филтери уграђени у резервоар и директно у карбуратор не помажу. Они и даље дозвољавају малим честицама да прођу, због чега коса пропада.

Сада треба да узмемо иглу.

Да бисте то урадили, одврните вијак на механизму, држећи га прстом. Чињеница је да тамо постоји извор и непажљиво деловање ће довести до тога да ће бити изгубљено.

Извадимо иглу, видимо фотографију и опругу.

Како очистити. Најефикаснији начин је коришћење ултразвучне купке.

Напуњен је или специјалном течношћу или бензином, тамо се поставља карбуратор и под дејством ултразвука, такозваним ефектом кавитације, канали се чисте од прљавштине.

Друга опција чишћења је компримовани ваздух.

Можете користити компресор који је доступан на фарми и очистити канале карбуратора. Међутим, овај метод је ефикасан ако контаминација није велика.

Ако при руци нема ни ултразвучне купке ни компресора, чишћење се може обавити на трећи начин помоћу посебног цилиндра за чишћење карбуратора. Продају се у скоро свим продавницама аутомобила и супермаркетима. Цена је ниска и износи око 2-3 долара. Довољан је такав цилиндар за 4 или 5 пражњења.

Сада треба да дувамо кроз канале у кућишту и поклопцу карбуратора. Погледајте фотографију.

Још једна честица прљавштине може се заглавити испод игле. Погледајте фотографију. Ово ће такође довести до квара косе.

Важно! Приликом чишћења карбуратора ни у ком случају не користите игле, игле или жице.Чак и најмања огреботина ће уништити карбуратор. Мораће да се промени у потпуности.

Налази се на поклопцу карбуратора и представља фину металну мрежицу. Његово загађење се дешава веома често. То је због таложења уља, адитива и прљавштине на њему.

Понекад се приликом растављања на решетке нађе одређени филм. Према овом карбуратору, нема довољно горива и косилица или не пали или ради са прекидима. Методе чишћења су идентичне првом разлогу: ултразвучна купка, компресор или спреј боца са посебним раствором. Поред тога, ако је мрежица темељно зачепљена, потребно је да узмете меку четку за водене боје, потопите је у бензин и нежно исперите без оштећења.

Имају способност да се истроше током рада. Од дуже употребе се деформишу, растежу, губе еластичност, неквалитетно гориво их кородира и више не могу добро да обављају своје функције. Ово се односи и на саму иглу. Чињеница је да је прекривен танким слојем гуме, који се током рада истроши и више не може чврсто да стане у рупу. Мотокоса почиње да ради са прекидима. Да бисте отклонили такав квар, потребно је заменити све истрошене делове. Где да их набавим?

У специјализованим продавницама баштенске опреме продаје се комплет за поправку карбуратора косилице одређеног модела. Цена таквог комплета за поправку креће се од 40 до 60 гривна.

Садржи две дијафрагме, заптивку, игличасти вентил и опругу.

Сви истрошени делови карбуратора се могу заменити. Дакле, не треба журити и купити нову, а не морате ни трчати у радионицу, поправке може да уради сваки корисник косилице. Професионалци тврде да квалитет компоненти у комплету за поправку чак премашује карактеристике аутохтоних делова карбуратора. Стога ће добро поправљена јединица радити боље од нове.

Поред тога, дугме мехурића за ручно пумпање горива може покварити. Утицај бензина на њега доводи до чињенице да током дуготрајног рада гума кородира и почиње да се држи заједно или пуца под утицајем ниских температура, на пример, током складиштења. Дугме такође треба заменити ако је потребно. Поред тога, његов трошак је мали и неће утицати на величину буџета за поправку.

На основу горе наведеног, можемо закључити да постоје само три главна квара карбуратора: зачепљење канала, контаминација финог филтера и квар компоненти. У прва два случаја довољно је чишћење, ау трећем ће помоћи комплет за поправку.

Није тешко саставити карбуратор за косилицу. Морате извршити све кораке обрнутим редоследом:

Уградите опругу и игличасти вентил у поклопац карбуратора. Док држите опругу прстом, затегните монтажни вијак.

Заврните вентил система за довод ваздуха на тело производа са два завртња.

Преокрените карбуратор и пређите на састављање система за гориво. Прво морате поставити заптивку.

Поставите поклопац карбуратора.

Инсталирајте главну мембрану.

Поставите плочу помоћу дугмета ручне пумпе за гориво и затегните четири завртња.

Карбуратор је састављен и спреман за даљи рад.

По први пут, поправка карбуратора за кошење травњака може изгледати као компликован процес, али ако морате да га раставите по други пут, онда овај поступак неће изазвати посебне потешкоће.

Ако нисте пронашли ниједан од наведених проблема у свом карбуратору, препоручује се да потражите помоћ од специјализованог сервиса.

Савремене технологије и опрема нам омогућавају да произведемо најбоља и оптимална техничка решења која постају ефикасни помоћници у уређењу летње викендице или личне парцеле.Зелени травњак и друге засаде могу брзо да расту, за сређивање околине и кошење травњака користи се косилица која се назива и косилица или тример, гасна косилица.

Традиционалне косе су незгодне и несигурне за употребу, захтевају значајно улагање времена и сопственог труда, што ће помоћи у уштеди гасних коса које комбинују функционалност и практичност у свом дизајну. На фотографији косилица можете видети различите високотехнолошке уређаје који имају низ оперативних карактеристика, укључујући параметре као што су повећана продуктивност и дуг радни век.

Погодан и поуздан тример је технички уређај који се састоји од одвојених механизама, делова и елемената који се могу истрошити, постати неупотребљиви и оштетити током интензивне употребе.

Чак и уз редовне техничке прегледе, негу и пажљиве поступке складиштења, такви уређаји и њихови појединачни делови захтевају поправку, па чак и замену, сви поступци поправке се могу обавити независно.

Кратак садржај чланка:

Најлакши начин је дати косилицу на поправку издвајањем одређеног износа средстава из породичног буџета; брзе и квалитетне поправке "уради сам" нису ништа мање једноставне и згодне ако желите да разумете дизајн травњака косилицу и поправи све проблеме.

Масовна и комадна производња тримера заснована је на коришћењу опште прихваћене технологије, типична шема дизајна састоји се од одређених елемената и делова, важно их је познавати приликом обављања независних поправки:

• горњи део. Основа целокупне структуре, где су састављени сви важни елементи, као што су стартер, карбуратор и мотор за кошење травњака;
• средњи део. Шупљи штап, унутар њега се налази кабл који повезује мотор и мењач, који покреће линију сечења. Овај део садржи причвршћиваче за расподелу тежине целе конструкције и каиш за причвршћивање тримера на појас особе која користи тример за његову намену;
• Доњи део. Садржи мењач и резне елементе који су сакривени испод практичног поклопца који штити корисника. Кућиште обезбеђује повећан ниво безбедности, спречавајући да велике фракције отпада, шљунка и стакла уђу у особу док радите са косилицом.

Познавајући тачно унутрашњу структуру и принцип рада тримера, можете самостално извршити мере поправке за дизајн или заменити појединачне компоненте које су постале неупотребљиве користећи упутства за поправку.

Најчешћи и најчешћи кварови јединице који се сами исправљају укључују следеће проблеме:

• неисправност мотора, због чега се косилица не покреће и не ради;
• повећана вибрација штапа косе, што компликује његову намену;
• повећано прегревање мењача, његово убрзано загревање током рада;
• споро и слабо функционисање линије сечења при недовољној брзини;
• зачепљење стартне решетке, што доводи до прегревања мотора и одбијања рада;
• брзо и често зачепљење карбуратора због употребе неквалитетног горива;
• зачепљење ваздушног филтера ако се не поштују мере за бригу о уређају.

Сви ови проблеми могу довести до тога да ће уређај изгубити способност за рад, пре него што наручите потребне резервне делове за косилицу, потребно је извршити визуелни преглед и дијагностику уређаја.

Појединачни резервни делови и склопови уређаја захтевају посебну пажњу, не морате да контактирате професионалног мајстора да бисте их проверили, скуп дијагностичких мера ће вам помоћи да сопственим рукама идентификујете последицу губитка ефикасности.

Ако се мотор тримера не покрене или се заустави одмах након покретања, када се мењач прегреје или током рада уређаја, чују се стране буке и јасно се осећају вибрације, важно је извршити визуелни преглед и идентификовати неисправну јединицу .

Да бисте оптимизовали припремне мере пре поправке, потребно је извршити једноставну дијагнозу и извршити детаљну проверу:

• присуство горива у резервоару и подмазивање у главним компонентама;
• сервисирање свјећице и његове перформансе;
• чистоћа филтера горива и ваздуха косилице;
• зачепљење излазног канала и вентилације уређаја;
• квалитет употребљених горива и мазива.

Да би се утврдиле функционалне перформансе паљења косилице за траву, потребно је утврдити да ли свећа ради тестирањем појаве варнице када дође у контакт са телом функционалног уређаја.

Сама свећица се може заменити новом, након сушења канала свеће, ако је потребно, стари елемент се такође осуши, очисти посебним алатима и врати на своје место.

У процесу прегледа карбуратора, вреди обратити пажњу на могуће цурење употребљеног горива; да би се идентификовали проблеми са карбуратором, морају се предузети следеће мере:

• прочишћавање црева за гориво како би се елиминисало могуће зачепљење елемента;
• провера и замена заптивке која се налази између мотора и карбуратора;
• одређивање заптивености и одржавање константног притиска у агрегату.

Ако је потребно, можете лично раставити и темељно очистити склоп помоћу бензина, чишћење млаза и канала се врши помоћу компримованог ваздуха.

Мењач преноси обртни момент са осовине мотора на резни алат, његови зупчаници морају бити апсолутно чисти и подмазани специјалном машћу током рада.

• 

Самостални технички преглед једном у сезони елиминише потребу за поправком или заменом мењача, уз куповину скупље нове јединице.

Стартер је неопходан да се тример доведе у радно стање, његова дијагностика се састоји у провери затегнутости кабла који је у контакту са зупцима намотаја стартера, који се често уништавају приликом оштрог покретања.

Нерадни стартер у косилици не може се поправити, већ се мора заменити радном јединицом као део обавезног техничког прегледа или скупа мера поправке.

Посебну пажњу и негу захтевају резни елементи, који се увек након употребе морају очистити од прљавштине и покошене траве. Редовни преглед и пажљива припрема уређаја за рад ће помоћи да се избегну скупе и дуготрајне поправке и увек будите сигурни да косилица ради.

Бензокоса је један од главних алата летњих становника, и заиста, власника приватних кућа. Главна сврха ове јединице је кошење траве на парцели, претварајући је у прелеп, мекан савршен травњак. Али пре него што почнете да радите, уређај треба подмазати, односно делове који трљају један о други у њему, такође је потребно заменити делове за сечење и сипати гориво у резервоар. Ако се идентификују проблеми са мотором, потребно је да поправите косилицу сопственим рукама, а за то морате темељно разумети њену структуру и суштину њеног функционисања. Ово је све обично наведено у упутству за употребу које долази са вама када купите своју моторну тестеру.

У овом случају потребно је проверити да ли у резервоару има горива. Обавезно користите само висококвалитетни бензин А-92 за свој уређај како се не би покварио и служио вам дуго. Гориво можете купити на било којој бензинској пумпи. На пример, на истом месту где сипате гориво у аутомобил.Ако уштедите и купите јефтино гориво, као резултат тога, група цилиндра и клипа може бити сломљена, а на крају крајева, његова поправка је веома скупа за власнике косилица! Може чинити чак трећину укупне цене јединице. Такође је веома важно да се мешавина уља и бензина правилно припреми. Упутство за употребу уређаја мора навести пропорције у којима треба припремити ову смешу. Не припремајте мешавине горива у превеликим количинама. Ствар је у томе што ако га држите у овом облику дуго времена, изгубиће већину својих својстава. Због тога сипајте свеже смеше у косилицу.

Косилице за траву ће можда морати да се поправе ако је филтер горива зачепљен, што отежава рад мотора. Ако нађете проблем са стартовањем, проверите стање филтера за гориво. Ако је потребно, треба га заменити. Уводне цеви никада не смеју бити без филтера за гориво!

• 

Такође треба проверити филтер за ваздух. Ако је превише прљав, мора се уклонити, испрати горивом и поново инсталирати. Ако сте код куће или на сопственој дацхи, овај филтер се, наравно, опере водом, чак можете користити и детерџенте. Затим се филтер мора добро испрати, стиснути и осушити. Када се осуши, треба га прилично навлажити уљем које користите за припрему мешавине горива. Ако је нането превише уља, није страшно, вишак се може уклонити тако што ћете добро стиснути филтер рукама, као да га истискујете. Уклоњени поклопац мора бити замењен и причвршћен.

Мотор се можда неће покренути ако се провере и ураде све горе наведене методе. У овом случају, вреди подесити брзину празног хода док затегнете завртањ карбуратора. У видеу о поправци косилица, детаљније је описана суштина ових поступака.

• 

И тако, рећи ћемо вам како да покренете уређај, ако већ морате да радите!

1. Поправка карбуратора косилице. Положите уређај на једну страну тако да филтер за ваздух буде окренут нагоре. Ако је јединица тако постављена, смеша улази у карбуратор (или боље речено, његово дно). Пре покретања мотора, требало би да уклоните филтер за ваздух, затим буквално сипате мало мешавине у карбуратор, а затим вратите делове. У овом случају, мотор ће се покренути буквално врло брзо.

• 

2. Ако 1. опција и даље не ради, онда суштина квара лежи у свећама. Треба их проверити одвртањем колико су ефикасни. Добро осушите комору за сагоревање. Свећу која не показује никакве знаке рада треба заменити.

3. Ова метода је такође могућа. Неопходно је затворити ваздушну клапну и једном повући ручицу. Након тога, потребно је да отворите клапну и неколико пута повуците стартер. Дакле, потребно је поновити до 5 пута.

Неки људи толико повуку ручку, због чега је потребно поправити стартер косилице.

Обавезно, што је најважније, стриктно се придржавајте правила написаних у упутству за употребу уређаја, које је приложено уз сваку јединицу, приликом куповине у продавници. И тада се нећете плашити ни поправке мењача за кошење травњака, нити било које друге врсте кварова!

Поправка стартера гасног тримера може бити потребна у најнеповољнијем тренутку. У овом случају, постоје два начина за решавање проблема: замените покварени део или промените цео склоп. Последња опција ће коштати више. Да бисте поправили уређај сопственим рукама, у већини случајева биће вам потребан само одвијач са одговарајућим врхом из алата. Радови на поправци не захтевају много времена и не захтевају посебна знања. Довољно је познавати уређај, принцип рада, нијансе склапања и демонтаже стартера на тримеру како би се постигао жељени позитиван резултат.

Гасни мотор - ово је, у принципу, главни део косилице.Његова снага је у распону од 0,5-2,5 КС. Кретање од њега се преноси на осовину која се налази унутар шупље шипке, а затим кроз мењач који се састоји од зупчаника, већ уже за пецање или ножа (радно тело).

Такође, косилица има следеће елементе:

• заштитно кућиште;
• полуга;
• појас дизајниран за једноставну употребу уређаја;
• стартер који се користи за покретање бензинског мотора са унутрашњим сагоревањем.

Сви детаљи мотокоса представљени су на фотографији испод.

Стартер на тримеру је саставни део који покреће мотор да ради. Посебно је приказан на две фотографије испод.

Стартни механизми разних модела косилица раде по истом принципу: приликом покретања мотора са унутрашњим сагоревањем, избочине означене на горњој фотографији бројем 1 захваћају шапе 3. Када се мотор покрене, враћају се у претходни положај услед дејства центрифугалне силе. Жице 2 такође играју сличну улогу.

Процес враћања у почетни положај елемената механизма настаје услед присуства опруге намотане око осе. Развија се када се конопац повуче. Након што се врпца ослободи, она се увлачи и намотава због намотавања опруге. Током покретања мотора са унутрашњим сагоревањем косилице, механизам за окидање ротира своју осовину док не почне да ради (покрене).

До данас су бензинске косилице опремљене два типа стартер механизама:

Прва опција је много чешћа.

Стартер на тримеру може функционисати без кварова дуго времена. Немогуће је недвосмислено одредити период рада без отказа. Све је одређено почетним квалитетом уређаја и поштовањем правила за руковање.

Није тешко утврдити узрок квара уређаја за окидање. Постоји неколико главних опција:

• прекинут конопац (конопац);
• када опруга пукне или се одвоји.

Ови детаљи су приказани на слици испод.

Може се десити да се механизам стартера случајно поквари. Последице ће бити катастрофалне ако се покидани конопац намота око замајца радног мотора са унутрашњим сагоревањем: тада ће опруга пукнути, ременица ће пукнути. Али такви случајеви када је потребна потпуна замена склопа стартера су изузетно ретки. У већини случајева, да бисте поправили механизам, довољно је уградити нову опругу или заменити кабл.

Да бисте поправили стартер тримера, прво ћете морати да га раставите, а затим саставите. Овај процес није посебно тежак. Потребан за рад одвијач са исправним врхом.

Све треба урадити пажљиво, поштујући мере предострожности, углавном тако да опруга не повреди господара у случају случајног лета.

Механизам за лансирање се раставља да би се уградили нови делови уместо покварених у следећем редоследу:

• одвијачем одврните завртањ који причвршћује ременицу са поклопцем стартера;
• извадите опругу и антене;
• пажљиво уклоните ременицу (треба да окренете главу или радите, претходно носите наочаре и рукавице);
• утврдити зашто је механизам окидача покварен;
• ако се опруга скоро потпуно срушила, онда се замењује;
• када опруга напусти куку, поставља се на своје првобитно место, пре тога савијајући антене (фотографије показују процес полагања);

• након што је опружна плоча постављена унутар жлеба, пажљиво се увија.

Да бисте променили опругу, требало би да радите пажљиво и пажљиво: она може случајно да пукне под утицајем силе изазване уградњом на место. Чак и ако пажљиво уклоните ваљак, еластична трака врло брзо излети са котура и може да повреди руку својим оштрим ивицама.

Није увек могуће одмах поставити опружну плочу на првобитно место. Често клизи, па се покушаји морају понављати док се не постигне жељени резултат.

Састављање склопа стартера врши се у неколико фаза:

• калем се окреће, постављајући га тако да се опружна кривина тачно уклапа у жлеб кућишта, као на слици испод;

• положене су две подлошке, између којих је постављена опруга;
• ставити на место шољу са брковима;
• затегните завртањ (фотографије испод).

Приликом извођења горе наведених манипулација потребно је стави две подлошке. Ако се то не уради, онда ће опруга на крају оштетити пластичну чашу, а када се затегне, почиње клинчење. Због тога постоји осећај као да је опруга одлетела. Да бисте отклонили овај недостатак, потребно је да уградите овај део веће дужине или додатну подлошку.

Када такви резервни делови нису доступни, можете само мало одврните завртањ, а склоп стартера ће почети да ради без клинова. Али ова опција је привремена - боље је поправити је квалитативно што је брже могуће.

Након уградње опруге, треба је затегнути. Да бисте то урадили, извршите следеће кораке:

• уклоните ручку са стартног кабла;
• затим се конопац убацује у жлеб за колут;
• опруга се затеже ротацијом намотаја у супротном смеру од смера казаљке на сату (намотавање);
• направите потребан број обртаја који је наведен у упутству за употребу за модел тримера који се користи и који одговара дужини коришћеног кабла;
• на самом крају, конопац се увлачи у рупу намењену за то, која се налази у поклопцу стартера;
• ставите ручку на место, поправљајући је чвором.

Ако после поправке пролеће наставља да пада, онда га се можете решити на следеће начине:

• стиснути одговарајући комад плоче у жлеб на месту опружне куке;
• избушите рупе са обе стране жлеба у завојници, у које уметните опружну куку и причврстите је жицом.