Детаљно: уради сам гас 3102 поправка каросерије од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Пре него што почнете да подешавате Гас 3102 сопственим рукама, требало би да одлучите шта тачно желите да урадите. По правилу, аутомобил се подвргава мањим модификацијама каросерије и фарова. Ни унутрашњост модела не остаје непримећена. Што се тиче техничког побољшања, овде можете сањати. Истина, то кошта много више од естетског дела подешавања.
Врло често се непретенциозни власници Волге жале на одвратно осветљење контролне табле. Иза вага ГАЗ 3102 налази се само неколико малих сијалица које нису способне за квалитетно осветљење штита. Због тога се морате сагнути и завирити у вагу да бисте видели индикаторе. Решавање проблема недовољног позадинског осветљења је много лакше него што се чини. Да бисте то урадили, довољно је заменити обичне сијалице са неколико ЛЕД сијалица. Такво побољшање се често користи приликом подешавања ГАЗ 3110 и других модела домаће Волге.
Поред диода, за рад ћете морати да припремите:
клешта;
шрафцигери и кључеви;
двострани трака;
заптивач;
гел оловка или маркер;
лемилица;
520 охм отпорници;
гумени камбрик.
Прво морате уклонити инструмент таблу и извадити је из аутомобила. Користећи прилику, може се очистити од прашине и одмастити. Затим настављамо да радимо директно са вагама. Искључујемо све уређаје са штита и одмотавамо их. Растављамо сензоре, брзиномјер и сат. Уклонимо ваге и пажљиво одвојимо стрелице. Затим узмите ваге и обришите белу боју са њих. Уместо тога, обојите елементе плавим или црвеним маркером. Затим узимамо ЛЕД диоде и лемимо отпорнике на њих. Гурамо ожичење у камбрик како га не бисмо оштетили. Затим, користећи заптивач, причвршћујемо диоде на инструмент таблу и састављамо ваге. Стављамо их на место у штит и постављамо панел на своје место у кабини. Затим повезујемо ожичење диода на редовно влакно Волге. Покрећемо аутомобил и, ако позадинско осветљење ради, коначно поправљамо штит.
Видео (кликните за репродукцију).
Упркос потреби потпуног растављања панела, не треба се плашити таквог рада. Као што показује пракса, свако може да се носи са сличним методом побољшања ентеријера. Главна ствар је да се понашате јасно према наведеном алгоритму.
VIDEO Гас 3102 је опремљен добром стандардном оптиком. Обични фарови за аутомобиле имају правоугаони облик и избочење препознатљиво за Волгу. Они раде свој посао прилично ефикасно, али ови елементи аутомобила могу се учинити још бољим постављањем оригиналних светлећих трака. Подешавање оптике уради сам, по правилу, није потпуно без ЛЕД диода. Овај метод није био изузетак. Прво, власник Волге ће морати да направи светле траке од диодних трака и акрилног стакла, након чега ће их бити могуће пажљиво уградити у фарове аутомобила.
Да бисте надоградили, потребно је да купите:
провидни и бели мат плексиглас;
бела диодна трака дужине 120 цм;
трака у боји дужине 240 цм;
фолија;
црни Орацал филм;
епоксидни лепак;
пластични угао.
Прво треба да исечете угао на идентичне танке траке и обојите их. Затим узимамо прозирни и мат плексиглас и исечемо га на исте траке. Резултат би требало да буде 6 идентичних трака ширине не више од 2 цм.Након тога узимамо обојене ЛЕД траке и лепимо их испод дна трака. Залепите беле траке на преостале траке. Залемите траке у боји једна на другу. Исто радимо са белим диодама. Тако смо направили траке за фарове.
Затим узмите фолију и залепите је на горњу површину трака обојеним диодама. На фолију залепимо црни филм, одсечемо избочене углове. Након тога, ваше траке треба да изгледају као црни штапићи. Повезујемо траку са контролером. Прво проверавамо боју, а затим белу траку. Ако је све упаљено, онда можете уградити позадинско осветљење у фарове аутомобила. Да бисмо то урадили, демонтирамо и растављамо оптику Волга. На бочне зидове пластике у којима се држе стандардна светла наносимо мало епоксидног лепка. Произведене шипке одмах нанесите на ова места и држите их око 30 секунди. Веома је важно да се блокови налазе у сваком фару у истом положају.
Након поправљања производа, потребно је поново проверити ажурирану оптику Волга. Да бисмо то урадили, повезујемо жице са белих трака на димензије, а ожичење са обојених на терминал батерије. Ако сте задовољни резултатом, онда можете сакупити фарове аутомобила.
Након побољшања фарова и уградње позадинског осветљења на инструмент табли, време је да се поради на још једном проблематичном елементу Волге - редовним праговима. Ови гасни делови су направљени од металне легуре, а овај материјал је, као што знате, најподложнији корозији. С тим у вези, брзаци Волге морају бити заштићени. За то се користе и пластична облога и винил филм. Нема смисла разматрати прву опцију, јер су јастучићи веома подложни механичким оштећењима, посебно када на њих стане особа са великом телесном тежином. Поред тога, таква заштита је много скупља од истог филма.
Обични винил је практичнији за употребу и лакши за наношење. У продавницама можете пронаћи широк асортиман производа различитих дебљина, али филм од 2 мм је најпогоднији за лепљење прагова. За наношење, такође морате припремити топлу воду са сапуном, фен за косу и мали ваљак.
Најпоузданија опција била би наношење филма испод стандардних слојева на боју каросерије Волге. Прво морате демонтирати облогу и очистити простор испод њих. После тога, узимамо филм и наносимо га на прагове. Одсечемо део производа који нам је потребан, остављајући 2 цм са сваке стране у резерви. Затим навлажимо површину прагова сапуном и скинемо папирну облогу са винила. Након тога, одмах почињемо да лепимо производ. Да бисте чвршће положили винил у издигнуте делове прагова, можете га мало загрејати феном. Не заборавите да избаците мехуриће ваздуха испод филма! Ако вам се не свиђа начин на који сте залепили винил, можете га пажљиво одлепити и поново нанети на праг.
VIDEO
Након заглађивања филма, потребно је да напустите аутомобил тако да филм ухвати премаз каросерије. После 4-5 сати, прагови се могу поставити и рад Волге може да се настави. По жељи, винил се може користити за заштиту других елемената каросерије аутомобила. Дакле, поред прагова, доњи део предњег и задњег браника, облога блатобрана и делови каросерије испод браника су веома подложни корозији. Сви ови елементи аутомобила могу се залепити винилом исте боје, као резултат добијате заштићен аутомобил оригиналног изгледа.
Да ли и даље мислите да је дијагностика аутомобила тешка?
Ако читате ове редове, онда сте заинтересовани да сами урадите нешто у ауту и заиста спасити јер то већ знате:
Сервисне станице разбијају много новца за једноставну компјутерску дијагностику
Да бисте открили грешку, потребно је да се обратите специјалистима
Једноставни кључеви раде у услугама, али не можете наћи доброг специјалисте
И наравно да сте уморни од бацања новца, и не долази у обзир да се стално возите по сервису, онда вам је потребан једноставан ЕЛМ327 АУТО СКЕНЕР који се повезује на било који аутомобил и преко обичног паметног телефона увек ћете наћи проблем, исплатите ЧЕК и уштедите много.
И сами смо тестирали овај скенер на различитим машинама и показао је одличне резултате, сада га препоручујемо СВИМА! Да не бисте пали на кинески лажњак, овде објављујемо везу до званичног сајта Аутосцаннер-а.
Ако имате довољно слободног времена, покажете креативност, имате финансијске могућности и жељу, можете претворити стандардну Волгу 3102 или 3105 у нешто потпуно изванредно. Такав аутомобил ће свакодневно одушевити око, доносећи само задовољство свом власнику.
Понекад, покушавајући да модернизује Волгу, неупућеној особи постаје јасно да ништа спремно за овај аутомобил није обезбеђено, као за стране аутомобиле. Чини се да је ауто лакше обновити него покушати да га урадите како треба.
У ствари, подешавање на Волгу се врши прилично често. Испод је уобичајена листа модификација којима је подвргнут Газ 3102 или 3105.
Као што видите, главни фокус у модернизацији је на телу. Без овога, ниједно подешавање се не може назвати потпуним. Наравно, ово је најскупља компонента аутомобила, потпуно мења изглед аутомобила на боље, повећава техничке могућности.
Овај аутомобил је произведен у ограниченим количинама на посебној производној линији. Паралелно са њим произведена је лимузина велике класе Газ-14 Чајка, намењена владиним агенцијама.
Модел 3102, који је сишао са монтажне траке, одмах се показао у свој својој слави. Али сви стручњаци други модел, Волга 31013, називају још бољим примером модернизације фабрике.
То се догодило 1982. године, када стручњаци ГАЗ-а нису ни чули за такву реч као што је подешавање. Овај аутомобил је направљен на бази 3102 и постао је врхунац еволуционог напретка Волге.
Нови аутомобил је с поносом назван „цатцх-уп“, јер је аутомобил по много чему био супериорнији чак и од тада чувеног Мерцедес-Бенз Е500.
Успешно фабричко подешавање већ се може назвати из разлога што су сличности са уобичајеном Волгом 3102 намерно постигнуте. С друге стране, било их је немогуће не разликовати једни од других по висини слетања, броју пригушивача и другим тачкама.
Важно је напоменути да су неке копије новог аутомобила пажљиво камуфлиране, на пример, стављањем 2 пригушивача у једну цев (тако да обичан грађанин СССР-а ништа не би погодио).
Схви каросерија је изведена на врхунској тјунираној Волги. Метална површина је калајисана и фарбана по технологији „Чајковски“, уз коришћење више слојева емајла и лака.
Побољшана, тјунинг верзија Волге 3110 се такође зове 31105 - руски аутомобил који се већ масовно производио од 2004. до 2009. године.
31105 се одликује другачијим дизајном предњег огибљења, присуством СПУ задњих точкова и побољшаним мењачем.
Белешка. Тело 31105 је посебно модернизовано напред, где су уместо угаоне оптике уграђени фарови у облику капи. Замењени су и решетка, браници и хауба.
Упркос таквим побољшањима, 31105 је више пута унапређиван новим. То се догодило 2005. године, када је међуосовинско растојање продужено за 300 мм. А 2007. године аутомобили су почели да се опремају новим ентеријером, чији су дизајн имали руку немачких стручњака.
Одмах напомињемо да је правило "златне средине" у овом случају врло добродошло. Ако претерујете са подешавањем, онда ће додатно гвожђе за каросерију дати аутомобилу не побољшање, већ, напротив, погоршање.
По правилу, пре свега, модернизација тела утиче на необичан облик. Покушавају да га дају Газ-3110 по угледу на купе. Након тога, аутомобил изгледа много пута боље и презентабилније.
Обавезна уградња спојлера или каросерије. Истовремено, не заборавите на оптику и њено побољшање. По правилу, оптика је постављена тако да наглашава индивидуалност аутомобила.
Раде се побољшања и у унутрашњости. Елиминишу се све врсте шкрипа које се дешавају, врши се висококвалитетни Схви итд.
Видео преглед о подешавању Гас 3110
VIDEO
За више информација о томе како да урадите подешавање, надоградите аутомобил сопственим рукама, погледајте видео материјал и фотографију. Прочитајте и друге чланке на нашем сајту који описују конкретне акције за побољшање.
Пре него што почнете да подешавате Гас 3102 сопственим рукама, требало би да одлучите шта тачно желите да урадите. По правилу, аутомобил се подвргава мањим модификацијама каросерије и фарова. Ни унутрашњост модела не остаје непримећена. Што се тиче техничког побољшања, овде можете сањати. Истина, то кошта много више од естетског дела подешавања.
Врло често се непретенциозни власници Волге жале на одвратно осветљење контролне табле. Иза вага ГАЗ 3102 налази се само неколико малих сијалица које нису способне за квалитетно осветљење штита. Због тога се морате сагнути и завирити у вагу да бисте видели индикаторе. Решавање проблема недовољног позадинског осветљења је много лакше него што се чини. Да бисте то урадили, довољно је заменити обичне сијалице са неколико ЛЕД сијалица. Такво побољшање се често користи приликом подешавања ГАЗ 3110 и других модела домаће Волге.
Обични винил је практичнији за употребу и лакши за наношење. У продавницама можете пронаћи широк асортиман производа различитих дебљина, али филм од 2 мм је најпогоднији за лепљење прагова. За наношење, такође морате припремити топлу воду са сапуном, фен за косу и мали ваљак.
Најпоузданија опција била би наношење филма испод стандардних слојева на боју каросерије Волге. Прво морате демонтирати облогу и очистити простор испод њих. После тога, узимамо филм и наносимо га на прагове. Одсечемо део производа који нам је потребан, остављајући 2 цм са сваке стране у резерви. Затим навлажимо површину прагова сапуном и скинемо папирну облогу са винила. Након тога, одмах почињемо да лепимо производ. Да бисте чвршће положили винил у издигнуте делове прагова, можете га мало загрејати феном. Не заборавите да избаците мехуриће ваздуха испод филма! Ако вам се не свиђа начин на који сте залепили винил, можете га пажљиво одлепити и поново нанети на праг.
Након заглађивања филма, потребно је да напустите аутомобил тако да филм ухвати премаз каросерије. После 4-5 сати могу се поставити прагови и наставити рад Волге. По жељи, винил се може користити за заштиту других елемената каросерије аутомобила. Дакле, поред прагова, доњи део предњег и задњег браника, облога блатобрана и делови каросерије испод браника су веома подложни корозији. Сви ови елементи аутомобила могу се залепити винилом исте боје, као резултат добијате заштићен аутомобил оригиналног изгледа.
VIDEO скрипта>ГАЗ 31 02 АИР Блацк Куеен › Логбоок › Глобална рестаурација тела мог Блацк Кинг Газ3102 — део 1.
Здраво моји драги возачи и пријатељи у вожњи =)
Тако сам се на овај посао одлучио након појаве гараже у фебруару 2011. године.
Данас је покренут почетак глобалног процеса ремонта тела моје краљице 🙂
Аутолимарски радови ће бити изведени главни, све ће бити у мом другом БЗ…
Старт је почео са фронта Корољухе. Шта сам урадио за данас:
Пре него што почнете да подешавате Гас 3102 сопственим рукама, требало би да одлучите шта тачно желите да урадите. По правилу, аутомобил се подвргава мањим модификацијама каросерије и фарова. Ни унутрашњост модела не остаје непримећена. Што се тиче техничког побољшања, овде можете сањати. Истина, то кошта много више од естетског дела подешавања.
Врло често се непретенциозни власници Волге жале на одвратно осветљење контролне табле. Иза вага ГАЗ 3102 налази се само неколико малих сијалица које нису способне за квалитетно осветљење штита. Због тога се морате сагнути и завирити у вагу да бисте видели индикаторе. Решавање проблема недовољног позадинског осветљења је много лакше него што се чини. Да бисте то урадили, довољно је заменити обичне сијалице са неколико ЛЕД сијалица. Такво побољшање се често користи приликом подешавања ГАЗ 3110 и других модела домаће Волге.
Гас 3102 Поред диода, за рад ћете морати да припремите:
клешта;
шрафцигери и кључеви;
двострани трака;
заптивач;
гел оловка или маркер;
лемилица;
520 охм отпорници;
гумени камбрик.
Прво морате уклонити инструмент таблу и извадити је из аутомобила. Користећи прилику, може се очистити од прашине и одмастити. Затим настављамо да радимо директно са вагама. Искључујемо све уређаје са штита и одмотавамо их. Растављамо сензоре, брзиномјер и сат. Уклонимо ваге и пажљиво одвојимо стрелице. Затим узмите ваге и обришите белу боју са њих. Уместо тога, обојите елементе плавим или црвеним маркером. Затим узимамо ЛЕД диоде и лемимо отпорнике на њих. Гурамо ожичење у камбрик како га не бисмо оштетили. Затим, користећи заптивач, причвршћујемо диоде на инструмент таблу и састављамо ваге. Стављамо их на место у штит и постављамо панел на своје место у кабини. Затим повезујемо ожичење диода на редовно влакно Волге. Покрећемо аутомобил и, ако позадинско осветљење ради, коначно поправљамо штит.
Препоручено читање:
ЗАПОРОЖЕЦ + БМВ ЈЕ ЈЕДНАКО… ДРИФТ: ТУНИНГ ЗАЗ -968
"Москвич-401" - ДИИ подешавањеТунинг ГАЗ 69 – како легендарни модел учинити модернијимТунинг ЗАЗ 968м – најбоље опције за надоградњу!Тунинг УАЗ Патриот – конструктивна решења за побољшање СУВ-аТунинг ЗИЛ 130 – савремене методе унапређењаТунинг Луаз – побољшавамо реткост, задржавајући индивидуалностТунинг Москвич 2141 – кардиналне промене за максималан ефекатТунинг ГАЗ 66 – побољшавамо карактеристике руског СУВ-аУпркос потреби потпуног растављања панела, не треба се плашити таквог рада. Као што показује пракса, свако може да се носи са сличним методом побољшања ентеријера. Главна ствар је да се понашате јасно према наведеном алгоритму.
VIDEO
Гас 3102 је опремљен добром стандардном оптиком. Обични фарови за аутомобиле имају правоугаони облик и избочење препознатљиво за Волгу. Они раде свој посао прилично ефикасно, али ови елементи аутомобила могу се учинити још бољим постављањем оригиналних светлећих трака. Подешавање оптике уради сам, по правилу, није потпуно без ЛЕД диода. Овај метод није био изузетак. Прво, власник Волге ће морати да направи светле траке од диодних трака и акрилног стакла, након чега ће их бити могуће пажљиво уградити у фарове аутомобила.
Гас 3102 са новом оптиком Да бисте надоградили, потребно је да купите:
провидни и бели мат плексиглас;
бела диодна трака дужине 120 цм;
трака у боји дужине 240 цм;
фолија;
црни Орацал филм;
епоксидни лепак;
пластични угао.
Прво треба да исечете угао на идентичне танке траке и обојите их. Затим узимамо прозирни и мат плексиглас и исечемо га на исте траке. Резултат би требало да буде 6 идентичних трака ширине не више од 2 цм.Након тога узимамо обојене ЛЕД траке и лепимо их испод дна трака. Залепите беле траке на преостале траке.Залемите траке у боји једна на другу. Исто радимо са белим диодама. Тако смо направили траке за фарове.
Затим узмите фолију и залепите је на горњу површину трака обојеним диодама. На фолију залепимо црни филм, одсечемо избочене углове. Након тога, ваше траке треба да изгледају као црни штапићи. Повезујемо траку са контролером. Прво проверавамо боју, а затим белу траку. Ако је све упаљено, онда можете уградити позадинско осветљење у фарове аутомобила. Да бисмо то урадили, демонтирамо и растављамо оптику Волга. На бочне зидове пластике у којима се држе стандардна светла наносимо мало епоксидног лепка. Произведене шипке одмах нанесите на ова места и држите их око 30 секунди. Веома је важно да се блокови налазе у сваком фару у истом положају.
Након поправљања производа, потребно је поново проверити ажурирану оптику Волга. Да бисмо то урадили, повезујемо жице са белих трака на димензије, а ожичење са обојених на терминал батерије. Ако сте задовољни резултатом, онда можете сакупити фарове аутомобила.
Након побољшања фарова и уградње позадинског осветљења на инструмент табли, време је да се поради на још једном проблематичном елементу Волге - редовним праговима. Ови гасни делови су направљени од металне легуре, а овај материјал је, као што знате, најподложнији корозији. С тим у вези, брзаци Волге морају бити заштићени. За то се користе и пластична облога и винил филм. Нема смисла разматрати прву опцију, јер су јастучићи веома подложни механичким оштећењима, посебно када на њих стане особа са великом телесном тежином. Поред тога, таква заштита је много скупља од истог филма.
Гас 3102 са ажурираним праговима
Обични винил је практичнији за употребу и лакши за наношење. У продавницама можете пронаћи широк асортиман производа различитих дебљина, али филм од 2 мм је најпогоднији за лепљење прагова. За наношење, такође морате припремити топлу воду са сапуном, фен за косу и мали ваљак.
Најпоузданија опција била би наношење филма испод стандардних слојева на боју каросерије Волге. Прво морате демонтирати облогу и очистити простор испод њих. После тога, узимамо филм и наносимо га на прагове. Одсечемо део производа који нам је потребан, остављајући 2 цм са сваке стране у резерви. Затим навлажимо површину прагова сапуном и скинемо папирну облогу са винила. Након тога, одмах почињемо да лепимо производ. Да бисте чвршће положили винил у издигнуте делове прагова, можете га мало загрејати феном. Не заборавите да избаците мехуриће ваздуха испод филма! Ако вам се не свиђа начин на који сте залепили винил, можете га пажљиво одлепити и поново нанети на праг.
VIDEO Након заглађивања филма, потребно је да напустите аутомобил тако да филм ухвати премаз каросерије. После 4-5 сати, прагови се могу поставити и рад Волге може да се настави. По жељи, винил се може користити за заштиту других елемената каросерије аутомобила. Дакле, поред прагова, доњи део предњег и задњег браника, облога блатобрана и делови каросерије испод браника су веома подложни корозији. Сви ови елементи аутомобила могу се залепити винилом исте боје, као резултат добијате заштићен аутомобил оригиналног изгледа.
Један од најпопуларнијих аутомобила међу руским тјунерима је Волга. Ови аутомобили веома воле да се допуњују Тоиотиним моторима, по правилу су то мотори серије ЈЗ и УЗ.
Аутомобил, о којем ће бити речи у овом прегледу, веома је сличан гангстерском аутомобилу, испод хаубе је мотор 1УЗ-ФЕ. Овај пројекат ГАЗ-3102 је дизајниран у америчком стилу. Штавише, вреди напоменути да су такви аутомобили - са квадратним облицима и на огромним точковима, вољени у САД.
Точкови на овој подешеној "Волги" не изгледају страно, али веома органски допуњују екстеријер аутомобила.„Осмех“ решетке хладњака и издувног система, који је изнет испред задњег точка, даје аутомобилу агресивност. Светао детаљ екстеријера је оптика сочива са фаровима, чија је унутрашњост обојена у црно. Ауто изгледа веома необично.
Салонски тјунери такође нису занемарили. Предња плоча, позајмљена од модерне Волге, и ретро Нарди волан су комбиновани веома органски.
Наравно, на градским путевима такав аутомобил неће остати без пажње. Драго ми је што у Русији има све више занимљивих тјунинг пројеката.
Ако вам се свидело, поделите са пријатељима!
Пре него што почнете да подешавате Гас 3102 сопственим рукама, требало би да одлучите шта тачно желите да урадите. По правилу, аутомобил се подвргава мањим модификацијама каросерије и фарова. Ни унутрашњост модела не пролази незапажено. Што се тиче техничког побољшања, овде можете сањати. Истина, то кошта много више од естетског дела подешавања.
Врло често се непретенциозни власници Волге жале на одвратно осветљење контролне табле. Иза вага ГАЗ 3102 налази се само неколико малих сијалица које нису способне за квалитетно осветљење штита. Због тога се морате сагнути и завирити у вагу да бисте видели индикаторе. Решавање проблема недовољног позадинског осветљења је много лакше него што се чини. Да бисте то урадили, довољно је заменити обичне сијалице са неколико ЛЕД сијалица. Такво побољшање се често користи приликом подешавања ГАЗ 3110 и других модела домаће Волге.
Обични винил је практичнији за употребу и лакши за наношење. У продавницама можете пронаћи широк асортиман производа различитих дебљина, али филм од 2 мм је најпогоднији за лепљење прагова. За наношење, такође морате припремити топлу воду са сапуном, фен за косу и мали ваљак.
Најпоузданија опција била би наношење филма испод стандардних слојева на боју каросерије Волге. Прво морате демонтирати облогу и очистити простор испод њих. После тога, узимамо филм и наносимо га на прагове. Одсечемо део производа који нам је потребан, остављајући 2 цм са сваке стране у резерви. Затим навлажимо површину прагова сапуном и скинемо папирну облогу са винила. Након тога, одмах почињемо да лепимо производ. Да бисте чвршће положили винил у издигнуте делове прагова, можете га мало загрејати феном. Не заборавите да избаците мехуриће ваздуха испод филма! Ако вам се не свиђа начин на који сте залепили винил, можете га пажљиво одлепити и поново нанети на праг.
Након заглађивања филма, потребно је да напустите аутомобил тако да филм ухвати премаз каросерије. После 4-5 сати, прагови се могу поставити и рад Волге може да се настави. По жељи, винил се може користити за заштиту других елемената каросерије аутомобила. Дакле, поред прагова, доњи део предњег и задњег браника, облога блатобрана и делови каросерије испод браника су веома подложни корозији. Сви ови елементи аутомобила могу се прелепити винилом исте боје, као резултат добијате заштићен аутомобил оригиналног изгледа.
VIDEO скрипта>Дакле, ове године сам одлучио да полако почнем са рестаурацијом свог ГАЗ-3102. У супротном ће урасти у земљу у гаражи
Не желим да постављам јасне рокове, али мораћу да разбијем посао на фазе.
Фаза број 1 - рад на телу. Тачан обим посла ће бити утврђен током посете бодибилдеру; пре стављања у гаражу, главни носиви елементи (дно, кракови, итд.) су били у добром стању; Надам се да од тада није било коренитих промена на горе, иначе је рестаурација непрактична
Фаза 2 - скуп малих побољшања. Монтажа и демонтажа унутрашњости, поновно лепљење декоративних елемената, изолација од буке, топлоте и вибрација, ревизија све електронике укључујући уградњу новог аларма и радија, набавку кованих фелни и нове гуме, замену предњег вешања са куглични вешање из 31105. Можда уградња „волво моста“ (питање сврсисходности се проучава).
Фаза број 3 - рад са мотором. После дугог размишљања, одлучио сам да одустанем од инсталације „Јапаномотора“ - број проблема је већи од користи. Сходно томе, од свих опција сам изабрао ЗМЗ-409.
До данас су радови свечано отпочели - набављен је нови магнетофон
Фабрика аутомобила у Горком је производила лимузину ГАЗ-3110 Волга од 1996. до 2005. године. Производња је престала давно, али до сада се многи од ових аутомобила могу наћи на путевима Русије, за њихове власнике, питања рада, одржавања и поправке ГАЗ-3110 Волге остају релевантна. У случају кварова, можете се обратити радионици, али сви гарантни рокови за аутомобил су одавно истекли, све проблеме ћете морати да решавате о свом трошку. Због тога многи власници радије сами обављају одржавање и поправке.
Дизајн аутомобила Волга гас 3110
Током путовања треба стално пратити стање аутомобила, пратити очитавања инструмента. Ако се појаве необични звуци, покушајте да утврдите њихов узрок и решите проблем. Не дозволите да мотор ради у екстремним условима дуго времена, не прекорачите ограничење брзине, посебно на путевима са лошом покривеношћу, то доводи до брзог хабања суспензије. Покушајте да предвидите ситуацију на путу, крећете се глатко, без наглог убрзања и кочења.
Ако је период одржавања прекорачен, јединице раде на контаминираним течностима, њихов радни век се смањује. Не дозволите прекомерно трошење кочионих плочица, замените их ако показују знаке хабања (шкрипање при кочењу). Комплетна листа и услови рутинског одржавања дати су у упутствима за аутомобил.
У случају било каквог квара, потребно је утврдити шта је тачно покварило. Понекад је то одмах јасно (на пример, пробушена гума), али често није лако пронаћи извор проблема.
Врло често су проблеми повезани са тим. ГАЗ-3110 Волга је опремљен ЗМЗ-402 (карбуратор), касније ЗМЗ-406 (ињектор), произведени су и аутомобили са дизел мотором, али у врло малим количинама, не више од 150 комада годишње.
Мотор за убризгавање ЗМЗ-406 за аутомобил Волга
Могући су различити кварови на другим јединицама и склоповима. Поправке мењача и вешања обично се своде на замену покварених делова. Постоје само два проблема у електричним круговима гаса 3110: нема контакта тамо где је потребан или постоји тамо где није потребан. Шала, наравно, али у томе има истине. Поправка се састоји у чишћењу контаката и замени неисправних уређаја, као што су сијалице.
VIDEO
На првом месту међу проблемима је оксидација контаката у систему. Последица овога је прекид мреже и квар мотора.
Да бисте проверили систем паљења, одвојите једну од високонапонских жица са свећице и доведите је на "масу" (било које место на блоку или кућишту, без боје) на удаљености од 6–8 мм.
Опасно је држати жицу рукама, ојачати је импровизованим сувим материјалима (пожељно дрвеним). Приликом покретања мотора са стартером, искра би требало да скочи.Ако није, отклоните проблеме са нисконапонским или високонапонским круговима. Боље је то учинити уз помоћ посебних инструмената (волтметар, охмметар, специјални стробоскоп). У њиховом одсуству, нисконапонско коло се може проверити помоћу сијалице у аутомобилу. Повежите један од његових контаката жицом на масу, а други на тачку струјног кола коју треба проверити.
У високонапонском колу, очистите и осушите све жице. Уверите се да су њихови крајеви у чврстом контакту са утичницама завојнице, разводника (за мотор 402) и свећама. Ако негде дође до квара на земљи, паљење неће радити нормално. Понекад је такав квар лакше утврдити у мраку (на месту квара видљиво је варничење). На ГАЗ-3310 Волга са мотором 402, додатно уклоните централну жицу са поклопца разводника и проверите да ли постоји варница (слично као код свеће).
Још један карактеристичан квар је лош контакт са "уземљењем" жице која долази из батерије. Знаци овог проблема су пригушени фарови након гашења мотора и немогућност покретања (чује се клик стартера, али се радилица не окреће). Одвојите жицу од земље и очистите контактне површине.
Ако сумњате на квар због недостатка или лошег снабдевања горивом, проверите да ли у резервоару има бензина. Неки возачи примећују тако елементарну ствар тек након дугих покушаја да пронађу квар на другим местима.
Немогуће је загревати бензинске цевоводе отвореном ватром, потребно је користити топлу воду.
На мотору 406, проверите да ли пумпа за гориво зуји када је паљење укључено. Ако није, можда му је прегорео осигурач. Пре замене, покушајте да пронађете узрок, место кратког споја може се одредити по димљеним жицама.
Бензинска пумпа од мотора ЗМЗ-406
Када је стартер укључен, бензин би требало да излије из црева. Ако се то не догоди, мембрана може бити оштећена или вентили пумпе могу бити заглављени. Проверите да ли бензин цури на прикључцима цеви. Ако ваздух уђе у систем, пумпа га пумпа уместо горива.
У систему за хлађење, резултат квара је прегревање. Главни разлози:
Цурење или недовољан ниво расхладне течности. Проверите да ли има знакова цурења, посебно на прикључцима црева, допуните течност.
Недовољна напетост на погонским каишевима вентилатора и водене пумпе. Морам га повући.
Квар термостата. Потребна замена.
Неисправност пумпе за воду (пумпе). Потребна замена.
Типични проблеми система за подмазивање:
Уље цури. Одређени су траговима мрља, заптивке на овим местима морају бити затегнуте или замењене;
Низак притисак на врелом мотору.Ако је узрок контаминација вентила за смањење притиска, исперите његове делове и седиште у кућишту пумпе за уље. Могуће је јако хабање шкољки главног лежаја радилице или делова саме пумпе. Потребна замена.
Назад на индекс
Главни проблем за тело је корозија. Требало би да пратите стање фарбе, ако је потребно, вратите је.
VIDEO Већина модерних возача који се баве транспортом терета бирају у корист Газеле. И заиста, овај аутомобил се може, ако ништа друго, успешно поправити сопственим рукама, без прибегавања скупим услугама у сервису. Детаљно сазнајемо из чланка о томе како се поправља каросерија овог домаћег аутомобила.
ПАЖЊА! Пронашли смо потпуно једноставан начин за смањење потрошње горива! Не верујете? Аутомеханичар са 15 година искуства такође није веровао док није пробао. А сада штеди 35.000 рубаља годишње на бензину! Опширније"
Колико пута су рекли свету да је „болест“ лакше спречити него лечити. Исто и са телом. Неопходно је периодично надгледати и бринути о њему, обављајући одржавање компетентно и на високом нивоу.
Тачније, на каросерији Газеле и других модела ауто концерна ГАЗ, одржавање ће изгледати овако:
Мораће се вршити свакодневна провера и одржавање;
Сваких 10 хиљада пређених километара извршите општи, главни технички преглед (ако ће се рад аутомобила одвијати у екстремним условима, онда се период прегледа може смањити на 6 хиљада).
Што се тиче специфичних процедура:
Неопходно је пре свега проверити оне делове тела који се налазе у близини коловоза. Ово укључује прагове, лукове точкова, подове и тако даље;
Уопштено, проверите цело тело на мрље од рђе, огреботине итд.
Односи се на популарне операције поправке које се односе на општу модернизацију модела Газела, Гас 69, 3110, 3102, Гас 24 и других модела. Поред тога, ова операција се препоручује за извођење након јасног преоптерећења на полу-камионима.
Као што знате, фабричко тело Газеле је заварено из две половине. Сам оквир је исечен и причвршћен. Све ово, заједно са чињеницом да је старо тело тачкасто заварено, а због прилично великог задњег препуста, оптерећење пада неравномерно, оквир се лако савија због преоптерећења.
Да би се ојачала каросерија и тако избегли даљи проблеми, препоручује се да се на подраму направи једна дугачка компонента. Скелет ће бити фиксиран већ уз помоћ мердевина кроз даску. Захваљујући подоквиру, ојачаће се и оквир, који се на овај начин може чак и исправити.
У неким случајевима, оквир пуца. Наравно, ово је сродно ужасном сну за „оператера газеле“, јер ће то бити поставка са капиталном пристрасношћу. Овде је главна ствар да не очајавате и разумете зашто се оквир ломи и како се део може поправити.
Дакле, треба да знате да је тело у почетку причвршћено за врх оквира вијцима. Генерално, многи стручњаци за поправку каросерије ову одлуку називају неуспешном. Због тога, оквир лако пуца дуж рупа за вијке, јер се оптерећена каросерија стално љуља током кретања аутомобила, стварајући на тај начин велика оптерећења на слабим деловима (у овом случају рупе за вијке).
Након отпуштања вијака, место фиксације се неизбежно ломи, што одмах утиче на оквир, који пуца.
Ево шта можете препоручити власницима аутомобила у овом случају:
Ако је оквир нетакнут, онда је лако претворити причвршћиваче за вијке у причвршћиваче узенгије и све ојачати кувањем савијеног канала;
Мораћете да поправите оквир са пукотинама. Конкретно, биће потребно уклонити тело како би се у оквир ставиле посебне облоге.
Следећа врста поправке Газеле се врши много пре појаве пукотина, да тако кажем, на превентивном нивоу. Као што је горе поменуто, проактивне мере су увек лепше и јефтиније.
У овом случају се препоручује уметање профила дебљине 4 мм у рам на месту где је кабина повезана са каросеријом.
Користан видео о поправци каросерије Газелле
VIDEO
Ова опција поправке најчешће се врши на каросерији Гас 3110, Гас 69, 24, 3102 и Газеле, ако су уочљиве кородиране површине. Испод је детаљан алгоритам акција:
Уз помоћ брусилице, зарђали део тела се исече. Ако је тело толико труло да се појавила рупа, треба га одсећи, додајући 1-2 центиметра по целом периметру.
Пажња. Пожељно је равномерно исећи рупу, на пример, задржавајући правоугаони или квадратни облик. Ово се ради како би закрпа била погоднија, без проблема.
Металне површине око ивица рупе пажљиво се чисте. Неравнине се такође чисте из унутрашњости рупе, што је лако урадити турпијом;
Затим се мора припремити одговарајућа закрпа од комада челичног лима дебљине најмање 0,8 мм.
Белешка. Када припремате закрпу, не заборавите да оставите пристојну маргину од 1-1,5 цм.
Закрпа је заварена за тело.
Савет. Да би било згодније заварити, препоручује се да се на закрпу завари неки комад метала, реп. Ово ће вам омогућити да удобно држите закрпу у процесу заваривања.
У почетку, закрпа није заварена у угловима са непрекидним шавом, већ само мало залепљена ради тачности;
Затим постоји комплетна заварена линија, заваривање се врши са преклапањем.
Пажња. Треба поштовати следећи редослед: тачке заваривања на континуалној линији шава треба да буду на удаљености од 10-20 мм једна од друге, не више. Ако можете да направите непрекидан шав, држећи чак и мање удаљености, утолико боље. Много ће зависити од вештине заваривача.
Чишћење шавова је обавезан поступак заваривања;
Након тога, аутомобилски кит се наноси на место рада;
Затим се наноси прајмер, прво почиње, а затим завршава;
Изравнавана површина је офарбана у жељену боју.
Стручњаци за каросерију такође препоручују заптивање вара. Захваљујући томе, испоручена закрпа ће трајати много дуже на Газ 3110, 69, 24, 3102 и Газели. Заптивање је операција којом се елиминише могући улазак влаге на завар кроз кит.
Поред тога, било би лепо извршити антикорозивну обраду свих шавова и самог закрпа. Ово се ради пре грундирања, наношења кита.
Генерално, током активног рада аутомобила Газ 3110, Газела и Газ 69 може доћи до разних оштећења. По правилу, говоримо о удубљењима, пукотинама, чиповима металне површине итд. Ако су делови каросерије заварени на местима оштећења, препоручује се заваривање локалног ојачања на полеђини.
У том смислу, желео бих да дам два добра савета:
Ојачање треба изрезати од челичног лима, чија дебљина треба да буде једнака дебљини метала дела који се поправља;
Делове треба заварити на такав начин да се шавови налазе у правцу који је окомит на пукотину.
Ако је фарба оштећена, онда је боље добро очистити ово подручје каросерије од прљавштине брусним папиром, а затим га одмастити неким добрим средством и обојити нитро емајлом.
Белешка. Биће корисно да специјалиста за тело зна да се нитро емајл суши на ваздуху најмање два сата. Али, на пример, синтетички емајл, који се такође може користити, суши се рефлектором.
Пре фарбања емајлом, ако су делови каросерије значајно оштећени, односно на метал, треба нанети прајмер. Након тога, сачекајте да се осуши један сат, а тек онда пређите на главни рад.
Што се тиче уклањања прашине која настаје приликом фарбања оштећеног дела тела, то се ефикасније ради ручно. Најбоље од свега, показало се да полирање уклања прашину.
Ако се ради на уклањању недостатака пода, онда је неопходно користити мастику БПМ-1 или неку другу.
Више о поправци каросерије можете сазнати из других публикација на нашем сајту. Гледајте видео записе и фотографије - материјале, проучите детаљне табеле и упутства. Све ово, заједно, сигурно ће вам помоћи у раду.
Видео (кликните за репродукцију).
Заборавите на казне из камера! Апсолутно легална новина - НАНОФИЛМ, који скрива ваше бројеве од ИЦ камера (које су постављене у свим градовима). Више о овоме на линку.
Апсолутно легално (члан 12.2.4).
Скрива се од фото-видео снимања.
Инсталира се за 2 минута.
Није видљиво људском оку, не пропада због временских прилика.
Гаранција 2 године
