Детаљно: уради сам уради поправку каросерије од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Овај аутомобил је међу последњима напустио ВАЗ-ову монтажну траку, заменивши омиљене Ладе Калине и Ладе Самара. Модел је успео да импресионира прилично брзо са неким вредним карактеристикама. Ажурирани аутомобил се у много чему разликује од аналога произведених пре њега, изгледа прилично атрактивно међу моделима домаће аутомобилске индустрије.
Срећници који поседују такав аутомобил сматрају да су његове главне предности удобност и пространост кабине, висококвалитетна монтажа и атрактиван дизајн:
Желео бих да напоменем да је основна опрема аутомобила такође обилна, упркос чињеници да су цене аутомобила одређене узимајући у обзир финансијске могућности средњих слојева становништва:
За развој аутомобила, као основа је коришћена позната платформа Калина. Процес модернизације оставио је само врата у оригиналном облику, потпуно променивши део каросерије. Промене нису заобишле пртљажни простор, повећавајући његову запремину на пет стотина литара:
Аутомобил се с правом сматра поузданим возилом, али понекад се јављају кварови који су карактеристични за овај модел. Из тог разлога, одлучивши се за куповину таквог аутомобила, препоручује се да разјасните како је могуће поправити Лада Грант властитим рукама.
Изглед аутомобила је важна ствар о којој брине сваки власник возила. Али нико није имун од огреботина, и требало би да знате како да се правилно носите са њима како се не би формирала рђа.
Мања оштећења која нису стигла до темељног слоја могу се уклонити полирањем. Да бисте то урадили, требало би да користите посебне пасте, уз помоћ којих ће се танак слој боје уклонити на проблематичном месту и изравнати огреботину до опште нијансе. Неки користе воштану оловку, али након ње површину треба третирати лаком који обогаћује боју. Плитке, али широке огреботине, нажалост, мораће да се фарбају. Не треба да се плашите - довољно је радити четком за фарбање ноктију, јер само проблематично подручје, а не цео елемент тела, треба прекрити бојом. Још један једноставан посао је звучна изолација врата и хаубе аутомобила како би се створила додатна удобност и прихватљива акустика. Тако да заштитите унутрашњост од стране буке и шкрипе, звук музике ће постати пријатнији. У овом случају, важно је одабрати прави материјал и пратити редослед рада:
Уопштено говорећи, шема рада је следећа:
уклоните стару облогу;
очистити површину од накупина прашине;
исеците материјал да апсорбује вибрације и загрејте га грађевинским феном за косу:
лепите материјал од краја до краја, ваљајте га ваљком;
покријте подручје материјалом за апсорбовање буке;
запечатити технолошка места;
лепак "Вибропласт".
Видео (кликните за репродукцију).
Главна разлика између аутомобила је одсуство потпорног ваљка на мотору. Ова карактеристика изазива много непријатних тренутака. Предлажемо да се јасније проучи поступак замене замајца приликом промене задњих уљних заптивки, квара прстенастог зупчаника или у сврху брушења. Прво морате демонтирати мењач. Даље, да бисте олакшали рад на предстојећој монтажи, требало би да означите постављање замајца и радилице. Сада је дозвољено уклонити држач замајца, али главни елемент мора остати непомичан.
Делови зупчаника морају се визуелно прегледати на неравне тачке и неравнине.На место истрошеног дела се поставља нормалан елемент. Обратите пажњу на интегритет заптивке, која одржава сигурност мотора. Овај елемент је потрошни, а његова периодична замена ће позитивно утицати на перформансе мотора.
Нови аутомобил мора да се угаси са три хиљаде пређених километара, док је вуча приколице или другог аутомобила забрањена. Не би требало да кренете нагло, повећајте брзину радилице на шест хиљада, извршите окрете са проклизавањем.
Климатској опреми аутомобила треба приступити пажљиво, клима уређај треба укључити само када мотор ради, када су стакла замагљена, активирати вентилатор на смањеној брзини.
Немојте бити превише лењи да се подвргнете дијагностици, редовно одржавајте машину. Ове мере ће вам помоћи да избегнете озбиљне невоље и, као резултат, значајне финансијске трошкове.
Антикорозивни третман Лада Гранта је обавезан, као и сваки домаћи аутомобил, упркос одличним перформансама возила: поузданост, практичност, економичност.
Око 30% ауто делова је направљено од специјалних легура, али у Лади постоје слабе тачке. То су дно, врата, шупљи елементи, спојеви за заваривање. Да бисте избегли оштећење, потребно је да нанесете посебан премаз на таква места.
Лада Гранта је нови аутомобил АвтоВАЗ заснован на платформи Лада Калина. Дизајн машине је пажљиво разрађен, смањен је број делова у различитим деловима машине, а повећани су отвори за ваздух у предњем бранику. Добар квалитет, практичност и поузданост аутомобила омогућавају вам да га користите чак иу тешким временским условима.
Стање путева и различити препарати које путне службе користе за њихово третирање изазивају корозију каросерије аутомобила у кратком временском периоду, а губи се и изглед аутомобила. Главни узроци корозије:
неправилна брига;
фабрички премаз ниског квалитета;
сложен дизајн аутомобила;
рад у тешким условима.
Да бисте повећали век трајања аутомобила, потребно је заштитити каросерију од неповољних временских услова, а није потребно чекати појаву очигледних знакова корозије, већ раније направити премаз.
У продаји постоји велики избор материјала за заштиту каросерије аутомобила, који се разликују по методама примене и карактеристикама. Савремени, квалитетни препарати пружају поуздану покривеност која не штети здрављу.
Антикорозивни третман утиче на делове тела који нису видљиви, тако да се изглед Лада Грант неће погоршати.
За спољни третман користе се аеросоли.
Сва средства против корозије могу се поделити у 2 групе: средства за спољне и скривене површине. ПВЦ материјали, течна пластика, битуменска мастика, материјали са гумом су производи за спољашњост аутомобила.
За унутрашње шупљине користе се специјални препарати који садрже уља која дуго задржавају течно стање. Користе се производи са парафином који формира воштани филм. Такав антикорозивни агенс задржава еластичност током температурних промена.
Лада Гранта се може заштитити пластисолом Д-11А, специјалном композицијом НГМ-МЛ, битуменском мастиком БПМ-1. Ови материјали имају тенденцију да смање буку у кабини, што је додатно добар квалитет. Можете користити и друге производе, али они морају бити сертификовани и направљени од поузданог произвођача. Боље је купити материјале у специјализованим продавницама.
Обрада од корозије Лада Грант се одвија у неколико фаза.
Спољна обрада се врши на надстрешници или са видиковца
За извођење радова потребно је припремити:
антикорозивна црна "Тектил" - 5 кг;
аеросолне лименке Тектил МЛ — 4 ком.;
четке различите ширине и крутости;
латекс рукавице;
пластична цев;
алат за обраду метала;
растварач.
За рад вам је потребна рупа за гледање или надвожњак са лифтом.
Упркос чињеници да су за фарбање аутомобила Лада Гранта коришћени нови материјали као што су двокомпонентни прајмери на бази полиестера и двослојни метализовани емајли, аутомобилу је потребна заштита од корозије, јер је његов рад, посебно у зимским условима, повезан са број негативних ефеката.
Што раније власник аутомобила уради каросерију, то ће више продужити радни век и сачувати прелеп изглед аутомобила.
У салонима нуде заштиту приликом куповине новог аутомобила. Антикорозивни третман специјалиста кошта око 6 хиљада рубаља, а 5 хиљада је цена рада.
Економичније да то урадите сами
Висококвалитетна обрада се може обавити ручно и уштедети новац. Није неопходно имати компресор или другу специјализовану опрему.
Антикорозивни третман ће значајно успорити штетне процесе који могу смањити век трајања машине. Радови се обављају по сунчаном времену, али може и у касну јесен. Обавезно прочитајте упутства за средство против корозије како бисте знали све услове за његову употребу.
Технологија третмана против корозије је једноставна. Пре почетка рада, потребно је да уклоните облогу блатобрана и оперите аутомобил најмање 3 пута топлом водом. Прво се испере прљавштина, а затим се аутомобил опере шампоном. Површина дна се опере врелом водом и осуши млазом топлог ваздуха. Ако имате времена, можете сушити ауто 2-3 дана природним путем.
Идентификовани су недостаци који се могу видети из јаме или на надвожњаку. Ако се током прегледа пронађе рђа, онда се прво очисти лопатицом, а затим брусним папиром. Сви делови и склопови који неће бити обрађени морају бити затворени или запечаћени траком. Кочиони дискови се могу затворити полиетиленским поклопцима.
Шупљине и шупљи профили се обрађују помоћу посебног уређаја, који примењује средство под високим притиском које формира филм приликом таложења.
Третирајте унутрашње површине аеросолом
Једноставан начин заштите унутрашњих површина је употреба аеросолних лименки. Млазница се убацује у рупу и средство се прска, покушавајући да окрене конзерву. На овај начин можете обрадити стубове врата, хаубу, поклопац пртљажника, ламеле.
Лукови точкова и дно морају бити третирани лопатицом или четком. Дебљина премаза не би требало да буде велика, јер се дебео слој не држи добро. Антикорозивно средство се наноси на очишћену и одмашћену површину. Затим се врши сушење, које траје најмање један дан.
Прагове аутомобила можете обрадити уз помоћ цеви. Један крај је причвршћен за прскалицу, а други је причвршћен за аеросолну канту. Затим је цев причвршћена електричном траком са жицом за чврстоћу. Рупе на дну прага су затворене чеповима тако да антикорозив не може да исцури.
Цев се гурне у отвор на прагу и боца са распршивачем се притисне. На исти начин се обрађује и други праг Лада Гранта.
Обрада крила, лукова точкова, дна са црним "Тектилом" може се обавити четком. Боље је направити премаз у 2 слоја. Време сушења - 7-12 сати.
На крају рада потребно је да обришете и исперите огледала, стакло аутомобила и убаците све елементе који су растављени.
Препоручљиво је да не возите по лошим путевима неколико дана, тако да антикорозивни слој има времена да коначно ојача. Премаз ће заштитити аутомобил 2-3 године, а затим ћете морати поново радити, посебно ако возите зими.
Антикорозивни премаз је модеран, ефикасан начин да се продужи животни век аутомобила Лада Гранта.
Поправка каросерија ВАЗ-а је веома популарна у последње време, упркос читавом роју страних аутомобила који се возе по руским аутопутевима. Ипак, модели ВАЗ-а, посебно последњих година производње, остају најтраженији међу нашим купцима. Ово лако објашњава присуство великог броја Фретова који посећују сервисну станицу. Ако знате како се ова поправка врши, разумете специфичности операције, можете много уштедети тако што ћете сами обавити посао.
ПАЖЊА! Пронашли смо потпуно једноставан начин за смањење потрошње горива! Не верујете? Аутомеханичар са 15 година искуства такође није веровао док није пробао. А сада штеди 35.000 рубаља годишње на бензину! Опширније"
По правилу, читав комплекс каросерије у сервису укључује следеће:
сликарство;
Антикорозивни третман;
Отклањање деформација и оштећења;
Замена одвојених компоненти тела;
Корекција геометрије.
Јасно је да све ове радове који се изводе у сервису изводе стручни стручњаци на професионалној опреми. Ово даје одређену гаранцију квалитета, без обзира на сложеност рестаурације.
Истина, цена одређених врста поправки данас је прилично висока. У табели испод можете видети цену неког посла, изводећи одговарајуће закључке.
Наравно, увек је боље да ове операције спроводе специјалисти, квалитет је загарантован, а неки делови тела се једноставно не могу исправити без употребе посебне опреме.
С друге стране, ако разумете специфичности извођења, сазнате одређене нијансе операције, недостатке мале и средње тежине можете лако елиминисати сами.
Као што видите, рад на телу укључује широк спектар операција. У табели нису наведене све врсте послова, већ само оне најосновније.
Стручњаци препоручују: пре него што започнете независну поправку, потребно је да процените техничко стање тела. Ово ће омогућити одлучивање о неколико тачака:
Који конкретни посао треба да се уради?
Да ли је препоручљиво извршити поправке или је боље заменити део каросерије;
Да ли је вредно тога да сами преузмете посао или је стање дела толико тешко да је боље веровати квалификованим стручњацима.
Визуелна инспекција укључује следеће кораке:
Одређивање тела за удубљења;
Проверите да ли има струготина и огреботина;
Визуелна детекција ољуштене боје;
Проверите да ли постоје корозијски џепови (детаљно се испитују лукови точкова, подвозје и прагови).
На ВАЗ моделима, шта год да се каже, квалитет метала оставља много да се пожели. У основи, ради се о недовољном нивоу антикорозивне обраде, што узрокује настанак и развој корозије током времена.
Провера геометрије тела је најважнија фаза рада каросерије. Овај догађај је посебно релевантан ако је аутомобил био у несрећи. Тек сада ће бити потребно правилно извршити проверу, ипак, на посебном штанду који има сервисна станица. Мада, ако знате геометријске димензије одређених модела аутомобила, можете измерити главне удаљености помоћу обичног лењира у својој гаражи.
Затим морате одлучити о буџету. Ако су финансије на измаку, онда можете изабрати да не ремонтујете, већ само делимично.
Белешка. С друге стране, локалне поправке имају много недостатака у односу на велике. Чињеница је да је пожељно једном добро уложити него постепено обнављати тело. Делимичне поправке практично не дају никакву гаранцију, јер се појављују скривени недостаци, а специфичне уштеде доводе до значајнијих финансијских трошкова у будућности.
Дакле, велики ремонт или КР, иако изгледа као сложенија и обимнија операција, даје бољи ефекат, гарантујући повећање различитих карактеристика перформанси аутомобила (ако се све уради исправно, наравно).
Пожељно је потпуно раставити аутомобил током КР.Неопходно је уклонити све прикључке и одређене компоненте како би се открили скривени недостаци и ефикасније обавили посао.
Половни ВАЗ модели, посебно лимузине, углавном имају следећа оштећења:
Лева страна дна, возачева страна. Ова зона је подложна посебно интензивној корозији на машинама склопа Тољати;
Ниша пртљажник. И овде би било прикладно извршити темељну проверу металних елемената каросерије на дефекте и корозију;
Спарс, посебно задњи;
Прагови врата са својим појачалима;
Лукови точкова, опет, на неким моделима, као што је ВАЗ 21099, су више позади.
По правилу, ниједан КР не може без заваривања. Рђа изједа детаље, а морате ставити закрпе које треба вешто заварити. У посебним случајевима, делови се потпуно замењују. И опет, заваривање је овде неопходно.
Погледајте видео о томе како се врши поправка и фарбање каросерије
